Gör-det-själv reparation av instrumentbrädan

Bilar som varit med om en olycka kräver ofta större reparationer. Eftersom krockkuddar utlöses under en kollision är en av autorestaureringsaktiviteterna reparation av frontpanelen. Det är förstås mycket lättare att byta ut den gamla panelen mot en ny. Men inte alla bilister kommer att ha extra pengar för att köpa ett nytt element, varför många bestämmer sig för att göra sina egna reparationer. Dessutom är en olycka inte alltid en grundläggande faktor för att reparera frontpanelen på en bil, ibland bestämmer sig bilägaren för att uppdatera frontpanelen, som har många repor och nagg på grund av aktiv användning. Vissa förare tapetserar om eller målar den främre instrumentbrädan med sina egna händer, bara för att ändra det allmänna utseendet på bilens interiör till deras smak.

Trots att reparationen av en instrumentbräda på en bil kommer att göras för hand, har arbetsmetoderna vissa skillnader mellan dem.

För närvarande är var och en av de presenterade metoderna populära bland bilägare. Men för att limma panelen med en film eller omklädsel med läder krävs inte bara ett material som är speciellt lämpat för detta, utan också en viss arbetserfarenhet. Utan erfarenhet kommer det att vara meningslöst att återställa frontpanelen, eftersom det senare, när du använder filmen, kommer bubblor att uppstå på vissa ställen, och oestetiska veck kan bildas på panelen när lädret dras åt. Därför, för att återställa frontpanelens allmänna utseende med egna händer, är det mest praktiska sättet att måla instrumentbrädan på en bil.

Förare som planerar att måla instrumentpanelen själva bör komma ihåg att speciella material bör användas vid målning, som vid växelverkan med plast inte kommer att reagera och släppa ut skadliga ämnen som kan ha en skadlig effekt på både förare och passagerare i bilen. .

Allt arbete med restaurering eller reparation av en bil kräver noggranna förberedelser. Arbete med restaurering av instrumentbrädan på en bil är inget undantag.

På en notis! För att inredningen inte bara ska förbli ren, utan också för att inte samla lukter som finns kvar efter målning av panelen, är det bättre att demontera frontpanelen från bilen.

Efter att ha tagit bort instrumentbrädan från bilen måste du bearbeta plasten. Detta görs för att förhindra att färgen skalar av efter en viss tid. Först och främst tvättas panelen noggrant med tvålvatten eller ett speciellt bilschampo. Efter torkning är det nödvändigt att behandla ytan med något avfettningsmedel. Efter det måste du börja slipa bilens instrumentbräda. Det är absolut nödvändigt att utföra en sådan operation, eftersom det med hjälp av slipning är möjligt att eliminera omärkliga tillfälliga oegentligheter. Damm från slipning avlägsnas med klibbiga servetter eller trasor.

Nybörjarförare bör komma ihåg att slipning kommer att göras mycket bättre om sandpappret blötläggs i kallt vatten i en kvart före arbetet.

Nästa steg av förberedande arbete för målning kommer att vara grundningen av instrumentbrädan. Primern görs bäst med aerosolprodukter, eftersom de inte bara passar perfekt på plasten, utan också behåller sin hållbarhet. Därefter utförs avfettning igen.

Instrumentbrädor på bilar är målade med specialfärger.För gör-det-själv-målning behöver du en airbrush, med vilken färg kommer att sprutas på ett avstånd av 15–20 cm från ytan. Det är värt att notera att det inte är tillrådligt att använda sprayburkar för att måla instrumentbrädor, eftersom färgen med deras hjälp inte kommer att sprayas jämnt. Det är bäst att måla på ett avsett område eller i en välventilerad ren låda.

Panelen är målad i tre lager. Det första lagret låter dig identifiera små fel som gjordes under slipningen. Den appliceras med ett minsta antal överlappningar. De upptäckta ojämnheterna tas bort på det våta lagret. Om bristerna inte är synliga måste du applicera ett andra lager. Huvudfunktionen är som följer, nästa lager av färg appliceras på det första som ännu inte har torkat ut. Det sista skiktet bör appliceras på exakt samma sätt som det första, utan överlappningar. Torkning av torpeden tar flera dagar.

Vid lackering är det viktigaste som en bilägare bör komma ihåg rätt val av färg som ska användas för frontpanelen. Du kan använda blank eller matt färg, men glansen på soliga dagar kommer att öka belastningen på förarens ögon. Många experter hävdar att användningen av lack också kommer att påverka förarens syn negativt, så det är lämpligt att använda matta toner, något ljusare än färgen på interiören.

Således kan du vara säker på att målning av frontpanelen inte är en så svår uppgift som kräver speciella färdigheter. Allt du behöver är ett bra verktyg, lust och tålamod. Med allt detta kan bilägaren utföra högkvalitativa reparationer med sina egna händer. Om det finns en önskan att uppdatera instrumentbrädan med läder eller film, men det finns ingen arbetserfarenhet, är det bättre att spendera lite pengar på att betala för tjänsterna från en specialiserad tjänst.

Det passiva säkerhetssystemet i form av krockkuddar aktiveras vid kraftiga stötar av bilen i pannan eller på sidan av ett annat föremål. Oavsett rörelsehastigheten påverkas aktiveringen av SRS-systemet också av kollisionsvinkeln, styvheten hos kollisionsobjektet och fordonets yta. Som ett resultat förstör de utlösta krockkuddarna fordonets instrumentbräda.

Baserat på kombinationen av ovanstående faktorer blir det tydligt att en olycka kan orsaka minimal skada, eller så kan den få katastrofala konsekvenser för ditt fordon. Därför kommer valet av reparationsmetod - oberoende eller professionell - att bero på den totala skadan.

Det kommer att vara bättre att återställa instrumentbrädan på ett svårt skadat fordon i en bilverkstad. En sådan tjänst, enligt de mest konservativa uppskattningarna, kommer att kosta från 5 till 10 tusen rubel. beroende på region. Kostnaden kommer att påverkas av kvaliteten på de valda materialen och mängden restaureringsarbete, och det slutliga beloppet kan överstiga 25 tusen rubel.

Om bilen, som ett resultat av en trafikolycka, inte skadades illa från insidan och fungerar ganska stabilt, och du har tillräckligt med manuell kompetens och tålamod, kan du självständigt återställa torpeden efter att krockkuddarna har utlösts.

Det finns tre huvudsakliga metoder för att reparera en instrumentbräda efter att en krockkudde har utlösts:

• Funktionell reparation av instrumentbrädor inkluderar mekanisk restaurering. Torpeden och ratten är installerade på plats, och nya krockkuddar är monterade under dem. Därefter återställer programmet information om krockkuddarnas funktion;
• En komplett reparation av invändig instrumentbräda inkluderar inte bara mekaniska reparationer utan även estetiska. Konsolen demonteras, en komplett dragning utförs med utvalda material, ett nytt SRS-komplex sätts in under ratten och kåpor och omprogrammering utförs. Denna metod gör det möjligt att inte bara återskapa transportsäkerhetssystemet, utan också att ändra dess inre utseende;
• En grovreparation är lämplig för fall där bilen har fått minimala skador och inte behöver några större restaureringsprocedurer. I det här fallet är hålen där kuddarna brukade vara fyllda med monteringsskum, och överdragen installeras på sin ursprungliga plats. Denna metod är dålig eftersom i händelse av en ny olycka kommer SRS-komplexet inte att fungera, eftersom det inte kommer att finnas något att fungera. Genom att tillgripa den tredje typen av reparation äventyrar du inte bara ditt liv utan även dina passagerares liv.

När man väljer material för klädseln väljer bilägare i regel mellan fyra huvudalternativ - vinyl, ekoläder, alcantara och äkta läder. Vinyl är mer vanligt förekommande för omslag och som konsolfodral är det inte ett bra alternativ av rent estetiska skäl. Ekologiskt läder och alcantara har i allmänhet en låg grad av smältning, därför kommer de omedelbart att börja "falla av" vid förhöjda temperaturer.

Äkta läder är det lämpligaste alternativet om du bestämmer dig för att täcka konsolen.

Ett annat nödvändigt element kommer att vara lim. Lim är bättre att köpa hög temperatur. För att späda ut det behöver du aceton och en aktivator. Som regel håller utspätt lim i 5-6 timmar, sedan börjar det härda, dess vidhäftningsförmåga försämras och bubblor uppstår på ytan.

Det tredje ämnet som används vid reparationer är spackel eller primer, som är nödvändigt för att täcka ytorna som ska rengöras. Du kan hämta den i vilken bilbutik som helst och de flesta mellanklassmärken gör ett bra jobb.

Av verktygen kan en hårtork, penslar, penslar för att applicera lim, ett avfettningsmedel, en plastspatel, en kniv och trådar komma till användning.

Reparation av bilens instrumentbräda utförs enligt följande instruktioner:

• Borttagning av konsol. Försiktigt, utan att skada elektroniken, demontera frontkonsolen och ta bort eventuellt gammalt material från den. Skölj sedan panelen noggrant med rengöringsmedel och en borste.
• Det nya materialet kommer att ge extra storlek till instrumentbrädan, varför panelen riskerar att inte stå på sin ursprungliga plats, och instrumenten får inte plats i hålen. För att förhindra att detta inträffar, fila hålens kanter med 1–3 mm, med hänsyn tagen till täckmaterialets tjocklek.
• Gör mönster för den nya panelen. Kom ihåg att platserna för sömmarna ska falla på konsolens böjningar. Glöm inte heller sömsmånen (8-10 mm).

• Sy materialet enligt mönstret och prova på panelen. "Klädd" torped försöker sätta på plats. Om allt passar perfekt och det inte finns något tomt utrymme mellan enheterna och böjar, kan du gå vidare till det femte steget. Om panelen inte passar på någon plats, försök då fila vecken lite till. Vid hålrum mellan panelen och instrumenten kan ytterligare millimeter läggas till med silikonfett eller termoplast.
• Alla skador på konsolens yta slipas och behandlas med en primer, och brottpunkterna rengörs, utjämnas och behandlas med kitt.
• Innan du klistrar in, behandlas panelen med ett avfettningsmedel och torkas av med aceton eller alkohol.
• Nästa är limning. Gör det från toppen av konsolen och flytta till botten. Efter applicering av limmet appliceras materialet och jämnas försiktigt med en gummispatel. Du kan använda en hårtork för att sträcka materialet.
• Innan den slutliga installationen av konsolen monteras krockkuddar, programmet återställs.
• Två dagar senare, när limmet äntligen härdar, installeras instrumentbrädan på sin ursprungliga plats.

Det är viktigt att komma ihåg att bristfällig behandling av sprickplatser under en upprepad olycka hotar att skada ansiktet med trasiga bitar av kitt och plast. Placera inte heller några föremål på sätena på krockkuddeskydden - i händelse av en kollision kommer de också att flyga in i ansiktet på föraren och passageraren.

Från den här videon kommer du att lära dig hur du drar en torped med hud.

En biltorped eller instrumentbräda är en panel placerad i den främre delen av kabinen, på vilken instrument, reglage och en ratt är placerade. Den är gjord av plast med hög densitet.

Uppdatering och målning av instrumentpanelen
[innehåll h2]

En torped i en bil skadas som ett resultat av en olycka, från konstant kontakt med händerna på föraren och passagerarna, olika föremål som slarvigt kastas mot den. Om frontpanelen på bilen har tappat sitt utseende kan du byta ut eller återställa den. Dessa delar är dyra vid demontering och i butik, dessutom är det inte alltid möjligt att hitta lämpliga komponenter till gamla bilmodeller. De använder flera metoder för att återställa instrumentpanelen med sina egna händer, överväga dem och uppehålla sig vid det mest populära alternativet - målning.

Självrestaurering av en torped utförs på ett av tre sätt:

• Måla en torped med dina egna händer.
• Du kan limma biltorpeden med PVC-film. Fördelarna med vinylfinish inkluderar ett brett urval av texturer och färger av PVC-filmer, deras hållbarhet och styrka. Nackdelen med denna metod är att inte alla polymerer som används för att tillverka instrumentbrädor bildar bra vidhäftning till PVC, så efter ett tag skalar filmen av ytan.

Demontering av maskinpanelen

• Klädsel av instrumentpanelen med läder är ett dyrt sätt att avsluta. Läder (naturligt eller konstgjort) är ett slitstarkt, slitstarkt material som gör inredningen i kabinen lyxig. Gör-det-själv-torpeddragning kräver erfarenhet från utföraren, eftersom arbetet med läder har många nyanser. För att inte förstöra det dyra materialet är det bättre att anförtro denna robot till en erfaren mästare.

Ett populärt sätt att självständigt återställa utseendet är att måla instrumentbrädan, så låt oss uppehålla oss mer i detalj.

Restaurering av en torped börjar med ett förberedande stadium, som inkluderar demontering och förberedelse av ytan på delen för applicering av färg.

För att inte fläcka inredningen och skydda den från den obehagliga lukten av lösningsmedel och färg tas torpeden bort. Utför arbetet med att ta bort instrumentbrädan i följande ordning för att inte skada delen:

1. Koppla bort den negativa batteripolen.
2. Demontera avtagbara element: ratt, pluggar, dekorativa element.
3. Lossa eller öppna fästena.
4. Flytta försiktigt panelen åt sidan och koppla bort enheternas elektriska ledningar från strömförsörjningen.
5. Få panelen genom en främre dörr till salongen.
6. Demontera enheter och knappar.

Torped borttagen och förberedd för målning

Torpeden i bilen är ständigt i kontakt med händerna på föraren och passagerarna, så smuts och fett samlas på den. Dessa föroreningar bidrar till att den nya färgen skalar av, så panelen tvättas noggrant i tvålvatten, torkas torr och avfettas. För rengöring kan du använda hushållstvättmedel: ett speciellt bilschampo, en lösning av tvättsåpa, diskmedel och andra. För avfettning är lösningsmedel som aceton, teknisk sprit eller lacknafta, samt speciella svampar och servetter för bilar impregnerade med en avfettningsmassa lämpliga.

En ren, fettfri torped slipas för att eliminera ojämnheter. Om detta steg görs dåligt, kommer färgskikt bara att betona sprickor och repor på ytan av delen. Slipning utförs med hjälp av sandpapper med olika slipegenskaper. Du måste börja slipa med ett större "sandpapper" och avsluta med det minsta.

Råd! Sandpapper är ett hårt slipmaterial, så om du arbetar slarvigt kommer det inte bara att inte eliminera stötar, utan kommer att orsaka nya repor. För att skydda ytan från skador, använd papper med minsta grus.Blötlägg "sandpappret" i 15 minuter i kallt vatten för att ge det elasticitet.

Spray-målar

Efter slipning bildas tekniskt damm på panelens yta, vilket kommer att förstöra resultatet av målning. Den torkas försiktigt av med en trasa eller en speciell klibbig servett. Den polerade och dammfria ytan är grundmålad för bättre vidhäftning av färg och polymer. Det är bättre att använda en sprayprimer för plastytor, som är lätt att applicera och innehåller ett mjukgörare som förlänger panelens livslängd. Primern appliceras i 2 tunna lager med ett intervall på 15 minuter. Innan målning avfettas ytan igen.

Du kan måla torpeden med hjälp av specialfärger för plast eller färgämnen för bilkarossen. Färgen sprutas med en sprutpistol från ett avstånd av 20 cm från delens yta. Restaurering av en bilinstrumentbräda med färger i aerosolburkar utförs sällan, eftersom de inte kan användas för att uppnå en enhetlig färg. Sådana kompositioner används vanligtvis för toning av individuella element i panelen.

Målning utförs i ett ventilerat område, skyddat från damm och direkt solljus. Färgen appliceras i tre lager:

Instrumentbrädan kan vara matt och blank. Experter rekommenderar att du inte öppnar torpeden med lack, eftersom ljusets bländning skapar en extra belastning på förarens syn och distraherar honom från vägen.

Om du vill att ytan på vitvarorna ska vara blank, lacka den. Lacken appliceras i 2 lager, efter 20 minuter efter målning. För plastdelar i kontakt med händerna på föraren och passagerarna är tvåkomponents polyuretanlack lämpliga. De bildar en slät blank yta, men de lämnar inga fingeravtryck, vilket är viktigt för en del som ofta kommer i kontakt med händerna på föraren och passagerarna.

Tiden för fullständig torkning av instrumentbrädan är flera dagar. Efter denna tid inspekteras det, defekterna som uppstod under målningen elimineras och installeras i salongen.

Gör-det-själv-instrumentbrädareparation har skillnader, eftersom panelen inte är gjord av metall, som andra bildelar, utan av plast. Vid interaktion med preparat- och målningsmedel avger polymerer skadliga ämnen som ackumuleras i kabinen och påverkar förarens och passagerarnas hälsa. För att förhindra att detta händer, välj avfettningsmedel, grundfärger och färger som är godkända för användning på plastdelar.

Designers rekommenderar att man målar instrumentbrädan i färgen på interiören och väljer en lite ljusare nyans. Detta minskar belastningen på förarens ögon. För att göra inredningen i kabinen original kan du använda en av de nuvarande färgerna: antracit (kolfärg med dammig effekt) eller titan (gyllene nyans med matta eller bländande glansiga effekter).

Reparation av bilinstrumentbräda med "flytande gummi"-färg är populärt. Denna komposition, när den torkas, bildar en slät, rik matt yta, behaglig att ta på och resistent mot negativa influenser.

Om du planerar att ändra inredningen på din bil, kan du inte klara dig utan en frontpanel, eller, som det kallas i vardagen, en torped. Du kan välja ett nytt färgschema och textur för det. Eller så kan du använda material som liknar de tidigare, och bara lite fräscha upp den repade och slitna beläggningen. Många bilister riskerar inte att dra i panelen med sina egna händer, av rädsla för att förstöra kabinens utseende. Den största svårigheten i denna process är dock att besluta sig för att börja arbeta. Dessutom, om du redan har erfarenhet av omklädsel av andra inredningselement, kommer denna uppgift inte heller att orsaka dig några svårigheter.

Torpeden är ständigt i sikte, vilket gör att dess utseende och kvalitet kommer att fånga både dig och andra passagerares ögon. Valet av material för frontpanelens transport bör hanteras på ett ansvarsfullt sätt.Oftast används följande material i inredningen av en bil:

• läder (konstgjort och naturligt);
• alcantara (ett annat namn är konstgjord mocka);
• vinyl.

Du bör inte välja material via Internet. Bilder och beskrivningar ger dig inte en fullständig bild av produkten. Innan du gör ett köp, ta en titt på en specialiserad butik och känn varje material som erbjuds. Det är också värt att skriva ner tillverkaren och namnet på nyansen. Därefter kan du med sinnesro beställa varor i webbutiken.

Äkta läder är ett bra val för frontpanelklädsel. Detta är ett hållbart material som inte är rädd för temperaturförändringar, vätning och eld. Dessutom är dess yta resistent mot mekaniska skador. Naturligtvis är det inte värt att skrapa huden med en nagel med flit, men vita ränder på den kommer inte heller att dyka upp av sig själva. Läder kan lätt rengöras från smuts genom att regelbundet torka av det med en fuktig trasa. Du kan inte vara rädd för att panelen ska brinna ut i solen - den är inte rädd för ultraviolett strålning. Och det är inte värt att prata om utseendet på äkta läder: det passar perfekt in i interiören av även den dyraste och mest pretentiösa bilen.

Om naturligt läder är för dyrt för dig, använd dess moderna substitut - eko-läder. Denna typ av material kallas ekologiskt, eftersom det inte avger skadliga ämnen under drift. Det ser inte ut som billigt konstläder från slutet av 90-talet. Det är ett slitstarkt, fukttåligt och ånggenomsläppligt material som kan behålla sitt utseende under lång tid. Var inte rädd att ekoläderbeläggningen spricker på kort tid. När det gäller prestanda är materialet inte sämre än naturligt läder. Dessutom är eko-läder lämpligt för allergiska förare.

Nyligen har Alcantara blivit ett av de mest populära materialen för klädsel, inklusive instrumentbrädan. Det är ett non-woven syntetiskt material som känns som mocka vid beröring. Den kombinerar en sammetsmjuk yta med lättskött och hög slitstyrka. Precis som läder bleknar det inte i solen. Hög luftfuktighet och temperaturförändringar påverkar det inte heller negativt. Många förare föredrar att släpa hela hytten med Alcantara för att skapa en atmosfär av hemkomfort. Andra använder det för att designa individuella element för att späda ut hudens svårighetsgrad. I alla fall är Alcantara den bästa passformen för att täcka torpeden.

Om du vill skapa en ovanlig inredning, överväg att använda vinylomslag. Det finns ett rikt utbud av texturer och färger på marknaden idag. Du kan välja en lugn svart eller grå färg, eller så kan du hitta en imitation av surgrönt pytontyg. Förkromade filmer, såväl som filmer med kol- eller metalleffekt, är mycket populära. De är ännu lättare att ta hand om än läder. Vinylfilmer har kanske bara en nackdel: de är lätta att repa av misstag. Men det låga priset gör att du kan dra panelen så ofta du vill.

För att spara pengar köper vissa bilister inte speciellt fordonsmaterial, utan ett liknande designat för möbelklädsel. Vid första anblicken verkar det som att det inte är någon skillnad mellan dem. Så är dock inte fallet: klädselläder och andra material är designade för att användas vid konstanta och behagliga inomhustemperaturer. Bilen värms upp under den strålande solen och svalnar i kylan. Möbelmaterial under sådana förhållanden kommer snabbt att spricka.

Transport av frontpanelen börjar med demonteringen. Detta är en ganska mödosam process. Dessutom matchar schemat med fästelement och klämmor inte på olika bilmodeller. Ett stort antal ledningar är anslutna till panelen, och om du är rädd för att skada dem, kontakta en bilservice för hjälp.

Om du vill göra det själv, försumma inte bilens bruksanvisning: alla detaljer och fästelement beskrivs i detalj där. Att ta bort torpeden börjar alltid med att koppla bort batteripolerna. När du har gjort strömlös i din bil kan du börja demontera.