Gör-det-själv bränslepump reparation lucas

Även med korrekt drift av högtrycksbränslepumpen kan reparation av högtrycksbränslepumpen lucas krävas med tiden. Bränslet som fyller bränslesystemet tjänar till att smörja kolvparet och andra rörliga delar. Följaktligen, om smörjmedlet är förorenat eller om det finns vatten i kompositionen, vilket händer ofta, särskilt på vintern, kan det bli en del nedbrytning. Bränsle av dålig kvalitet leder också till reparation av Lucas insprutningspump.

Om du vänder dig till specialister med reparation av Lucas-insprutningspumpen i tid kan du undvika mer komplexa haverier och reparationen kommer att kosta mycket mindre. Högtryckspumpen har en arbetsvolym på upp till 2,5 liter och är av roterande typ. Rotorsystemet är mer mottagligt för mekaniska skador, till skillnad från distributionssystemet. I en roterande pump fungerar bränslet som fjädrar, som finns i distributionsinsprutningspumpen.

Innan du kontrollerar om reparationen av lucas insprutningspump behövs bör du vara uppmärksam på spår av bränsleläckage. Om detta hittas bör du ta hand om delarnas täthet. Det är omöjligt att eliminera ett sådant problem på egen hand, eftersom arbetstrycket är ganska stort. Dessutom kan det bli nödvändigt att polera sittytorna, byta ut tätningselementen.

Lukas högtrycksbränslepump utvecklades för förkammarmotorer med en arbetsvolym på upp till 2,5 liter och för 4-cylindriga motorer. Det finns vissa egenskaper som påverkar motoreffekten.

Anledningen till att reparera Lucas insprutningspump kan vara bränslet som rinner nära insprutningspumpens remskiva. Läckan kan börja när motorn är igång. Om du behöver utföra reparationer själv kan du köpa en reparationssats värd cirka 50 $. , vilket kommer att bli mycket billigare, i motsats till reparationer i bensinstationen. Kanske är orsaken till problemet att det finns problem med oljepumpens axeltätning.

För att byta ut oljetätningen krävs inga speciella ansträngningar. Om problemet är med lagret måste pumpen demonteras helt. Efter att ha installerat den nya oljetätningen måste du borra hål runt oljetätningen, ca 3 mm, för att stärka oljetätningen. För att justera lågt bränsletryck, lossa reglerventilens justerskruv och dra sedan åt ventilens justerskruv.

Du måste också stänga av ventilens justerskruv tills trycket från skovelpumpen börjar minska. Ventilen kommer nu att öppnas. Det är nödvändigt att kontrollera om insprutningsförskjutningsvinkeln och mängden bränsleförbikoppling kommer att ändras när ventilen är helt öppen.

Moderna dieseltruckar har en enorm kraft och alla delar av både transmissionen och dieselmotorn upplever enorma belastningar under drift. Det är inte förvånande att alla delar som tillverkas i vårt land, även under en utländsk licens, misslyckas mycket snabbt. Särskilt anmärkningsvärt är högtrycksbränslepumparna. Denna enhet tillverkas dock inte i Ryssland, men även bland utländska märken finns det många opålitliga prover. Lucas insprutningspump är ett utmärkt exempel på vad en pålitlig högtryckspump ska vara.

Tillverkaren av detta märke av injektionspump, det brittiska företaget Lucas CAV, har länge vunnit sin plats på världsmarknaden. Britterna har tillverkat bränsleutrustning för dieselmotorer i mer än ett halvt sekel, och nyligen har företräde getts åt modern teknik, som inkluderar lucas-insprutningspumpar. Enheterna har tillverkats sedan 1956 och har under denna tid genomgått ett antal uppgraderingar och har delats upp i flera typer.

Totalt kan fyra huvudtyper av injektionspumpar av detta märke särskiljas, låt oss uppehålla oss vid var och en av dem mer detaljerat:

• DPC - Designad för små dieselmotorer. Den installeras som regel på minibussar, små lastbilar och bilar.Idag används det aktivt på motorer med fyra cylindrar.
• DPS är en enhet för jordbruksmaskiner. Lämplig för dieselmotorer med direkt bränsleinsprutning. Pumpen finns med både två och fyra kolvpar. Det kan sättas på motorer med tre, fyra och sex cylindrar, förutsatt att volymen på var och en av dem inte är mer än 1,6 liter.
• DP-200 är idealisk för stadsjeepar, åtminstone de som uppfyller utsläppsnormerna och har direkt bränsleinsprutning.
• EPIC är en av de modernaste inom lucas injektionspumplinje. Lämplig för både direktinsprutade motorer och de med separerade förbränningskammare. Dessa pumpar förbättrar avsevärt prestandan hos en dieselmotor, både under körning och på tomgång.
• ESR är en utveckling som Lucas har stora förhoppningar på. I själva verket är detta en roterande injektionspump, för vilken elektronisk styrning tillhandahålls. Designad för höghastighetsdieselmotorer med direktinsprutning. Enheten kan ge ett maximalt tryck i systemet upp till 150 MPa.

Lucas HPTVD-enheten kan delas in i 14 strukturella element som:

1. Kolv med ökad bränsletillförsel.
2. Kontrollspak.
3. Körnav.
4. Hastighetskontrollspak.
5. Tomgångsspak.
6. Doseringsventil.
7. Magnetavstängningsventil.
8. Lågtryckspump.
9. tryckventilkoppling.
10. Hastighetsregulator fjäder.
11. Automatisk insprutning.
12. ring med interna kammar.
13. regulator vikthållare.
14. hastighetsregulatorns vikter.

Trots den uppenbara komplexiteten hos Lucas-insprutningspumpanordningen är principen för driften av enheten ganska enkel och vid behov kan även en bilist som inte har erfarenheten av en kvalificerad bilmekaniker hantera det.

lucas högtrycksbränslepumpar

Låt oss till exempel analysera principen för driften av Lucas huvudinsprutningspump, för enkelhetens skull delar vi upp allt i flera steg:

• Kolvparet går ner under inverkan av en fjäder, som i sin tur träder i kraft från kammens excentriska.
• I detta ögonblick inträffar följande förändringar med kompressionskammaren - dess volym ökar och trycket i den minskar.
• När ventilen stängs återgår kompressionskammaren till sitt ursprungliga läge, så att bränsle matas ut. Faktum är att den styrs av det elektroniska motorblocket.

Alla även den mest pålitliga enheten misslyckas förr eller senare. Det är möjligt att Lucas injektionspump också kan svika dig. Erfarna förare kan tidigt upptäcka problem med högtryckspumpar. I det här fallet kommer reparationen att vara enkel och inte slå hårt på fickan. Om du nyligen har kört bil och inte har någon erfarenhet av att köra en bil med en Lucas-insprutningspump, kommer teoretisk kunskap inte att störa dig alls. Så, i vilka fall kan du misstänka att det är bränslepumpen som är defekt:

• Pumpen börjar äta upp "olja". Troligtvis är tätningarna på enheten utslitna.
• Det kommer ett ovanligt ljud från bränslepumpen. Troligtvis är en av enhetens noder ur funktion. Det är nödvändigt att eliminera nedbrytningen så snart som möjligt, annars måste du byta pumpen helt.
• Injektorerna får inte bränsle. Kanske har kolvparet fastnat och en seriös reparation av enheten behövs.

Om du märker minst ett eller flera av ovanstående tecken är det troligtvis dags att börja reparera injektionspumpen. Men först och främst, uteslut alla möjliga andra fel. Om du inte har tillräcklig erfarenhet eller inte är säker på dina förmågor, är det naturligtvis bättre att använda tjänsterna från professionella bilmekaniker. Specialister hjälper dig att snabbt fastställa den verkliga orsaken till felet och, om nödvändigt, reparera högtrycksbränslepumpen på ett kvalitetssätt.

Vikten av att förhindra haverier av dieselmotorer förstår alla erfarna förare utan undantag. Vid kompetent drift av insprutningspumpen. Det kommer att hålla mycket längre och du behöver inte tänka på att reparera mekanismen.Trots enhetens komplexitet är det nödvändigt att följa endast två enkla regler för att den ska fungera korrekt:

• Tanka endast med bränsle av hög kvalitet på beprövade bensinstationer. Förfalskade dieselbränsle är döden inte bara för pumpen utan också för motorns insprutare.
• Övervaka oljenivån i systemet - smörjningen bör räcka - detta säkerställer minimalt slitage på delar.

Om du strikt följer ovanstående regler kommer alla högtrycksbränslepumpmekanismer att fungera mycket längre och praktiskt taget inte utsättas för slitage.

Bilar byter, vänner och forum finns kvar. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Meddelande Diamant 2004 » 11 maj 2009, 19:19

Jag skulle vilja dela med mig av min erfarenhet av översyn av Lucas Transit-pumpar installerade på modeller från 1995 till 2000. Jag måste genast säga att jag inte är engagerad i professionell reparation av pumpar, men jag gjorde allt arbete på egen risk och på min pump och efter det på ytterligare två pumpar av mina kamrater. Jag skulle bli glad om min erfarenhet hjälper andra att reparera sina pumpar på egen hand. Dessutom finns det inget särskilt svårt i detta, endast tidigare förvärvade färdigheter i att reparera utrustning och självförtroende krävs. Jag garanterar inte att denna erfarenhet kommer att hjälpa till att till hundra procent återställa den normala driften av dessa nyckfulla pumpar, men i de flesta fall kommer det att hjälpa. Uppmärksamhet - om du inte är säker på dig själv, är det bättre att anförtro detta arbete till en specialist. Dessutom kommer du med största sannolikhet att behöva ta bort, demontera och montera pumpen två gånger - en gång för felsökning, den andra för att installera beställda eller köpta delar.

Så vad du behöver göra för att förbereda dig för reparationen:
-förberedelse av en ren arbetsplats. Damm är som ni vet dödaren av precisionspumpdelar. Jag arbetade i ett stängt garage, förmoppad (så långt som möjligt) på en arbetsbänk täckt med rent papper.
- fyll på med rena, luddfria trasor
-förbered en ren behållare för att tvätta delar med bensin, självklart behöver du bensin själv
- du behöver en kompressor för att rensa delar, placera pistolen närmare arbetsplatsen
- oljedunk med ren motorolja för att smörja pumpdelar vid montering
-bricka eller liknande med flera fack för att inte bli förvirrad i detaljerna. Papper med artikelnummer från katalogen kommer också att underlätta monteringen.
- skruvstycke, remskiva flänsavdragare, verktyg

• Publicerad den 25 februari 2016
• Detaljerad videobeskrivning av byte av reparationssats för injektionspump Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Och lägg nu upp en video om hur du sätter den här injektionspumpen på bilen. Killar, alla mekaniker vet att antingen en idiot eller en specialist med arbetserfarenhet och, viktigast av allt, med specialutrustning och verktyg, klättrar in i injektionspumpen. de som såg detta: klättra inte in i injektionspumpen.

Vän jag bor i Frankrike om du kan ge mig ett telefonnummer skulle vi ha något att prata om mitt nummer är 0033641112168 det finns en hemsida

Hej killar, berätta för mig var man kan köpa en reparationssats

Jag fick en reparationssats och båda lagren (det var metallspån under tätningarna fram, lagret började smulas sönder) Insprutningspumpens främre lager 6206 SKF Insprutningspumpens baklager AB 12992 S01 SNR Frankrike KEY-avdragare för demontering av stötdämparstag och rattstång VAZ Lada 2108-10 bak + fram + rattstång Servicenyckel 77730. Främre lager skärs försiktigt av med en kvarn (nära oljetätningens säte!).
Insprutningspumpen togs isär för första gången, jag är inte speciell på dem!Om det inte finns några färdigheter och verktyg är det bättre att inte gå till lagren, det finns några problem när du monterar axeln.

Jag beställde den 29/06/18 i Autopiters webbutik. Reparationssats kod Spaco diesel nr 08571 Pris 1178 rub.

Killar hur man fyller på bränsle till Lucas insprutningspump.

Finns det en video om hur man sätter Bosh istället för Lucas på Peugeot Partner 1.9d?

Men insprutningspumpen är nästan en kopia som min på Sierra.

Hej, i 10 min. assistenten håller fingret på den svarta pluggen, om bränsle kommer ut under den, vad ska man göra?

Nadya Galivoda knulla henne från huvudet

Säg mig, om du tar bort bultarna på denna pansar kan ventilen på salar läcka mellan pumphuset och utrymmet där rören skruvas fast på munstyckena?

Det är inte klart varför videon skapades. Jag brukar tänka det med syftet att visa upp mig! Musiken är verkligen trevlig, Pesnyary är en KLASS! Men för nybörjare är det praktiskt taget värdelöst, och för erfarna är det inte intressant. Du bestämmer dig för målen och gör åtminstone en hållare för injektionspumpen, för att inte demontera PÅ KNÄET! Och kommentera dina handlingar.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Jag kommer lägga till. Varför snurrar du den om du har en turbin i händerna.

Och var är du, du måste reda ut mitt flödande

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Jag förstod ingenting av det du skrev, men det är trevligt att balterna också är intresserade!

Hur kontaktar jag dig?

Oleg Masyukevich Fantastisk video! Berätta inte för mig, av en slump: Mondeo 2, 1.8td, blev instabil x.o., i tomgångsläge går den ibland i fart upp till 4000 rpm. , gråsvart rök. Vad kan problemet vara?

I Minsk kostar en högtrycksbränslepump ett hundratal greener och de ger en garanti Det är lättare än att peta runt här.

Användbar video och en sak att säga. Jag tittade och läste kommentarerna. Jag borrade ut bultarna och skruvade loss dem med en sexkant och satte sedan de vanliga på en stjärnskruvmejsel. Jag bytte alla packningar och tätningar, satte tillbaka det och allt surrar. Endast revolutions xx behövde ställas in på en ny. Efter 3 månader rann det tillbaka, det visade sig att ena packningen inte var bytt. Jag var tvungen att skjuta tillbaka den, och det här är fortfarande hemorrojder, så byt hela reparationssatsen. Dessutom var tändningen tvungen att ställas in (genom rotation av insprutningspumpen). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Jag vet inte hur, turbinen fungerade aldrig i min bil på 9 år (den satt fast), men sedan visslade den och ökade dragkraften?!

Hej Vasily. På insprutningspumpen (Lucas) Volvo 460 1.9tdi var det fläckar ovanpå kåpan. Bytte reparationssatsringar, flödet stannade. Startar bra, går utmärkt i 10 sekunder. och döva. Om du håller den vid 2000 rpm, ryker den som en porovoz och gifter, släpper ut gasen stannar omedelbart.

På en sådan lucas på rotorn hade jag inte 62 och 2,5, men av någon anledning köpte jag 65 i en traktoraffär.

. Med mina egna händer - bordet är översållat med verktyg, uppenbarligen en verkstad och hantverkare, och efter reparation måste högtrycksbränslepumpen kontrolleras vid montern, men var kan jag få tag i det, där bara mina egna händer?

Vasily kan skicka numret till postkontoret ru-ay em från Vitebsk. ))))- HJÄLP ÄR MYCKET NÖDVÄNDIGT. Våra AFFÄRSMEN SÄLJER MURARENS HEMLIGHET FÖR 50 dlr, men jag är en användare utan "gyllene" reserv, men tekniskt kompetenta kunniga. Tack på förhand.

Vasily, berätta om LUKAS bränsleutrustning. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. de säger att du måste byta alla tätningsringar och kolvparet. Tack för det tidigare svaret.

Jag slängde bort numret i kommentarerna för länge sedan, scrolla igenom och hitta

Basilika! det uppstod problem efter montering (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) HUR MAN EXPONERA UTGÅNGSSCHAKT MED EN SPADE. - efter montering. du scrollar — då börjar den klamra sig fast vid platsen för gasspjället. (Allt är enligt märkena.)

Säga. transit 2,5 td lucas. Instabil tomgång. Kallstarter endast med gas. Inte alltid, efter att ha kastat av gasen, kan den fånga och stanna.

Det finns flera skäl 1 att kontrollera om det finns luft i bränslet 2 för att eliminera bränsleläckor om det finns några 3 för att byta lågtrycksvingpumpen 4 för att justera mottrycket på gasreglagets flikar!

Bra video! Det är bara synd att du ägnade mycket tid åt musik och lite kommentarer.

En detaljerad videobeskrivning av bytet av insprutningspumpens reparationssats Lucas Citroen Xantia 1.9 d.

För älskare av gamla dieselmotorer erbjuder vi en video för montering av en roterande insprutningspump Lucas CAV Rotodiesel DPCR8443A182B tillverkad i Frankrike Kanske någon.

Kovsh-servicestationens webbplats: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1134 Den främsta orsaken till tätningsläckor är att tryckreduceringsventilen fastnar i returledningen.

Den här videon ska inte ses som en reparationsmanual, eftersom den gjordes som jag förstår det. Ingen signering krävs.

Reparation av låsmekanismen eller bränsleinsprutningsventilen, Lucas insprutningspump. Allt började med en läcka.

Detaljerad videobeskrivning av byte av reparationssats för injektionspump Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Och lägg nu upp en video om hur du sätter den här injektionspumpen på bilen. Killar, alla mekaniker vet att antingen en idiot eller en specialist med arbetserfarenhet och, viktigast av allt, med specialutrustning och verktyg, klättrar in i injektionspumpen. de som såg detta: klättra inte in i injektionspumpen.

Vän jag bor i Frankrike om du kan ge mig ett telefonnummer skulle vi ha något att prata om mitt nummer är 0033641112168 det finns en hemsida

Hej killar, berätta för mig var man kan köpa en reparationssats

Jag fick en reparationssats och båda lagren (det var metallspån under tätningarna fram, lagret började smulas sönder) Insprutningspumpens främre lager 6206 SKF Insprutningspumpens baklager AB 12992 S01 SNR Frankrike KEY-avdragare för demontering av stötdämparstag och rattstång VAZ Lada 2108-10 bak + fram + rattstång Servicenyckel 77730. Främre lager skärs försiktigt av med en kvarn (nära oljetätningens säte!).
Insprutningspumpen togs isär för första gången, jag är inte speciell på dem!Om det inte finns några färdigheter och verktyg är det bättre att inte gå till lagren, det finns några problem när du monterar axeln.

Jag beställde den 29/06/18 i Autopiters webbutik. Reparationssats kod Spaco diesel nr 08571 Pris 1178 rub.

Killar hur man fyller på bränsle till Lucas insprutningspump.

Finns det en video om hur man sätter Bosh istället för Lucas på Peugeot Partner 1.9d?

Men insprutningspumpen är nästan en kopia som min på Sierra.

Hej, i 10 min. assistenten håller fingret på den svarta pluggen, om bränsle kommer ut under den, vad ska man göra?

Nadya Galivoda knulla henne från huvudet

Säg mig, om du tar bort bultarna på denna pansar kan ventilen på salar läcka mellan pumphuset och utrymmet där rören skruvas fast på munstyckena?

Det är inte klart varför videon skapades. Jag brukar tänka det med syftet att visa upp mig! Musiken är verkligen trevlig, Pesnyary är en KLASS! Men för nybörjare är det praktiskt taget värdelöst, och för erfarna är det inte intressant. Du bestämmer dig för målen och gör åtminstone en hållare för injektionspumpen, för att inte demontera PÅ KNÄET! Och kommentera dina handlingar.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Jag kommer lägga till. Varför snurrar du den om du har en turbin i händerna.

Och var är du, du måste reda ut mitt flödande

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Jag förstod ingenting av det du skrev, men det är trevligt att balterna också är intresserade!

Hur kontaktar jag dig?

Oleg Masyukevich Fantastisk video! Berätta inte för mig av en slump: Mondeo 2, 1.8td, har blivit instabil x.o., i tomgångsläge går det ibland upp till 4000 rpm. , gråsvart rök. Vad kan problemet vara?

I Minsk kostar en högtrycksbränslepump ett hundratal greener och de ger en garanti Det är lättare än att peta runt här.

Användbar video och en sak att säga. Jag tittade och läste kommentarerna. Jag borrade ut bultarna och skruvade loss dem med en sexkant och satte sedan de vanliga på en stjärnskruvmejsel. Jag bytte alla packningar och tätningar, satte tillbaka det och allt surrar. Endast revolutions xx behövde ställas in på en ny. Efter 3 månader rann det tillbaka, det visade sig att ena packningen inte var bytt. Jag var tvungen att skjuta tillbaka den, och det här är fortfarande hemorrojder, så byt hela reparationssatsen. Dessutom var tändningen tvungen att ställas in (genom rotation av insprutningspumpen). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Jag vet inte hur, turbinen fungerade aldrig i min bil på 9 år (den satt fast), men sedan visslade den och ökade dragkraften ?!

Hej Vasily. På insprutningspumpen (Lucas) Volvo 460 1.9tdi var det fläckar ovanpå kåpan. Bytte reparationssatsens ringar, flödet stannade. Startar bra, går utmärkt i 10 sekunder. och döva. Om du håller den vid 2000 rpm, ryker den som en porovoz och gifter, släpper ut gasen stannar omedelbart.

På en sådan lucas på rotorn hade jag inte 62 och 2,5, men av någon anledning hämtade jag 65 i en traktoraffär.

. Med mina egna händer - bordet är översållat med verktyg, uppenbarligen en verkstad och hantverkare, och efter reparation måste högtrycksbränslepumpen kontrolleras vid montern, men var kan jag få tag i det, där bara mina egna händer?

Vasily kan skicka numret till postkontoret ru-ay em från Vitebsk. ))))- HJÄLP ÄR MYCKET NÖDVÄNDIGT. Våra AFFÄRSMÄNNER MASSON'S HEMLIGHET FÖR 50 dlr SÄLJ-, men jag är en användare utan "gyllene" reserv, men tekniskt kompetent kunnig. Tack på förhand.

Vasily, berätta om LUKAS bränsleutrustning. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. de säger att du måste byta alla tätningsringar och kolvparet. Tack för det tidigare svaret.

Jag slängde bort numret i kommentarerna för länge sedan, scrolla igenom och hitta

Basilika! det uppstod problem efter montering (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) HUR MAN EXPONERA UTGÅNGSSCHAFT MED SPADEN. - efter montering. du scrollar — då börjar den klamra sig fast vid platsen för gasspjället. (Allt är enligt märkena.)

Säga. transit 2,5 td lucas. Instabil tomgång. Kallstarter endast med gas. Inte alltid, efter att ha kastat av gasen, kan den fånga och stanna.

Det finns flera skäl 1 att kontrollera om det finns luft i bränslet 2 för att eliminera bränsleläckor om det finns några 3 för att byta lågtrycksvingpumpen 4 för att justera mottrycket på gasreglagets flikar!

Visa kontrollpanelen

• Publicerad: 25 februari 2016
• Detaljerad videobeskrivning av byte av reparationssats för injektionspump Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Och lägg nu upp en video om hur du sätter den här injektionspumpen på bilen. Killar, alla mekaniker vet att antingen en idiot eller en specialist med arbetserfarenhet och, viktigast av allt, med specialutrustning och verktyg, klättrar in i injektionspumpen. de som såg detta: klättra inte in i injektionspumpen.

Vän jag bor i Frankrike om du kan ge mig ett telefonnummer skulle vi ha något att prata om mitt nummer är 0033641112168 det finns en hemsida

Hej killar, berätta för mig var man kan köpa en reparationssats

Jag fick en reparationssats och båda lagren (det var metallspån under tätningarna fram, lagret började smulas sönder) Insprutningspumpens främre lager 6206 SKF Insprutningspumpens baklager AB 12992 S01 SNR Frankrike KEY-avdragare för demontering av stötdämparstag och rattstång VAZ Lada 2108-10 bak + fram + rattstång Servicenyckel 77730. Främre lager skärs försiktigt av med en kvarn (nära oljetätningens säte!).
Insprutningspumpen togs isär för första gången, jag är inte speciell på dem!Om det inte finns några färdigheter och verktyg är det bättre att inte gå till lagren, det finns några problem när du monterar axeln.

Jag beställde den 29/06/18 i Autopiters webbutik. Reparationssats kod Spaco diesel nr 08571 Pris 1178 rub.

Killar hur man fyller på bränsle till Lucas insprutningspump.

Finns det en video om hur man sätter Bosh istället för Lucas på Peugeot Partner 1.9d?

Men insprutningspumpen är nästan en kopia som min på Sierra.

Hej, i 10 min. assistenten håller fingret på den svarta pluggen, om bränsle kommer ut under den, vad ska man göra?

Nadya Galivoda knulla henne från huvudet

Säg mig, om du tar bort bultarna på denna pansar kan ventilen på salar läcka mellan pumphuset och utrymmet där rören skruvas fast på munstyckena?

Det är inte klart varför videon skapades. Jag brukar tänka det med syftet att visa upp mig! Musiken är verkligen trevlig, Pesnyary är en KLASS! Men för nybörjare är det praktiskt taget värdelöst, och för erfarna är det inte intressant. Du bestämmer dig för målen och gör åtminstone en hållare för injektionspumpen, för att inte demontera PÅ KNÄET! Och kommentera dina handlingar.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Jag kommer lägga till. Varför snurrar du den om du har en turbin i händerna.

Och var är du, du måste reda ut mitt flödande

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Jag förstod ingenting av det du skrev, men det är trevligt att balterna också är intresserade!

Hur kontaktar jag dig?

Oleg Masyukevich Fantastisk video! Berätta inte för mig av en slump: Mondeo 2, 1.8td, har blivit instabil x.o., i tomgångsläge går det ibland upp till 4000 rpm. , gråsvart rök. Vad kan problemet vara?

I Minsk kostar en högtrycksbränslepump ett hundratal greener och de ger en garanti Det är lättare än att peta runt här.

Användbar video och en sak att säga. Jag tittade och läste kommentarerna. Jag borrade ut bultarna och skruvade loss dem med en sexkant och satte sedan de vanliga på en stjärnskruvmejsel. Jag bytte alla packningar och tätningar, satte tillbaka det och allt surrar. Endast revolutions xx behövde ställas in på en ny. Efter 3 månader rann det tillbaka, det visade sig att ena packningen inte var bytt. Jag var tvungen att skjuta tillbaka den, och det här är fortfarande hemorrojder, så byt hela reparationssatsen. Dessutom var tändningen tvungen att ställas in (genom rotation av insprutningspumpen). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Jag vet inte hur, turbinen fungerade aldrig i min bil på 9 år (den satt fast), men sedan visslade den och ökade dragkraften ?!

Hej Vasily. På insprutningspumpen (Lucas) Volvo 460 1.9tdi var det fläckar ovanpå kåpan. Bytte reparationssatsens ringar, flödet stannade. Startar bra, går utmärkt i 10 sekunder. och döva. Om du håller den vid 2000 rpm, ryker den som en porovoz och gifter, släpper ut gasen stannar omedelbart.

På en sådan lucas på rotorn hade jag inte 62 och 2,5, men av någon anledning hämtade jag 65 i en traktoraffär.

. Med mina egna händer - bordet är översållat med verktyg, uppenbarligen en verkstad och hantverkare, och efter reparation måste högtrycksbränslepumpen kontrolleras vid montern, men var kan jag få tag i det, där bara mina egna händer?

Vasily kan skicka numret till postkontoret ru-ay em från Vitebsk. ))))- HJÄLP ÄR MYCKET NÖDVÄNDIGT. Våra AFFÄRSMÄNNER MASSON'S HEMLIGHET FÖR 50 dlr SÄLJ-, men jag är en användare utan "gyllene" reserv, men tekniskt kompetent kunnig. Tack på förhand.

Vasily, berätta om LUKAS bränsleutrustning. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. de säger att du måste byta alla tätningsringar och kolvparet. Tack för det tidigare svaret.

Jag slängde bort numret i kommentarerna för länge sedan, scrolla igenom och hitta

Basilika! det uppstod problem efter montering (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) HUR MAN EXPONERA UTGÅNGSSCHAFT MED SPADEN. - efter montering. du scrollar — då börjar den klamra sig fast vid platsen för gasspjället. (Allt är enligt märkena.)

Säga. transit 2,5 td lucas. Instabil tomgång. Kallstarter endast med gas. Inte alltid, efter att ha kastat av gasen, kan den fånga och stanna.

Det finns flera skäl 1 att kontrollera om det finns luft i bränslet 2 för att eliminera bränsleläckor om det finns några 3 för att byta lågtrycksvingpumpen 4 för att justera mottrycket på gasreglagets flikar!

Bra video! Det är bara synd att du ägnade mycket tid åt musik och lite kommentarer.

• Publicerad den 25 februari 2016
• Detaljerad videobeskrivning av byte av reparationssats för injektionspump Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Och lägg nu upp en video om hur du sätter den här injektionspumpen på bilen. Killar, alla mekaniker vet att antingen en idiot eller en specialist med arbetserfarenhet och, viktigast av allt, med specialutrustning och verktyg, klättrar in i injektionspumpen. de som såg detta: klättra inte in i injektionspumpen.

Vän jag bor i Frankrike om du kan ge mig ett telefonnummer skulle vi ha något att prata om mitt nummer är 0033641112168 det finns en hemsida

Hej killar, berätta för mig var man kan köpa en reparationssats

Jag fick en reparationssats och båda lagren (det var metallspån under tätningarna fram, lagret började smulas sönder) Insprutningspumpens främre lager 6206 SKF Insprutningspumpens baklager AB 12992 S01 SNR Frankrike KEY-avdragare för demontering av stötdämparstag och rattstång VAZ Lada 2108-10 bak + fram + rattstång Servicenyckel 77730. Främre lager skärs försiktigt av med en kvarn (nära oljetätningens säte!).
Insprutningspumpen togs isär för första gången, jag är inte speciell på dem!Om det inte finns några färdigheter och verktyg är det bättre att inte gå till lagren, det finns några problem när du monterar axeln.

Jag beställde den 29/06/18 i Autopiters webbutik. Reparationssats kod Spaco diesel nr 08571 Pris 1178 rub.

Killar hur man fyller på bränsle till Lucas insprutningspump.

Finns det en video om hur man sätter Bosh istället för Lucas på Peugeot Partner 1.9d?

Men insprutningspumpen är nästan en kopia som min på Sierra.

Hej, i 10 min. assistenten håller fingret på den svarta pluggen, om bränsle kommer ut under den, vad ska man göra?

Nadya Galivoda knulla henne från huvudet

Säg mig, om du tar bort bultarna på denna pansar kan ventilen på salar läcka mellan pumphuset och utrymmet där rören skruvas fast på munstyckena?

Det är inte klart varför videon skapades. Jag brukar tänka det med syftet att visa upp mig! Musiken är verkligen trevlig, Pesnyary är en KLASS! Men för nybörjare är det praktiskt taget värdelöst, och för erfarna är det inte intressant. Du bestämmer dig för målen och gör åtminstone en hållare för injektionspumpen, för att inte demontera PÅ KNÄET! Och kommentera dina handlingar.

Sergei Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Jag kommer lägga till. Varför snurrar du den om du har en turbin i händerna.

Och var är du, du måste reda ut mitt flödande

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.

Jag förstod ingenting av det du skrev, men det är trevligt att balterna också är intresserade!

Hur kontaktar jag dig?

Oleg Masyukevich Fantastisk video! Berätta inte för mig av en slump: Mondeo 2, 1.8td, har blivit instabil x.o., i tomgångsläge går det ibland upp till 4000 rpm. , gråsvart rök. Vad kan problemet vara?

I Minsk kostar en högtrycksbränslepump ett hundratal greener och de ger en garanti Det är lättare än att peta runt här.

Användbar video och en sak att säga. Jag tittade och läste kommentarerna. Jag borrade ut bultarna och skruvade loss dem med en sexkant och satte sedan de vanliga på en stjärnskruvmejsel. Jag bytte alla packningar och tätningar, satte tillbaka det och allt surrar. Endast revolutions xx behövde ställas in på en ny. Efter 3 månader rann det tillbaka, det visade sig att ena packningen inte var bytt. Jag var tvungen att skjuta tillbaka den, och det här är fortfarande hemorrojder, så byt hela reparationssatsen. Dessutom var tändningen tvungen att ställas in (genom rotation av insprutningspumpen). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
P.S. Jag vet inte hur, turbinen fungerade aldrig i min bil på 9 år (den satt fast), men sedan visslade den och ökade dragkraften ?!

Hej Vasily. På insprutningspumpen (Lucas) Volvo 460 1.9tdi var det fläckar ovanpå kåpan. Bytte reparationssatsens ringar, flödet stannade. Startar bra, går utmärkt i 10 sekunder. och döva. Om du håller den vid 2000 rpm, ryker den som en porovoz och gifter, släpper ut gasen stannar omedelbart.

På en sådan lucas på rotorn hade jag inte 62 och 2,5, men av någon anledning hämtade jag 65 i en traktoraffär.

. Med mina egna händer - bordet är översållat med verktyg, uppenbarligen en verkstad och hantverkare, och efter reparation måste högtrycksbränslepumpen kontrolleras vid montern, men var kan jag få tag i det, där bara mina egna händer?

Vasily kan skicka numret till postkontoret ru-ay em från Vitebsk. ))))- HJÄLP ÄR MYCKET NÖDVÄNDIGT. Våra AFFÄRSMÄNNER MASSON'S HEMLIGHET FÖR 50 dlr SÄLJ-, men jag är en användare utan "gyllene" reserv, men tekniskt kompetent kunnig. Tack på förhand.

Vasily, berätta om LUKAS bränsleutrustning. Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi. de säger att du måste byta alla tätningsringar och kolvparet. Tack för det tidigare svaret.

Jag slängde bort numret i kommentarerna för länge sedan, scrolla igenom och hitta

Basilika! det uppstod problem efter montering (Lucas Delphi -1,9 Peugeot) HUR MAN EXPONERA UTGÅNGSSCHAFT MED SPADEN. - efter montering. du scrollar — då börjar den klamra sig fast vid platsen för gasspjället. (Allt är enligt märkena.)

Säga. transit 2,5 td lucas. Instabil tomgång. Kallstarter endast med gas. Inte alltid, efter att ha kastat av gasen, kan den fånga och stanna.

Det finns flera skäl 1 att kontrollera om det finns luft i bränslet 2 för att eliminera bränsleläckor om det finns några 3 för att byta lågtrycksvingpumpen 4 för att justera mottrycket på gasreglagets flikar!

Bra video! Det är bara synd att du ägnade mycket tid åt musik och lite kommentarer.