I detalj: gör-det-själv-reparation av Izh Jupiter 5 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Tillverkningen av motorcykeln Izh Jupiter 5 började 1985. Detta är en prisvärd modell av inhemsk produktion med bra motorspecifikationer för dessa tider. Populariteten för denna motorcykel var så stor att dess relevans inte bleknar ens idag. Därför kommer vi i den här artikeln att överväga att ställa in den här modellen.
Så, låt oss börja med det mest intressanta! Som ordspråket säger: de möts av sina kläder. Motorcykelns fabriksutseende har ett ganska tråkigt utseende. Om du gillar sportcyklar måste du jobba hårt för att ge motorcykeln nya former. Standardbensintanken är ful och väldigt tung. Denna del av cykeln fångar omedelbart ögat, så vi sätter en strömlinjeformad tank från en sportcykel. Som regel finns det gott om dem vid demontering. Denna detalj har inte bara karaktären av en yttre transformation, utan kommer också att förbättra känslan av kontroll, eftersom den gör att knäna bättre kan stanna i sadeln. Det skrymmande sätet kan också bytas ut. Detta kommer att ha en positiv effekt på motorcykelns vikt, standardsätet är mycket tungt.
Du kan själv skapa två sektionsnya säten:
- Det räcker att skära basen ur ett ark av tjock plast, ge den den avsedda formen.
- Klistra in med ett tunt lager möbelskumgummi och täck sedan sätena med eko-läder.
Nästa procedur skulle vara att ändra svanssektionen:
- Klipp först ut den önskade formen på svansen från byggnadsskummet.
- Sedan, med hjälp av epoxi och glasfiber, limma formen i lager.
- Efter att formen har torkat skär vi ut skummet, resterna tas bort med ett lösningsmedel.
Glasfibersvans lämpar sig väl för primer och målning. Våga! Tja, baksidan av ramen måste smältas för en ny svans, beroende på dess form och storlek. En bra förbättring vore att byta ut det gamla gummit mot ett vägsports. Att installera nya speglar kommer att ge ett modernt utseende, och viktigast av allt förbättra sikten. Instrumentbrädan kan levereras från en kinesisk motorcykel eller moped, samt kontrollpaneler på ratten. Det kommer inte att vara överflödigt att installera xenonstrålkastare och byta ut alla glödlampor, blinkers och bromsljus med LED. Ett exempel på Izh Jupiter 5-inställningsfoto:
 |
Video (klicka för att spela). |
Många Jupiter-ägare är inte nöjda med kraften i sin motorcykel. I den här delen av artikeln kommer vi att titta på Jupiter 5-motorjustering. Faktum är att Izh-motorn har stor potential för att öka kraften. Se till att börja med att motorn är i mer eller mindre normalt skick, cylinderfenorna är intakta, lagersätena i vevhuset är inte trasiga. Först och främst är inställningen av denna modell att eliminera "jambs" från den dåliga kvaliteten på tillverkningsdelar för serieindustrin under de senaste åren, eftersom de vid den tiden försökte göra produktionen så billig som möjligt. Glöm inte att tvätta motorn innan demontering. Efter att ha tagit isär motorn rekommenderar vi att du byter ut alla lager med europeiska eller japanska motsvarigheter, eftersom hastigheten efter justering av Izh-motorcykeln kommer att öka och belastningen kommer att öka. Om gapen mellan kolvarna och cylindern inte motsvarar normen kommer borrning till närmaste reparationsstorlek att krävas. Sedan fortsätter vi till bearbetningen av rensningskanalerna. Som regel är dessa steg vid skarvarna mellan cylinderns botten och vevhusets yta.
De skapar motstånd och onödig virvling av bränsleblandningen, vilket minskar flödeshastigheten och låter dig inte få maximal effekt från motorn. Detta kan göras med hjälp av fräsar och en borr.
Det kan tyckas för någon att vid inställning av en Izh-motorcykel är ett obligatoriskt attribut installationen av ett framåtflöde, ett vackert avgasrör etc. Vi rekommenderar starkt att inte göra detta! Detta kommer att orsaka en ökning av bränsleförbrukningen och orsaka effektförlust.Avgassystemet måste bestå av två resonatorer.
Det är inte heller tillåtet att ansluta 2 avgasrör till ett. Alternativt kan du göra ljuddämpare efter resonatorerna, vilket gör att avgaserna låter mindre hårt.
Insugningssystemet gäller också för inställningen av motorn Izh Jupiter 5. Den största nackdelen med insugningssystemet är frånvaron av en kronbladsventil och närvaron av endast en förgasare på en standardmotor. En förgasare tillåter dig inte att utveckla höga hastigheter och följaktligen kraft. En utmärkt lösning skulle vara att installera två identiska förgasare tillsammans med två "hus" kronbladsventiler.
För att göra detta måste du göra nya inloppsrör för varje cylinder separat med hus för tungventiler. De säkerställer rörelsen av bränsleblandningen endast inåt, vilket har en positiv effekt på att fylla cylindrarna och öka kraften. Förgasare kan levereras från utländsk 2-taktsutrustning av liknande volym, men om budgeten är begränsad, kommer inhemska K68 från Ural-motorcykeln att fungera. I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att välja jetstrålar för motorstorleken på Izh Jupiter 5.
I slutet av artikeln skulle jag vilja notera att inställningen av denna modell inte slutar med ovanstående metoder. Tuning Izh Jupiter är en komplex kedja, där en designändring kommer att medföra en annan. Se till att stärka chassit, balansera motorcykelns fälgar, gör svingarmen starkare. Standardramen på denna cykel är tunn och behöver förstärkas med förstyvningar. Tja, om skivbromsar är installerade och framgaffeln är tjockare. Att trimma Izh Jupiter 5 är en spännande upplevelse, och om du tar denna process på allvar kan resultatet överträffa förväntningarna!
Izhevsk motorcykel kan verkligen anses vara en av de mest eleganta och pålitliga. Eftersom den här motorcykeln är mycket lätt och kompakt kan den bära otroligt stora laster. Så, motorn IZH Jupiter 5 klarar en belastning på 500 kg!
Detta är ett utmärkt resultat. Själva cykeln ser sportig ut. Den klassiska minimalismen från den sovjetiska perioden designades mer för ungdomar på den tiden, men var populär bland alla åldersgrupper.
IZH har förmågan att installera en lastmodul eller en barnvagn, vilket är mycket bekvämt vid transport av passagerare eller skrymmande gods. Samtidigt har den utmärkta längdåkningsförmåga på vilken jord eller väg som helst. Men i regnigt väder är dragkraften betydligt sämre och i lera kan stabilitetsproblem uppstå.
Enheten är mycket opretentiös för väderförhållandena. Vid hård frost, ner till -30 grader, är det inte svårt att starta motorn. Även i extrem värme är det inga problem med överhettning.
Egenskaperna hos IZH Jupiter 5-motorn för sovjettiden var ganska bra. Den tvåcylindriga motorn producerade cirka 25 hästkrafter, vilket gjorde att cykeln kunde accelerera till 120 km/h. Som jämförelse hade motorcyklarna Ural och Dnepr en genomsnittlig maxhastighet på ca 110 km/h. Men tillförlitligheten, som vilken sovjetisk cykel som helst, har problem. Frekvent reparation av IZH Jupiter 5-motorn är en del av motorcykelns drift.
Demonteringen av IZH Jupiter 5-motorn, vars video presenteras nedan, utförs inte bara när problem uppstår, utan också i förebyggande syfte. Till exempel är rengöring av förgasaren ett av förutsättningarna för att bibehålla stabil motordrift.
IZH Jupiter 5-motordiagrammet är enkelt även för oerfarna bilister. Därför kommer det inte att finnas några svåra frågor under reparationen. I de flesta fall uppstår haverier på grund av ägarnas försumlighet, felaktig användning av mopeden och att inte utföra regelbundet underhåll. Till exempel fel val av olja för en viss säsong. Så om en del är utsliten måste den bytas ut.
- Tändstift.
- Motorcykelmotor cylinderhuvud.
- Motorcykel motor cylinder.
- Avgasfönster.
- Cylinderkolv.
- Cylinderkolvring.
- Bypass kanal.
- Motorcykelkolvstift.
- Vevaxelstång.
- Hälften av motorns vevhus är kvar.
- Ledande stjärna.
- Vänster vevaxel.
- Kopplingsfjäder.
- Justerskruv.
- Skivan i kopplingssystemet är tryck.
- Pedalstöt på kontrollpunkten (växellåda).
- Startpedal.
- Kopplingsskivor.
- Växellåda gaffel.
- Hälften av motorns vevhus är rätt.
- Motorcykelmotor cylinderhuvud.
- Motorcykel motor cylinder.
- Motorsvänghjul.
- Locket till vevkammaren på Izh Jupiter 5-motorn.
- Motorcykel generator.
- Moto breaker cam.
- Växellåda växlar.
- Växellåda växlar.
- Kam för automatisk inkludering/avspänning av kopplingsmekanismen.
Det är ibland omöjligt att hitta orsaken till ett haveri efter en visuell inspektion. I vissa fall är en fullständig demontering av IZH Jupiter 5-motorn nödvändig. Men om du tar reda på orsaken kan du snabbt lösa problemet själv. Här är exempel på vanliga fel och reparationsrekommendationer:
Dessa är de största problemen som kan uppstå under drift. Hur man demonterar IZH Jupiter 5-motorn beskrivs i detalj i underhållsboken som utfärdas vid köp. Allt som står i den är skrivet i klartext, med diagram och detaljerade instruktioner.
Inte bara reparationen av den sovjetiska enheten ligger inom varje ägares makt.
Det finns många frågor om hur man monterar IZH Jupiter 5-motorn på egen hand och modifierar den. Till exempel, installera en mer pålitlig förgasare eller en mer stilren och högljudd ljuddämpare produceras tillräckligt snabbt utan betydande ekonomiska investeringar.
Gör-det-själv-inställning av IZH Jupiter-motorn är möjlig om du har tillräckligt med tid och entusiasm. Det räcker med att visa uthållighet.
Motorcykeln har ett fördelaktigt förhållande mellan kostnad, byggkvalitet och underhållskrav. Perfekt för personer med en liten budget och de som vill få en mångsidig teknik. Men frekventa haverier kommer att ta mycket tid. Du bör vara beredd på detta, eftersom vissa cyklar kan vara 40-50 år gamla.
