Gör-det-själv reparation fret 2110

I detalj: gör-det-själv reparera fret 2110 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Referensinformation om bilar VAZ 2110, 2112, 2111 (Lada 110).
VAZ bil reparation manual.

Vi reparerar TAZ med våra egna händer!

Referensmanual för underhåll av bilar VAZ, LADA 110.

Tändningsjustering 2110. Motorkompression vaz 2112, startspärr på vaz 2111. Ventilkåpa vaz 2112, cylinderblockspackning vaz video. Kostnaden för en generator för en vaz. byte av säkringar vaz 2112, design av oljemottagare vaz 2112. olja rekommenderad av fabriken i låda vaz 2112. byte av vattenpump (pump) vaz 2112. byte av ventilskaftstätningar vaz 2110.

På denna sida hittar du mycket användbar och nödvändig information för gör-det-själv-reparation och underhåll av VAZ 2110, 2111, 2112 bilar.

Till skillnad från andra liknande projekt som mestadels kopierar material från tryckta bruksanvisningar, innehåller denna webbplats endast originalmaterial.

Alla instruktioner ges visuellt från personlig erfarenhet, med hjälp av den så kallade experimentbilen, som köptes för just detta ändamål.

För att reparera din bil själv måste ägaren känna till alla funktioner hos ett visst fordon. I den här artikeln kommer våra experter att prata om nyanserna av att reparera en sådan maskin som VAZ-2111.

En bil av märket VAZ-2111 kallas populärt "Lada-111" eller "elva" (dessa namn ges av serienumret på detta fordon). Den är perfekt för familjebruk, och på grund av dess egenskaper är den attraktiv för ett brett utbud av ryska köpare. Bilen är designad för stadsresor och långa resor, vilket är tillåtet med sina goda egenskaper:

fem säten (en - förare, fyra - passagerare);
motorn är bekvämt placerad framför;
framhjulsdrift;
kaross av helmetalltyp - kombi;
tjänstevikt - 1 040 kg;
nyttolast - 500 kg;
maxhastighet - 162 kilometer i timmen.

Video (klicka för att spela).

Naturligtvis är detta bara de allmänna egenskaperna hos detta fordon. Och det finns också egenskaper som behövs för bilreparationer:

Mer detaljerade egenskaper hos VAZ-2111 finns i de speciella reparationsmanualerna för denna fordonsmodell.

Kvalificerade specialister som är engagerade i reparation av bilar av olika modeller rekommenderar att du använder tryckta publikationer - manuella böcker när du utför självständigt reparationsarbete.

En av de mest populära är "Manual för drift, underhåll och reparation av fordon: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Förutom de detaljerade egenskaperna för varje modell av en personbil, beskriver den:

kontroller;
apparater;
platsen för alla detaljer;
deras funktionella egenskaper.

Den beskriver alla regler för behörig drift av fordon och för att utföra tekniska planerade och större reparationer. En beskrivning ges av de vanligaste haverier och störningar, samt metoder för att eliminera dem.

Allt reparationsarbete måste utföras i enlighet med allmänt accepterade säkerhetsregler, särskilt om bilen repareras av en själv:

Rummet för att utföra alla procedurer relaterade till reparation av fordonet måste vara speciellt utrustat (ett garage eller en låda tillhandahålls) och uppfylla följande krav:
- ventilera;
- lätt att öppna (både inuti och utanför);
- med fri passage;
- helst med tvångsdrag.
- En fungerande brandsläckare (helst koldioxidtyp) ska finnas tillgänglig.
- Använd läder- eller gummihandskar och skyddsglasögon med sidoskydd som personlig skyddsutrustning.
- Använd inte felaktiga verktyg (särskilt domkrafter).
- Det är förbjudet att lasta / lossa bilen om den är på en domkraft (särskilt för att komma in i kupén, för att byta ut motorn - dess demontering och installation).
- Alla reparationer får endast utföras på ett plant område med en hal yta.
- Behandla huden i tid, om de fick:
  - elektrolyt (behandla med mycket vatten utan tvål och skölj med en lösning av bakpulver);
  - frostskyddsmedel och bromsvätska (skölj av med rinnande kallt vatten).
  - Ha alltid en första hjälpen-låda till hands.

Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.

VAZ-2110 och dess motsvarigheter VAZ-2111 och VAZ-2112 är framhjulsdrivna bilar som har vunnit stor popularitet bland bilister.

Och även om, liksom andra bilmodeller från VAZ, dessa modeller också har designbrister (tyvärr, utan detta är det inte möjligt ännu), kan du fortfarande ge kredit till tillverkarna, de producerade en mer eller mindre högkvalitativ bil.

Det viktigaste är att reparationen och driften av VAZ 2110 är mycket billigare än utländska bilar och den är mycket mer anpassad till våra vägar.

På grund av den enkla driften kan du till och med göra reparationen av en VAZ 2110-bil själv, med endast mindre tekniska färdigheter.

Men för att kvalitativt reparera denna bil och dess modifieringar (efter kroppstyp finns det: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "stationsvagn", VAZ-2112 - "hatchback"), är det nödvändigt att studera relevant reparationslitteratur. Tyvärr utan det på något sätt.

Därför presenterar jag en utmärkt multimediaguide Gör-det-själv vaz 2110 reparation.

Den här guiden imponerade på mig med sin enkelhet och förståelse, högkvalitativa färgteckningar och tydliga interaktiva diagram.

En bekväm kontrollmeny tar dig till önskad sektion på bara några sekunder.

Detaljerade reparationsinstruktioner för VAZ 2110 kommer att lära dig hur du snabbt och effektivt reparerar en sammanbrott av någon komplexitet, och om du inte kan utföra komplext arbete, kommer du åtminstone inte längre att vara en lekman i denna fråga.

Multimediaguide Reparera vaz 2110 gör-det-själv, lär dig verkligen hur du reparerar din bil på rätt sätt.

Enheten och tekniska egenskaper hos VAZ-bilar i den tionde familjen.

VAZ bilar tillhör den sällsynta kategorin bil, som kan gör det själv med dina egna händer, och vari bil reparation kommer inte att "flyga dig en vacker slant", men kommer att kräva minimala materialkostnader. Detta avsnitt beskriver allt specifikationer bilar VAZ bilar VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora kommer att diskuteras i de relevanta avsnitten på webbplatsen. Bilar VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (klassisk), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, , det vill säga bilar med utsikt att "dö ut" kommer att övervägas mer kortfattat.

VAZ-2110, -2111, -2112 (den tionde familjen) och deras modifieringar är femsitsiga personbilar med en främre motor. Kropp VAZ 2110, 2111, 2112 - bärande struktur, helt i metall, svetsad. Karosstyp: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 kombi, VAZ-2112 - halvkombi. Motorer VAZ 2110, 2111 - fyrcylindrig, in-line, fyrtakts, bensin, med en volym på 1,5 liter och en effekt (enligt DIN 70020) från 52,5 till 68,8 kW (71,4-93,6 hk), med bränsleinsprutning system och en trevägskatalysator med återkoppling eller utan omvandlare (tidigare installerades förgasarmotorer utan omvandlare på vissa bilar).För fordon med motormod. 2112 (16-ventiler) - ett annat upphängningssystem för kraftenheten (på fyra pelare istället för tre - för att kompensera för det ökade vridmomentet), koppling med modifierade egenskaper hos tryckfjädern och dämparfjädrar på den drivna skivan, hjul med en fälgdiameter på 13 tum (8-ventilsmotor), 14 tum (16 ventiler).

Kopplingsschema för VAZ-2111 motorstyrningssystem med multiport bränsleinsprutning för EURO-2 toxicitetsstandarder (MP7.0-styrenheter) för VAZ 21102, 2111, 21122 bilar

Kopplingsschema för VAZ-2111 motorstyrningssystem med multiport bränsleinsprutning för EURO-2 toxicitetsstandarder (MP7.0-styrenheter) för VAZ-21102, -2111, -21122 bilar.

Kopplingsschema för VAZ-2111-motorstyrsystemet med flerpunktsbränsleinsprutning för EURO-2-toxicitetsstandarder (M1.5.4N-styrenheter, "januari 5.1") för VAZ 21102, 2111, 21122 bilar

Kopplingsschema för VAZ-2111-motorstyrsystemet med flerpunktsbränsleinsprutning för EURO-2-toxicitetsstandarder (M1.5.4N-styrenheter, "januari 5.1") för VAZ-21102, -2111, -21122 bilar

Kopplingsschema för VAZ-2111 motorstyrsystem med multiport bränsleinsprutning enligt ryska toxicitetsstandarder (kontroller M1.5.4) för VAZ 21102 2111 21122 bilar

Anslutningsschema för VAZ-2111 motorstyrsystem med distribuerad bränsleinsprutning enligt de ryska toxicitetsstandarderna (kontroller M1.5.4) för bilar VAZ-21102 2111 21122. Diagrammet visar inte anslutningspunkterna för rosa-svarta, röda och gröna ledningar med en röd rand.

Den här artikeln tillhandahåller ett kretsschema för en VAZ-21102-bil, indikerar sensorer, belysningslampor, andra element och visar deras anslutningar på kretsschemat.

Schematiskt diagram av en bil VAZ 2110. Kretsen visas för en av de enklaste modifieringarna av 2110-bilen, det vill säga utan en styrenhet och en injektor.

Bilar VAZ-2111, -2112 skiljer sig från VAZ-2110 i den bakre delen av karossen. Avtagbara karossdelar, förutom dörrar, motorhuv, framskärmar och stötfångare, inkluderar bakluckan. Baksätet har en 1:2 hopfällbar dyna och ryggstöd (till höger finns ett enkelsäte, till vänster ett dubbelsäte), vilket gör att kapaciteten i bagageutrymmet ökar.

En B-klassbil, en fyradörrars VAZ 2110, tillverkades i staden Tolyatti 1995. Det blev populärt på grund av att det tillverkades med tekniska egenskaper som kunde konkurrera med representanter för den utländska bilindustrin.

Jämförelsevis låga priser på reservdelar.
Högkvalitativ aerodynamik.
Metallkropp med galvanisering.
Mjuk fjädring.

Gör-det-själv-underhåll och reparation av VAZ 2110 är överkomligt och billigt. Köparnas intresse beror också på en relativt låg bränsleförbrukning. Bilen representeras av en femsitsig salong med en främre motor i bilen, drivningen är placerad på framhjulen. Kroppen har en bärande struktur av helmetallsvetsad typ.

Viktiga reparationssteg är schemalagda reparationer (TO) och säsongsbetonade. Obligatoriskt bilunderhåll inkluderar diagnostik, reparationer och justeringar. Det finns ett enkelt, arbetskrävande jobb som du enkelt kan göra själv. Svårt arbete kräver extra utrustning och ett bra verktyg. Om maskinen används under särskilt tuffa förhållanden rekommenderar experter att man minskar körsträckan för rutinunderhåll till 5 tusen km. Vanlig bilreparation inkluderar:

byte av använd olja;
byte av filter (olja, bränsle, luft);
motordiagnostik med inspektion av bromssystemet;
byte av styrmekanismer med löparredskap.

Om det behövs, efter inspektion av VAZ 2110-bilen, utförs följande:

arbete med rengöring av munstycken;
economizer justering;
byte av bromsbelägg;
camber justering;
byte av bromscylindrar med slangar;
byte av stötdämpare.

Reparation och drift av VAZ måste utföras i strikt enlighet med reglerna. En gång var sjätte månad görs en säsongsbesiktning. Reparatören är inte begränsad till att byta däck på en bil under säsongen. VAZ-reparationer kan utföras både i salonger av kvalificerade specialister och på egen hand. Baserat på arbetserfarenhet, tillverkningsår och bilens skick kan befälhavaren enkelt berätta om den ungefärliga körsträckan fram till nästa reparation.För tillverkning av en enkel enkel reparation av VAZ 2110 på egen hand måste du ha ett minimum av verktyg. Reparation inkluderar följande operationer.

Fyll på använd vätska (broms, kylvätska, för att tvätta ytterfönster) eller ny olja i motorn.

Strålkastarjustering.

Byte av filter.

Byte av bromsbelägg

Ladda batterier, byta sensorer, kontrollera däcktrycket.

För rutinmässiga reparationer behöver du ett visningsdike (grop) och en speciell hiss. För att utföra komplexa reparationer, där det är nödvändigt att byta ut delar av alla upphängningar, måste du bjuda in kompetenta och fysiskt tränade assistenter. Du måste arbeta med ett professionellt verktyg. Det mest tidskrävande och dyra är kapitalreparationer på kaross och motor.

För att inte gå vilse i denna sort, så att dussintals gör-det-själv-reparationer går smidigt och utan överraskningar, försökte vi systematisera huvudproblemen i enheterna och mekanismerna i denna bil, där vi kommer att överväga felsökningsmetoder, alternativ för utbyte av reservdelar, toleranser, dimensioner, krympning och deras överensstämmelse eller bristande överensstämmelse med fabriksstandarder.

Mer exakt, reparation av motorer, eftersom helt olika motorer vid olika tidpunkter installerades på bilen. Både förgasare, väldigt nära åttan och nian, och insprutning. Med snabb motorunderhåll och överensstämmelse med underhållsbestämmelserna kan motorn enkelt visa hastighetsmätaren vad 500 tusen körsträcka är. Inte utan kirurgiskt ingrepp, men även sådana siffror för honom är nästan en bedrift, med tanke på vilken typ av bensin som måste hällas i tanken. Ford Focus varpar redan vid 50:e tusen körningen, och det kräver en spa-undersökning. Ett dussin kan mycket väl klara sig utan det, även om det fortfarande är bättre att ta hand om bränslesystemet, särskilt det insprutade.

VAZ 2110 kommer med både förgasare och insprutningsmotorer

Reparation av bränslesystemet kräver som regel inga särskilda kostnader. Underhåll av injektorn, bränslepumpen, snabbt byte av bränslefiltret och rengöring av massluftflödessensorn (MAF) utförs i garageförhållanden utan några särskilda problem. För att utföra allt underhålls- och reparationsarbete på bränslesystemet VAZ 2110 kommer ett speciellt verktyg att krävas extremt sällan, och det enda du bör ta hand om är ett kvalitetsrengöringsmedel för bränslesystemelement. De är billiga och kan vara användbara vid tvättning av munstycken, rengöring av massluftflödessensorn och på förgasarmotorer - när du arbetar med en förgasare, såväl som när du tvättar ett lås och andra svåråtkomliga ställen. Man bör komma ihåg att användningen av lösningsmedel och aggressiva kemikalier är mycket oönskad. Om den hanteras slarvigt kan du förstöra en del av gummitätningarna och manschetter, som räcker till i både förgasarsystem och injektorinsprutningssystem.

Reparation av tändmodulen, ECU, omborddator, kan i princip anförtros service vid behov. Nu är det inte ovanligt att hitta förbättrade styrmoduler för insprutningssystem, tändmoduler med snabba ändringar av inställningarna. Därför finns det inget behov av att chiptuna 2110 i full skala. Så styrenheten för insprutningssystemet i januari av de senaste utgåvorna kan ge de bredaste möjligheterna att göra ändringar i driften av bränslesystemet och tändsystemet.

Detta är ett mycket praktiskt föremål. Januarikontroller förs till salongen, och för att göra ändringar i inställningsläget trycker du bara på lämplig knapp, så programmerar systemet om insprutnings- och tändningsalgoritmen, vilket gör att du kan ändra motorns dynamiska och funktionella egenskaper i realtid utan någon operation och grävande i tankarna på bilen. Speciellt för den tionde familjen har en modul utvecklats som gör att du enkelt kan växla insprutningssystemet till ekonomiläge eller sportläge när du är på språng. Och när som helst kan du återställa inställningarna till fabriksinställningarna.

Reparation av bränslesystemet VAZ 2110 kan utföras i ditt garage

Reparation av elektrisk utrustning och elektriska apparater - en startmotor, en generator och reläer som betjänar dem, ger inte heller några svårigheter. Det viktigaste här är att känna till platsen för reläet och säkringarna. 2110 är de redan mer eller mindre systematiserade och samlade på nästan ett ställe, så det finns ingen anledning att ägna sig åt ett långt sökande efter en eller annan relä. Det finns naturligtvis deras konstigheter i deras systematisering, speciellt eftersom fabriken gjorde förändringar under hela tiden som bilen tillverkades. Men det finns fortfarande en viss logik i deras placering.

Enkel, tydlig och pålitlig fjädring 2110 kräver inga speciella och kostsamma underhålls- och reparationsåtgärder.Chassireparation innebär först och främst att eliminera konsekvenserna av att köra på våra långt ifrån idealiska vägytor. I detta avseende jämför ett dussin också positivt med nyare och mycket dyrare utländska bilar i budgetsegmentet. Om det finns en hiss eller, i extrema fall, ett inspektionshål, kan vilken del av den främre upphängningen enkelt bytas ut eller repareras med egna händer med ett elementärt verktyg. Det finns vissa funktioner i reparationen av främre fjäderben, axiallager och krängningshämmare, men de finns i varje bil.

Särskild uppmärksamhet kräver reparation av styrstången. Dess demontering är inte svårt, och själva monteringsprocessen kan orsaka vissa svårigheter, eftersom det finns ett behov av några avdragare och kalibrerade haverier. Men det räcker att demontera det själv en gång, och i framtiden kommer dess underhåll inte att orsaka problem. När du reparerar styrstången, se till att använda rätt reparationssatser. Och full. De kan säljas både som en enkel uppsättning tätningar och en bussning, och som en komplett reparationssats med ett lager, korrugeringar, samma bussningar och tätningar, såväl som med låsringar. Med tanke på att du kommer att behöva spendera en bra halv dag för att byta reparationssatsen, är det bättre att byta ut hela satsen.

Checkpoint VAZ 2110 orsakar mycket sällan klagomål. Oftast är felet vid svår växling slitage eller brott på kulisserna. Detta är inte det värsta problemet, och det löses helt enkelt. Dessutom är det nödvändigt att göra det till en regel att inspektera tillståndet för växellådslagren, backstage, med varje reparation eller underhåll av kopplingen. Det kräver ofta uppmärksamhet, särskilt om en skiva med friktionsfoder av låg kvalitet är installerad. De slits ut många gånger snabbare än märkesvaror, och nitar kan skada svänghjulets och kopplingskorgens arbetsyta.

I VAZ 2110 måste du kontrollera växellådans skick väldigt ofta

Kroppsarbete kan utföras med ett minimum av erfarenhet, vilket erhålls när samma kroppsarbete utförs. Så denna onda cirkel måste brytas och lära sig att självständigt byta ut trösklarna, behandla botten och håligheter med korrosionsskyddsmedel, hjulhus och inre dörrhåligheter. För detta finns nu alla förutsättningar och nödvändiga korrosionsskyddsmastik och föreningar. Epic Movil och byggbituminös mastix är ett minne blott, så det kommer inte att finnas några problem med valet av sådana verktyg. Och om du gör en fullständig korrosionsbehandling av kroppen minst en gång vartannat år, kan du glömma rost länge.

Reparation av stötfångaren och andra plastkroppselement, lock, paneler, kaminhöljen kan göras självständigt, med flera metoder. Detta kräver inga speciella färdigheter och materialkostnader, och att spara en skadad stötfångare eller plastkroppssats med dina egna händer är mycket billigare än att köpa en ny. Dessa problem löses med hjälp av en kraftfull lödkolv, plastelektroder och en byggnadshårtork. Allt arbete, beroende på omfattningen av skadan, får inte ta mer än två timmar. Och pengarna som sparas på reparationer kan spenderas på att köpa ett bra kitt och en uppsättning spatlar, som utan tvekan kommer väl till pass vid mindre karossreparationer eller samma stötfångare.

Det finns arkaiska och några ofullkomliga lösningar i designen av bilbromsar, men med tanke på deras enkelhet och tillgänglighet av komponenter bestäms allt i ett genomsnittligt garage. De främre skivbromsarna repareras i extrema fall och vid kritiskt slitage på bromsskivan, och bromsbeläggen kan väljas hur som helst, beroende på preferenser och körstil. Om föraren föredrar en mjukare och mer touring körstil bör du välja mjuka kuddar.

De är mindre bullriga, fungerar mjukare, sliter mindre på bromsskivan. Om körstilen är aggressiv, måste du med mjuka kuddar byta dem ganska ofta, och bromskraften vid höga hastigheter kan vara otillräcklig.I det här fallet bör du vara uppmärksam på de så kallade sportbromsbeläggen. De är bullrigare, tuffare och greppar väldigt skarpt, vid aktiv användning sliter de på bromsskivan. Med de bakre bromsarna - en separat konversation, eftersom deras design hänvisar tillbaka till Fiat 124:s dagar.

Utformningen av VAZ 2110-bromsarna har några brister

Anläggningen brydde sig aldrig om att ersätta dem med skivor. Under normala driftsförhållanden orsakar de inte läckor, de behöver bara mycket mer uppmärksamhet än de förtjänar. I extrema fall finns det alltid möjlighet att ersätta med en skivbroms med vissa modifieringar. Det finns inget omöjligt.

Pålitlig, solid, men något föråldrad, VAZ 2110 har ännu inte avslutat sin låt, och den kan mycket väl vara användbar och lära dig hur man håller en skruvmejsel i händerna för att skilja strömbrytaren från kylaren på en nybörjare. Och för en erfaren förare är detta en oumbärlig bil för varje dag och en pålitlig assistent.

ladda ner foto till mobiltelefon

avsnitt 2. MOTOR
Cylinder block
Vevstång och kolvgrupp
Vevaxel och svänghjul
cylinderhuvud
Kamaxel och dess drivning
Kylsystem
Smörjsystem
Försörjningssystem
Förgasare
Avgassystem

avsnitt 3. ÖVERFÖRING
Koppling
Överföring
Framhjulsdrift

avsnitt 4. UNDERVAGN
Fjädring fram
Demontering och montering av frontupphängningen
Fjädring bak
Demontering och montering av den bakre upphängningen

avsnitt 6. BROMSSYSTEM
Kontrollera och justera bromsarna
vakuumförstärkare
Huvudcylinder
tryckregulator
Framhjulsbroms
Bakhjulsbroms
Parkeringsbromssystem

avsnitt 7. ELEKTRISK UTRUSTNING
Ledningar och säkringar
Ackumulatorbatteri
Generator
Generatorkontroller

Generator reparation
Förrätt
Kontrollerar startmotorn på stativet
Kontaktlöst tändsystem
Kontrollera tändanordningar på stativet
Belysning och ljussignalering
Ljudsignal
vindrutetorkare
strålkastare
Elfönsterhissar för dörrar
Dörrlåssystem
bagagelucka lås
Kylfläktmotor
Automatiskt värmestyrningssystem
Bakruta värmesystem
kontrollanordningar
Instrumentfelsökningsteknik
Förgasares magnetventilkontrollsystem
radioutrustning

avsnitt 8. KROPP
Reparation av karossram
Beläggningar
Kroppsskydd mot korrosion
dörrar
Motorhuv, baklucka, stötfångare
Instrumentbräda, säten
Kroppsglasering
värmare

avsnitt 9. VALFRI OCH EXTRA UTRUSTNING
Bilar vaz 2111 och vaz 2112
cylinderhuvud
Kamaxel och dess drivning
Elektroniskt motorstyrningssystem (bränsleinsprutningssystem)

VAZ 2110 är ett utmärkt exempel på att bildesigners från Tolyatti kommer ikapp den västerländska bilindustrin. Men för att föra VAZ 2110 närmare nivån för västerländska bilar, kan och bör du göra trimning med dina egna händer.

Men du bör veta att det kommer att ta mycket pengar och ansträngning, för att inte tala om ett enormt tålamod, för om du jämför inställningen av VAZ 2110 med inställningen av VAZ 2107, skulle det vara mycket billigare och lättare att slutföra den senare, eftersom . den här bilen har redan blivit en sorts trimklassiker.

Du måste börja trimma motorn genom att förbättra motorns "andning", d.v.s. Först och främst måste du ge motorn ett bra luftflöde. Att byta ut en så enkel del som ett luftfilter kommer att öka motoreffekten med upp till 8%. Omedelbart efter det gamla filtret måste du ta bort hela gasreglaget, eftersom. det kommer att kunna tillhandahålla den nödvändiga mängden luft för processen att framställa bränsleblandningen.

Naturligtvis måste du spendera pengar på en insugsmottagare innan du måste göra ett val för detta - var kommer du att behöva mer kraft, vid låga hastigheter, eller är det nödvändigt att bilen känns mer självsäker vid höga motorvarvtal? Det bör noteras att byte av avgasreservoar och kamaxel endast bör göras under speciella förhållanden i en professionell service, eftersom. självständigt utförande av dessa arbeten kan kräva extra kostnader för reparationer och för leverans av bilen på en bärgningsbil till samma tjänst.

Naturligtvis kommer denna förfining nödvändigtvis att kräva byte av insugningssystemet. Till exempel kan du sätta ett 4-2-1 grenrör, där gaserna först kommer att smälta samman i två rör och sedan förenas i en gemensam ström. Dessutom kommer chipjustering av motorn inte att vara överflödig.

Efter att ha börjat ställa in VAZ 2110 kan du också ändra standardväxellådan. Till exempel kommer den sjätte växeln inte att vara överflödig (även om det kommer att vara mycket tidskrävande och långt att "lägga till" det). Men en sådan tillsats motiverar sig själv - när man installerar sådana "korta" växlar är det möjligt att ge möjligheten till en snabb och snabb upphämtning av hastigheten och motorn för att nå maximal effekt.

Därför måste du omedelbart ta hänsyn till uppgiften för dig själv: behöver du sällan växla växlar eller väldigt ofta vända dig till växelspaken? Glöm inte kopplingen, eftersom. Fabriksen kommer inte att hålla länge. Här rekommenderas det att gå till en speciell butik och köpa något från alternativen från västerländska tillverkare (AP, Storbritannien, Lockhead). En differential med begränsad slirning skulle inte alls vara överflödig av säkerhetsskäl. Ignorera inte avstängningen.

Förutom annan extern inställning av VAZ 2110 (installation av en ny stötfångare eller karosssatser, kylargrillar, spoilers, etc.), är det värt att ägna särskild uppmärksamhet åt att justera strålkastarna och bakljusen, eftersom. det måste erkännas att fabriksstrålkastarna är otydliga och inte ger bilen den rätta charmen. Dessutom kommer den vita VAZ 2110 att se mycket mer presentabel ut med tonade mörka strålkastare.

Du kan tona strålkastare på flera olika sätt, några av dem påverkar inte vägens belysning alls. Fabriksstrålkastare av olika typer är installerade på bilen, så detta inställningsalternativ måste övervägas individuellt. Det populäraste och enklaste sättet är att måla strålkastarna (belysningen ändras inte efter det). För att göra detta måste du ta bort strålkastaren från bilen och försiktigt ta bort glaset från tätningsmedlet. Ytan som ska målas måste slipas och avfettas (för detta rekommenderas att använda en transparent primer från en sprayburk).

Vid målning behöver du använda värmebeständig färg, den säljs i samma butiker där vanlig sprayfärg för kroppen finns. Det viktigaste när man målar är att applicera det på tillräckligt avstånd för att få ett enhetligt lager. Vid målning påverkas inte strålkastarglaset Du kan läsa mer om strålkastarjustering i denna artikel.

När du ställer in det inre av VAZ 2110 bör du först och främst fokusera på högkvalitativ ljudisolering och stansning av interiören (vanligtvis används tvåfärgad velour eller tweed för att matcha kroppsfärgen). Sätena måste klädas om, som Fabrikstyget kommer att slitas ut mycket snabbt. För att göra detta måste du ta bort fabrikssätena - det är mycket bekvämare att planera platsen för materialfragmenten. För att göra detta, klipp ut fragmenten korrekt, det är nödvändigt att applicera varje del av vanligt material på det nya materialet och rita runt konturen med en penna.

Varje förträngning är inte komplett utan skumgummiförstärkning - för detta är det bäst att använda skumgummi 5 millimeter tjockt. De skurna delarna av sätet måste limmas på skumgummit med spraylim. Läderlindade säten är inte billiga, men de kommer att hålla ganska länge, speciellt om den enklaste reparationen av sätena görs i tid.

Standarddesignen för VAZ 2110-instrumentpanelen är inte särskilt original, men du kan lägga till originalitet till den genom att byta ut bakgrundsbelysningen och instrumentinsatserna. Detta kan göras på flera sätt. Och kärnan i ett nötskal är detta:

Gör om instrumentpanelen helt själv, d.v.s.sätt siffror, pilar, skåror med speciell självlysande färg, installera LED-bakgrundsbelysning under varvräknaren och under spisens strömbrytare.
Köp färdiga insatser i instrumentbrädan (de finns i stora mängder på fordonsmarknaderna).
Köp och installera en ny instrumentpanelsköld (den kan vara antingen digital eller pekare) med ytterligare instrument.
Installera instrumentbrädan från ett annat bilmärke (i det här fallet måste instrumentbrädan oundvikligen färdigställas).

Det finns gott om marknader, både med enkla standardinstrumentpaneler och alternativa med flera instrumentkluster.