I detalj: gör-det-själv tussan reparation från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Manual för reparation, underhåll och drift av Hyundai Tucson med motorer:
– fyrcylindrig 16-ventils in-line mod. G4GC (DOHC, 142 hk) 2,0 L slagvolym;
– sexcylindrig 24-ventils V-formad mod. G6BA (V6, 175 hk) med en arbetsvolym på 2,7 liter.
Nyligen har Mercedes-Benz introducerat ett stort antal intressanta nya produkter som har gjort mycket buller i bilvärlden. Minns åtminstone modellen av den nya GLC, som presenterades vid ett evenemang som företaget höll i sitt hemland. Det tyska varumärket presenterade dock det största antalet nya produkter på den nyligen genomförda bilmässan i Genève. En av de mest slående och intressanta nyheterna som har presenterats i Schweiz är den spännande G500 4x4? Och även om bilen ursprungligen presenterades som ett koncept, bestämde företaget sig för att sätta den i massproduktion och därigenom glädja alla kännare av bra stadsjeepar med fantastisk längdåkningsförmåga.
Den sydkoreanska tillverkaren utökar sin produktionspalett i Turkiet. Inom en snar framtid kommer en ny generation av Hyundai i10, som har tillverkats i Chennai, Indien, att rulla av löpande bandet i Izmit-fabriken inom en snar framtid.
I mars ökade antalet nya Hyundai Solaris som såldes av AvtoVAZ och blev fler än antalet sålda Lada Priora. Ganska lite räckte inte för att nå försäljningsnivån för Lada Kalina, som är ledande vad gäller försäljning. Enligt rapporten från AEB (Association of European Businesses) såldes i mars 2012 10 592 nya Hyundai Solaris-bilar i Ryssland. Jämfört med mars 2011 ökade denna siffra med 57 %. Och sedan början av 2012 har 27 072 Hyundai Solaris redan sålts.
 |
Video (klicka för att spela). |
Hyundai Elantra är mer än bara en kompakt sedan, coupé och halvkombi. Det här är ett exempel på hur snabbt sydkoreanska tillverkare kan dra lärdomar och hur snabbt de har gått igenom en väg som tog decennier för japanska bilföretag. Elantra kom från ingenstans, men genom att göra det lyckades den bli en riktig storsäljare, en av de bästa kompaktbilarna på marknaden i USA. Nu är den här bilen bättre än Corolla, bättre än Civic, den konkurrerar med Cruze och Focus. Dessutom tilldelades Elantra titeln "Bästa sedan i Nordamerika 2012".
Bilens storlek och dimensioner är lika viktiga som ekonomin - denna tes är bäst förkroppsligad i den nya versionen av Hyundai Accent, som dök upp 2012 och genomgick några förändringar 2013. Bilen är större än tidigare, mycket bättre utrustad, och den skiljer sig från kompakta bilar som Fiat 500 och Ford Fiesta. Utvecklarna tänkte mer på bilens ekonomiska attraktivitet och praktiska egenskaper, så den kom närmare Honda Fit och Nissan Versa, och designmässigt har den mycket gemensamt med Kia Rio.
Hyundai Tucson har länge varit symbolen för anledningarna till att crossovers har blivit huvudbilarna för landsresor och praktiskt taget har ersatt klassiska stadsjeepar. Designen på denna bil är genomtänkt, kännetecknas av sin stil och flamboyans, på många sätt följer den samma regler som designen av Sonata sedan. Och allt detta med relativ effektivitet och miljösäkerhet enligt EPA-standarder.
För att byta olja i motorn tar vi bort skyddet från motorrummet - i det, vilket är dåligt, finns det inga hål för åtkomst till avtappningspluggen och filtret. Kanske, istället för en vanlig plastskiva, har din bil en icke-original, kraftfull, där det finns sådana hål, men vi överväger grundversionen.
Hyundai Tucson: Du hittar motorfiltret utan uppmaningar. Avtappningspluggarna för motorn, vinkelväxeln och automatväxellådan är markerade med röda pilar, växellådans påfyllningsplugg är grön.
Vi skruvar loss de fem nyckelfärdiga bultarna "med 12" och tar dessutom bort två kolvar. Ta i alla fall hand om dina ögon: oavsett vad skyddet är, strävar mycket smuts efter att smulas ur det.Vi skruvar loss korken med en "17" nyckel, och filtret med någon av de kända avdragarna, det finns tillräckligt med utrymme för manöver här.
Innan du byter frostskyddsmedel, fyll på med en ny kylaravtappningsplugg. Eftersom den är plast, krymper den med tiden, och det är sällan möjligt att säkert linda in den på plats. Om det inte finns någon ny plugg, är det bättre att inte röra den gamla alls, utan att tömma vätskan genom det nedre radiatorröret, efter att tidigare ha tagit bort klämman.
Automatväxelns värmeväxlarslangar finns också i närheten, genom vilka återförsäljare byter olja med en speciell enhet (ATF Fluid Charger). Efter att ha anslutit samma slangar till den tar de samtidigt bort den gamla oljan genom en av dem och fyller på ny olja genom den andra. Det kommer ut snabbt, men slösaktigt - du måste köra en och en halv till två volymer olja genom systemet. Därför använder vissa experter en annan teknik, som vi rekommenderar. Dessutom behövs inte installationen i det här fallet - dess roll kommer att utföras av själva lådans pump.
Vi gör detta: ta bort den nedre slangen från värmeväxlaren och, efter att ha startat motorn, flytta väljaren till "N" (neutral) position. Låt motorn gå, men bara på tomgång och inte mer än en minut. Om all olja har runnit ut tidigare (luftbubblor har dykt upp), stäng omedelbart av motorn! Det är viktigt att inte missa detta ögonblick, annars kan till och med en kort oljesvält skada enheten. Därför är det bättre att dra igång motorn med en startmotor, släcka ljusen och avaktivera tändnings- och kraftkretsarna (för detta tar vi bort motsvarande reläer och säkringar). Naturligtvis, efter varje tio sekunders scroll, låt förrätten svalna - annars brinner den helt enkelt ut. Vi dränerar den återstående oljan från lådan genom att skruva loss pluggen i vevhuset. Sedan sätter vi tillbaka pluggen på sin plats (åtdragningsmoment 32 Nm) och fyller på ny olja genom oljestickans rör.
Nu startar vi motorn, låter den värmas upp och flyttar växelspaken i alla lägen med två sekunders fördröjning i var och en av dem, lämnar den i "N" -läget. Utan att stänga av motorn kontrollerar vi nivån: på en uppvärmd enhet bör den vara i intervallet "HOT" markerat på spetsen av oljestickan. Tänk på att både låga och höga nivåer är skadliga för enheten, eftersom oljan i båda fallen kommer att skumma.
Med ett oljebyte i den manuella växellådan är allt mycket enklare, du kan hantera det utan uppmaningar. Inget komplicerat med växellådor. Var noga med att injicera det enda korset när du rör dig framifrån och bak. För att göra detta kan du behöva koppla loss kardanflänsen så att du kan öppna gångjärnet till en tillräcklig vinkel och komma nära smörjnippeln med sprutans munstycke.
Hyundai Tucson: Om åtkomst till smörjnippeln förhindras av tvärgafflarna, koppla loss universalknutens fläns. Det är tillrådligt att markera den i förhållande till drivaxeln för att förhindra obalans.
Vi byter ljusen: med nyckeln "10" skruvar vi loss de två bultarna på motorns dekorativa foder och tar bort trådklackarna från brunnarna. Vid montering är det svårt att förväxla dem - på varje tråd och utgång på spolarna finns en markering av cylindernumret. Ljus - nyckelfärdiga "16". Men den är så rosa bara på radfyran, som testbilen är utrustad med. På V6 är allt mycket mer komplicerat, eftersom åtkomst till det bakre huvudet (motorn är tvärgående), milt uttryckt, är värdelös - du måste ta bort insugningsröret. Dock inte nödvändigtvis helt. Det räcker att lyfta upp det efter att ha skruvat loss fästelementen och fixera det i detta läge genom att till exempel byta ut en skruvmejsel under "spindeln". Nu, med ett sammansatt verktyg, kan du åtminstone byta ljus. Vissa går åt andra hållet - de tar bort jaboten och torkarmekanismen. Men vi upprepar: det som finns på pannan, det som finns på pannan är mycket besvärligt.
Luftfiltret åtgärdades snabbt. Det händer visserligen att elementet fastnar fast vid kroppen - i det här fallet, separera det försiktigt med en skruvmejsel. På V6:an, kontrollera åtdragningen av korrugeringsklämman till gasreglaget, annars kommer motorn att börja moppa på grund av det minsta luftläckaget.
Bränslefiltret är placerat inuti den dränkbara pumpen, i bensintanken.
Hyundai Tucson: Efter att ha skruvat loss bultarna på gångjärnen i den vänstra delen av baksätet, lyft upp kudden och fixera den med ett säkerhetsbälte. Efter att ha tagit bort luckan i golvet får vi utmärkt tillgång till bränslepumpen.
En lucka i golvet under den enda sektionen av baksätesdynan finns, men normal åtkomst till den är det inte. Allt handlar om det dekorativa fodret på kuddgångjärnen, som måste tas bort för att komma åt själva gångjärnens fästelement. Vem kom på idén att förse dessa plaster med så kraftfulla krokar, som faktiskt är omöjliga att inte bryta av?! Så vi, hur försiktiga som helst, slog ändå sönder ett par antenner. Men sedan blev det roligare. Eftersom pumpflänsen är fäst vid tanken med vanliga muttrar (ingen speciell skiftnyckel behövs) och att ta bort filterelementpatronen är inte svårare än vanligt. Det viktigaste är att arbeta i värme för att inte bryta av plastspärrarna på pumphuset.
Monterade enheter driver tre remmar, och ingen av dem har en automatisk spännare. Och detta är dåligt, för i brist på erfarenhet är det lätt att göra ett misstag med inställningen. Om du är säker på dina förmågor, ta bort skyddet från motorrummet (se ovan) och det högra stänkskyddet - ner med ytterligare fyra "10" nyckelfärdiga bultar. Då öppnas åtkomsten till spännrullen på luftkonditioneringskompressorn.
Hyundai Tucson: Vi drar åt luftkonditioneringsbältet: lossa spännrullens mutter, vrid ledarskruven (visas med pilen). Kontrollera remspänningen igen efter att fästena har dragits åt.
Vi drar servostyrningsbältet från under huven, och på gammaldags sätt - genom att lossa fästena flyttar vi pumpen med ett fäste eller en kraftfull skruvmejsel. Det värsta är tillgången till generatorns ledskruv - både uppifrån och underifrån måste man arbeta med beröring. Generellt sett sänker vi betyget avsevärt för dessa operationer. Men dessa arbeten, vad man än kan säga, måste göras när man byter ut timingdrevet.
Hyundai Tucson: Det är svårare att dra åt generatorremmen – på grund av dålig åtkomst till justerskruven (pil). Men detta är den viktigaste enheten från vilken servostyrningspumpen fungerar.
Tja, om du räknat ut poly-V-remmarna, då kan du hantera timingen. Den enda uppgiften är att ta bort kraftenhetens stöd, utan vilket höljet täcker, och själva bältet kan inte tas bort. Men vidare - utan kuriosa: alla remskivor har låsstift och märken som gör att du kan montera drivningen exakt rätt, och spännaren är utrustad med en halvautomatisk spännare. Det är viktigt att först efter den första justeringen vrida vevaxeln ett par varv och kontrollera spänningen igen. Vanligtvis, när bältet äntligen sätter sig, krävs en justering.
Med det övriga arbetet som en del av det planerade underhållet upplevde de inga särskilda svårigheter. Åtminstone med ersättningsdynorna.
Hyundai Tucson: När vi byter de främre kuddarna, skruvar vi loss den nedre bulten på guiden med "14"-nyckeln och håller den med "17"-nyckeln. Vi lägger en ny platta från reparationssatsen på ramen av den inre dynan.
Här är det bara viktigt att installera dem korrekt: vad som är framför, vad som finns bakom slitagegränsen diskantplattan ska vara på det inre blocket ovanifrån. Åtdragningsmomentet för hjulmuttrarna är 110 Nm.
Hyundai Tucson: Bakbroms - för att komma åt parkeringsbromsbeläggen, ta bort fästet genom att skruva loss de två bultarna på dess fäste (pilar) med en "14"-nyckel. Det är bekvämare att använda en mångfacetterad ringnyckel.
Att byta glödlampor i höger strålkastare hindrar ingenting. Till vänster är det lite svårare - för enkelhetens skull tog de bort insugningskanalen till motorns luftfilter genom att ta bort två kolvar. Strålkastarna måste tas bort för att byta ut lamporna, och detta krävde ett verktyg. Det är dåligt att ett sådant system håller på att bli normen för de flesta moderna bilar.
Hyundai Tucson: Blinkersljussockel i ljusgrå färg och mått i svart (visas med pilar). Lampa H4 sitter under locket (märkt med en oval). Tillträde är acceptabelt.
Vi tackar Avtomir i Maryino för hjälpen med att förbereda materialet.
hyundai tucson demontering av styrstång mycket enkelt
Reparation av rattstång till Hyundai Tucson Reparation av rattstång till Hyundai Tucson
