1. Ta bort växellådan från bilen (se "Demontering och montering av växellåda", sidan 158). Rengör den från smuts och tvätta utsidan.
2. Använd en skruvmejsel och bänd fjäderhållaren på växelspakens svängaxel.
Chevrolet Lacetti. DEMONTERING OCH MONTERING AV VÄXELLÅDA, FEL PÅ DESS DELAR - DEL 3
40. Vrid ut fem bultar för infästning av ett mellanhus till ett transmissionshus.
41. . separera det mellanliggande vevhuset från vevhuset med hammarslag genom en trädistans som stöds på ett speciellt vevhusvatten.
42. . och ta bort mellanhuset tillsammans med axlarna.
43. Ta bort vevhuspackningen genom att separera den med en vass kniv.
Byt ut den mellanliggande huspackningen mot en ny varje gång anslutningen demonteras, eftersom en begagnad, krympad packning, när den återmonteras, kanske inte ger en tät tätning.
44. Vrid ut tio fästskruvar på bottenkåpan på en transmission.
45. . och ta bort locket tillsammans med packningen.
46. Separera packningen från locket. NOTERA
Byt ut växellådans bottenkåpa packning med en ny varje gång anslutningen demonteras, eftersom en använd, krympad packning kanske inte ger en tät tätning när den sätts ihop igen.
47. Markera läget för differentiallagrets justeringsmutter relativt växellådans hölje.
Video (klicka för att spela).
48. Vrid ut en bult från en klämma på en justermutter.
50. . ta bort justermuttern med en monteringsspatel, som visas på bilden.
51. . och, räkna antalet varv, skruva loss muttern.
52. Ta bort o-ringen från muttern.
Byt ut en kraftigt komprimerad, härdad eller trasig ring.
53. Tryck ut axeltätningen ur muttern.
54. Om det är nödvändigt att byta differentiallagren, vänd på justermuttern, placera ett par träklossar och tryck ut differentiallagrets yttre ring ur muttern.
55. Vrid ut fem bultar för infästning av en kåpa till höger differentiallager.
56. . ta bort locket, ta bort tätningsringen från den, tryck ut packboxen ur locket och vid behov den yttre ringen på lagret på samma sätt som de pressades ut ur justermuttern.
57. Ta bort differentialenheten från växellådans hölje.
Den manuella växellådan Chevrolet Lacetti orsakar sällan klagomål, och även med snabba underhåll och oljebyten slås nästan alla växlar på tydligt och tyst. Dess design kan knappast kallas innovativ, men den är ganska enkel i justeringar och underhåll. Hur man justerar backstage på en Chevrolet Lacetti, vad som behövs för detta och när justering behövs förstår vi tillsammans.
Huvudproblemet med budgetbilar är den frekventa användningen av billiga material.
Och detta leder felaktigt arbete hela aggregatet eller aggregatet. Många plastbussningar, hållare och adaptrar är installerade i Lacettis växellåda. De slits ut med tiden, växlingen blir suddig och bullrig, vissa hastigheter kanske inte slår på alls.
Det första tecknet på att växellådsvippan behöver justeras är ökat spel och växling med ansträngning.
Justering kommer också att vara nödvändig i fall där drivaxelns ingående axel och drivkraft, säg, efter demontering av lådan. Justering kanske inte löser alla problem, men lådan kommer att ha mer begriplig kontroll.
Mer kommer att radikalt påverka kontrollpunktens beteende byte av backstage eller byte av plastbussningar, spärrar och klämmor med polyuretan, men de förekommer inte på reservdelsmarknaden. Därför kommer vi att justera backstage med våra egna händer, lyckligtvis kommer det att ta 20-30 minuter på styrkan.
Innebörden av justeringen är att ställa in växellådans styraxel och länken till det ursprungliga läget i förhållande till varandra.
För att utföra arbetet behöver du:
borr med en diameter på 5 mm;
nyckel för 12;
Skruvmejsel Set.
Nu kan du börja göra justeringar.
Ställ växelspaken i neutralläge.
Vi öppnar huven och hittar en plats för fixering av lådans drivaxel och drivenheten.
Fixeringsplatsen är markerad med en pil.
Klämman och dess lossning med en nyckel med 12.
Spärren är markerad med en pil.
Vi kontrollerar kvaliteten på justeringen genom att starta motorn och slå på växlarna en efter en.
Vid behov upprepas justeringen. Således kan du snabbt och oberoende justera länken till kontrollpunkten på Lacetti.
Varje ägare av en Chevrolet Lacetti-bil kan ställas inför behovet av att demontera växellådan på sin bil och byta olja i den. En praktisk lösning skulle vara att lära sig hur man gör dessa manipulationer på egen hand för att försäkra sig i händelse av oförutsedda situationer.
När man kör en bil kan en Chevrolet Lacetti-växellåda orsaka ett antal problem. Dessa kan vara problem av följande typ:
Ljud uppstår vid växling på bilen;
Oförklarat av objektiva skäl, en ökning av bränsleförbrukningen när man kör runt i staden;
Kopplingscylindrarna läcker
långslag;
Felaktiga utväxlingsförhållanden.
Enligt statistiken står varannan ägare av en Chevrolet Lacetti-bil inför ett sådant problem som långslag. Med andra ord, ju längre bilen fortsätter att röra sig i en växel, utan att växla, desto längre anses lådan vara. Det omvända är också sant. Föraren upplever vissa olägenheter på grund av denna omständighet, eftersom han hela tiden måste hålla motorvarvtalet under kontroll.
En annan funktion som kan orsaka olägenheter för föraren är otydlig växling.
Det finns några fler punkter: lådan kan knaka i ögonblicket för växling vid låga minusgrader; backväxeln kanske inte läggs i omedelbart, men efter en tid; handtaget blir obekvämt i andra och tredje växeln.
För att inte stöta på sådana obehagliga stunder i driften av bilen måste du ständigt hålla dess tekniska skick under kontroll.
Först och främst måste du kontrollera oljenivån i Chevrolet Lacetti-växellådan. Drift under tillstånd av låg oljenivå kommer att leda till mycket snabbt slitage på fordonsdelar och dess fel.
Vid inspektionshålet diagnostiseras lådan för läckage. Läckor uppstår vanligtvis på följande platser:
differentiell täckning;
Platser för anslutning av gångjärn för enheter med en låda;
Anslutningspunkter för cylinderblocket och vevhuset;
Växelstång.
Om du observerar något av ovanstående i din Chevrolet Lacetti, måste lådan repareras, för vilken du måste demontera den. Nedan hittar du instruktioner för demontering av lådan, samt för att installera tillbaka den efter reparation.
Denna procedur kan vara nödvändig för att reparera lådan eller byta ut delar av enheten. Att demontera lådan är en ganska tidskrävande procedur som kräver kompetens och specialutrustning.Helst är det bättre att dessa manipulationer utförs av bilserviceanställda. Lådans vikt är cirka 30 kg, så du behöver hjälp av en annan person eller så behöver du använda en speciell lyftanordning.
Ta bort batteriet och hyllan;
Ta bort växelns drivenhet;
Ta bort drivaxeln
Vi kopplar bort de elektriska kontakterna vid backljusomkopplaren;
Vi kopplar bort de elektriska kontakterna vid hastighetsmätarsensorn;
Vi tar ut stiftet;
Ta bort röret på kopplingsutlösningscylindern;
Ta bort anslutningsmuttern;
Ta bort dämpningsblockets bult;
Vi skruvar loss bultarna på det bakre upphängningsfästet;
Ta bort fästet från den bakre upphängningen;
Vi skruvar loss bultarna på det bakre dämpningsblocket;
Ta bort det bakre blocket
Vi skruvar loss bultarna på höljet;
Ta bort de övre fästets bultar.
Vi tar bort fästet;
Vi skruvar loss bultarna på lådan;
Vi väljer lådan med en domkraft;
Vi skruvar loss bultarna på den nedre fästningen;
Vi tar bort lådan;
Vi flyttar lådan mot motorn;
Vi släpper lådan.
Stöd lådan på domkraften;
Sätt in den ingående axeln i kopplingsskivan;
Flytta lådan i sidled mot bilmotorn;
Dra åt de nedre monteringsbultarna;
Dra åt de övre monteringsbultarna;
Etablera ett hölje och skruva i en bult;
Montera det övre upphängningsfästet och dra åt bultarna;
Dra åt bultarna på det bakre dämpningsblocket;
Installera det bakre blocket;
Montera det bakre fästet och dra åt bultarna;
Montera anslutningsmuttern och bulten på dämpningsblocket;
Ta bort verktyget som används för att hänga upp motorn;
Installera drivaxeln;
Installera växeldrevet;
Installera batteriet och hyllan under det;
Kontrollera oljenivån i växellådan.
Ett antal problem i samband med lådan kan lösas utan att tillgripa demontering, det händer att det räcker med att byta olja i lådan och rengöra den.
Innan du fortsätter med manipulationerna är det nödvändigt att värma upp motorn. Det är bättre att byta olja efter att bilen har kört en tid. Tio kilometer räcker för att motortemperaturen ska nå driftsnivåer. Eller så kan du värma upp motorn i neutralläge på tomgång. En varm motor kommer att tappa ur oljan snabbare och mer fullständigt än en kall motor.
Då är det nödvändigt att installera Chevrolet Lacetti på ett visningshål, en övergång, en hiss, eftersom alla arbetsmanipulationer kommer att göras under bilen.
Hitta locket som ligger bredvid pallen;
Ta bort locket;
Skruva loss avluftningspluggen med nyckel 17 och 15;
Placera en behållare under pannan för att tömma den gamla oljan, med en volym på minst 2 liter;
Skruva loss pallmuttrarna med en 13 skiftnyckel;
Ta bort sumplocket efter att all gammal olja har tappats ut;
Ta bort packningen;
Vrid nivåkontrollbulten, eftersom den har en magnetisk spets, då är det troligen att små metallpartiklar har fastnat på den;
Installera en ny packning;
Skruva på locket.
Råd från erfarna bilister: för större tillförlitlighet är det bättre att använda tätningsmedel när du installerar packningen. Om du inte vet den exakta mängden olja som måste hällas i lådan, dra inte åt kontrollpluggen. Häll i oljan mycket långsamt, när du ser att den har hällt underifrån genom kontrollpluggen, då kan processen stoppas.
Det är mest bekvämt att hälla olja i en Chevrolet Lacetti-låda med hjälp av röret som följer med varje oljebehållare. Men ett mycket bekvämare alternativ skulle vara att använda en stor plastspruta för att byta olja i lådan.Tack vare användningen av en spruta kommer oljan definitivt att få allt för sitt avsedda ändamål och kommer inte att spilla runt. Och det sparar också mycket tid. Du måste hälla i oljan långsamt för att höra dess ljud, fokusera på detta, du kan förstå med tiden att det redan är värt att sluta.
Nu återstår det bara att dra åt alla tidigare avskruvade bultar. Se till att kontrollera att inget läcker någonstans.
Det är allt, oljebytet i växellådan är klart.
Den rekommenderade oljebytesfrekvensen beror på faktorer som bilistens körstil och fordonets driftsförhållanden.
I vissa fall rekommenderas det att byta olja oftare:
Om rörelsen sker under förhållanden med tung trafik och täta trafikstockningar;
Om bränslet som används inte är av högsta kvalitet;
Frekvent drift av motorn i start-stopp-läge;
Om bilen används under förhållanden med ökad förorening;
Om korta turer ofta görs på vintern, och motorn inte får värmas ordentligt innan körning.
Kvaliteten på själva oljan, hälld i lådan, påverkar också regelbundenhet vid byte av olja.
Det mest lämpliga oljealternativet för Chevrolet Lacetti är syntetmaterial som köps i en specialiserad bilaffär. Tack vare valet av högkvalitativ olja ser motorn ut som ny även på en bil med hög körsträcka. Du måste också ta hänsyn till rekommendationerna från tillverkaren, som anges i dokumenten som medföljer bilen.
