Gör-det-själv Nexia bromsok reparation

4. INRE DEL AV FÄSTEKOSTEN
22. INRE SKYDDSKAPPAR PÅ STYRBUSSNINGAR

Demontering av kolvens skyddskåpa

4. INRE DEL AV FÄSTEKOSTEN
7. KOLVSKYDDSHÅLL

Ta bort styrbussningen

A. TRÄBAR
V. VICE
C. TRYCKLUFTSLANGSÄNDE

4. INRE DEL AV FÄSTEKOSTEN
9. KOLV
24. YTTRE DEL AV FÄSTKOSTEN

4. INRE DEL AV FÄSTEKOSTEN
24. YTTRE DEL AV FÄSTKOSTEN

Ta bort kolvtätningen

A. VERKTYG AV TRÄ (PLAST).
V. VICE

4. INSIDEN AV KALIPERKROPPEN
8. KOLVTÄTNING

Håll inte i kolven med fingrarna när du trycker ut den ur cylindern med tryckluft. Detta kan resultera i allvarliga skador.

Sätt in en bit massivträ 15-20 mm tjock i bromsokfönstret när kolven ska demonteras.

Vanliga Nexia bromsok är inte särskilt gynnade. Det händer att dynan är kilad, och dessutom är det ganska obekvämt att byta dynorna på dem - det är svårt att sätta allt på sin plats. Bromsoken från Lanos sätts i stället för de vanliga, samtidigt som alla problem försvinner - inget kilar någonstans, och att byta dynorna är väldigt enkelt.

Låt oss börja fotografera Nexias ursprungliga bromsok. Använd nyckeln på "19" och skruva loss de 2 bultarna som håller den andra halvan av bromsoket. Kläm sedan fast styrkuddarna och ta bort en del av bromsoket.

Skruva loss den lilla bulten, ta bort den gamla bromsskivan. Jag byter bromsskiva inte bara för att bromsoket håller på att bytas ut. Den gamla skivan, på grund av något, ledde och vred sig. Vibrationer kändes vid inbromsning. Detta gjorde att någon sida av bromsskivan inte var platt och bromsbelägget åts snabbt upp.

Om din bromsskiva är i gott skick är det inte nödvändigt att byta den.

Bromsoken kommer med bromsbelägg. Därför är det ingen mening att köpa ytterligare kuddar

• 962 343 39 Bromsok vänster fram
• 962 343 40 Fram höger bromsok

Vi hakar på bromsoket med en tråd och hänger det på stativet för att inte skada bromsslangen

Vilken bilist som helst, och inte bara vet att bilens bromssystem är viktigt och betydelsefullt. Hennes skyldighet att så snart som möjligt sänka transporthastigheten upp till ett helt stopp. Inledningsvis tänkte formgivarna: för större effektivitet borde det finnas flera sådana system.

På en Daewoo Nexia-bil tillhandahålls det samordnade arbetet med tre sådana system: parkering, nödsituation och arbete.

Parkeringssystemet är en handbroms. Dess uppgift är att hålla bilen stillastående när den parkeras. Den används också som ett reservalternativ (nödläge) i händelse av ett oväntat fel i det fungerande bromssystemet. Dumhetens roll utförs av bromsmekanismerna på bilens bakhjul.

Det viktigaste är det fungerande bromssystemet. För att aktivera den, tryck bara på pedalen som är avsedd för detta, vilket säkerställer en mjuk minskning av hastigheten.

Skivbromsar är installerade på framaxeln på Daewoo Nexia och trumbromsar på bakaxeln.

Bromsskivan, beläggen och bromsoket utgör tillsammans skivsystemet. En främre bromsok är fixerad ovanför den roterande skivan, som också har speciella spår för koppling med drivenhetens arbetscylindrar. Kuddarna pressas hårt mot kroppen med hjälp av fjädrar. Genom att spela rollen som ett "hydrauliskt skruvstäd" garanterar det säkerheten för alla trafikanter: både bilpassagerare och fotgängare, som är huvudelementet i bromssystemet.

Inte alla bilister förstår bromsprincipen ur fysikens synvinkel. Men det är viktigt för alla att se till att de fungerar smidigt. För att göra detta är det nödvändigt att identifiera felet i tid och utföra reparationer.

På Daewoo Nexia måste du ibland byta standard främre bromsok. Det kan finnas flera orsaker: den yttre dynan slits ut, cylindertätningar läcker olja, styrningarna rostar från överskott av fukt och smuts. Därför, om ett av delarna misslyckas, är det rimligt att ersätta resten genom att köpa en reparationssats för bromssystem. För den här Daewoo-modellen är en Lanos reparationssats perfekt. I monteringen av en sådan reparationssats finns styrstift, tätningar, fästen.

Fördelarna med att byta är uppenbara:

1. Bromsbeläggens körsträcka kommer att öka (istället för 15 000 km - 50 000)
2. Ökar bromseffektiviteten med 30 %

Skivbromssystem Daewoo Nexia

1. Lyft upp bilen och ta bort framhjulet.
2. Använd en skruvmejsel som en spak, separera kuddarna från trumman och skruva loss fästbultarna på fingrarna och ta bort den "inhemska" bromsoket.
3. Angående bromsslangen: det är bättre att koppla bort den medan bilens "hydrauliska skruvstäd" är fixerad. Ta upp slangen i en förberedd burk (för att droppa vätska).
4. Ta sedan bort dynorna tillsammans med klämplattorna. Om bromsskivan också behöver bytas, ta bort den också.
5. Installera sedan nya delar med hjälp av reparationssatsen.
6. Utför arbetet i omvänd ordning. För att fästa slangen, se till att köpa en ny koppar- eller aluminiumbricka, eftersom den pressas igenom under drift.

I det köpta kitet finns även pads. Koder för köp genom 96234339 och 96234340. Ett kit för reparation av Daewoo-bilar, bestående av stift, tätningar och fästen, tillverkat i Kina, går under koden 93740249. Ersättningen är liknande på andra sidan.

Frambromssystem Daewoo Nexia

Efter att ha sprungit cirka 10 000 mil börjar Nexias "hydrauliska skruvstäd" att ringa. Reparationen är ganska enkel. Du måste köpa ett aerosolsmörjmedel och ha tålamod.

Ta bort hjulet och med en 14 skiftnyckel, skruva loss de två bultarna som håller fast den rörliga delen av bromsoket. Dra ut styrstiften och ståndarknapparna. Rengör alla delar från gammalt fett. Behandla alla borttagna komponenter med nytt fett och montera hela systemet. Smörj samtidigt inte styrningarna för mycket, eftersom överskottsolja observeras under monteringen. Reparationen tar inte mer än en halvtimme.

För att öka livslängden för alla komponenter i bromssystemet kan du ersätta dem med liknande delar från en Opel Vectra-bil. Perfekt för Nexia och främre klämmor.