I detalj: gör-det-själv-reparation av en VAZ 2109-torped från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
VAZ 2109-panelen är gjord av ett speciellt energiabsorberande material. Den består av ett överlägg och faktiskt själva panelen.
Den är gjord av plast. Dess tjocklek är 3 mm. Överlägget är faktiskt förstärkt med en speciell metallram. Den har ett pålitligt energiabsorberande lager av polyuretanskum. På utsidan är den fodrad med en speciell dekorativ film. Låga och höga VAZ 2109-paneler, såväl som Europanel, kan installeras på bilen.
Den höga panelen VAZ 2109, liksom den låga, har vissa funktioner som bör beaktas när du installerar dem. Det bör noteras att "Europanel" och den höga panelen är praktiskt taget identiska när det gäller installationsmetoden, eftersom fästpunkterna, såväl som anslutningen av luftkanalerna i fordonsventilations- och värmesystemet, är desamma. Skillnaderna gäller endast omkopplingen av ledningsnätet. (Diagrammet över instrumentpanelen VAZ 2109 visas på bilden nedan, läs mer om det på länken).
Under moderniseringen av det inre av den inhemska "nio" blir inställningen av dess "prydliga" ett verkligt oumbärligt element. Vackra förbättringar kan göras med dina egna händer. För att göra detta måste du göra en ny urtavla på en dator med hjälp av speciella designprogram och skriva ut bilden på en skrivare.
Men först måste du tydligt överväga utseendet på rattarna för maskinens varvräknare och hastighetsmätare, såväl som för alla mätare som finns kvar. När urtavlarna är tryckta måste de lamineras och sedan kan du fortsätta med att ta bort instrumentpanelen.
Video (klicka för att spela).
För att demontera den ordentligt måste du först ta bort rattkuddarna och även markera styrpositionen i förhållande till axeln. Skruva sedan försiktigt loss fästmuttern.
Därefter kan du ta bort ratten och skruva loss skruvarna som finns i området för bilens nedre hölje. Efter det måste du demontera rattstången. När instrumentbrädan är demonterad, skruva loss pilarna från den gamla hastighetsmätaren och varvräknaren. Därefter kommer de att fixas på de uppdaterade rattarna.
Medan du ställer in VAZ 2109 med dina egna händer kan du också måla om rattarna och pilarna i ljusa färger. För detta är vanliga färgburkar lämpliga. Samtidigt är det bättre att göra urtavlan till en rik svart färg.
Du kan göra det tråkigt med hjälp av specialverktyg. I det här fallet måste pilarna målas i ljust rosa eller ursprungliga röda vinröda toner. Efter att de målade plattorna på maskinens urtavla har torkat, kompletteras de med en gammal eller förberedd våg och borttagna händer.
I en situation där ägaren vill modernisera instrumentpanelen på ett mer modernt sätt, bör han också använda en speciell (original, som i videon) bakgrundsbelysning. Du kan göra ett originaldrag med en fluorescerande markör, men mer om det nedan.
Varje förare av en inhemsk bil vill göra instrumentpanelen på sin VAZ-2109 så ljus och original som möjligt. Här är ett av alternativen för hur vackert detta element i maskinen kan modifieras.
Du behöver en lödkolv. Därefter måste du köpa siffror och en skalpanel. Det är viktigt att de är genomskinliga från insidan. Du bör också köpa en ultraviolett lampa. Den drivs av 12 volt. Därför behöver ingenting ändras.
Du behöver också en fluorescerande markör eller färg. Den kommer att ändra färg när den utsätts för ultraviolett ljus. Denna teknik används ofta i moderna nattklubbar.Du behöver också vanliga glödlampor med patroner, som de i "städat". Lysdioder behöver inte bytas, de kommer att sitta kvar. Allt du behöver finns där, du kan börja.
Först måste du ta bort plasten, efter - instrumentbrädan. Glöm inte heller den svarta plasten som finns runt glaset. Vi demonterar standardinsatsen, såväl som pilarna. Oftast finns det inga hål i det nya skäret. Därför måste de göras. För pilarna måste hålen vara bredare än i det vanliga överlägget. Annars kommer pilarna att börja fastna.
Därefter måste du demontera bakgrundsbelysningen som är installerad. Arbetet bör utföras noggrant så att plasten inte skadas. Vi tar ut brädan med glödlampor. Vi installerar en neonlampa istället för de vanliga och limmar ett plastskydd ovanpå. Tidigare skruvades fabrikslökar på den. Glöm inte kontrollenheten för den nya neonlampan. Var alltid försiktig så att du inte byter polaritet.
Om detta händer kommer ingenting att lysa. Därefter måste du skruva i instrumentbelysningslamporna. Detta bör göras parallellt med neonlampan. Från insidan lägger vi ledningarna, först för detta måste du göra hål i skiljeväggarna.
Vi kontrollerar om allt stämmer. Glödlampor bör justeras inuti. Därefter lägger vi på fodret och limmar det. Efter dessa steg återstår det för oss att måla pilarna med en köpt fluorescerande markör eller färg. Det är lämpligt att upprepa målningen efter 10 minuter. Efter det kan pilarna installeras på deras plats. Detta avslutar inställningen.
Kontrollera arbetet, annars måste du demontera allt. Om det inte är några problem kan du samla allt i exakt omvänd ordning. Efter en sådan inställning kommer interiören i VAZ 2109 att vara utrustad med en färgglad panel som bra utländska bilar. Om så önskas, med hjälp av fluorescerande färg, kan du måla det "prydliga" överlägget på den plats där pilen når sin gräns. Det ser väldigt trevligt ut.
En erfaren förare under en resa tittar noggrant inte bara på vägen utan också på instrumentbrädan. Detta är nödvändigt för att övervaka motsvarande avläsningar av sensorerna som är ansvariga för driften av fordonet. Det bör noteras att dess bakgrundsbelysning inte bör trötta och anstränga ögonen.
Tillverkaren utrustade de nya maskinerna med ljusgrön eller gul bakgrundsbelysning. Det har en viss effekt på ögonen – efter en viss tid blir de trötta. I denna situation är det bättre att byta ut fabriksinstrumentbelysningen. För sådan inställning behöver du en uppsättning dioder, en lödkolv, skruvmejslar med munstycken, handskar och järntång. Sedan måste vi välja färgen på höjdpunkten. Det finns många möjliga alternativ, allt beror på fantasin.
Men som alltid i alla arbeten har denna process sina egna nyanser. Det rekommenderas att ställa in mjuk vit bakgrundsbelysning om du använder bilen varje dag eller för långa resor. Hon kommer inte att trötta ögonen. Men om du sällan använder bilen, är det bättre att sätta glödlampor i en annan, mest olika färg. Låt oss nu börja installationen.
Först måste du ta bort torpeden helt och demontera instrumentbrädan. För att göra detta skruvar vi loss skruvarna som fäster torpeden på kroppen. Du kan ta reda på antalet av dem om du studerar instruktionsboken för bilen. Det är möjligt att det går att ta bort panelen om bara fodret är bortkopplat och rattstången släpps hela vägen ner.
Sedan måste vi skruva loss bultarna som finns i botten av fodret. Använd en skruvmejsel och ett platt munstycke, bänd bort instrumentgruppen och ta bort den. Du bör vara särskilt försiktig, eftersom du kan skada glaset av misstag. Efter det, skruva loss bultarna på baksidan. Koppla loss glaset och sedan plastpackningen.
Du behöver inte röra pilarna, du bör arbeta försiktigt, eftersom du av misstag kan röra dem eller slå ner dem.Om detta händer måste du ställa in dem igen och, ännu svårare, justera sensorerna. När du överväger baksidan av glödlampan kan du se placeringen av alla belysningsarmaturer, inklusive lysdioder.
Vi cirklar dem med en markör och löder dem från mikrokretsen. Vi kontrollerar nya ljuselement med adapter eller batteri. Det är bättre att använda lysdioder, eftersom de kommer att förbruka en liten mängd energi, och de har också en lång livslängd. Sedan måste du inspektera diodernas metallantenner så att de är intakta. Annars lyser inte dioden. Vi sätter in båda antennerna på dioden i hålet på mikrokretsen, som återstod efter lödningen av de tidigare glödlamporna. Från baksidan av kretsen, löd antennerna.
På samma sätt monterar vi de återstående dioderna. Återmontera i omvänd ordning. När vi har startat bilen slår du på halvljuset. Därför kontrollerar vi hur de installerade lysdioderna fungerar.
Ibland finns det ett behov av att ta bort bara ett visir på den höga instrumentbrädan på VAZ 2109 utan att ta bort hela panelen. Ofta beskrivs inte detta ögonblick i manualerna, tyngdpunkten ligger på att demontera hela torpeden och koppla bort den från bilens kaross. Samtidigt, för att komma åt instrumentklustret, till exempel för att installera skala lysdioder istället för standardlampor eller installera ett annat instrumentkluster, finns det inget behov av att demontera hela instrumentpanelen, det räcker att ta bort endast ett visir.
I den här artikeln ska vi titta på hur du kan göra det själv.
Innan allt arbete med fordonets elektriska ledningar påbörjas är det nödvändigt att ta bort minuspolen från batteriet för att undvika eventuella ledningskortslutningar.
Vi tar bort strömbrytarens dimensioner / halvljus från panelen med en skruvmejsel. Knappen är tät, du måste vara försiktig så att den inte skadas.
Koppla bort kontakten från knappen.
På samma sätt tar vi bort nödknappen. Det blir svårare att dra ut det, vi visar också noggrannhet.
Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss de två skruvarna som håller fast fodret på den snygga konsolen, även kallad "skägget"
Efter att ha skruvat loss skruvarna böjer vi skägget ner, en annan självgängande skruv håller det underifrån.
Vi tar ut radion och kopplar bort alla dess kontakter, eller en standardkontakt om du inte har en radio med din bil.
Det finns 3 metallspärrar (2) ovanpå visiret och 2 plastflikar (1) längst ner från kanterna. För att ta bort visiret måste de tryckas in en efter en och släppa instrumentpanelens visir.
Vi börjar med de två övre spärrarna, vrider ut dem med en skruvmejsel genom nischen för radion och skjuter visiret mot oss själva. Skötsel behövs också här, eftersom spärrarna är ömtåliga och kan lossna.
Sedan vrider vi ur de två nedre plastfästena på visiret med en skruvmejsel och lyfter upp visiret.
Vi höjer visiret och hakar av det tredje övre monteringsfästet, som ligger till vänster. Tja, efter att ha kopplat bort de elektriska kontakterna till cigarettändaren, dess bakgrundsbelysning och lampan för att indikera driften av nödgänget, släpper vi visiret.
Allt, tillgång till instrumentklustret är gratis, glöm bara inte att kontakter och en hastighetsmätarkabel håller det bakom. Om du till exempel behöver ta bort instrumentpanelskombinationen för att lysa upp instrumentvågen från insidan, glöm inte att stänga av det hela.
Om en del av VAZ 2109-bilarna har en hög panel, är den andra delen låg. Samtidigt är scheman något annorlunda, därför uppmärksammar vi dig på en detaljerad beskrivning av instrumentpanelen och instrumentpanelen för nior med låg panel.
Vi kommer att bekanta oss med instrumentpanelens layout och dess komponenter baserat på bilden nedan.
Diagrammet innehåller följande element.
Centrala munstycken för värme- och ventilationssystemet
Sidomunstycken för det inre värme- och ventilationssystemet
Uppvärmd glasströmställare på bakluckan
Bakre dimljusströmställare
Riskbrytare
Central strömbrytare för utomhusljus
Kontrollpanel för innervärme och ventilationssystem
växelspak
Handbromsspak
Reglage för vindrutespolare och torkare
Chokestängningsknopp
Återställningsratt för trippmätare
Strömbrytare för instrumentbräda
Strålkastares hydrokorrigeringsknapp
Huvlåsspak
Kontrollspak för strålkastare och blinkers
När det gäller instrumentklustret till VAZ 2109 med en låg panel har det följande schema.
Enligt bilden som visas är komponenterna i kombiinstrumentet som följer.
