Gör-det-själv efko 25 trimmerreparation

Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket. Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.

Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.

Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.

Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.

Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.

Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.

För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.

Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.

Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.

Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.

Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.

De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.

Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk rymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.

En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsle- och luftläckor, men huvudorsakerna till enhetsfel ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.

För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.

Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan

och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.

Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.

Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.

Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.

När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.

Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.

Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.

Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.

Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.

Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.

Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.

Felsökning och felsökning

Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.

Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.

Nu måste vi hämta nålen.

För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.

Vi tar fram nålen, se bilden och våren.

Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.

Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.

Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.

Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.

Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.

Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.

Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.

Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.

Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.

Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayflaska med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarell, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.

De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?

I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.

Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.

Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut.Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.

Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov. Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.

Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.

Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:

Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.

Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.

Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.

Montera förgasarkåpan.

Installera huvudmembranet.

Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.

Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.

För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.

Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.

Fortfarande okej. Torka och arbeta.
I allmänhet ska det gå in i transmissionsröret, men kanske genom lagret.

Olegych, tack! Klippt fiskelina - påtaglig vibration. Spole utan lina - vibration. Jag satte i skivan - vibrationen försvann. Det finns en liten glipa i växellådan vid gungning, det finns ingen glipa längs axeln. Kommer den här spolen att bryta lagret med tiden, och händerna "surrar" obehagligt. Vad ger du råd?

Tja, jag vet inte vad jag ska ge råd. De har i princip väldigt starka växellådor och ska inte falla isär på något sätt. Men varför vibrationen med huvudet vet jag inte. Har aldrig märkt någon märkbar obalans. Naturligtvis kan det finnas någon form av defekt. På många använda och hyfsat slitna huvuden dyker obalansen upp med tiden, men du har ett nytt. Jag ska försöka testa några av dessa huvuden på en spott innan veckan är slut. Om det finns någon märkbar vibration, avsluta prenumerationen.
Generellt sett är vibration mer exakt. Även om spottet är vibrationssäkert (motorn är på en stötdämpare och det tvärgående handtaget också), är det fortfarande inte önskvärt att arbeta länge - 40 minuter och en paus.

En benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för en sommarboende som används för att snabbt få ordning på landet. Detta verktyg köps för att klippa gräs på bakgården och ägarna till privata hus. Perioden för aktiv användning av gräsklippare och elektriska trimmers infaller på sommarperioden. Innan du börjar arbeta, sätts verktyget i fungerande skick: gnidningsdelar smörjs, skärsatsen byts, bränsleblandningen hälls i tanken. Om motorn inte startar alls eller stannar snabbt, utan att få ett tillräckligt antal varv, måste du leta efter orsakerna till felen och eliminera de identifierade felen. För att utföra reparationer av gräsklippare med dina egna händer måste du förstå dess struktur och principen för driften av huvudkomponenterna. Denna information finns i bruksanvisningen, som tillverkaren tillämpar på trädgårdsutrustning utan att misslyckas.Kolla efter en sådan manual när du köper en motorsåg. Ett importerat verktyg måste åtföljas av en instruktion skriven på ryska.

En lång rörformad stång är fäst vid växellådan på en tvåtakts förbränningsmotor. En axel passerar inuti stången och överför vridmoment från bensinmotorn till skärmekanismen. Fisklinan eller knivarna roterar med en frekvens på 10 000 till 13 000 rpm. I växellådans skyddshölje finns det hål i vilka fett sprutas in med hjälp av en spruta. För att underlätta användningen av verktyget utrustar tillverkaren det med en speciell justerbar axelrem.

Klippsetet är fäst på gräsklipparna:

• Fisklinan, vars tjocklek varierar från 1,6 till 3 mm, är placerad i trimmerhuvudet. Vid gräsklippning är linan utsatt för slitage. Att byta lina är snabbt och enkelt på två sätt: genom att linda lina med samma diameter på en undertråd eller genom att sätta in en ny spole med redan lindad lina.
• Stålknivar med dubbelsidig slipning för gräsklippare för rengöring av området från ogräs, små buskar, hårt gräs. Knivar skiljer sig i form, liksom antalet skärytor.

På det U-formade, D-formade eller T-formade handtaget som är fäst vid stången finns manöverspakar för röjaren. Skärmekanismen är skyddad av ett speciellt hölje. Hushållsgräsklippare tankas med en blandning framställd av bensin och olja, som hälls i bränsletanken. Enheten för semiprofessionella gräsklippare och hushållsgräsklippare utrustade med en fyrfaldig bensinmotor är något annorlunda. Tankningsschemat är också annorlunda: olja hälls i vevhuset och bensin hälls i tanken.

Den uppmätta biten av fiskelina viks så att ena änden är 15 cm längre än den andra. Vi lägger öglan i spåret på rullen och börjar linda den i pilens riktning

Om det inte är möjligt att starta en gräsklippare är det första du ska göra att kontrollera närvaron av bränsle i tanken och dess kvalitet. För att tanka verktyget rekommenderas det att använda högkvalitativ bensin köpt på bensinstationer, vars märke måste vara minst AI-92. Att spara på billigt bränsle kan leda till ett sammanbrott av cylinderkolvgruppen, vars reparation kan ta en tredjedel av kostnaden för själva gräsklipparen. Lika viktigt och korrekt förbered bränsleblandningen av bensin och olja. Det proportionella förhållandet mellan dessa komponenter i blandningen anges av tillverkaren i manualen. Förbered inte bränsleblandningen i stora volymer, eftersom långtidslagring förlorar sina egenskaper. Det är bättre att använda en nyberedd blandning.

När du förbereder bränsleblandningen, häll oljan i bensin med hjälp av en medicinsk spruta, vilket gör att du noggrant kan bibehålla den nödvändiga andelen komponenter

Ett igensatt bränslefilter i tanken kan också störa gräsklipparens motor. Därför, om du har problem med att starta motorn, kontrollera filtrets skick. Byt ut filtret vid behov. Det är förbjudet att lämna inloppsröret utan bränslefilter.

Luftfiltret måste också kontrolleras. När den är förorenad tas delen bort, tvättas i bensin på fältet och sätts på plats. På landet eller hemma kan filtret tvättas i vatten med rengöringsmedel. Därefter sköljs filtret, vrids ur och torkas. Det torkade filtret fuktas med en liten mängd olja som används för att förbereda bränsleblandningen. Överflödig olja avlägsnas genom att klämma filtret med händerna. Delen sätts sedan på plats. Det borttagna locket sätts tillbaka och fixeras med skruvar.

Luftfiltret, tvättat i bränsleblandningen, urvrängt och torkat, sätts på plats i en plastlåda och stängs med lock

Hur denna procedur går till mer detaljerat kan du se på videon:

Om alla ovanstående procedurer utförs och motorn inte startar, justera dess tomgångsvarvtal genom att dra åt förgasarskruven. I videon som publicerades i början av artikeln uppmärksammas denna fråga.

1. Lägg verktyget på sidan så att luftfiltret är upptill. Med detta arrangemang av motorsågen säkerställs bränsleblandningen exakt i botten av förgasaren. Vid första försöket startar motorn om du tar bort luftfiltret innan du startar och häller några droppar av blandningen i förgasaren, sedan sätter du tillbaka de demonterade delarna. Metoden har prövats i praktiken.
2. Om den första spetsen inte fungerar, är problemet troligen i tändstiftet. I detta fall, skruva av tändstiftet och kontrollera dess prestanda, och torka även förbränningskammaren. Byt ut tändstiftet som inte visar några tecken på liv med ett nytt.
3. Om tändstiftet är i gott skick, filtren är rena och bränsleblandningen är färsk, kan du använda det universella sättet att starta motorn. Stäng förgasarchoken och dra i starthandtaget en gång. Öppna sedan gasreglaget och dra i startmotorn 2-3 gånger till. Upprepa proceduren tre till fem gånger. Motorn kommer definitivt att starta.

Vissa drar i handtaget med sådan kraft att de måste reparera gräsklipparens startmotor med sina egna händer. Detta är endast möjligt om kabeln går sönder eller kabelhandtaget går sönder. I andra fall rekommenderas det att byta ut startmotorn. Denna enhet säljs som ett set.

• Stanna motorn och vänta tills den svalnat.
• Koppla bort högspänningskabeln från tändstiftet.
• Skruva loss delen med en speciell nyckel.
• Inspektera tändstiftet för byte. Delen byts ut om den är trasig, kraftigt smutsig, har en spricka på kroppen.
• Kontrollera avståndet mellan elektroderna. Dess värde bör vara 0,6 mm.
• Dra åt det nya tändstiftet som satts in i motorn med en skiftnyckel.
• Tillbringa installation av en högspänningsledning på den centrala elektroden av ett ljus.

Som du kan se finns det inget superkomplicerat i denna procedur.

Ett nytt tändstift för en tvåtakts förbränningsmotor av en bensinlia är installerad för att ersätta den gamla delen som misslyckades

Efter start kan motorn stanna om förgasaren är felaktigt justerad eller felinställd. Med vilka tecken kan man förstå att orsaken egentligen ligger i detta? Mycket enkelt, av vibrationerna som kommer att kännas tydligt under driften av gräsklipparen. Du kan justera bränsletillförseln med dina egna händer genom att göra allt som står i bruksanvisningen för verktyget.

Motorn kan stanna på grund av en igensatt bränsleventil. Orsaken elimineras genom att rengöra den. Om gräsklipparen startar, och sedan abrupt stannar, betyder det att bränsletillförseln till förgasaren är svår. Lossa förgasarventilerna för att säkerställa att bränsle strömmar fritt till den i rätt mängd.

För mycket luft kan också stoppa motorn. Öka motorvarvtalet så att luftbubblor lämnar enhetens bränslesystem snabbare. Se också till att kontrollera integriteten hos bränsleintagsslangen. Om mekanisk skada upptäcks (sprickor, punkteringar etc.), byt ut delen.

Under drift av gräsklipparen, övervaka tillståndet hos motorns kylsystem. Kanalerna i starthuset, liksom cylinderribborna, ska alltid hållas rena. Om du ignorerar detta krav och fortsätter att köra gräsklipparen kan du stänga av motorn på grund av överhettning.

Kompetent vård av en bensinli under driftperioden gör att du kan använda den flera säsonger i rad utan större reparationer.

Låt motorn svalna innan rengöring. Ta en mjuk borste och rengör den yttre ytan av smutsen.Rengöring av plastdelar utförs med lösningsmedel, inklusive fotogen, eller speciella rengöringsmedel.

I slutet av sommarsäsongen bör gräsklipparen förberedas för långtidsförvaring. För att göra detta dräneras bränsleblandningen från tanken. Därefter startas motorn för att utveckla det återstående bränslet i förgasaren. Hela verktyget rengörs väl från smuts och skickas till "dvala".

Som du kan se är det fullt möjligt att reparera fel på hushållsgräsklippare på egen hand. Service bör kontaktas vid allvarliga haverier. I det här fallet bör kostnaden för reparationer korreleras med priset på en ny gräsklippare. Det kan vara bättre att köpa ett nytt instrument.

En benzokosa (trimmer, klippare eller gasklippare) är ett oerhört viktigt verktyg på sommaren för både ägare av privata bostadshus och för den som gillar att odla sina egna grönsaker, bär och frukter på landet. Döda ogräs eller trimma gräsmattan - allt detta kan enkelt göras med en trimmer. Och mycket snabbare än om du använder andra metoder.

Tyvärr, precis som alla andra tekniska enheter, går en gräsklippare ibland sönder. Till exempel går inte motorn eller problem med förgasaren eller startmotorn, även om du regelbundet servar enheten: byt skärlina eller tänder, fyll den med endast högkvalitativt bränsle och olja, och smörj även ständigt gastrimmerns växellåda. För att inte betala för reparationer, som kan kosta dig en ganska slant, kan du studera gräsklipparen och göra reparationen själv.