Gör-det-själv reparera köfrö

Bilen från den koreanska biltillverkaren Kia Ceed är i hög efterfrågan och popularitet i vårt land. Användarna uppskattade maskinens höga tillförlitlighet, effektivitet och funktionalitet, utmärkta hantering och förmågan att utföra många underhåll och mindre reparationer på egen hand.

Utan tvekan rekommenderas komplexa typer av arbete med underhåll och reparation av maskinen, såsom motorreparation, justering av bränsleutrustning, etc., att utföras i specialiserade bilverkstäder. Erfarna bilmekaniker kommer inte bara snabbt att identifiera orsakerna till Kia Ceed-fel, utan också utföra reparationer med kvalitetsgaranti.

Många typer av Kia Sid-fel kan utföras oberoende av varandra. Allt du behöver är lite erfarenhet, en önskan att lära dig att reparera och underhålla bilen själv och, naturligtvis, våra användbara tips, rekommendationer och steg-för-steg-instruktioner.

Försök att eliminera avvikelser i bilens drift med egna händer är viktiga och användbara. En förare som vet hur man fixar mindre (och inte så) funktionsfel kör en bil mer självsäker. Han förstår beteendereglerna på vägen och känner till alla egenskaper hos sin "järnhäst". Här till exempel ett fel: på Kia Ceed tändes den röda lampan för airbag-fel. Det verkar entydigt - problem med elektronik, möjligen ett fel, ett programvarufel. Finns det många bilägare som kan diagnostisera elektrisk utrustning, elektronisk fyllning av en modern bil? Egentligen är det inte så läskigt. Försök att kontrollera alla kontakter, känn på ledningarna, undersök det noggrant. I de allra flesta fall är problemet i en försvagad kontakt, det är värt att åtgärda det ordentligt, och det är inget mer problem!

Kia Ceed har många problem i samband med eventuella haverier eller funktionsfel, precis som andra bilar. De kan också förekomma i alla noder och system i bilen. Som regel är de obetydliga, så det mesta av felsökningsarbetet på sådana fel utförs självständigt. Inklusive ett så enkelt och begripligt arbete som att byta luftfiltret. Det är viktigt att hålla systemet rent och i gott skick, och för detta bör du byta filter installerat under motorhuven på bilen minst en gång om året (eller efter 10 000 km). Arbetet utförs i flera steg:

• öppna huven på bilen och lås den med låset

• Koppla bort spärrarna som håller fast luftfilterhusets lock
• ta bort det gamla ersättningsfiltret
• se till att det inte finns damm, sand och smuts inuti höljet, vid behov, ta bort allt med en bildammsugare och torka av det med en lätt fuktig trasa
• installera ett nytt filter och stäng locket, fäst det säkert med spärrarna.

Många andra problem hos Kia Seed löses på samma sätt, enkelt, snabbt och konsekvent, steg för steg.

Katalysatorn är ett viktigt strukturellt element i en modern bil. Hos de allra flesta "koreaner" är det inga problem. Men ibland misslyckas enheten, går sönder i förtid, vilket leder till allvarliga konsekvenser om diagnostiken inte utförs i tid och vikten av högkvalitativa reparationer inte bedöms. Om det finns problem med Kia Ceed i katalysatorn kan du försöka byta ut den själv, men du behöver en specialutrustad låda, ett garage med hiss eller en grop. Gör-det-själv byte av katalysatorn och reparation av Kia Sid utförs i följande sekvens:

• vi ställer bilen i garaget och låter motorn svalna (i genomsnitt 1,5 - 2 timmar)
• höja 1,5 - 1,8 meter upp
• ta bort vevhusskyddet

• Skruva loss bultarna som håller fast insugningsröret till avgasgrenröret
• sänk bilen till marknivå
• lossa det övre termiska skyddet, för vilket vi skruvar loss 3 bultar

• ta bort bottenstänkskyddet som hålls fast med 4 M-10 bultar.

• koppla bort insugningsröret
• efter det kan du ta bort katalysatorn, rengöra allt och installera en ny del för att ersätta den felaktiga.

Vi råder dig att vara uppmärksam på antalet bikakor som är tilltäppta med slagg. Och vad skulle hända om en liten bråkdel av allt detta sot kom in i motorn?! Då, för Kia Ceed, skulle motorproblem verkligen beröra dig.

Ja, avgassystemet monteras i omvänd ordning. Vi rekommenderar att du är uppmärksam på åtdragningsmomentet för alla gängade anslutningar. Om möjligt - alla bultar och muttrar ska sättas i nya. Det kommer inte kosta så mycket.

I själva verket är gör-det-själv-reparation inte bara en möjlighet att spara pengar, utan i många avseenden är det en garanti för en kvalitetsreparation. Vi kommer inte att avslöja en hemlighet om vi säger att en bilmekaniker som utför underhåll eller reparation av din bil på en bensinstation är en ointresserad person. Och det är osannolikt att han noggrant och noggrant uppvaktar varje detalj. Deras arbete betalas enligt normala timmar, tiden är strikt begränsad.

En reparationsmanual för Kia Ceed kommer att ge viktig hjälp för att hålla fordonet i utmärkt tekniskt skick. Boken berättar i detalj och professionellt om bilens struktur, de viktigaste tekniska parametrarna, underhållsreglerna och huvudstadierna i bilreparationen. En reparations- och underhållsmanual till Kia Ceed ingår inte i försäljningen av bilen, men att köpa en bok nu är inga problem. En regelbundet uppdaterad utgåva finns alltid på hyllorna hos specialiserade och vanliga bokhandlar i relevanta sektioner.

När du köper en reparationsmanual för Kia Ceed Jd, se till att de tekniska parametrarna och designfunktionerna som anges här motsvarar din bils märke och modell.

Det finns få av dem, i allmänhet är Ceed en pålitlig modern bil. Reparationsmanual Kia Ceed 2010 kan hjälpa dig att göra följande typer av reparationer själv, utan att behöva ta till bilservice:

• byte av bromsbelägg
• byte av olja och oljefilter
• byte av utbrända glödlampor av strålkastare, sidoljus, dimljus, registreringsskyltsljus m.m.

• byte av tändstift, vid behov - högspänningsledningar
• rensa eller byt ut bränslefiltret
• strålkastarjustering

Har du speciella avdragare och nycklar kan du byta fjäderfjädrar, stötdämpare och utföra en rad andra viktiga typer av arbeten. Instruktioner för reparera Kia Ceed i det inledande skedet kommer det att vara en pålitlig assistent för att bemästra ett svårt, men så viktigt yrke - en personlig bilmekaniker för din Kia Sid.

Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras.

För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.

När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.

Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag.För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.

Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.

Låt oss gå vidare till att ersätta PTF:n. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.

Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren. Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.

Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.

Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glaseras in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.

Kia Sid är en modern koreansk bil, den började levereras till den inhemska bilmarknaden relativt nyligen och blev populär på kort tid. Men varje bil, förr eller senare, behöver repareras. Sådana allvarliga händelser som kroppsreparation, kollaps av sao, etc. det är bäst att göra det i specialiserade servicecenter, men mindre arbete är ganska inom räckhåll för bilägaren själv.

För att till exempel byta luftfiltret måste du lyfta den övre delen av skyddshöljet något. Lyft sedan upp själva filtret. I botten av filterhuset samlas som regel olika skräp. Vi samlar allt detta i en hög och rengör det med en trasa, sedan installerar vi filtret på sin vanliga plats.

När det gäller luftkonditioneringen handlar dess reparation vanligtvis om att byta ut bältet. Skruva försiktigt loss spännskruven och justerbulten. Vi byter ut det gamla bältet till ett nytt och drar åt alla bultar på plats. Det rekommenderas att i förväg notera själv exakt hur det gamla bältet passerade, annars kommer det helt enkelt att skäras.

Låt oss säga att en lampa brann ut på din Kia Sid-bil, vad ska du göra? Behöver ändras. Vi köper allt nödvändigt material i butiken och börjar arbeta. Men det är inte så lätt som det verkar vid första anblicken. I den vänstra strålkastaren är endast helljussektionen tillgänglig. För att komma till halvljusavdelningen behöver vi ta bort batteriet ett tag. För att byta lampa i blinkersen måste du ta bort strålkastaren, försiktigt böja stötfångaren, dra ut blinkerssockeln och byta ut den. Det finns inga sådana svårigheter på höger sida, det enda ögonblicket är expansionstanken, den måste tas bort.

Med bakljus är allt mycket enklare. Du kan ta dig till dem genom luckorna som finns i sidorna av bagageutrymmet. Bromljus byts utan problem.

Låt oss gå vidare till att ersätta PTF:n. Först och främst skruvar vi av kärnan, som består av tre kåpor, drar sedan ut kåporna och böjer ner fenderfodret för att ta bort lampsockeln. Patroner har en begränsad längd på ledningar, detta orsakar ytterligare svårigheter. I det här fallet kan en domkraft hjälpa.

Vi kommer att byta ut kylvätskan i kylaren. Om du behöver byta kylvätska, måste du hitta en liten kran på kylaren.Öppna kranen och töm ut den använda vätskan, fyll i en ny istället.

Vi byter bromsbelägg. Vi köper alla reservdelar som kommer att behövas för att ersätta Kia Sid bromsbelägg, skruva sedan loss bulten på den nedre styrningen och dra sedan ut blocket genom att vrida upp bromsoken. För att byta ut bromsskivan, skruva loss bultarna som fäster den på navet. Vi lossar fästet och först efter det tar vi bort bromsskivan. Den bakre skivtrumman demonteras genom att haka av upphängningsarmen. Omvända fästen görs efter borttagning från domkraften.

Byte av motorolja. Vi startar kraftenheten och väntar fem minuter tills den värms upp. Detta görs så att oljan glaseras in i pannan. Ta sedan oljestickan, torka av den och titta på oljenivån. Om den är under "L"-nivån måste olja tillsättas.

Förmodligen är många bilister som har en bil med automatlåda medvetna om att det finns filter i lådor av den här typen som behöver bytas då och då. Den här artikeln kommer att beskriva i detalj processen att byta ut automatisk transmissionsfiltret med dina egna händer på en Kia Ceed-bil. Så låt oss börja arbeta med att byta ut filtret.

Bromsrengörare, helst i aerosolform.

Filtrera direkt för AKKP.

Det är lämpligt att hitta en ring under avtappningspluggen.

Så, låt oss börja jobba. Bilen måste köras in i ett synhål, eller höjas på en hiss. Först måste vi tömma all olja från lådan. För detta behöver skruva loss avtappningsplugg och tappa ur oljan i en förberedd avtappningsbehållare, vilket som helst bassäng eller något annat liknande är lämpligt för detta. Vi skruvar av avtappningspluggen med en spärrnyckel storlek 24 och dränerar sedan oljan i en bassäng. Vänta tills oljan är helt dränerad, och detta kommer att ske inom cirka tjugo minuter, eftersom det är bäst att se till att all smutsig olja har tagits bort från växellådor. Efter deteftersom oljan rinner ut måste avtappningslocket skruvas tillbaka. Nästa du behöver ta bort pallen automatisk överföring. För att ta bort facket, behöver skruva loss fyra bultar i en cirkel med en nyckel på 10.

Placera ett handfat under pannan i förväg, eftersom ytterligare en liter olja kommer att rinna ur pannan, och sedan rinner det ut ur själva lådan. Var inte rädd för att pannan kommer att falla av när den tappar fästet, eftersom den är planterad på ett tätningsmedel kommer den att hålla tätt och inte falla av. För att ta bort pallen helt behöver vi antingen en mejsel eller en plattskruvmejsel. Vi sätter in ett lämpligt verktyg mellan växellådans hölje och sumpen och tar sedan bort sumpen med lätta hammarslag, var försiktig, för som nämnts tidigare kommer olja skarpt att rinna från sumpen.

Efter det, när pannan tas bort börjar vi operationen för att byta ut det automatiska transmissionsfiltret. För att göra detta behöver vi en nyckel för 10. Med denna nyckel måste du skruva loss de tre filtrets monteringsbultar. Ta sedan bort filtret och ta bort magneterna från det.

Rengör sedan pannan och kroppen växellådor från gammalt tätningsmedel. Vi installerar magneter på ett nytt filter, innan du installerar dem måste de rengöras från ackumulerade chips. Vi förbereder filtret och installerar det på plats.

Fäst den sedan med bultar, var bara noga med att inte dra åt bultarna för hårt, då kan du skala gängorna. Därefter måste du sätta pallen på plats. Använd bensin, tvätta bort oljan som de är smutsiga i från delarna. Torka sedan av delarna med en torr trasa och avfetta dem sedan med någon alkoholhaltig lösning.

När delarna är klara, applicera tätningsmedel på dem, på samma sätt som tidigare, och montera pallen på plats och dra åt bultarna.

Efter att pallen är på plats måste du vänta tills tätningsmedlet fastnar. Och när tätningsmedlet hårdnar kan du hälla

Gör-det-själv-animering av arrangörsmodellen i bagageutrymmet på en KIA Ceed 2012-bil.

Reparationsmanual för KIA LED JD (cee'd sw, pro_cee'd, halvkombi, kombi, tredörrars, femdörrars)

Beskrivning av KIA CEED SW

Nyårshelgerna är ett utmärkt tillfälle att använda kombibilen för sitt avsedda syfte: fyll lastrummet med bagage och åk på en lång resa, och samtidigt kontrollera om den är väl förberedd för ryska vintervägar

Ojämn timme, mer en sådan möjlighet kommer inte att presenteras. I Ryssland, även under feta år, var kombibilar inte särskilt gynnade, men så snart bilmarknaden kollapsade började endast ett fåtal företag officiellt importera dessa praktiska bilar. Ena handens fingrar räcker för att räkna kombibilar i golfklass. Alla fyra ihärdiga fighters finns i plattan till höger. Du kan bekanta dig.

Jag förstår att alla har olika preferenser, men för mig är cee'd in det här företaget det mest stilfulla och eleganta. Det ser moderiktigt ut i grundkonfigurationen, men just det här exemplet med xenonstrålkastare, LED-baklyktor, eleganta 17-tumshjul ser generellt fantastiskt ut.

Och skönhet, som du vet, är en fruktansvärd och attraktiv kraft. Lockade Qashqai. Crossovern halkade på den packade snön och mullrade till aktern på Kia. Sparken var så stark att jag på något sätt direkt tänkte på bärgningsbilen. Men cee hade visat sig vara en ovanligt stark kille. Ett par skavsår på stötfångaren och en buckla på den femte dörren förstörde inte hans hälsa. De "reparerades" sedan av våra fotokonstnärer med en lätt rörelse av borsten. Och jag, efter att ha säkrat väskorna i bagageutrymmet med hjälp av nät och en glidstång, så att de betedde sig tyst på en lång resa, lämnade jag nästa dag Moskva till den gamla ryska staden Pskov.

För några år sedan renoverades motorvägen M9 snyggt. Och ändå fanns det områden med gupp och hjulspår på. Defekterna är små, men stämmer med sina lågprofilmöss och rider hårt över dem. Här förstår du att för resor runt vårt vidsträckta land, istället för snygga stora skivor, är det bättre att använda vanliga 15-tums.

Jag gillade inte arbetet med den 6-växlade DCT-robotlådan heller. Jag vill att det ska gå smidigare och snabbare. Men den uppdaterade 1,6-liters 135-hästarsmotorn med direkt bränsleinsprutning i cylindrarna är en ganska värdig enhet. Ja, det är lite trögt på bottnarna, men efter 3000 rpm är det snabbt och i hastigheter upp till 130 km/h äter det inte mer än 9 liter bensin per 100 km. Dessutom, utan att skada sin egen hälsa, kan de äta 92:a.

Längd - 4505 mm, bredd - 1780 mm, höjd - 1485 mm, hjulbas -2650 mm, tjänstevikt -1255 mm. stamvolym - 528 l, markfrigång -150 mm

Robot, 7 steg, frontdriven typ

1591 cm 3, bensin, max effekt -135 hk, max vridmoment - 164 kW vid 4850 rpm

Maxhastighet. 192 km/h

Konsumtion (blandad). 6,4 l/100 km

Kia cee! d_sw Premium. . 1 199 900 RUB

Ford Focus Tinanium. 1 098 000 RUB

Hyundai i30 Vision. 1 091 900 RUB

Skoda Octavia Ambition 1 298 000 rub.

Ett annat plus med denna Kia är en bekväm interiör, bra ljudisolering, en stor uppsättning "varma" alternativ, inklusive en uppvärmd ratt, och en optimal markfrigång på 150 mm. Jag fryser inte, jag har inte fastnat någonstans. Så om du letar efter en praktisk följeslagare för året runt-resor och inte bara i staden, är cee'd_ sw ganska lämplig för en sådan tjänst. Det är bara lådan jag skulle välja manuell och vägrade stora hjul. Det kommer att bli billigare.

Text: Andrey Koltun Foto: Vyacheslav Krylov

Endast den dyraste Premium-versionen stoltserar med Supervision opto-tron-instrumentbrädan och har ett intelligent automatiskt parkeringssystem. Autopiloten kan parkera bilen både parallellt och vinkelrätt mot trottoarkanten

Mer än tillräckligt med plats i soffan för två. Extrafunktioner inkluderar ett nedfällbart armstöd med mugghållare och justerbara luftkonditioneringskanaler

Ljust utseende, rymlig interiör, rymlig och bekväm bagageutrymme, högt vridmoment och ekonomisk motor, rik utrustning

Hård fjädring, otillräckligt smidig och snabb drift av 6DCT-boxen

Bagageutrymmet är utrustat till högsta standard. Det finns inte mindre nischer, fickor och fack för småsaker än i en Wassermanväst. Mer än 2000 km på vintervägar och motorn förblev ren. bravo!

Kia Cee'd med bensinmotorer: G4FA 1,4L (1396 cm³) 109 hk/80 kW, G4FG 1,6 l (1591 cm³) 122 hk/90 kW, G4FC 2,0 l (1975 cm³) 143 hk./kW och 105 kW. diesel D4FB 1,6 l (1591 cm³) 115 hk / 85 kW, D4EA 2,0 l (1991 cm³) 140 hk / 103 kW Drift-, underhålls- och reparationsmanual. Tips för att välja reservdelar, fullständiga tekniska specifikationer, funktioner för drift och reparation, felsökning på vägen, mer än 2600 originalfotografier, kopplingsscheman, kontrollmått på karossen. Kia Sid av den första generationen av ED-modellen fem- och tredörrars halvkombi (prc), kombi (SW) släpptes sedan 2007 omstyling 2009, steg för steg reparation i bilder