Gör-det-själv Gura Ford Focus 2 rörreparation

I detalj: Gör-det-själv Gura Ford Focus 2 rörreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

För att byta ut högtrycksröret (tryckledningen) behöver du:

1. Ta bort höger strålkastare - se Byte av halvljuslampa
2. Skruva loss bulten som håller fast högtrycksrörsfästet till servostyrningspumpen
3. Förbered en behållare för att tömma servostyrningsvätskan (var uppmärksam på vätskans färg - röd eller grön)
4. Skär av rörfästet - se figur 1

Huvudsak:

5. Skär av röret vid fästpunkten till servostyrningspumpen.
6. Skruva loss bultarna på servostyrningslinan längs motorskölden och på styrstången
7. Ta bort det gamla högtrycksröret
8. Installera ett nytt högtrycksrör till det hydrauliska boostersystemet
9. Dra åt linans monteringsbultar i omvänd ordning
10. Montera en NY koppling på servostyrningspumpen med ett åtdragningsmoment på 33 Nm
11. Efter att högtrycksröret är korrekt installerat i alla fästpunkter kan du sätta in det i kopplingen
12. Dra åt bulten som fäster högtrycksrörsfästet till servostyrningspumpen med ett vridmoment på 23 Nm
13. Fyll på olja till det hydrauliska boostersystemet upp till MAX-märket
14. Med motorn avstängd, på en upplyftad bil, vrid långsamt ratten från ett ytterläge till ett annat (medan du inte låter nivån sjunka
under MIN-markeringen) tills nivån slutar sjunka.
15. Upprepa stegen med motorn igång
16. Kontrollera systemet för vätskeläckage
17. Fyll på olja till det hydrauliska boostersystemet upp till MAX-märket

Ford reservdelar för byte av servostyrningsrör: servostyrningsrör, koppling (eller en uppsättning rör), drivremmar, servostyrningsvätska.

Ford Användarmanual > Ford Focus 2 Starterbyte (1,4 - 1,6 bensinmotor) Ford Focus 2 Starterbyte 1. Koppla loss kabeln ...

Video (klicka för att spela).

Ford Användarmanual > Ford Focus 2 Hyttfilterbyte Ford Focus 2 Hyttfilterbyte Fo …

Ford Användarmanual > Ford Focus 2 Byte av strålkastarlampa Ford Focus 2 Byte av strålkastarlampa Ford Focus 2 Byte av strålkastarlampa

Fords bruksanvisning > Byte av Ford Focus 2 bromsskivor och bromsskivor Byte av Ford Focus 2 bromsskivor och bromsbelägg för ...

"> Byte av bromsskivor och belägg Ford Focus 2
Ford Owner's Manual Den här sidan publicerar manualer (bruksanvisningar) för olika reparationsoperationer, ofta ...

Ford Användarmanual > Ford Focus 2 Drivremsbyte (1,4 - 1,6 bensinmotor) Ford Focus 2 Drivremsbyte ner …

Observera att denna webbplats endast är avsedd för informationsändamål och att den under inga omständigheter är ett offentligt erbjudande som bestäms av bestämmelserna i artikel 437 (2) i den ryska federationens civillagstiftning. Alla reparationsprocedurer som beskrivs på denna webbplats måste utföras av fackmän i en auktoriserad service.

Begreppet absolut beständighet kommer alltid att hänvisa till fiktiva definitioner: förr eller senare blir allt oanvändbart och kräver utbyte eller åtminstone restaurering (reparation).
Servostyrningen (GUR), som är en aktiv del av bilen, är föremål för slitage och fel. Dess ersättning är en mycket vanlig tjänst på många bensinstationer och bilverkstäder, men sådana reparationer kan utföras självständigt.
Byte av servopump

För Ford Focus är den hydrauliska boostern, eller snarare, dess ersättning inte en handling av konstant upprepning: kvaliteten på komponenterna gör sig påmind, men denna process kan inträffa när som helst, och det mest karakteristiska tecknet kommer att vara en märkbar extra ansträngning när du vrider på ratten.
Det finns få anledningar till detta: om du började märka att ratten började reagera mycket sämre på dina "kommandon", finns det bara en slutsats: det är nödvändigt att byta servostyrningspumpen.
För att byta servostyrningspumpen Ford Focus 2 behöver en bilentusiast inte mycket sofistikering: en praktiskt taget grundläggande uppsättning verktyg (en uppsättning huvuden, skiftnycklar, skruvmejslar, såväl som elementär tång).

Verktyg;
Uppsättning huvuden;
Skruvmejselsats;
Ny vätska (ca 1,5 liter)
Jack;
anti-rekylanordningar,
Stativ;
ballongnyckel

En slags "början på början" kommer att vara att skruva loss och ta bort de två fästskruvarna (övre respektive nedre) på stänkskärmen från det högra framhjulet. Därefter bör du koppla bort fästelementet på hållaren och sedan ta bort själva hållaren, för vilken det rekommenderas att bända den första med en platt skruvmejsel eller någon lämplig enhet

Ta försiktigt bort stänkskyddet från hjulet. Nästa steg är att demontera den främre stötfångaren på bilen, för vilken du måste skruva loss det N:te antalet fästskruvar: två från motorskyddet, tre från den främre stötfångaren, två från motorrumsskyddet som finns framför stötdämparstaget och ett bakom fjäderbenet. Ta sedan bort drivremmen från tillbehören.

ta bort stänkskärmen och dra ut fenderfodret

Koppla ur servostyrningens högtilläggssensor

högtrycksgivare

dränera vätskan från servostyrningsröret ford focus 2

Sedan fortsätter vi med att ta bort returledningen från servostyrningsbehållaren för att dränera arbetsvätskan. Dessutom måste returledningen tas bort från servostyrningspumpen. Därefter måste du lossa fästet som håller fast ledningen med kroppen, ta bort insprutningsledningen från detta fäste, skruva loss skruven som fäster fästet till styrväxelhuset och slutligen koppla bort fästet från vevhuset.

Läs också: Vaz 3108 gör-det-själv-reparation

ta bort drivremmen

Nästa motorväg som ska extraheras kommer att vara trycket, för vilken du ska skruva loss bulten och bli av med fixeringselementet. Vi kom till själva pumpen: vi skruvar loss de två bultarna på servostyrningspumpen, kopplar bort ledningsnätsblocket och gör oss av med de två sista monteringsbultarna.
Demonteringen av den hydrauliska servostyrningspumpen utförs i samband med tryckledningen. Förbindningen mellan styrväxelns rörledning och servostyrningspumpen måste vara lufttät och den är ansluten med en teflon-tätningsring.

Installation av den utbytta hydrauliska servostyrningspumpen utförs i omvänd ordning. För enkelhetens skull rekommenderas det att i förväg markera platsen för fästenas fäste för att förenkla monteringen. Efter avslutat arbete är det också nödvändigt att ta bort luften som har kommit in i systemet och lägga till arbetsvätskan i händelse av brist.

för Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07

Vätskebyte gur ford focus 2

Trots de optimistiska försäkringarna om att servostyrningsvätskan från Ford Focus 2 är lika med livslängden för hela bilen vad gäller livslängd, uppstår faktiskt frågan om att byta ut eller åtminstone lägga till olja mycket tidigare.

Innan själva oljebytesprocessen bör du bestämma vilken servostyrningsvätska Ford "använde" innan ditt ingripande. Det är möjligt att göra detta på ett banalt enkelt sätt: för detta bör du "ta ett prov" med en spruta och släppa det på en servett eller någon vävnad som kommer till hands: vätskan kommer att vara antingen röd eller grön. Det kan också bestämmas i förväg enligt följande: bilar med elektrohydraulisk servostyrning (EHPS) kräver endast röd vätska, resten dispenseras med grönt.

Vätskeersättning i gur (detaljerad videoinstruktion)

Ersättningsrör för Ford Focus 2

det första steget är att starta bilen och värma upp motorn till fungerande skick (ögonblicket när du börjar köra);
vidare kommer en dryg hälften av bilmekanikerna att råda dig att höja bilens framsida för bekväm vridning av hjulen när du tappar den gamla vätskan;
nästa steg är att koppla bort servostyrningsbehållaren, inspektera den för integritet och, om den är i gott skick, kroka sedan av röret genom vilket oljan rinner tillbaka in i hela systemet. Om det finns två rör som leder till tanken, skruva loss det översta. Servostyrröret skruvas loss ganska enkelt, en detaljerad beskrivning av denna process krävs inte.Gur, oljeläcka, Ford Focus 2 reparation; (video) utseende.

ta bort och byta servopumprem

dränera vätskan från tunnan

schema hål för spärren gur ff

byt vätska gur ford focus 2

steg fem - tömning av vätskan: det utförs genom att rulla motorstartaren i ett par sekunder med, naturligtvis, motorn avstängd (ta bort tändstiften från cylindrarna i förväg). Annars riskerar du att skada motorkomponenterna och/eller själva Ford Focus servostyrningen. Som en rekommendation råder vi dig att vrida ratten i motsatta riktningar.

fyll flytande gur ford focus

tappa ur den gamla oljan, återställa allt till sitt ursprungliga läge: ta bort dräneringsröret, sätt röret som var på plats, fyll på ny vätska och kör sedan motorn: höj hastigheten till 1 tusen per sekund och börja den spännande processen att rulla ratten från läget längst till vänster för att stanna till höger med viss fördröjning vid de yttersta punkterna: cirka 5 sekunder räcker.
i slutändan, stäng av motorn, kontrollera oljenivån, fyll på om den minskar, sänk domkraften, och vid denna tidpunkt kan processen med att byta servostyrningsvätska anses vara framgångsrik.

SERVOSTYRINGSSLANGANSLUTNING FORD TRANSIT 1995-, CUSTOM, MONDEO, FOKUS

Gur, oljeläcka, Ford focus 2 reparation

Rörbyte gur ford focus

MISSA INTE DIN CHANS! SE hur man byter servostyrningsrören Ford Focus 3. #AlekseyZakharov. Automatisk reparation

Byte av fabriksmonteringen av den hydrauliska booster högtrycksslangen med en banjo

Pumpreparation Ford Mondeo 3

Servostyrd högtrycksslang till Ford Fusion

Tätning av beslaget med StopMaster Gel

Styrservopump Ford Focus FO 008

Reparation av Mitsubishi Outlander högtrycksrör.

Om servostyrningen började surra i bilen betyder det att det är dags att byta servostyrningsrör. För att genomföra bytet måste du förbereda allt för denna händelse. Ta först bort den högra strålkastaren.

Ta bort bulten som håller högtrycksrörsfästet till servostyrningspumpen. Du behöver ett kärl för att tömma servostyrningsvätskan och du bör vara uppmärksam på färgen på denna vätska. Skär sedan av rörfästet. Klipp sedan av röret tillsammans med infästningen till servopumpen på samma sätt. Sedan måste du skruva loss bultarna på motorskölden och på styrstången.

Läs också: Gör-det-själv-hjulreparation

Ta bort det gamla röret och installera ett nytt högtrycksrör från det hydrauliska boostersystemet på dess plats. Om det ändras är det dags att börja dra åt bultarna i omvänd ordning. Montera en ny koppling i den hydrauliska boosterpumpen med ett åtdragningsmoment på trettiotre Nm. Om röret är korrekt installerat och även korrekt fixerat kan du sätta det i kopplingen.

Högtrycksrörets fästbult måste dras åt till servostyrningspumpen med ett vridmoment på tjugotre Nm. Fyll på olja till max i den hydrauliska boostern. Med motorn avstängd, vrid på ratten tills oljenivån börjar sjunka. Upprepa samma procedur med motorn igång. Som ett resultat måste du kontrollera vätskeläckaget och återigen fylla på olja till MAX-märket.

Tack grabbar för den detaljerade videon! Men jag har en fråga: - denna beslag i sig är ny, var kan jag få tag i den? Måste det komma med rör eller säljs det separat?

Tja, detta är en fråga för säljarna av reservdelar, de kommer att berätta för dig med säkerhet.

hemsida för hemhantverkare, professionella råd och användbar information för alla som älskar att hantverka och vet hur man arbetar med sina egna händer

(Ford Scorpio 2.0i-motor N9D 1990)

Byte av servostyrningspumpens lager Jag var tvungen att göra det efter att en knackning dök upp i generatorområdet när motorn startades.

Vid hastigheter över 2000 försvann knackningen, ett lätt surr uppstod. Efter att ha tagit bort remmen och vridit på servopumpens remskiva konstaterades ett märkbart glapp i lagret. Eftersom priset på en ny pump för närvarande är inom 100 $, och pumpen från demontering misslyckades precis efter sex månaders drift, beslutades det att byta ut lagret. Flera platser hittades på nätverket för att reparera servostyrningspumpen, men som alltid visade sig pumpen inte vara densamma som i artiklarna.
Demontering av servostyrningspumpen:

Använd en 20 cm 3 spruta för att pumpa ut all olja från servostyrningsbehållaren.
Ta bort drivremmen genom att lossa spännaren med en skiftnyckel.
Skruva loss de två bultarna som håller fast servostyrningspumpens remskiva och skruva in två M8x50-bultar istället. Dessa bultar behövs för att fixera remskivan med en bände för att skruva loss de återstående två bultarna. Ta bort remskivan från den triangulära flänsen.
Lossa klämman, ta bort slangen. Skruva loss kopplingen med röret. Skiftnyckeln för beslaget är öppen vid 16, jag var tvungen att använda en justerbar.
Skruva loss de tre M8-bultarna som håller fast pumpen.
Rengör pumpen noggrant från olja och smuts.
Spänn fast pumpen vid kroppen i ett skruvstäd med remskivans triangulära fläns uppåt. Flänsen är varmpressad. Vissa artiklar beskriver borttagningsmetoden med mejsel och hammare. Men med den här metoden kan du förstöra pumpen utan att börja demontera. Därför togs flänsen bort med en trearmad avdragare.
När du har tagit bort flänsen, vänd på pumpen och skruva loss de sex skruvarna som håller fast pumpkåpan.

På denna reparation gör-det-själv lagerbyte av servostyrningspump kan anses avslutad. Inget komplicerat - lust, ett minimum av låssmedskunskaper och ökad uppmärksamhet.

Meddelande Zuke » 22 sep 2012, 14:08

Meddelande Rollator » 1 oktober 2012, 20:31

Meddelande Zuke » 20 oktober 2012, 16:00

Meddelande soluppgång » 20 oktober 2012, 17:00

Meddelande BAMSIK » 16 juni 2014, 21:29

Meddelande BAMSIK » 18 juni 2014, 22:04

Meddelande Piloter » 19 juni 2014, 00:46

Meddelande VBoris » 3 juli 2014, 22:29

Tack för rapporten. Samma problem, även om läckan fortfarande knappt märks, jag fann att vätskan i tanken var på ett minimum, fyllt på till max för en vecka sedan, tills nivån sjönk, men beslaget var i olja.
Intresserad av frågan: är det möjligt att klara sig utan hiss? För att ta bort beslaget är det nödvändigt att ta bort röret helt, eller kan det bara vridas från pumpen?

Meddelande BAMSIK » 3 juli 2014, 22:50

Meddelande VBoris » 4 juli 2014, 08:42

Kan du bara ta av den från botten? Kan du inte komma överst?

Meddelande BAMSIK » 6 juli 2014, 23:54

Läs också: Whirlpool awe 2214 DIY reparation

Kan du bara ta av den från botten? Kan du inte komma överst?

Vattenbyte för servostyrning, "Ford Focus 2": funktioner, steg-för-steg-kommentarer och tips

Eftersom en högkvalitativ vätska hälls i enheten, beror servostyrningens funktion, detta kommer att säkerställa komfort och säkerhet under körning. När allt kommer omkring, om oljan är mycket förorenad, sjunker trycket i systemet och mängden kraft som behövs för att vrida kontrollhjulet ökar. Som ni vet leder det igen till överdrivet slitage på den hydrauliska boostermekanismen och därför till dyra reparationer.

För att förhindra att detta händer måste du övervaka oljenivån. Permanent vattenbyte servostyrning "Ford Focus 2". Detta är en garanti för att enheten kommer att fungera korrekt. Förstärkarpumpen här kommer att hålla länge och perfekt.

Det finns ett alternativ att helt enkelt hitta när du behöver ett Ford Power Steering Water Change Fokus 2". Restyling är en annan gammal kropp, det spelar ingen roll. Början av allt kommer säkert att se vilken vattennivå som finns i tanken. Du hittar lätt behållaren till höger om motorn.

Titta sedan på kvaliteten på själva oljan. Det behöver inte utplånas. De första tecknen på att vätskan inte längre är användbar. dess färg och tydliga lukt av bränning. Och för att hitta kvaliteten, lägg några droppar från tanken på en vanlig pappersservett. Så du kan enkelt bedöma oljans skick.

Ersättning Vattenservostyrning "Ford Focus 2" tillverkas med seriöst iakttagande av all teknik:

Specialister rekommenderar att du använder Ford WSA / M2C195 / A eller Revanol-PSF. Det är tillåtet att fylla på andra vatten, men det finns vissa faror. Det är nödvändigt att sammansättningen av vatten och egenskaper uppfyller tillverkarens krav.
Servostyrningsvätska i Ford-fordon kan vara grönaktig eller rödaktig.
Det är inte nödvändigt att kombinera olja från olika tillverkare (olika färger). Och för att hitta färgen måste du släppa produkten på en pappersservett.
Tillsammans med unika erbjuds andra, mer ekonomiska, men ganska högkvalitativa oljor från kända varumärken på den moderna marknaden. Dessa är den rödaktiga Motocraft Merson LV XT10QLVC och den grönaktiga SWAG 06161.
Ett komplett vattenbyte för servostyrningen Ford Focus 2 (i synnerhet modellerna 1,6 och 1,8) kommer att kräva 5 liter olja. Med partiell ersättning hälls 700-800 ml. Direkt för 2:a generationens modell rekommenderar tillverkaren specifikt en grönaktig vätska.

På ett konstigt sätt, rören som går från skenan till servostyrning. En av dem är gjord av aluminium, här är den.

Ofta är servostyrningsolja, enligt tillverkarna, designad för hela bilens livslängd. Men trots dessa försäkringar är saker och ting lite annorlunda. Ibland uppstår olika funktionsfel med den hydrauliska boostern, efter reparationen av vilken servostyrningsvätskan måste bytas ut. I Ford Focus, som vi redan har sagt, produceras den var 100 tusen kilometer.

Det är också nödvändigt att regelbundet kontrollera nivån på denna vätska i behållaren. De görs vid varje planerat underhåll. Det kan finnas läckor i systemet, färgen på vätskan kan ändras och själva pumpen. surr. Dessa är alla tecken på att du behöver kontrollera servostyroljans skick. Det kan bli nödvändigt att byta ut servostyrningsvätskan för Ford Focus 2 och 1.

Läckor i systemet är tyvärr inte ovanliga:

För att hitta platsen för impulsen måste du stänga av motorn och vänta tills den svalnar.
Sedan måste du torka av alla delar som är relaterade till servostyrningssystemet tills de är helt torra.
Kontrollera sedan oljenivån i servostyrningsbehållaren. Fyll vid behov på olja till nivån.
Starta sedan motorn igen och vrid ratten hela vägen åt varje sida.
Nu kan du enkelt avgöra var läckan är.
Påfyllning och byte av servostyrningsvätska för Ford Focus 2 bör endast utföras med rekommenderade vätskor eller den som är fylld i behållaren.

Gur, oljeläcka, Ford focus 2 reparation

Rörbyte gur ford focus

MISSA INTE DIN CHANS! SE hur man byter servostyrningsrören Ford Focus 3. #AlekseyZakharov. Automatisk reparation

Servostyrd högtrycksslang till Ford Fusion

SERVOSTYRINGSSLANGANSLUTNING FORD TRANSIT 1995-, CUSTOM, MONDEO, FOKUS

Byte av fabriksmonteringen av den hydrauliska booster högtrycksslangen med en banjo

Tätning av beslaget med StopMaster Gel

Pumpreparation Ford Mondeo 3

Teket pipe gur, vi reparerar enligt kollektivgården

Hydraulslangreparation på 1 timme

Bild - Gör-det-själv gurah ford focus 2 tube reparation

Servostyrningspumpen på Ford Focus 2 dog under en lång tid, så jag var tvungen att byta ut den, jag ville inte bli smutsig själv vände mig till bensinstationen, de gjorde snabbt allt nödvändigt arbete för att byta ut servostyrningspumpen .

Vid byte behöver vi:

Nyckel för 18 öppna
Nya klämmor för servostyrningsslangar — 3 st.
Servostyrvätska för byte/påfyllning
Drivremmar

Driftupplevelsen av Ford Focus II talar om en lista över fenomen som kan uppstå i styrsystemet på grund av en felfunktion i den hydrauliska servostyrningspumpen (GUR): hård rotation av ratten, servostyrningen utför otillräcklig kraft; buller och knackningar i styrningen av bilen.

För att ta bort servostyrningen är det första steget att skruva loss och ta bort de nedre och övre monteringsskruvarna på stänkskärmen på höger framhjul.

Använd sedan en platt skruvmejsel för att bända fast fjäderelementet på stänkskyddshållaren och ta bort det.

Ta sedan bort hållaren, demontera stänkskyddet på höger framhjul.
Skruva sedan loss och ta bort de 2 skruvarna som håller fast den högra främre skärmfodret till motorskyddet.

Ta bort de 3 skruvarna som fäster framskärmfodret till den främre stötfångaren.

Framför stötdämparstaget, skruva loss och ta bort de 2 fästskruvarna på framskärmsfodret till skydd för motorrummet.

Bakom stötdämparen, skruva loss och ta bort 1 fästskruv på framskärmens foder för att skydda motorrummet

Ta sedan bort det högra framskärmskyddet från fordonet.

Ta bort tillbehörsdrivremmen.

Sedan måste du förbereda en behållare, ta bort servostyrningspumpens returledning från tanken och tömma arbetsvätskan från tanken och från slangen till vår behållare.

Därefter måste du ta bort returledningen från servostyrningspumpen och ställa den åt sidan.

Markera positionen för linans monteringsfäste (detta kommer att underlätta återmontering), ta bort den från fordonskarossen.

Ta bort styrtrycksledningen från fästet.

Lossa och ta bort fästskruven för linfästet till styrhuset.

Och ta bort fästet från vevhuset.

Därefter måste du öppna fästet och demontera det.

Efter det, skruva loss och ta bort fästbulten, fäll ut fästelementet och ta bort tryckledningen från styrmekanismen.

Skruva loss och ta bort de 2 nedre bultarna som fixerar servostyrningspumpen.

Koppla sedan bort blocket (nr 1 i figuren) på kabelstammen från servostyrningspumpen, skruva sedan loss och ta bort 2 fixeringsbultar (nr 2 i figuren) på pumpen.

Därefter ska servostyrningspumpen demonteras från bilen tillsammans med tryckledningen på styrmekanismen.

Spänn fast den hydrauliska boosterpumpen med ett mjukt metallskruvstäd. Skruva sedan loss och ta bort tryckledningens fästmutter. och ta bort själva tryckledningen från pumpen.

Du bör veta att tätheten av anslutningen mellan pumpen och tryckledningen utförs tack vare Teflon-tätningen. Tätningen måste bytas ut mot en ny varje gång anslutningen kopplas bort, eftersom specialutrustning krävs för att installera tätningselementet. Därför är det inte nödvändigt att koppla bort denna anslutning utan särskilt behov.

Montera alla borttagna delar i omvänd ordning.

Efter utfört reparationsarbete måste servostyrningen på Ford Focus II rengöras från luftrester. För att göra detta, fyll i arbetslösningen till maxmarkeringen, starta motorn och vrid ratten hela vägen, först till vänster, sedan till höger (vice versa är möjligt).
Håll ratten i yttersta läget i mer än 10 sekunder är inte värt det.

uppsättning skiftnycklar
Skruvmejsel Set
uppsättning huvuden
tång

Vattenbyte för servostyrning, "Ford Focus 2": funktioner, steg-för-steg-kommentarer och tips

Ersättning Vattenservostyrning "Ford Focus 2" tillverkas med seriöst iakttagande av all teknik:

Specialister rekommenderar att du använder Ford WSA / M2C195 / A eller Revanol-PSF. Det är tillåtet att fylla på andra vatten, men det finns vissa faror. Det är nödvändigt att sammansättningen av vatten och egenskaper uppfyller tillverkarens krav.
Servostyrningsvätska i Ford-fordon kan vara grönaktig eller rödaktig.
Det är inte nödvändigt att kombinera olja från olika tillverkare (olika färger). Och för att hitta färgen måste du släppa produkten på en pappersservett.
Tillsammans med unika erbjuds andra, mer ekonomiska, men ganska högkvalitativa oljor från kända varumärken på den moderna marknaden. Dessa är den rödaktiga Motocraft Merson LV XT10QLVC och den grönaktiga SWAG 06161.
Ett komplett vattenbyte för servostyrningen Ford Focus 2 (i synnerhet modellerna 1,6 och 1,8) kommer att kräva 5 liter olja. Med partiell ersättning hälls 700-800 ml. Direkt för 2:a generationens modell rekommenderar tillverkaren specifikt en grönaktig vätska.

Läs också: Gör-det-själv radhusreparation

På ett konstigt sätt, rören som går från skenan till servostyrning. En av dem är gjord av aluminium, här är den.

Läckor i systemet är tyvärr inte ovanliga:

För att hitta platsen för impulsen måste du stänga av motorn och vänta tills den svalnar.
Sedan måste du torka av alla delar som är relaterade till servostyrningssystemet tills de är helt torra.
Kontrollera sedan oljenivån i servostyrningsbehållaren. Fyll vid behov på olja till nivån.
Starta sedan motorn igen och vrid ratten hela vägen åt varje sida.
Nu kan du enkelt avgöra var läckan är.
Påfyllning och byte av servostyrningsvätska för Ford Focus 2 bör endast utföras med rekommenderade vätskor eller den som är fylld i behållaren.

Kan du snälla skicka en video på baksidan av den här maskinen. Detta kommer att ge en bättre förståelse. tack.

Snälla berätta för mig, en liknande situation inträffade, ett brott på ett högtrycksrör. Verkstaden sa att det finns anledningar till detta, och en av dem kan vara en igensatt luftkonditioneringsradiator. Ska jag rengöra den innan jag byter den? Eller ännu värre, byta kylare?

Hur mycket köldmedium ska tillsättas? Och hur mycket olja? , ff restyling

När man bygger används inte hela! Förra månaden bytte jag den här slangen för mig själv, jag tog den ursprungliga från rean. Det fanns en ford-logga på lådan och väskan, och goodyear-loggan på själva gummislangen. Det är samma som jag hade från fabriken.

En bra mästare, det är synd att det finns få sådana ansvarsfulla.

Först i förrgår bytte de ut denna tub och tankade. Exakt på samma ställe, på samma sätt, gick röret sönder.

Jag hade också en pop under zarpavka. Det smällde bara så smällde från under huven att dimman redan gick

Jag bytte också, tankaren gjorde röret själv, komprimerade det igen. Det kom ut massivt och solidt. Det är sant att han lyfte luren.

Jag bytte nyligen röret själv, men jag har inte fyllt det än, sommaren är över. Jag köpte en riktigt billig tub, hoppas den håller.

Laddade upp den gamla serien igen.
Hur man byter högtrycksrör på FF2
ABC Ford 6-serien.

✔ Vår hemsida:
✔ Vår VK-grupp: Vad ska man göra om kaminen på Daewoo Lanos (DAEWOO LANOS) inte värmer bra. Så här byter du bränslepumpen till Ford Focus 2. ABC Ford. Ford Focus 2 byte av generatorrem.mp4. Ska EGR-ventilen stängas av eller inte? servostyrningsproblem Ford Focus. FAQ 16-2. Växlar hårt hastigheten till Ford Focus 2 / REPARATION med dina egna HÄNDER på 10 minuter. Ford Focus 3 tillbehör för att byta de bakre dynorna. 'Demontering' av styrstället Ford Focus 2. Ford Focus 2004: Capital rare ROCAM 8v. Varför startar inte en dieselmotor när den är kall? 5 MODERNA motorer som kommer att gå 400 tusen km utan kapital!

Video (klicka för att spela).