I detalj: gör-det-själv spänningsstabilisator reparera ruself från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
spänningsstabilisator spellista
något gjorde kvaliteten besviken i 2 år ((
Resanta är inte bättre.
Med hänsyn till det arbete som det inte är avsett för och starka dagliga belastningar, passade allt mig. Han betalade för sig själv för länge sedan och om något inte är synd och förändring. Resantu innan du köpte rasiatrival men tillförlitligheten är helt besviken och jag tror att den föll av även under garantiperioden. I allmänhet är det önskvärt att installera antingen en triac eller en transistor ännu kraftfullare, men priset biter
Med reparationen, gå inte vilse, annars är den borta och du kan inte se den, du kan inte höra den


+ BB RUS Jag kommer att fylla på med öl och kirieshki, och domaren för tidigare på tvål.
))). Det bayerska landslaget har åkt till träningslägret tills vidare, men en ny Sonya Plestation har köpts))), så semibasen blir


+ BB ENG Grå när det är fotboll är Lewandowski ivrig att slåss mot Gray för att göra mål.
Som all annan elektronisk utrustning är spänningsstabilisatorer benägna att misslyckas. Vissa modeller har en lång underhållsfri livslängd, andra går sönder oftare. Mycket beror inte bara på installationens kvalitet utan också på kretsens omtänksamhet.
De mest utsatta för haverier är enheter som innehåller mekaniska enheter: en borstenhet i elektromekaniska stabilisatorer och elektromagnetiska reläer i reläer. Avbrott i tyristorenheter är mycket mindre vanliga och är oftast förknippade med onormala spänningsvärden och komponenter av låg kvalitet.
I volymen av en artikel är det omöjligt att förutse alla alternativ för haverier, och endast högt kvalificerade specialister kan reparera komplex elektronisk utrustning. Vissa fall av skador kan dock repareras hemma.
| Video (klicka för att spela). |
Därefter kommer vi att prata om reparationen av Resant-stabilisatorn, som det vanligaste märket. Andra typer av enheter är antingen kloner eller har liknande kretsar och interna delar.
All reparation av stabilisatorer bör börja med en visuell inspektion av enhetens insida. Först och främst bör du vara uppmärksam på frånvaron av synliga skador: brinnande spår på brädet, elementledningar, transformatorlindningarnas integritet. Ofta uppstår sammanbrott i stabilisatorn på grund av felaktig drift av styrkretsen, vilket orsakas av förlust av kapacitans hos elektrolytiska kondensatorer. Sådana element har vanligtvis en svullen ände av huset och är föremål för prioritetsbyte. Låt, för tillfället orsakade de inte ett sammanbrott, men en annan gång kommer de att göra sig kännbara. Kapaciteten hos de utbytta kondensatorerna bör vara densamma som på originalet, och driftspänningen kan överstiga den erforderliga - det är inget fel med det, ännu bättre.
Viktig! Vid byte av kondensatorer, vänd inte om polariteten.
Ytterligare sökalternativ beror på vilken typ av stabilisator som används.
En betydande del av skadorna på elektromekaniska anordningar är förknippade med kritiskt slitage på servoborstarna. Borstarnas rörelse längs den nakna delen av lindningarna sker med betydande friktion, som ett resultat av passage av stora strömmar genom borstlindningskontakten värms borstenhetens element upp. Allt detta leder till att borstmaterialet förstörs. Om det vid inspektionen avslöjas att borsten är skadad, dess slitage förhindrar att den pressas hårt mot lindningen, då måste borstarna bytas ut.
Ett annat fall av haveri är förbränning av lindningstråden och kortslutning av intilliggande varv med elektriskt ledande damm från borstarna. För att återställa arbetskapaciteten är det nödvändigt att rengöra den nakna delen av lindningen från oxider med finkornigt sandpapper.
Viktig! Ett grovkornigt sandpapper kan inte användas, eftersom spåren på trådarnas yta kommer att orsaka starka gnistor och bränning av lindningarna och borstarna. Huvudkriteriet för att välja kornstorlek är frånvaron av synliga spår på trådens yta.
Damm mellan varven kan avlägsnas med en kraftig luftstråle från kompressorn. Alla har inte en sådan enhet, så du kan använda en gammal tandborste med hårt borst. Arbetet kommer att underlättas om borsten fuktas med maximal koncentration av alkohol.
Notera! Utspädd alkohol, lösningsmedel och speciellt vatten bör inte användas.
I relästabilisatorer har elektromagnetiska reläer minst tillförlitlighet. Flödet av stora strömmar genom kontakterna får dem att brinna eller till och med sintra. Det senare är farligt eftersom det kan orsaka kortslutning i en del av autotransformatorns lindningar.
Resant eller liknande spänningsstabilisatorer har fem reläer på kortet som växlar delar av autotransformatorns lindningar enligt en viss algoritm. De dominerande fluktuationerna i inspänningen kring ett värde leder till att endast en del av reläet, ett eller två, är konstant i drift. Därför är det de som misslyckas i första hand.
Sökandet efter ett felaktigt element hämmas av det faktum att små reläer av låg- och medelkraftiga stabilisatorer har ett ogenomskinligt icke-separerbart hölje. Det är ibland möjligt att identifiera ett misslyckat relä genom att lätt knacka på kroppen av varje relä med ett isolerat skruvmejselhandtag. Under mekanisk verkan kan motståndet mellan de brända kontakterna återställas och de sintrade kontakterna kan öppnas. Hittade reläer måste bytas utan att misslyckas.
Kraftfulla enheter kan ha ett relä i ett transparent fodral, genom vilket kontaktgruppernas arbete observeras visuellt. Dessutom görs kroppen hopfällbar för rengöring. Brända kontakter kan putsas upp med finkornig smärgelduk. Kornstorleken bör vara ännu mindre än vid rengöring av lindningarna på elektromekaniska stabilisatorer.
Relä i genomskinligt fodral
I händelse av att en visuell inspektion inte avslöjade några skador, kan reläet tas bort från kortet och kontakterna ringas med en ohmmeter. Kontakternas placering och numrering anges på ena sidan av relähuset. Mellan normalt öppna kontakter ska enheten visa ett oändligt stort motstånd och mellan slutna kontakter nära noll. Genom att anbringa en konstant spänning på 12 V på styrlindningen ringer kontakterna igen. Nu ska de som var öppna stänga och vice versa.
Viktig! Reläer har kraftfulla utgångar och kräver användning av en lämplig lödkolv för lödning. Överhett inte tryckta ledare.
Om det finns en LATR - en laboratorieautotransformator, kan felsökning och reparation av Resant eller annan enhet avsevärt förenklas. För att göra detta, samla den enklaste kretsen:
- LATR-ingången är ansluten till strömförsörjningen;
- LATR-utgång - till stabilisatorns ingång;
- En växelströmsvoltmeter är ansluten till stabilisatorns utgång.
Vrid LATRA-justeringsratten från minimi- till maxvärden, observera stabilisatorns funktion och voltmeterns avläsningar. I en mekanisk stabilisator, när ingångsspänningen ändras, måste servodrivaxeln med borstenheten rotera, och utspänningen måste motsvara märkspänningen.
I relästabilisatorer kan du höra påslagningen av olika reläer, och utspänningen ändras stegvis med en svängning på högst 10V när ingången ändras från minimum till maximum.
Denna reparation av spänningsstabilisator är mer komplicerad och kräver kunskap om hur elektroniska kretsar fungerar. I relä- och tyristorstabilisatorer är nyckeltransistorer som styr driften av triacs eller reläer föremål för verifiering. Transistorerna kontrolleras enligt den vanliga metoden efter lödning från kortet. Motståndet mellan kollektorn och sändaren måste vara oändligt stort för varje mätpolaritet.
Motståndsbasen - kollektor och bas - emitter i en polaritet bör också vara oändligt stor, och i den andra - vara obetydlig.
I elektromekaniska stabilisatorer kan man observera frånvaron av rotation av servoaxeln när ingångsspänningen ändras. Anledningen till detta är ett fel på operationsförstärkaren HA17324a. Denna IC har en låg kostnad och distribueras brett på rea.
I vissa fall är det möjligt att reparera en spänningsstabilisator med egna händer med minimal tid. Man bör komma ihåg att säkerheten för familjemedlemmar kan bero på korrektheten av reparationen. Om du inte har fullt förtroende för dina förmågor, är det bättre att anförtro denna fråga till en professionell.
Idag kommer vi att överväga en lista över grundläggande fel på spänningsstabilisatorer av olika typer med en beskrivning av orsakerna och metoderna för deras reparation.
Idag kommer vi att överväga en lista över grundläggande fel på spänningsstabilisatorer av olika typer med en beskrivning av orsakerna och metoderna för deras reparation. När allt kommer omkring kräver inte varje haveri av spänningsstabilisatorn servicereparation, särskilt efter att garantiperioden har löpt ut.
Om den interna strukturen och typer av stabilisatorer
Av alla varianter av spänningsstabilisatorer finns det tre vanligaste topologier med ganska specifika omvandlingsprinciper. Bland dem är det omöjligt att peka ut den mest pålitliga, för mycket beror på strömförsörjningens art och typen av belastning, såväl som på enhetens kvalitetsfaktor. I vår recension kommer vi att överväga servo-, relä- och halvledaromvandlare, deras funktionsegenskaper och typiska fel.
I en servostabilisator är det huvudsakliga funktionella organet en linjär transformator med ett flertal utgångar från sekundärens mittpunkter och ibland primärlindningen - från 10 till 40, beroende på noggrannhetsklassen. Ledningarnas ändar är sammansatta till en kollektorkam, längs vilken den strömsamlande vagnen rör sig. Beroende på strömspänningen på kraftledningen korrigerar stabilisatorn vagnens position och justerar därmed antalet inblandade varv och följaktligen omvandlingsförhållandet. Vid kretsens utgång kan en finare spänningsjustering utföras, till exempel med hjälp av integrerade halvledarstabilisatorer.
Relätransformatorer är anordnade på liknande sätt. De har färre transformatorledningar; istället för smidig reglering uppnås finjustering genom rekombination av lindningarna som ingår i arbetet. Effektreläer med en komplex konfiguration av relägruppen är ansvariga för driftsomkoppling. Som i föregående fall kan det finnas ytterligare filter, stabilisatorer och skyddsanordningar vid utgången, men transformatorn och reläenheten under analog kontroll gör huvudarbetet.
Elektroniska spänningsstabilisatorer kan baseras på två omvandlingsprinciper. Den första är att byta transformatorlindningarna, men med hjälp av symmetriska tyristorer, inte reläer. Den andra principen är omvandlingen av ström till likström, dess ackumulering i buffertkapacitet (kondensatorer), och sedan omvänd omvandling till en "variabel" med en ren sinusvåg med hjälp av en inbyggd generator. Schemat verkar vid första anblicken ganska komplicerat, men det ger en oöverträffad hög stabiliseringsnoggrannhet och högkvalitativt linjeskydd.
Naturligtvis finns det andra stabilisatorsystem, inklusive hybrider, men på grund av deras mycket specialiserade tillämpning eller ålderdomliga natur kommer vi inte att överväga dem. Var och en av de tre vanligaste familjerna har de så kallade barnsjukdomarna eller medfödda tekniska brister. Och därför är den viktigaste uppgiften innan du skickar enheten till ett servicecenter att fastställa om sammanbrottet är orsaken till bristande efterlevnad av vårdstandarderna eller ett vanligt fel för denna typ av stabilisator.
Typiska fel på reläenheter
Relästabilisatorer kännetecknas av ett optimalt förhållande mellan kostnad och tillförlitlighet. Relägruppen utsätts för huvudslitaget, och med frekvent eller konstant drift i det ökade belastningsläget är den dielektriska isoleringen av transformatorlindningarna också utsatt för slitage.
Att diagnostisera reläet som orsak till felet är ganska enkelt. Det första steget är att demontera komponenterna från det tryckta kretskortet, de kan särskiljas av ett kompakt rektangulärt hölje, ibland gjort av genomskinlig plast, med minst sex stift. För att bestämma syftet med stiften och kopplingsschemat kan du hänvisa till kretsschemat eller teknisk specifikation för en specifik typ av relä enligt markeringen som anges på väskan.
Du kan testa reläet, för vilket spolkontakterna levereras med driftspänning, som regel anges det på produktens kropp. Frånvaron av ett klick när den är ansluten är ett tydligt tecken på en bränd spole eller klibbiga kontakter. Om ett klick hörs, men när gruppen av huvudkontakter ringer, observeras inte växlingsschemat, problemet ligger troligen i avvisnings- och tryckmekanismen eller i förkolnade kontaktdynor.
En betydande del av de elektroniska reläerna har ett hopfällbart hölje och kan servas: återställa mekanismens funktion, rengöra kontaktdynorna från sot med ett radergummi, ibland till och med byta ut en felaktig spole. Den bästa lösningen skulle dock fortfarande vara att köpa nya reläer för att ersätta de misslyckade enligt artikelnummer eller pinout.
Förlusten av transformatorns dielektriska styrka på grund av överhettning åtföljs av interturn-kortslutningar och observeras externt som mörkare eller förstörelse av lindningsisoleringen. Huvudsymptomet är en signifikant minskning av motståndet under passstandarderna.
Eftersom de flesta budgetregulatorer har en solid primär och en multiterminal sekundär, är det inte alltför svårt att spola tillbaka. I varje länk är antalet varv litet, de kan läggas snyggt även utan spindel eller andra lindningsanordningar. Det viktigaste är att noggrant observera antalet varv och läggningsriktningen, samt korrekt bestämma ledarnas initiala resistivitet, och inte bara förvärva en lindningstråd i diameter.
En annan typ av transformatorfel är driften av en termisk halvledarsäkring, som vanligtvis ingår i brytningen av en av lindningarna. För att ersätta ett halvledarelement räcker det att förtydliga dess serie eller grundläggande parametrar för att välja en analog. Vanligtvis är den termiska säkringen ansluten i serie med den första länken i sekundärlindningen, så för att komma åt den måste du ta bort alla yttre varv. Problemet diagnostiseras helt enkelt: mellan början av lindningen och den första kranen ringer inte kretsen, men alla andra varv är i perfekt ordning.
Skadade servostabilisatorer
Den främsta orsaken till haverier i servodrivenheter är uppenbar: slitaget på strömuppsamlingsenheten. Det är denna brist som ingår i kategorin barnsjukdomar som inte kan elimineras i de flesta modeller av budgetteknik.
Det finns två typer av strömavtagare.Vid låg belastning gör vanliga fjäderbelastade borstar ett utmärkt jobb med att byta lindningarna. Enheten upprepar helt principen för driften av ett elverktygs kollektormotorer, förutom att själva kollektorn vrids från ett cylindriskt läge till ett plan. Den andra typen av strömavtagare har en borstenhet i form av en rulle, på grund av vilken friktionen under rörelse reduceras, vilket gör att intensivt slitage av lamellerna inte uppstår. Samtidigt är nötningsgraden på kakel- och rullborstar ungefär jämförbar.
Nackdelen med rullströmavtagaren beror på dess geometri. Kontaktpunkten är mycket liten - endast kontaktlinjen mellan den cylindriska rullen och planet. Det är sant att i de mest tekniskt avancerade modellerna har lamellerna radiespår, även om denna lösning inte är helt motiverad: när grafitvalsen slits, minskar kontaktytan oundvikligen. Beroende på användningsintensiteten krävs byte av borstar med 3 till 7 års intervall. Situationen kan förvärras i närvaro av en stor mängd damm och kolavlagringar - upp till stängning av flera lindningar eller en fullständig förlust av kontakt.
Även om servoregulatorer också utsätts för överbelastning, slits deras transformator mindre. Till skillnad från reläanordningar, där spännings- och strömstötar regelbundet uppstår vid omkoppling, justeras kollektoraggregatet smidigare, varför den mekaniska effekten av strömmen uttrycks minimalt. Lackisoleringen av lindningarna torkar fortfarande ut och blir spröd, men den smulas inte.
I grund och botten är funktionsprincipen för en servostabilisator extremt transparent. Om, när den är påslagen, det finns en indikation på ingångsspänningen, men enheten inte svarar, ligger felet antingen i själva frekvensomriktaren eller i styr- och mätkretsen. I det senare fallet är ett felaktigt kretselement lätt att upptäcka rent visuellt eller genom uppringning. Om det inte finns någon spänning vid utgången är transformatorn felaktig, men om korrekt stabiliseringsnoggrannhet inte säkerställs, då förekomsten av en interturn-kortslutning i sekundärlindningen, kollektorföroreningar, slitage på de strömsamlande borstarna eller själva lamellerna är uppenbara.
Typiska problem med elektroniska enheter
Inverterstabilisatorer anses vara de minst underhållbara hemma. Det finns flera anledningar till detta, men den primära är behovet av specialkunskaper inom kretsar och i synnerhet funktionsprinciperna för omkoppling av strömförsörjning. Det kommer inte att vara möjligt att göra utan lämplig materialbas: lödutrustning med temperaturkontroll, såväl som mätinstrument. Uppsättningen av diagnostiska verktyg går långt utöver den vanliga multimetern, du behöver en enhet med en utökad uppsättning funktioner för att mäta kapacitans, frekvens och induktans, det är också önskvärt att ha ett enkelt oscilloskop till ditt förfogande.
Den vanligaste orsaken till fel i driften av inverterstabilisatorer kan kallas en överträdelse i driften av klockgeneratorn. Det är nödvändigt, baserat på enhetens märkeffekt och transformatorns parametrar, att bestämma den optimala driftsfrekvensen för pulsomvandlaren och sedan jämföra den med de verkliga parametrarna. Vanligtvis orsakas ett frekvensfel av ett fel i referenstanken ansluten till de lämpliga stiften på klockkretsen.
Ett fullständigt fel på enheten är möjligt av ett antal anledningar. Om det inte finns något inbyggt diagnostiskt system eller om det är omöjligt att bestämma sammanbrottet med dess indikationer, var orsaken till felet troligen felet i fältet eller IGBT-omkopplare, vilket är ganska enkelt att avgöra utifrån fallets utseende . En annan karakteristisk orsak till funktionsfel är nedbrytningen av styrkretsarnas inbyggda strömförsörjning; denna del av kretsen är mest sårbar för spänningsfluktuationer, särskilt impulser.
Det kommer inte att vara överflödigt att göra en kontinuitet för alla kretsar, deras ledningsförmåga måste motsvara enhetens krets och elektriska kretsar. Bland de mest sårbara elementen är ingångs- och utgångslikriktarna, transformatorns snubberkretsar (för att undertrycka överspänningar), såväl som effektfaktorkorrigeraren, om någon.
Allmänna rekommendationer
Elektroniska komponenter finns inte bara i inverterstabilisatorer, de kan användas i kontroll- och mätkretsar eller display- och självdiagnosenheter. Det handlar främst om passiva element och mikrokretsar med låg integrationsgrad: operationsförstärkare, logiska element, kombinerade transistorer, ström- och spänningsstabilisatorer.
Felet hos dessa element kan oftast bestämmas rent av yttre tecken: brända transistorer och dioder har ett sprucket hölje, motstånd har spår av bränd lack, kondensatorer sväller helt enkelt. Därför är en noggrann extern undersökning av det tryckta kretskortet det första steget för att fastställa felet.
Om det inte är möjligt att visuellt fastställa orsaken till felet, bör en sekvens av kontrollmätningar göras. Först kontrolleras konduktiviteten och kvaliteten på den dielektriska isoleringen av kretsen i avstängt tillstånd. Efter det, när ström tillförs, mäts spänningar vid nyckelpunkter: vid anslutningsterminalerna, efter säkringen, på filter och stabilisatorer, transformatorlindningar och huvudkomponenterna i styrkretsen.
Om de beskrivna diagnosmetoderna inte ger ett resultat, är det bättre att kontakta ett servicecenter, eftersom även en enkel sammanbrott kan vara mycket specifik, trots att amatörkunskaper inom elektroteknik och hemförhållanden inte räcker för att eliminera det. postat av my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/941
Om du har några frågor om detta ämne, ställ dem till specialister och läsare av vårt projekt här.
Överväg metoden för självreparation av spänningsstabilisatorn Ruself modell SDW-10000-D, med en defekt finns det ingen stabilisering och utspänning.

Vi tar en skruvmejsel och skruvar loss bultarna på sidorna av stabilisatorn och tar bort topplocket.



Oftast är orsaken till en icke-fungerande stabilisator ett misslyckat relä, eftersom. under drift brinner dess kontakter ut, som ett resultat av detta finns det ingen utspänning, så vi bör byta ut den.

Du bör också kontrollera likriktardioderna på växellådan, eftersom de också oftast misslyckas. I fungerande skick bör de inte ringa.



Därefter tar vi sandpapper och använder det för att torka av spolen som växellådan är placerad på, eftersom. sot förblir på den under driften av växellådan, vilket gör att det inte finns någon stabilisering.



Efter utfört arbete tar vi nätsladden och ansluter den till stabilisatorns ingång och sätter på den. Ta sedan en multimeter och kontrollera ingångsspänningen.





Enligt avläsningarna från multimetern ser vi att inspänningen är där, sedan kontrollerar vi utspänningen.



Enligt multimeteravläsningen ser vi att utspänningen också finns där, felet i avläsningarna är minimalt vilket gör att stabilisatorn fungerar som den ska. Vi monterar allt i omvänd ordning och fortsätter att använda en fullt fungerande stabilisator.
VIKTIG. Kom ihåg att det är hög spänning i stabilisatorn, vi utför reparationer i enlighet med säkerhetsföreskrifter.
Grafisk visning av de huvudsakliga driftslägena för spänningsstabilisatorer
I en av de tidigare artiklarna beskrevs huvudtyperna av spänningsstabilisatorer, liksom instruktioner för att ansluta dem till nätverket med dina egna händer.Detta material introducerar huvudfelen hos spänningsstabiliseringsanordningar och möjligheten till självreparation.
Man måste komma ihåg att en stabilisator av vilken typ som helst är en komplex elektrisk eller elektromekanisk enhet med många komponenter inuti, därför, för att fixa det själv, måste du ha en ganska djup kunskap om radioteknik. Att reparera en spänningsstabilisator kräver också lämplig mätutrustning och verktyg.
Komplex stabilisatoranordning
Alla spänningsstabiliseringsenheter har ett skyddssystem som kontrollerar ingångs- och utgångsparametrarna för överensstämmelse med det nominella värdet och driftsförhållandena. Varje stabilisator har sitt eget skyddande komplex, men flera vanliga kan särskiljas parametrar, utöver vilket inte kommer att tillåta stabilisatorn att fungera:
- Nominell inspänning (stabiliseringsgränser);
- Överensstämmelse med utgångsspänning;
- Överbelastningsström;
- Temperaturregim för komponenter;
- Olika signaler från inomhusenheter.
Listan över styrparametrar för stabilisatordrift som anges i de tekniska egenskaperna
Det är nödvändigt att kontrollera om det finns en kortslutning i lasten, ingångsspänningen, driftstemperaturförhållandena och studera innebörden av felkoderna som visas på displayerna
Det svåraste är att hitta ett haveri i stabilisatorn på triac-nycklar, som styrs av komplex elektronik. För reparation måste du ha ett enhetsdiagram, mätverktyg, inklusive ett oscilloskop. Enligt ovanstående oscillogram vid kontrollpunkterna hittas ett fel i stabilisatorns strukturella modul, varefter det är nödvändigt att kontrollera varje radiokomponent i den defekta noden.
Huvudkomponenterna i triac-stabilisatorn
I relästabilisatorer är den vanligaste orsaken till fel reläer som byter transformatorlindningar. På grund av frekventa växlingar kan reläkontakterna brinna ut, fastna eller själva spolen kan brinna ut. Om utgångsspänningen försvinner eller ett felmeddelande visas måste alla reläer kontrolleras.
Relä Stabilisator Power Keys
För en mästare som inte är bekant med radioelektronik kommer det att vara lättast att reparera en elektromekanisk med egna händer (servodriven) stabilisator - dess funktion och svar på spänningsförändringar kan ses med blotta ögat omedelbart efter att skyddskåpan tagits bort. På grund av den relativa enkelheten i design och hög stabiliseringsnoggrannhet är dessa stabilisatorer mycket vanliga - de mest populära märkena är Luxeon, Rucelf, Resanta.
Resant stabilisator, effekt 5 kW
Om stabilisatortransformatorn började värmas upp utan märkbar belastning, kan en kortslutning, kallad interturn, ha inträffat mellan varven. Men med tanke på detaljerna för driften av dessa enheter, där utgångarna från autotransformatorn eller uttagen på transformatorns sekundära lindning växlas hela tiden för att justera utspänningen till det önskade värdet, kan vi dra slutsatsen att kretsen är någonstans i switcharna.
Växlingsnod för relästabilisatorn
I relästabilisatorer (SVEN, Luxeon, Resanta) kan ett av reläerna fastna, och flera varv på transformatorn kommer att kortsluten. En liknande situation kan uppstå i tyristor (triac) stabilisatorer - en av nycklarna kan misslyckas och kommer att "korta" utgångslindningarna. Kortslutningsspänningen mellan varven, även med justeringssteg på 1-2V, kommer att vara tillräckligt för att överhetta transformatorn.

Växlingsnod för stabilisatorn på triacs
Det är nödvändigt att kontrollera triac-nycklarna för att utesluta denna uppdelning.Tyristorn eller triacen kontrolleras av en testare - mellan kontrollelektroden och katoden, resistansen under direkta och omvända mätningar bör vara densamma, och mellan anod och katod - tenderar till oändlighet. Denna kontroll garanterar inte alltid tillförlitlighet, så för att garantera är det nödvändigt att montera en liten mätkrets, som visas i videon:
I servostabilisatorer växlar inte lindningarna, men intilliggande varv kan också stängas på grund av en blandning av sot, damm och grafitfilar som är igensatta i utrymmet mellan varven. Därför kräver sådana servostabilisatorer som Resanta och andra periodisk förebyggande rengöring av kontaminerade kuddar.
Många användare har märkt att graden av slitage och kontaminering av kontakterna på servostabilisatorer beror på driftsmiljön, i synnerhet damm och fuktighet. Därför kom hantverkarna på ett sätt att modifiera Resant-stabilisatorer genom att installera en fläkt från en datorprocessor (kylare) mittemot den mest använda sektorn av autotransformatorn.
Miniatyrfläkt för modifiering av servostabilisator
En konstant igång fläkt hindrar damm från att lägga sig på kontaktdynorna och förhindrar kontaminering och slitage genom att ta bort slipande partiklar från arbetsområdet. Förutom att rengöra kontaktytorna kommer fläkten som är installerad i Resant-stabilisatorn också att bidra till bättre kylning av autotransformatorn.
Reparation av stabilisatorer med en servodrift, som Resanta, bör börja med en inspektion av autotransformatorns arbetskontaktområde

Inspektera noggrant de mest slitna områdena i kontaktvarven
Om Resant-stabilisatorn förvarades i en fuktig miljö efter en lång tids användning, kan öppna oskyddade kopparkontaktdynor oxidera, vilket förhindrar kontaktskjutaren från att komma i kontakt. Damm som samlas under driftstopp på grund av gnistor kan vara brandfarligt. Kort om förebyggandet av elektromekaniska stabilisatorer och en demonstration av servos funktion på videon:
Först är det bättre att ta bort kontaktreglaget från servoaxeln. Efter det, använd fint sandpapper för att rengöra kuddarna till en metallisk glans. Finrengöring av autotransformatorns kontakter görs bäst med ett vanligt suddgummi. Sedan måste du försiktigt ta bort det ackumulerade sågspånet och slipande partiklarna med en borste.

Enheten för kontaktnoden för servostabilisatorn
Nästa steg i reparationen av servostabilisatorn blir att inspektera, rengöra och eventuellt byta ut kontaktgrafitborsten. Under drift värms denna borste upp på grund av strömmarna som flyter genom den. Men ännu mer uppvärmning uppstår på grund av dålig kontakt mellan borsten och autotransformatorns kontaktplattor. På grund av den ökade uppvärmningen och gnistorna i processen att flytta skjutreglaget, bränner borsten ut ännu mer och förorenar därmed kontaktdynorna och mellanrummen mellan dem.

Allvarlig kontaminering av autotransformatorns kontaktvarv
Därmed får föroreningsaccelerationen en lavinliknande karaktär, vilket leder till snabbt slitage på autotransformatorns kontakter och utbränning av kontaktborsten, varefter stabilisatorn slutar producera spänning. Beroende på skyddssystemet i servostabiliseringsenheter från Resanta, eller från andra tillverkare, bör skyddsautomatiseringen fungera vid ett avbrott i utspänningen.

Kontaktor - ett kraftelement för skyddsautomation
Det är därför det är så viktigt förebyggande servostabilisatorer. Ofta slutar Resantas reparation med att man rengör kontakterna och byter ut kontaktborsten. Men ibland i servostabilisatorer misslyckas själva servo. Orsaken till ett servofel kan vara slitage på växeln, en utbränd motor eller brist på spänning.Efter att ha tagit ut motorn tillsammans med växellådan är det nödvändigt att kontrollera mekanismen genom att vrida axeln.
Det elektroniska styrkortet för alla typer av stabilisatorer innehåller många komponenter, inklusive mikrokretsar, som inte kan kontrolleras utan specialutrustning. Men var försiktig inspektera själva kortet och kontrollera komponenterna på det för spår av hög temperatur.
Sofistikerad relästabilisator elektroniskt kort
Överhettade motstånd är de första som "snäpper" och ibland förkolnade till ett sådant tillstånd att det är omöjligt att känna igen deras markeringar - du måste studera stabiliseringskretsen. Överhettning av motstånden indikerar ett sammanbrott i andra delar av kretsen - oftast i krafttransistoromkopplare. En noggrann undersökning av transistorerna kan avslöja svärtning från överhettning och till och med mekaniska sprickor.

Ett exempel på en relativt enkel reläregulatorkrets
Orsaken till ett fel i någon krets kan vara ett haveri i kondensatorn. Mycket ofta sväller elektrolytiska kondensatorer, varför de skiljer sig avsevärt i form från andra kondensatorer. Men inte alltid ett kondensatorfel kan bestämmas av dess svullnad - elektrolyten inuti kan torka ut, vilket gör att den förlorar sin elektriska ledningsförmåga.
Ett bra exempel på en sprängd kondensator
På själva brädet kan också spår av inverkan av frilansande överströmmar ses - vissa spår kan brinna ut, och kontakterna kan lödas av, eller stängas ihop på grund av spridningen av smält lod som värms upp av höga strömmar. Dessutom kan spår av stark uppvärmning av delar finnas kvar på skivan - från en nyansförändring till förkolning av textoliten.
Ett exempel på ett bränt spår på en bräda
En visuell inspektion av en defekt modul kan tala om för mastern i vilken riktning den ska diagnostisera. Men som regel är reparationen av elektroniska stabilisatorkort inte begränsad till byte av uppenbart skadade delar och kräver ytterligare verifiering av olika komponenter med hjälp av specialutrustning. Därför, om kontinuiteten hos krafttransistorer och andra element inte avslöjade orsaken till sammanbrottet, är det bättre att ta det elektroniska kortet till verkstaden.
Nätspänningsstabilisatorn är utformad för att skydda enheterna som är anslutna till den från fel, men ibland kan den gå sönder. Materialen i den här artikeln kan hjälpa dig att återställa funktionen hos en sådan enhet själv.
Häromdagen hittade en av mina bekanta, när han städade i sin fars garage, något som inte fungerade, men i ett hyfsat fall. Han bestämde sig för att det var en laddare och kom till mig i hopp om att enheten skulle kunna återställas. Som ett resultat visade sig laddaren. nätspänningsstabilisator med en effekt på 1 kW.
Redan av det faktum att strömsladden visade sig vara avskuren kan man bedöma enhetens felfunktion.
Jag skruvar av säkringshållaren - det finns ingen säkring alls.
Ta bort stabilisatorskyddet. Före oss är en klassisk autotransformator utrustad med en servodrivning styrd av automation monterad på ett separat kort. Även om insidan av stabilisatorn är täckt med damm, är det viktigaste att det inte finns några oxiderade eller brända delar.
På baksidan av autotransformatorn finns en rörlig skjutreglage med en grafitborstströmavtagare fixerad i änden och två gränslägesbrytare.
Som du kan se på bilden har kontaktspåret en märkbar beläggning av grafit, och koppartråden har oxiderat och blivit grön på sina ställen. I slutet av reparationen måste allt rengöras med fint sandpapper.
Låt oss börja byta ut nätsladden. För att göra detta, skruva loss skruvarna som håller fast autotransformatorn och ta ut den, bit av ledningarna på omkopplaren och på jordterminalen med trådskärare.
Ta bort resterna av sladden med hjälp av en tång.
Som en ny sladd kan du använda sladden från datorns systemenhet - när den senare är ansluten till en avbrottsfri strömförsörjning används sladden från den avbrottsfria strömförsörjningen, och den "native" skickas vanligtvis "utom synhåll" .
Efter att ha bitit av en onödig del med trådskärare, sätt in änden av sladden i hålet med en standardtätning. Eftersom det praktiskt taget inte finns något mellanrum, sträcker vi ut sladden till önskad längd med hjälp av en tång - till skillnad från en tång är arbetsdelen av detta verktyg något längre, vilket gör det möjligt att använda det med lite större bekvämlighet som en spak, tar stabilisatorkroppen som ett stödpunkt.
Vi skär av ledningarna och löder dem på plats. Blått och brunt - på switchterminalerna istället för bitna.
Vi löder jordterminalen till den gula ledningen med en grön rand och installerar autotransformatorn på plats.
Nu kontrollerar vi kvaliteten på borstens kontakt med ytan på trådarna. För att göra detta räcker det att se till att det finns ett gap mellan reglagets kroppar och borsthållaren. Det normala gapet är 1-1,5 mm, en mindre ger inte bra kontakt och överhettning och gnistor kan uppstå, en större kommer att orsaka för tidigt slitage på borsten.
Fotot belyser ögonblicket för inställning av önskad gapstorlek.
Kraften för att pressa borsten mot autotransformatorns ledningar regleras genom att flytta strömavtagarens skjutreglage längs axeln. Innan justeringsoperationen lossar vi dess fixering - på bilden är skruven som fixerar skjutreglagets position innesluten i en röd cirkel.
Om skjutreglaget roterar runt sin axel under inställningsprocessen och du inte har fixat dess initiala position, bli inte avskräckt, i det här fallet är detta inte kritiskt, eftersom. servoväxellådan har inga begränsningar för antalet varv i någon riktning, och skjutreglagets ytterlägen begränsas av gränslägesbrytare.
Observera att den här skruven kan skruvas av på egen hand, och då börjar skjutreglaget att svänga - och detta kommer i sin tur att leda till fel på utrustningen som är ansluten till stabilisatorn. Därför kontrollerar vi med jämna mellanrum tillförlitligheten av att fixera denna montering, och glömmer inte att överdriven kraft när du drar åt samma skruv kan leda till förstörelse av glidarens keramiska kropp.
Nu tar vi finkornigt sandpapper och rengör det strömsamlande "spåret" på autotransformatorn, varefter vi torkar det med en bomullstuss fuktad med alkohol och tar bort damm och metallpartiklar.
Efter att ha installerat säkringen fortsätter vi till testerna. Skillnaden i avläsningarna av stabilisatorvoltmetern och kontrollvoltmetern på 1-4 volt är obetydlig och du kan inte ägna särskild uppmärksamhet åt detta faktum.
Det du bör vara uppmärksam på är värdet på den installerade säkringen. Det rekommenderas inte att installera säkringar med högre klassificering här. Så en inskription appliceras på enhetens kropp som indikerar säkringsvärdet på 7 ampere. Eftersom detta inte hittades applicerades det på 6,3 ampere.
| Video (klicka för att spela). |
Så stabilisatorn är monterad och den anslutna laddaren från skruvmejseln bekräftar dess prestanda.













