Mycket ofta är klagomål från ägare av bensintrimmer förknippade med olika typer av förgasarfel. Naturligtvis, i det här fallet, är det bäst att söka hjälp från specialister inom detta område, för vilka reparation av bensintrimmerförgasare är en integrerad del av yrket.Men om du fortfarande är bekant med de grundläggande principerna för trimmerförgasaren, kan du försöka ta reda på problemet själv för att inte betala för mycket pengar i tjänsten, eftersom ett haveri ibland kan vara verkligen inte allvarligt.
Den här artikeln är bara utformad för att hjälpa dig att hantera problemet.
Därefter kommer de vanligaste haverierna och orsakerna till att de inträffar att demonteras.
Det första steget är att inspektera förgasaren som helhet och ta reda på om bränsle läcker.
Om det visar sig att det inte finns några problem med bränsle, är det nödvändigt att ta bort förgasaren från motorn och kontrollera tillståndet för packningen som ligger bredvid förgasaren.
Om inga fel observeras här kan du försöka kontrollera förgasaren för en viss täthet.
För att göra detta kan du köpa en speciell enhet, som är en del av verktygssatserna för reparation av förgasarreparation av gräsklippare och som är en speciell tryckmätare, som faktiskt kontrollerar tätheten.
Om du inte vill spendera pengar på köpet kan du använda en vanlig medicinsk tonometer, där du bara behöver byta tryckmätare.
Var uppmärksam på indikationen när du använder den här enheten.
Om trycket inte sjunker och förblir detsamma under en längre tid kan du vara lugn, eftersom detta indikerar förgasarens täthet.
Om trycket börjar minska efter en viss tid finns det fortfarande problem.
De kan vara förknippade med skador på någon del av förgasaren.
Innan du springer till närmaste verkstad eller en specialiserad butik som säljer trimmers och reservdelar, försök ta reda på problemet själv. Ursäkta banaliteten, men motokosa-förgasaren är inte en utomjordisk rymdfarkost, och det är fullt möjligt att reparera den själv. För att vara säker på dina handlingar, läs steg-för-steg-instruktionerna i den här artikeln.
VIDEO
En visuell inspektion av förgasaren hjälper till att identifiera bränsle- och luftläckor, men huvudorsakerna till enhetsfel ligger inuti. Därför, för att bestämma och viktigast av allt korrigera sammanbrottet, måste förgasaren demonteras.
För att demontera förgasaren till gräsklippare behövs inte mycket ansträngning.
Det räcker att skruva loss de fyra skruvarna på ena sidan
och två på den andra. Detta kan göras med en vanlig stjärnskruvmejsel. Skruva försiktigt loss skruvarna och vik åt sidan. De kan behövas vid montering. Det är lämpligt att täcka bordet med en vit duk innan demontering så att allt syns, även de minsta detaljerna som kan ramla ut vid demonteringen.
Vi börjar demonteringen från sidan av bränsleförsörjningssystemet.
Vi tar bort primern - växlingsbubblan, vilket är anmärkningsvärt, det är helt enkelt omöjligt att installera förgasardelarna felaktigt under monteringen. Produkterna har karakteristiska ebb och flod.
Ta nu bort membranet. Det är hon som utför funktionen att pumpa in bränsle i förgasaren.
När membranet vibrerar utövar den andra sidan ett tryck på mekanismens vipparm och nålen reser sig, vilket i sin tur öppnar hålet och bränsle tillförs.
Ta bort förgasarlocket med insprutningsmekanismen.
Därefter installeras ett annat membran. Vi tar försiktigt bort det.
Under membranet finns ytterligare en packning. Vi rengör den också noggrant, utan att skada den på något sätt.
Därefter fortsätter vi till demontering av delar från förgasarens baksida. Som nämnts tidigare, skruva loss de två bultarna. Detta är lufttillförselsystemet.
Här finns en ventil som, när "gas" tillsätts, öppnar och ökar luftflödet in i motorn.
Efter att ha tagit bort den finns en bar kropp kvar i händerna. Förgasare demonterad.
Felsökning och felsökning
Nu bör du vara uppmärksam på de problem som uppstår under driften av förgasaren och hur man fixar dem.
Det första som händer är att hålen och strålarna i bränsleförsörjningssystemet blir igensatta av smuts. Filtren installerade i tanken och direkt i förgasaren hjälper inte. De låter fortfarande små partiklar passera, vilket gör att lieen misslyckas.
Nu måste vi hämta nålen.
För att göra detta, skruva loss bulten på mekanismen, håll den med fingret. Faktum är att det finns en källa där och slarvigt agerande kommer att leda till att det kommer att gå förlorat.
Vi tar fram nålen, se bilden och våren.
Hur man rensar. Det mest effektiva sättet är att använda ett ultraljudsbad.
Den är fylld med antingen en speciell vätska eller bensin, en förgasare placeras där och under inverkan av ultraljud, den så kallade kavitationseffekten, rengörs kanalerna från smuts.
Det andra rengöringsalternativet är tryckluft.
Du kan använda kompressorn som finns på gården och rengöra förgasarkanalerna. Denna metod är dock effektiv om föroreningen inte är särskilt stor.
Om det varken finns ett ultraljudsbad eller en kompressor till hands, kan rengöringen göras på ett tredje sätt med en speciell cylinder för rengöring av förgasaren. De säljs i nästan alla bilhandlare och stormarknader. Priset är lågt och är cirka $ 2-3. Tillräckligt med en sådan cylinder för 4 eller 5 tömningar.
Nu måste vi blåsa igenom kanalerna i karossen och förgasarkåpan. Kolla bilden.
Ytterligare en smutspartikel kan fastna under nålen. Kolla bilden. Detta kommer också att leda till att lieen misslyckas.
Viktig! När du rengör förgasaren bör du inte i något fall använda nålar, stift eller ledningar. Även den minsta repa kommer att förstöra förgasaren. Det kommer att behöva ändras helt.
Den sitter på förgasarlocket och är ett fint metallnät. Dess förorening förekommer mycket ofta. Detta beror på avsättningen av olja, tillsatser och smuts på den.
Ibland, vid demontering i galler, hittas en viss film. Enligt denna förgasare finns det inte tillräckligt med bränsle och gräsklipparen startar antingen inte eller fungerar intermittent. Rengöringsmetoderna är identiska med det första skälet: ett ultraljudsbad, en kompressor eller en sprayflaska med en speciell lösning. Dessutom, om nätet är ordentligt igensatt måste du ta en mjuk borste för akvarell, blötlägga den i bensin och skölja den försiktigt utan att skada den.
De har förmågan att slitas ut under drift. Från långvarig användning deformerar de, sträcker sig, tappar elasticitet, lågkvalitativt bränsle korroderar dem och kan inte längre utföra sina funktioner bra. Detta gäller även själva nålen. Faktum är att det är täckt med ett tunt lager gummi, som slits ut under drift och inte längre kan passa tätt in i hålet. Motokosa börjar fungera periodvis. För att eliminera ett sådant haveri är det nödvändigt att byta ut alla slitna delar. Var får man tag i dem?
I specialaffärer av trädgårdsutrustning säljs en reparationssats för en förgasare av en gräsklippare av en viss modell. Kostnaden för en sådan reparationssats varierar från 40 till 60 hryvnia.
Den innehåller två membran, en packning, en nålventil och en fjäder.
Alla förgasarens slitdelar kan bytas ut. Därför bör du inte skynda dig och köpa en ny, och du behöver inte springa till verkstaden heller, reparationer kan göras av alla användare av gräsklippare. Proffs hävdar att kvaliteten på komponenterna i reparationssatsen till och med överstiger egenskaperna hos inhemska förgasardelar. Därför kommer en väl reparerad enhet att fungera bättre än en ny.
Dessutom kan bubbelknappen för manuell bränslepumpning misslyckas. Inverkan av bensin på det leder till att gummit under långvarig drift korroderar och det börjar hålla ihop eller brister under påverkan av låga temperaturer, till exempel under lagring. Knappen bör också bytas ut vid behov.Dessutom är kostnaden liten och kommer inte att påverka storleken på reparationsbudgeten.
Baserat på det föregående kan vi dra slutsatsen att det bara finns tre huvudsakliga förgasarfel: igensättning av kanaler, förorening av finfiltret och fel på komponenter. I de två första fallen räcker rengöring, och i det tredje hjälper en reparationssats.
Det är inte svårt att montera en gräsklipparförgasare. Du måste utföra alla steg i omvänd ordning:
Installera fjädern och nålventilen i förgasarlocket. Medan du håller i fjädern med fingret, dra åt monteringsbulten.
Skruva fast lufttillförselsystemets ventil till produktens kropp med två skruvar.
Vänd på förgasaren och gå vidare till monteringen av bränslesystemet. Först måste du installera packningen.
Montera förgasarkåpan.
Installera huvudmembranet.
Montera plattan med knappen för manuell bränslepump och dra åt de fyra skruvarna.
Förgasaren är monterad och redo för vidare drift.
För första gången kan reparation av en gräsklippningsförgasare verka som en komplicerad process, men om du måste demontera den en andra gång, kommer denna procedur inte att orsaka några särskilda svårigheter.
Om du inte har hittat något av de listade problemen i din förgasare, rekommenderas det att du söker hjälp från en specialiserad service.
Reparation av trimmers bör utföras så snart som möjligt vid de första tecknen på fel, så att mindre funktionsfel inte leder till allvarligare problem. Alla modeller kännetecknas av närvaron av sådana huvudnoder och strukturella element : drivsystem (motor), transmissionsanordningar, arbetsdel (kniv eller fiskelina), remmar och handtag. Nedbrytning kan inträffa i vilken del som helst, men vissa noder misslyckas mycket oftare än andra.
Gasdrivna eller elektriska gräsklippare (som olika modeller från olika tillverkare) skiljer sig åt i design och typ av fel. Vissa av dem kan enkelt elimineras med dina egna händer, medan andra kommer att kräva fler större reparationer eller kontakta ett servicecenter.
Det vanligaste är haverier av gräsklippare i samband med sådana strukturella element:
motor (särskilt med kolvsystem);
förgasare;
skivstång;
startmotor (brott av repet, brott eller urkoppling av fjädern);
med ett tändnings- eller bränsleförsörjningssystem;
transmissionsmekanism (reducerare);
filter och ljuddämpare.
Symptomen på funktionsfel är följande:
uppkomsten av okarakteristiska ljud under driften av gräsklipparen;
gräsklipparen startar inte, får inte den hastighet som krävs eller stannar;
när motorn är igång roterar inte arbetsdelen eller slirar;
bensinläcka;
överdriven uppvärmning av enskilda komponenter.
Mindre haverier kan också förekomma, som upptäcks utan någon speciell diagnostik:
startknappen har fastnat;
begränsarfall;
brott på fiskelinan eller brott (förlust av skärpa) på kniven.
Att åtgärda mindre problem är enkelt. Reparation av en bensintrimmer i mer komplexa fall kommer att kräva preliminär diagnos för att ta reda på de exakta orsakerna. Om du har lämpliga kunskaper och färdigheter för VVS-arbete, kan problem fixas på egen hand genom att byta ut felaktiga delar.
För att demontera gräsklipparen för reparationsarbete kommer i det allmänna fallet följande enheter att behövas:
en uppsättning skruvmejslar (med olika spetsar) och skiftnycklar;
en liten avdragare för att ta bort lager;
speciell ljusnyckel;
hammare.
I varje fall måste du ta isär enskilda noder.
Man bör komma ihåg att startmotorn (startaren) i ett antal modeller inte är separerbar - i det här fallet, vid problem med det, är endast byte av elementet möjligt. Om knuten är demonterad kan den repareras genom att ta bort och byta ut repet och fjädern, eller genom att installera den senare på plats (när den lossar).
Ganska ofta krävs det att man reparerar trimmerstången.Det är en struktur av följande delar:
en drivaxel gjord av stål, med polyedriska eller fyrkantiga splines vid de övre och nedre ändarna;
aluminiumrör;
en plasthylsa utformad för att bibehålla den centrala positionen för drivaxeln i röret (så att den inte vibrerar);
en gummistötdämpare som behövs för att ansluta stången till motorn;
ratt med ett handtag som används för styrning, och en kuggstång, ett bälte.
Vissa modeller har en stötdämpare mellan rattstången och stammen. Allt kontrollelement (låsspak, tändningslås, gasknapp) finns på handtaget.
En konisk växellåda är ansluten till den nedre änden av stången, men vissa lättviktsmodeller finns tillgängliga utan den. Detta beror på det faktum att deras stång har en krökt form, och axeln är en flexibel kabel.
Hur man tar isär stången och sedan sätter ihop den för att smörja axeln eller byta ut den, visas i detalj i videon nedan. På samma sätt ersätts en trasig stång med en ny.
VIDEO
Det händer ofta att drivaxelns mångfacetterade eller fyrkantiga splines "slickar av", medan arbetsmekanismen inte roterar eller gör det med glidning. Sedan byts axeln.
När den dyker upp knackar på röret , bör du demontera stången och kontrollera bussningens skick och vid behov byta ut den. Hur man korrekt monterar gasreglaget på trimmern diskuteras i videon nedan.
VIDEO
Om det inte finns någon hel stång som är lämplig för installation, kan du dra åt brottstället med en klämma eller applicera ett sken av ett däck. Detta är en tillfällig åtgärd och bör bytas ut så snart som möjligt.
När en kniv eller fiskelina, när motorn går på tomgång, nästan konstant snurrar, och okarakteristiska ljud kommer från framsidan av motorn, indikerar detta ett haveri i kopplingen. Orsaken är en trasig fjäder. Samtidigt klipper tekniken normalt.
Om glidning inträffar, är också kuddarna utslitna.
Trimmerkopplingen repareras enligt följande:
ta bort locket från ljuddämparen;
ta bort metallstativet;
ta sedan bort cylinder- och startlocken för att komma åt kopplingen;
skruva loss sidoskruvarna för att ta bort stötdämparhöljet;
ta bort röret från det, efter att tidigare ha släppt in åtdragningsbultarna;
varva ner kopplingen (visas på bilden nedan);
inspektera tillståndet för fjädern, kuddar och lager;
en ny fjäder hakas genom att krokarna träs in i motsvarande hål;
för att byta ut dynorna måste du ta bort fjädern och sedan skruva loss bultarna på dem.
Om nödvändigt lås vevaxeln med till exempel ett rep.
Motorproblem kan orsakas av problem med kolvsystem, tätningar, ringar. För att eliminera dem behöver du ta bort drivmotorn .
Det är inte lätt att avgöra exakt vad som orsakade haveriet. Om det finns en garanti ska mekanismen tas till ett servicecenter för diagnostik och reparation. Om det inte är möjligt att vända sig till specialister för hjälp, bör man komma ihåg att byte av kolvringar oftast krävs. För att göra detta måste du ta isär motorn, hämta kolven. Gör det i följande ordning:
ta bort locket på plasthöljet genom att skruva loss skruvarna eller trycka på klämmorna;
koppla bort stången med vevaxeln;
ta bort cylinderhuvudet;
ta ut kolven och ringarna;
om nödvändigt, byt ut dem;
montera i omvänd ordning.
Ringar bör installeras noggrant, eftersom de är ganska ömtåliga.
Hur kolven är placerad och händer byte av oljetätning när du reparerar motorn, tydligt visas i videorna nedan:
VIDEO VIDEO
Med regelbunden användning kan gräsklippare bryta redskap . Kugghjul, lager slits i den (de kan också gå sönder).För att detta inte ska hända sällan bör denna enhet smörjas regelbundet. Frekvensen anges nästan alltid i bruksanvisningen för den modell som används (minst en gång per säsong). Videon nedan kan fungera som en reparationsguide.
VIDEO
Till smörj växellådan , bör du skruva loss pluggen och helt enkelt krama ut ett lämpligt smörjmedel inuti enheten genom att rulla på axeln.
På egen hand kan förgasaren endast tas bort och rengöras, samt byta ut packningen mellan den och motorn. Nodens täthet hemma är ganska problematisk att bestämma. Det viktigaste är att montera utrustningen ordentligt efter reparation så att trimmern fungerar utan problem.
Elektriska trimmers skiljer sig från bensinenheter i en mer förenklad design. Konventionellt är den elektriska flätan uppdelad i mekanisk och elektrisk del . Följaktligen särskiljs samma grupper av problem som uppstår med denna utrustning.
De flesta skador kan inte upptäckas visuellt. För att göra detta måste du använda olika enheter. Visuellt kan du bestämma följande:
strömkabelns integritet är bruten (isoleringen slits av den, eller den är tydligt avbruten);
sjunka eller fastna i startknappen;
mekanisk yttre skada på gräsklippare;
problem med skärdelen;
stoppa lie när den täpps till med gräs;
gaffelskada.
För att ta reda på vilken del som gick sönder i andra fall måste du ta isär den elektriska lieen och sekventiellt kontrollera de mest troliga alternativen. Samtidigt uppmärksammas externa manifestationer av avvikelser från enhetens normala drift. De hjälper till att fastställa orsaken.
Reparation av en elektrisk trimmer kräver följande enheter och verktyg:
skruvmejsel-indikator;
multimeter eller testare;
lödkolv;
en uppsättning nycklar;
skruvmejslar med olika munstycken.
Elektriska flätor fungerar ofta inte på grund av skäl som inte är direkt relaterade till dem, men orsakade av en minskning av matningsspänningen i nätverket eller det inoperativa tillståndet för det använda uttaget.
Innan du demonterar och reparerar en elektrisk lie bör du kontrollera uttagets skick och spänningen i nätverket. Om dess värde avviker från de normer som anges i bruksanvisningen, bör du inte ens försöka använda enheten utan stabilisator för motsvarande effekt. Annars kan motorn skadas. Först efter att det har fastställts att orsaken till trimmerns fel är direkt relaterad till den, kan man börja demontera mekanismen för reparationsändamål.
Demontering av den elektriska lieen i syfte att reparera dess elektriska del utförs i följande sekvens.
Placera trimmern på en plan yta (till exempel ett bord) som inte innehåller onödiga föremål.
Skruva loss lockets skruvar på ena sidan.
De tar bort den avskruvade halvan av huset och får tillgång till startknappen, elmotorn, borstenheten, lager, elektriska anslutningar (dessa element visas på bilden nedan).
Demonterad elektrisk trimmer
Borstar och lagerenheter visas på bilden nedan.
Flätan kommer att fungera och utan termostat , bara du behöver ständigt självständigt kontrollera temperaturen på elmotorn och med jämna mellanrum låta den svalna. Du kan också installera en ny liknande sensor.
Motorstartknappen kan kontrolleras genom att stänga dess kontakter med en bygel . Om trimmern fungerar är problemet klart. Men det här alternativet är osäkert. Allt bör göras noggrant för att inte få en elektrisk stöt. För att byta knappen bör du använda en skruvmejsel för att ta bort den från sätet och ansluta kablarna från den gamla till den nya. Efter byte måste du montera den elektriska lieen och sedan kontrollera dess prestanda.
Byte av borstar krävs om de förstörs.Samtidigt räcker det att dra ut de gamla från spåren och installera de nya på deras plats.
Anslutningsterminalerna på olika modeller av trimmers är nästan identiska, så anslutning och bortkoppling av kablar är densamma.
Lagerbyte är en ganska komplicerad operation, eftersom den kan fastna och inte tas bort från motoraxeln. Dra eller slå ner den försiktigt för att inte skada rotorn eller sätet.
Lager för trimmer ET1003A
När trimmermotorn misslyckas och måste bytas ut mot en ny, bör du försiktigt ta bort fläkten och lagren och sedan installera dem på sin ursprungliga plats. Kostnadsmässigt är ersättningen nästan jämförbar med anskaffningen av en ny mekanism. Det är bättre att anförtro dess genomförande i avsaknad av erfarenhet av elmotorer till specialister.
Instruktionerna för montering av den elektriska delen av gräsklipparen är som följer:
installera motorn genom att dra åt monteringsskruvarna;
anslut en elektrisk krets;
lägg ledningarna prydligt mellan de enskilda facken i de befintliga urtagen;
stäng den övre luckan genom att snäppa till låsen och skruva fast den med skruvar.
Efter montering, kontrollera enhetens prestanda.
Det finns många möjliga haverier i bensin- och elektriska trimmers. För att enheten ska fungera under lång tid bör den förvaras ren och på en torr plats. Den viktiga punkten är genomföra regelbundna förebyggande åtgärder (t.ex. smörjning av växellådan) och följ driftreglerna som anges i anvisningarna för enheten. Köp utrustning av bättre kvalitet från välkända tillverkare.
När du demonterar mekanismen rekommenderas det att ta bilder av processen i steg för att inte glömma någonting och inte missa en enda detalj under monteringen. När du byter delar, var uppmärksam på valet av lämpliga tillbehör: det är bättre att använda original reservdelar.
För vissa modeller består stången av två delar - en koppling används för att ansluta dem. Sådana anordningar är bekväma för transport.
VIDEO
En benzokosa är ett av de viktigaste verktygen för en sommarboende som används för att snabbt få ordning på landet. Detta verktyg köps för att klippa gräs på bakgården och ägarna till privata hus. Perioden för aktiv användning av gräsklippare och elektriska trimmers infaller på sommarperioden. Innan du börjar arbeta, sätts verktyget i fungerande skick: gnidningsdelar smörjs, skärsatsen byts, bränsleblandningen hälls i tanken. Om motorn inte startar alls eller stannar snabbt, utan att få ett tillräckligt antal varv, måste du leta efter orsakerna till felen och eliminera de identifierade felen. För att utföra reparationer av gräsklippare med dina egna händer måste du förstå dess struktur och principen för driften av huvudkomponenterna. Denna information finns i bruksanvisningen, som tillverkaren tillämpar på trädgårdsutrustning utan att misslyckas. Kolla efter en sådan manual när du köper en motorsåg. Ett importerat verktyg måste åtföljas av en instruktion skriven på ryska.
En lång rörformad stång är fäst vid växellådan på en tvåtakts förbränningsmotor. En axel passerar inuti stången och överför vridmoment från bensinmotorn till skärmekanismen. Fisklinan eller knivarna roterar med en frekvens på 10 000 till 13 000 rpm. I växellådans skyddshölje finns det hål i vilka fett sprutas in med hjälp av en spruta. För att underlätta användningen av verktyget utrustar tillverkaren det med en speciell justerbar axelrem.
Klippsetet är fäst på gräsklipparna:
Fisklinan, vars tjocklek varierar från 1,6 till 3 mm, är placerad i trimmerhuvudet. Vid gräsklippning är linan utsatt för slitage.Att byta lina är snabbt och enkelt på två sätt: genom att linda lina med samma diameter på en undertråd eller genom att sätta in en ny spole med redan lindad lina.
Stålknivar med dubbelsidig slipning för gräsklippare för rengöring av området från ogräs, små buskar, hårt gräs. Knivar skiljer sig i form, liksom antalet skärytor.
På det U-formade, D-formade eller T-formade handtaget som är fäst vid stången finns manöverspakar för röjaren. Skärmekanismen är skyddad av ett speciellt hölje. Hushållsgräsklippare tankas med en blandning framställd av bensin och olja, som hälls i bränsletanken. Enheten för semiprofessionella gräsklippare och hushållsgräsklippare utrustade med en fyrfaldig bensinmotor är något annorlunda. Tankningsschemat är också annorlunda: olja hälls i vevhuset och bensin hälls i tanken.
Den uppmätta biten av fiskelina viks så att ena änden är 15 cm längre än den andra. Vi lägger öglan i spåret på rullen och börjar linda den i pilens riktning
Om det inte är möjligt att starta en gräsklippare är det första du ska göra att kontrollera närvaron av bränsle i tanken och dess kvalitet. För att tanka verktyget rekommenderas det att använda högkvalitativ bensin köpt på bensinstationer, vars märke måste vara minst AI-92. Att spara på billigt bränsle kan leda till ett sammanbrott av cylinderkolvgruppen, vars reparation kan ta en tredjedel av kostnaden för själva gräsklipparen. Lika viktigt och korrekt förbered bränsleblandningen av bensin och olja. Det proportionella förhållandet mellan dessa komponenter i blandningen anges av tillverkaren i manualen. Förbered inte bränsleblandningen i stora volymer, eftersom långtidslagring förlorar sina egenskaper. Det är bättre att använda en nyberedd blandning.
När du förbereder bränsleblandningen, häll oljan i bensin med hjälp av en medicinsk spruta, vilket gör att du noggrant kan bibehålla den nödvändiga andelen komponenter
Ett igensatt bränslefilter i tanken kan också störa gräsklipparens motor. Därför, om du har problem med att starta motorn, kontrollera filtrets skick. Byt ut filtret vid behov. Det är förbjudet att lämna inloppsröret utan bränslefilter.
Luftfiltret måste också kontrolleras. När den är förorenad tas delen bort, tvättas i bensin på fältet och sätts på plats. På landet eller hemma kan filtret tvättas i vatten med rengöringsmedel. Därefter sköljs filtret, vrids ur och torkas. Det torkade filtret fuktas med en liten mängd olja som används för att förbereda bränsleblandningen. Överflödig olja avlägsnas genom att klämma filtret med händerna. Delen sätts sedan på plats. Det borttagna locket sätts tillbaka och fixeras med skruvar.
Luftfiltret, tvättat i bränsleblandningen, urvrängt och torkat, sätts på plats i en plastlåda och stängs med lock
Hur denna procedur går till mer detaljerat kan du se på videon:
Om alla ovanstående procedurer utförs och motorn inte startar, justera dess tomgångsvarvtal genom att dra åt förgasarskruven. I videon som publicerades i början av artikeln uppmärksammas denna fråga.
Lägg verktyget på sidan så att luftfiltret är upptill. Med detta arrangemang av motorsågen säkerställs bränsleblandningen exakt i botten av förgasaren. Vid första försöket startar motorn om du tar bort luftfiltret innan du startar och häller några droppar av blandningen i förgasaren, sedan sätter du tillbaka de demonterade delarna. Metoden har prövats i praktiken.
Om den första spetsen inte fungerar, är problemet troligen i tändstiftet. I detta fall, skruva av tändstiftet och kontrollera dess prestanda, och torka även förbränningskammaren. Byt ut tändstiftet som inte visar några tecken på liv med ett nytt.
Om tändstiftet är i gott skick, filtren är rena och bränsleblandningen är färsk, kan du använda det universella sättet att starta motorn. Stäng förgasarchoken och dra i starthandtaget en gång. Öppna sedan gasreglaget och dra i startmotorn 2-3 gånger till. Upprepa proceduren tre till fem gånger. Motorn kommer definitivt att starta.
Vissa drar i handtaget med sådan kraft att de måste reparera gräsklipparens startmotor med sina egna händer. Detta är endast möjligt om kabeln går sönder eller kabelhandtaget går sönder. I andra fall rekommenderas det att byta ut startmotorn. Denna enhet säljs som ett set.
Stanna motorn och vänta tills den svalnat.
Koppla bort högspänningskabeln från tändstiftet.
Skruva loss delen med en speciell nyckel.
Inspektera tändstiftet för byte. Delen byts ut om den är trasig, kraftigt smutsig, har en spricka på kroppen.
Kontrollera avståndet mellan elektroderna. Dess värde bör vara 0,6 mm.
Dra åt det nya tändstiftet som satts in i motorn med en skiftnyckel.
Tillbringa installation av en högspänningsledning på den centrala elektroden av ett ljus.
Som du kan se finns det inget superkomplicerat i denna procedur.
Ett nytt tändstift för en tvåtakts förbränningsmotor av en bensinlia är installerad för att ersätta den gamla delen som misslyckades
Efter start kan motorn stanna om förgasaren är felaktigt justerad eller felinställd. Med vilka tecken kan man förstå att orsaken egentligen ligger i detta? Mycket enkelt, av vibrationerna som kommer att kännas tydligt under driften av gräsklipparen. Du kan justera bränsletillförseln med dina egna händer genom att göra allt som står i bruksanvisningen för verktyget.
Motorn kan stanna på grund av en igensatt bränsleventil. Orsaken elimineras genom att rengöra den. Om gräsklipparen startar, och sedan abrupt stannar, betyder det att bränsletillförseln till förgasaren är svår. Lossa förgasarventilerna för att säkerställa att bränsle strömmar fritt till den i rätt mängd.
För mycket luft kan också stoppa motorn. Öka motorvarvtalet så att luftbubblor lämnar enhetens bränslesystem snabbare. Se också till att kontrollera integriteten hos bränsleintagsslangen. Om mekanisk skada upptäcks (sprickor, punkteringar etc.), byt ut delen.
Under drift av gräsklipparen, övervaka tillståndet hos motorns kylsystem. Kanalerna i starthuset, liksom cylinderribborna, ska alltid hållas rena. Om du ignorerar detta krav och fortsätter att köra gräsklipparen kan du stänga av motorn på grund av överhettning.
Kompetent vård av en bensinli under driftperioden gör att du kan använda den flera säsonger i rad utan större reparationer.
Låt motorn svalna innan rengöring. Ta en mjuk borste och rengör den yttre ytan av smutsen. Rengöring av plastdelar utförs med lösningsmedel, inklusive fotogen, eller speciella rengöringsmedel.
I slutet av sommarsäsongen bör gräsklipparen förberedas för långtidsförvaring. För att göra detta dräneras bränsleblandningen från tanken. Därefter startas motorn för att utveckla det återstående bränslet i förgasaren. Hela verktyget rengörs väl från smuts och skickas till "dvala".
Video (klicka för att spela).
Som du kan se är det fullt möjligt att reparera fel på hushållsgräsklippare på egen hand. Service bör kontaktas vid allvarliga haverier. I det här fallet bör kostnaden för reparationer korreleras med priset på en ny gräsklippare. Det kan vara bättre att köpa ett nytt instrument.
Betygsätt den här artikeln:
Den övre delen anses vara den viktigaste - huvuddelarna i gräsklipparen är koncentrerade här: startmotor, förgasare och motor;
