Ersättningsbussningar för dörrgångjärn Ford Mondeo 3/ersättningsbussningar för dörrgångjärn Ford Mondeo
VIDEO
Efter att ha kopplat bort batteriet är det i princip nödvändigt att justera varje elfönster.
Tryck på strömbrytaren för fönsterhissar, fönstret ska flyttas helt upp.
När glaset är stängt, håll strömbrytaren intryckt i minst en sekund till.
Släpp först strömbrytaren och tryck sedan på den igen 2-3 gånger, varje gång i en sekund.
Om motorn accepterade dina kommandon, öppnas och stängs fönstret från och med nu automatiskt efter att ha tryckt på knappen. Om det inte gör det, upprepa processen enligt beskrivningen ovan.
Rulla nu fönstret hela vägen ned och håll strömbrytaren intryckt i en sekund till.
Upprepa denna process för alla sidofönster.
Brytardefekt: Ta bort den motsatta omkopplaren och ordna om flerstiftskontakten. Med hjälp av en fungerande strömbrytare är det nu möjligt att stänga fönstret.
Avbrott i ledningar till elmotorn: Lägg den "yttre ledningen" positiv (om ingen spänning appliceras) eller jord (om ingen jord är applicerad) till motorn. Starta sedan motorn.
Motorlås: Ta bort dörrfodret, koppla bort glaset från elfönstret och flytta upp glaset manuellt. Fäst den i detta läge med tejp eller genom att sätta in en lämplig träkil.
Alla knep som ges här är naturligtvis bara påtvingade åtgärder för snabb hjälp på vägen. Hemma måste du göra sådana saker noggrant.
Centrallåssystem
Centrallåssystemet öppnar och stänger alla dörrar på din Mondeo samtidigt. Varje dörrlås har små inställningsmotorer. Signalerna från dem startar sin "resa" respektive från båda ytterdörrarna - från utsidan sker detta efter att nyckeln har satts i och från insidan efter att glasreglaget har aktiverats. Bagageluckan kan öppnas med en tryckknapp från insidan eller med tändningsnyckeln. Motorhuven kan i princip endast låsas upp från utsidan med tändningsnyckeln. Mondeo-dörrar med fjärrupplåsning svarar på en knapptryckning. Sändaren sitter direkt i startnyckeln och mottagaren sitter i innerbelysningshuset.
De elektriska fönsterhissarna i framdörrarna är elektriskt manövrerade. Detta underavsnitt beskriver endast demontering och installation av det elektriska fönstret direkt. Processen för att ta bort och installera den elektriska fönsterväxelmotorn beskrivs i avsnittet. 10 "Elektrisk utrustning" (se Byte av motorer till elektriska fönsterhissare).
4 .... koppla bort kabelstammens kontaktdon från motorn för elfönsterhissar.
5. Vrid ut skruven för infästning av en motorreducer.
6. Vrid ut den övre skruven för infästning av en bakre riktning av en glidare på en fönsterlyft.
7. Vrid ut de andra tre skruvarna för att fästa styrskenorna.
8. Ta bort elfönstret genom servicehålet i dörrpanelen.
9. Montera framdörrens elfönsterhiss i omvänd ordning från demonteringen.
Fönsterregulator - en anordning utformad för att manipulera bilens sidofönster. Kan vara mekanisk eller elektrisk. Moderna bilar (inklusive Ford Mondeo) är utrustade med den senare, som nästan helt har ersatt den manuella versionen.
Enhet och funktionsprincip
1. Drivmekanism - skapar en kraft för att aktivera lyftens mekanismer. Det är en enda struktur som inkluderar en elmotor och två växlar, växel och mask (blockerar godtycklig öppning av fönstret).
2. Lyftmekanism - verkar direkt på glaset och sätter det i aktion. Det finns flera typer av lyftmekanismer; Ford Mondeo-bilar är utrustade med kabel.
Kabelfönster är en kabel (bälte, kedja) som sträcks mellan spolar, på vilken den lindas i processen. Systemet är installerat på dörrkroppen, under den invändiga klädseln. Kabeln drivs av en drivtrumma, varefter en del av den lindas på en rulle, den andra rätas ut. Detta leder till en påverkan på glaset, till vilket kabeln är fäst med en speciell platta.
Möjliga funktionsfel och deras symtom här .
Tecken på sviktande elfönster:
En vanlig orsak till ett fel är en trasig systemmotor, i vilket fall den måste bytas ut. Mindre ofta - inträngning av främmande föremål som förhindrar rörelse av glas, korrosionsskador på vissa strukturella delar, deformation av styrelement, etc.
Ett typiskt fel för Ford Mondeo är skavning av kablarna nära motorn. Anledningen ligger i det opålitliga toppskiktet, vars överträdelse leder till ett gap på de platser som är mest utsatta för påverkan.
Vid långvarig drift kan rullarna slitas och gå sönder, de slits vanligtvis av kabeln. Glaset rör sig inte i detta fall. Plastkonstruktionselement tenderar att gå sönder, vilket leder till behovet av ett helt eller delvis utbyte av enheten.
Felsökning göra reparationer , är det nödvändigt att ta bort dörrbeklädnaden och ljudisoleringen.
Sedan måste du inspektera systemet och ta reda på den exakta orsaken till felet. Ofta måste du byta fönsterregulator.
Ibland kan du klara dig med att byta ut specifika delar eller smörja fastklämningsmekanismen.
Efter reparationsarbetet installeras systemet tillbaka på dörren och dess prestanda kontrolleras. Därefter återförs klädseln på sin plats.
Före installationen behandlas delarna av det reparerade elfönstret med ett speciellt smörjmedel.
Om du har nödvändiga reservdelar tar reparationen cirka en timme. Priset varierar beroende på komplexiteten i det utförda arbetet och antalet delar som ska bytas ut. Reparationspris kan hittas här .
Självreparation
Amatörer försöker åtgärda problemet, men prestandan för den uppdaterade mekanismen räcker för maximalt ett par dussin cykler. Det finns flera anledningar till detta.
Först måste du bestämma typen av problemet. Är det en mekanisk eller elektrisk orsak? I det första fallet är självingripande inte så farligt, i det andra kan bara en kvalificerad elektriker göra allt rätt.
För det andra: välj rätt delar. Hantverkare fick kläm på att använda delar från andra bilmodeller, till och med reservdelar från VAZ, och anpassa dem i enlighet med kraven från Ford Mondeo. Ibland löser sig allt och elfönstret fungerar ett tag innan det slutligen går sönder. Oftare, efter meningslösa ansträngningar och bortkastad tid, måste man gå till bilservice .
För det tredje: det är nödvändigt att montera elfönstret i enlighet med ritningarna och diagrammen. Felaktig installation av även en helt ny enhet kommer att leda till dess snabba sammanbrott, systemet kommer inte att fungera korrekt eller kommer att misslyckas direkt efter installationen.
För det fjärde: partiell ersättning hjälper inte alltid. I ett försök att spara pengar byter bilägare ut kabeln. Felaktigt valt, det skiljer sig från den erforderliga graden av styvhet och / eller diameter. Vid lindning på en spole gör den motstånd och flyger av efter några upp/nedgångar.
Du kan försöka reparera fönstren på Ford själv (slösa tid och pengar), och sedan gå till verkstaden. Och du kan lösa problemet på några timmar, anförtro bilen till en specialist .
Friska. Berätta inte för mig? Och du kan ändra e-post. Glasspod. Till manuell. Opel astra mer exakt, kan du anpassa andra märken av manuell mekanism?
Jag ville fråga glaset blir snett när du släpper glaset, när du lyfter på kanten på glaset lyfts det upp och fångar gummit på toppen, som alltid måste du trycka bort det med handen så att glaset stänger. Hur man justerar vänligen svara.
Tack så mycket för videon!
Igor, säg mig vad den slutliga längden på kabeln är
God kväll. Igor är inte mycket off topic, frågan är, utan någon anledning alls, han började stanna, han skulle jobba lite, sedan troit och stall. Jag förstod exakt vad ljusen svämmade över, motorn är densamma som din först, den ryckte inte mycket. Var att titta på kolhydrater på vintern ställa in befälhavaren. Tack på förhand för ditt svar
Du skulle inte kunna göra det utan en hjälpare.
Igor, ja, jag förstår att dina händer är gyllene och brinner på jobbet, men att göra en fönsterregulator som kostar rubel en ny? Katt. siffra
För FORD MONDEO MK3 2000-2007 Elbil Elbil Reparation av fönsterhissare Plastklämma Fram Vänster Del eller rak
US $4,00 Ny användarkupong
Till USA med ePacket
Produkten levereras inte till det valda landet.
Det gick inte att skicka din valda adress. Använd filtret på listsidan för att välja den produkt som kan skickas till ditt land.
Populära länder
Förenta staterna
Ryska Federationen
Spanien
Frankrike
Storbritannien
Brasilien
Israel
Nederländerna
Kanada
Italien
Chile
Ukraina
Polen
Australien
Tyskland
Belgien
Till USA med ePacket
Produkten levereras inte till det valda landet.
Tyvärr, den här produkten är för närvarande inte tillgänglig.
Köparens frågor och svar
Art. Typ Fönsterhandtag & Fönsterlindningshandtag
Modellnamn CS-WR-019
Ford modell Mondeo
För bilmärken / Ford modell
Materialtyp PLAST
Mondeo - år 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007
År 2000-2007
Speciella egenskaper hos FÖNSTERREGULATOR REPARATIONSKLÄMMA FÖR PLAST
Bilmärken FÖR FORD MONDEO MK3
ISO 9001 Extern testbekräftelse
Artikelvikt 0,2 kg
Om produkten inte är enligt beskrivningen kan du returnera produkten för returfraktkostnad, eller behålla produkten och förhandla med säljaren om ersättning.
Full återbetalning om varan inte mottagits inom 27 dagar
Till att börja med tar vi ut ett litet handskfack som är nära vänster ben (det är elementärt där - vi öppnar det och drar det mot oss). Vi stoppar in handen och kopplar bort kontakten - det finns en tunga i botten, det är bara att trycka och dra. Sedan klämmer vi ihop de två spärrarna och trycker ut blocket. Vi bär hem för att slitas isär.
Själva ljusbrytaren
De måste klämma och trycka på strömbrytaren
Demontering av blocket: vi tar två tunna skruvmejslar, sätter in dem i spärrarna och böjer dem något. Detta måste göras samtidigt, när ena sidan kommer ut, gör samma sak på den andra sidan. När allt är ledigt, separera försiktigt de två delarna av omkopplaren. För att få brädan måste du bända den med en liten skruvmejsel - den klamrar sig fast vid trådkontakterna.
Vi bänder brädan med en skruvmejsel
Därefter använde jag en lödkolv med tunn spets på 25W lysdioder från tejpen, och vanliga lysdioder. Jag lödde fast benen från tråden till lysdioderna och lödde fast den på brädan, det blev så här.
Jag använde bara en kort tråd för benen på lysdioderna
Till vänster - det fanns sådana, till höger - lödda, detta är att veta var är plusen och var är minusen
Diodtejp diod storlek 3528
På den vita sidan av tavlan med en penna är det svårt att se där, jag noterade var pluset är. Löd efter din smak.
Vi knäpper och går till bilen för att avslöja.
Till en början passade inte belysningen i kabinen mig. Detta blekgröna ljus syns knappt, inte ens i mörkret, och när folk kom ut skrapade de längs klädseln och frågade "var är handtaget för att öppna dörren?".Det beslutades att fixa det hela.
Vi knäpper av kontakten och trycker upp knappen på de bakre knapparna 2 spärrar, förarens en - tryck 4 spärrar isär, ta bort den.
Kirurgens verktygssats
Knappar och köpta smd-dioder 3528
Knapparna demonteras mycket enkelt: med en syl knäpptes de av på ena sidan och sedan på den andra
Sedan tar vi bort gummibandet och tar ut brädan, lyfter den från ena sidan och sedan från den andra.
Exploderad knapp
För att underlätta lödningen klistrar vi brädan med ben i skumgummi eller skumplast och byter lysdioden till ett förköpt eller lödband.
I gamla lysdioder är minuset närmare den svarta pricken (LED-kristall), och i den nya smd3528 är minus där hörnet skärs ner.
Vi hämtar i omvänd ordning, vi går för att installera och kontrollera.
För tydlighetens skull, vad som hände
Eftersom vi har demonterat allt, och för att inte göra ett dåligt jobb på ett nytt sätt, installerar vi även bakgrundsbelysningen på handtagen.
De tog från huset förberedd plast för handtag med fönster.
Ett 2 mm plexiglasfönster sätts in.
Vi ansluter till stift 1 detta är + och 6 detta är - detta (på passagerardörrarna) genom ett 1 kOhm motstånd eller annat, beroende på vilken ljusstyrka bakgrundsbelysningen krävs.
1 brun svart +, 6 st grön-orange
Vi samlar alla dörrar och njuter av det utförda arbetet.
I den här artikeln kommer vi att prata om taklampor: hur det var och vad som hände. Och allt var som alla andra i nyanserna var vanliga glödlampor. Vi känner alla till deras brister: de brinner ut, värms upp, förbrukar mycket energi. Sedan kom folk på lysdioder. Från början var de ineffektiva i belysning och tjänade bara för att indikera något. Men tekniken står inte stilla, utan utvecklas. Tack vare detta har vi lysdioder med ökad ljusstyrka, som redan lyser bra och används flitigt i nästan all bilbelysning.
De skar ut den, drog den längs linjerna till textoliten, bestrålade brädan. Passa nu LED och löd, motstånden var också lödda.
Konserverad och klar att löda
Det blev så här. Det tog 2 timmar för allt.
Det färdiga resultatet av storleken på taket
Vi gör plafonderna under visiren på samma sätt, tar bort dem, skär brädan till storlek och löder den.
Löd kortet med ledningar till basen från den gamla lysdioden.
Så smd-motstånd användes inte tillfälligt av andra. Då ändrar jag det.
Insatt i taket passar perfekt.
Och nu ska vi se hur belysningen i kabinen förvandlades. Som jag redan skrivit började det hela med glödlampor, och slutade med en hemmagjord LED-bräda. Och detta är inte slutet, de kommer att hitta på något annat och kommer återigen att modernisera och förbättra.
Fram- eller bakljus
Och slutligen, hur allt lyser. Ljusstyrka, skulle jag till och med säga, i överflöd.
Vi tar en kontakt från en diskett mamma-pappa 4-stift: två stift för en voltmeter och två för bakgrundsbelysningen på mugghållaren.
Mugghållarens bakgrundsbelysning är hämtad härifrån.
Alla bundna för att inte umgås.
Slutresultatet när det är installerat i bilen. Det gick okej.
Allt är värt att se och stör inte någon.
Visar exakt jämfört med snyggt i testläge.
Och här är bakgrundsbelysningen.
Tja, om så är fallet, så gav ljuset också ljus till nischen under armstödet.
Redan innan jag köpte frontkåpan från GIA-versionen med navigationsbelysning fanns det redan tankar i mitt huvud om att det skulle behövas att installera ett skydd även för baksätespassagerarna. Jag gick igenom demonteringen och hittade taket jag behövde med 3 knappar och en ram för $10.
Med ryggen, mer tid och svårare - där måste du klippa takbeklädnaden, och plötsligt är den inte där, men plötsligt visar den sig snett - du kan förstöra det. Proezdil han i bagageutrymmet på tomgång länge. Redan på vintern, när det blir mörkt tidigt insåg vad man skulle göra. Det är obekvämt när det inte finns något ljus bakifrån.
Verktyg som krävs för installation
Från stammen böjde han upp takfodringen och tittade ungefär på djupet så att taket blev. Jag mätte med ett måttband från hudkanten 31 cm till ramen.
Så det är tydligare var man ska mäta
Sedan mätte jag mitten med två clips.
Jag mätte ungefär mitten
Jag fäste ramen, ringade in den med en penna, tog fram en vass kniv och ... Jag tog linjalen och mätte den redan enligt den ritade, det verkar exakt. Jag satte in kniven, gjorde ett snitt och insåg att det inte fanns någon återvändo. Klipp ut smidigt, ställ in ramen på två spärrar.
Trådarna drogs från frontluckan, först ståltråd, och trådar var redan bundna till den. Lödde terminalerna.
Ansluter allt, allt fungerar.
Jag bestämde mig för att byta glödlampor i spisens styrenhet. Jag hade en tejp där, och hälften av tejpen gick av och brann inte.
Jag tog bort spisblocket och det blev intressant för mig, men hur är systemet ansvarigt för färgen på bakgrundsbelysningen ordnat där. Jag såg ett svart lager och bestämde mig för att plocka det med en kniv, jag trodde att det var ett ljusfilter av plast. Jag önskar att jag inte hade gjort det.
Efter att jag valt detta filter insåg jag att det var ett klistermärke. Det var meningslöst att limma tillbaka den. Bilden visar varför.
Så här fungerar filtret
Vem kom på detta mirakel? Ja, det är lättare än plast, men det är helt enkelt omöjligt att överexponera klistermärket.
Jag började leta efter ett nytt klistermärke för att ersätta det gamla - jag hittade ingenting.
Men snart fångade ett plasmaöverlägg för denna kamin mitt öga, och jag bestämde mig för att köpa den. ansluten via inverter och går på 100v.
Det var mycket dyrt att köpa även en växelriktare för denna herrelösa. Billigare att analysera för att köpa ytterligare ett block av kaminen.
Jag tog en kortare kniv och stoppade in det här plasmaskiktet, kontrollerade det mot ljuset och förstod vad jag skulle göra härnäst.
Jag bestämde mig för att riva av plasmaskiktet från ljusfiltret och sätta detta ljusfilter på spisen till standardbelysningen.
Vi kontrollerar ljusöverföringen på lampan.
Nu kan du gå vidare till själva spisen.
Vi river av det gamla filterklistermärket i spisen
Vi rengör allt från gammal färg med nagellackborttagare, kort sagt med aceton
Vi torkar allt väl och limmar ett nytt ljusfilter
Vi lägger den i bilen, och vi får precis en sådan nyårsgirlang
Så om någon funderar på att återupptäcka dessa gamla vändningar på pre-style, är det nästan omöjligt. plasmakuddar för bilar drivs av en växelriktare, och inte från standardspänningen på 12v. Så det blir mycket pengar.
Av mina kostnader är bara plasmaöverlägget 25 euro.
Om jag dessutom köpte en inverter till den så kostar den 19 euro plus porto.
VIDEO Försöker hantera knarret från fönsterlyftaren. Ta bort dörrkortet, uppdatera fettet på elfönsterkabeln.
Hur man tar bort Ford Mondeo Mk3 dörrkort
Du har säkert hört nyheterna om hur bilarna till dina grannar, bekanta eller invånare i andra städer stals, oavsett vem. Och vi tror att få av er tänker på hur detta går till. Biltjuvar är fortfarande virtuoser, var och en av dem har sina egna beprövade metoder för att stjäla en bil snabbt och utan buller. Det är svårt att föreställa sig, men de kan göra stöldanordningar med plåtburkar, mynt och, hur konstigt det än låter, till och med en enkel tennisboll. Idag kommer vi att berätta om sex knep som tjuvar använder för att öppna bildörrar utan nyckel. Var bara varnad, försök inte detta igen. Videon filmades i informationssyfte och är ett exempel på hur man gör
Smörjning av den elektriska fönsterhissaren Lada Kalina, Grant, Priora så att den inte knarrar. Bilelektronikaffär karkam
Den rostskadade reparationen. Vipppanel, hjulbrunnar och en fenderbyte. Rostreparation. Ersättningströsklar, bakbågar och fendrar. ————————————————————————————————– Donation om utveckling av kanalen WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
Narva 17097 Glödlampa 4 st Narva 17037 Glödlampa 6 st
8 sätt att öppna en bildörr när den blir stulen: Dörrlås (stift) är utformade för att skydda dörren från att öppnas. Oförmågan att snabbt öppna dörren under stöld gör det svårt att undersöka kablarna till säkerhetssystemet i bilen, samt hindra kaparens handlingar. För att ta bort blockeraren är det nödvändigt att demontera dörrbeklädnaden med skada eller skada själva dörren från utsidan, vilket gör det inte bara tidskrävande att kringgå blockeraren, utan också gör själva stölden ekonomiskt olämplig. Hur skiljer sig dörrlås? Hur skyddar man omkretsen på ett tillförlitligt sätt från stöld?
Ford Mondeo 3 5-dörrars felsökning Ford Mondeo 3. Bakluckan stängs inte. Var och varför man ska klättra. Vilka problem uppstår och hur man löser dem.
Hej . Till slut kom jag fram till slipbanan och sträckte lugnt upp rumpan på min Vagn. Samtidigt, glöm inte att ställa in allt på lasernivån och koka det med hög kvalitet. Tja, eftersom jag (dunce) tog jag inte dokumentationen av det utförda arbetet ansvarsfullt. Men rumpan är klar, sparren är lagad, dörren är inställd på högsta kvalitet. Om vad som har gjorts: Sträckte och kokade sparren, satte sedan plåster på den och svetsade dem spetsvis runt den (tidigare) sprickan. Fenderlinern, eller vingbågen, var helt lossad från rundan. Säkert lämnade tillbaka den till sin plats och bryggde. Efter att svetsfogarna behandlats med sur jord, smetades alla metallfogar in med sömtätningsmedel och vingbågen och spånen smetades in med korrosionsskyddande slam. Idag har jag lagat låset på den femte dörren (allt var trasigt där). Han kokade defekten, rengjorde den och fyllde den med jord. Vidare var jag inte nöjd med det faktum att stötfångarna på den femte dörren inte rörde begränsarna på karossen. Efter att ha funderat bestämde jag mig för att borra dem och sätta muttrar under dem på M6 för att fixa tillbaka fendrar på dörren. Resultatet överträffade alla förväntningar. Dörren stängs perfekt tätt, utan sidoförskjutningar. Nu när du kör är det ingen irriterande knackning bak på bilen.
Ford Mondeo 3 (huvudväg NTV 2010-02-20)
Centrera sidofönstret med klämskruven i serviceöppningen. För att göra detta, sänk glaset med ca 160 mm.
Centrera sidofönstret med klämskruven och sänk det ca 160 mm.
Ta bort dörrlisten enligt beskrivningen ovan.
Ta bort dörrhögtalaren enligt beskrivningen ovan.
Ta bort tätningsfilmen från dörren. För att göra detta, ta bort den vidhäftande ytan med en plastkniv om möjligt.Försök att inte röra den med händerna, annars kan den vidhäftande effekten försvinna.
Skruva loss klämskruvarna (markerade med pilar) i serviceöppningarna och ...
Skruva loss klämskruvarna (markerade med pilar) i serviceöppningarna.
... och ta bort gummipackningen (indikerad med pilen) från dörren.
Nu har du en plats att dra ut ur dörren på utsidan av glaset 1. För att göra detta, luta glaset framåt 2 och dra ut det ur luckan.
Luta glaset framåt 2 och tryck det utåt 1.
Se till att glaset sätts in i dörren från utsidan vid montering.
Utför installationen i omvänd ordning.
elektrisk utrustning
Gasspjäll (Multec-system)
Efter att ha kopplat bort batteriet är det i princip nödvändigt att justera varje elfönster.
Tryck på strömbrytaren för fönsterhissar, fönstret ska flyttas helt upp.
När glaset är stängt, håll strömbrytaren intryckt i minst en sekund till.
Släpp först strömbrytaren och tryck sedan på den igen 2-3 gånger, varje gång i en sekund.
Om motorn accepterade dina kommandon, öppnas och stängs fönstret från och med nu automatiskt efter att ha tryckt på knappen. Om det inte gör det, upprepa processen enligt beskrivningen ovan.
Rulla nu fönstret hela vägen ned och håll strömbrytaren intryckt i en sekund till.
Upprepa denna process för alla sidofönster.
Brytardefekt: Ta bort den motsatta omkopplaren och ordna om flerstiftskontakten. Med hjälp av en fungerande strömbrytare är det nu möjligt att stänga fönstret.
Avbrott i ledningar till elmotorn: Lägg den "yttre ledningen" positiv (om ingen spänning appliceras) eller jord (om ingen jord är applicerad) till motorn. Starta sedan motorn.
Motorlås: Ta bort dörrfodret, koppla bort glaset från elfönstret och flytta upp glaset manuellt. Fäst den i detta läge med tejp eller genom att sätta in en lämplig träkil.
Alla knep som ges här är naturligtvis bara påtvingade åtgärder för snabb hjälp på vägen. Hemma måste du göra sådana saker noggrant.
Centrallåssystem
Centrallåssystemet öppnar och stänger alla dörrar på din Mondeo samtidigt. Varje dörrlås har små inställningsmotorer. Signalerna från dem startar sin "resa" respektive från båda ytterdörrarna - från utsidan sker detta efter att nyckeln har satts i och från insidan efter att glasreglaget har aktiverats. Bagageluckan kan öppnas med en tryckknapp från insidan eller med tändningsnyckeln. Motorhuven kan i princip endast låsas upp från utsidan med tändningsnyckeln. Mondeo-dörrar med fjärrupplåsning svarar på en knapptryckning. Sändaren sitter direkt i startnyckeln och mottagaren sitter i innerbelysningshuset.
Enligt servicestatistiken fokuserar de flesta bilister på att bygga om den vid ett fel på elfönsterhissarna. Tyvärr är detta inte kostnadseffektivt, eftersom komponenterna individuellt kostar lika mycket som hela mekanismen i sig. Oftast går Ford Mondeo 3-förarfönstret sönder, och det är han som alltid finns i lager. Med passagerarfönster är allt lite sämre, det finns en möjlighet för deras frånvaro.
Ett separat byte av motorn är inte kostnadseffektivt, eftersom mekanismen också slits ut. Kabeln försvagas, liksom styrningarna. Även om du någonstans erbjuds ett skott, gå inte med, ändra monteringsenheten.Du betalar exakt samma summa för arbetet.
I vilken som helst av de fyra dörrarna kan Ford Mondeo 3 elfönsterhiss bytas inom en timme. Vi rekommenderar inte att göra detta själv, på grund av behovet av att ta bort dörrbeklädnaden. Utan ordentlig skicklighet finns det en enorm sannolikhet för skada på den. Anförtro detta arbete till proffs. Designen på dörrarna är identisk med andra bilmärken, så vilken bilservice som helst duger.
Om du planerar att köpa någon av de presenterade produkterna, innan du går till vår bilaffär, ring och specificera modifieringen av din Mondeo 3. Kom ihåg att denna modell tillverkades i två kroppar, eller snarare i restyling efter 2014 och dorestyling, från 2003-2005.
När du köper något till motorn, inklusive förbrukningsvaror, kommer det inte heller att vara överflödigt att klargöra volymen. 1,8 liters motorer har inget med 2,5 liters motorer att göra. Även bilagorna är olika. Det enklaste sättet är att plocka upp något för 2 liters dieselmotorer, eftersom de är vanligast på grund av sin effektivitet.
Det är särskilt viktigt om du är ägare till en Mondeo 3 med en volym på 2,2 diesel, samt en 3 liters bensin. Specifikt har dessa modeller några designbrister.
Video (klicka för att spela).
När du köper reservdelar till kaross, ange först och främst typen av kaross, eftersom denna modell tillverkades i sedan, kombi och halvkombi. Många kroppselement har en annan design.
Betygsätt den här artikeln:
