I detalj: gör-det-själv Hyundai Sonata-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Från köpet av Sonya fungerade inte justeringen av förarsätet mycket korrekt. Och för att vara mer exakt rörde sig inte sätet framåt och bakåt. Peta peta på den här joysticken, men ingenting händer. Detta var särskilt irriterande efter tvätt, om jag var en idiot eller om brickorna var stora mästare, rörde sig deras säte alltid perfekt, och efter att ha rengjort insidan var jag tvungen att peta i den här joysticken 100 500 gånger för att flytta. Och återigen efter tvätt, oförmögen att köra upp till ratten, bestämde jag mig för att ta isär och titta. Vi tar bort spakarna från joysticken, dra dem bara dumt mot oss. Vi tar bort överlägget, som faktiskt döljer hela mekanismen.
Joysticken fästs på överlägget med två bultar.
Vi kopplar bort joysticken och börjar ta isär den. Varför han? Ja xs) Egentligen är det inget svårt att ta isär joysticken
Måste komma till det här
Uppmärksamhet Tappa inte bort de två bollarna av matchhuvudstorlek som finns inuti mekanismen.
Tyvärr tog jag inget foto på insidan, det var det inte innan. Faktiskt, när allt togs bort och demonterades, upptäckte jag att kolavlagringar hade bildats på kontakterna, vilket faktiskt störde korrekt drift, rengjorde allt och monterade det.
Samla allt i omvänd ordning Vi kontrollerar att allt fungerar. Och vi gläds åt det utförda arbetet och våra guldpennor! Tack till alla)
Från köpet av Sonya fungerade inte justeringen av förarsätet mycket korrekt. Och för att vara mer exakt rörde sig inte sätet framåt och bakåt. Peta peta på den här joysticken, men ingenting händer. Detta var särskilt irriterande efter tvätt, om jag var en idiot eller om brickorna var stora mästare, rörde sig deras säte alltid perfekt, och efter att ha rengjort insidan var jag tvungen att peta i den här joysticken 100 500 gånger för att flytta. Och återigen efter tvätt, oförmögen att köra upp till ratten, bestämde jag mig för att ta isär och titta. Vi tar bort spakarna från joysticken, dra dem bara dumt mot oss. Vi tar bort överlägget, som faktiskt döljer hela mekanismen.
Video (klicka för att spela).
Joysticken fästs på överlägget med två bultar.
Vi kopplar bort joysticken och börjar ta isär den. Varför han? Ja xs) Egentligen är det inget svårt att ta isär joysticken
Måste komma till det här
Uppmärksamhet Tappa inte bort de två bollarna av matchhuvudstorlek som finns inuti mekanismen.
Tyvärr tog jag inget foto på insidan, det var det inte innan. Faktiskt, när allt togs bort och demonterades, upptäckte jag att kolavlagringar hade bildats på kontakterna, vilket faktiskt störde korrekt drift, rengjorde allt och monterade det.
Samla allt i omvänd ordning Vi kontrollerar att allt fungerar. Och vi gläds åt det utförda arbetet och våra guldpennor! Tack till alla)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, restyling 2001 (V), Sonica) professionell manual för drift, underhåll och reparation med bensinmotorer: G4JP Sirius II 2.0 l (1997 cm³) 131-137 hk / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2.4 L (2351 cm³) 142-146 HP/104-107 kW och G6BA Delta 2,7 L (2656 cm³) 173 HP/128 kW; tekniska egenskaper, kopplingsscheman, enhet, diagnostik, designfunktioner. Produktion och praktisk publikation Hyundai Sonata medelklass personbil med fyradörrars sedankarosser, fjärde generationens framhjulsdrivna modeller efter omstyling från 2001 till 2004 (TagAZ till 2012)
Montering av kuggrem.
1) Montera kuggremmen moturs på spännhjulet och vevaxelns kedjehjul.
Håll remmen på spännrullen med vänster hand. 2) Medan du drar åt remmen med höger hand, sätt den på oljepumpens kedjehjul. 3) Sätt bältet på styrrullen. 4) Sätt på remmen på insugningskamaxelns kedjehjul. 5) Vrid avgaskamaxelns kedjehjul medurs en tand tills kedjehjulsmärket är i linje med inriktningsmärket. 6) Dra i remmen med båda händerna och sätt den på avgaskamaxelns kedjehjul. 7) Lyft upp den automatiska spännrullen något så att det inte blir något slack i remmen, dra sedan åt rullbulten i förväg. 8) Kontrollera inriktningen av alla kedjehjulsmärken med inriktningsmärken. 9) Ta bort pluggstiftet från det automatiska spännarhuset. 10) Vrid vevaxeln två varv medurs och låt den stå stilla i cirka 15 minuter. 11) Mät utsprånget "A" på spännstången (avståndet mellan armen och spännarkroppen) och kontrollera att det ligger inom det nominella området.
Bedömt värde. 6-8 mm
12) Dra åt spännhjulets bult till det specificerade vridmomentet. Vridmoment. 43-55 Nm 13) Montera de övre och nedre kamremskåporna och dra åt kåpans bultar till det specificerade vridmomentet.
Vridmoment: Bultar "A" och "B". 8-10 Nm Bult "C". 10-12 Nm 14) Montera vevaxelns remskiva, kylvätskepumpens remskiva och installera tillbehörsdrivremmarna. 15) Justera spänningen på tillbehörsdrivremmarna.
HYUNDAI SONATA TAGAZ MOTORREPARATION dag 1
Reparation av Hyundai Sonata 2.0 G4KD-motorn (Bullies) i Kiev
