För alla bilägare är hans fordon ett föremål för tillbedjan, mycket betydande medel spenderas på att ta hand om det, och varje repa på lacken uppfattas mycket smärtsamt. Till stor del beror detta på den höga kostnaden för en ny bil och en betydande minskning av dess försäljningspris, även med små defekter på karossen. Om du inte vidtar förebyggande åtgärder för att skydda kroppen direkt efter att du köpt en ny bil, är det mycket troligt att det snart kommer små repor eller nagg som förstör utseendet på vilken bil som helst.
Sådana åtgärder inkluderar till exempel behandling av en ny bilkaross med flytande glas, vilket effektivt förhindrar eventuella mekaniska skador på lacken. Om det inte var möjligt att undvika uppkomsten av repor är det inte på något sätt möjligt att lämna dem "som de är". Detta är inte bara en kosmetisk defekt, eftersom smuts, vatten och kemikalier från vägen som tränger in genom skadan kan leda till bildandet av foci av kroppskorrosion, som ibland kan stoppas. Samtidigt är det långt ifrån alltid nödvändigt att köra en bil till en bensinstation, moderna verktyg låter dig klara av ytliga repor och nagg på egen hand.
Repor på bilar visas oavsett förarens noggrannhet, och de främsta orsakerna till att de uppstår är:
Särskilt allvarliga konsekvenser för bilen är repor som tas emot på vintern, vilket är förknippat med det ständiga inträngandet av vatten med lösta reagenser i dem, vilket provocerar det snabba utseendet av korrosion.
De flesta befintliga verktyg för självborttagning av mindre skador på lacken är endast effektiva för repor som endast påverkar lacken. Med skador på färgen klarar många medel inte längre. En relativ nyhet på den inhemska marknaden är fix it pro scratch-borttagningspennan, designad för att effektivt ta bort djupa repor och förhindra utvecklingen av de minsta tecken på korrosion på skadeplatsen. Videon visar hur enkel och effektiv denna metod är.
VIDEO
Car Scratch Pen kan innehålla en mängd olika färgpigment, så det är lätt att matcha färgen till nästan vilken bilmodell som helst. Tack vare en noggrant kalibrerad komposition fyller anti-repa pennan perfekt en befintlig repa eller chip, även om de skiljer sig åt i avsevärt djup. Sådan hög effektivitet uppnås genom att använda en speciell bas, vanligtvis akryl, som efter applicering härdar under påverkan av UV-strålar.
En modern ritpenna för bilskrapor är inte bara effektiv, utan också extremt försiktig med en oskadad lack. Till skillnad från standardprodukter, till exempel polermedel, som, när de appliceras, "tar bort" ett visst lager färg som omger repan, "fungerar" pennan uteslutande på platsen för skadan, utan att påverka hela områden.
Vi bör också nämna andra fördelar som pennan för att ta bort repor från en bil är utrustad med:
vattentät formel, som inte är rädd för konstant inträngning av vatten, salt och andra kemiskt aktiva ämnen;
frånvaron av giftiga ämnen gör arbetet med det säkert för människor;
likheten mellan pennans struktur och bilens lack gör repan helt osynlig;
hög grad av skydd mot eventuell korrosion;
lätt att använda oberoende;
hög torkhastighet i direkt solljus;
motståndskraften hos den härdade kompositionen mot vibrationer och mekanisk påkänning;
acceptabel kostnad, ojämförlig med betalningen för bilservice.
Penna för att ta bort repor på en bil, enligt bilägare, kan eliminera även ganska djupa skador med hög effektivitet. Till exempel, en av recensionerna av en person som först använde ett sådant verktyg - "Jag gav efter för min frus övertalning att gå och vila i skogen, inte långt från min egen dacha. Det finns praktiskt taget inga vägar där, som ett resultat blev den högra sidan av bilen repad av grenar av antingen vildros eller gran. Jag bestämde mig för att använda en penna från repor, förvärvad vid tillfället och liggande i handskfacket. De återvände till staden i en bil som inte hade en enda repa på sig. Förresten, i kommentarerna till den här artikeln kan du enkelt lämna din egen feedback om upplevelsen av att använda sådana restaureringspennor.
För att få ett bra resultat när du använder pennan för repborttagning på egen hand bör du vara uppmärksam på kvaliteten på den preliminära ytbehandlingen. Området på bilen där skadan finns måste tvättas noggrant med tvålvatten. Efter det måste den tvättas av med mycket rent varmt vatten så att det inte finns några spår av tvättmedel kvar i repan - denna parameter är tillräckligt kritisk för att få ett bra resultat.
Efter rengöring måste ytan torkas ordentligt. Fluffiga tyger bör inte användas för detta, eftersom de återstående små fibrerna kommer att minska reparationsmassans vidhäftning till färgen. Du kan påskynda torkningen med en vanlig hushållsfön. Skaka repborttagaren noggrant i flera minuter innan du använder den. Efter det bör du trycka lätt på den - en korrigerande sammansättning ska visas på spetsen.
Beroende på designegenskaperna kan repborttagningspennan utrustas med både en speciell applikatorstav och en borste. Det är nödvändigt att applicera kompositionen i en liten mängd, jämnt fördela den över hela ytan av chipet. Om den första ansökan misslyckades med att fylla hela defekten helt, kommer behandlingen att behöva upprepas. Överskottskorrigering som har fallit på en oskadad lack bör omedelbart avlägsnas med en servett.
Många bilägare behandlar skrapborttagningspennor med en viss misstro och föredrar att använda polerpastor. De innehåller ett fint slipmedel, på grund av vilket ett litet lager av lack tas bort tillsammans med skador. Men användningen av pastor har en varning - de är endast effektiva på ytrepor som finns på lackskiktet. Dessutom är det inte alltid möjligt att välja rätt kornstorlek - för varje pasta är det olika.
Vaxkritor är inte heller det bästa sättet att reparera skador, eftersom det med tiden helt enkelt tvättas ur repan, vilket underlättas av kemikalier på vägarna, samt besök på kontaktlösa biltvättar. Färgpenna för att måla repor har visat sig vara det mest populära och effektiva sättet att reparera lack.
Följande recension, som hittades på ett av de tematiska forumen, vittnar om den höga effektiviteten av pennan på bilen - "tills nyligen var det enda sättet att ta bort repor från kroppen på min bil för mig en vaxpenna, men de var tvungna att behandla repor nästan varannan månad. På inrådan av en vän provade jag en ny penna för chips - jag är otroligt nöjd, det finns inte ett spår kvar av dem, jag har åkt skridskor i mer än sex månader, effekten håller i sig och färgen tog upp tonen på tonen."
Trots den relativa säkerheten som utmärker alla moderna bilpennor, är det tillrådligt att följa vanliga försiktighetsåtgärder när du arbetar med dem.
Förvara reparationspennan på bilen endast på platser som inte är tillgängliga för barn.
Kontakt med den korrigerande sammansättningen på huden är oönskad, särskilt för personer som lider av allergiska reaktioner - i det här fallet bör den omedelbart tvättas av med varmt tvålvatten.
Kontakt med ögonen är en anledning att omedelbart konsultera en läkare.
Det är inte önskvärt att andas in ångorna från en penna för att måla över repor på en bil, så det är bättre att arbeta utomhus eller med bra tillförsel- och frånluftsventilation.
Största delen av bilscratch-pennorna på marknaden är små i storlek, och det är långt ifrån av misstag. Efter den första öppningen är det önskvärt att använda det så mycket som möjligt, eftersom den återstående produkten helt enkelt kan torka ut. För att förvara pennan efter användning måste du stänga det befintliga locket mycket tätt och även linda in det med elektrisk tejp.
Reparation av spån och repor på bilens kaross: vilken metod att föredra
Gör-det-själv-reparation av repor, nagg på bilens kaross
Arbetar med flisig färg
Stadier av reparation av en repa eller chip på kroppen
Material för reparation av repor och nagg på bilkarossen
Budgetberäkning
Detta ögonblick är ganska obehagligt för bilägaren, inte bara för att bilen tappar sitt estetiska utseende, utan också för att det är på ställena med repor och spån som korrosion och rost börjar utvecklas.
Därför är det mycket viktigt att bli av med sådana små skador så snart som möjligt, eftersom försening av reparationer kommer att leda till ännu större ekonomiska kostnader. Du kommer att lära dig hur du fixar bilkarossrepor och små nagg själv från den här artikeln.
En av dem är att polera kroppens yta. Detta arbete kan endast utföras om repan inte har nått marknivån. För polering behöver du speciella pastor som hjälper till att ta bort ett tunt lager färg i stället för en repa och jämna ut det till samma nivå.
I det här fallet måste man komma ihåg att bilen inte är målad, utan snarare ett lager av färg tas bort. Det kommer att kräva noggrannhet och omsorg, eftersom du kan överdriva det och polera till ett lager jord. Sedan måste du måla inte bara repan, utan hela platsen för polering. Och detta kommer att leda till extra kostnader för pengar och tid.
Samtidigt bör man komma ihåg att innan du applicerar vaxpennan måste bilen tvättas med hög kvalitet, och platsen för repan ska rengöras med bensin eller lacknafta. Att ta bort en repa med en vaxpenna är ganska enkelt. Om repan inte påverkade skiktet av jord, men i sig är mycket bred - här kommer du inte av med polering och en vaxpenna.
Man måste i alla fall måla. Det räcker med att måla bara en repa. För att utföra detta arbete kan du limma repan på båda sidor med tejp eller maskeringstejp.För att applicera färg kan du använda en pensel med vilken tjejer målar sina naglar. Huvudsaken är att förtvätta den noggrant i aceton och tunna ut lite.
Om repan har vidrört jordlagret finns det också två möjliga lösningar på detta problem. Den första är endast lämplig för mycket tunna och små repor. Den består, som i föregående fall, i att täcka repor med en vaxpenna. Återigen, glöm inte förbehandlingen av repor och tvätta bilen. Men låt dig inte luras. Denna metod har en stor nackdel.
Med tiden kommer vaxskiktet att börja försvinna, och repan kommer att bli mer och mer märkbar. Därför måste sådan bearbetning utföras om och om igen med vissa intervall, och för att undvika detta är det bäst att färga platsen för repan. I det här fallet appliceras två lager färg efter preliminär förberedelse.
Om du märker en bred repa som har nått marken, glöm bort vaxpennan, det hjälper inte i den här frågan. Här hjälper bara målning av skadeplatsen.
För att göra detta måste platsen för repan tvättas och behandlas, som nämnts ovan, med bensin eller lacknafta. Då skadar det inte att limma problemområdet med tejp runt omkretsen och applicera två lager färg. Denna metod är mycket mer pålitlig och effektiv än en vaxpenna, och den görs bara en gång, till skillnad från den första.
Tänk om repan gick igenom det översta lagret av färg, ett lager primer och kom till metallen? Även om denna skada är en av de mest irriterande, finns det också sätt att reparera den. Här kommer du inte av med vanlig målning, och ännu mer med en vaxpenna. Först och främst, som i alla fall, bör bilen tvättas noggrant med skum och torkas.
Sedan standardprocessen - behandling med lacknafta eller bensin . Torka sedan av bilen igen på platsen för skadan, först med en fuktig, sedan med en torr trasa. Om element av korrosion redan är synliga på platsen för repan, kommer nästa steg att vara appliceringen av korrosionsskyddsprimer.
I inget fall bör detta element utelämnas, eftersom målning av en djup repa utan en anti-korrosionsprimer kan leda till oväntade resultat.
Korrosion och rost kommer att fortsätta att utvecklas under ett lager färg och kommer snart att omintetgöra alla dina ansträngningar.
Ibland har bilägare problem med parkering, där stötfångare ofta drabbas. Därför är repor på stötfångare ett ganska vanligt problem som inte kan ignoreras.
Plast stötfångaren är inte utsatt för korrosion och rost, så allt är enkelt här - rengöring från smuts, behandling med bensin och toning med akryllack från en reparationsspray eller färg.
Om din bil har metalllack - allt är sig likt med en liten funktion. Det ligger i att ett sådant färgat lager har lite mer glans, vilket ibland blir väldigt påtagligt. För att eliminera detta problem är det målade området täckt med ett tunt lager lack.
Vi listade ut reporna, men det finns ett annat vanligt problem med bilkarossen - flisig lack. Spån av färg, även på ett grunt djup, har en ganska stor yta, så en vaxpenna används inte här.
Om spånets djup är litet kan det hjälpa att behandla problemområdet med ett färgberikande polish, varefter ett lager skyddspolish appliceras.
Innan bearbetning, rengör och avfetta ytan. Om spånet har nått jord- eller metallskiktet är poleringen värdelös, och det går inte att undvika att färga spånet. Vissa bilägare står inför problemet med svullen färg.
Skadan är ganska obehaglig, eftersom fickor av rost och korrosion uppstår under dessa svullnader. Därför måste detta problem åtgärdas omedelbart. För att göra detta, öppna försiktigt flaskan och ta bort all återstående färg.
Städa upp tillräckligt så att den återstående färgen hålls säkert på bilens kaross. Om du efter att ha öppnat bubblan hittar spår av korrosion eller rost under den, är det absolut nödvändigt att ta bort det och behandla platsen med rostskyddsprimer.
Sedan kan du börja måla. Färgen appliceras i flera lager så att den är lika i nivå med det gamla lagret.
Vi rengör noggrant platsen för defekten från smuts, spår av rost, om några. Vi städar upp marken. Vi avfettar.
Under felsökningen bestämde du dig för vilken primer du behöver: för färg eller för metall. Vi applicerar en primer med en gummispatel och låter den torka. Sedan städar vi upp området igen.
Det vill säga att alla procedurer utförs i enlighet med kroppsmålningstekniken, endast på ett litet område.
Innan du applicerar färg på reparationsplatsen, täck den omgivande ytan av kroppsdelen med film eller papper och maskeringstejp. Applicera färg från en sprayburk enligt instruktionerna.
Om du använder en "penna" för att reparera en repa eller nagg, applicera sedan färg i två eller tre lager. Ta inte bort det resulterande inflödet omedelbart . Låt färgen torka.
Efter att ha reparerat ett nagg eller repa på kroppen, och färgen är helt torr, polera kroppen på reparationsplatsen. Med hänsyn till det faktum att skadeområdet är litet, kan poleringen av kroppen göras utan användning av utrustning, d.v.s. manuellt.
Om du har ett för stort repområde på bilens kaross, måste reparationen troligen göras på hela karossdelen. Redan här räcker det inte med en "penna".
På samma sätt repareras plastdelar, med den enda skillnaden att ytprodukter av plast används.
På hyllorna i butiken kan du hitta en reparationssats för att återställa bilens yta. I sin enklaste form handlar det om flera färgburkar, kompletterade med förbrukningsvaror.
Kit är dyrare och inkluderar penslar, sandpapper, lack, maskeringstejp och andra tillbehör. Ofta erbjuder butiker färgtoning till önskad ton. Reparationssatser för allvarliga spån innehåller en primer, kitt och verktyg för att arbeta med dem.
Ibland i set kan du hitta kompositioner för att behandla korrosion. Korrosionsskyddsmastik är idealisk för att reparera bilar med betydande skador på lacken. Den sista efterbehandlingen kan utföras inte bara med lack, utan också med speciella medel som ökar färgens reflektionsförmåga.
De främsta orsakerna till bildandet av defekter är små stenar och vägsand.De lämnar flera, men små repor. Under bildiagnostik är det nödvändigt att utvärdera deras storlek och penetrationsdjup.
Den matta finishen gör att endast lacken har skadats. Vitnad kropp - skada på färg eller till och med jord. Budgeten kommer att påverkas inte bara av "djupet" i arbetet, utan också av reaktionshastigheten.
Repor som har nått metallen kräver omedelbar reparation. Den idealiska föraren bör ha vaxkritor till hands och fixa eventuella farliga skador så snart de hittas. Kosmetiskt arbete i rätt tid kommer att spara pengar i framtiden. Ungefärliga riktlinjer för att fastställa kostnader:
- Fix it PRO och New Fix - set med flera pennor, från $ 0,15 till $ 2, exklusive frakt.
- En enda penna Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
– 5X och 5st – flera repor, pris upp till $7.
- 3M Scratch Remove - djup skada, upp till $15.
Om du bestämmer dig för att genomföra en hel cykel med grundning och applicering av färg, kommer uppmärksamhet att bli den främsta källan till besparingar. Spara inte på material, späd inte lacket för mycket - det kan läcka.
Färgfläckar bildas på grund av den höga luftfuktigheten i rummet. Av samma anledning ska du inte använda bilen förrän den är helt torr.
Repor på bilens lack uppstår inte bara vid nödsituationer och trafikolyckor, utan även vid normal daglig användning av bilen. Sådana defekter påverkar inte bara maskinens slitstyrka utan även fordonets utseende. Av dessa skäl förblir borttagning av repor ett hett ämne för bilförare.
Bilrepor finns i en mängd olika längder och djup. Beroende på dessa faktorer särskiljs följande typer:
Sådana skador kan avlägsnas med endast en polering, eftersom med sådana defekter endast lacken, ytskiktet påverkas.
Repor med ett djup av skador som når botten av lacken.
Vid en genomsnittlig skada är reparation oumbärlig, men det är möjligt att korrigera sådana defekter med hjälp av lokala åtgärder.
Skador som nått metallen, ofta med deformation av bildelen och/eller utseende av rost.
Den allvarligaste typen av defekter, där lager av lack, färg, primer och till och med metall är skadade, behöver allvarlig reparation med preliminär uträtning av den skadade delen och restaurering av primerskiktet.
Låt oss ta reda på hur man bestämmer djupet av repor på dörren eller andra delar av bilen:
Ta vatten och en trasa.
Häll vatten på den skadade ytan och torka av med en torr trasa.
Ta en närmare titt på repan. Har det fått färg på bilen ett tag så sitter skadan på lacken. I det här fallet kan du göra med en enkel polering av kroppen. Om färgen på repan förblir oförändrad under manipulationer med vatten, är skadan på kroppen djup, möjligen ner till metallen.
Om en bilentusiast har repat bilen och skadan inte är djup, då behöver du veta hur du själv får bort repan på bilen. När en defekt påträffas på en plastdel av en bil kan den tas bort med:
värma ytan med en byggnadshårtork eller annan värmeanordning;
putsning;
en speciell penna för att ta bort repor;
primers och färger.
Den sista skadeborttagningsmetoden används för att bli av med djupa repor.
Grunda skador på plastdelen av bilen kan verka som vanliga smutsfläckar som tas bort efter flera tvättar. Om detta inte händer, använd en byggnad eller vanlig hårtork. Värm gradvis upp ytan med en repa, kör den medföljande hårtorken direkt över de skadade områdena.
För att ta bort små repor på bilens kaross måste du använda specialverktyg för att ta bort dem.En speciell penna (injekteringsbruk) kommer att göra, vilket helt kommer att maskera skadan. Innan arbetet påbörjas ska ytan rengöras från smuts, avfettas med lacknafta eller annat liknande medel (bensin, thinner) och få torka.
Om det finns smuts kvar i repan, gå försiktigt över det med ett hörn av sandpappret, inte pressa det hårt mot ytan.
När en penna dras över den repade ytan fylls skadan med en elastisk komposition - akrylfärg. Om en färgad beläggning (färg) berörs, är det bättre att välja en penna av lämplig färg och nyans. Efter injektering av repan, glöm inte att polera ytan med en polermaskin. Efter proceduren är det önskvärt att ta bort överflödigt vax med en mikrofiberduk.
Borttagning av ytliga defekter kan också ske med hjälp av slipande polering. Denna metod kan dock inte användas mer än fyra gånger. Lackytan på 20 mikron avlägsnas på detta sätt i 4 behandlingar. Således, genom att polera kan du dölja inte särskilt djupa defekter i lacken själv, vilket påverkade det översta lagret och nådde maximalt till basemaljen.
För att bli av med djupa repor på kroppen behöver du följande material och verktyg:
sandpapper (P1500 och P2000);
primermassa (primer);
putsa;
färg av önskad ton (för att få den exakta färgen rekommenderas att utföra datordiagnostik).
Under driften av bilen tenderar lacken på karossen att blekna och slitas av, så färgen på den nya bilen skiljer sig från färgen på bilen som var i drift.
VIDEO
Innan du utför restaureringsarbeten måste du kontrollera om allt material har förberetts. Om det gäller en tvåkomponentsfärg i fallet med en metallisk eller speciell pärlemorfärg, blanda färgen med aktivatorn i de proportioner som anges på förpackningen.
Låt oss ta reda på steg för steg hur du tar bort en djup repa på en bil med dina egna händer:
Ta bort smuts från den reparerade ytan med trasor, vatten, rengöringsmedel och sandpapper.
Om utseendet på en repa på metallen åtföljdes av rostbildning, bör sandpapper användas för att ta bort det. I närvaro av bucklor och avböjningar av metallen bör denna plats först elimineras med ett speciellt polyesterkitt för bilar, vars skikt inte bör vara mer än tre millimeter. Efter att ämnet har torkat bör det behandlade skadade området torkas försiktigt först med grovkornigt och sedan med finkornigt sandpapper, vilket gör ytskillnaderna osynliga.
I det tredje steget måste du behandla repan med en primer. Täck skadan med en borste eller spray.
Låt den applicerade primern torka, slipa den.
Ytan är avfettad.
Applicera förberedd bilemalj. Det är mer korrekt att måla skadan med en speciell sprutpistol.
Att reparera repor på en bil innebär att man applicerar två till tre lager färg med ett tidsintervall på en halvtimme.
Vänta på att det överlagrade lagret av bilemalj har torkat helt. Det tar cirka 24 timmar.
Om du inte kan ta bort repor och eliminera defekter på bilens yta på egen hand måste du kontakta en bilservice. Innan du skickar bilen för reparation, rekommenderas det att du först tar reda på priserna för sådana tjänster. Det är möjligt att du först måste visa upp bilen för mästarna för att bedöma bilens skick.
Om möjligt är det bättre att omedelbart ta bilen för reparation till en specialiserad organisation. Annars, med fel tillvägagångssätt, kan de behandlade kroppsdelarna svälla eller omvänt "falla igenom". Med otillräcklig borttagning av rost och dess felaktiga bearbetning kan dess vidareutveckling inträffa, vilket leder till korrosiva fenomen som gradvis förstör bilkroppen.
Hjälp från specialister från en bilverkstad bör tillgripas om reparationer krävs inte bara på metalldelar av kroppen utan också på plastdelar. Det är inte så lätt att se över plastpaneler eller en plaststötfångare. Vid uppvärmning av dessa strukturella delar av bilen kan du skada ytan ännu mer utan att bli av med repan.
Video (klicka för att spela).
Metoder för att ta bort skador från bilytor beror inte bara på området för defekten, utan också på deras natur, såväl som på djupet på reporna. Innan du påbörjar reparationsarbetet bör du ta reda på hur mycket beläggningen är skadad. Framgången för hela reparationsoperationen som helhet kommer att bero på riktigheten av en sådan "diagnos".
Betygsätt den här artikeln:
