I detalj: gör-det-själv Toyota Hilux reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Jag bestämde mig för att muta reservdelar och utföra reparationer:
1. Vid denna körning blev det märkbart att ljuddämparen skulle dö, snor uppstod vid sömmar och leder. Jag bestämde mig för att beställa en ny, men när de tillkännagav priset för originalet på 28 000, avtog entusiasmen, och jag bestämde mig för att beställa en "ersättare", tillverkaren är Polmostrow, Polen. Jag beställde den via sidan jag kollade i. Dessutom finns det en representant i vår stad. Ljuddämparen blev för mig 4000. Bara om någon beställer den behöver du dessutom ange förpackningen. Jag visste inte detta och min ljuddämpare kom med repor.
Återförsäljaren, som utlovat, bytte säte under garantin, men sätet sägs högt. Klädseln och skummet under den byttes. Allt annat är gammalt. Men ser ut som ny
Rolig fakta. Det är bytet av sätet som framkallar minnet av den nya bilen. Att byta ratt eller ändra inredningen där ger inte en sådan känsla. Och så satte han sig - och som första gången. Inte konstigt att den femte punkten anses vara det känsligaste organet, inte förgäves)
Och efter att ha fallit för reklam köpte jag Ivitex-mattor. Principen är bra, men det finns nyanser.
Om bromsbeläggets tjocklek är 2 - 3 mm ska det enligt bestämmelserna bytas ut. Det är ojämnt slitage osv.
Det finns "knarr" på Hilux, det var inget knarr än, men det drog inte. Väntade på torrt väder och fick fullt upp. Processen är inte svår. Tvåkolvsok framtill, CR-V hade en enda kolv. Och de är inte roterbara. På CR-V svängde toppen av bromsoket och släppte dynorna.
Det är lättare här. Två styrningar, saxsprintar utdragna och utdragna. Han tryckte på kuddarna, tryckte lätt på kolvarna och drog ut kuddarna från sina platser med en skruvmejsel.
 |
Video (klicka för att spela). |
Om "på vitlök", så finns det inget speciellt att skriva. Men om TO 60, jag kommer att dela vad och hur.
Jag såg inte i boken om bilen hur man byter olja i automatväxellådan, det vill säga vid vilken körsträcka. Jag blev inte smart, 60k, det här är den körsträcka som det är normalt att tänka på.
Det finns 3 alternativ för att byta olja i en automatisk växellåda. Nej, närmare bestämt 2, den fullständiga ersättningsmetoden för förskjutning av apparaten, och delvis, med eller utan borttagning av pallen, är den enklaste. Eftersom körsträckan inte är stor och jag har en bil från affären vet jag hur jag körde den. Och jag körde den försiktigt, jag såg nästan inte smutsen, jag sliter inte mitt svärd från platsen, och jag märktes inte ens särskilt i spegeln i leran, jag bär inga släp, jag har har inte ens släpat någon på en slips (och det finns inget att klänga fast utan dragkrok).
Klarade TO40. Faktum är att inget särskilt intressant hände, med undantag för följande, nämligen:
1) Utsedda en prislapp på 32 rubel. men bytte alla oljor och även tormozuhu. för mig är det dyrt, krisen skärps osv osv.
2) Jag klagade på sitsen, som förlorar kampen med min rumpa eftersom den är gjord av taskigt läder och i allmänhet skapades av kamrater utan Adams äpplen.
De lovade att byta ut den under garantin (!)
3) För intressets skull frågade jag om handel. Den stränga värderaren uppskattade så att det var obekvämt för chefen att redovisa beloppet.
Hilux som tappar minst i pris osv osv.
Antingen blev glaset på Toyotan plasticine, eller så hade jag otur, men på ett och ett halvt år vacklade glaset totalt. Varje sten på den lämnade ett chip. Reparationer hjälpte inte på något sätt, sprickor kröp ytterligare och kostnaden för reparationer översteg kostnaden för glas med installation. (Inte dealern kanesh) det beslutades att byta!
Jag ringde återförsäljaren och frågade hur mycket? lyssnade på svaret och sa artigt adjö))
Jag började leta efter alternativa alternativ - den första länken i Google är autotrade-företaget. Eftersom jag aldrig har stött på utbyte av glasögon, eller snarare, jag bytte det en gång själv på 80ke där det hela är otroligt enklare, beslutade jag att först byta ut glaset på min frus puzoterka för att kunna utvärdera kvaliteten på arbetet och i allmänhet .
Det här är inte en bil, allt är bra med den, och det är osannolikt att den kommer att ändras under garantin i vilket fall)).Vi pratar om radiobandspelaren, mer exakt, om prefixet till det, om vilket ett separat tillägg skrevs, nämligen Navitouch nt3025. Jag skrev om henne att idén inte är dålig, men genomförandet är inte särskilt bra.
Men jag vande mig vid fel och använde det på något sätt. Men strax efter nyår bestämde sig digitalboxen för att gå sönder lite, pluggning började när man spelade mp3 och bilden på skärmen darrade. Jag skickade ett besviket brev till tillverkaren, tillverkaren, för att vara säker, reagerade blixtsnabbt och en vecka efter överklagandet fanns det en ny set-top-box skickad från Moskva i deras händer, de skickade den på villkorlig dom och frågade dem att skicka den trasiga i retur, vilket jag direkt gjorde faktiskt.
Under de år som vår verkstad har arbetat med pickuper, har vi samlat på oss betydande erfarenhet och statistik om dem, på grundval av vilken vi beslutade att skriva en kort serie artiklar om hur man väljer en begagnad pickup och vad du bör vara särskilt uppmärksam på till när du köper det, vilka problem det är värt att förbereda för vissa körningar och hur man undviker onödiga utgifter genom snabb diagnos och underhåll av problemområden.
Toyota Hilux är med rätta en av de mest populära pickuperna i världen och i Ryssland. Generellt sett har bilen etablerat sig som en av de mest pålitliga och billigaste pickuperna i drift. Ett utmärkt val både för dagligt bruk” och för att förbereda det som expeditionsfordon.
Officiellt levererades 7:e generationens bilar till oss i två versioner:
2,5 med manuell växellåda
3.0 med automatlåda
Låt oss först titta på skillnaderna mellan de två versionerna.
Modifieringar med 2,5 och 3,0 motorer har betydande skillnader i bromssystemet. På "tre-liters"-versionen installeras större bromsskivor fram från fabriken, vilket gör det omöjligt att använda R15-fälgar, men allt är inte så enkelt med R16-fälgar. Aluminiumfälgar är långt ifrån lämpliga för alla (du måste definitivt prova dem innan du köper), och stämplade kan inte installeras alls.
2.5-versionen har fabriksdifferentialspärr bak, 3.0 har inget spärr och den är ersatt av ESP-växelkursstabiliseringssystemet.
En två och en halv liters motor är betydligt svagare än sin tre-liters motsvarighet, och när du väljer den här versionen måste du omedelbart förstå att om ytterligare modernisering av bilen för terränguppgifter krävs, kommer det att vara nödvändigt att byta ut huvudparen med tuning med lägre utväxlingsförhållanden, och 3,0-litersmotorn är enkel Tillräckligt även för 35 "hjul.
I allmänhet visade sig bilen vara mycket framgångsrik och balanserad bland klasskamrater. Motorer ger i allmänhet inga problem för sina ägare, och inga svårigheter uppstår med driften av automatiska växellådor.
Mycket pålitliga och kraftfulla CV-leder klarar lätt även terrängkörning på stora hjul, och i normalt läge tjänar de väldigt, väldigt länge. Den fullständiga frånvaron av några problem med elektrikern, både när det gäller normal drift och med anslutning av extra utrustning.
När du köper en 2-3 år gammal bil bör du vara uppmärksam på skicket på brytbultarna och kullederna (särskilt de nedre).
Det är också värt att uppmärksamma bakaxellagren - under terrängkörning av bilen kommer vatten ofta in i denna enhet och inaktiverar den i förtid. Situationen är liknande med de främre naven. Trots designen med tre körtlar kommer vatten fortfarande in i denna enhet och minskar dess livslängd avsevärt.
Med en körning på 100 tusen kilometer tillhandahålls ett planerat utbyte av kamremmen med rullar. Det skulle vara tillrådligt att samtidigt byta ut kylsystemets pump, som vid denna körning redan kan ha ett märkbart glapp.
Kardan till bakaxeln är rak, utan utombordares lager. Kardankryssarna sprutas. Han orsakar inga problem. Standardupphängningen tar lugnt hand om 100-120 tusen kilometer. De bakre fjädrarna är pålitliga och med god lastkapacitet.
Bränslesystemet för common rail-dieselmotorer, såväl som liknande, är ganska känsligt för bränslekvalitet.Det finns ofta fall då, på grund av dåligt dieselbränsle, en varningslampa på instrumentbrädan tänds och "hjärnorna" växlar till ett skyddande nödläge. För att komma ur det utan att använda en elektronisk skanner måste du kasta bort felet genom bränslefiltersensorn med hjälp av en specialiserad algoritm.
Bland bristerna är det kanske värt att notera det inte särskilt motståndskraftiga lacket och som ett resultat relativt snabb korrosion. Detta är särskilt uttalat på framvingarna.
Bilunderhåll kommer inte att vara svårt för ägaren vare sig vad gäller ekonomi eller arbetskostnader. För de flesta reservdelar finns det en stor lista över analoger-ersättningar till mycket överkomliga priser.
Trimning och förberedelse för terräng
Bilen är ett utmärkt objekt för konstruktion av ett förberett terrängfordon. Den levereras som standard med 265/65/17 hjul och med minimal ansträngning får du plats med 265/75/16 hjul, vilket nästan motsvarar 32” hjul.
Optimalt, för en betydande ökning av längdåkningsförmågan, enligt vår mening, kommer dimensionen på hjulen 33 tum. För att installera dem måste du installera en fjädringslyft, byta till fälgar med en offset på -10 och även trimma hyttfästet lite.
Som vi redan har sagt, för 2,5-litersversionen rekommenderas installationen av lägre huvudpar starkt. Toyota-axlar är installerade på denna modifiering och en mängd olika alternativ finns tillgängliga för dem (4,56, 4,88, och så vidare). På trelitersmodifieringen är Dana-bryggor installerade och det finns inga alternativa huvudpar för dem. Men motorkraften räcker till med standardpar för hjul upp till storlek 315/75/16.
Med båda versionerna är minskningen av växellådan imponerande 2,7, vilket är mycket bra mot standarden 1,9 installerad från fabrik på de flesta stadsjeepar och pickuper.
En egenskap hos Toyota Hilux är också en högt placerad ram - framför allt klasskamrater, vilket har en mycket positiv effekt på den geometriska längdåkningsförmågan och, som ett resultat, på dess terrängegenskaper.
Att installera en vinsch på en speciell plattform i en vanlig stötfångare orsakar inga problem. För fans av ett power body-kit finns det ett stort urval av stålstötfångare från RIF till ARB. Det är värt att notera att en betydande fördel med ARB-främre stötfångaren är att den är helt installerad istället för standardstötfångaren, och den ursprungliga plaststötfångaren kan säkert "skjutas av" i garaget för tillfället.
Till försäljning finns ARB-lås i fram- och bakaxeln, en snorkel, en förstorad tank och mycket mer. Highlax är en av de mest populära biltillverkarna för terrängtunning.
Det finns en liten nyans med chiptuning - de tar den inte överallt och själva processen är fylld med vissa svårigheter, så vissa ägare föredrar att köpa fullfjädrade blinkande lådor för att öka effekten, som sätts in i gapet i ledningsslingan utan att störa själva bilen.
Ett av de bästa alternativen från de mellanstora pickuperna som presenteras i vårt land. Pålitlig, opretentiös och mycket framkomlig. Som ett resultat har bilen en mycket hög likviditet och följaktligen ett ganska högt pris på andrahandsmarknaden.
1 NORMO / TIMME - 1000 rubel. Priser från 01.01.2018
Kostnaden för reparationsarbete Toyota Hilux anges utan kostnad för begagnade reservdelar.
Kostnaden för Toyota Hilux-reparationer kan variera beroende på vilka oljor som används, motorstorlek, transmission och utrustning.
inställningstadsjeepar
Autotechcenter "MT-Car" har öppnat en ny riktning - tuning av pickuper och stadsjeepar, motorcyklar och fyrhjulingar. Stort urval av trimprodukter. Installation i vår tjänst. .
Underhåll och reparationATV:er
Vår biltjänst "MT-Car" erbjuder dig tjänster för specialutbildning och underhåll av terränghjulingar av olika modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Tidsbytebälte/kedja
Om man spänner kamkedjan med bytet kan den gå sönder, vilket kan leda till allvarliga konsekvenser, upp till ventilbrott och förstörelse av kolvar och cylinderväggar, topplock och byte av förbränningsmotor.
5 % rabattpå söndag
Från 01/01/2017 till 31/12/2017
Vi kommer att ge 5 % rabatt på reparationsarbeten till alla våra kunder, med förbehåll för service i tjänsten varje söndag.
Alla har säkert tidigare märkt att det är en ganska sällsynt företeelse att se en pickup på våra vägar. Men varje år har situationen förändrats och fler och fler människor började köpa dessa bilar. En av dem blev populär bil Toyota Hilux. Men det är viktigt att komma ihåg att varje bil har sina styrkor och svagheter, både tekniskt och till exempel vad gäller underhållskostnader. Därför kommer svagheterna och felen hos Toyota Hilux, som varje potentiell köpare bör vara medveten om, att beskrivas nedan. 
Enligt generatorn kan en sak sägas att diodbryggan oftast går sönder. Det är viktigt att veta när man köper hur bilen användes och vilken extra utrustning som förbrukar el är installerad på den. I vilket fall som helst, när man köper en bil från dessa år, måste man komma ihåg att bilens ungefärliga körsträcka kommer att vara cirka 100 tusen km, och följaktligen, om generatorn påminde sig tidigare, kommer den att påminna dig inom en snar framtid. Det är nödvändigt att klargöra med säljaren om det var ett problem med generatorn tidigare. Det är värt att notera att denna enhet kan repareras och att byta ut diodbryggan eller borstarna tar inte mycket tid.
Om valet, innan du köper en Toyota Hilux, föll på en bil med automatlåda, så är det viktigt att veta att det är momentomvandlaren som oftast orsakar problem. Kärnan i problemet ligger i det faktum att om en skrupelfri ägare bytte vätska vid fel tidpunkt, så kommer vridmomentomvandlaren efter hundra tusen att göra sig gällande. Tecken på en döende momentomvandlare är vibrationer, ryck vid växling, dålig acceleration etc. Därför är det viktigt att vara uppmärksam på detta vid ett köp under en testkörning. Själva lådan är ganska hållbar.
Enligt upphängningen av Toyota Hilux kan kulleder identifieras på utsatta platser. I princip är det inget överraskande här, eftersom den här bilen oftast används för att köra på grusvägar och transportera tunga laster. Därför med en bilkörning på 80-100 tusen km. Kullederna kommer med största sannolikhet att behöva bytas ut. De första tecknen på slitage på kullager på Toyota Hilux är ett knarrande framtill på bilen, en knackning när man övervinner gupp på vägen och ett indirekt tecken är ojämnt däckslitage. Följaktligen är det viktigt att uppmärksamma detta under en testkörning.
På fordon med manuell växellåda brister oftast kopplingen. I det här fallet beror det också på hur ofta bilen användes terräng och följaktligen sladdade. Under en testkörning är det därför viktigt att vara uppmärksam på frånvaron av ett sådant tecken som "kopplingsslirning". Det har förekommit fall som med en bil kört 40-50 tusen km. det var kopplingsproblem.
- Syrsor i kabinen;
- Dålig korrosionsbeständighet;
- Stor svängradie;
- Svag akustik;
- Möjliga problem med inköp av reservdelar;
- Strålkastare.
Sammanfattningsvis kan vi säga att Toyota Hilux i allmänhet intar en värdig plats bland sina konkurrenter när det gäller pris-kvalitetsförhållande. Det är viktigt att komma ihåg att det perfekta alternativet när du köper en bil skulle vara en fullständig kontroll och diagnostik i en ansedd biltjänst. Det är viktigt att tänka på att, beroende på förhållandena och driftskulturen för Toyota Hilux, kan enskilda element misslyckas, vars byte eller reparation kommer att kosta en ganska slant.
En av våra stationers specialiseringar är kvalitetsreparationen av Toyota Hilux. I våra biltjänster finns ett specialiserat verktyg för reparation av Toyota Hilux. I närvaro av förbrukningsvaror, oljor och vätskor som behövs för planerat underhåll. Inom ett par timmar kommer vi från huvudlagret att ta med eventuella reservdelar för reparation av Toyota Hilux.
Innan vi påbörjar reparationen av Toyota Hilux kommer vi att göra gratis diagnostik fjädring, motor eller el (gratis diagnostik vid reparation på våra bensinstationer). Vi rekommenderar inte gör-det-själv Toyota Hilux-reparationer. Alla måste göra sitt jobb.Du måste anförtro reparationen av din bil till dem som gör det varje dag.
Toyota Hilux reparationskostnad:
Rutinunderhåll och underhåll av Toyota Hilux rekommenderas att utföras var 7-10 tusen km. springa. Detta inkluderar byte av motorolja, oljefilter, luftfilter och kabinfilter. När vi utför planerat arbete kommer vi att göra en gratis diagnos av alla komponenter i bilen och göra en lista med rekommendationer.
Var 60 tusen km. körsträcka, vi rekommenderar att byta kamremmen med rullar, och om motorn är kedja, är det bättre att byta ut kedjan var 120 tusen km. Det är bättre att byta ljus var 40 tusen kilometer på bensinmotorer och 100 tusen kilometer. körsträcka på en dieselmotor. På Toyota Hilux-modeller med adaptiv gasreglage rekommenderas att rengöra och anpassa gasreglaget var 60 tusen km.
De mest kända Toyota Hilux-problemen och felfunktionerna:
– försurning av bromsokkolvar med efterföljande ojämnt slitage av dynor och skivor;
- misslyckad design av bränslefiltret - bilen rycker, stannar, troit;
- knarrande i bilens interiör i samband med plast av låg kvalitet - dimensionering med anti-knarrande material;
- ett problem med lådan - ett tidigt fel i lager och tätningar på ingående axel;
- i vanliga kylradiatorer, läcka vid kopplingen till sidodelen;
- en stram ratt - ett problem med bilens servostyrning - ett skott eller utbyte, enligt diagnosresultatet.
Nivån på Toyota Hilux-navlagret kan endast bestämmas under diagnostik.
Garanti på alla Toyota Hilux reparationer - 6 månader.
Den elektriska utrustningen i en modern personbil är ett system som koordinerar arbetet för nästan alla enheter och komponenter i fordonet. Bilens elektriska ledningar ger energi till följande block och sammansättningar:
- motorstartare;
- tändning;
- generator;
- belysning;
- batteri;
- sensorer och styranordningar.
Fordonets elsystem är utformat för att förse sig med elektricitet. Batteriet och tändsystemet startar motorn, som använder en del av den genererade energin för att ladda batteriet. Således är en sluten strömförsörjningskrets organiserad, vars alla parametrar måste observeras på det mest strikta sättet.
Så till exempel måste spänningen som tillförs batteriterminalerna överensstämma med standardparametrarna, annars riskerar hela fordonets elektriska krets att gå sönder. För att felsöka denna typ av problem är det nödvändigt att diagnostisera fordonets elektriska utrustning.
Reparation och diagnostik av Toyota Hilux elektrisk utrustning bör endast utföras i specialutrustade tekniska centra. Det första steget i en reparation relaterad till felsökning av ledningar och elektriska apparater i bilen är en diagnostik för att fastställa orsakerna till haveriet, vilket kan vara både i ledningarna och i själva enheterna.
Oftast kräver reparationer startmotor, tändsystem, bränsletillförsel och motorstyrning. Dessutom misslyckas generatorn ofta. Ibland krävs det att man kontrollerar interiörbelysningen, bilens yttre optik och system som ger passiv säkerhet. Dessa komponenter kan, om de används felaktigt, gå sönder och skada hela fordonets elektriska system.
Så de huvudsakliga typerna av reparationsarbete relaterade till Toyota Hilux elektrisk utrustning är följande procedurer:
- diagnostik av elektriska kretsar och anordningar;
- byte eller reparation av generator, startmotor och ledningar;
- byte av motorstyrenheten;
- anslutning av ny utrustning till bilens allmänna nätverk;
- byte av misslyckade sensorer.
Oftast kräver ersättningssensorer gaspådrag, luftflöde, backsensor, vevaxelläge och så vidare.
Den japanska SUV:n kännetecknas av tillförlitlighet och hållbarhet, även under svåra driftsförhållanden i Ryssland krävs inte Hilux-reparationer särskilt ofta. För att maximera bilens livslängd, samtidigt som dess ursprungliga egenskaper bibehålls, är det nödvändigt att utföra förebyggande underhåll i tid och lita på servicen endast till proffs.
Toyota Hilux är en riktig arbetshäst och sviker dig inte i alla situationer, oavsett om det är långväga, tunga transporter eller terrängkörning. Bilens tillförlitlighet och hållbarhet bekräftas av tiden - modellen har producerats sedan 1968.
När du gör en snabb och kompetent inspektion av bilen kan du med säkerhet säga att en seriös Hilux-reparation inte kommer att behöva utföras under lång tid. Här ska du inte glömma att den tekniska bedömningen av bilen ska utföras enligt de krav som tillverkaren föreskriver. Så snart du märker några förändringar i maskinens funktion, kontakta omedelbart en bilservice.
Vanligtvis innebär Hilux-reparationer ett enkelt byte av förbrukningsvaror, men ibland uppstår allvarligare problem. När man kör en bil i ryska verkligheter kan ett antal funktionsfel uppstå: skador på tändstift, läckage av en kylare eller pump, fel på en syresensor eller, som det vanligtvis kallas, en lambdasond, sprickor på drivremmarna. Orsakerna till störningar är vanligtvis väderförhållanden, dålig bränslekvalitet samt en stor mängd anti-isbildningsreagenser på vägarna.
Motorelement kan också slitas ut på grund av för hög belastning på bilen. Av samma anledning slutar stötdämpare och fjädrar att utföra sina funktioner. Det svaga elementet anses också vara transmissionen. Det är värt att notera att innan sådana allvarliga funktionsfel uppträder, reser Toyota vanligtvis cirka 100 tusen km.
Service och reparation på ett ställe
Bilservice "EMPIRE 4x4" utför Hilux-reparationer snabbt och effektivt. Företagets specialister känner snabbt igen problemet och fixar det.
Kontakta centret om du behöver bildiagnostik, planerat underhåll, oplanerat byte av förbrukningsvaror och karossdelar, restaurering av motor, bromssystem, chassi, växellåda och andra komponenter.
Endast utrustning som rekommenderas av tillverkaren och originalreservdelar används i arbetet. Servicespecialister vägleds av biltillverkarens rekommendationer och system.
TEKNISK DOKUMENTATION Toyota Hilux GRATIS
UTAN REGISTRERING UTAN SMS
Manual för reparation, drift och underhåll av Toyota Hilux
– fullständiga specifikationer för Toyota Hilux
– driftegenskaper hos Toyota Hilux
– Felsökning av Toyota Hilux
– Toyota Hilux färgkopplingsscheman
Toyota Hilux reparationsmanual i bilder – fullständiga specifikationer för Toyota Hilux
Katalog över delar och monteringsenheter Toyota Hilux – fullständig teknisk beskrivning av Toyota Hilux
Detaljerat kopplingsschema Toyota Hilux – en fullständig beskrivning av Toyota Hilux elektrisk utrustning
Toyota Hilux motorreparationsmanual – fullständiga tekniska specifikationer för Toyota Hilux-motorn
Toyota Hilux växellåda reparationsmanual – fullständiga tekniska specifikationer för Toyota Hilux-växellådan
Toyota Hilux reparationshemligheter – detaljerad beskrivning av Toyota Hilux reparationsfunktioner - Funktioner för Toyota Hilux Felkoder Toyota Hilux Toyota Hilux Multimedia Tuning Guide Teknisk dokumentation för Toyota Hilux bilreparation (alla år av release) Gratis, utan registrering och SMS Manual för reparation, drift och underhåll av Toyota Hilux – fullständiga specifikationer för Toyota Hilux Toyota Hilux instruktionsbok – fullständiga specifikationer för Toyota Hilux Reparationsmanual på bilder Toyota Hilux – fullständiga specifikationer för Toyota Hilux Katalog över delar och monteringsenheter Toyota Hilux – Tabell över utbytbarheten av Toyota Hilux bildelar Detaljerat kopplingsschema Toyota Hilux – en fullständig beskrivning av Toyota Hilux elektrisk utrustning Toyota Hilux motorreparationsmanual – fullständiga tekniska specifikationer för Toyota Hilux-motorn Toyota Hilux växellåda reparationsmanual – fullständiga tekniska specifikationer för Toyota Hilux-växellådan Toyota Hilux injektor felkoder - beskrivning och diagram av injektorn Toyota Hilux Tuning Guide – gör-det-själv trimning av Toyota Hilux Motortyp: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serier: gyllene serie
I följande nätbutiker kan du köpa en bok till förlagets pris, på kortast möjliga tid och med bästa service: För att kunna bestämma sig för valet av en bok är det bättre att lära känna den bättre. Vi skulle inte vilja att du köper en "pig in a poke", så vi presenterar det detaljerade innehållet för dig. Kvaliteten på illustrationerna har reducerats något för att påskynda laddningen (OBS! Information öppnas i en ny flik): Åtgärder i akuta situationer E-böcker för bilister gratis Toyota Hilux Reparations-, drift- och underhållsmanual Toyota Hilux LADDA NER Reparationsmanual på bilder Toyota Hilux LADDA NER Reparera hemligheter Toyota Hilux LADDA NER Detaljerat diagram över elektrisk utrustning Toyota Hilux LADDA NER Reservdelskatalog Toyota Hilux LADDA NER Manual för motorreparation Toyota Hilux LADDA NER Handbok för reparation av växellåda Toyota Hilux LADDA NER Felkoder Toyota Hilux LADDA NER Multimedia Tuning Guide Toyota Hilux LADDA NER Reparationsmanualer Toyota Hilux Hej kompisar! Idag skulle jag vilja dela med dig erfarenheten av att fixa problemet med en trasig motorhuvudkåpa på en Toyota Surf (hilux) bil. Om du har detta eller ett liknande problem kommer du i videon att se hur du löser det till en lägsta kostnad. Ställ frågor om något är oklart, vi svarar definitivt! För pokatushek med oss, skriv här Ha en trevlig visning! Glöm inte att sätta upp fingret!) Vi ber om ursäkt för kvaliteten, det fanns ingen kamera till hands. Komposition: sway_-_still_speedin_instrumental Evgeny Schukin: Troligtvis pratar vi om ett rör som är inbyggt i metallröret som går till turbinen. För ett 100 % resultat skulle jag råda dig att koppla bort slangarna som kommer från vakuumet i följd och blåsa dem genom munnen. Så jag fann mig själv igensatt. Och den var igensatt med 5 cm, rensade knappt. På grund av detta ökade inte motorvarvtalet när luftkonditioneringen slogs på. Artem Smolov: Kan du berätta om röret som går antingen till turbinen, eller från turbinen. Den tidigare ägaren till bränningen sa att den då och då blir igensatt av olja och måste rengöras. Jag förstår bara inte vilken. Tryck på CTRL+D för att lägga till sidan i bokmärkena. 2018-03-25 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80 , 2 patrioter toyota hilux fjäderdistanser distanser för Renault Logan bakfjädrar *** *** Officiell sida! Original tysk autobuffert. Karossreparation Toyota. Verklig händelse Stötfångaren Toyota Surf tillverkade själv på beställning. Olegproservice. Nattskift. Ta bort motorn från Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Gammal, ja fjärrkontroll Recension av Toyota Hilux Surf på baksidan av LN61 Den här bilen på Avito Mechanics - recensioner finns tillgängliga. GAS PÅ EN BIL KAN VARA FARLIGT! NÄSTAN EXPLODERAD! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / HBO PÅ AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS BY AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Var försiktig! Nästan exploderade! HBO PÅ. Lätt i rumpan och inte bara i Hilux Surf Idag ska jag prata om hur jag sätter ljuset på min surf 130 här beställd: Gör-det-själv-klar Toyota Surf (hilux) reparation: tappen på motorhuvudkåpan är avbruten. Hej kompisar! Idag skulle jag vilja dela med mig av upplevelsen av att fixa problemet med en trasig kåpa.
– driftegenskaper hos Toyota Hilux
– Felsökning av Toyota Hilux
– mer än 2000 bilder
ladda ner med insättningsfiler ladda ner med turbobit
– designad för bensinstationsarbetare och ägare av Toyota Hilux-bilar
– Toyota Hilux reservdelskatalog
ladda ner med insättningsfiler ladda ner med turbobit
– Toyota Hilux felsökningsalgoritm beskrivs i detalj
– detaljerat kopplingsschema Toyota Hilux (kopplingsschema)
ladda ner med insättningsfiler ladda ner med turbobit
– funktioner för design och reparation av Toyota Hilux-motorn
– Felsökning av Toyota Hilux
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av Toyota Hilux-motorn med fotografier
– funktioner i designen och reparationen av Toyota Hilux-växellådan
– Felsökning Toyota Hilux växellåda
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av Toyota Hilux-växellådan med foton
– Toyota Hilux injektor felkoder
– Toyota Hilux injektor felsökningsalgoritm
– symptom på felaktiga Toyota Hilux injektorsensorer
(gör-det-själv Toyota Hilux tuning med foton, motor tuning, suspension tuning, transmission tuning, Toyota Hilux body tuning)
– driftegenskaper hos Toyota Hilux
- felsökning
- färgkopplingsscheman
– Felsökning av Toyota Hilux
– funktioner i driften
- felsökning
– mer än 2000 bilder av Toyota Hilux reparationsprocessen
– designad för bensinstationsarbetare och ägare av Toyota Hilux-bilar
– reservdelskatalog
– Algoritmen för felsökning av elektrisk utrustning (startmotor, generator, tändsystem) beskrivs i detalj
– detaljerat kopplingsschema (kopplingsschema) Toyota Hilux
– egenskaper för design och reparation av motorn
– gör-det-själv-motorfelsökning Toyota Hilux
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av motorn med fotografier
– funktioner i designen och reparationen av Toyota Hilux-växellådan
– Felsökning av växellåda
- en detaljerad beskrivning av processerna för demontering, felsökning och montering av växellådan med foton
– avkodning av felkoder för Toyota Hilux-motorn
– Hilux färgkopplingsscheman
– motorjustering
– kroppsinställning
– trimning av fjädring
Cylindervolym: 2,4D / 2,8D l.
Kraft: 150 / 177 l. Med.
Omslag: mjuk
Formatera: A4
Antal sidor: 568
Papperstyp: tidning
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBC: 39.333.52-08
Dagliga kontroller och felsökning
Fordonsdrift på vintern
En tur till bensinstationen
Drift och underhåll av fordon
Varningar och säkerhetsföreskrifter vid arbete på ett fordon
Grundläggande verktyg, mätinstrument och metoder för att arbeta med dem
Motor
Strömförsörjning och motorstyrningssystem
Smörjsystem
Kylsystem
Insug och avgassystem
Koppling
Mekanisk transmission
automatisk överföring
Överföringslåda och differential
Drivaxlar
Chassi
Bromssystem
Styrning
Kropp
Värme, ventilation och luftkonditioneringssystem
Passiv säkerhet
Motor elektrisk utrustning
Bilens elektriska utrustning och elektriska system
kopplingsscheman
Ordbok
(Reparationsmanual full version)
(Reparation på bilder)
(detaljerad beskrivning av reparationsfunktioner)
(kopplingsschema)
(Katalog över delar och monteringsenheter)
(gör-det-själv-motorreparation på bilder)
(gör-det-själv-växellåda och differentialreparation på bilder)
(injektor felkoder)
(gör-det-själv inställning med bilder)
Tryck på CTRL+D för att bokmärka sidan.
Video (klicka för att spela).
