I detalj: gör-det-själv-reparation Stihl 361 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Fråga: Jag använder en Stihl MS 361 motorsåg. Säg mig, är 3/8 (1,6) kedjehjul lämpliga för 3/8 (1,3) kedjor? Kommer inte en lågprofilkedja att dingla på ett stort kedjehjul?
Svar: För en krona, eller med andra ord, ett ringformigt kedjehjul, i samverkan med kedjan, är huvudparametern stigningen, och tjockleken på drivlänken kan vara vilken som helst från 1,1 mm till 1,6 mm. Huvudsaken är att stigningen på kedjan och drivhjulet är samma.
Om du var uppmärksam, har kronan i sig en viss rörelsefrihet längs rotationsaxeln. Detta görs för att få kedjan att löpa jämnare, vilket minskar vibrationerna som orsakas av den rörliga kedjan.
Om kedjeskaften också kunde "hänga ut" från en sidovägg på kedjehjulet till den andra, naturligtvis, om det fanns en normal kedjespänning, skulle detta vara en välsignelse, tvärtom, kedjehjulets resurs skulle öka , eftersom dess tänder skulle slitas ut jämnt över hela ytan.
Det händer vanligtvis tvärtom, kedjeskaften väljer ett ställe på tänderna och under driften börjar motorsågarna "kapa" denna plats långsamt, i särskilt försummade fall eller om det finns ett kedjehjul av dålig kvalitet, sågar kedjehjul i två halvor.
Fråga: hur är det bättre att starta och värma upp Stihl 361 motorsågen i kylan?
Svar: 1. Jag brukar ställa spaken i nedre läget och dra tills den första blixten.
2. Jag sätter spaken i mittläget (halvgas), jag startar den.
3. Så fort motorn startar på halvgas (kedjan roterar) står jag den i ca 5 sekunder och först efter det gasar jag om. När det är varmt gör jag en omgasning direkt efter start.
Video (klicka för att spela).
Fråga: Stihl MS 361 motorsåg följer inte förgasarens justering. Vad är orsaken?
Svar: Det kan finnas flera anledningar. Luftsugning är möjlig.
Fråga: Behöver jag använda ett 8-tands motordrev för att riva med en Stihl 361 motorsåg med timmerjigg?
Svar: Det är inte nödvändigt, men det är bättre att installera ett 8-tands kedjehjul. Måste byta sågkedja! Kedjans sågtand måste slipas i en vinkel på 10 grader!
Det finns ingen gnista på Stihl 361 motorsågen, hur kontrollerar man tändningsprestanda, vad ska vara mellanrummet mellan svänghjulet och spolen?
Visuell inspektion: 1) Ledningar ser visuellt normala ut (utan att smälta, etc.); 2) Svänghjulet är inte "blått", gapet är 0,2 mm .; 3) Det är bättre att sätta ett nytt ljus. Om det fortfarande inte finns någon gnista kan man med 90% säkerhet säga att problemet ligger i tändmodulen.
Fråga: Kan du berätta för mig vad "N"-symbolen på kartongen till STIHL 361 motorsåg betyder, även om det inte finns någon sådan symbol på själva sågen?
Svar: Bokstaven "N" på kartongen till Stihl MS 361 motorsåg betyder att motorsågen är monterad med en cylinderpackning 1 mm tjock, speciellt för Ryssland, för att förutse den dåliga kvaliteten på bensin i vårt land. För modeller som säljs i Europa används en 0,5 mm distans.
När man arbetade med en Stihl 361-såg började den plötsligt få hög hastighet och reagerade inte på avtryckaren. Jag stängde av den och nu startar den inte.
Det finns en gnista, efter att ha dragit i startmotorn 20-30 gånger är ljuset torrt. Jag rengjorde förgasaren, tvättade den, men bränslet rinner fortfarande inte (en full tank bensin).
Jag kopplade bort slangen från förgasaren, bensin flödar inte - jag rengjorde också avluftaren i tanken från den. Filtret på intaget är rent - resultatet är noll. Jag fyllde på lite - den startade med ett halvt varv och dog ut, vi har ingen service. Hur man fixar?
enligt symptomen finns det ett luftläckage någonstans, jag kan bara säga att felet är ganska allvarligt och det kommer inte att gå att fixa det själv. Tortera inte sågen, det är bättre att skruva av ljuddämparen och se i vilket skick kolven är, om den är slät, är allt bra, om de längsgående ränderna är dåliga.
Fråga: Kopplingen i Stihl MS 361 motorsåg slirar på grund av olja och smuts. Hur tar man bort kopplingen själv för att rengöra hela korgen?
Svar: Dra av låsbrickan med en skruvmejsel, ta bort kedjehjulet, nu för att vrida kopplingen måste du låsa kolven, för att göra detta, ta bort bakstycket, topplocket, skruva av tändstiftet, sätt in proppen i gnistan plugghål, vrid kopplingen tills rotationen stannar och skruva loss kopplingen (kopplingen på vänster carving).
Fråga: Det var ett problem med motorsågen Stihl MS 361. Kanske någon har stött på den och kan hjälpa till med råd.
Sammanfattning: sågen startar bra, medan den är kall mullrar den jämnt, men efter flera snitt, när den tydligen värms upp, börjar tomgångsvarvtalet att flyta, och som ett resultat, efter 10 sekunder, stannar sågen på tomgång .
Trampar man på gasen kan man skära ytterligare, som tidigare verkar det inte bli någon effektbortfall, men utan att gasa om på tomgång så stannar det igen.
Jag tog bort locket och kollade luftfiltret, det var igensatt av damm, men enligt mig var det inte kritiskt, det släppte igenom luft, och så småningom ersatte det med ett nytt.
Situationen har inte förändrats. Han tog av ljuset, ljuset var svart, torrt, torkade av det, kollade gnistan, allt verkar vara normalt. Ingenting har förändrats i motorsågens funktion, den stannar på tomgång som tidigare.
Bytte ut tändstiftet mot ett nytt, samma resultat. Jag började synda på bränsle, gjorde en ny blandning på ny bensin, resultatet är detsamma. Startar som ny, men går på tomgång, inget sätt. Bensin 92, Shtilev HP olja.
Oljan är köpt från en återförsäljare, förpackningen är original. Han verkade inte tillåta överhettning, han arbetade i 15-20 minuter, han skonade sågen, han sköt en halv tank åt gången, eller ännu mindre. Kedjan slipades en gång om dagen, eller ännu oftare. Generellt, vad rekommenderar du?
Svar: Till att börja med, vrid Stihl 361 motorsågens förgasarjusteringsskruv ett halvt varv åt höger medurs. Men mest troligt kommer inget mer att behövas.
Om det visar sig att kedjan går på tomgång kan du gradvis vända i motsatt riktning. Helst ska det finnas stabil drift och en stationär kedja.
Men för ett visst exempel av sågen är det mycket möjligt att vid lägsta möjliga tomgångsvarvtal, vid vilken motorn fortfarande går stabilt, kommer kedjan att "rycka" på däcket då och då.
Om detta händer med din såg behöver du inte vara rädd, men du behöver inte heller glömma den här funktionen.
Fråga: Under långvarigt hårt arbete sliter ljuddämparens inre del på kroppen och trasiga bitar kan komma in i cylindern.
Detta verkar bero på överhettning. Kan man göra något åt det? Jag försöker dra åt ljuddämparen när jag lossar dubbarna.
Svar: De har ett sådant problem - med ljuddämpare. Jag experimenterade, på flera sågar (av de som periodvis kommer in i underhåll) satte jag inte en packning under ljuddämparen. Och det verkade som att ljuddämparna inte gick isär mycket längre.
Magneto med elektronisk styrning Tändstift: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Avstånd mellan elektroderna 0,5 mm
Membranförgasare med integrerad bränslepump Bränsletankvolym: 0,685 l
Varvtalsberoende automatisk oljepump med vridkolv – dessutom manuell justering av oljeflödet. Oljetankvolym: 0,325 l
Skärande headset
Rollomatic styrskenor
Klipplängder (3/8″ steg): 37, 40, 45, 50 cm Spårets bredd: 1,6 mm
Rapid Micro (36RM) Series 3652 Rapid Micro (36 RM3) Series 3664 Rapid Super (36 RS) Series 3621 Rapid Super (36 RS3) Series 3626 Pitch: 3/8 tum (9,32 mm) Blytjocklek. länkar: 1,6 mm
7 tänder för 3/8" Max. kedjehastighet - 27,5 m/s
Med all variation av moderna byggmaterial är trä fortfarande mycket relevant. Därför är skogshuggare, trädgårdsarbetare, sommarboende intresserade av träbearbetningsverktyg, inklusive motorsågar.
Stihl motorsågen är lätt att använda, billig, pålitlig och har lång livslängd.
Olika människor föredrar olika märken. Någon är intresserad av Partner-motorsågen, någon är intresserad av Stihl-enheten, någon annan är något annat.Men de går alla sönder då och då, och deras sammanbrott är både lika varandra och olika. Överväg sedan reparationen av Stihl-motorsågen med dina egna händer.
Detta varumärke är välkänt både bland proffs och bland individer som är involverade i arrangemanget av sitt eget boende. Stihl-motorsågens stora popularitet avgör den frekventa praktiska användningen av detta verktyg och tvingar oss att leta efter sätt att effektivt hantera dess typiska haverier.
Designen av motorsågen Stihl.
Innan du börjar ta isär en felaktig mekanism bör du förbereda lämpliga verktyg. Eftersom motorsågen är en tekniskt relativt enkel enhet är denna lista liten och inkluderar:
Skruvmejselsats;
skiftnycklar;
uppsättning hylsnycklar;
nål.
För att utföra en fullfjädrad högkvalitativ restaurering av Stihl-motorsågens arbetstillstånd med dina egna händer, är det nödvändigt att noggrant fastställa orsakerna till sammanbrottet. Eftersom den specificerade motorsågen hänvisar till mekanismer som drivs av en förbränningsmotor, är huvudfelen associerade med just denna enhet.
De vanligaste Stihl motorsågarna i drift är följande fel:
brist på motorstart;
instabil drift av förbränningsmotorn omedelbart efter start, vilket resulterar i att kraftenheten spontant stängs av efter en kort operation;
en motor i gång når inte full effekt;
olja läcker.
Stihl motorsågsförgasare
Ett av de frekventa haverierna av såganordningen är också ett brott i arbetskedjan. Men det gäller inte problem som uppstår under driften av framdrivningssystemet. Vanligtvis handlar det om att reparera en trasig kedja att ersätta den med en ny.
Sökandet efter ett fel som ledde till fel på motorsågen utförs i följande ordning. Först och främst kontrolleras bensinnivån i tanken. Om allt är i sin ordning med nivån, bör du fortsätta att inspektera startenheten. Om avtryckaren inte visar tecken på fel måste du vara uppmärksam på tändstiftet.
Om det, som ett resultat av en noggrann inspektion och verifiering av rätt mellanrum, konstateras att ljuset är i perfekt skick, kan förgasaren vara orsaken till problemen som tvingar motorsågen att repareras. Detta händer ofta på grund av att den här enheten är banalt igensatt.
Men om det gamla ljuset ersätts med ett nytt, är förgasaren helt rengjord och motorsågen fortfarande inte startar eller, efter att ha tjänat det, stannar snabbt, kan den felaktiga cylinderkolvgruppen (CPG) vara skyldig. För att kvalitativt kontrollera hela gruppen måste du spendera lite tid på att nästan helt demontera det angivna systemet. I detta fall kontrolleras det tekniska tillståndet för cylindern, kolven och kolvringarna.
Och nu kommer vi att överväga varje felfunktion lite mer i detalj.
Som nämnts tidigare måste undersökningen av ett felaktigt sågverktyg börja med att fastställa närvaron av bensin i bränsletanken, samt bestämma det tekniska tillståndet för ventilationen.
Motorsågsreparation Stihl vid fel i bränsleförsörjningssystemet.
När du kontrollerar bränslenivån är det absolut nödvändigt att öppna tanklocket. Detta måste göras även om ägaren av verktyget är säker på att det finns bensin i tanken.
Ofta kan sågen inte starta på grund av bristen på bränsle i förbränningskammaren. Anledningen till detta är oftast en vanlig igensättning av ventilationen - en speciell bypassventil som tjänar till att utjämna trycket i tanken med en gradvis förbrukning av bensin. I det här fallet handlar det om att reparera en motorsåg noggrant rengöra ventilationen med en vanlig synål.
Orsaken till fel på hela verktyget kan vara en inoperativ utlösningsmekanism eller problem i tändsystemet. Om det visar sig att startenheten fungerar normalt, måste du se till att ljuset fungerar.För att göra detta vänds ljuset ut ur uttaget och undersöks noggrant och uppmärksamma närvaron av främmande avlagringar på dess elektroder.
Startanordning för motorsåg.
Det är värt att notera att närvaron av spår av en viss egenskap på den plats där gnistan bildades talar mycket vältaligt om källorna till "sjukdomen" i hela startsystemet. En sådan källa kan i synnerhet vara en förgasare. Så den fullständiga frånvaron av några tecken på bränsle på ljuset (dess fullständiga torrhet) indikerar troligen att bränslet inte kan passera in i förbränningskammaren på grund av att förgasaren är fullständigt igensatt.
Om bensin är fixerad på motorsågens tändstift och själva skäranordningen inte fungerar normalt, indikerar detta ett överskott av luft-bränsleblandning. Anledningen till detta tillstånd kan vara ett fel i förgasarens justeringar, igensättning av dess jetstrålar, såväl som en felaktig start av mekanismen. När det gäller att fixera ett karakteristiskt sot på ljuset kan man tala med tillräckligt självförtroende om förgasarens felaktiga funktion eller användningen av bensin av låg kvalitet.
Med alla ovanstående tecken reflekterade på tändstiftet är det nödvändigt att ta bort förgasaren och kontrollera dess tekniska skick. Om igensättning upptäcks, bör förgasaren rengöras noggrant, sedan bör enheten justeras enligt tekniska krav och bensinen som används i tanken ska bytas ut. Samtidigt måste man alltid komma ihåg att förgasaren är en ganska komplex sammansättning, bestående av många små komponenter, delar och tubuli. Därför måste dess reparation utföras med extrem försiktighet och noggrannhet.
Förutom att återställa förgasaren är det nödvändigt att kontrollera själva tändstiftets prestanda på stativet och vid behov ställa in rätt gap i det. Om du inte alls gillar ljuset och dess arbete rekommenderas att byta ut det mot ett nytt ljus.
Ibland startar inte verktygets motor eller går med uppenbara avbrott och utan att nå den nominella och maximala effekten på grund av ett fel i cylinder-kolvgruppen. I det här fallet utförs gör-det-själv-motorsågsreparation i följande sekvens.
4 bultar skruvas av på cylinderhuvudet, varefter cylindern tas bort från blocket. Kolven kontrolleras noggrant för förekomst av spån, repor, repor. Deras närvaro är oacceptabel och medför byte av kolven. Samtidigt ska det inte vara den minsta mekaniska skada på själva cylindern. Den kan antingen repareras genom att borra en spegel till kolvens reparationsstorlek, eller bytas ut mot en ny monterad med en kolv.
