Gör-det-själv-reparation av en Chevrolet Aveo-bil

I detalj: gör-det-själv-reparation av en Chevrolet Aveo-bil från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Aveo är en billig familjebil som ser väldigt snygg och attraktiv ut. De senaste åren har bilister från hela världen älskat det väldigt mycket. Denna Chevrolet anses vara den mest replikerade bilen från General Motors, den är monterad i många länder i världen. Så varför är han så bra? Den här artikeln kommer att fokusera på bilens egenskaper och egenskaper.

Chevrolet Aveo är en budgetbil av klass B. Den tillverkas i två karosstyper:
halvkombi,
sedan.

Bilens mått är följande: 4,39 m - bilens längd och 1,5 m - bilens höjd. Bilens markfrigång är 15,5 cm, för vilken han vann många av våra landsmäns kärlek. Bilens massa är tusen nittioåtta kilo, bilens maximala lastvikt är tusen femhundra nittiotre kilo.

Chevrolet Aveo i halvkombimodellen har samma egenskaper som sedanen, förutom längden.

Under huven på bilen finns en motor med en volym på 1,2 till 1,6 liter, den kan leverera kraft upp till hundra och femton hästkrafter.

Chevrolet Aveo (T250(2008)) 2008 - 2010

Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008

Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006

Chevrolet Aveo (T300)

Chevrolet Aveo tillverkas med två transmissionsalternativ. En mekanisk - fem-växlad, är på den grundläggande konfigurationen av bilen. Den andra är automatisk - den är sexväxlad och den här typen av växellåda är installerad på premiumbilar.

Chevrolet Aveo 2011 halvkombi 2:a generationen T300

Chevrolet Aveo 2011 Sedan 2:a generationens T300

Chevrolet Aveo restyling 2008, sedan, 1:a generationen, T250

Video (klicka för att spela).

Chevrolet Aveo restyling 2008, halvkombi, 1:a generationen, T250

Chevrolet Aveo 2002 sedan 1:a generationens T200

Chevrolet Aveo 2002 halvkombi 1:a generationens T200

Den främre fjädringen är oberoende och den bakre är semi-oberoende. Bromssystemet representeras av ventilerade trummor.

En utmärkande egenskap hos denna bil är dess design. Alla kanter på kroppen är mjuka, som om de flyter. På vägen ser bilen dyr och snygg ut. Bilen sticker ut i trafiken. En av huvuddragen hos tillverkaren är att denna bilmodell också är gjord i ljusa färger. Bilpanelen är väldigt praktisk och vacker. Instrumentens pilar lyser starkt, men stör inte körningen. Den inbyggda omborddatorn i panelen vid rätt tidpunkt visar all information om bilen. I den grundläggande konfigurationen av bilen finns sådana tillbehör som:
främre fönster,
centrallås,
signal,
CD spelare,
servostyrning.

Så jag bestämde mig för att visa historien om reparationen av en bil.
Auto 2011, skulle vara äldre, det skulle inte vara vettigt att återställa den. Och eftersom maskinen är fräsch kan man mixtra. Arbetet kommer att löna sig.
En smäll i främre vänstra sidan, bilen snurrade och hela högersidan led.
Vi installerar bilen på slipbanan.
Låt oss börja reparationen bakifrån, eftersom den led minst. Och vi kommer att gå till fronten.
Borra först ur bakskärmen. Dra sedan ut bågen. Trots att både vingen och bågen kommer att förändras måste de först dras ut.
I videon demonterar jag först bara en del av vingen, eftersom de beställde en fjärdedel av kroppen för demontering och jag inte visste vilken del av kroppen som skulle komma.
Därefter förstärker jag kroppen (jag svetsar hörnen) så att taket inte rör sig efter att ha tagit bort bågen och den bakre pelarförstärkaren. Jag klippte ut bågen, förstärkaren. Jag förbereder ytorna och svetsar hela karossen (yttre båge, inre båge och vinge).
Glöm inte att förinställa mellanrummen mellan vingen och bagageutrymmet, vingen och dörren. Och se till att kontrollera hur bakrutan passar in i öppningen.

Som du märkte i videon, var vingen blottad på dörren från en annan bil, lånad från en närliggande bensinstation. Nåväl, nu ska vi återställa den inhemska dörren.
Först sträckte jag upp dörren på längden för att räta ut knäcken i mitten. Men dörren var mycket skadad. Därför var den tvungen att blossas och restaureras i detalj.Ramen separat, överlägget (skjorta, panel, på olika platser kallar de det olika) separat.
Vi knackar ramen på dörröppningen.

Och efter det rullar vi den uträtade dynan på plats. Vi svetsar och rengör skären.

Den främre delen kom från en donator.Först innan du svetsar den är det nödvändigt att sträcka den skadade sparren så mycket som möjligt. Kroppsmått krävs också. Spartan måste svetsas exakt i storlek, annars uppstår problem under drift. Jag kommer inte anstränga texten, jag tycker att allt framgår av videon.

För att Aveo ska ha mindre vägbuller¸ och även för att förbättra ljudet..

Idag kommer vi igen att prata om de användbara modifieringarna av Chevrolet Aveo, nämligen installationen av luftkanaler till...

När jag letade efter olika användbara modifieringar av Chevrolet Aveo, stötte jag på intressant information om hur man...

Att byta frostskyddsmedel är en av de viktigaste underhållsaktiviteterna för Aveo, ursäkta mig, för alla bilar, vilket garanterar hållbarhet och ..

Om du har haft erfarenhet av att ansluta ytterligare elektrisk utrustning i en Chevrolet Aveo, då förstår du att utan en ..

I Chevrolet Aveo är bagagerumsgolvet tillverkat av en solid fiberskiva som täcker en nisch med en reserv..

I bränslesystemet för insprutningsbilar används två bränslefilter: ett grovt filter (samma sil ..

Batteri till Aveo Chevrolet Aveo är som standard utrustad med ett 55 Ah batteri. När du byter batteri..

Att döma av recensionerna från inhemska bilister, på personbilar kommer det inte att vara överflödigt att installera i fronten ..

Om du vill ta med lite högteknologisk estetik till interiören av bilen, då är det dags att uppmärksamma...

Pontiac G3 - Nordamerikansk version av Chevrolet Aveo (exteriör skillnader endast i galler och emblem; ..

Tillverkaren kompletterar Chevrolet Aveo-motorer med NGK eller CHAMPION tändstift med en värmeklass på 6.

Om du är en nybörjare på bilen och det här är din första vinter på hjul, läs artikeln till slutet ...

Dimljus är en av de viktigaste egenskaperna hos en modern bil. Körning under dåliga siktförhållanden (regn, snö, etc.)

På natten räcker inte den vanliga ljusgula innerbelysningen i Aveo för en bekväm vistelse i bilen.

Videobandspelaren som ljudsystem finns i nästan alla bilar. Han är som en livräddare, borde komma väl till pass..

Visste du att sätesvärme fanns med i listan över användbara uppfinningar inom bilindustrin och delade ..

Gör-det-själv Chevrolet Aveo klocka reparation!

gör-det-själv bilreparation CHEVROLET Aveo 1.5 2008

Bild - Gör-det-själv-reparation av en Chevrolet Aveo-bil

Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo reparation och underhåll

Chevrolet Aveo är en välkänd bil som officiellt tillhör klass B. Men när det gäller tekniska egenskaper och säkerhetskrav klev Aveo självsäkert in i kategori C, vilket fängslar valet av framtida ägare.

Chevrolet Aveo är baserad på Daewoo Kalos. Aveo-bilar skiljer sig från europeiska Daewoo Kalos i sin voluminösa dynamiska omgivning, rymliga och snygga interiör, utökade bagageutrymme och ökade dimensioner. Chevrolet Aveo är en högkvalitativ bil från General Motors, som kombinerar både faktisk stoppning och moderiktig design. Så nu om de viktigaste fakta om Chevrolet Aveo.
Lite historia

Chevrolet Aveos historia Chevrolet Aveo visades första gången 2003 på Chicago Auto Show. Han blev en ättling till bilen Daewoo Kalos (kalos från grekiska - vacker). Aveo, som de flesta Chevrolet-fordon, tillverkas i Sydkorea.

Chevrolet Aveo dök upp i Ryssland 2004.

2005 presenterade General Motors bilkoncern på Shanghai Motor Show den nya generationen Aveo 2006 för världssamfundet. Det var resultatet av ett samarbete mellan Gm-dat och Patak Technology Center i Shanghai.Den senaste Chevrolet Aveo utvecklades på basis av tidiga modeller, de viktigaste skillnaderna på 2006-talet är en kvalitativt ny kropp och en modifierad interiör.
Exteriör vy och interiör

Exteriörvy av Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo designades av den italienska designstudion Giorgetto Giugiaro från Italien. Utseendet på Aveo kombinerar både amerikanska och europeiska designlösningar. Därför visade sig fordonet vara vackert, välordnat och utan motsägelser. Tydliga och skarpa kanter, släta och mjuka linjer, en attraktiv bild - allt detta är Chevrolet Aveos yttre utseende.

Aveo äger nära trevliga funktioner. Således ger en utökad hjulbas stabilitet på vägen under dynamisk körning, och en kaross med programmerbara deformationszoner är en garanti för din personliga säkerhet och dina passagerares säkerhet.

Dimliknande nedre markeringsljus och främre blinkers, som kompletterar Aveos design, är de mindre "höjdpunkterna" som glädjer Chevrolet Aveo-ägare.

Egenskaper hos Chevrolet Aveo halvkombi.
Halvkombin är i kompaktbilsklassen. Har fem dörrar.
Samtidigt placeras 5 personer i hytten. Kroppslängd 4039 mm. Bredden på 1735 mm är absolut tillräcklig för
så att kabinen inte känns smal, och var och en av passagerarna är i de mest bekväma förhållandena.
Höjdindikatorn kan tillskrivas typiska värden, den är 1517 mm. Hjulbasen på halvkombin är 2525 mm,
och det främre och bakre spåret är identiska. Markfrigång på 155 mm bidrar till användningen av maskinen inte bara i stadsområden,
men även på oasfalterade vägar. Denna parameter är absolut tillräckligt för att övervinna små hinder.
Bränsletanken rymmer max 46 liter bensin. Den högsta vikten är cirka 1,6 ton, tjänstevikten är något mer än 1,1 ton.
På grund av det faktum att tillverkningen av bilen utförs på det inhemska företaget GAZ,
reservdelar till Chevrolet Aveo är billiga och du kan köpa dem på alla specialiserade center.

Aveo salongen är rymlig och bekväm. Först och främst kännetecknas den av sin imponerande storlek, och det här är mycket utrymme för både passagerare och deras bagage. Bagageutrymmet på Chevrolet Aveo är designat för 400 liter. I det här fallet kan du fälla baksätena och dess storlek kommer att ökas.

När det gäller inredningen tillhör Chevrolet Aveo klass C. Metallinsatser, läderklädd ratt och växellåda, framsäten med 8-sektionsreglering - detta är komfort, stil och soliditet.

Lite fakta om salongens tekniska utrustning. Som alla nuvarande och högkvalitativa bilar är Chevrolet Aveo Abs, luftkonditionering, servostyrning, lättmetallfälgar, eltillbehör och dimljus. Ytterligare krockkuddar, en rattkontroll för ljudsystemet och 3-punktsbälten för alla passagerare kan också levereras med Aveo.

Den gamla generationen Chevrolet Aveo säljs med 2 motorer. Den första är 1,2 (4-cylindrig med 8 ventiler och 74 hk), och den andra är 1,4 (4-cylindrig med 16 ventiler och 94 hk). 2006 års generation finns även med två drivlinor - 1,4 med 94 hk. och 1,6 med 103 hk
Chevrolet Aveo reparation och underhåll
Chevrolet Aveo är en pålitlig bil som håller vägen bra och är lagom bekväm för passagerarna. Den är väl genomtänkt, välgjord och välutrustad. Aveo är en stilren stadsbil med ett stort urval av utrustningsnivåer.
Nästa sida""""""

Chevrolet Aveo är en subkompakt bil tillverkad av General Motors sedan 2002. I Nordamerika säljs bilen under varumärket Chevrolet Sonic.

Chevrolet Aveo designad av Giorgetto Giugiaro baserad på Daewoo Kalos (modell T100). Designen designades av den italienska bilstudion ItalDesign.

Chevrolet Aveo är en subkompakt bil tillverkad av General Motors sedan 2002. I Nordamerika säljs bilen under varumärket Chevrolet Sonic. Chevrolet Aveo designad av Giorgetto Giugiaro baserad på Daewoo Kalos (modell T100). Designad av italienska Automotive [. ]

Tysta block kallas för en del av chassit, som i grova drag kombinerar alla delar och förhindrar att de slits tidigt. Tack vare tysta block är det ganska tyst att köra över gupp på en Chevrolet Aveo. De första tecknen på ett slitet tyst block är en duns [. ]

Glödlampor i Chevrolet Aveo-bilar kan betraktas som en vanlig förbrukningsvara, eftersom med frekvent användning av bilen måste lamporna bytas vartannat till vart tredje år, eftersom de har en viss livslängd per timme. Ersättande [. ]

Hjullagret är en viktig del av bilens löparutrustning. När den bärs hörs ett karakteristiskt "mullrande" i hela bilen, som snabbt ökar i volym när den accelererar. Byte av hjullager När det gäller de bakre lagren, [. ]

Aveo köpte en bil förra året till ett förvånansvärt lågt pris. Jag tog den begagnad, därför bestämde jag mig efter köpet för att omedelbart byta ut alla förbrukningsvaror. Den här artikeln kommer att beskriva ett detaljerat oljebyte och oljefilter. Ersättande [. ]

Tillverkaren hävdar att det inte finns något behov av att byta olja i växellådan, den har ingen resurs. Tyvärr är det lite annorlunda i praktiken. Någonstans var 80-100 tusen km. Jag byter och ska byta olja. Byte av olja [. ]

Chevrolet Aveo T250/ ZAZ Vida Drift-, underhålls- och reparationsmanual (endast 130 sidor) med bensinmotorer: SOHC S-TEC 1,2 L (1150 cm³) 72 hk/53 kW, DOHC S-TEC II 1,2 L ( 1206 cm³) 84 hk /62 kW och LDT DOHC E-TEC II 1,4 L (1399 cm³) 94-100 hk/69-74 kW; Specifikationer, färgfotografier, funktionsfel och deras eliminering, färgscheman för elektrisk utrustning, enhet, diagnostik, designfunktioner. Illustrerad manuell subkompakt liten B-klass personbil Chevrolet Aveo med fem- och tredörrars halvkombikarosser (från 2008) och framhjulsdrivna sedanmodeller efter omstyling av den första generationens produktion från 2005 till 2011

REKOMMENDATION
Kontrollera tillståndet för styrrörets O-ring. Byt ut den om den är skadad eller kraftigt krympad.
11. Använd en 10 mm hylsnyckel och skruva loss de tre bultarna som håller fast kuggremmens nedre kåpa.
12. Ta bort den nedre kuggremskåpan.
13. Vi kontrollerar att märkena på vevaxelns växel och cylinderblocket som motsvarar TDC-läget för kolvarna på 1:a och 4:e cylindern sammanfaller.
14. Lossa dragfjädern från fästskruven med en tång med smala käftar.
15. Använd en 12 mm skiftnyckel och skruva loss spännrullens monteringsbult.
16. Ta bort spännrullen tillsammans med fjädern.
17. Ta bort kamremmen.
18. Vi kontrollerar frånvaron av glapp och fastnar när pumpen i kylsystemet och spännrullen roterar. I närvaro av de angivna felfunktionerna byter vi ut de skadade delarna (se s. 163, "Pump av motorns kylsystem 1.2 SOHC - utbyte").
Vid byte av kamremmen, byt även ut spännhjulet och dess fjäder.
19. Montera kuggremmen. Rotationsriktningen kan anges på kamremmen.
20. Vi installerar spänningsrullen, medan tappen på spänningsrullen måste gå in i det speciella hålet i cylinderblocket.

KOMMENTAR
Dra inte åt remskivans bult för hårt.
21. Vi sätter spännrullens fjäder på monteringsskruven.
22. Dra åt tillfälligt vevaxelns remskiva monteringsbult och vrid motorns vevaxel två varv för den.
23. Vi kontrollerar sammanträffandet av installationsmärkena för ventiltimingen (se ovan). Om de inte stämmer överens måste bältet ordnas om.
24. Dra slutligen åt spännrullens monteringsbult till föreskrivet vridmoment (se s. 47, "Referensdata"). Ta bort vevaxelns remskivabult.
25. Montera resten av delarna omvänt
sekvenser
KOMMENTAR
När du installerar vevaxelns remskiva, se till att skåran på vevaxelns remskiva är i linje med utsprånget på dess kugghjul.

En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Chevrolet Aveo. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Chevrolet Aveo. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll.Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med alla reservdelar för reparation av Chevrolet Aveo.

Innan vi reparerar en Chevrolet Aveo kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Chevrolet Aveo-reparationer. Alla måste göra sitt jobb. Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.

Reparationskostnad för Chevrolet Aveo:

Rutinunderhåll och underhåll av Chevrolet Aveo rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.

Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Chevrolet Aveo-modeller med adaptiv gasreglage rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget efter var 60 000:e km.

De mest kända problemen och felen i Chevrolet Aveo:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.

Graden av slitage på Chevrolet Aveo navlager kan endast bestämmas under diagnostik.

Garanti på alla reparationer av Chevrolet Aveo - 6 månader.

Chevrolet Aveo T250/ ZAZ Vida Drift-, underhålls- och reparationsmanual (endast 130 sidor) med bensinmotorer: SOHC S-TEC 1,2 L (1150 cm³) 72 hk/53 kW, DOHC S-TEC II 1,2 L ( 1206 cm³) 84 hk /62 kW och LDT DOHC E-TEC II 1,4 L (1399 cm³) 94-100 hk/69-74 kW; Specifikationer, färgfotografier, funktionsfel och deras eliminering, färgscheman för elektrisk utrustning, enhet, diagnostik, designfunktioner. Illustrerad manuell subkompakt liten B-klass personbil Chevrolet Aveo med fem- och tredörrars halvkombikarosser (från 2008) och framhjulsdrivna sedanmodeller efter omstyling av den första generationens produktion från 2005 till 2011

KOMMENTAR
Dra inte åt remskivans bult för hårt.
21. Vi sätter spännrullens fjäder på monteringsskruven.
22. Dra åt tillfälligt vevaxelns remskiva monteringsbult och vrid motorns vevaxel två varv för den.
23. Vi kontrollerar sammanträffandet av installationsmärkena för ventiltimingen (se ovan). Om de inte stämmer överens måste bältet ordnas om.
24.Slutligen drar vi åt spännrullens monteringsbult till det föreskrivna vridmomentet (se s. 47, "Referensdata"). Ta bort vevaxelns remskivabult.
25. Montera resten av delarna omvänt
sekvenser
KOMMENTAR
När du installerar vevaxelns remskiva, se till att skåran på vevaxelns remskiva är i linje med utsprånget på dess kugghjul.

Byte av de främre stötdämparna på en Chevrolet Aveo - gör-det-själv bilreparation - Allt om Chevrolet, Chevrolet, Foto, , reparation, recensioner

Byte av de främre stötdämparna på en Chevrolet Aveo - gör-det-själv bilreparation

Vi kommer att byta ut de främre stötdämparna på Chevrolet Aveo. För denna typ av reparation måste du ta en borste och ta bort smuts från tre monteringsmuttrar, två av dem är knogfästen, och en håller stag och stabilisator. Spraybehandling som innehåller grafitsmörjmedel kommer inte att störa. Stabilisatormuttern skruvas loss med en 15 och 17 skiftnyckel.

Öppna nu huven och ta bort stötdämparkåpan, demontera sedan själva stötdämparen. Det är inte möjligt att bara ta bort fjädern, en speciell fjäderborttagare är användbar för detta. Glöm inte att först skruva loss stammuttern som håller ihop fjädern. Kontrollera omedelbart stöveln och byt ut den mot en ny vid behov.

Vi installerar den demonterade komprimerade fjädern på den nya stötdämparen och drar fast spindelmuttern ovanifrån. Vi tar ut fjäderborttagaren och installerar alla detaljer i Chevrolet Aveo på sina vanliga platser. Med alla verktyg tar installationsprocessen inte mer än 2 timmar, samtidigt kan du byta de främre kuddarna. Innan den slutgiltiga installationen måste den nya stötdämparen pumpas upp till önskad nivå, annars måste du demontera allt igen. Vi utför liknande arbete med den andra stötdämparen.

Inspektera noggrant sekvensen av brickor, annars kommer det inte att finnas en tillräcklig passning av elementen på ytan av Chevrolet Aveo-kroppen. Om du är uppmärksam på stöveln kan du se en U-formad skåra, den ska vara på vänster pelare bak i förhållande till Aveo-rörelsen och till höger - framåt. Fjädern ska stå upp så att dess nedre ände är i urtaget på den nedre koppen, det viktigaste är att inte förväxla. Kulleden ska vara sprucken, detta är också viktigt.

Muttrarna för att fästa stödet, svansen på CV-leden och fästet av stötdämparstången till stödet behöver inte dras åt helt när maskinen är upphängd. Det räcker bara att tillverka dem, och vi kommer att dra åt dem när Chevrolet Aveo redan är på hjul. När det gäller fastsättningen av styrspetsarna måste du vara extremt försiktig här, eftersom tråden är ganska ömtålig och om du drar åt för hårt kommer den att gå sönder. Behovet av att byta stötdämpare på en bil visar sig på olika sätt.

I grund och botten blir vanliga stötdämpare så småningom oanvändbara och klarar inte längre av sin direkta funktion. Speciellt när det kommer till inhemsk vägbeläggning. Ofta byter förare ut stötdämpare för att förbättra manövrerbarheten, fjädringen blir styvare, men kontrollerbarheten ökar.

Direkt efter installationen kommer du att märka att Aveo slutade picka på svängen, detta ger extra komfort. Med rätt stötdämpare kan du både öka hanteringen och förbättra komforten. Bankerna kommer sannolikt inte att försvinna helt, men de kommer att bli mycket mindre än tidigare. Om vi pratar om banan, när du måste förflytta dig en avsevärd sträcka i en rak linje, kommer du inte att märka små gupp och gupp alls. Vägen blir tydlig och informativ.

Gupp blir mindre märkbara om du åker över dem i hög hastighet, men du måste också vara försiktig här, eftersom det finns risk att skada fjädringen om du inte kommer över gupparna, så det beror helt på den specifika situationen.Men i allmänhet har byte av stötdämpare en positiv effekt inte bara på komfort och hantering, plus att denna enhet hjälper till att minska bränsleförbrukningen.

För vår marknad är Aveo utrustad med endast en motor - 1,6 liter, 115 hk. Han är väl bekant med den tidigare generationen av Opel Astra, och till och med med andra modeller av GM-företaget.

Den gångjärnsförsedda remmens spännremskiva är tydligt synlig, men det är svårt att krypa för att lossa den.

Det är bättre att inte bråka med att serva kuggremsdriften i garageförhållanden. Att använda ett hemgjort verktyg för att fixa axlarna kan resultera i en kostsam reparation. Huvudredskapsremmen har en automatisk spännare. Den extra servostyrningspumpremmen är utan spännare; för att byta ut den kan du skruva av själva pumpen.

Det är svårt att komma ihåg en annan bil där alla tankar med tekniska vätskor skulle finnas på ett ställe.

Tändspolarna är kombinerade till ett block. För att komma åt dem, ta bara bort den centrala pluggen på ventilkåpan. Endast två "torx" 25 finns kvar på luftfilterhuset. Efter att ha skruvat av dem tas locket helt enkelt åt sidan. Motorns kontrollenhet togs slutligen bort från påfyllningshalsen för tvättbehållaren, där vätska ständigt spilldes på dess kontakter. Nu slog han sig ner bredvid batteriet, men stör inte bytet av det. Skruva helt enkelt loss fästet.

Vi tar bort kontakten på tändspoleenheten i två steg. Först lägger vi fram den röda proppen (orange pil) och trycker sedan på fliken (gul pil).

Att byta olja är så enkelt som möjligt. Filtret är placerat till höger om avgasgrenröret, upptill. Och du kan komma till avtappningspluggen utan att ta bort standardskyddet. Den senare är gjord av metall, stänger motor och växellåda och har utvecklat kylning. Men vid terrängstormning kan den, som en spade, värma upp mycket smuts. Fästningarna är ganska pålitliga och kommer inte att surna snart.

Motorns oljefilterhus skruvas av med ett konventionellt huvud med 24. Du kan inte vara rädd för att spilla olja, det blir max ett par droppar.

Frostskyddsavtappningspluggen finns i kylarens nedre högra hörn. För att komma åt den måste du ta bort skyddet och plaststöveln på stötfångaren. Vid lossning kommer frostskyddsmedel långsamt att flyta ut ur beslaget.

Praxis har visat att på nya Aveo förlorar GUR-olja snabbt sina egenskaper och blir svart redan efter 30 000 km. Den kan tömmas genom att ta bort slangen från röret som passerar under huvudfästet. Du måste ta bort skyddet, dessutom är det lämpligt att skruva loss fästelementen på fenderfodret under stötfångaren.

Avtappningspluggar för motorn (röd pil) och maskingevär (orange pil) är lätt åtkomliga; för att komma åt den första kan du inte ens ta bort det vanliga vevhusskyddet.

Tyvärr har konstruktörerna mycket komplicerat bytet av bränslefiltret. Om den på förra Aveo var fjärrstyrd, är den nu inbyggd i bränslepumpsmodulen och levereras inte som en separat reservdel. Dessutom finns det inget tekniskt hål i kroppen - för att komma åt bränslepumpen måste du ta bort tanken.

I en sexväxlad automat är det lättare att byta olja. Avtappningspluggen är på botten, och påfyllningshålet är på toppen och stängs med en svart plastlock. Du hittar kontrollpluggen på sidan bakom vänster drivenhet.

Automatväxelns kontrollplugg var inte placerad särskilt bra. Men hon tjänstgör åtminstone inte på deltid som fyllare.

Formellt är oljan i växellådorna fylld under hela livslängden. Men ingen är immun från arbete som kräver att det dräneras eller byts ut. Den mekaniska lådan D16 är nästan helt identisk med de som är installerade på Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti och Cruz, Opel Astra. I Ryssland installeras mekanik endast på sedaner, som är placerade som billigare än halvkombi. Avtappningsplugg medföljer tyvärr inte. För att tömma oljan måste du ta bort pannan (och spela den på ett säkert sätt genom att byta ut packningen). Påfyllningspluggen (kontroll) sitter baktill, bakom den högra drivenheten. Olja hälls upp till kanten av hålet.Som ett alternativ för tankning kan du använda en andningsventil placerad i mitten av den del av lådan som är synlig från under huven (försluten med en svart plastlock). Den är gjord av silumin, så var försiktig med den.

Skynda dig inte att ta bort den vänstra strålkastaren när du byter glödlampor. Den störande halsen på spolarbehållaren tas helt enkelt bort uppåt.

Strålkastarna behöver inte tas bort vid byte av glödlampor. Tillgången till höger är bra, och "på vägen" till vänster tar vi bort spolarbehållarens rör. Oavsett kroppstyp måste bakljusen tas bort, även för att kontrollera kontakterna. Hålet i kroppen är endast gjort för ledningar. Lyktor fästs med två självgängande skruvar och ett par styrkåpor. Rör dem inte när det är kallt.

Den största svårigheten är att byta främre dimljus. Endast åtkomst underifrån.

Vi byter de främre dimljusen underifrån. Vi tar bort det vanliga vevhusskyddet och skruvar delvis loss och böjer skärmfodret under stötfångaren.

Tekniska öppningar - endast för ledningar. Jag är glad att själva lamporna tas bort från utsidan.

Nummerskyltsbelysningen byts ute. Först skjuts huset åt höger och avlägsnas sedan fritt från vänster sida vid vänsterbelysning och vice versa. I bagageutrymmet finns en fripassagerare eller ett reservhjul i full storlek – beroende på konfiguration. I båda fallen samlas verktyget i en bricka som ligger på hjulet - det är bekvämt.

Rumsbelysningen kan ändras från utsidan. Allt du behöver är en platt skruvmejsel.

Jag är glad att hjulen är på dubbar här: det finns svårigheter med bultar på vissa maskiner. Och att byta dubb är billigare än att reparera eller byta nav.

Hyttfiltret är dolt bakom handskfacket:

Den stängs med ett lock (gul pil) med två rankor (orange pil) på sidorna.

För att byta främre borste måste du klämma ihop de två antennerna på fästet. Sedan vänder vi den hela vägen och tar bort den från kroken på kopplet.

Huvudsäkringsboxen sitter under huven, den innehåller reservsäkringar. På omslaget på baksidan finns engelska beteckningar på alla säkringar och reläer, vilket avsevärt förenklar livet om det inte finns några elektriska kretsar till hands. Det finns liknande instruktioner i kabinenheten, gömd i frontpanelen till vänster om ratten, nedan.

I styrningarna på de främre kuddarna på fästet finns det anti-knarkfjädrar som följer med de nya kuddarna.

På de bakre trummorna på insidan finns ett tekniskt hål (gul pil) för att kontrollera dynans slitage (orange pil). Vid behov tas trummorna bort utan problem.

Chevrolet Aveo fick 15,35 poäng. Å ena sidan kommer de vanligaste underhållsoperationerna inte att kräva mycket erfarenhet, men å andra sidan är det inte klart vad som hindrade avtappningspluggen från att göras i den mekaniska lådpannan. Och frånvaron av ett tekniskt hål i kroppen ovanför bränslepumpen, vilket gör det möjligt att åtminstone kontrollera anslutningarna till linjen och elektriska kontakter, är helt enkelt fantastisk.

Poängen motsvarar standardtimmar (enligt tillverkaren) som spenderas på ovanstående operationer.

Video (klicka för att spela).

Tack för din hjälp med att förbereda materialet

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 82