Gör-det-själv-navigatorreparation

Nästan varannan resenär och bilist använder en navigator, vilket är svårt att klara sig utan i en främmande eller storstad.

Navigatorn är en ganska komplex teknisk enhet. Dess fel kan vara förknippat med att fukt kommer in i apparatens inre del.

Det kan vara förknippat med mekanisk skada. Om mekanisk skada uppstår, misslyckas som regel navigatorns LCD-display. I det här fallet kan bytet inte göras modulärt, det sker strikt i sin helhet. Om fukt kommer in i navigatorn, kanske knapparna i det här fallet inte fungerar och den kanske inte slås på. I det här fallet kan du reparera navigatorn själv.

Du måste demontera navigatorn själv och lämna den demonterad tills fukten har avdunstat helt. Efter det är det önskvärt att skölja navigatorns centrala mikrokrets i en alkoholvätska och låt torka. Monteringen av navigatorn sker efter att den har torkat helt, då måste du slå på den.

Om navigatorn fryser kan du prova att använda den lilla knappen för att återställa RESET. En sådan knapp finns i varje navigator. Som regel leder sådana åtgärder till genomförandet av navigatörens arbete. Ändå skadar aldrig expertråd, särskilt om navigatorn inte fungerar. Experter varnar för att om enheten misslyckas av okända anledningar kan den inte anslutas till nätverket under lång tid och laddas. Det är här som ett servicecenter behövs.

Nästan varannan resenär och bilist använder en navigator, vilket är svårt att klara sig utan i en främmande eller storstad.

Att köpa en GPS-navigator är därför en nödvändighet som motiverar sig själv. Navigatorn är en ganska komplex teknisk enhet. Dess fel kan vara förknippat med att fukt kommer in i apparatens inre del.

Det kan vara förknippat med mekanisk skada. Om mekanisk skada uppstår, misslyckas som regel navigatorns LCD-display. I det här fallet kan bytet inte göras modulärt, det sker strikt i sin helhet. Om fukt kommer in i navigatorn, kanske knapparna i det här fallet inte fungerar och den kanske inte slås på. I det här fallet kan du reparera navigatorn själv.

Du måste demontera navigatorn själv och lämna den demonterad tills fukten har avdunstat helt. Efter det är det önskvärt att skölja navigatorns centrala mikrokrets i en alkoholvätska och låt torka. Monteringen av navigatorn sker efter att den har torkat helt, då måste du slå på den.

Om navigatorn fryser kan du prova att använda den lilla knappen för att återställa RESET. En sådan knapp finns i varje navigator. Som regel leder sådana åtgärder till genomförandet av navigatörens arbete. Ändå skadar aldrig expertråd, särskilt om navigatorn inte fungerar. Experter varnar för att om enheten misslyckas av okända anledningar kan den inte anslutas till nätverket under lång tid och laddas. Det är här som ett servicecenter behövs.

1. Skapar en färdig bootloader-fil (bootloader) på flashkortet: U2Bxxx.bld
2. Skapar en färdig systembildfil på flashkortet: OSxxx.img

Till skillnad från DiskRW skapar den inte en komplett rå ROM-bild, utan bara de nödvändiga filerna.
I stort sett behövs dessa 2 filer ("firmware") för att återställa "halvdöda" djur.

* Ingen logotyp fil ännu. För det första finns det inget primärt behov av det, och för det andra kan det ersättas med vilket som helst som matchar BMP-formatet, eller så kan du klara dig utan det alls. (Med tiden kan jag lägga till funktionaliteten).
* Som det förmodligen redan är tydligt med namnen - firmware-filer skapas främst för YF-kloner (firmwares som .BIN stöds inte ännu)
* Klausulerna 1 och 2 kommer att fungera på enheter där RR-beta-full.exe fungerade, på resten - endast klausul 1 än så länge.

kör bara RomReader.exe på enheten med ett isatt flashkort (större än enhetens flashminne).
För att återställa enheten (om du har en logotypbild på skärmen vid start), behöver du bara filen OSxxx.img. Det är bäst att inte experimentera med bootloader-filen. För att göra detta, istället för "xxx"-ikonerna i filnamnet, måste du ersätta (välja) de nödvändiga tecknen - som regel (oftast) är dessa de första tecknen upp till punkten från RomVersion-nyckelvärdet i tweak: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl l. Det enklaste sättet (om du har tur) är att söka i bootloader-filen med en HEX-editor efter strängen "bld". Om det finns infa, då omedelbart om namnen på alla nödvändiga filer. Eller så kan du söka efter strängen "PND" i filen OSxxx.img. Och prova de första tecknen före understrecket. (C:WINCE500plattformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Resultatet av programmet - filen OSxxx.img testades framgångsrikt, igen, på sitt lilla djur!
Artikelförfattare .t3rr0r

Ett annat sätt att läsa firmware. Den kanske inte är ny, men jag har inte sett den någonstans.
I registret ändrar du anslutningen till Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) och ställer in värdet på HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions till 00 01 02. Om det finns fler än 3 partitioner fortsätter vi den binära kedjan. Vi startar om - istället för 2 flyttbara diskar finns det nu 4 av dem, en sektion med registret har dykt upp (cirka 3 MB på min Explay PN-365) och huvudsektionen med operativsystemet. Naturligtvis är det inte läsbart, eftersom det är i BinFS, inte FAT. Vi vägrar erbjudandet att formatera
Öppna valfri sektionsredigerare på låg nivå. Jag gillar DMDE - lätt och gratis. Vi väljer en logisk disk i den och ser en välbekant signatur: ECEC Nu sparar vi partitionsbilden: Service => Kopiera sektorer till => Partition => OK => Nästa => Spara.
Nu kan du klippa nb0-filerna från bilden och göra den fasta programvaran.

F: Vad är firmware i sammanhanget för detta ämne?
A: En uppsättning filer som innehåller: a) den ursprungliga starthanteraren (laddaren) b) filer och moduler i operativsystemet (WinCE) och standardregistret c) ibland - vanlig (OEM) programvara: inbyggd meny (startprogram) och navigeringsprogram. Innehållet i filerna kan variera något.

F: Enheten fungerar, men jag hittade den fasta programvaran för min enhet här, kan jag använda den?
S: Den fasta programvaran som publiceras i det här avsnittet behövs bara för att återställa arbetskapaciteten för en icke-fungerande enhet, i andra fall rekommenderar vi inte att de används.

F: Hur avgör jag om jag behöver blinka eller inte?
S: Ett 100 %-igt symptom på "koma" är en situation där enheten fryser när den laddas på en välkänd startskärm med enhetens logotyp. I det här fallet reagerar enheten som regel inte på någonting.

F: När jag sätter på min enhet visar den ingenting alls och reagerar inte på någonting. När extern ström är ansluten är laddningsdioden på. Vad kan hjälpa mig?
S: Med en hög grad av sannolikhet är din bootloader (bootloader) skadad. I sådana fall sparas som regel bara återställningsmetoden via JTAG (added-eller AtlasMgr).

F: Hur kunde jag förstöra bootloadern?
S: Troligtvis försökte de flasha enheten med en uppsättning filer från en annan enhet, och i den här firmwaren fanns det en bootloader som skrevs över istället för den ursprungliga.

F: Min maskin fungerar inte som den ska. efter att jag petat runt lite i registret eller försökt installera programvara från tredje part. Vad är mina handlingar?
S: Om det finns ett sätt att formatera registerpartitionen kan du föra enheten till dess standardläge. I det här fallet kommer information om installerad extra programvara och personliga inställningar för enheten att gå förlorad. Vi kan säga att den här metoden liknar Hardress, när enheten återgår till fabriksinställningarna. Om detta inte är möjligt kan användningen av den ursprungliga firmware spara.

F: Den vanliga menyn fungerar inte korrekt för mig (navigeringsprogrammet startar inte, de inbyggda video-ljudspelarna fungerar inte, etc.). Behöver du sys?
Ett nej.Blinkande påverkar endast partitionen med operativsystemet, och OEM-programvara, som regel, finns antingen i en separat del av det inbyggda flashminnet eller på ett externt SD-kort. Du kan återställa den ursprungliga menyn antingen genom att helt enkelt kopiera data från den fungerande enheten (säkerhetskopia) eller använda de ursprungliga programinstallationsfilerna som ibland ingår i firmware, till exempel YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img, etc.

F: Det inbyggda navigationsprogrammet (Navitel, IGO, Autosputnik, etc.) ger ett felmeddelande (inga kartor hittades, inga bibliotek hittades, ingen GPS-mottagare, etc.). Kommer blinkande hjälpa?
Ett nej. Försök att kontakta leverantören eller leta efter svaret i profilämnet.

F: Jag har en SUPER_BEST-enhet, men jag föredrar enheten PUPER_BEST. Om jag flashar den med firmware – får jag det jag vill ha?
S: Under inga omständigheter bör detta göras. I bästa fall kommer ingenting att hända dig när du blinkar, i värsta fall kommer du att döda enheten till JTAG-tillståndet.

F: Jag köpte trots allt en PUPER_BEST A.B.111-enhet, men grävde upp firmwaren för PUPER_BEST С.D.666. Kan jag uppgradera firmware nu?
A: Återigen, nej. Endast original firmware kan användas. Nyare (förbättrade) enheter kan ha en helt annan uppsättning elektroniska komponenter, och följaktligen en motsvarande uppsättning drivrutiner och bibliotek.

F: Jag kan inte göra något med den ursprungliga firmware alls? Jag förstår inte denna dialekt av kinesiska, som visas i den inbyggda utforskaren.
S: Du kan till exempel använda den engelska versionen av firmware (om den finns i naturen), men bara från den här enheten. Det är också möjligt att modifiera din firmware (kanske inte alla). Dessa och andra frågor (inklusive lokaliseringsfrågor) diskuteras här.

F: Jag flashade det, men min enhet laddas inte nu .. Vem kommer att svara mig för detta?
S: Du och bara du bär det fulla ansvaret för resultatet av blinkningen. Författarna till den fasta programvaran som publicerats i den här tråden är inte ansvariga för konsekvenserna av några åtgärder i samband med din enhet. Du gör allt på egen risk och på eget ansvar.

F: Jag hittade inte den firmware jag behövde på detta och andra forum, och jag har inte möjlighet att köpa den från handlare. Hört att du kan göra något själv?
S: Försök först att skriva ett brev till säljaren och/eller enhetstillverkaren. Det är möjligt att de skickar firmware till din enhet till dig. Om det inte var möjligt att få fast programvaran på det här sättet, om du har exakt samma fungerande enhet, kan du dumpa enhetens minne och försöka göra den fasta programvaran ur den. Du kan använda beprövade dumpers från detta ämne. Metoder för att tillverka de vanligaste typerna av firmware kan ses till exempel här och här.
En fungerande enhet kan hittas i de flesta fall i ett profilämne eller "hyr i 5 minuter." i affären. Den här gången räcker för att ta dumpningen.

F: Ingen av de listade dumpers fungerar på min enhet. Kan inte deras utvecklare få dem att fungera.
S: För närvarande finns det 2 typer av spjäll.
Dessa fungerar direkt med flashminne (NAND), läser allt dess innehåll, i de flesta fall nödvändigt och tillräckligt för att göra firmware. Men tyvärr kommer resultatet att erhållas för en begränsad uppsättning enheter som denna dumper "känner igen". De allra flesta av dessa är enheter med Samsung-processor och Centrality Atlas. Dumperns funktion beror inte på versionen av WinCE (4.2 eller 5.0).
Dumpers under siffrorna 1 och 2 i ämnesrubriken (i avsnittet "MJUKT FÖR ATT ARBETA MED DUMPAR OCH FIRMWARE") fungerar med enhetspartitionen som innehåller en byte-för-byte-bild av operativsystemets filsystem monterat i ROM-enheten för enhet. De fungerar på de flesta enheter (oavsett hårdvaruinnehåll), men bara under WinCE 5.0. Används främst på YF-kloner.
Alla ovanstående dumpers är inte garanterade att fungera på WinCE 6.0-enheter.

F: Jag har WinCE 4.20 installerat. Kan jag reflash så att jag har WM 6.5 Proffesional?
Ett nej. Samt att installera en annan version av WinCE. Men om du verkligen vill, köp då Microsoft Platform Builder och skapa (om möjligt) en specifik sammansättning av plattformen. Glöm inte att köpa Board Support Package för plattformen din enhet är gjord på, och var beredd att lägga till ett par drivrutiner själv. Men tro att tiden och pengarna inte är värt det.

F: Jag har en omärkt enhet. Hur hittar jag firmware för det?
S: I den här samlingen finns en uppsättning NoName-firmware med bifogade skärmdumpar av enheter. Det återstår att hoppas på ett mirakel och välja den som ska resa sig och arbeta. Du bör alltid komma ihåg att du aldrig ska använda en bootloader-fil när du blinkar.
Alternativt, medan din enhet fortfarande är vid liv, kan du dumpa och flasha den fasta programvaran "för säkerhets skull".

F: Jag läste om en del IMG- och BIN-firmware. Jag förstår ingenting.
S: Det finns faktiskt också andra typer, men vi vet fortfarande hur man återställer enheter med sådan firmware med en hög grad av sannolikhet.

F: Är det möjligt att säga exakt vilken typ av firmware jag har?
A: Absolut inte. Men om du har en YF-klon, oavsett vilket märke (JJ Connect, Pioneer, Globus, etc.), så använder den troligen IMG / BLD-firmware. Den innehåller vanligtvis följande uppsättning filer: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. I andra fall, troligen, variationer av BIN-modifieringar med ungefär följande uppsättning filer: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

F: Om du inte överväger JTAG, behöver du någon speciell utrustning för att flasha enheten?
A: Inte alls. Firmware-filerna skrivs till roten av SD-kortet. När du slår på enheten kommer den fasta programvaran antingen automatiskt att "plockas upp" av enheten, som motsvarande loggar för den blinkande processen kommer att berätta för dig, eller så måste du komma in i servicemenyn (startmenyn) när du trycker på en viss kombination av knappar på din enhet, och därifrån starta processen.

F: Jag gjorde allt som det står här, men firmwareprocessen startar inte. Vad är fel ?
S: Du måste se till att firmware är för din enhet - det finns ingen universell firmware.
SD-kortet som du laddade upp filerna på med firmware måste vara icke-SDHC, med en kapacitet på högst 2 GB och formaterat i FAT.

F: Den fasta programvaran har startat och slutförts framgångsrikt. Men sedan visas ett felmeddelande som "Not found application" eller så faller enheten ut i "Hard TEST".
S: Om du såg ett sådant meddelande kan du gratulera dig själv - du har nästan återställt din enhet. Det återstår att skriva om mappen med det inbyggda skalet (APP) till rätt plats (som regel ligger den på ResidentFlash *), men du kan ta reda på mer exakt i profilämnen (forum).

Det finns inga kommentarer än. Var först! 1 185 visningar

Ett allt vanligare problem är reparation av GPS-navigatorer. Inte alla köpare har ett äkta garantikort, med vilket du kan reparera enheten gratis på ett servicecenter. Och ibland finns det en kupong, men det finns inga servicecenter i staden.

Skälen till självreparation kan vara olika. Uppdelningar av navigatorer är för det mesta obetydliga. Därför är det logiskt att användaren vill lösa problemet på egen hand, utan att ta hjälp av ofta dyra reparationsorganisationer.

Oavsett vilket märke navigatorn är, har alla liknande problem. Här är de vanligaste:

• displayen fungerar inte
• knappar slutade svara;
• data visas felaktigt;
• plötslig avstängning av enheten;
• förvrängd bild;
• GPS fungerar inte korrekt.

Och även om det är ganska svårt att reparera GPS-navigatorer, kan vissa av dessa fel åtgärdas själv hemma.

Den vanligaste orsaken till problem med navigatorn är mekanisk skada. Även med en liten stöt kan det uppstå små sprickor på brädan. De kan göra att enheten börjar fungera felaktigt eller slutar fungera helt. I det här fallet måste du återställa brädan. För att göra detta måste du noggrant löda spåren som leder ström. För att inte av misstag röra onödiga delar med en lödkolv, kan du täcka dem med en bit blad.

Det är absolut nödvändigt att kontrollera alla kablar, om minst en av dem är bakom, kan navigatorn helt sluta fungera. Om det ens finns en liten chans att tråden snart kommer att flytta bort, måste du löda den. Men kom ihåg att du inte behöver använda mycket lod. Även en liten mängd lod kommer att göra jobbet bra.

Viktig! Om användaren märker någon yttre skada på höljet, är det lämpligt att byta ut denna del.

Det vanligaste problemet med displaykalibrering är felaktig beröringsdetektion. Användaren trycker till exempel på skärmen till vänster, och navigatorn tror att den är till höger, och öppnar filerna som finns till höger. Mest av allt uppstår detta problem i navigatorerna i Explay. De har kalibreringsinformation lagrad i en mapp i internminnet. Om mappen är skadad finns det ingen tillgång till rätt kalibrering.

Särskilda kalibreringsverktyg hjälper till att hantera detta problem. De väljs vanligtvis beroende på navigatorns modell.

Verktyget dumpas på ett externt minneskort som sätts in i enheten. Och programmet startar från huvudmenyn. Det finns särskilt svåra fall när det helt enkelt är omöjligt att arbeta på enheten. Sedan måste programmet infogas i autorun-registret. När du slår på navigatorn bör verktyget omedelbart starta sig själv.

Ibland slutar knapparna att fungera. Detta sammanbrott inträffar mycket sällan, men det händer. Om hur och vad man ska göra i en sådan situation är det enklaste sättet att använda exemplet på hur man reparerar Explay-navigatorn. Eftersom detta problem ofta uppstår i det här företagets enheter.

I vissa navigatorer som Explay är knappen ganska hård och du måste använda kraft för att slå på enheten. Och trycker du för hårt på knappen går den sönder. Eller så kan knappen förbli intakt, men den falska knappen misslyckas.

För att sätta den falska knappen på plats måste du först ta isär fodralet. På vissa navigatorer kan knapputgången vara placerad under mikrokretsen. Efter det måste du försiktigt återställa den falska knappen till sin plats, den ska vara precis under strömknappen.

Om navigatorn började visa felaktig information eller skärmen misslyckades, måste du ladda om enheten. För att göra detta måste du ladda ner den senaste mjukvaruversionen från den officiella webbplatsen för navigatortillverkaren och ladda upp den till ett externt minneskort. Sätt sedan in den i den avstängda enheten. När du slår på navigatorn måste du samtidigt hålla nere ström- och volymknapparna, detta öppnar OS-starthanteraren.

Kortkommandon kan variera mellan webbläsare. I popup-fönstret måste du markera SDMMC (detta är ett externt minneskort, men det kan kallas på annat sätt) och starta om enheten igen. Din webbläsare bör automatiskt börja installera uppdateringar.

Navigatorn slås inte på - detta är ett mycket vanligt problem, särskilt omedelbart efter köpet. Enheten behöver bara laddas. Du kan slå på den efter 10-15 minuter efter anslutning till laddning. Vissa modeller behöver minst 5-10 % laddning för att fungera. Om enheten inte startar efter 20-30 minuters laddning måste du kontrollera om laddningen fungerar alls. Vanligtvis, när laddaren är ansluten, tänds en lampa på navigatorpanelen. Om detta inte händer måste du kontrollera följande punkter:

1. Är kontakten korrekt? Om fukt kommer in i det kan det oxidera och misslyckas. Dessutom kan USB-uttaget helt enkelt gå sönder. Detta händer om du sällan drar ut kabeln ur uttaget.
2. Fungerar laddaren? Du måste försöka ladda navigatorn med en annan laddare.
3. Kontrollera om uttaget fungerar. Ibland händer det att navigatorn laddade bra från cigarettändaren, men den laddas inte alls från uttaget. Att ansluta till ett annat uttag löser vanligtvis problemet.

Om kontakten är oxiderad kan den noggrant rengöras med en tråd och ett anti-korrosionsmedel.

I vissa fall bör du inte ens försöka fixa enheten själv, eftersom det finns en stor risk att helt gå sönder en redan knappt fungerande enhet. Och "reparera" det så att inte ens en specialist kan fixa någonting. Det är nödvändigt att ta navigatorn för reparation i följande fall:

1. Om mekanisk skada vidrör skärmen. Det blir väldigt svårt att byta ut skärmen själv. Du kan av misstag skada pekskärmen och då måste du ändra den också.
2. Om användaren inte är säker på om han kan löda kortet korrekt, speciellt om han inte har gjort detta tidigare.
3. Om självreparation kommer att kosta samma som i servicecentret. Det är ingen mening att slösa bort din tid när proffs kommer att göra det bättre och snabbare för samma pris.
4. Om användaren är rädd för att använda korrosionsskyddsmedel. Utan dem tas rost normalt inte bort.

Du måste vara smart med dina färdigheter. Om användaren inte vet hur man reparerar elektroniska enheter, är det bättre att anförtro reparationen av navigatorer till ett servicecenter, som kommer att göra allt som behövs med hög kvalitet.

Reparation - byte av pekskärm (sensor) på GPS-navigatorn

Allt arbete med att byta ut sensorn på navigatorn kan göras hemma om du har: alltid "raka" händer, en stjärnskruvmejsel, en fodralöppnare (du kan till och med klara dig med ett plastkort eller andra improviserade medel) och ibland behöver också en lödkolv. Ett tänkande huvud är såklart också önskvärt 🙂

Därför har vi för våra kunder skrivit en steg-för-steg-instruktion med ett foto, som är lämpligt för att reparera nästan alla navigatorer, eftersom principen är densamma.

Instruktionen är baserad på reparationen av JJ-Connect 3400-navigatorn.

Lite teori om pekskärmar. De är av två huvudtyper:

Navigatorer använder vanligtvis resistiva sensorer. Sådana pekskärmar har en bas - tunt glas, ovanpå vilket det finns en pekfilm, och för att interagera med enheten - det finns en kabel - med 4 kontakter. Kabeln kan antingen sättas in i kontakten på navigatorns moderkort, eller lödas till bildskärmskabeln. Alla sensorer till navigatorer och bilradio som säljs hos oss är universal 4-polig med kablar respektive för lödning eller för kontakt.

Först måste du naturligtvis demontera navigatorn. Nästan alla navigatorer består av två delar, som är fästa tillsammans med 4 skruvar, och på omkretsen med spärrar. Kom ihåg att även ta bort minneskortet och pennan.

För att göra detta behöver du en skruvmejsel och en öppnare.

Därefter måste du ta bort pekskärmen. Ta en närmare titt och hitta platsen där bildskärmskabeln är insatt. I vårt fall var det nödvändigt att ta bort metallkåpan.

Koppla bort bildskärmskontakten från moderkortet.

Om pekskärmskabeln är ansluten via en kontakt till moderkortet, ta bort den från denna kontakt.

Ta sedan bort displayen från fodralet. Vi ska jobba med honom.

Om pekskärmskabeln är lödd till bildskärmskabeln, lossa den först.

Nästa är det mest intressanta. Det är nödvändigt att separera den gamla sensorn från metallskärmens ram. Eftersom det är fäst på dubbelhäftande tejp är detta ganska enkelt att göra, till exempel med en vanlig kontorskniv. Var bara väldigt försiktig så att du inte överdriver det. Försök att inte träffa skärmmatrisen med bladet. Skär dig inte heller på sensorglaset.

Rensa upp spåren av lim på metallramen. Du kan använda etylalkohol eller isopropylalkohol.

Det är dags att installera en ny sensor! Som du köpt av oss, väljer efter modell, eller universell i storlek (bredd och höjd).

Se till att det inte finns damm på skärmen. Dra av skyddsfilmen och filmen som täcker det självhäftande lagret från sensorn. Fäst pekskärmen jämnt och snyggt på bildskärmsramen, placerad i förhållande till kabeln och det synliga området. Tryck sedan ner lite runt omkretsen så att det fastnar.

Om kabeln för pekskärmen är för kontakten, återstår det bara att sätta den färdiga displaymodulen på plats och ansluta kablarna.Om kabeln är lödbar, löd den först.

Efter att ha installerat skärmen på sin ursprungliga plats, är det lämpligt att kontrollera allt arbete. När du slår på navigatorn ska en bild dyka upp på matrisen, och genom att peta på sensorn ska den svara (men inte på de punkterna!). Efter att ha bytt ut en ny reservdel är det nödvändigt att genomgå kalibrering i motsvarande meny för navigatorn.

Vi kommer att vara tacksamma om du delar länken i sociala nätverk, forum och bloggar.

Video uppladdad av Roman Petrov
Sök efter Roman Petrov för 3 år sedan

Batteriet laddas inte.
Navigatorn slås inte på.

Detta fel visade sig efter att navigatorn arbetade vid negativa omgivningstemperaturer.
Sedan slutade batteriet laddas.
Demonteras.
Började synda på förlusten av batterikapacitet.
Sedan till den inbyggda spänningsregulatorn.
Sedan kom jag fram till att felet finns på navigatorkortet.
Reparationen komplicerades av det faktum att allt löds in i skärmarna.
Jag var tvungen att försiktigt skära allt.
Studiet av kretsen ledde till att en spänning på 4,17 V inte tillfördes från fälteffekttransistorn för att ladda batteriet.
Jag applicerade noll på slutaren och allt fungerade.
Jag undersökte inte vidare, eftersom troligen en av mikrokretsarna är defekt.

Jag samlade allt, hängde dessutom ett batteri med en kapacitet på 2500 mA per timme. Detta gör det möjligt att inte bara använda navigatorn, utan också titta på filmer och läsa.

De tog med en Pioneer nafigator för reparation, men som det visade sig var det bara ett kinesiskt NONAME, det var inte möjligt att reparera det, ur ändamålsenlighetssynpunkt kommer det att kosta mycket, det är lättare att köpa en annan sådan nafigator

Batteriet har slutat ladda. Jag fick reda på att fälteffekttransistorns p-kanaltransistor med en inducerad grind var i stängt tillstånd, det vill säga den var inte styrd. Jag öppnade transistorn genom att applicera 4,17 V på batteriet. Laddningsprocessen startade, men laddade inte helt. Sedan kopplade jag bort den tredje kontrollkabeln och laddningen började utföras helt, men lysdioderna på GPS-navigatorn tändes inte, vilket signalerade början och slutet av batteriladdningsprocessen, och laddningsprocessen visades inte på displayen när den var avstängd. Sedan kopplade jag ett 10K resistans mellan batterikontrollterminalen och jord på PCB till FPS-navigatorn och allt fungerade. Du måste dock förstå att jag inte helt kunde eliminera orsaken till att batteriet slutade laddas av flera anledningar: på grund av svårigheten att komma åt delarna finns allt i skärmarna och jag var tvungen att klippa av dem för saknade delar för ersättning. I mitt fall gjorde jag en revidering förbi flera fel.

Surfplattan slås inte på och blinkar inte.

I den här videon väckte jag den gamla navigatorn till liv igen genom att ersätta dess urladdade batteri med ett batteri från telefonen, resultatet blev en trevlig överraskning,

Länk till laddningsregulator: 1. 2.

Vi rullar strömkontrollen med mt6322 paste, telefonen slås inte på, den laddas inte, det finns inget ljud, mikrofonen fungerar inte

Häromdagen kom vänner med detta mirakel - den kinesiska navigatören Pioneer TL 51-001. Som det visade sig såldes de inte bara med en tom flashenhet, men ingen annanstans kan du uppdatera firmware, ladda ner och installera kartor. Det finns inget visuellt hjälpmedel, exempel .. Jag var tvungen att gå smart .. och det var vad som hände .. titta på videon. Länk till Navitel_5.1.0.47_CE5 ukrainska kartor: ————- GÅ MED NU, TJÄNNA STABIL MED YOUTUBE — ————- OBS: svordomar och förolämpningar i kommentarerna kommer att följas av ett FÖRBUD. ————- “Bra idéer kommer när världen behöver dem. ” - detta är huvudsloganen för videokanalen Lösning av icke-standardiserade och svåra uppgifter och problem som uppstår under reparation av datorer och bärbara datorer, både i mjukvara och hårdvara. Råd om att välja en produkt, handla på kinesiska sajter, användbart och nödvändigt för ANDORID - du hittar allt detta här.Missa inte ännu en video! Prenumerera, håll dig informerad! ————- Reparation, datorer, bärbara datorer, smartphones, android, android, program, applikationer, Vitaliy Yurchenko, novatoridea, installera fönster, testning

De tog med en GPS-navigator med ett problem "slår inte på". Det visade sig att den bara behövde hållas på laddning längre.

Batteriet laddas inte.
Navigatorn slås inte på.

Detta fel visade sig efter att navigatorn arbetade vid negativa omgivningstemperaturer.
Sedan slutade batteriet laddas.
Demonteras.
Började synda på förlusten av batterikapacitet.
Sedan till den inbyggda spänningsregulatorn.
Sedan kom jag fram till att felet finns på navigatorkortet.
Reparationen komplicerades av det faktum att allt löds in i skärmarna.
Jag var tvungen att försiktigt skära allt.
Studiet av kretsen ledde till att en spänning på 4,17 V inte tillfördes från fälteffekttransistorn för att ladda batteriet.
Jag applicerade noll på slutaren och allt fungerade.
Jag undersökte inte vidare, eftersom troligen en av mikrokretsarna är defekt.

Jag samlade allt, hängde dessutom ett batteri med en kapacitet på 2500 mA per timme. Detta gör det möjligt att inte bara använda navigatorn, utan också titta på filmer och läsa.

En GPS-navigator är verkligen en mycket bekväm sak, därför, när den går sönder, känner föraren ofta att han är utan händer. Vilka haverier är vanligast och var är det bästa stället att reparera sådan utrustning?

Vissa, i jakten på besparingar, föredrar att reparera och konfigurera navigatorer med sina egna händer. Men om du inte är en specialist kommer det att vara svårt för dig att identifiera den exakta orsaken till nedbrytningen och reparera allt med dina egna händer för en hög kvalitet och under lång tid. Dessutom finns det risk för att enheten går sönder permanent, och då måste du köpa en ny. Därför skulle det vara mycket mer korrekt att komma ihåg talesättet "snålen betalar två gånger" och kontakta servicecentret.

Oftast måste navigatorservicecenter hantera ett programvarufel, vilket visar sig i felaktig visning av information på skärmen på din enhet när bilen rör sig. Dessutom inkluderar sådana fel en plötslig avstängning av enheten när batteriet är fulladdat, visuell förvrängning av bilden på displayen, samt felaktig användning av GPS-navigatorn med externa enheter. För att åtgärda dessa problem måste du byta ut programvaran och konfigurera enheten.

Om fukt kommer på de interna delarna av navigatorn kan en kortslutning uppstå, och då är det nödvändigt att torka enheten, rengöra dess bräda från saltavlagringar som har dykt upp och ersätta de misslyckade elementen.