Gör-det-själv Tatra 815 startreparation

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 192
Användarnummer: 26040
Online sedan: 2013-03-25

Har varningar:
(0%)

God dag !
Idag togs 2 starter från TATRA in för reparation. kundklagomål: stöveln (övre på bilden med bendix upp) efter byte av reläet snurrar inte alls. det var för den här stöveln som en explosion hittade ett diagram med originalnummer, men endast dessa nummer tar sig enbart från TATRA reservdelsåterförsäljare. det finns inget på lager, jag kommer att välja från BOSCH
med en cigarr (bilden nedan) är inte mindre intressant och inte mindre svårt. det finns ingen information om honom alls. Jag levererar ström, utgången från bendix är 10-15 millimeter, istället för de föreskrivna 25-30.
Kära kollegor, vem har råkat ut för liknande? var fick du tag i delarna?
för admin (text från bilden, inte reklam, hittade precis ett foto där de båda är tillsammans)

Bifogad bild (klicka för att förstora)

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 244
Användarnummer: 27352
Online sedan: 2013-09-27

Har varningar:
(0%)

Profil
Grupp: Pro
Inlägg: 52
Användarnummer: 5014
Online sedan: 2007-05-14

Har varningar:
(0%)

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 192
Användarnummer: 26040
Online sedan: 2013-03-25

Har varningar:
(0%)

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 244
Användarnummer: 27352
Online sedan: 2013-09-27

Har varningar:
(0%)

jin850, jag är glad om jag kunde hjälpa till med något.

Jag har inte hört något om AVF-startare, troligen är det så här numret börjar och själva magnetonstartaren.

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 244
Användarnummer: 27352
Online sedan: 2013-09-27

Har varningar:
(0%)

Profil
Grupp: Hjälpare
Inlägg: 192
Användarnummer: 26040
Online sedan: 2013-03-25

Har varningar:
(0%)

lovade:
på bilden från vänster till höger - en glödlampa från en Bosch-analog, baksidan från en Bosch-analogstarter, en Tatra-startare utan bakstycke och ett relä.
diametern på bosch-lampan är cirka 125 mm, och tatran har cirka 150. (dessa 2 starter är från samma kund, han kom med dem senare) den stöveln från tatran från den första satsen hade 2 slutsatser (M12 bult - “ +", M6 bult - "retractor" kontroll, kroppsmassa. Den här har allt samma sak, bara "-" visas separat i form av en M12 bult) på bilden med ett svetsat däck i form av ett inverterat däck frågetecken. den första kängan (2-stift) på CARGO 130282-reläet passar till 100 %, den andra inte. enligt kopplingen är allt klart i princip, det behövs bara en 10-12 mm ögondistans. mellan bottenplattformen och baksidan av startmotorn
Med vänliga hälsningar hoppas jag att det hjälper någon

Bifogad bild (klicka för att förstora)

Kontrollampan för laddning efter att ha slagit på tändningslåset i 1:a läget lyser inte

Dåligt batteri

Byt ut ett eller båda defekta batterierna

Defekt batteriströmbrytare

Byt batteriströmbrytare

Defekt glödlampa i kontrollampan

Byt indikatorlampa

Defekt tändningslås

Byt ut tändningsboxen

Defekt säkring

Byt säkring F11

Defekt kretsrelä "15"

Varningslampa för laddning efter motorstart går inte ut

Felaktig generatorspänningsregulator

Byt ut generatorns spänningsregulator

Sprucken platt generatordrivrem

Byt ut generatorns drivrem mot en ny.

Kontrollampa för laddning slocknar endast vid högre motorvarvtal

Byt ut spänningsregulatorn

Dåligt spänd generatordrivrem

Spänn generatorns drivremmen korrekt

Kontrollampa för laddning lyser igenom när du slår på flera elektriska apparater

Dåligt spänd generatordrivrem

Spänn generatorns drivremmen korrekt

Korta och defekta generatorborstar

Byt ut borsthållaren mot generatorns spänningsregulator

Efter att ha vridit tändningslåset till det andra läget, betydligt minska ljusstyrka

laddningsindikatorlampa

och kontrollampa för smörjning

Betydligt urladdade bilbatterier

Starta motorn med en extern strömkälla (via anslutningskablar)

Byt ut batterierna

Ladda batterierna vid laddstationen

Hej allesamman! Eftersom ämnet koppling har försvunnit, ska jag lägga in mina 5 kopek. i en spargris.
För en månad sedan, när jag lämnade för en ansökan, försvann kopplingen, så lyckligtvis - jag kom upp på mitt territorium, så mycket att bilen inte störde.

Jag började komma på det - vad och hur - jag luftade naturligtvis kopplingen - inget resultat, tog bort och öppnade CCGT - ett par trasiga hydrauliska manschetter och en främre del av den pneumatiska kammaren igensatt med smuts hittades på grund av bristen på ståndarknapp. Jag bytte ut manschetterna, monterade och gjorde en "BAM"-stövel av en gammal barnfilt (hittade ingen bra presenning). Put-pumpad - ingen effekt. Jag rusade till en vän, tog en extra CCGT från honom - satte i den och pumpade den - till ingen nytta ... jag tog av CCGT utan att koppla loss slangarna, kollade den - den fungerar ... Men på något sätt är den ganska svag, det verkade för mig)) - den främsta för att spränga - hittade inget brottsligt.

Det finns inget att göra - du måste ta bort kopplingen. Jag tänkte genast på att slå av motorn - det är bekvämare och enklare (jag har UDS) - jag knöt upp allt, jag behövde bara en kran, men i sista stund, på inrådan av en tatristvän, bestämde jag mig för att helt enkelt höja baksidan av motorn. Naturligtvis med hjälp av en grävmaskin. Jag slängde en bult på de främre kuddarna - för att inte gå framåt, slängde den och höjde den 15-20 cm utan problem.

Vårt speciella tekniska center i Moskva erbjuder en lönsam och billig reparation av Tatra-starter. Vi lämnar långtidsgaranti för allt arbete och reparationer utförs av erfarna specialister med specialiserad utbildning.

Det tjeckiska företaget Tatra har tillverkat pålitliga och produktiva fordon i ett och ett halvt sekel: från järnvägstransporter och flygplan till lastbilar, populära över hela världen, inklusive Ryssland. Dessutom består företagets moderna produktionsprogram i produktion av lastbilar, varav mer än 75% exporteras.
På Ryska federationens territorium finns det kanske inte en enda produktion som inte skulle använda kraftfulla, opretentiösa och extremt tåliga lastbilar av detta tjeckiska märke. Det är därför vårt företag är specialiserat på deras underhåll: nämligen på reparation av Tatra-starter.
När du vänder dig till oss kan du räkna med ett samvetsgrant och professionellt tillvägagångssätt av specialister som känner till problemet grundligt och kan återställa nästan alla tatra-starter. Förebyggande underhåll och snabb reparation av tatra-starter (med utbyte av alla felaktiga reservdelar med nya delar som är idealiska för enheten) gör att bilägare slipper kostnaderna för att köpa och installera en ny tatra-starter. Eftersom de av oss reparerade och restaurerade startmotorerna regelbundet och felfritt betjänar trucken från år till år, som nya.

Erfarenhet 12 år. Född i Kaluga-regionen. Utbildning: Moscow Automobile University. Specialitet "Autoelektriker"

Erfarenhet 7 år. Född i Moskva. Utbildning: Moscow Automobile College 76. Specialitet "Auto Electrician"

Erfarenhet 7 år. Krasnodarterritoriet föddes. Utbildning Krasnodar Automobile College. Specialitet "Bilmekaniker"

Schema för en lastbil TATRA 815. Du kan ladda ner kopplingsscheman och en detaljerad beskrivning i arkivet. Drift- och reparationsmanual TATRA 815. Innehållsförteckning:

3 Oljor och vätskor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

4.2 Interiör i bilhytten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-4

4.2.1 Solskydd. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

4.4.7.4 TEST-uttag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-32

5.6 Efter start av motorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-12

6.1.2 Motorns bränsleförsörjningssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6-9

6.11 Kroppsöverbyggnad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-386,12

7 Villkor för transport och förvaring av fordon . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-1
7.1 Villkor för förvaring av TATRA-fordon . . . . . . . . . . . . . . .7-2
7.2 Transport på järnväg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-5
8 Växling. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-1
8.1 Växling på fordon med fjorton växlar
TATRA märke växellåda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8-2

Meddelande Ivanov Ivan02 » 16 juli 2015, 22:46

Meddelande en gäst » 4 mars 2017, 14:35

Meddelande en gäst » 4 mars 2017, 19:02

Meddelande RANGER » 5 mars 2017, 15:07

Meddelande en gäst » 9 mars 2017, 08:26

Meddelande en gäst » 11 mars 2017, 21:47

Meddelande en gäst » 12 mars 2017, 03:26

Meddelande nutrilon » 17 mars 2017, 09:36

Meddelande RANGER » 17 mars 2017, 15:55

Startmotor TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Startmotor för lastbil TATRA T815. Startmotor på Tatra Magneton Czech Republic Magneton 24B, 8,0 KW. 11 tand

Spänning 24volt
Effekt Kw 8,0 kw
Antal tänder bendix 11

Startmotor TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Startmotor för lastbil TATRA T 815

CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6/24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 498731205, 498731205

1. Varningar och säkerhetsåtgärder
Säkerhet för förare och passagerare 4
Fasthållningsanordningar för passagerare 4
Säkerhetsbälten 4
Säkerhet för förare och passagerare 5
Allmänna säkerhetsanvisningar 5
Specifikationer 7
Fordonsidentifiering 8
Fordonsmärke 8
Fordonets identifieringsnummer VIN 8
Chassi-ID 8
Motorns serienummer 9
Teknisk beskrivning av bilen 9
Motor 9
Koppling 9
Växellåda 9
Kraftuttag från växellåda 9
Framaxlar 9
Bakaxlar 9
Styrväxel 9
Främre fjädring 9
Bakre fjädring 9
Hjul assy 10
Däckpumpning 10
Bromssystem 10
Chassi 10

5. Koppling Tatra 815
Lista över fel och lösningar 135
Kopplingstest 136
Kontroll av kopplingsfodrets tjocklek 137
Byte av vätska i kopplingens drivsystem 137
Justering av kopplingsdriften i förarhytten 138
Kardanaxel 138
Kopplingsaxel 139
Huvudcylinder koppling 140
Kopplingsförstärkare 141
Kopplingshus 142

6. Växellåda Tatra
Lista över fel och deras lösningar 150
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 151
Byte av olja i växellådan 151
H(N) / L(R) 152 Sekundär växlingsjustering
Transmissionens drivaxeltätningar 153
Växlingsreglage 154
Omkopplaren för växling av 5:e och 6:e växlarna 157
Växlingsförstärkare 157
Oljepump 160
Topplock med drivaxel 161
Växellåda 162
Extra växellåda 180
Lista över fel och lösningar 181
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 182
Oljebyte 183
Växlingsjustering 183
Avstängningsventil 184
Oljepump och bakre kugghjul 185
Drivaxel 187
Extra växellåda 191

7. Arbetskraft och differential
Lista över fel och lösningar 204
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 204
Styrcylindrar för inkoppling av mekanismer för låsning av differentialer och framhjulsdrift 204
Främre bärarrör 206
Främre anslutning 207
Bakre bärrör 208
Bakre kontakt 208
Centerdifferential 209
Tväraxeldifferential 213

8. Broar och transferbox Tatra
Broar 222
Tekniska data 223
Lista över fel och lösningar 223
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 224
Oljebyte 225
Hjullagerspel 225
Kingpin 227
Kontrollera och justera spelet 231
Demontering och montering av kungstift 233
Drivaxel 235
Däckpumpningssystem 238
Framaxelns däckpumpstätningar 238
Bakaxeluppblåsningstätningar 239
Axelskydd 239
Framaxlar 240
Bakaxlar 247
Drivaxellager i axelaxel 253
Konisk kugghjulsnätjustering 254
Överföringsväska 256
Framaxelöverföringsväska 256
Bakaxelväxellåda 265

9.Styra Tatra 815
Lista över fel och lösningar 277
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 277
Byte av olja i servostyrsystemet 277
Byte av filterelement i servostyrsystemet 278
Kontrollera spelkontroll 278
Kontroll och justering av hjulgeometrin för framaxlarna 278
Kontrollera åtdragningen av manöverspakarnas fästbultar nära svängtapparna 281
Roderhjul 282
Tändningslås 282
Spindlar med servo roderleder 282
Servokontroll Monoblock 285
Styrstavar 287
Styrstavar med skarvar 289
Tvåarmad manöverspak 290

10. Bromssystem Tatra 815
Allmän information 294
Grundläggande tekniska data för broms- och pneumatiksystemet 298
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 298
Lista över fel och lösningar 298
Säkerhetsregler 300
ABS 300-system
Diagnostik av ABS 300-systemet
ABS 301 ventiler
ABS 301 sensorer
Kondenstank 302
Lufttork 302
Läckagetest och funktion av det pneumatiska systemet 303
Central bypassventil för däckpump 304
Reduktionsventil 305
Huvudbromsventil 305
Övertrycksventil 308
Lastregulator 309
Nöd- och parkeringsbromskontrollventil 310
Handbromsventil 311
Pneumatiska magnetventiler 312
Bypassventil 313
Rattjusteringsventil 313
Backventiler 314
Polyamidrör 314
Upphängningskontrollventiler 315
Bromstrumma och bromsbelägg 315
Bromscylindrar 316
Skodistanser PERROT 317
Mottagare 318

11. Upphängning Tatra 815
Allmän information 320
Styrparametrar 321
Åtdragningsmoment för huvudanslutningar 321
Lista över fel och lösningar 321
Checkar 322
Byte av gummiproppar på ett upphängningsfäste på en halvaxel 323
Stötdämpare 323
Bälgfjäder bakaxelfjädring 324
Bälgfjäderfäste 326
Luftfjädringskontrollventil 326
Fjäder-, tapp- och bladfjäderlås 326
Bladfjäder 327

12. Sadel och ram
Sadel 330
Ram 331
Kontrollera och dra åt fästmuttrarna på ramanslutningen till chassit 331
Sparram 332
Främre stötfångare 334

13. Elektrisk utrustning Tatra 815
Generator 336
Extra tillsatsvärmare 337
Lista över fel och lösningar 339
Säkringar 341
Säkrings- och diodplatslista 341
Lista över placeringen av elektromagnetiska reläer 342
Beteckning på element i elektriska apparater i diagram 343
Kopplingsscheman 353

En unik serie autoböcker - Reparera utan problem. Steg för steg bilreparation, över 3000 färgfoton

Denna lastbil är extremt populär bland ryska förare. Förtjänt kärlek i många år haft många alternativ med olika hjulformler. Den föreslagna boken, som publicerades för mer än 10 år sedan, spelade en viktig roll i det faktum att många förare fortfarande lyckas hålla sin Tatra i fungerande skick, trots att tillverkningen av bilar avslutades 2008.

För att reparera trucken måste du använda de verktyg som anges i publikationen - annars kan maskinen inte fungera. Också i Tatra T815-290N9T reparationsmanualen finns det avsnitt "anteckningar" och "varningar" för haverier.

Reparationsmanual Tatra T815-290N9T gratis nedladdning

Releasedatum: 12 11 2016

Bedömning av en bilägare som heter Osip: Låg bränsleförbrukning, manövrerbar,

Kategori: Detaljerad manual för bilunderhåll

Fordonsegenskaper: Fordonsdimensioner är som följer, karosslängd - 3976, bredd - 1100, höjd - 1848 mm. Hjulbasen är 2268 mm. Markfrigång 146 mm. Bilen är utrustad med en hybriddrivlina. Den 4-cylindriga motorn är utrustad med ett system som ger motorns uteffekt. Det finns 4 ventiler per cylinder. Diametern på en cylinder är 79 mm, kolvslaget är 75 mm.Motorns vevaxel och accelererar till 8000 rpm. Det maximala vridmomentet bibehålls upp till 4000 rpm.

Postat av admin: på begäran av Agathon

originalnamn: Tatra 815 starter

Skratt i ämnet: Inrikesdepartementets öppnande: Om du slutar introducera dina anställda i den organiserade brottslighetens led kan du halvera den organiserade brottsligheten!

Korrekt inmatning av växeln i svänghjulsringen sker inte.

Startmotorn fungerar inte alls.

1. Anslut elkablarna korrekt till startterminalerna.

Placera fordonet på ett plant underlag, ställ växelspaken till neutralläge och vidta åtgärder för att förhindra att fordonet rör sig.

Ge tillräckligt med utrymme framför fordonet för att höja hytten.

Ta bort alla lösa föremål från hytten.

Luta hytten till framåtläge.

Stäng av "mass"-omkopplaren.

Ris. 1.307 Ta bort locket och avgasröret

Ris. 1.308 Startmontering

Ta bort främre övre högra locket 1

och avgasrör 2.

Koppla bort alla kablar 3 från startterminalen 1.

Skruva loss tre muttrar 2 tillsammans med fjäderbrickor.

Förläng startmotorn 1 från att landa i riktning bort från svänghjulet.

Kontrollera och rengör startytan.

Applicera tätningsspackel på startsplinesen.

Ris. 1.309 Starttätning

Fäst startmotorn 1 landar i motorns vevhus.

Skruva fast startmotorn i vevhuset med tre muttrar

2 tillsammans med fjäderbrickor.

Anslut alla kablar till startplinten 1.

Ris. 1.310 Startfäste

Montera avgasröret 2 och främre övre högra omslaget 1.

Slå på "mass"-omkopplaren.

Sänk fordonshytten till arbetsläge.

Kontrollera startmotorns funktion.

Ris. 1.311 Montering av kåpa och avgasrör

Kan du berätta var du beställer reservdelar till Tatra?

Fortsätt att knulla i ordets goda mening. Byt operatör till ett stativ.

Filmen är bra, självklart skulle jag vilja se ännu mer, men hur förstod du filmerna rent på dina egna bilar? Men jag väntar ändå, det är tataren som intresserar mig

Det kan tyckas för någon att detta är hemorrojder, men ersättningen, som jag märkte, har korsen på enheten inte en super passform, som till exempel i Ural eller samma UAZ, skulle jag vilja veta hur ungefär korsen räcker. Om du byter den vartannat år är den inte för gammal,

Tatra är en sak, vår KAMAZ är långt ifrån det.

Jag skar korsen genom att svetsa utan att ta bort navet, och bytte korsen på plats. Tatra scoop. Och så under tiden, är det svårt att skruva loss smörjnippeln?

Är det inte lättare med en slipmaskin att skära av lagerbussningen för att få bort den från axeln?

Vad är trasorna på knogstolarna till för?

Tatra är en unik bil, och där den inte passerar ska andra inte klättra dit!

När du kommer ihåg hur mycket skit det var med byte av lager och kors, blir det redan dåligt

Den här artikeln är avsedd för dem som vill fixa startmotorn med sina egna händer. För att göra detta behöver vi: två tjocka ledningar, en uppsättning nycklar och huvuden.

Startmotorn spelar en viktig roll för att starta motorn. Det elektriska ankaret, roterande, överför det roterande momentet till svänghjulet och sätter därigenom själva motorn i rörelse.