I detalj: gör-det-själv-reparation av en startvaz 21043 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Startreläet kopplar in drivhjulet med svänghjulet och driver huvudenheten. Startreläet VAZ 2105 aktiveras på liknande sätt. Mekanismen är fixerad med 3 bultar. Denna enhets kropp och dess lock är åtdragna med 2 bultar.
Reparation av VAZ 21053-startaren utförs för hand eller med hjälp av bilmekaniker vid fel på olika enheter. Aktiveringsreläet kanske inte fungerar (medan startmotorn inte vrider sig) av följande skäl:
urladdat batteri,
trådarna är oxiderade eller spetsarna är löst åtdragna,
kortslutning i lindningen av VAZ-startreläet,
kedjebrott,
äter upp ankaret.
Den upprepade driften av VAZ 2105-enheten i fråga och dess avstängning beror på följande skäl:
urladdat batteri,
kraftigt oxiderade trådar,
brott eller kortslutning i lindningen.
Om startmotorn inte vrider sig måste du ta isär den. En viktig punkt är att kontrollera omkopplingsreläet VAZ 21053. För att göra detta måste du installera en packning mellan ringen och kugghjulet, vars tjocklek är 12,8 mm. Startreläet slås sedan på. En normal spänningsindikator är 9 V vid en temperatur på (20 ± 5) ° С. Om de erhållna värdena inte motsvarar normen, måste VAZ 2105-startreläet ersättas med ett nytt.
Om bilen är utrustad med en ST-221-starter med ett enkelvindigt dragrelä kontrolleras styrkan på den förbrukade strömmen. Denna indikator bör inte överstiga 23 A.
Startmotorn svänger inte eller dess mekaniska data avvek från normen, VAZ 21053-reläet gick sönder, ankaret misslyckades - alla dessa och några andra skäl indikerar behovet av reparationsarbete. När du kontrollerar mekaniska indikatorer måste du utföra följande steg.
Video (klicka för att spela).
Använd en dynamometer för att mäta trycket från fjädrarna på borstarna. För nya enheter bör denna siffra vara lika med 9,8 ± 0,98 N. Om värdena för slitna enheter når 12 mm, ersätts delarna med nya.
Flytta VAZ 2105 startmotorn längs den splinesförsedda änden för att se hur fritt den rör sig. Det är viktigt att den återgår från arbetsläget till sitt ursprungliga läge under påverkan av kopplingsreläets ankarfjäder.
Vid vridning av kugghjulet till ankaret måste det sista elementet vara på sin plats.
Tillbaka till toppen
När startmotorn inte vrider sig eller startreläet är ur funktion måste dessa delar bytas ut. Processen att byta ut startmotorn utförs med nyckeln till "10". De skruvar loss den nedre bulten som säkrar värmeskölden. Nyckeln till "13" vrider muttrarna som håller fast skölden, varefter den tas bort. Med samma skiftnyckel skruvas startskruvarna loss. Startmotor VAZ 2105 går framåt. Därefter kopplas blocket från utgången på tryckreläet. Efter att ha kopplat bort ledningarna från den sista enheten till batteriet, demonteras huvuddelen.
Ny utrustning monteras i omvänd ordning. Vid installation bör mycket uppmärksamhet ägnas åt att säkert fixera strömkabeln till VAZ 21053 startrelä. Demonteringen av denna enhet anses vara en komplex process. Detta kräver nycklarna till "13" och "10". Efter slaget av 3 skruvar tas startreläet bort. Stången och fjädern dras ut ur delkroppen. För efterföljande demontering av startmotorn används en stjärnskruvmejsel. Med dess hjälp skruvas skruvarna loss och locket tas bort. Borstarnas skick kan kontrolleras efter att de tagits bort.
Vid demontering av den aktuella delen ägnas särskild uppmärksamhet åt isoleringen av de fria lindningsledningarna. Efter att ha tagit bort hållarringen är det nödvändigt att demontera isoleringsrören. Samtidigt kontrolleras tillståndet för alla lindningar och VAZ 2105-samlaren visuellt.Om det sista elementet värms upp något, rengörs plattorna med sandpapper. Vid stark uppvärmning byts ankaret.
Nästa steg är att demontera gummitätningen och ta bort mellanlägget. Monteringsprocessen innebär installation av detta element på dess plats. Ankaret tas bort tillsammans med drivningen. När man tar bort spaken måste man ta hänsyn till att växeln måste rotera fritt i en viss riktning. Den slitna delen byts ut mot en ny.
Monteringen av noden utförs i omvänd ordning. Begränsaren sätts på axeln mot stoppringen. För detta används en hammare och en nyckel på "14". En viktig punkt är att blåsa ut damm ur startmotorn VAZ 21053. Litol-24 eller fett nr 158 används för att smörja delar. Följande delar är smorda med motorolja:
Bilmekaniker rekommenderar att du sätter in bultar i de nödvändiga hålen innan monteringsprocessen. Vid isolering av den första bulten läggs motsvarande rör på elementet som berör kopparbussen. Problemet, på grund av vilket startmotorn inte svänger, rekommenderas att lösas så snart som möjligt.
VAZ 21043 (2104). Dima Korniev. PrenumereraSubscribedUnsubscribe. Startreparation VAZ 2104 i ditt eget garage
Startreparation VAZ-2107, startskott VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html I den här manualen kommer vi att överväga en omfattande reparation av VAZ-2107 startmotorn med en fullständig översyn av den och eliminering av alla fel på en gång. Kopplingsschema VAZ-21043.
VAZ - Gör-det-själv bilreparationhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazReparation och byte av startmotor på VAZ 2107. Installation och byte av bensintank på VAZ 2104, 21041, 21043. Reparation och byte av baknavet på OKA, VAZ 1111, 1113. Byte av halvljuslampan på VAZ 2106.
Foto för start VAZ 2106 21043 klocka starter reparation. en källa. Demontering av startmotor vaz 2106. en källa. Foto Analoger Info. en källa. Artikel om borttagning och installation om borttagning och källa.
Startare på den klassiska VAZ 21043 - Reparation och underhåll forum. Reparation och drift. 5 november 2011. Starter på klassiska VAZ 21043. Idag krockade min bil in i en annan av sig själv. Skadan är inte stark, men vi har ändå inte listat ut orsakerna!
starter vaz 21043 -Underhåll och reparation | Forum Hallå! Jag har ett sådant problem! började starta sin bil, men den startade inte, utan att vänta på att startmotorn skulle stanna helt, vred han om nyckeln igen efter det problemet är att detta inte lyser på instrumentbrädan
Ta bort startmotorn på Zhiguli. VAZ 21043 (2104) Makarov. vi startar vaz 21043 i frost -30gr. Vladimir Lyashuk. Gör-det-själv-reparation av en VAZ 2104 startmotor i ett garage
startfel vaz 21043 titta på videon VAZ 21043 med en sned startmotor. Startreparation (reparation av ett ej separerbart startmagnetrelä). Reparera #19 av Bendix Starter VAZ 2101. byte av startmotor byte av Bendix
VAZ 2105, startreparation du instruktioner för reparation av startmotorn VAZ 2105! Ta bort startmotorn VAZ 2105 För att reparera startmotorn är det självklart nödvändigt att ta bort startmotorn från bilen för första gången.
Det kanske mest irriterande som kan vara är när man sätter sig i en bil med tankar på en bra resa, vrider på tändningsnyckeln och som svar djup tystnad. Och i det ögonblicket kommer du ihåg alla svordomar och häller dem på din bil. Ännu värre är det när det är -30 ute och du redan är kall in till benet. Men låt oss inte prata om tråkiga saker, utan låt oss helt enkelt sortera igenom huvudorsakerna till en icke-fungerande starter.
MEN! Var säker innan det, du bör vara uppmärksam på andra möjliga orsaker till fel. Eftersom i 90% av fallen ligger helt andra icke-fungerande element i problemet med en icke-fungerande starter.
Först och främst bör du vara uppmärksam på följande element:
1) Urladdat batteri.
Det vanligaste problemet i detta fall! Det är särskilt relevant på vintern! I det här fallet måste du ladda. byt ut batteriet, eller värm upp det (om problemet uppstod på vintern) eller tänd det.
Huvudtecknet på ett dött batteri kommer att vara ljudet från det utlösta reläet när du vrider på tändningsnyckeln! Men om batteriet är "friskt" och bruset från det utlösta reläet är närvarande, se nästa stycke.
I allmänhet är det en separat fråga att starta motorn på vintern. Vilket kommer att bli föremål för en separat artikel!
2) Brist på "massa" på upprullningsreläet.
Var uppmärksam på tillförlitligheten av att fästa den negativa ledningen från "jorden" av batteriet till startmagnetreläet. Om det behövs, rengör och sätt tillbaka marken för att dra in startmotorn.
3) Avbrott i tändnings-startkretsen
När du vrider på tändningsnyckeln, och som svar är tom tystnad, fungerar inte ens reläet, då ligger problemet i tändningskontaktgruppen.
Kontrollera först och främst om det finns kontakt från tändningen till startmotorn. Om allt är i sin ordning med detta, går vi vidare till retractorreläet.
Ovan beskrev vi de vanligaste orsakerna till att startmotorn inte fungerar. Som du förstår är de fel som beskrivs ovan inte direkt relaterade till startmotorn. Därför, innan du tar bort och sätter tillbaka startmotorn, kontrollera noggrant alla 3 punkterna ovan igen. Nedan kommer vi att överväga problemen med själva startmotorn. Därefter kommer vi att prata om delarna av själva starteren.
4) Defekt magnetrelä
Det finns inget kvar att göra än att byta ut det (Hur byter man ut magnetreläet?). Men först, återigen, var uppmärksam på retractorterminalerna. I 90 % av fallen behöver de rengöras. Om du hör klickningar när du försöker starta bilen med nyckeln så är problemet med största sannolikhet ett urladdat batteri, men är det laddat så är det problem med reläkontakterna. Om det inte finns några ljud och klick, brändes relälindningen ut (i det här fallet måste den bytas ut).
5) Borstarna sitter inte tätt på uppsamlaren
6) Kraftigt slitage på uppsamlaren
Om du fortfarande inte har listat ut vad problemet är, försök starta bilen från påskjutaren (Hur startar jag från påskjutaren?) och kör till servicen.
Starter VAZ 2105: regler för byte och reparation installation måste stor uppmärksamhet ägnas åt att säkert fixera kraftledningen till startreläet VAZ 21053. När du tar bort spaken måste det tas hänsyn till att växeln måste rotera fritt i en viss riktning.
VAZ 2105 - hur man tar bort startmotorn | Reparation 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-starteraVAZ 2105 — borttagning och installation av startmotorn. Att ta bort startmotorn på en VAZ 2105-bil utförs för att reparera den, för att ersätta misslyckade element, såväl som när man utför annat arbete där dess närvaro kommer att störa deras framsteg.
VAZ-2105. Elektrisk utrustning. Förrätt. Förvaltning. Startmotorn måste installeras i omvänd ordning från demonteringen. Lack och rostskyddsbeläggningar. VAZ-21051 och VAZ-21053.
Ta bort startmotorn VAZ 2105 startmotor VAZ 2105. Installation. Orsaken till en icke-fungerande startmotor kan vara många av dess detaljer. Ta bort startmotorn VAZ 2105. För att reparera startmotorn måste den naturligtvis först tas bort från bilen.
Hej kära bilentusiaster! Särskilt hej, alla ägare till VAZ "sju"! För det kommer att handla om henne - VAZ 2107.
Även om den inhemska bilindustrin inte har något att skryta om, med tanke på modelllinjen och kvaliteten på de producerade bilarna, men ändå finns det exempel på bilar som du bör vara uppmärksam på.
VAZ 2107 är en bil som välförtjänt kan kallas populär. Tack vare en något ovanlig design sticker denna bil ut från serien av "klassiska" VAZ-bilar.
Detta faktum, kompletterat med små designskillnader, var anledningen till att modellen stannade på löpande band under lång tid. Ibland verkade det som att "sjuorna" skulle produceras för alltid, men tiden tar ut sin rätt.
Ändå rör sig hundratusentals bilar av den sjunde modellen längs landets vägar, som under mycket lång tid kommer att vara ledande i popularitetsbetygen bland "klassikerna".
Enheten i VAZ 2107-bilen skiljer sig inte i grunden från tidigare modeller. De senaste årens största innovation har varit installationen av ett insprutningskraftsystem istället för den vanliga förgasaren.
Resten är klassiskt. Detta gäller även lanseringssystemet. Det är därför för varje bilist som köpte en VAZ 2107, hur man tar bort startmotorn förblir ett brådskande problem.
Som i de flesta andra bilar, i "sjuan" sitter startmotorn längst ner på motorn. För att komma till det är det nödvändigt att ha ett visningshål eller överfart, eftersom det inte kan tas bort genom toppen.
Obekväm placering är den enda svårigheten vid demontering av startmotorn. Annars är allt extremt enkelt, inga specialverktyg eller specialkunskaper krävs.
Att ta bort startmotorn VAZ 2107 sker endast när tändningen är avstängd enligt följande:
till att börja med tas batterilocket bort och "jord"-polen kopplas bort;
stänkskyddet tas bort om ett sådant installerades i den nedre delen av motorrummet;
för enkelhetens skull tas batteriet bort med ett stöd;
klämman på ledningsnätet som leder till startmotorn skruvas loss;
skruva loss och ta bort ledningarna från startreläet;
tre startbultar skruvas loss (två upptill och en nedtill), varefter startmotorn tas bort under bilen.
I detta skede är startmotorn helt redo för reparation eller underhåll.
Om du kan hitta en bra, kunnig assistent för att reparera startmotorn, måste du själv montera tillbaka den i bilen. Den här lektionen är inte alls obekväm, men ganska ansvarig, så den bör utföras mycket noggrant i enlighet med den ordning som anges nedan.
För att VAZ 2107-startaren ska bytas ut, eller snarare, dess installation på en vanlig plats, måste följande göras:
före installation, inspektera noggrant startmotorn, dess utrustning, byggkvalitet, närvaron av en centreringshylsa;
startmotorn installeras på en vanlig plats i botten av bilen och skruvas med den längsta bulten, varefter de andra två monteringsbultarna skruvas in och dras åt;
ledningsterminaler är installerade och muttrar dras åt;
ledningsnätsstöd är installerade och fixerade;
batteristödet skruvas på, batteriet sätts på plats;
batteripolerna är anslutna, skyddslocket är stängt;
det elektriska systemet testas och en smutsskärm installeras.
Att utföra sådana manipulationer är tillräckligt för att installera startmotorn, men arbetet med startmotorn kan göras lättare om du uppmärksammar några fler detaljer. Så på en förgasarmotor skulle det vara användbart att ta bort luftfiltret och på injektorn - sträcka insugningsröret.
Startmotorn är inte den mest komplexa och dyra enheten att underhålla. Men det är en av nyckelkomponenterna i bilen.
fel på kontakten som levererar ström till startreläet;
fel på själva startmotorn eller reläet.
Det är nödvändigt att ta bort VAZ 2107-startaren (injektor, förgasare) med batteriet frånkopplat. Annars kan den "positiva" ledningen som kommer från batteriet till kontakten på dragreläet orsaka kortslutning. Demonteringsarbeten utförs i följande ordning:
Ta bort smutsskyddet om det är installerat i botten av motorrummet.
Skruva loss muttrarna och koppla bort styr- och strömkablarna från dragreläet.
Efter det kan du kontrollera startmotorns prestanda och vid behov reparera eller byta ut den.
Innan du kontrollerar startmotorn måste den rengöras noggrant från smuts. Då bör du se till att dragreläet fungerar. För att göra detta är det nödvändigt att applicera "minus" på starthuset och "50" på utgången. Ett fungerande retractor (dragkraft) relä kommer att trycka startväxeln framåt, och ett karakteristiskt klick kommer att inträffa.Om reläet fungerar är det nödvändigt att kontrollera startlindningarna med en multimeter.
Stängningskontroll. Anslut en sond till höljet, med den andra beröringen lindningsledarna i serie. Om lindningen inte är stängd måste motståndet vara minst 10kΩ.
Paustest. Anslut enhetens sonder till lindningarnas terminaler. Vid ett avbrott visar multimetern "oändlighet".
Om VAZ 2107 startmotor (förgasare, injektor) har stängda eller brutna lindningar, måste den bytas ut. Det är praktiskt taget omöjligt att spola tillbaka lindningen i en verkstad.
Arbetet med att installera en startmotor är inte svårt, men extremt ansvarsfullt. Därför, före installationen, är det nödvändigt att göra en visuell inspektion, kontrollera hela uppsättningen, se till att startmotorn fungerar, att startcentreringshylsan är tillgänglig.
Montera startmotorn på sin ursprungliga plats och fäst den längsta av bultarna, sedan ett par kortare.
Installera ström- och kontrollkablarna, dra åt anslutningsmuttrarna.
Installera batteriet, anslut polerna till det.
Tips: för att underlätta demonteringen och installationen av VAZ 2107-startaren är det värt att ta bort luftfiltret på förgasarmotorn eller inloppsrörets förlängning på injektorn innan arbetet påbörjas.
