DIY glasreparation

I detalj: gör-det-själv-glasreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Nu finns det olika erbjudanden på marknaden för att skydda glasögon från skador. Ett av de mest populära alternativen är att fästa en skyddsfilm på glaset, vilket skyddar en dyr del från skador, och många bilägare föredrar att inte vänta på nästa sten i glaset med efterföljande reparation eller byte av detta glas.

Men hur är det med situationen om bilens vindruta ändå var skadad och små sprickor och nagg redan uppenbarade sig på den? Gå till en bilservice för en dyr reparation eller försök åtgärda problemet själv?

Om du bestämmer dig för att reparera sprickor på vindrutan med dina egna händer, kommer vi att berätta för dig vilka material och verktyg du behöver och hur du gör det i enlighet med alla regler.

Till att börja med kommer vi att avgöra vilka mindre skador som enkelt och enkelt kan repareras på egen hand, utan att byta vindrutan.

Glasflis i någon del av den. Spån bör repareras omedelbart innan de övergår i djupa sprickor, annars kommer du inte att kunna undvika glasbyte.
Enkla sprickor. Ofta uppträder de som ett resultat av ett skarpt och konstant temperaturfall på grund av felaktig uppvärmning av bilen, bristande överensstämmelse med temperaturen inuti kabinen och utanför.
Förgrenade sprickor. Till skillnad från enkla är grenade sprickor ganska svåra att ta bort. Otidig reparation av en enkel spricka kan leda inte bara till uppkomsten av djupa grenade sprickor, utan också till tvångsbyte av vindrutan.
Ojämn. Anledningen till deras utseende är en grov mekanisk effekt.

Video (klicka för att spela).

Så för att reparera sprickor i glas själv måste du förbereda följande kit:

fotopolymer lim. Detta lim är avsett för reparation av bilglas och annat glas. Limmet har en tillräckligt hög koefficient för transparens och reflektion av solljus, så efter applicering förblir det helt osynligt på glaset. Härdningen av fotopolymeren sker på grund av verkan av riktad ultraviolett strålning. Härdningstid - 15 minuter (vid användning av UV-lampa) och 45 minuter (vid naturlig torkning).
Liminjektor. Med hjälp av en injektor appliceras polymeren på en spricka eller spån i glaset. Injektorer kan vara antingen plast (engångs) eller metall (återanvändbara). Vi rekommenderar att du köper en återanvändbar injektor.
Elektrisk borr. Det låter dig ta bort överflödig spänning från glaset genom att borra kanterna på sprickan för att förhindra dess eventuella ökning. Tunna diamantborrar används för att bearbeta sprickor.
UV-lampa för torkning av lim.
Ritsnål. Den används för noggrann rengöring av sprickans kanter, såväl som arbetsområdet runt den.
Applikatorer. Gör att du kan montera injektorn på vindrutan.
Vätska och våtservetter för att ta bort överflödig smuts och fukt.
Pump för rengöring av sprickans kanter från smuts och damm.

Efter att ha förberett den nödvändiga uppsättningen av material och verktyg fortsätter vi till reparationen.

Se en video som i detalj visar hela reparationsprocessen för vindrutan:

Om du vill få ett högt resultat av reparation av vindrutan rekommenderar vi att du tar denna process på allvar och noggrant. Läs även om hur du åtgärdar sprickor i stötfångaren.

Vindrutan är den mest sårbara delen av bilen. Från mekanisk stress, vibrationer under rörelse, temperaturförändringar, spån eller sprickor kan uppstå på den.Glaset går inte sönder helt bara för att det består av två glasskivor som limmas ihop med speciallim. Men om skadan inte repareras, kan den efter ett tag förvandlas till en stor spricka, och själva glaset kan bryta i bitar. Därför är det så snart som möjligt nödvändigt att reparera glaset med egna händer eller söka hjälp från en speciell tjänst.

Mekaniska skador som har uppstått på bilens glas kan endast repareras i följande fall:

triplexets inre skikt är inte skadat;
fabrikstillverkat glas används;
sprickor har en längd på högst 50 cm och når inte kanten på autoglaset;
skåra, spån eller spån utan sprickor eller med små utgående sprickor.

Återhämtning är omöjlig om triplexet har delat upp sig i flera delar, dess centrala del har smulats sönder eller är täckt av ett nätverk av sprickor.

För att förstå komplexiteten i reparationen som ska utföras, bör du bestämma typen av skada. De kan ha olika former och typer:

sprickor med strålar från islagspunkten;
sprickor som bildar bågar eller cirklar;
runda marker;
sprickor i form av spindelväv;
defekter från sprickor och flis;
bilateral spricka.

Om bara det yttre lagret av autoglas är skadat kan du reparera det själv. Om inner- och yttersidan är skadad måste glasskivan demonteras. Det är ganska svårt att utföra en sådan procedur på egen hand.

För att återställa triplexen behöver du en speciell verktygssats för fordon, som kan köpas i Inseifs onlinebutik. Setet bör innehålla:

blad för rengöring av glas från polymer;
ultraviolett lampa;
injektor;
ringar och tätningar för injektorn;
genomskinliga plattor;
ritsnål;
manuell elektrisk borr;
spruta;
putsa;
olika polymerer för att fylla flis och sprickor;
borrar från hårdmetalllegeringar.

Kvaliteten på vindrutereparationen beror till stor del på förarbetet. Först och främst måste glaset rengöras från damm och smuts, efter att de skadade områdena har tätats med tejp så att fukt inte kommer in i dem.

Rengöringstekniken beror på typen av skada:

Runda spån rengörs med en hårdmetallstav och torkas av med en torr trasa.
Sprickor i form av strålar bearbetas först med en borr. De måste borras ut med en konisk borr. Den ska vara bred, men inte djup. Borra försiktigt för att inte skada det inre lagret.
En skyber används för att rengöra rundade sprickor. Om smutsen inte kunde avlägsnas med det här verktyget, brotschas de skadade områdena med en borr.
Sprickor som löper i olika riktningar rengörs med en hårdmetallstång eller brotschas med en borr. Så att längden på skadan inte ökar är det nödvändigt att borra ett koniskt spån och gå tillbaka 1-2 mm från dess ände. Efter det förs sprickorna på konstgjord väg till ett chip, tryck försiktigt på glaset med händerna.

Läs också: Gör-det-själv reparation av bosch gasspis

Skador på triplexet fylls med ett speciellt polymerlim, vars egenskaper är nära bilglasets egenskaper. Innan du häller polymeren bör damm och små partiklar avlägsnas från ytan med en dammsugare. Sedan torkas allt noggrant med en torr trasa. Fyllning utförs med hjälp av en injektor.

Ordningen för proceduren:

Injektorn installeras över chipet och fästs på ytan med sugkoppar. Installera utrustningen så att den helt täcker chipet.
Injektorröret skruvas försiktigt in i bryggan. Tätningsgummit på spetsen måste vara i kontakt med triplexytan. För att förhindra att lim läcker genom o-ringen skruvas cylindern strikt parallellt med ytan.
6-8 droppar av den valda polymeren instilleras i injektorcylindern. Densiteten hos polymerkompositionen beror direkt på tjockleken på sprickorna.För små sprickor väljs en polymer med låg densitet.
Injektorns kolv vrids in i cylindern tills ett lätt tryck uppstår i den. Inom några minuter kommer polymeren att fylla i skadan, så ingen åtgärd behövs under denna tid.
När spån och sprickor är fyllda skruvas kolven av och ställs in i toppläget. I ungefär en minut kommer luft att pumpas ut ur mikrosprickorna och ett vakuum skapas. Denna procedur utförs flera gånger. Det ska inte finnas några luftbubblor kvar i skadan.
När alla defekter är fyllda med en polymerkomposition kan du ta bort bron och injektorn. Du kan rengöra den använda utrustningen med alkohol eller aceton.

Defekterna är fyllda med polymer, men använd inte bilen förrän limmet torkar bra. Du kan snabbt torka den med en ultraviolett lampa efter att ha tappat PL-106 polymer på det behandlade området och täckt det med en speciell film från satsen. Filmen slätas ut och en lampa installeras ovanför vindrutan i 5-6 minuter.

När ytan torkar tas lampan och filmen bort och de behandlade områdena rengörs från överflödigt lim. Ett blad används för detta, som måste hållas vinkelrätt mot triplexet. Den rengjorda ytan torkas av med en servett och gnids med en speciell polish.

Efter reparationen ska skadorna inte vara märkbara. Du kan bara se dem om du tittar noga.

Om skadan är liten och det inte finns tid att täta dem ordentligt kan improviserade medel användas.

En ny spricka som har uppstått på triplexet måste omedelbart stängas från damm och smuts så att den lätt kan rengöras vid reparationer. Du kan använda vanlig papperstejp, försegla skadan inifrån och ut med den.

En tunn spricka kan täckas med en färglös lack, som inte tillåter skador att växa. Lacken appliceras på båda sidor i ett tunt lager. Det ska torka bra. Tvätta bort lacket kan inte ens regna. Den kan sitta på glas i flera år.

Med dessa verktyg kan du förbereda en komposition som är lämplig för att reparera skador på vindrutan. Recept:

Blanda terpentin och aceton i en glasbehållare i förhållandet 1:3.
Skär skummet i små bitar och tillsätt dem i lösningen.
När skummet löser sig bör en trögflytande och transparent komposition erhållas.
Lösningen blandas och med en tunn borste eller spruta fylls flis eller sprickor med den.

Limkompositionen härdar snabbt, så den måste användas omedelbart och appliceras på skador i små portioner.

I vilken järnaffär som helst kan du köpa ett silikonbaserat lim och applicera det direkt från tuben på skadan. Om sprickan är tunn kan du använda en spruta. Hålrummen fylls sakta med silikon för att undvika att luft kommer in. Lim kan torka från 12 timmar till en dag. Efter det kan den beläggas med en transparent lack.Med lite erfarenhet och ett speciellt kit kan du reparera bilglas med dina egna händer. Men om skadan är allvarlig eller du tvivlar på dina förmågor, kontakta en bilservice som sysslar med vindrutelödning. Där kan de med hjälp av specialutrustning snabbt löda nästan alla chips och sprickor. Efter sådan reparation kommer triplex att se ut som ny.Innan vi tar itu med typerna av utrustning för reparation av bilglas bör vi bestämma oss för teknologier och villkor. Moderna bilar uppkallade efter .Vindrutan på en bil (i vardagen kallas den ofta för "vindruta" eller "vindruta") är en av de mest sårbara delarna i en bil. Kugge.Praktiskt taget alla repor kan repareras med kvalitetsglaspolerkuddar. Tack vare högkvalitativt slipmedel slipar de skador.Om glaset är sprucket eller trasigt ska det repareras så snart som möjligt. Gör-det-själv bilglasreparation är en ganska komplicerad procedur som kräver specialverktyg och material. Nybörjare i denna svåra verksamhet rekommenderas att börja med att reparera mindre skador. Stora och komplexa sprickor repareras ofta inte ens av specialister. Glasögon byts helt enkelt ut mot nya. Bild - DIY-glasreparation

Så snart skador upptäcks på bilens glas, måste lämpliga åtgärder vidtas omedelbart så att denna skada senare lätt kan repareras.

Belägg sprickan eller flisan med flera lager papper och tejpa den så att tejpen täcker hela ytan på papperet. Detta är nödvändigt för att förhindra inträngning av damm och fukt i skadehålan och underlätta reparationen av bilglas med dina egna händer.

Försök inte limma sprickan istället för korrekt reparation, och tvätta och gnugga inte det skadade området. På grund av detta kan en väv av små sprickor bildas, och på grund av limmet som har fyllt hela chipets utrymme kommer det att vara omöjligt att utföra högkvalitativa reparationer.

Läs också: Gör-det-själv garagetakreparation med bikrost

Om du behöver köra en bil med skadat glas måste du göra det smidigt och undvika alla gupp. Överdriven skakning bidrar till sprickans expansion.

Starka temperaturförändringar bidrar till tillväxten av skador.

Slå därför inte på spisen eller luftkonditioneringen med full effekt. Försök att använda vindrutetorkare och vindrutespolare mer sällan.

Skjut inte upp reparationer av bilfönster. Mindre skador repareras lättare, snabbare och bättre.

Av materialen behöver du optiskt lim. Det är en speciell flytande polymer, färglös och helt transparent efter härdning. Lim är enkomponent och tvåkomponent. I den senare versionen består polymeren av 2 delar, som ska blandas före användning enligt instruktionerna.

När du väljer ett optiskt lim, var uppmärksam på dess densitet. För små spån och sprickor behöver den hög penetreringskraft och låg densitet. Reparation av autoglas med stora öppna skador kräver en polymer med hög hållfasthet och hög densitet.

En viktig indikator på optiskt lim är transparenskoefficienten. Det är också nödvändigt att vara uppmärksam på det, det måste motsvara insynen i det bilglas som repareras. Transparenskoefficienten för autoglas anges i bruksanvisningen eller i reparationsmanualen. I extrema fall kan den hittas på biltillverkarens officiella webbplats.

Ange polymerisationstiden för kompositionen i förväg.

För enkelhetens skull bör denna tid inte överstiga 24 timmar. Fråga tillverkaren av kompositionen. Till exempel tål reparationer av bilglas med material tillverkade i USA ofta inte inhemska klimatförhållanden. Se till att kontrollera utgångsdatumet för det optiska limmet.

Försök att inte spara på polymersammansättningen. Försök aldrig reparera bilglas med flytande glas eller tätningsmedel. Det är omöjligt att uppnå ens tillfredsställande resultat med sådana material, och efter att ha använt dem kan glaset helt enkelt kastas bort. Det lämpar sig inte för transformation.

Av hjälpmaterialen behövs rengöringsmedel för bilglas: servetter, trasor, rengöringsvätskor, avfettningsmedel. Du behöver också speciella blad för att ta bort överflödigt lim.

Av verktygen behövs först och främst en bro med en injektor. Det är nödvändigt att fylla klyvningsutrymmet med optiskt lim. Både plast- och metallbryggor är kommersiellt tillgängliga. Plast är mycket billigare, metall ger en högre kvalitet på bilglasreparation. Stålmodeller kan användas upprepade gånger, medan plastmodeller endast är avsedda för engångsbruk.

För glasögon med en stark böjning måste du köpa broar med tre stöd, för platta och lätt böjda glasögon - med två ben. Sugkoppar på stöd kan vara pumpverkande, spak-vakuum eller konventionella. Var och en av dem är bra på sitt sätt: den pumpverkande är bekvämare på vertikala ytor, spak-vakuum-en ger lika bra resultat var som helst i glaset, de vanliga sugkopparna låter dig fylla långa sprickor genom att skjuta bron längs skadan.

En borr med en diamantborr ska borra i lägen från 5 till 10 tusen varv per minut och smidigt justera hastigheten inom dessa gränser.

För att underlätta arbetet behöver du inte en vanlig borr, utan en mikroborr med möjlighet att ansluta till bilens ombordnät på 12 V.

Pumpen för att avlägsna luft från skadehålan är en rits. Förutom sin huvudfunktion används den för att rengöra reparationsplatsen från de minsta partiklarna av glas och smuts, för att skapa ytterligare spån för att lindra stress i området för huvudskadan eller på platser där borrning.

Proffs föredrar att använda automatiska stanspumpar av stål med en speciell fjäderanordning för att skapa ytterligare spån. Deras främsta fördel är den exakt beräknade slagkraften när du skapar ett chip, vilket garanterat skapar detta chip, men som samtidigt inte kommer att leda till att det bildas en spricka på hela ytan av autoglaset.Den ultravioletta lampan påskyndar härdningen (polymerisationen) av det optiska limmet.Detta är ett användbart men valfritt verktyg. Det speciella med lampan är att dess effektivitet inte beror på lampans kraft, utan på vilken typ av glödlampa som används och egenskaperna hos själva polymeren.Allt bilglas är indelat i 2 kategorier: triplex och stalinit. Triplexglas är relativt lätt att reparera. Som regel installeras de som en vindruta, ibland som en bakre, sällan som en sida.Glas som stalinit är väldigt hårda, men samtidigt ganska spröda. Att reparera dem är svårt även för proffs, för med all slarvig hantering faller de isär. Oftast kan stalinit hittas på sidorutorna på en bil, ibland på bakrutan. Vindrutan av stalinittyp har inte använts sedan 50-60-talet av 1900-talet. Bild - DIY-glasreparation

Glasspån med balkar upp till 3 cm och linjära sprickor upp till 15–20 cm långa kan du laga på egen hand. Mer omfattande skador ligger inom specialisternas makt. Specialiserade centra åtar sig inte alltid sådant arbete, eller ger en begränsad garanti för sitt arbete. Speciellt i de fall då reparation av bilens vindruta vid dess nedre kant krävs.

Huvudregeln när du själv reparerar skador är att försöka åtgärda dem i ett tidigt skede, utan att vänta på att ett litet nagg eller repa ska förvandlas till stora sprickor.

Det är bättre att anförtro storskaliga skador till proffs eller ersätta glaset helt med ett nytt.

Gör-det-själv bilglasreparation börjar med det förberedande skedet. På det måste det reparerade glaset rengöras noggrant, avfettas och torkas. I det här fallet är det bättre att använda rengöringsprodukter till ett minimum och sätta press på glaset. Detta kan förvärra skadan.

Vanligtvis försöker de i det förberedande skedet att inte tvätta glaset, eftersom fukt kan komma in i utrymmet mellan triplexskikten och det blir omöjligt att torka det. Men om spånet eller sprickan är kraftigt förorenad finns det inget alternativ till att tvätta.

Läs också: Gör-det-själv badrumsrenovering med dusch

När du reparerar ett chip, rekommenderas det att noggrant rengöra det med en diamantborr och sedan blåsa den resulterande håligheten med en stark luftström. För att skapa ett luftflöde är en kompressor, pump eller hushållsdammsugare lämplig.

Rester av damm och glas avlägsnas direkt från skadehålan med en speciell pump - rits.

Efter slutförandet av det förberedande arbetet installeras injektorn på den reparerade platsen så att den är placerad precis mitt emot chipets mitt. För att uppnå önskad noggrannhet, använd ett måttband, linjal eller laseravståndsmätare. Med hjälp av justerskruvar ställs injektorn in strikt parallellt med ytan på autoglaset.

Polymeren blandas (om ett tvåkomponentslim används) enligt instruktionerna och injiceras i injektorn med en spruta. Den senare säljs i de flesta fall komplett med injektor. Sedan, med hjälp av insprutningskolven, sprutas materialet under tryck in i skadehålan. Kolven fördjupas tills alla luftbubblor kommer ut ur klyvningskaviteten. Närvaron av dessa bubblor är bekvämare att kontrollera med en kraftfull lampa eller ficklampa.

I de fall chipet är djupt måste proceduren för att fylla den med lim upprepas flera gånger. Det rekommenderas att beräkna den erforderliga mängden polymer i förväg och, för säkerhets skull, införa lite mer av kompositionen.Därefter tas injektorn försiktigt bort, rengörs och tvättas. Med en torr trasa avlägsnas överskottet av polymerkompositionen försiktigt.Så snart det optiska limmet kommer i kontakt med luft börjar polymeren att härda. Dess härdningstid anges i bruksanvisningen. Du kan påskynda processen med en ultraviolett lampa. Under polymerisationen av limmet är det bättre att försegla det reparerade området med en efterbehandlingsfilm så att damm eller fukt inte kommer på limmet.I slutskedet, med hjälp av ett blad, avlägsnas återigen överskott av polymer och själva glaset poleras noggrant.Proceduren för att reparera en spricka är mer komplicerad än processen att täta ett chip. Först och främst rengörs glaset, avfettas, torkas och blåses med luft.Utrymmet runt sprickan bearbetas med en rits.I det andra steget av reparationen avlägsnas spänningen längs sprickan. För att göra detta borras hål med en diamantborr på ett avstånd av 1–2, men inte mer än 5 mm, från kanten av sprickorna. Avståndet mellan hålen bör vara 30–50 mm. Hålens djup bör inte överstiga halva tjockleken på själva autoglaset, eftersom en film finns på denna plats i triplexet. Du måste borra hål noggrant och försöka expandera sprickan till själva hålen, men för att inte av misstag borra genom glaset. Bild - DIY-glasreparation

Med hjälp av en injektor fylls sprickans hålighet (och de gjorda hålen) längs hela längden med optiskt lim. Injektorn installeras på kanten av sprickan och omarrangeras sedan sekventiellt längs den. Injektorer med konventionella sugkoppar kan flyttas till en ny plats genom att skjuta, vilket sparar mycket tid och ansträngning.

I slutskedet av att reparera ett chip eller spricka är det önskvärt att polera den reparerade ytan.

Detta gör att du kan uppnå upp till 95% transparens när du återställer vindrutan med dina egna händer.

Man bör komma ihåg att polymerlim är ett ganska giftigt material, så det rekommenderas inte att andas in dess ångor. Dessutom är det nödvändigt att skydda huden, ögonen och kroppen på bilen från att få detta lim.

Vad ska man göra om det finns ett chip på vindrutan? Försök att reparera glaset så snart som möjligt, eftersom. på grund av vibrationer och temperaturförändringar kan även ett litet nagg förvandlas till en stor spricka. Du kan ta bort en spricka eller chip på vindrutan på en bensinstation eller med hjälp av ett speciellt kit.

Du kan köpa en speciell uppsättning till ett pris av 300 rubel. Den bör innehålla: en spruta med en reparationsblandning, en applikator för att fylla chips och ringar med en klibbig yta för att installera applikatorn på glas. Dessutom behöver du: ett blad och en film för livsmedelsprodukter. Med hjälp av satsen kan du reparera en spricka på vindrutan upp till 20 cm lång.

Vindrutan måste vara ren, torr och sval (inte utsättas för solljus).

Procedur:

Ta bort glassplitter från chipet (med en dammsugare eller en stift).
Ta bort skyddsfilmen från ringen från setet och fäst ringen på chippet (utsprånget ska vara riktat uppåt).
Ta bort skyddsfilmen från den andra sidan av ringen och installera appilatorn på ringen (utsprången är i linje).
Sätt in sprutan i appilatoröppningen.
Dra sprutkolven till markeringen och vrid den för att fixera den med en propp (vänta 30 sekunder tills luft kommer ut från chipet).
Lossa kolven från stoppet (kolven sänks).
Tryck försiktigt på kolven tills motstånd visas.
Proceduren för att avlägsna luft (punkterna 5-7) upprepas 3-4 gånger.

Släpp kolven på sprutan och låt den stå i nedre läge i 15 minuter.
Kontrollera fyllningen av klyvningen med en reparationsmassa (på insidan av glaset). Om det finns tomrum, upprepa proceduren för borttagning av luft (punkterna 5-7).
Ta bort applikator- och ringrester med ett blad.
Täck chipet med matfilm.
Sätt bilen i solen i 20 minuter för att polymerisera kompositionen (på en molnig dag i 1 timme).

Vindrutan måste vara ren, torr och sval (inte utsättas för solljus).Procedur:

Fäst sprutan ordentligt i kanten av sprickan.

Krama ut reparationsmassan genom att flytta sprutan (från slutet av sprickan till början) långsamt och smidigt längs sprickan. För att reparationsmassan ska fylla sprickan helt, tryck lätt på glaset under sprickan.

Täck sprickan med matfilm.

Sätt bilen i solen i 20 minuter för att polymerisera kompositionen (på en molnig dag i 1 timme).

För att stoppa en spricka på vindrutan måste du borra glas, för detta, sök hjälp från specialister. Om antalet sprickor på glaset är stort och de inte kan repareras, bör vindrutan bytas ut (instruktion).

Läs också: Gör-det-själv bilreparationsmatta

Om sprickan är i förarens synfält, kommer sådan drift av bilen inte att vara säker. Vet du förresten vilka spolarmunstycken som gör sitt jobb bättre?

Inte en enda förare är försäkrad mot att det uppstår sprickor i glaset, oavsett hans erfarenhet, eftersom en spricka kan orsakas av att en sten flyger ut under hjulet, en gren som plötsligt slår i osv. Men lyckligtvis, om åtgärder vidtas omedelbart, kan glaset återställas på egen hand. Hur man gör detta kommer vi att beskriva i detalj nedan.

Så du har märkt att det av någon anledning har bildats en spricka på vindrutan på din bil. Först och främst måste skadan undersökas noggrant för att ta reda på:

om sprickan har nått kanten på glaset - i så fall kan du tyvärr inte göra något mer, eftersom vindrutan fortfarande måste bytas, kommer limning förmodligen inte att hjälpa. Om skadan inte når kanten på minst 5 centimeter kan du ta på dig reparationer;
vad är djupet på sprickan - för att avgöra om det är en genomgående spricka, eller om det bara påverkade 1-2 lager glas, måste du dra en nål över den från baksidan. Om nålen glider över ytan så är lagret intakt, om nålen klamrar sig fast vid ytan så är sprickan igenom. Detta kommer att komplicera uppgiften något, men situationen går fortfarande att fixa.

Stick omedelbart en remsa med tejp på sprickan så att damm och smuts inte sätter sig i den - detta kommer att förenkla ditt arbete i framtiden. Om glaset är sprucket på båda sidor limmas även tejpen på båda sidorna.

Det är önskvärt att ta itu med eliminering av skada omedelbart efter dess uppkomst. Annars, under påverkan av vibrationer, kommer det att börja växa, vilket kommer att komplicera din uppgift eller till och med göra reparationer omöjliga. Dessutom, efter uppkomsten av en spricka, försök att köra bilen mycket försiktigt, eftersom varje bula kan leda till att splittringen kommer att passera genom hela glaset.För att förhindra att skadan växer är det nödvändigt att borra ett litet hål längs dess kanter. Hålet kommer att avbryta splittringen längs kristallgittret. Observera att glas är mycket ömtåligt, så alla felaktiga rörelser kan förvärra situationen.Om du inte är säker på dina förmågor, gör inte denna operation själv, utan anförtro den till en specialist.Om du är fast besluten att borra glaset själv måste du välja en borr som är lämplig för detta ändamål. Vanliga borrar av snabbstål är inte lämpliga. Det är nödvändigt att endast använda ett specialverktyg för keramik och glas. Som regel har sådana borrar en diamantbeläggning. Borrdiametern bör vara sådan att hålet är något bredare än sprickan, d.v.s. minimal.För att inte förvärra den nuvarande situationen, ta itu med eliminering av skada omedelbart efter dess uppkomst. Borrning bör ske med låga hastigheter. Först måste den delade ytan behandlas med aceton eller vanligt tvålvatten. Om spalten inte är igenom ska hålet endast borras till spaltens djup. Om defekten är genom respektive ska hålet göras igenom. Var noga med att blöta hålet med tvålvatten eller aceton medan du borrar. Undvik också plötsliga rörelser och stötar.Tänk på att du inte behöver borra själva sprickan, utan en sektion som ligger några millimeter mittemot kanten på sprickan. Om du borrar en spricka, kan hålet inte avbryta det, respektive, det kommer att fortsätta att divergera. Efter att hålet är gjort måste du försiktigt trycka på spalten så att den går in i hålet, detta är det så kallade "bull's eye".För att inte borra glaset djupare än nödvändigt, sätt ett gummistopp på borren, som kommer att vila mot glaset när det når önskat djup. Ibland kan en spricka ha flera strålar. I det här fallet är det nödvändigt att göra hål framför varje balk.Att borra hål hjälper inte alltid till att stoppa sprickan, så den måste tätas omedelbart. För att göra detta behöver du ett speciellt polymerlim, som t.ex Glas Master GR-150 eller Antiskol. Det är ännu bättre att köpa ett speciellt kit, som inte bara innehåller transparent polymerlim, utan också andra verktyg och material som behövs för glasreparation. Oftast på marknaden finns sådana uppsättningar som Reparationssats för vindruta eller Universal. Deras kostnad ligger i intervallet 600-1000 rubel.För att kvalitativt reparera glas hemma är det nödvändigt att arbeta på en solig dag, eftersom kompositionen härdar under påverkan av ultraviolett strålning. Om detta tillstånd inte är möjligt, använd en ultraviolett lampa. Det är sant att vissa kompositioner är gjorda på basis av epoxiharts, därför kräver de uppvärmning med en lampa eller en hårtork. För att förhindra att polymeren kommer på huden på händerna är det nödvändigt att arbeta med handskar.Att borra hål hjälper inte alltid till att stoppa sprickan, så den måste tätas omedelbart. Du bör börja med att skydda vindrutetorkarna och andra ytor på bilen från polymerintrång. Sedan ska chipsen tvättas, torkas och avfettas. För avfettning, använd ett speciellt avfettningsmedel eller vanlig alkohol. För att skölja spalten bättre kan du trycka lätt på den från insidan så att den skingras. I detta läge bör glasspänningen fixeras ett tag. Sedan klistrar vi tejp på sprickan, som ingår i reparationssatsen. Om sprickan är genom, limma den självhäftande tejpen på båda sidor.Mittemot chipet i tejpen måste du göra ett litet hål genom vilket polymeren kommer att pumpas in i glaset. På motsatt sida av sprickan i tejpen gör vi ett annat hål genom vilket luft kommer att fly. Sedan, mittemot hålet, limmar vi kardborrbandet från satsen, till vilken vi ansluter sprutan. Med hjälp av den senare pumpas den flytande polymeren in i hålet och fördelas i spalten, samtidigt som luften pressas ut. Efter det ska spänningen tas bort från insidan. Som ett resultat bör kompositionen fylla hela splittringen, varefter den knappt blir märkbar.

Läs också: Gör-det-själv reparation av kablar för alfamoped

För att effektivt och effektivt reparera bilglas behöver du ett minimum av reparation:

optiskt lim (polymer). Till en början flytande. Bör ha samma genomskinlighetskoefficient som glas. Det är bättre att välja polymerer med kort härdningstid. Tekniken för reparation av bilglas förbättras alltså.

Bro och injektor för att införa polymeren i lesionen. Det är bättre att köpa en bro och en injektor från metall, eftersom. plast är begränsade vad gäller användning. Fast du ska inte laga bilrutor varje dag.