I detalj: gör-det-själv reparation av insugningsrörsstång från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Uppmärksamhet! Ett nätverk av biltjänster till förmånliga priser. Hjulinställningskontroll GRATIS! Inga köer! Reparation samma dag!
Ladda ner/skriv ut tema Ladda ner temat i olika format eller se den utskrivbara versionen av temat.
Naturligtvis är insugningsröret en extremt viktig del i bilens enhet. Inte överraskande kan dess misslyckande leda till extremt negativa konsekvenser. Därför är det viktigt att veta hur man snabbt återställer den här delen och vilka fel som kan hända med den.
Innan du går vidare till felsökning och reparation av dem måste du förstå varför den här delen behövs och vilka funktioner den utför. Så detta är en av de viktigaste delarna i en motor som fungerar genom förbränning av luftbränslemassa.
Rollen för denna del är att fördela luftbränslemassan över cylindrarna. Ju bättre fördelning, desto högre prestanda har motorn. Det är därför prestationen av denna del är så viktig. Om några funktionsfel observeras med det, påverkar detta negativt bränsleförbrukningen, oljeförbrukningen samt fordonets dynamik.
Insugningsröret kan fungera som en plattform för placering av viktiga motorkomponenter, såsom en gasspjäll eller bränslekopplingar. Faktum är att mycket beror på designfunktionerna hos en viss modell.
Video (klicka för att spela).
När kolvarna rör sig nedåt uppstår ett partiellt vakuum i insugningsröret. Med andra ord sjunker trycket under atmosfärstrycket. Denna effekt används mest effektivt av ingenjörer.
Vakuum i händerna på skickliga designers och forskare har blivit en kraftkälla. Det har blivit huvudresursen som säkerställer driften av sådana ytterligare system som:
Farthållare,
bromsförstärkare,
utsläppskontrollanordningar,
torkare,
kraterventilation osv.
Faktum är att listan över system som fungerar på grund av bildandet av ett vakuum kan fortsätta på obestämd tid.
Anordningen består av en sluten behållare. Den har en komplex form, bestående av en gemensam kammare och utloppsrör. Antalet av de senare bestäms av antalet cylindrar.
Fram till 2000 var insugningsgrenrör gjorda av aluminium. Men med tillkomsten av det nya århundradet började tillverkarna alltmer använda komposit. Detta beror på den högre prestandan hos detta material. Dessutom används även plast i produktionen.
För att förstå principen för driften av insugningsförgasaren måste du överväga hur hela systemet fungerar. Från förgasaren kommer bränsle i finfördelad form in i kammaren. För att uppnå önskad nivå av sprutning är kanalernas ytor inte polerade. Det är viktigt att inte gå över gränsen här. Faktum är att en för grov yta orsakar ökad turbulens, och detta är högst oönskat.
Standarden är ett insugningsrör designat speciellt för racerbilar. Den har en idealisk form, som i sin tur fungerade som dess förvandling till en standard för varje personbil.
Delen har en tydligt fixerad längd, form och kapacitet. Dessa parametrar är resultatet av många års forskning. Motorns inloppsventiler är ansvariga för luftflödets riktning.
Insugningsröret är en ganska komplex del, vars design har ett antal viktiga detaljer. Dessutom är hon fortfarande skör. Det är inte förvånande att funktionsfel för denna nod är frekventa fenomen.
Oftast måste bilserviceexperter ta itu med trasiga dämpare. I det här fallet är det en betydande effektförlust. Dessutom börjar motorn förbruka mer bränsle. Ibland sjunker dragkraften. Bland orsakerna till ett sådant fel i insugningsgrenröret noteras:
för hög temperatur inuti systemet,
uppkomsten av kondens
material av låg kvalitet.
Ett annat vanligt fel på insugningsgrenröret är en trasig ventil. Denna enhet styr spjällen, öppnar och stänger dem vid rätt tidpunkt.
Ganska ofta, när man diagnostiserar insugningsröret, upptäcks följande fel: röret exfolierar från virveln. Det kan ganska enkelt diagnostiseras av det karakteristiska ljudet som dyker upp varje gång under körning. Det är något som buller eller torsk.
Ett sådant fel på insugningsröret som luftläckage återspeglas mycket starkt i motoreffekten. Förresten, i det här fallet kommer buller också att observeras. Det är bara att det blir mer som att blåsa.
För att mäta trycket inuti insugningsröret finns en speciell sensor. Det hjälper till att optimera bildningen av luft-bränsleblandningen. Om felet i insugningsgrenröret är förknippat med det, växlar datorn till nödläge.
Viktig! Under de mest ogynnsamma omständigheterna kommer motorn helt enkelt att vägra starta.
Många förare är rädda för att olja kommer in i insugningsröret, vilket gör att det inte fungerar. Det är värt att inse att en sådan möjlighet verkligen finns. Men det finns ett beprövat och pålitligt sätt att ta reda på allt.
Allt handlar om kostnaden. Om du märker att bilen har börjat använda mer olja är detta åtminstone en anledning att tänka efter. I värsta fall kan förbrukningen överstiga 1 liter promille. Naturligtvis, i det här fallet måste du tänka på reparationer.
