Gör-det-själv-reparation av ett infällbart handtag för resväska

Handtaget på en resväska är en av huvudkomponenterna utan vilken det helt enkelt är omöjligt att använda en resväska. Ett trasigt handtag gör resan i tvivel, i artikeln kommer vi att berätta hur det är möjligt att göra reparationer på egen hand.

Låt oss först analysera vad som hände. Om ena änden av handtaget på resväskan har lossnat, och den andra fortfarande håller i sig, har vi tur, uppgiften är mycket förenklad. Det mest pålitliga sättet att reparera är att säkra handtaget med en bult. Som regel återstår genomgående hål från standardfästen - detta är bara till hands. På baksidan av resväskan trycker vi på bulten, drar änden av handtaget genom den, fixerar den med en mutter (dra åt den hårt). För att ge ett mer estetiskt utseende kan muttern stängas med en nit av lämplig storlek.

Om teleskophandtaget går sönder:

Det vanligaste brottet på ett teleskophandtag är dess brott. För reparationer måste du välja ett handtag av samma storlek och bredd, ett metallrör eller en platta (ett tunt hörn, aluminiumrör duger). Som regel är teleskophandtag tomma inuti, så det bästa och mest pålitliga sättet att reparera är att installera det inuti en solid metallstruktur. Inuti det trasiga handtaget installerar vi ett förberett rör, i storlek rekommenderar vi att du väljer ett rör som är något mindre än storleken på handtaget, detta kommer att hjälpa till att noggrant installera det inuti. Så att felet inte sticker ut, linda försiktigt in det med transparent tejp eller eltejp av lämplig färg.

I fallet då handtaget gick sönder på flera ställen och splittrades i små bitar behöver du inte längre tänka på estetik. Vi behöver också ett metallrör, med hjälp av tejp eller eltejp fäster vi det på de återstående hela delarna. Om ett haveri inträffade på vägen, kan rörets roll spelas av pennans kropp, en penna, allt som passar formen och ger den nödvändiga styvheten.

Teleskophandtag har fastnat

Brott är inte vanligt, men försök att bända handtaget leder som regel till fullständigt misslyckande. För att dra ut det fastklämda resväskans handtag måste du göra följande:

• På baksidan, famla, teleskophandtagsram

• Längst ner öppnar du skyddsklädseln och kommer nära mekanismen som fixerar handtagen.

• Det finns två fjädrar, för att släppa handtaget måste du trycka på dem samtidigt.

• För enkelhetens skull, använd en platt skruvmejsel.

• Var försiktig när du trycker på fjädrarna, handtaget "skjuter".

De beskrivna åtgärderna är lämpliga om ett haveri överraskade dig på vägen. Det är att föredra att kontakta en verkstad för reparationer, där proffs inom sitt område hjälper dig att välja en identisk penna som liknar originalets parametrar. Den reparation som befälhavaren utför täcks av en garanti och resväskans estetiska utseende kommer inte att påverkas.

Det bästa sättet att fixa en resväska är att ta den till en verkstad, där de säkert kommer att sätta den på fötterna igen, eller snarare, på hjul. Men vad händer om du behöver reparera det infällbara handtaget för resväskan omedelbart, direkt under resan? Ja, och mästarna ber ibland om så mycket arbete att dessa pengar skulle räcka för att köpa en enkel ersättning för en trasig resväska. Om du inte är alltför orolig för väskans estetiska utseende kommer det att vara möjligt att reparera det, även om du är väldigt långt ifrån muttrar och bultar. Hur exakt kan detta göras? Allt beror på graden av skada.

När handtaget går sönder precis på vägen är skönheten och hållbarheten i reparationen uteslutet.Det är viktigt att göra allt snabbt och relativt tillförlitligt: ​​så att du inte behöver dra resväskan i dina händer till själva destinationen. Och ett riktigt proffs på expressreparationer - tejp - hjälper oss att göra detta.

Så det vanligaste problemet är en fraktur på ett av rören på det infällbara handtaget. När det gäller gör-det-själv-reparation är situationen mycket lik att spjälka en fraktur hos en person.

1. Hitta en styv ram som fungerar som ett däck. Det kan vara ett litet metallrör, men i fält måste du oftast förlita dig på en penna, linjal eller kam - ju starkare, desto bättre, förstås.
2. En improviserad skena appliceras på frakturstället längs röret.
3. Nu lindas brottstället med tejp eller eltejp längs hela däckets längd, eller minst 5-7 cm i varje riktning från frakturen.

Att fälla handtaget med däcket bakåt kommer naturligtvis att vara orealistiskt, så om du fortfarande måste checka in din resväska som bagage, begränsa dig till att helt enkelt slå in brytningen med tejp i flera lager.

Alla tar inte med sig tejp eller eltejp på resor (men förgäves!), Så de kortsynta måste försöka ersätta denna oumbärliga produkt med improviserade medel: en näsduk, plastfilm från smörgåsar, pappersklämmor, om de passar i storlek.

Förresten, denna metod kan användas även om handtaget har gått sönder på flera ställen, nästan smulas sönder. Du måste bara hitta ett däck lite längre eller öka antalet, och du måste slå in det med tejp mer tillförlitligt.

Så du tog med dig en trasig resväska hem, och nu har du tillräckligt med tid att sakta ta itu med problemet och försöka reparera teleskopsystemet själv. Låt oss säga direkt: utan erfarenhet av svetsning och polering av metall kommer det inte att fungera att få handtaget att se ut som nytt, så alla esteter måste vända sig till verkstäder. Men om allt du behöver från en resväska är funktionalitet, kan du förbättra sättet att förstärka felet genom att byta ut däcket med en stift.

• Lossa bultarna på den teleskopiska strukturen och ta ut den trasiga delen.
• Sätt in en förstärkning av strukturen i den i form av en metallstång med en något mindre bredd än själva kaviteten.
• Säkra frakturstället med samma tejp eller tejp.
• Fäst tillbaka den förstärkta strukturen med bultar.

Om pausen tillåter kan du inte ens skruva loss röret från teleskophållarna utan det är viktigt att tappens längd är lika med längden på själva handtaget, annars hänger din förstärkning ut inuti.

Ett annat möjligt problem som du kan lösa med dina egna händer är att skruva loss bultarna som håller strukturen och, som ett resultat, ett handtag som dinglar från ena eller båda sidorna. För att reparera räcker det att dra åt dessa eller sätta nya bultar och muttrar i stället för de tidigare, för vilka du måste komma nära ramen från insidan genom klädseln.

Om inte en teleskop, men ett stationärt handtag skruvas loss, kan du också fixa det med en bult och mutter om det inte har skadats mekaniskt (det har inte spruckit, inte har gått i bitar)

Välj resväskor med teleskopiska, fasta och sidohandtag så att om en eller två av dem går sönder har du ett extra transportalternativ.

Det näst vanligaste problemet med teleskopsystem efter deras fraktur är att det fastnar inuti resväskan. Detta är särskilt obehagligt om resväskan är tung: det kommer inte längre att vara möjligt att bära den på hjul!

• Till att börja med, innanför ramen, känn efter handtagsramen genom klädseln. Din uppgift är att hitta hål med fjädrar som fixar det.
• Nu måste du samtidigt trycka på dessa fjädrar: handtaget släpps och "skjuts" ut ur spåret.

Den motsatta situationen är inte heller ovanlig: handtaget vägrar att vikas tillbaka in i spåret, och resväskan måste checkas in. Tyvärr, utan att demontera designen, är det nästan omöjligt att lösa detta problem.För att inte bryta strukturen helt under transporten kan du försöka demontera den helt med dina egna händer, vrida bultarna under klädseln från insidan eller be någon mer erfaren att göra det åt dig. Packa sedan in handtaget i en resväska, och slå in själva resväskan med packfilm så att saker inte ramlar ut och blir smutsiga genom hålet som bildas.

Teleskophandtaget och dess kvalitet är nästan huvudkriteriet vid val av resväska. Ge företräde åt breda handtag gjorda av stark och tjock metall, och då blir sannolikheten för deras brott lägre.

För att inte behöva reparera teleskophandtaget, rulla bara resväskan för den, och bär inte, sitt inte på resväskan och fyll den inte med tunga saker under den högsta tillåtna vikten. Tja, om ett sammanbrott inträffade, nu vet du hur du kan hantera det i en nödsituation och hemma utan att behöva ta hjälp av en mästare.

För ett sekel sedan använde resenärer kistor, ryggsäckar och väskor för att transportera saker. Idag är en resväska ett oumbärligt attribut för en modern person vars liv är kopplat till flytt- och affärsresor. Det är också viktigt för den som bara åker på semester ett par gånger om året. Kriterierna för att välja det är handtagens rymlighet och bekvämlighet.

När du väljer en "följeslagare" för resor måste du vara särskilt uppmärksam på några parametrar:

• Volym. För närvarande kan du i den största resväskan inte lägga mer än 22 kg saker, i mitten - högst 17 kg, i den lilla - upp till 12 kg. Vissa sorter kan ändra volymen med 1/3. Utrymme läggs till genom att öppna dragkedjan som döljer ett helt fack för hushållsartiklar.
• Enheten med hjul och handtag är designad för motsvarande vikt och inte mer. Varje modell har sin egen specifika vikt. Detta bör skrivas i instruktionerna.
• Handtaget är ett av huvudvillkoren för bekväm transport av resväskan. Den ska ligga bra i handen, vara rundad. Fäst i basen med nitar eller skruvar. Fästelementen inuti kan kännas för hand, det finns muttrar, vars storlek vanligtvis är flera gånger större än storleken på skruvarna. Produkten på hjul har 3 handtag. En med infällbar mekanism på toppen, andra är stationära - på toppen och på sidan. Den infällbara ska ha en bekväm längd och förmågan att fixera den både i utdraget och i försänkt läge.
• En bra produkt har en plastdragkedja, ganska stor, med 2 löpare.
• Resväskor är gjorda av mjuka (polyester och nylon) eller hårda (plast med metallspån) material. Fördelen med plast framför mjuk - i förmågan att bära ömtåliga saker i den är nackdelen vikt och känslighet för repor.