I detalj: gör-det-själv startreparation Volkswagen Passat b3 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
• Koppla bort minuskabeln från batteriet. • Markera platsen för ledningarna på startmagnetreläet och koppla sedan bort dem. • Lyft upp bilens front och fäst den på stativ. Eftersom det främre stödet också är fixerat med startbulten, stödja kraftenheten underifrån med en domkraft eller vinsch. • Skruva loss bultarna och ta bort startmotorn. • Startmotorn installeras i omvänd ordning från demonteringen.
Allmänna rekommendationer för demontering av en typisk startmotor ges. Vissa mindre skillnader kan förekomma, beroende på modifieringen av startmotorn.
• Efter demontering av startmotorn, kontrollera: - borstarnas tillstånd, såväl som rörelsefriheten för borstarna i borsthållarna; - mät längden på borstarna, och om borstarna är slitna, installera nya borstar som måste lödas på plats. Vid lödning, se till att lodet inte kommer på den flätade tråden, eftersom detta kan förhindra att borstarna rör sig fritt i hållarna; - Spännkraft och placering av borstfjädrarna; - typ av uppsamlare, som ska rengöras med en trasa indränkt i bensin eller trikloretylen och slipas med finkornigt sandpapper; — tillstånd för bussningar för självsmörjande lager. om byte är nödvändigt, bör nya bussningar blötläggas i minst 20 minuter i motorolja (viskositet SAE 30 eller 40) innan de installeras i startmotorn; - kontrollera kugghjulen och se till att frihjulet endast roterar i en riktning; - kontrollera grenrörets diameter. • Montering sker i omvänd ordning mot demontering.
Video (klicka för att spela).
Grundläggande startfel.
Om du inte hittade information om din bil, titta på bilarna byggda på din bils plattform. Med en hög grad av sannolikhet kommer information om reparation och underhåll att vara lämplig för din bil.
Hej! Om du är ägare till en 1991-1996 Volkswagen Passat, har du troligen stött på problem relaterade till startmotorn. Därför kommer det inte att vara överflödigt att läsa om hur man självständigt tar bort startmotorn och reparerar Volkswagen Passat-startaren utan att tillgripa bilmekanikers tjänster.
Dessutom kommer det att spara mycket pengar. På bilar av denna modell används starter med en effekt på 0,9 kW till 1,7 kW. Naturligtvis installeras startmotorer med högre effekt på fordon med dieselmotor.
De kan även utrustas med en reduktionsväxel. Och så för att ta bort startmotorn från bilen behöver du:
- först och främst, ta bort minuspolen från batteriet; - kom ihåg platsen för ledningarna på magnetreläet 11 (se fig.) på startmotorn och ta bort dem; - Lyft upp bilens framsida och placera den på stativ; - Stöd bilens kraftenhet med en domkraft så att den inte välter, eftersom det främre stödet är fixerat med en startbult; - Skruva loss startskruvarna och ta bort dem. Startmotorn installeras i omvänd ordning.
Innan du installerar nya bussningar, placera dem i motorolja i en halvtimme;
- kontrollera skicket på bendix-drivtänderna och själva bendixen. Den bör endast rotera i en riktning; - kontrollera själva uppsamlaren, den ska inte ha synligt slitage på plåtarna. Vid slitage i form av grunda spår, ge ankaret till vändaren, låt honom bearbeta det tills ytan är jämn. Startmontering utförs i omvänd ordning. Glöm inte att förutom mekanisk skada på statorelementen finns det ofta skador på ankaret (rotorn) och statorlindningarna.Du kan läsa om metoden för att kontrollera ankaret här.
1. När startmotorn är påslagen fungerar inte startmotorn
Orsaken till detta startfel kan vara ett fel på själva startmotorn, dragreläet eller i ledningarna. För att hitta ett fel, kontrollera först om det finns +12 volt vid dragreläets terminal. Om det inte finns någon spänning när startmotorn slås på är den elektriska kretsen (kablarna) skadade. Om det finns spänning ligger felet i dragreläet och själva startmotorn. Om, när startmotorn slås på, spänning appliceras på drivreläet, men det inte fungerar (klickar inte), är magnetreläet felaktigt (lindningsbrott eller kortslutning till jord).
Om reläet klickar kan de kraftfulla kontakterna (pyataks) ha brunnit ut eller att startmotorn själv har misslyckats. glöm att ansluta den till starthuset. Om elmotorn börjar fungera ligger orsaken till felet i dragrelä.
I det här fallet kan orsaken vara: ett dött batteri, för tjock olja i motorns vevhus, koppar-grafitborstar på startmotorn trycks inte tillräckligt mot ankaruppsamlaren, kollektorytan är utsliten, startlagren är utslitna .
När tändningsnyckeln släpps från läget "motorstart" fortsätter startmotorn att fungera.
Orsaken kan vara att reläets kontakter fastnar eller att tändningslåset i sig är defekt (kontakterna är svetsade). Den kommer dock inte att avbryta spänningsförsörjningen till magnetreläkontakten. Stäng i så fall omedelbart av tändningen och koppla bort batteriet. Annars kan din förrätt gå i bitar. Var försiktig och lycka till med startreparationen!
Jag rekommenderar att du läser andra intressanta inlägg om reparation:
Reparera startvideo VW Passat B3 B4
Alla vet mycket väl att en bil behöver servas, vilket dock många ovillkorligen gör: byter oljor, filter etc., men många bilägare uppmärksammar inte en så viktig och nödvändig enhet i en bilmotor som en förrätt.
Många bilägare kör till det sista, tills startmotorn slutar fungera och först då börjar de tänka något.
Bilstartaren Volkswagen Passat B3, B4 behöver servas då och då, det vill säga demonteras, demonteras, rengöras och smörjas.
I den här artikeln vill jag visa var växelstartaren sitter, ta bort startmotorn, hur man kontrollerar startmotorn, startmotordrift, startbussning, korrekt installation av startmotorn på motorn, koppla startmotorn, i förhållande till Volkswagen Passat B3, B4 bil, allt detta är på videon.
