Gör-det-själv reparation av luftkonditioneringsrör

Reparation av billuftkonditioneringsrör kan utföras både för att de är trasiga, och för att de är smutsiga och inte kan rengöras. På vintern, när luftkonditioneringen inte är igång, kan aluminiumslangar och -rör bli igensatta, särskilt mellan motorns kylare och luftkonditioneringens kylare. Förorenande partiklar kan ansamlas och kan förorena ledningarna. Och allt detta i kombination kan störa den korrekta cirkulationen av köldmediet och blandning av köldmedium och fukt är helt enkelt oundviklig.

Själva rören är gjorda av aluminium, så yttre faktorer kan förstöra detta material. Temperaturfluktuationer, brott mot fuktnivån, närvaron av reagenser - allt detta kan leda till förstörelse av aluminium. Och förutom detta finns det tätningsringar och gummipackningar, som under påverkan av olika faktorer kan kollapsa ännu snabbare.

Prestandan hos aluminiumrör påverkas av klimatet i landet, temperatur, vägyta eller avsaknad av det, den totala belastningen på bilen och att råka ut för trafikolyckor.

Allt detta påverkar driften av kylenheten negativt, och som ett resultat är reparationen av autokonditioneringsrör helt enkelt oundviklig.

Du kanske felaktigt tror att ingenting beror på rörens prestanda, men dess hållbarhet beror på hur snabb reparationen av autokonditioneringsrören utförs. Åtdragning kan göra att kompressorn släpper trycket och du måste utföra ett fullständigt byte av enheten. Värst av allt, om bilägaren inte märker detta under slitageprocessen och klimatsystemet blir förorenat med partiklar av kompressionsringar. I det här fallet är inte bara hela systemet äventyrat, utan även passagerarnas hälsa försämras. Många har redan själva känt att det kan uppstå rejäla hälsoproblem från kylsystemet.

Att reparera luftkonditioneringsrör är enkelt om sprickorna är mycket små, som knappt syns för ögat. I det här fallet kan du inte använda argonbågsvetsning, utan använda speciella kompositioner. Den så kallade lödningen av hål i form av lappar utförs. Sådana blandningar kan appliceras i flera lager så att deras tjocklek är 2-3 millimeter. Således uppnår vi högkvalitativ reparation av bilens luftkonditionering.

Svetsning av luftkonditioneringsrör kommer att behövas om sprickornas dimensioner överstiger normen på 2-3 millimeter. I det här fallet skaffar vi argonbågsvetsning och går till jobbet.

Lödning av den automatiska luftkonditioneringsröret

Bil luftkonditioneringsrör efter lödning

Om du vill spara mycket på att reparera luftkonditioneringsrör måste du göra det själv. Jag vill notera att detta fortfarande kommer att kräva erfarenhet av lödning, om än en liten sådan. Det är viktigt att fylla på med ett specifikt verktyg: en rörskärare, en speciell bockningsmaskin och svetsning. Observera att en röravskärare också kan ersättas med en metallfil, men detta kommer inte att vara den kvalitet som vi förväntar oss vid reparation av luftkonditioneringsrör för bilar.

Rörbockaren kan vara både universell (för olika diametrar) och specifik (för en viss diameter). När du väljer detta verktyg är det värt att veta vilka storlekar som används i din maskin. Ofta är detta en 6, 8, 10 storlek, vilket motsvarar den inre diametern i millimeter. Du kan titta på storleken på bilsystemet eller i den tekniska dokumentationen.Detta är en fundamentalt viktig reparationsfråga, eftersom olika maskiner använder olika mätsystem.

Reparation av automatiska luftkonditioneringsrör börjar med det faktum att du behöver köpa eller tillverka delar. Klipp sedan av den nödvändiga längden och böj dem med en bockningsmaskin. När rören är klara skär vi kopplingarna och ansluter allt till ett enda system. Innan lödning är det värt att spola tillbaka delarna med eltejp och se om du gjorde allt rätt. Om allt passar så börjar vi löda.

Vid reparation av billuftkonditioneringsrör är det inte alltid möjligt att tillgripa ovanstående metod. Ibland byts luftkonditioneringsrören ut mot slangar som är gjorda av gummi. Även om de är gjorda av ett mindre motståndskraftigt material, kommer det att vara mycket snabbt, enkelt och billigt att byta ut dem. Svetsning av luftkonditioneringsrör används inte här, vanligtvis skruvas slangarna in.

Svetsning av luftkonditioneringsrör används också om de är gjorda av koppar. Kopparkopplingarna är mer motståndskraftiga än aluminium, men det är dyrt. I det här fallet är det nödvändigt att utföra blossning. Och det här är ett jobb för proffs med ett högkvalitativt specifikt verktyg (det finns bara på bra bensinstationer). Ibland utförs isolering för sådana delar, vilket sparar från frysning på vintern och utför värmeisolering av systemet.

I slutet av artikeln skulle jag vilja notera att du måste övervaka kylsystemet mycket noggrant: lyssna på ljuden i driften av enheter, på lukter och allmänna prestandaegenskaper. Allt detta kan berätta i tid om problem som är lätta att åtgärda i tidiga skeden. Ta hand om din bil så kommer den att tjäna dig i många år!

På inspelningen visar en bilexpert hur man korrekt löder kopparröret på en billuftkonditionering.

Att reparera billuftkonditioneringsrör är ett vanligt problem som varje förare måste ta itu med någon gång. Mindre skador på röret leder till det faktum att freon börjar lämna systemet, på grund av vilket luftkonditioneringen i sin tur slutar att fungera. Beväpnad med kunskap, nödvändiga verktyg och att hitta lite ledig tid för allt detta, kan du fixa rören och rören till luftkonditioneringsapparaten med dina egna händer.

Rör kan repareras inte bara på grund av mekanisk skada, utan också vid allvarlig kontaminering, när produkten inte kan rengöras. På vintern, till exempel när luftkonditioneringen inte används, kan alla aluminiumanslutningar bli igensatta. Ofta lider området mellan kylarna på luftkonditioneringen och bilmotorn av igensättning.

Bil luftkonditionering enhet

Notera! Under driften av fordonet kan ledningarna bli förorenade på grund av ansamling av små partiklar. Detta leder till en kränkning av cirkulationen av kylmediet i luftkonditioneringssystemet, vilket leder till att fukt börjar blandas med kylvätskan.

Luftkonditioneringsrör tillverkas huvudsakligen av aluminium - det är ett lätt, pålitligt och relativt billigt material. Men olika externa faktorer kan påverka produkten negativt. Exponering för reagenser, ökad luftfuktighet eller plötsliga temperaturförändringar - alla dessa faktorer, tillsammans eller var för sig, bidrar till förstörelsen av aluminium. Dessutom innehåller systemets design gummipackningar och ringar, som, när de utsätts för alla samma faktorer, förstörs mycket snabbare än rör.

Smutsiga luftkonditioneringsrör

Det finns andra orsaksfaktorer som minskar prestandan hos aluminiumrören i bilens luftkonditionering. De vanligaste av dessa inkluderar:

• deltagande i en olycka;
• körstil;
• total belastning på systemet;
• kvaliteten på vägytan;
• inverkan av temperaturregimen;
• klimatet i regionen där bilen körs.

Rost på luftkonditioneringsrör

Alla dessa faktorer påverkar prestandan hos luftkonditioneringsapparaten och alla dess komponenter negativt, så kylenhetens rör måste förr eller senare repareras eller bytas ut.

Med ett litet köldmedieläckage från systemet är det ganska svårt att känna igen skador på rören i tidiga skeden, eftersom systemet då kommer att fungera normalt. Men samtidigt kommer systemet att kräva mer energi och tid för att kyla bilens interiör. Även i detta skede, när luftkonditioneringen är på, kommer bränsleförbrukningen att öka något, vilket inte kan förbises när du kör bilen.

Diagnostik av bilens luftkonditionering

Om det praktiskt taget inte finns någon gas kvar i systemet, men detta är tillräckligt för att systemet ska fungera, kommer luftkonditioneringen att fungera utan några tecken på funktionsfel. Kyld luft kommer att strömma från luftkanalerna in i kupén, men bilen kommer inte längre att kunna kylas. Med ett fullständigt läckage av freon kan olika symtom uppstå. Många moderna modeller är utrustade med system som varnar föraren om ett möjligt problem. Dessa system stänger också av luftkonditioneringen på egen hand för att undvika allvarliga skador på den.

På en notis! Om det finns ett fullständigt läckage av kylvätska från systemet är det nödvändigt att stänga av luftkonditioneringskompressorn. Detta är nödvändigt om du planerar att fortsätta att köra fordonet när luftkonditioneringen inte fungerar. Annars kan den medföljande kompressorn leda till att vissa komponenter i systemet går sönder.

Även om det finns ett stort antal högkvalitativa biltjänster i varje stad i landet, föredrar många bilister att fixa mindre problem på sin bil i garageförhållanden. Ivriga bilister spenderar all sin lediga tid på att reparera sina svalor, eftersom självreparation inte bara sparar pengar utan också en riktig hobby och ny erfarenhet.

Beroende på hur allvarliga skadorna på luftkonditioneringsrören är, används olika reparationsmetoder, till exempel argonsvetsning, speciella reparationsblandningar och färdiga kit köpta från en specialiserad butik. Låt oss överväga var och en av dessa metoder separat.

Ett vanligt sätt att reparera skadade luftkonditioneringsrör, men dess genomförande kräver en svetsmaskin, som inte alla bilister har. Det är nödvändigt att inte bara ha en sådan enhet, utan också att kunna använda den, så att reparationsarbetet har åtminstone en viss effektivitet. Reparationsprocessen är mycket enkel: du måste ta bort de skadade rören från luftkonditioneringen och, efter att ha utfört sin visuella bedömning, "lappa" alla hål som har bildats.

Hur ser argonsvetsning ut

Om det uppstår små sprickor på delen, kan de repareras med hjälp av speciella reparationsföreningar. De flesta av dessa produkter är tillgängliga i form av en aerosol, så de är lätta att använda. Det räcker att applicera ett litet lager av reparationsmedel på den skadade delen av röret och vänta.

Luftkonditioneringskylare intern reparation tätningsmedel

För fullständig stelning av kompositionen krävs minst 10 timmar. Efter detta måste produkten installeras tillbaka på luftkonditioneringen och själva systemet kan användas fullt ut.

För de flesta bilmodeller i specialaffärer kan du köpa luftkonditioneringsrör av gummi eller aluminium. Skillnaden mellan dem ligger inte bara i materialet som används, utan också i komplexiteten i installationsprocessen och priset på produkterna. Om du vill få jobbet gjort snabbare, men samtidigt är reparationsbudgeten liten, är gummirörledningar värda att välja.

A/C rör reparationssats

Viktig! Driften av en bil med tidiga produktionsår innebär frekvent reparation av rörledningar (det är nödvändigt att utföra reparationsarbete var 1-2 månader).I sådana fall blir det mycket lättare och billigare att byta ut det skadade luftkonditioneringsröret än att regelbundet slösa bort din tid på att försöka fixa det.

Förutsatt att området för skador på rörledningarna i luftkonditioneringssystemet är litet, kan alla reparationer utföras framgångsrikt på egen hand, utan att ha erfarenhet. Reparationer utförs också utan hjälp utifrån, det viktigaste är önskan och lite fritid.

Reparation av billuftkonditioneringsrör

Kostnaden för reparationer i en bilservice beror på flera faktorer, till exempel på bilens modell och svårigheten att installera systemelement, såväl som på den region där reparationen kommer att göras. Det är ingen hemlighet att i Moskva eller St. Petersburg är priserna för bilreparationer mycket högre än till exempel i mindre befolkade städer. Detta måste beaktas om du fortfarande bestämmer dig för att anförtro reparationen till specialister.

Resultat av luftkonditioneringsreparation

Förutsatt att alla åtgärder utförs korrekt, kommer prestandan för bilens luftkonditioneringssystem att återställas helt, och du kommer återigen att kunna köra på heta stadsgator under förhållanden med ökad komfort.