Gör-det-själv stötfångare reparera utan målning

I detalj: gör-det-själv repreparation på en stötfångare utan målning från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Nästan alla bilar som tillverkas idag har stötfångare som är gjorda av plast. Oavsett hur sparsam och försiktig föraren är, kommer det en tid då han kommer att vara intresserad av frågan om hur man målar över repor på en plaststötfångare.

De flesta förare föredrar att kontakta specialiserade verkstäder i sådana fall. Men många typer av deformationer av plastprodukter kan avlägsnas oberoende. Oftast blir de skadade och "lider" av små stenar som flyger ut under hjulen på mötande bilar, kollisioner med trottoarkanter och andra hinder.

Det första du ska göra är att tvätta det skadade området av plast väl med schampo. Vidare, efter torkning, avfettas den reparerade produkten. White spirit fungerar bra för detta. Efter dessa operationer kan följande typer av defekter uppstå i dina ögon:

Små, ibland knappt märkbara repor och skavsår. Detta är ett av de enklaste skadefallen. För att ta bort ett sådant fel behöver du inte ta bort stötfångaren från bilen, du behöver inte heller måla den. Det är helt enkelt polerat direkt på maskinen.
Utseendet på stora repor, sprickor är som regel resultatet av misslyckad parkering eller kollisioner. I sådana fall kommer det redan att krävas målning för att ta bort skadan.
Allvarligare skador är bucklor. De kan erhållas genom stötar och uppvärmning. För att få bort dem används olika sugkoppar och små bucklor kan tas bort genom att värma upp de skadade områdena.
Att få revor eller brister är en av de allvarligaste typerna av skador som är svåra att rengöra. I de flesta fall finns det skador på stötfångaren, dess brott, kränkning av integriteten. I vissa fall är det möjligt att "härda" delen genom svetsning, lödning eller på andra sätt, men oftast köper ägarna en ny produkt.

Video (klicka för att spela).

Om du ska polera stötfångarplasten från repor, kan du inte göra utan att köpa specialverktyg och verktyg. Beroende på vilken typ av repor som tas emot, deras djup och karaktär, för att ta bort defekten, kan du behöva använda en polermaskin, borr, speciella munstycken för sandpapper. Ullcirklar för applicering av slipmedel, slipmedel, samt en airbrush, polish. Om allt detta är tillgängligt och önskan att ta bort plastrepan med dina egna händer inte har försvunnit, låt oss prata om hur man polerar repan på stötfångarplasten.

Du kan utföra denna operation direkt på bilen, men det är bekvämare att göra allt detta med produkten borttagen. Innan man fortsätter med polering avlägsnas befintliga skador.

Arbetet börjar alltid med avfettning av den reparerade plastytan. I det här fallet används olika lösningsmedel, men innan du använder dem bör du noggrant läsa instruktionerna. Efter det kan du börja ta bort repor.

En polermaskin sätts igång, du behöver också en hård cirkel, slipande pastor. Produkten ska appliceras på skadade delar av stötfångaren. Pastan fördelas över ytan med en polermaskin på ett sådant sätt att den under den första perioden arbetar med låga hastigheter, och sedan ökas de gradvis.

Under arbetet, övervaka noggrant området som behandlas för att inte missa en liten repa på stötfångaren någonstans. Förutom uppmärksamhet under arbetet kommer försiktighet att krävas.Överdriven iver kan skada lacken på plasten. När det skadade området är färdigbearbetat ska rena trasor användas för att ta bort det slipande material som finns kvar på delen.

Det här arbetsstadiet är mycket lättare än det föregående, men du måste först köpa en produkt som innehåller vax och teflon. De behövs för att få stötfångarens plast att glänsa, de kommer också att öka dess vattenavvisande egenskap och skyddet kommer att förbättras. Arbetet kommer att involvera ett munstycke av skumgummi, en polermaskin. Om området inte är särskilt stort är det fullt möjligt att polera för hand.

Stötfångarplasten är noggrant polerad och arbetet observeras. Efter att glansen på den behandlade ytan visas kan arbetet stoppas. Hur man tar bort repor från plasten på en bilstötfångare berättades, men detta är långt ifrån det enda sättet att reparera skador. Vaxpennor, eller som de också kallas vaxmarkörer, kan också användas.

Mer detaljerad, men också svår att eliminera repor genom färgning. Mycket djupa repor, bucklor kan tas bort med kitt med deras ytterligare slipning. Denna metod kommer att kräva mycket tid. Det kommer att vara nödvändigt att applicera ett lager jord på den reparerade plastytan, följt av målning.

Vi hoppas att vi svarade på frågan om hur man eliminerar repor på stötfångarplasten. Om du fortfarande har frågor, titta på videon:

De flesta ägare är imponerade över hur deras bil ser ut. Men tyvärr är det omöjligt att skydda bilens lack från oavsiktliga repor. Oftast drabbas plaststötfångare - både bak och fram. Det finns många anledningar: misslyckad parkering, småsten på vägarna från mötande bilar, trädgrenar och andra omständigheter. Frågan är: behöver vi bekämpa dem? Svaret är enkelt: varje repa på plasten är början på förstörelsen av lacken. Underlåtenhet att vidta åtgärder kommer att leda till korrosion av metallprodukter, och djupa märken från "sår" kan förstöra plastdelar med tiden. Så det är bättre att ta bort dem omedelbart efter utseendet.

På personbilar av allmänt bruk används dämpare, som är gjorda av höghållfast plast.

Huvudrollen för denna enhet är den dekorativa designen av bilens utseende. De flesta bilar använder slagtålig termoplast (ABS-plast) som en del av passivt skydd. Men det finns spjäll av polypropen, polyuretan och glasfiber. Detta kan indikeras av markeringen som appliceras på dem på den inre ytan. Plasten är lätt, lätt att stämpla och håller lacken perfekt. Stötfångarens skyddande funktioner spelar en sekundär roll. De uppträder endast vid kollisioner i låg hastighet:

som ett resultat av manövrering i ett begränsat utrymme vid parkering;
vid körning i ojämn terräng.

I Ryssland är manliga bilägare duktiga. För dem är det möjligt att ta bort repor från en plaststötfångare, något bekant, inte en särskilt svår uppgift. Livet i sig får sådana knep att gå – alla har inte tillräckligt med pengar för att gå till en bilservice vid varje tillfälle.

Läs också: Gör-det-själv audi 80 reparation enkelinsprutning

Men först måste du bedöma skadans omfattning för att välja rätt strategi för dina handlingar. Efter att noggrant ha studerat stötfångardefekterna måste du hänföra dem till en av punkterna i den accepterade klassificeringen:

Något märkbara, ytliga skavsår och repor kräver inte borttagning av stötfångaren och målningen. De orsakar ingen skada på plasten, men de upprör ägaren av bilen på grund av det skadade utseendet. Detta fel åtgärdas genom att polera denna plats direkt på bilen.
Repor på djupet av lacken och små sprickor är resultatet av mindre olyckor och olycklig parkering.I det här fallet används speciella restaureringsmetoder - uppvärmning, vaxpenna, lokal eller fullfärgning - stötfångare. Små defekter åtgärdas på plats. Skadan är allvarligare - på den borttagna bufferten.
Djupa repor och bucklor bildas vid våldsamma kollisioner. Här kommer du att behöva spackla skador på den borttagna stötfångaren. I det här fallet används en speciell teknik för att återställa plastdelens ursprungliga tillstånd.
Förstörelsen av spjällets integritet med bildandet av brott, brott, genom sprickor kräver oftast köp av en ny del. I de fall reparation är möjlig används svetsning. Men detta arbete kan bara utföras i en biltjänst, så sådana defekter kommer inte att beaktas i den här artikeln.

Hela processen för att bli av med ett fel är uppdelad i två steg:

polering med borttagning av det tunnaste lagret av färg (färgbeläggning) av plast;
restaurering av lack med vaxpolish utan användning av slipmedel.

Proceduren är som följer:

rengör, tvätta och avfetta den defekta platsen med ett lösningsmedel;
polera reporna med ett finkornigt sandpapper med riklig vattning tills de helt försvinner;
behandla den skadade lacken med filt, utan slipande vaxpastor (i svåra fall kan du använda tandpulver);
Torka av med en ylleduk.

Vid upphettning blir plasten flytande. Denna egenskap används för att rädda stötfångaren från ytskador i form av djupa märken från vassa föremål. Denna metod kan endast användas för omålade produkter. Hög temperatur kommer att förstöra lacken och istället för nytta, kommer skada att resultera. Med en bygghårtork, värm försiktigt upp ett stort område, inklusive ett område med repor. Denna process bör gå långsamt, jämnt, konsekvent. Här ligger faran i det faktum att plast under påverkan av hög temperatur kan bete sig oförutsägbart: istället för att dra åt defekta spår kommer dess yta att "flyta". I det här fallet bildas sådana depressioner, vilket kommer att vara mycket svårt att eliminera i framtiden. Uppmärksamhet, noggrannhet, långsamhet hjälper till att stoppa i ett kritiskt ögonblick.

Denna metod kan endast korrigera defekten av sådana spår, vars djup sträcker sig till lagret av lack, färg och stötfångarprimer. Vaxpenna är ett universellt verktyg som består av polymersyntes. De skapar ett starkt skyddsskikt som inte är sämre i styrka och enhetlighet än stötfångarlacken. Vaxpenna har följande fördelar:

dess sammansättning är hållbar, därför tål den lätt flera dussin tvättar med bilschampon;
den är lätt att använda, så en oerfaren förare kan lätt använda den;
det kommer inte att skada någon typ av primer och lack som användes vid fabriksmålningen av stötfångaren.

Vaxpennor är av två typer:

Markör. Påminner mig om en vanlig markör. De behöver bara måla över en repa eller nagg. Mängden ämne som frigörs beror på presskraften. Innehållet i markören liknar i konsistens kompositionen av lacken. En färglös vaxpenna används för valfri färg på lacken.

Rättare. Består av en flaska och en borste. Det kräver ett individuellt val av en lämplig penna för en viss färg på stötfångarlacken. När du använder en borste kan ett område med en intakt beläggning också fångas upp. I det här fallet är det nödvändigt att färgerna på lacken och korrigeraren matchar 100%.

För skador endast på lacken kan du också använda en färglös korrigeringspenna. Färgen hälls i den färglös, så det blir inga negativa konsekvenser av användningen. I en situation där primerskiktet är skadat, kommer en färglös vaxpenna inte att kunna hjälpa till att eliminera defekten.

Proceduren för att applicera en vaxpenna:

det skadade området på stötfångaren tvättas noggrant, avfettas och torkas;
en penna på en repa bör utföras gradvis, jämnt, konsekvent;
djupa spån målas över i flera steg;
efter avslutat arbete är det nödvändigt att ta bort det återstående innehållet i pennan med en pappershandduk eller en servett.

Om området för stötfångarens defekta område är betydande, kommer fullfärgning av hela produkten att krävas efter att defekterna har eliminerats. I sådana fall tas bufferten bort från fordonet. Den rengörs noggrant från smuts och tvättas. Problemområdet poleras med en liten slipmaskin, liksom användningen av flexibla slipskivor: smärgeldukar, tejper, kronblad, borstar. Denna metod kan ta bort repor, vars djup begränsas av skador på primern. Sedan tvättas det rengjorda området, avfettas, grundas. Sedan målas hela ytan på stötfångaren och lackas sedan. Efter torkning återfår spjället sitt ursprungliga utseende.

Video: hur tar man bort repor på stötfångaren med egna händer?

Allvarliga spår av skador som påverkar plastmaterialet kan endast repareras med spackel. Denna teknik är baserad på användningen av fyllmedel, primers och emaljer av samma polymerbas. Detta tillvägagångssätt skapar ett hållbart, enhetligt lager av ny lack som inte kommer att svälla, skala eller flagna. Spackel appliceras i flera steg. Varje lager torkas. Kvaliteten på reparationen av stötfångaren och den applicerade lacken beror på noggrannheten i denna operation. Spacklet är polerat med ett mjukt slipmaterial.Vid beröring bör platsen för att eliminera defekter vara omöjlig att skilja från närliggande intakta zoner. Denna process kräver skicklighet, uthållighet, flit. Sedan avfettas området med de eliminerade bristerna, grundmålas, målas. Toppen är lackad. På så sätt kan du bli av med djupa repor, nagg, bucklor på stötfångaren, både monterade på bilen och demonterade från den. Allt beror på platsen för skadan och området.

I processen med att återställa stötfångarens integritet och utseende, kommer arbetet framöver att bero på vilken typ av skada som hittats. Detta är en viktig punkt, eftersom ett alternativ används för repor och nagg, krävs en helt annan metod för att reparera en buckla.

Om du behöver göra reparationen själv, eller om försäkringen inte fungerar, eller om du inte har pengar och lust att kontakta servicecentret, måste du noggrant studera skadans art. Om föraren förstår att stötfångaren är mycket skadad, bör du inte försöka återställa delen på egen hand, men det är bättre att köpa en ny.Om relativt små nagg eller bucklor hittas, kan problemet helt elimineras på egen hand, att veta hur man ska agera i det här eller det fallet. Så hur kan du snabbt och effektivt eliminera repor, bucklor och sprickor.

Detta problem kan elimineras genom att använda sandpapper. Material nr 50 tas och injektering utförs. I det här fallet är det nödvändigt att noggrant eliminera alla oegentligheter, agera tills ytan blir en helt regelbunden form. I processen att utföra denna process kan skadan bli något större i storlek, men deras djup blir mycket mindre. Var inte rädd för detta, efter en grundlig rengöring kommer alla oegentligheter att fyllas med kitt.

Om det finns en önskan och vissa färdigheter, kan du istället för kitt använda en speciell flytande plast som helt överensstämmer med den typ av material som plasten är gjord av. Efter applicering av denna komposition, efter att den har torkat helt, kommer det också att vara nödvändigt att rengöra ytan och försiktigt slipa den, slipa den till den mest jämna ytan.

För att reparera en mindre buckla som inte orsakade skador på lacken behöver du bara värma upp den deformerade delen av stötfångaren. Den konkava delen av plasten måste värmas upp med en förberedd termisk eller teknisk hårtork tills materialet blir tillräckligt mjukt. Därefter rätas bucklan manuellt, samtidigt som det skadade området på stötfångaren får rätt geometrisk form.

Om det uppstår sprickor på stötfångarens yta kommer det att vara nödvändigt att använda ett förberedd metallnät och ett lödkolv. Handlingssekvensen i detta fall kommer att vara följande:

Kanterna på skadan måste föras samman och lödas fast på ena sidan av gallret. Det är lämpligt att dränka den så djupt som möjligt i plasten, men överdriv inte, eftersom det kan bildas ett hål.
Nätets ände är insmord med smält plast.
På samma sätt måste du gå längs hela sprickan.

Om skadorna på stötfångaren är små kan speciella byggnadsfästen användas istället för nätet. I processen att löda dem rekommenderas det att använda pincett, vilket kommer att förhindra borstbrännskador. Bindningsåtgärder bör placeras 2 cm från varandra och längs sprickans hela längd.

För att förhindra att metallnät och häftklamrar rostar efter ett tag måste föremål täckas med speciell flytande plast. Efter slutförandet av allt arbete som utförs på stötfångarens inre yta får dess framsida omedelbart sitt ursprungliga utseende.

Frågan om hur man återställer och reparerar en bilstötfångare med egna händer är relevant för alla moderna bilister utan undantag. Om du följer instruktionerna och tipsen som presenteras i artikeln kan du reparera stötfångarskador med minimala pengar och tid.

De flesta bilentusiaster gör sin egen reparation av små repor på bilen, vilket sparar pengar och tid. Livet för bilägare underlättas av det faktum att en modern lack är hållbar och elastisk, och ett stort antal effektiva produkter produceras för dess restaurering.

Ta bort mindre repor på en bil

Alla mindre defekter - repor, nagg, skavsår, spindelväv, sprickor är uppdelade efter storlek och djup av skada. Det kan vara ytligt eller djupt - beroende på skadans art väljs en metod för att eliminera defekten.

Ytliga skavsår och de minsta sprickorna i kaross och stötfångare finns i överflöd i varje bil. Utan att bära hotet om korrosion är sådana skador på det översta lagret av lacken i sig ofarliga, men de förstör utseendet på bilen, särskilt den nya.För att eliminera dem görs kosmetiska reparationer av repor på bilen utan målning. Det är av två typer:

maskering med hjälp av speciella föreningar;
borttagning av repor på bilens kaross genom polering.

Du kan fixa repor på bilen genom att behandla ytan med speciella reparativa föreningar baserade på silikon, vax eller teflon. Varaktigheten av sådana läkemedel är kort, den kosmetiska effekten varar från 2 till 12 tvättar.

Att ta bort repor på en bilkaross utan målning kan göras med en vaxpenna - det här är det enklaste sättet att maskera ytskador som inte har påverkat marken. Färgen på pennan väljs så nära bilens beläggnings nyans som möjligt. Området runt repan rengörs, och sedan skuggas skadan med tvärgående rörelser. Vax kommer att fylla urtaget, ytan kommer att plana ut, defekten blir osynlig. Enligt bilister kvarstår maskeringseffekten av vaxkompositionen efter 2-3 tvättar. Efter bearbetning med en vaxpenna rekommenderas att polera ytan med ett slipmedel. Istället för en penna kan du använda ett vaxbaserat lack, det är mer hållbart, tål 5-6 tvättar.

Baserat på teflon tillverkas syntetiska pastor, de är dyrare, men tål upp till 12 tvättar. För att eliminera en repa på en bil gnuggas pastan in i ytan, efter rengöring och sedan avfettning av skadestället.

Silikonreparationslack används för att ta bort repor från bilens kaross. Förtvätt bilen med vatten, torka det skadade området. Polishen skakas, produkten appliceras på en fuktig trasa, gnids in i ytan med mjuka rörelser utan ansträngning. Efter att silikonkompositionen torkat bildas en mjuk beläggning på ytan av bilen - en tunn film bildas på molekylnivå. Ta bort resterna av produkten från ytan med en torr trasa.

Läs också: Gör-det-själv reparation av cummins gasellmunstycke

Råd. Innan du använder kompositionen, läs instruktionerna för dess användning, utan att försumma detaljerna. Till exempel bör man inte glömma att skaka flaskorna eller andra behållare före användning, eftersom olika kemiska beståndsdelar av ämnet sätter sig under lagring.

En av de mest effektiva metoderna för att reparera ytskador är att själv polera repan på din bil. För arbete behöver du:

slipmaskin med en cirkel;
finkornigt (3000) slippapper;
slippasta (en eller en uppsättning);
återställa polish;
sprinklervatten.

Bilens yta tvättas, avfettas, före arbetet fuktas den med vatten tillsammans med slippapper.

Med hjälp av en luddfri trasa täcks delens yta med en slippasta, slipningen börjar med mjuka rörelser för att polera repan på bilen med dina egna händer, men ta inte bort ett alltför tjockt lager av lack. Att använda en kvarn påskyndar processen, men det är viktigt att inte överdriva när man arbetar med den. Efter slipning och rengöring från pastan behandlas ytan med ett polish för att ge en glansig glans.

Medel för att eliminera defekter från lacken

Polerpastor tillverkas i flera typer enligt nummer från 1 till 4 - från stor fraktion (nr 1) till finfraktion (nr 4). Polering kan utföras sekventiellt med alla pastor från det första till det fjärde numret, genom att byta sliphjulet på slipmaskinen eller minska kornfraktionen av sandpapper. Polerhjul skiljer sig i hårdhet, vars grad indikeras av färg: den grovaste är vit, medium är orange och den mjuka (för efterbehandling) är svart.

Genom att ta bort små repor på bilen kan du uppdatera bilens utseende med minsta kostnad och ansträngning.

En genomträngande repa på maskinen till metallen medför risk för korrosion och är föremål för omedelbar restaurering. Principen för att reparera skador är att rengöra den från rost och fylla den med speciella färg- och cementföreningar. Att ta bort djupa repor på en bil utan målning utförs enligt följande schema:

Ytan på bilen tvättas, avfettas, torkas.
Om skadan har genomgått korrosion avlägsnas de oxiderade metallpartiklarna: urtaget behandlas med en rostkonverterare. Om repan är fräsch fylls den med primer för bättre färgvidhäftning.

Djup skada över hela bilen

Efter att den behandlade ytan har torkat helt, målas bilens repor - en färg speciellt utformad för lokala reparationer appliceras inuti urtaget (till exempel Touch-Up, producerad i form av en penna). Vissa bilägare, för att ta bort en repa från en bilkaross, använder speciella kit från biltillverkare, bestående av färg och lack som är idealiskt lämpade för bilens lack.
När färgen och sedan lacken torkar, behandlas platsen med slipande polermedel - grovt och fint slipmedel. Om möjligt slipas ytan successivt med båda kompositionerna, men en kan undvaras.
Det sista steget i att reparera en repa på en bil är att polera den med en reparationspolish för att få ytan att glänsa.

Att ta bort chips på en bil utan målning utförs enligt samma schema.

Stötfångaren är designad för att skydda bilen från krockar, det är den mest sårbara delen som tar emot krockar. Den upptar en central plats och är också designad för att dekorera bilen. Reparation och eliminering av repor på bilen i stötfångarområdet förbättrar bilens utseende avsevärt. Tekniken för att ta bort repor på en stötfångare utan målning och valet av en lämplig komposition beror på plastmaterialet som det är gjort av: termoplast, härdplast eller polypropen.

Ta bort stötfångarens repor

Om många sprickor och spindelväv i lacken är ytliga till sin natur och de inte är uttalade, poleras stötfångaren från repor för att eliminera skador på lacken. Masters rekommenderar att du tar bort delen från maskinen för enkel användning och bättre resultat.

Polera den rena, fettfria ytan på stötfångaren "våt" - efter att ha blött den med vatten. Först appliceras grov slippasta, slipas med 2000 sandpapper, vilket gradvis ökar hastigheten på kvarnen. När du är klar, torka av ytan med en torr trasa. Nästa steg är slipning med finpasta och 3000 sandpapper. Slutligen behandlas stötfångaren med en finishpasta eller polish. Skillnaden mellan att polera plast och metall är att plast kräver mindre hastighet på slipmaskinen.

Nästa sätt att ta bort en repa på plast, vilket är ytligt, är att använda kemikalier:

Först tvättas och avfettas ytan med lacknafta eller annat lösningsmedel. Sedan appliceras det valda medlet, om det är flytande emalj, skakas flaskan före användning. Efter att ha väntat tills kompositionen "griper" avlägsnas överskottet med en torr, luddfri trasa.

Om skadan är genomträngande, kommer att ta bort repor på bilens plast kräva lokal kittning och målning. Ytan slipas sekventiellt med P150 och P240 sandpapper, rengörs och grundmålas för bättre vidhäftning av kittet. Putty på plast appliceras på primern, efter torkning bearbetas den med P110, P240, P320 sandpapper, Scotch-bright. Om det är nödvändigt att jämna ut ytan kan kittet appliceras i flera lager, i väntan på att det föregående ska torka. Kittet är täckt med primer, målat, lack appliceras på den torkade färgen.

En egenskap vid målning av plastdelar är den obligatoriska appliceringen av primer under färgskiktet.

Ingen av förarna är immun mot uppkomsten av olika repor och bucklor på stötfångaren.Många människor börjar oroa sig för frågan när en repa uppstår på plasten på stötfångaren, hur man tar bort den och om det kan göras hemma, eftersom en repad stötfångare inte bara förstör bilden av föraren utan också det allmänna utseendet av bilen. Det handlar om hur du gör detta utan att lämna ditt hem som kommer att diskuteras nedan.

Idag kommer vi att berätta hur man eliminerar kosmetiska defekter av plastytor.

För att ta reda på hur du tar bort repor på stötfångaren med dina egna händer måste du ha en uppfattning om vad de är.

Specialister inom området bilreparationer särskiljer följande typer av dem:

ytliga, som bildas på det översta lagret av lacken, kan detta vara nötning eller en lätt missfärgning i detta område;
medium djup, som inte bara förstör lacken, utan också lite vidrör plasten från vilken stötfångaren är gjord;

Med sådana skador lider inte bara lacken utan även plasten

Läs också: Gör-det-själv elenberg mikrovågsreparation i detalj

djup, som bildar bucklor och små sprickor i ett visst område av bilens stötfångare.

Utifrån detta kommer reparationer att ske.

När en bilentusiast, under nästa ytliga undersökning av sin bil, hittar några repor på denna del av sin bil, har han en rimlig fråga, om han repade stötfångaren, vad ska jag göra? Trots att repan är liten kan den vara väldigt iögonfallande. Den enklaste vägen ut är att gå till närmaste bilaffär och köpa en speciell vaxpenna.

Det är billigt, men det kommer att ge stora fördelar om föraren bär det med sig. Processen att bli av med en sådan repa kommer att vara följande:

För att stänga den helt och utan synliga tecken på att något arbete utfördes, är det bättre att helt ta bort stötfångaren och sätta den på en kulle.

Efter det är det bra att rengöra det skadade området, ta bort rester av smuts och andra lager. För att göra detta är det bäst att ta antingen ett speciellt ämne för bearbetning av plast eller använda bensin eller lacknafta. Men eftersom de kan skada bilens lack, bör vissa försiktighetsåtgärder vidtas: bara en liten droppe av den på den på en flanell- eller kalikoduk, mycket försiktigt, utan större ansträngning, torka det skadade området i en cirkulär rörelse, varefter det är nödvändigt att ta bort alla rester med en torr trasa. Om du väntar tills allt torkar av sig själv kan spår finnas kvar. White spirit och bensin i sig interagerar inte med färg om de används mycket försiktigt.

När allt är rent kan du börja ta bort repor. För att göra detta tas locket bort från vaxpennan, vaxet pressas ut något och det skadade området smetas ut med tvärgående rörelser. Sålunda appliceras det första lagret. Efter att det torkat något måste du applicera ett andra lager, men redan med en vertikal rörelse.

Applicera försiktigt vaxet på det skadade området i ett tunt lager

Därefter kan stötfångaren lämnas på en varm plats och vänta några timmar tills allt torkat. Därefter tas ett lack, en torr trasa och allt poleras till en glans. Efter slutförandet av arbetet kommer det inte ens att märkas att något arbete utfördes på denna enhet av bilen.

Nu ska vi prata om hur man fixar repor på stötfångaren på en bil som har ett genomsnittligt inträngningsdjup och skadade lacken.

Vad ska man göra i det här fallet? Sådana reparationer kommer att ske enligt följande algoritm:

Arbetsprocessen börjar med det faktum att stötfångaren tas bort från bilen och placeras på en kulle eller stativ, medan den är helt renad från smuts, och i fallet med att skala lacken av enskilda sektioner - från dem.

Delen måste målas som en helhet, därför är det lämpligt att ta bort den

Samtidigt är det omedelbart nödvändigt att göra en reservation för att tätningen av sådana sprickor kommer att ske med hjälp av en komplett målning av stötfångaren, eftersom det kommer att vara svårt att plocka upp färg för en liten yta, så nästa steg är att bearbeta stötfångaren med en slipskiva och sandpapper.

Denna process börjar med allmän slipning över hela området, medan det är bättre att använda ett smärgelhjul märkt 2000, och på svåråtkomliga ställen - papperssandpapper (två).

Vidare torkas allt med en torr trasa och avfettas, ett speciellt verktyg för bearbetning av plastytor, bensin eller lacknafta hjälper. Tänk bara på att du måste använda dem väldigt noggrant, du bör inte gnugga på ett ställe för länge;

Sedan täcks hela stötfångaren med en primer i två lager och delen får torka helt i rummet.

När allt är torrt förrengörs grundfärgen och man kan börja måla.

Färgen laddas i sprutpistolen och appliceras jämnt på delen, medan det är bättre att göra detta i tre lager.

Därefter tas poleringen och en grundlig polering sker med hjälp av en torr trasa.

Hur man tar bort repor på stötfångaren med egna händer, om de skapade bucklor eller skadade inte bara färgen utan också plasten.

För de som repade stötfångaren på detta sätt finns följande reparationsalgoritm:

Arbetet börjar med att den skadade delen tas bort och rengörs noggrant från smuts.
Vidare bearbetas hela området med en slipskiva och svåråtkomliga platser - med sandpapper (två) torkas allt med en torr trasa och avfettas.
Sedan måste en speciell glasfibertejp limmas på stötfångarens yta.
Nästa steg är att blanda ett speciellt bilspackel och förtjockningsmedel. Efter att du har uppnått en homogen massa appliceras blandningen jämnt med en speciell anordning på den redan limmade tejpen i ett lager och poleras, för dessa ändamål är det bättre att använda en slipskiva vid låga hastigheter.
Allt torkas av med en torr trasa och ett nytt lager appliceras, som rengörs på samma sätt som det första, efter torkning.
Därefter måste den skadade ytan grundmålas. I det här fallet appliceras jorden också i två lager, först det första, det torkar och sedan det andra.
Den grundmålade ytan bör slipas lätt med sandpapper och torkas av med en torr trasa.
Därefter börjar hela stötfångaren målas med den valda färgen från sprutpistolen. En sådan process skiljer sig inte från den som beskrivs ovan för reparation av medelstora sprickor.

Applicera färgen jämnt med en sprutpistol

Sista handen är att polera ytan, men innan dess ska stötfångaren torka väl på en varm plats utan drag och vind.

Video (klicka för att spela).

Om bilisten repade stötfångaren, beskrivs hur man tar bort reporna ovan. Det är inget komplicerat i detta, du behöver bara följa vissa instruktioner och göra det långsamt.