Gör-det-själv ford transitbromsreparation

I detalj: gör-det-själv ford transitbromsreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Ford Transit-fordon är utrustade med ett dubbelkrets hydrauliskt bromssystem med diagonal eller tvärgående separation av kretsar (beroende på modell - Fig. 122). Skivbromsar är installerade på framhjulen och trumbromsar på bakhjulen.

Ford Transits bromsar aktiveras av bromspedalen, som är ansluten till huvudbromscylindern och en servobooster monterad på motorrummets skott.

Fig. 122. Bromssystem Ford Transit med diagonal separering av kretsar och två övertrycksventiler i de bakre bromsarna

I fallet med tvärgående separering av kretsar betjänar den primära sektionen av Ford Transit-huvudcylindern de bakre bromsarna, och den sekundära sektionen betjänar den främre.

Med en diagonal delning betjänar den primära sektionen av huvudcylindern de vänstra bakre och högra främre bromsarna, medan den sekundära sektionen betjänar de högra bakre och vänster främre bromsarna.

Den primära delen av huvudcylindern är placerad på baksidan (servosidan).

Tack vare användningen av ett dubbelkretssystem fortsätter Ford Transit-bromsarna att fungera i händelse av ett fel (till exempel när en bromsslang går sönder) i en av kretsarna, även om bromseffektiviteten minskar märkbart.

Felet i en av kretsarna påverkar inte servoförstärkarens funktion.

Fig. 123. Bromssystem Ford Transit med tvärgående separation av kretsar och bromskraftsregulator i den bakre kretsen

Ford Transit-modeller med oberoende framfjädring har tvåcylindriga bromsok med flytande kaross fram.

Styva framaxelmodeller har fasta kalipersok med två eller fyra (beroende på modell) kolvar i motsatta par.

Video (klicka för att spela).

De bakre trumbromsarna på Ford Transit har en arbetscylinder vardera, som aktiverar både (aktiva och passiva) bromsbelägg.

När du trycker på bromspedalen trycker vätsketrycket isär cylinderkolvarna och kolvarna pressar bromsbeläggen mot trumman.

De bakre bromsarna på Ford Transit har en automatisk regulator, som vid varje tryck på bromspedalen justerar bromsbeläggens läge beroende på graden av slitage på friktionsbeläggen.

Friktionsfoder fixeras på dynorna med speciallim. Belägget på den aktiva bakre bromsbelägget är ungefär dubbelt så tjockt som belägget på den passiva belägget, vilket säkerställer att de har ungefär samma livslängd (den aktiva beläggen slits ungefär dubbelt så snabbt under drift).

Den manuella bromsen på Ford Transit med en mekanisk (kabel) drivning verkar på bromsbeläggen på bakhjulen.

Handbromsspaken är kopplad till de bakre bromsarna med hjälp av stänger, en mellanspak, en vajer och handbromsspakar på skorna. Handbromsspakens länkage kan justeras, men detta krävs vanligtvis inte i praktiken.

Ford Transit vakuumförstärkare, installerad mellan huvudcylindern och motorrumsskottet, tjänar till att öka kraften som överförs från bromspedalen till huvudcylinderkolvarna.

Servoförstärkaren fungerar genom skillnaden mellan atmosfärstryck och reducerat tryck i vakuumsystemet.

Om servo misslyckas, kommer bromsarna att fortsätta att fungera, men du måste trycka mycket mer på bromspedalen för att bromsa effektivt.

På Ford Transit dieselmotorer är vakuumet i insugningsröret litet, därför används en speciell vakuumpump för att säkerställa driften av servoförstärkaren, som är monterad på baksidan av generatorn och drivs direkt från generatoraxeln.

Ford Transits bakbromshydrauliksystem inkluderar en tryckbegränsningsventil eller bromskraftsregulator (beroende på modell).

Funktionen hos dessa anordningar är att minska bromsvätsketrycket i de bakre bromsarna för att förhindra för tidig låsning av bakhjulen.

Ford Transit bromsunderhåll

Allmän kontroll av bromssystemet Ford Transit

När du kör Ford Transit, kontrollera med jämna mellanrum bromsarnas funktion för att identifiera problem i tid.

Kontrollera då och då servoförstärkarens funktion, för vilken, med motorn avstängd, tryck på bromspedalen flera gånger för att använda upp vakuumet i servoförstärkaren, och sedan trampa ned bromspedalen och starta motorn samtidigt som du håller pedalen deprimerad.

När motorn startas ska pedalen röra sig något nedåt. Efter det, stäng av motorn och tryck sedan på pedalen flera gånger - under de första 4 - 5 pedalrörelserna bör ett väsande av luft i servo höras, då försvinner det och pedalen blir "hårdare".

Kontrollera dina förnimmelser medan du trycker på pedalen. Om pedalen är "mjuk", det vill säga motståndet ökar gradvis när pedalen rör sig ner, indikerar detta närvaron av luft i systemet, eller ett internt brott i bromsslangen (i detta fall när pedalen trycks ned , en karakteristisk svullnad märks på slangen).

Om pedalen "faller igenom" (sakta eller snabbt rör sig till golvet med konstant tryck), så finns det en vätskeläcka i Ford Transit-bromssystemet eller så är huvudbromscylindern defekt (manschetterna bypassar vätska inuti cylindern).

Om pedalen "pumpar upp", det vill säga möter normalt motstånd endast vid den andra eller tredje tryckningen, indikerar detta överdrivet slitage på beläggen eller felaktig justering av hjulbromsarna (fel i den automatiska bakbromsregulatorn).

Kontroll av nivån, byte av bromsvätska och luftning av bromssystemet Ford Transit

Bromsvätskenivån är synlig genom den genomskinliga väggen på Ford Transit huvudcylinderreservoar och bör vara mellan min- och maxmarkeringarna på reservoarväggen.

En liten gradvis sänkning av vätskenivån på grund av slitna bromsbelägg är normalt, men man måste se till att inte falla under MIN-märket.

Tillsätt vid behov bromsvätska efter att ha rengjort behållarens yta runt pluggen, så att smuts inte kommer in i behållaren.

Använd endast bromsvätska som rekommenderas för bromssystem på Ford Transit-fordon - om fel typ av vätska används kan systemtätningarna svälla, vilket resulterar i bromsfel.

Läs också: Gör-det-själv bork vattenkokare reparation

Med ett kraftigt fall i vätskenivån i tanken bör orsaken omedelbart hittas och elimineras.

Det rekommenderas att periodiskt byta bromsvätska med samtidigt byte av alla gummitätningar och bromsslangar - detta är nödvändigt eftersom bromsvätskan absorberar fukt från luften med tiden, vilket leder till en minskning av vätskans kokpunkt och inre korrosion av bromssystemets delar.

Bromsvätska ersätts genom att bromsarna luftas. Blödning utförs också om det är nödvändigt att avlägsna luft från Ford Transit-bromssystemet som kom dit efter att ha bytt ut eller kopplat bort någon av delarna eller på grund av en oacceptabel minskning av bromsvätskenivån i huvudcylindern.

Innan arbetet påbörjas, se till att alla rör och slangar i systemet är i gott skick och att anslutningarna är ordentligt åtdragna.

Om luft har kommit in i systemet på grund av en minskning av vätskenivån i huvudbromscylindern, är det nödvändigt att hitta och eliminera orsaken till läckan innan pumpning. annars återkommer felet omedelbart.

I händelse av en läcka i endast en av kretsarna i Ford Transit-bromssystemet (till exempel vid byte av bromsok) räcker det att endast lufta denna krets.

Om delarna i båda kretsarna var frånkopplade (till exempel vid byte av huvudcylindern) eller om pumpning utförs för att ersätta bromsvätskan, är det nödvändigt att pumpa hela systemet. Blödning startar vanligtvis från hjulet längst bort från huvudcylindern.

Ta bort gummiskyddet (locket) och rengör området runt luftningsanordningen på hjulcylindern eller bromsok som ska luftas.

Leta reda på ett genomskinligt kärl där vätska och luft pressas ut ur systemet, cirka 300 mm ovanför kopplingen.

Ta bort locket från behållaren på Ford Transit-bromshuvudcylindern och tillsätt vätska till den. Under pumpning, tillsätt med jämna mellanrum vätska till behållaren för att upprätthålla en tillräcklig vätskenivå.

Om ett speciellt rör med backventil används för att lufta bromsarna, anslut röret till avluftningsventilen och sänk ner den andra änden av röret i en genomskinlig behållare.

Om möjligt, placera fartyget så att det kan ses från förarsätet. Öppna beslaget genom att skruva loss det ett halvt varv.

Trampa ner bromspedalen helt och släpp den sedan långsamt - backventilen tillåter inte luft eller spillvätska att strömma tillbaka in i Ford Transit-bromssystemet när pedalen släpps.

Upprepa denna operation tills en klar vätska utan luftbubblor kommer ut ur röret i kärlet. Dra åt avluftningsskruven och koppla loss slangen.

Om det inte finns något rör med backventil, sätt ena änden av ett vanligt plaströr på avluftningsventilen och sänk ner dess andra ände i ett kärl med bromsvätska så att änden av röret sänks ner i vätskan.

Öppna avluftningsventilen ett halvt varv och be en assistent trycka hårt på bromspedalen och håll sedan ner pedalen hela vägen.

Dra åt beslaget så att den undanträngda luften inte kommer tillbaka in i Ford Transit-bromssystemet och låt en assistent sakta släppa pedalen.

Upprepa denna operation tills en klar vätska utan luftbubblor kommer ut ur röret i kärlet. Dra åt avluftningsskruven och koppla loss slangen.

Om hela Ford Transit bromssystem avluftas, upprepa proceduren ovan på varje hjulbroms (lufta hjulet närmast huvudcylindern sist).

Glöm inte att regelbundet tillsätta vätska till behållaren. De främre bromsoken med en fast kropp och fyra kolvar har tre avtappningskopplingar - dessa kopplingar bör avluftas samtidigt genom att fästa tre rör till dem.

Hur man luftar bromsarna på en bil med ABS

Innan du fortsätter med att lufta bromsarna är det nödvändigt att studera instruktionerna. Eftersom principen om att pumpa på en bil med ABS och utan ABS kan skilja sig åt.

I fordon som har i en nod: ett hydrauliskt ventilblock, en hydraulisk ackumulator och en pump, byts bromsvätskan och bromssystemet avluftas med ABS på samma sätt som bromsarna luftas på en bil utan ABS. För att göra detta, stäng helt enkelt av systemet genom att dra i säkringen. Avluftning av kretsarna utförs med bromspedalen nedtryckt, RTC-avluftaren måste skruvas loss. Tändningen slås på och pumpen driver ut luft från kretsen. Avluftningsskruven dras åt och bromspedalen släpps. En släckt ABS-fellampa är ett bevis på att dina handlingar är korrekta.

Avluftning av bromssystemet med ABS, där hydraulmodulen med ventiler och hydraulackumulatorn är separerade i separata enheter, utförs med hjälp av en diagnostisk scanner för att hämta information från ABS-datorn.Du har förmodligen inte det. Därför bör blödande bromsar med ABS av denna typ troligen göras av dig på bensinstationen.

Avluftning av bromssystemet med ABS och med elektroniska aktiveringssystem (ESP eller SBC) utförs endast under serviceförhållanden.

Bilar byter, vänner och forum finns kvar. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Meddelande KILLALLHUMANS » 15 februari 2012, 19:03

Meddelande igorey » 15 februari 2012, 19:17

Meddelande GARPUNOV » 15 februari 2012, 20:28

Meddelande KILLALLHUMANS » 15 februari 2012, 20:52

Meddelande GARPUNOV » 15 februari 2012, 21:27

Meddelande KILLALLHUMANS » 15 februari 2012, 23:13

Fråga accepterad.
Besvarade av Alexander Druz.

I hjärtat av nanostrålaren finns en gängad stav.
För bekväm rotation av stången finns det ett så kallat finger - men det är bekvämare att vrida det med en ringnyckel eller ett huvud.
På andra sidan av stången finns en bricka som sätts på bromscylindern. Just den här brickan har ett hål i form av en fyrkant - du kan vrida den åt alla håll.
Men för att skapa exakt tryck på cylindern är det nödvändigt att vrida den centrala delen med den monterade plattan - den öppna änden kommer att göra.
På höger sida fick dessa delar vridas åt olika håll, men till vänster fick båda nycklarna vridas åt vänster, vilket tog lite längre tid.

Läs också: Gör-det-själv reparation av LED-lampor

Jag använde den här enheten för första gången, så andra alternativ för sekvensen av åtgärder är troligen möjliga.

Byte av främre bromsskivor Transit 2.2 2007

Byte av de främre bromsskivorna Ford Transit 2.4 2008.

Hur man byter bromsskivor på en Ford Transit!

Reparation och service av bilar, motorer och automatväxlar

Ford Transit-bilar är utrustade med ett dubbelkrets hydrauliskt bromssystem med diagonal eller tvärgående separation av kretsar (beroende på modell - Fig. 122). Skivbromsar är installerade på framhjulen och trumbromsar på bakhjulen.

Med en diagonal delning tjänar huvudsektionen av huvudcylindern vänster bak och höger fram broms, och den sekundära sektionen är höger bak och vänster fram.

Den primära delen av huvudcylindern är placerad på baksidan (på sidan av servo).

Felet i den första kretsen påverkar inte servoförstärkarens funktion.

Modeller med stel framaxel har bromsok med fast kropp och 2 eller 4 (beroende på modell) kolvar anordnade i par mitt emot varandra.

När du trycker på bromspedalen separerar vattnets tryck kolvarna i cylindern i olika riktningar, och kolvarna pressar bromsbeläggen mot trumman.

Handbromsspaken är ansluten till de bakre bromsarna med hjälp av stänger, en mellanspak, en vajer och drivspakar. handbroms på kuddarna. Handbromsspakens länkage kan justeras, men detta krävs vanligtvis inte i praktiken.

Det finns flera alternativ pumpa bromsen system. Jag kommer att beskriva några av dem: 1) pumpning med gravitation.

GARANTI upp till 6 månader eller 10 000 km
Reparera på 1 dag
Reservdelar finns
Flexibel prispolicy
Särskilda villkor för organisationer

Fel på bromssystemet som kräver reparation av bakre bromsok från Ford Transit kan vara mycket olika. Följande är dock de vanligaste:

bromsbelägg fastnar. Den främsta orsaken till detta problem är närvaron av ett imponerande lager av rost på kuddarna, vilket hindrar dem från att röra sig fritt. Under reparationer avlägsnas ett lager av korrosion från metallen och smörjs sedan med olja. Men om gropar och andra deformationer hittades på ytan under arbetet, måste beläggen bytas ut, eftersom de inte kommer att passa tätt mot bromsskivans yta;
kolven är rostig. Detta är möjligt på grund av att bilen har stått stilla länge i garaget, eller på grund av en defekt ståndarknapp. I tjänsten avlägsnas korrosion i flera steg. Till att börja med demonteras bromsoket som sedan demonteras i delar. Den rostiga kolven tas ut och ges till slipning. I slutskedet är kolven monterad på plats, som är försmord med en speciell vätska;
guiderna har fastnat. Med ett sådant problem är huvudmålet med reparationen att uppnå fri rörlighet längs styrningarna. För att göra detta demonteras bromsoket och de försöker flytta det längs styrningarna. Om rörelsen förblir svår, undersöks styrningarna för eventuella skador.

Bromsokreparation Ford Transit 140 hk har sina egna egenskaper, så endast en professionell bör göra det. Ford Transit 155 bakre bromsok reparation kräver också en kvalificerad

I vissa fall är reparation av bromsokelement ineffektiv. Då måste bromsoket bytas ut. Byte av bakre bromsok Ford Transit kan också utföras för att modernisera bilen efter ökad motoreffekt.

Byte och reparation av Ford Transit bromsok i vår bilservice sker så snart som möjligt och på en hög kvalitetsnivå. Samtidigt förblir kostnaden för arbete på en överkomlig nivå.

Det korrekta tillståndet för bilens bromssystem är ett nödvändigt villkor för trafiksäkerheten på vägen. För att göra detta är det mycket viktigt att byta ut bromsbeläggen vid behov, eller under ett planerat byte efter 20 tusen körsträcka i frånvaro av någon nödsituation. Ford Transit-minibussen har en betydande belastning på bakaxeln, och av denna anledning är de bakre bromsarna de mest betydande. Men deras slitage är mycket långsammare än de främre, samtidigt som det är viktigt att förhindra kritiskt slitage på fodret.

Obligatoriskt byte av de bakre dynorna utförs när tjockleken på den fungerande delen av dynorna är upp till 1,5 mm, eller efter att sprickor, gropar eller andra skador har hittats på dess yta. Tecken på fel på de bakre dynorna på Ford Transit är följande:

1. Vid inbromsningsögonblicket hörs ett karakteristiskt skrammel och ljud från bakhjulen.
2. Fordonsbromsning har blivit märkbart mindre effektiv.
3. Medan märks i hjulen vid inbromsning.
4. Från bromstrummorna märks spånspill.

Varje stödsköld på Ford Transits bakbromsar är utrustad med två inspektionshål med gummipluggar. För att kontrollera friktionsfodrarnas tillstånd dras gummibanden ut, kanterna på dynorna rengörs. Om minst en pad är sliten mer än det tillåtna värdet byts alla kuddar på båda hjulen.

Först och främst, för att ersätta Ford Transit bakkuddar, köps märkesdelar eller motsvarande analoger som inte skiljer sig i egenskaper från märkesprodukter. Du behöver också specialverktyg och förbrukningsmaterial:

1. Jack.
2. Ballongnyckel.
3. Klämma.
4. Öppna nycklar, box och sexkantsnycklar.
5. Grafitfett.
6. WD-40.

För utbyte rekommenderas att du köper följande dynor.

Innan arbetet påbörjas fixeras bilen på en domkraft eller med hjälp av en hiss, bromsvätska pumpas ut ur huvudcylinderns expansionstank. Demontering av gamla dynor sker i följande ordning:

ett.Med hjulkåporna installerade, ta bort dem och lossa muttrarna på hjulen. Om hjulen är fästa i form av dubbar kommer muttrarna att ha en vänstergänga på vänster sida. Framhjulen är blockerade och handbromsen är avstängd.

2. Bakom bilen är upplyft och monterad på stöd. Om minibussen har bakaxel typ H demonteras hjulen. Det är inte nödvändigt att skruva loss hjulen på axeln av G-typ, eftersom de tas bort tillsammans med trumma och nav.

3. Demontering av både trummor och nav. Efter borttagning inspekteras och rengörs delarna. Om det finns mindre skador på trumman, tillåts ytterligare operation vid byte av dynorna. Om inspektionen avslöjar ett märkbart slitage, djupa repor, sprickor och skador på arbetsdelen, återställs trumman med hjälp av specialutrustning, men på ett sådant sätt att diametern inte överstiger de tillåtna dimensionerna. En helt utsliten trumma repareras inte utan ersätts med en ny.

4. Det aktiva blocket demonteras genom att trycka på koppen och vrida den i en vinkel på 90°.

5. Ta bort returfjädern från de två skorna med en tång.

6. På ett massivt block vrids den övre kanten från bromscylindern, varefter returfjädern trycks ned.

7. Koppla bort handbromskabeln på blocket bakom.

8. Blocket tas bort från stödskölden.

Efter avslutad demontering sätts en gummitätning på cylindern för att förhindra att kolven faller ut. Installationen av nya delar sker i motsatt ordning till demonteringsprocessen. Vid montering måste du observera produktionskulturen och förhindra penetrering av skräp eller smörjmedel på bromsarnas arbetsyta. Innan du börjar arbeta måste du ta hänsyn till det faktum att specifika tekniker används på olika modeller av Ford Transit-bilen, som endast erfarna hantverkare är bekanta med, eller som har tillräcklig erfarenhet av liknande arbete.

Läs också: Karcher gör-det-själv reparation lågtryck

Efter att bytet av beläggen är klar, pumpas hela bromssystemet utan att misslyckas. För att göra detta, tryck på bromspedalen flera gånger, vilket initialt misslyckas. Under bytesprocessen kan vätskenivån i huvudcylinderbehållaren ändras. Om nivån är otillräcklig tillsätts vätskan till önskat märke. På ett fordon med nyligen utbytta belägg rekommenderas att du kör försiktigt i 200 km, eftersom olappade belägg minskar bromseffektiviteten.

I den här videon kan du lära dig hur du byter bromsbelägg på Ford Transit. Det kommer att vara användbart för de ägare som försöker byta kuddar med sina egna händer.Först måste du ta bort hjulet, alla vet hur man gör. Därefter måste du ta bort låsfjädern och bromsoket. För detta är det nödvändigt Skruva loss de två bultarna med 15, om du ska ta bort den tillsammans med fästet, eller skruva bara loss två bultar på styrningarna med Torso T45-huvudet. Nu kan du ta bort bromsoket och ta bort kuddarna. Bromsoket skadar inte att rengöra med en metallborste.Efter det kan du installera nya kuddar i bromsoket och tryck på bromskolven. Sätt sedan ihop allt igen i omvänd ordning. Tydligare hur man byter Ford Transit Connect-kuddar kommer att visa denna instruktion i videoformat.Vi kommer att byta kuddar på bilen Ford Transit. Utländskt videomaterial kommer att hjälpa oss.

2. Vi tar en spärrhake och ett passande huvud från verktygssatsen och skruvar loss de två styrfingrarna.

3. Ta bort bromsoket och ta bort de använda dynorna. Blocket som är riktat till bromscylindern kommer att vara med ett fäste. Det krävs lite mer ansträngning för att få ut det.

4. Vi tittar under huven och öppnar bromsvätskans påfyllningshals.

5. Vi tar en klämma och vi dränker bromskolven.

6. Låt oss börja installera nya kuddar. Blockera den med fästet, sätt på bromscylindern.Hon knäpper.

7. Det andra blocket placeras i sätet.

8. Vi sätter bromsoket på bromsskivan och bete styrtapparna.

9. Vi vrider styrfingrarna.

10. Montera hjulet och dra åt bromsvätskepåfyllningen. Tryck ned bromspedalen ett par gånger.

Glöm inte att kuddar bara kan bytas på en axel på bilen.

Antal originalkuddar: 1560023.

Vid transport av människor ligger det ökade ansvaret på bromsarna. De kan rädda liv i tid, och om de misslyckas, tvärtom, kan de orsaka sorgliga konsekvenser. Därför är det nödvändigt att kontinuerligt övervaka bromssystemets tillstånd.

Bromssystemet på Ford Transit har en komplex enhet. Det är en hydraulisk dubbelkrets, separationen av kretsarna kan vara tvärgående eller diagonal. Typer av installerade bromsar skiljer sig åt på fram- och bakhjulen. De främre bromsarna är skivor och de bakre är trumma. För att starta bromsprocessen trycks pedalen ned, vilket skickar en signal till servoförstärkaren och bromscylindern, som är placerade på partitionen i motorrummet.

Designen på Ford Transit-bromsarna är sådan att de fortsätter att fungera även när en av kretsarna går sönder, vilket till exempel kan hända när en bromsslang går sönder. Servoförstärkaren kommer dock att fortsätta att fungera normalt. Men även om systemet kännetecknas av ökad tillförlitlighet, betyder det inte att haverier inte kan inträffa, så det är nödvändigt att övervaka bromssystemets tillstånd med vederbörlig försiktighet.

I bromssystemet ingår även en vakuumpump, ABS och andra komponenter som individuellt kan bli oanvändbara.

Bromssystemets enhet:

bromsslangar
parkeringsbroms
bromsförstärkare
bromsvätska
Vakuumpump

Skivbroms

bromspedaler
bromssats
Bromsskiva
Tillbehör / komponenter

Trumbroms

parkeringsbroms
bromssats
bromstrumma
Hjulbromscylinder
Trumma bakre bromsbelägg
Tillbehör / komponenter

Hjulbromscylinder

Styrning av kördynamik

Huvudbromscylinder

fjäderkraftsjusterare

Bromsljusströmställare

Skivbromsok

Tillbehör
Skivbromsok / hållare

Det finns flera vanliga typer av Ford Transit bromssystemproblem. För att inte tappa dem ur sikte är det nödvändigt att uppmärksamma indirekta tecken som kan fungera som varningssignaler. Dessa kan till exempel vara:

främmande ljud under inbromsning;
överdrivet stor bromssträcka;
fel på bromspedalen;
märkbara spår av bromsvätska.

Om du märker åtminstone de första tecknen på sådana fenomen, måste du definitivt kontakta vår servicestation. Försök inte åtgärda problemet själv. Det är nödvändigt att bilen är ordentligt fixerad på ett speciellt stativ, annars blir en kvalitetsreparation helt enkelt omöjlig.

Vakuumpump Ford Transit

Den första möjliga orsaken till fel är förlusten av täthet av cylindern. Detta blir vanligtvis märkbart på grund av förekomsten av vätskeläckage. För att byta ut huvud-, främre eller bakre cylindern är det nödvändigt att ta bort beläggen och bromsskivorna och sedan spola och lufta hela det hydrauliska drivsystemet noggrant. Specialisterna på vår bensinstation kommer att klara av denna uppgift utan problem.

Bromsslangar Ford Transit

Den andra möjliga orsaken till fel är fel på bromsoket. Detta bevisas av spontan inbromsning under rörelse. Som regel kan det inte repareras, endast utbyte är möjligt.Om det inte har misslyckats, men bara dess position har brutits, räcker det att helt enkelt reparera det, då är det nödvändigt att spola hela bromssystemet.

Läs också: Gör-det-själv reparationsackord för rattställ 7

Det tredje extremt vanliga problemet som kräver omedelbar eliminering är behovet av att byta ut bromsbeläggen. Att identifiera detta problem med indirekta tecken är ganska enkelt. Vid inbromsning kommer gnisslande ljud att börja uppstå, bromssträckan börjar öka avsevärt. Det är viktigt att inte missa ögonblicket - om du ignorerar problemen med kuddarna, måste skivorna snart bytas, och det här är en mycket dyrare och mer problematisk operation. Skivorna måste bytas ut om någon mekanisk skada uppstår på dem, upptäcks genom en enkel visuell inspektion.

Detta är en av de vanligaste operationerna som bör utföras i händelse av problem med bromssystemet, men bör definitivt inte göras personligen, vilket överlåter denna uppgift till de anställda på vår bensinstation.

Vid byte av bakre kuddar:

Trumbromsbelägg bak Ford Transit

ABS-sensorn skruvas loss;
navbultarna skruvas loss;
trumman dras av;
kuddar släpps;
frigångsjusteringen är inställd på sitt ursprungliga läge;
ändarna på kopplingsfjädrarna är avkrokade;
det bakre blocket är indraget;
spaltjusteraren tas bort tillsammans med distansstången;
kuddar tas bort;
håller på att ersättas;
alla åtgärder utförs i omvänd ordning för att montera systemet i dess ursprungliga form.

Vi har presenterat verksamheten i en förenklad form. Att byta ut de främre kuddarna görs på liknande sätt, men med ett antal skillnader:

Bromsbelägg Ford Transit

hjulet tas bort;
bromsoket skjuts utåt;
kolven är infälld i cylindern;
hållarfjädern tas bort;
pluggar tas bort;
styrfingrar vänds ut;
den inre dynan och bromsoket tas bort;
platsen för rörelse för dynorna och styrfingrarna rengörs från smuts;
ett nytt block sätts in i kolven;
styrstift smörjs och sätts in på plats;
delar monteras i omvänd ordning.

Att reparera ett bromssystem är ingen lätt uppgift, men våra experter hjälper dig att hantera eventuella svårigheter och åtgärda även de mest komplexa problem som kan uppstå med detta system.

Att köpa en bil anses vara en stor investering. Det är därför det är så viktigt för fordonsägare att behålla sin investering och njuta av att använda bilen utan att spendera för mycket på underhåll. Ford-fordon har vanligtvis utmärkta prestanda. Regelbundna förebyggande inspektioner och reparationer är dock mycket viktiga. Samtidigt är målet med förebyggande inte att vänta tills någon reservdel går sönder, utan att förhindra ett haveri och därigenom öka effektiviteten i enheten och spara pengar. Om du vill göra det själv behöver du en Ford Transit reparationsmanual. Även om de flesta experter säger att arbetet fortfarande är bättre utfört i en bilservice.

Som redan nämnts behövs en Ford Transit reparationsbok om du själv ska syssla med reparations- och underhållsarbeten. Det bör dock noteras att de flesta förare på ett eller annat sätt utför en viss del av detta arbete på egen hand. I vilket fall som helst kan du få tillförlitlig information från specialiserad litteratur som förklarar din bils icke-standardiserade beteende och inte följa amatörernas råd (vilket till och med kan vara farligt). Men en högkvalitativ och komplett teknisk inspektion utförd på en specialiserad bensinstation kan avslöja även de minsta funktionsfel i driften av mekanismer och sammansättningar, vilket avsevärt ökar livslängden för din "järnhäst".

Periodiska reparationer bör utföras var tjugonde tusen kilometer, oavsett vilken typ av motor som är installerad på maskinen. Att följa föreskrifterna i detta fall minskar behovet av större och dyra reparationer och är också en garanti för fordonets ständiga problemfria tekniska service. För tidigt upptäckta fel säkerställer säkerheten och tillförlitligheten av maskinens drift.

Ford Transit schemalagt underhåll inkluderar följande:

byte av oljefiltret och den faktiska oljan,
byte av luftfilter och ekologiskt kabinfilter,
kontrollera nivån av arbetsvätskor i bromssystemet, servostyrningen, växellådan och batteriet,
kontrollera bromsbelägg, trummor och skivor,
kontrollera ljudsignalen och användbarheten av extern och intern belysning,
kontrollera luftkonditioneringen och värmesystemet,
kontrollera de bakre och främre torkarna, samt brickan,
Kontrollerar drivremmarnas skick
inspektion av elektriska ledningar i synliga områden, samt inspektion och provning av elektrisk utrustning,
kontrollera den bakre och främre fjädringen, samt styrning,
kontrollera CV-leder och backlashes,
däcktryckskontroll och efterföljande justering,
kontrollera spakmekanismen med automatisk växellåda med efterföljande justering,
dra åt hjulmuttrarna med bibehållen specificerat åtdragningsmoment,
smörjning av lås och gångjärn och kontroll av deras funktion,
visuell inspektion av avgassystem, rörledningar, såväl som botten av kroppen.

Video (klicka för att spela).

Det är tydligt att reparationen av Ford Transit-bilar, som tillhör kategorin låg komplexitet, mycket väl kan utföras oberoende. Som regel kräver sådant arbete inte specifika verktyg eller enheter. Men även om du anser dig själv vara en oöverträffad specialist på att ordna din egen bil, kommer det alltid inte att vara överflödigt att vända sig till proffs och höra en åsikt utifrån. Dessutom finns det en hel lista med verk, vars genomförande är omöjligt utan specialiserad utrustning.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85