Gör-det-själv reparation av bromsslang

Vad som helst kan vänta på vägen...

Historia sedan dess trasig bromsslang hände för ca 10 dagar sedan.

Jag bestämde mig för att köra runt i staden på natten på grund av det fina vädret, förarna var pigga, jagade, jag gick också med.
Passerade spårvagnsspåren i korsningen mellan Engels och Svetlanovsky - pedalen gick i golvet och för att inte förtöja i bilarna som stod vid trafikljusen var jag tvungen att flyga genom korsningen på rött på motsatt körfält 🙂
Därefter bromsades den framgångsrikt, inte tillgripa slipning av trottoarkanten med skivor.

När en krets inte fungerar slutar ABS automatiskt att fungera och vänder bilen vid hård inbromsning) Efter att ha vant mig lite, lärde jag mig att sladda in i svängar med bara bromspedalen 🙂

reparation, underhållsinformation, fordonsnyheter, recensioner, diagnostik, forum

Proceduren för att byta bromsslang.

Bromssystemet spelar en viktig roll i driften av alla fordon. Om åtminstone ett av dess element är felaktigt kan detta leda till katastrofala konsekvenser. Därför bör du vara särskilt vaksam för att övervaka hälsan hos alla delar av detta system.

En viktig komponent i alla bromssystem är bromsslangen. Sprickbildning och slitage på bromsgummislangar är ett ganska vanligt problem.För att förhindra detta måste du smörja in det med silikonfett och även regelbundet kontrollera dess användbarhet. Om det finns misstanke om defekt, bör bromsslangen bytas ut omedelbart, eftersom dess funktionsfel i framtiden kan ha en skadlig effekt på trafikanterna.

Sekvensering:

1. Först och främst bör fordonet förberedas för att utföra nödvändiga operationer. För att göra detta måste du placera den på en plan yta, ställa in stopparna under hjulen på den sida som är motsatt det hängande hjulet.

Av säkerhetsskäl monterar vi stopp under hjulen.

2. Lyft upp maskinens framsida. Sätt bilen på "block" för att ge bättre stabilitet. Använd hjulnyckeln för att ta bort hjulet.

Lyft upp bilen för att komma åt bromsslangen.

3. Behandla alla utbytbara fästelement och gängade element i bromssystemet med ett speciellt penetrerande smörjmedel. Tack vare detta kommer du att säkerställa att de enkelt kan skruvas loss. Detta arbete måste göras i förväg så att smörjmedlet tränger djupare in i lederna.

Vi kommer att ta hand om i förväg genom att täcka platserna för gängade anslutningar med denna lösning.

4. Använd en tång för att ta bort hållarklämman från bromsslangen på kroppsfästet. Håll med skiftnyckel 17 (så att spetsen på bromsslangen inte rör sig), skruva loss bromsrörsbeslaget med skiftnyckel 10.

Använd en tång och ta bort fästet som håller fast slangen vid kroppen.

5. Dra ut bromsslangen ur fästet. Se till att bromsröret har en skyddskåpa från den pumpade kopplingen. Om inte, är bromsvätskeläckage oundvikligt. Använd nyckel 10, skruva loss fästbulten på fästet som håller bromsslangen och ta bort den.

Förhindra läckage av bromsvätska från den frånkopplade slangen.
Montera gummilocket från avluftningsventilen.

6. Använd skiftnyckeln 14 för att skruva loss fästbulten på bromsslangen och ta bort den.

Vi vrider ut bulten som håller fast slangen med nyckel 14.

7. Installation av en ny slang ska utföras i omvänd ordning. Det är också nödvändigt att byta koppartätningsbrickorna.Efter att ha installerat en ny bromsslang måste du lufta bromssystemet.

Avluftande bromssystem:

1. För att lufta bromssystemet, fyll behållaren med bromsvätska till en nivå av max.

Fyll på tanken på huvudbromscylindern med bromsvätska.

2. Ta sedan bort skyddskåpan från beslaget och sätt en genomskinlig slang på den, sänk den sedan ner i behållaren där bromsvätskan finns. Detta förhindrar att luft kommer in i bromssystemet.

Se till att lufta systemet efter att du har bytt bromsslang och avlägsnat luft.

3. Du klarar dig inte utan en assistent som luftar bromsarna. Han måste trycka på bromspedalen och hålla ner den. Låt en assistent trampa ner bromspedalen hela vägen 3 gånger. I detta fall måste du använda nyckel 10 för att skruva loss avluftningskopplingen.

Skruva loss avluftningsskruven med en skiftnyckel.

Den ackumulerade luften kommer att samlas i ett fat med vätska. Efter det måste du dra åt beslaget och upprepa operationen igen. Upprepa tills luft kommer ut ur systemet.
4. När luft kommer ut måste du fylla på bromsvätska i behållaren. När denna operation har slutförts, skruva fast avluftaren ordentligt, ta bort röret, installera skyddskåpan och installera sedan hjulet på sin ursprungliga plats.
För pumpning måste du lägga till vätskan av märket som används i ditt bilsystem.

Som du kan se är det inget svårt att byta bromsslang. Men detta arbete kräver också ett seriöst och ansvarsfullt förhållningssätt. När allt kommer omkring beror kvaliteten på dess genomförande inte bara på ditt liv, utan också på de omkring dig.
Under arbetets gång ska omsorg och försiktighet iakttas. Men personliga egenskaper kommer inte att räcka - du måste också ha vissa färdigheter. Om du är osäker på dina förmågor, sök hjälp från bensinstationen.

Det händer att under driften av bilen, av olika skäl, krävs det byte av bromsrör. Ibland bör reparation och byte av dessa delar utföras inte ens på grund av ett haveri, utan som en förebyggande åtgärd. Varför detta händer och hur man självständigt reparerar bromsledningen, vi kommer att försöka berätta i detalj lite lägre.

Bromssystemets rör och slangar används för att överföra kraften som går med hjälp av vätskan från pedalen till huvudcylindern och sedan till arbetarna, som är monterade på stödskivorna. Rör ansluts till cylindrar och distributionsenheter med hjälp av konkopplingar.

Det bör noteras att det är fullt möjligt att utföra en extern undersökning av bromssystemets tillstånd på egen hand, men i händelse av felfunktion är det bättre att söka hjälp från ett specialiserat center där diagnostik och kvalificerade reparationer av bilsystemet utförs, samt vätskebyte.

Enligt tillverkarnas rekommendationer bör prestandakontrollen av alla fordonskomponenter utföras i enlighet med schemat för rutinunderhåll. Diagnostik av bromssystemet utförs en gång vartannat år (eller var 50 000:e km). Gummerade slangar måste bytas efter 125 000 km, oavsett deras tekniska skick.

De viktigaste felen i bromssystemet:

• en betydande ökning av bilens bromssträcka;
• när du trycker på pedalen visas en pulsering och ett knarr hörs;
• stort fritt spel på bromspedalen;
• vätskeläckage;
• överhettning av bromstrummor;
• när du trycker på pedalen börjar bilen styra åt sidan;
• sprickbildning av bromsslangar;
• ojämnt slitage på dynorna.

Hur reparerar man en skadad motorväg själv? Att reparera bromsrör kräver att föraren har viss erfarenhet och förmåga att använda låssmedsverktyg. Men allt är inte så svårt. Följande är en steg-för-steg-process för att återställa ett skadat system.

1. Först måste du skruva av röret från bromscylindern eller bromsoket.
2. Med hjälp av en rörskärare kapas rörledningen på rätt plats.
3. Det skadade området tas bort.
4. Kanten på röret är avfettad med bensin.
5. Spänn fast röret med en tång så att dess kant sticker ut ca 50 mm.
6. Med hjälp av en borr inuti röret avlägsnas en avfasning på kanten.
7. I slutet måste du ta bort de återstående markerna.
8. Därefter monteras en koppling på röret.
9. Kanten på röret sätts in i en speciell anordning och den utvidgas.

Den reparerade rörledningen blåses med tryckluft och ansluts till huvudledningen med en speciell adapter. Nu återstår bara att pumpa bromssystemet, och bilen är redo för vidare drift.