Gör-det-själv-reparation av en traktormotor t 25

MONTERING AV D-21-MOTORN PÅ T-25 TRAKTORN

MONTERING AV HUVUDMONTERING AV D-21-MOTORN PÅ T-25 TRAKTORN

Före den allmänna monteringen av motorn är det nödvändigt att montera följande komponenter: vevhus, kåpa för kugghjul, kolv med vevstång och ringar, vevaxel, balanseringsmekanismaxel, cylinderhuvuden, oljepump, tryckreduceringsventil i motorsmörjsystemet , fläktremssträckare, fläkt med generator , luftrenare, grova och fina bränslefilter.

Den monterade motorn körs på en bänk och testas innan den installeras på en traktor.

Montering av vevhuset till D-21-motorn på T-25-traktorn

Innan montering blåser du vevhusets oljepassager med tryckluft genom hålen i kamaxelbussningarna. Efter spolning, tryck in två stift i vevhusblockets främre vägg för att installera det främre arket, och se till att stiften sticker ut över planet med 30 ± 0,5 mm. Pressa in tappen på mellanväxeln, rikta in hålen i stiftflänsen och i vevhuset. Skruva i två BNP-M8 x20 bultar med låsbrickor. Dra åt bultarna och lås. När du trycker in tappen på balanseringsmekanismens mellanväxel ska en vinkel på 45 ° mellan hålen på stiftet och vevaxeln i förhållande till horisontalplanet upprätthållas.
Efter det, tvätta kanalerna i blockvevhuset med en 1% lösning av soda, uppvärmd till 70-80 °, och blås oljekanalerna med tryckluft.

Skruva förseglade 1/8″ koniska pluggar på färgen i de gängade hålen på vevhusets övre plan och på vänster vägg på ytan under hörnet. Det är inte tillåtet att sticka ut pluggar ovanför planet.

Video (klicka för att spela).

På blockets vänstra vägg i den främre delen, skruva in två förseglade koniska pluggar på färgen: upptill 1/4″ och nedtill 1/8″. På vevhusets främre vägg i det övre vänstra hörnet, skruva in en förseglad konisk plugg 1/4″ och på det nedre planet i det främre vänstra hörnet 1/8″. Det är inte heller tillåtet att sticka ut dessa pluggar ovanför planen.

Tryck in två stift i hålen på vevhusets bakre vägg för att installera svänghjulshuset, och se till att stiften sticker ut över planet på 16 ± 0,5 mm.

Skruva in i den bakre väggen av vevhuset åtta bultar som håller fast svänghjulshuset tills det stannar mot gängan.

Traktorerna från Vladimir Tractor Plant var baserade på Universal-traktorn, sedan som modifieringar av DT-24-traktorn.

Georgy (Rita) Det finns en sådan variant T28

Georgy (Rita) Och ett annat alternativ. Kabinen är annorlunda och färgen, allt annat är detsamma.

Alexandr (Klaudia)

Etiketter: Gör-det-själv traktorreparation t 25 video

Reparation av traktor T 25. DIY ☆ GEARS OFF ☆ T-25 ☆ Sök . T25, T16 - ovanliga idéer och uppgraderingar!

Du kan få mer detaljerad information om boken och köpa den på webbplatsen för bokhandelsföretaget Avtoinform96.

Killar hur man rullar ut T25 för att byta ut kronan. Det finns vissa svårigheter med reparation.

Nicholas (Annmarie) snurrar och rullar

Sergei (Iolo) TA BORT NSh 10 UNDER DEN TA UT DÖRREN TA BORT DU KOMMER ATT SE TVÅ BRUTADE FLASKNUTTER DEM SKA SNURAS TILL DU SNURRA DEM TRAKTORN RULLAR INTE UPP

Nikolay (Annmarie) Jag har redan rullat och rullat ihop mig och inte stört någonting

Sergey (Iolo) OM DU INTE DRÄMDE BULTARN PÅ DENNA DOCKNINGSENHET UNDER MONTERING, BETYDER DET ATT VÄNTA SNART KOMMER EN ÖVERRASKNING ATT KNÄSTA NYCKELRNA OCH AXEL OCH BÖCKER DÅ BÖR ALLT ÄNDRAS

Nikolay (Annmarie) tack ska jag göra

Valera (Gaffar) Varför ta bort kontakten? När allt kommer omkring behöver han bara komma till kronan. Vad är det med axlarna?

Sergey (Iolo) För att komma till kronan måste du ta bort svänghjulet

Valera (Gaffar) Rulla ut och komma till kronan, jag förstår inte vad axlarna har med det att göra? När du rullar ut kommer axlarna fritt från både korgen och skivan.

Sergey (Iolo) Men när du själv kommer att göra det med dina händer, då kommer du att förstå, och axlarna är t 25 och inte MTZ och inte UMZ

Valera (Gaffar) Så länge jag kan minnas har jag alltid haft T-25. Och jag plockade isär dem till ludd mer än en gång .. Och folk behöver inte stampa i öronen!

Nikolai (Annmarie) Idag rullade jag den tills jag tog av nsh-10 och bakom den luckan och vred upp kukkinderna så rulla för fan.

Nikolay (Annmarie) kan helt enkelt skruva loss kopplingskorgen. Jag gillade det så mycket.

Nikolay (Annmarie) Det är lättare att rulla ut den med kraftaxel

Hela enheten, såväl som scheman, reparation och drift av T25-traktorn.

Genre: Underhåll och bruksanvisning. Manualen beskriver konstruktionen av T-25 traktorn, / ger instruktioner om. DIY reparation.

Här kan du se hur du byter ut kolvgruppen för t-25 i D-21-motorn. Hier kann man sehen, wie man sich.

I den här videon kommer vi att fortsätta reda ut D-21-motorn till en ny minitraktor. Pappa ska visa och berätta.

Traktormotorreparation t 40, en liten översikt över utfört arbete.

Reparation av traktormotorn t 40, installation av ringar på kolven Prenumerera på min kanal

I den här videon börjar vi reda ut D-21-motorn till en ny minitraktor. Pappa ska visa och berätta.

T-25A traktorn är ett utmärkt val för din gård. Det kommer avsevärt att förenkla det redan svåra arbetet på fältet.

T-25-traktorn är en hjulförsedd maskin utformad för lätt jordplöjning, lättare arbetsuppgifter och användning med en gräsklippare och andra icke-självgående redskap. Den är utrustad med bakhjulsdrift och små drivhjul fram. T-25 tilldelades en dragkraftsklass på 0,6.

1966 lämnade de första T-25-modellerna monteringslinjen för traktorfabriken i Kharkov. 1972 överfördes produktionen till Vladimir Tractor Plant. Ett år senare togs T-25 bort från löpande bandet och ersatte den med en uppgraderad version av T-25A, som fortfarande tillverkas av fabriken idag. Denna modell har fått bred tillämpning i den nationella ekonomin i Sovjetunionen, och nu i Ryssland.

Prototypen var traktorn DT-20, nästan helt omgjord av utvecklarna vid Volgograd Tractor Plant. Resultatet blev en multifunktionell maskin för samhällsekonomin till ett överkomligt pris. Under hela produktionens historia rullade mer än 800 tusen enheter av löpande bandet. På grund av sin ringa storlek användes traktorn flitigt i den kommunala sektorn tillsammans med bogserad utrustning. För reparation av T-25-traktorn fortsätter böcker från tidigare år att användas.

T-25A-versionen av traktorn anses vara basmodellen för efterföljande ändringar. Utifrån det utvecklade de T-25A3 med säkerhetsram och den lutande T-25A2. Dessa var alla de grundläggande skillnaderna som bör beaktas vid reparation av T-25-traktorn. Bakhjulsdrift och dragkraftsklass förblev desamma. Modellen T-30A80 har genomgått betydande förändringar. Det blev fyrhjulsdrift med en bekväm hytt, utrustad med en ny D-120 kraftenhet och servostyrning.

1. De första modellerna använde D21A1-motorn med en märkeffekt på 20 hk. Den modifierade T-25A fick en 25 hk enhet. Detta är en fyrtakts luftkyld dieselmotor med ett smörjsystem med autonom termisk kontroll. En elstartare används för att starta.
2. T-25 har en mekanisk åttaväxlad växellåda (med två låga växlar framåt), ett pendeldrag och ett bakre drag.
3. Vikten på traktorn med tom tank och exklusive last var 1,78 ton.
4. Linjära parametrar: längd - 3,11 m, bredd - 1,37 m, höjd - 2,5 m. Spännvidden varierar från 1,2 m till 1,4 m.
5. Den specifika förbrukningen av dieselbränsle vid en vevaxelhastighet på 1800 rpm överstiger inte 190 g/hp.h.

En viktig nyans av modellserien T-25 var närvaron av ett kabinuppvärmningssystem som fungerade från maskinens hydraulik.Moderniseringen av det 96:e året påverkade också uppvärmningen, som blev knuten till smörjsystemet för kraftenheten. På alla T-25 är hydraulsystemet uppdelat i aggregatenheter och är utrustat med en oberoende drivdel av hydraulpumpen.

Den revolutionerande lösningen under dessa år var användningen av en semi-frame traktorbas, som gjorde det möjligt att ändra spårvidden och det agrotekniska utrymmet. En annan funktion som beaktas vid reparation av T-25-traktorn är justeringen av arbete i backväxeln under lång tid.

Grunden för mångsidigheten hos traktorer av denna typ är ett stort antal icke-självgående bogserad utrustning designad för dem. Traktor T-25 idag är den mest prisvärda utrustningen med en stängd hytt.

Kostnaden på andrahandsmarknaden varierar i intervallet 50 - 450 tusen rubel. Priset på en ny börjar från en halv miljon rubel. Analoger till T-25 är traktorn T30-69, som används i stor utsträckning inom jordbruket, och lågeffektsmaskiner från kinesiska tillverkare (FT-254, Fengshou FS 240). Alla har liknande egenskaper och utgör en priskategori.

Traktor T-25 (reparation av traktor T-25)

Boken ger enheten och driftproceduren, rekommendationer för reparation av traktorn T-25. Frågorna om bilvård behandlas i detalj, rekommendationer ges för den mest korrekta användningen av traktorn i alla arbeten.
Boken är avsedd för maskinförare som arbetar på traktorer.