Gör-det-själv reparation av vinkelslip 125 interskol

De tog nyligen med en vinkelslip för reparation, som om den inte fungerar, och den fungerar faktiskt när den vill. I allmänhet är Interskol-enheter mycket pålitliga och hållbara, deras kvalitet är vanligtvis bra och de fungerar tillförlitligt och under lång tid, ja, om det inte fungerar, kommer vi att reparera det.

• Strömförbrukning: 900W
• Märkspänning: 220V/50Hz
• Hastighet: 11000 rpm
• Cirkeldiameter: 125mm
• Roterande huvudhandtag: nr
• Vikt: 2,2 kg

Så vi öppnar enheten och ser en massa damm och smuts som har samlats under lång tid av drift, vi rengör allt och tvättar det med servetter och avfettningsmedel.

Vi kontrollerar borstarna, och efter att ha dragit åt och rengjort alla elektriska anslutningar vid terminalerna, drar vi ut rotorn på kollektormotorn och kontrollerar den genom att visuellt inspektera lindningarna och plattorna så att ingenting fastnar, lagren måste vara intakta utan sprickor, och de måste rotera fritt utan störningar, buller och bakslag.

Därefter fortsätter vi till omkopplaren, som det visade sig blev den boven, här växlar omkopplarknappen två ledare i kretsen på en gång. Vi blåser själva spakdriften med silikonfett så att den går lättare i sitt styrspår till själva strömbrytaren.

Omkopplaren kan tas bort och demonteras, jag kunde inte reparera den utbrända halvan, så jag stängde en av ledningarna direkt, och den andra tjänar nu till att slå på och av den.

Kontakten flyttade så småningom bort i strömbrytaren, började gnista och värmas upp och en del av den smälte.

Man kan givetvis byta ut hela strömbrytaren, vilket vore rätt, men ägaren ville ha det så billigt som möjligt, då verktyget inte är särskilt dyrt, och inte nytt, så jag var tvungen att göra detta, en ny strömbrytare kostar ca. 400-500 rubel i staden, vilket inte heller särskilt billigt.

Efter att ha monterat kvarnen testar och kontrollerar vi definitivt driftslägena på tomgång innan vi ger den till ägaren.

Många är bekanta med situationen när ett favoritverktyg slutar fungera utan någon uppenbar anledning. Och om kvarnen inte slås på, är orsaken till detta ofta en enkel uppdelning, som snabbt kan elimineras utan speciell kunskap och verktyg. Därefter kommer vi att överväga enkla metoder för att diagnostisera och reparera elverktyg med hjälp av en vinkelslip som exempel. Utgångsläge - vinkelslipen startar inte när strömbrytaren trycks in.

För att utföra arbetet behöver vi en multimeter med en ringfunktion och en skruvmejsel. Det första att kontrollera är ledningen, eller snarare, kontakten och platsen där ledningen går in i höljet. Vi trycker på knappen och "masserar" misstänkta områden. Oftast uppstår problem i kroppen. Om detta inte hjälper och kvarnen fortfarande inte fungerar, gå till nästa steg.

Vi tar isär kroppen. För att vara säker kan du slå på vår testare i ringläge och kontrollera integriteten hos ledningarna från kontakten till knappingången.

Nästa i den elektriska kretsen är en knapp. Ofta är det felet i denna nod som är orsaken till att kvarnen inte startar. För att kontrollera denna nod måste du vrida den till PÅ-läget och "ringa", som visas på följande bild:

I det här fallet "ringde" knappen, vilket indikerar dess användbarhet, så låt oss gå vidare. Denna vinkelslip använder en hastighetsregulator, så det är också värt att "ringa" den, efter att ha ställt in den på maximal effekt tidigare.

Nästa sak att vara uppmärksam på om kvarnen inte slår på är borstarna. I stora vinkelslipar är borsthållarna placerade utanför, i vårt fall - inuti huset. Ta bort borstarna och inspektera dem. Det är nödvändigt att se till att kontakterna på själva borsten är intakta. Huvudkriteriet för prestanda hos en borste är dess slitagegrad eller storlek.I denna vinkelslip var det deras slitage som orsakade felet. Därför hjälper det att lösa problemet genom att byta ut slipborstarna. För tydlighetens skull ges en jämförelse av nya borstar och helt slitna.

Om allt detta i ditt fall visade sig fungera, och kvarnen inte fungerar, är det sista du kan kontrollera utan ett specialverktyg ankaret. Till att börja med "ringar" vi mellan ankarets järndelar och samlarlamellerna. Om det ringer betyder det att det är isoleringsbrott och ankaret måste bytas ut.

Därefter måste du mäta motståndet mellan intilliggande lameller på uppsamlaren. Det ska vara samma för alla par. Om motståndet vid någon mätpunkt är flera gånger högre, kan vi tala om ett lindningsbrott. Det är värt att notera att ett sådant fel sällan leder till ett fullständigt motorstopp.

Om det efter att ha utfört ovanstående diagnostik inte var möjligt att identifiera felet och vinkelslipen inte slås på, verkar det som att du måste kontakta befälhavaren.

Totalt 41 834 visningar, 40 visningar idag

Interskol UShM-125/1100 E Reparation.
[

Min YouTube-kanal

rzd skrev:
Jag spelade in en video. Kanske någon kommer till nytta.

Kommentar till videon.
Jag måste genast säga att det är svårt att kommentera sådana saker, eftersom icke-professionella gör många saker fel, men jag ska försöka prata om väsentliga punkter.
Så.
Författaren till videon erkände sig själv missbruk av vinkelslipen - vid 3:15 säger han att han sågat asbeströr åt henne, och tydligen inte läst instruktionerna - det är strängt förbjudet där, om han tog med vinkelslipen till tjänsten - han skulle tas bort från garantiservicen.
Klockan 0:38 säger han att allt smälte i strömbrytaren, varför det hände och om det överhuvudtaget var det - det är omöjligt att säga, för av någon anledning kom den smälta strömbrytaren inte med i videon.
När det gäller den lösa låsringen. Författaren vid 9:07 visar att han demonterade vinkelslipen, separerade växellådan från motorblocket, utan att ta bort kugghjulet från rotoraxeln, naturligtvis, han drog ut hållarringen med lagret med denna växel och skar av chips från gjutningen, som han hittade där. Därför uppmanar jag om och om igen ägarna av verktyget - gå inte dit på egen hand, ta verktyget till ASC, där folk vet hur och vad de ska förstå och reparera.
Då kommer du inte lägga en hel dag på att skapa problem åt dig själv och sedan lösa dem.

serg skrev:
att han demonterade vinkelslipen, separerade växellådan från motorblocket, utan att ta bort kugghjulet från rotoraxeln, såklart drog han ut hållarringen tillsammans med lagret med detta kugghjul och skar bort spånen från gjutgodset, vilket han hittade där

Jag bråkar inte, jag tog isär den för första gången och det stämmer inte. Men det du säger, tog ut lagret tillsammans med hållarringen, Du förstod vad du sa. Om låsringen stod på sin plats, detta är inte realistiskt. ja, om så bara för att bryta den. Och jag delade bara den med händerna och halverade den. Ja, och på videon kan du se sätet för låsbrickan, täckt med ett stort lager av damm, och detta tyder på att hållaren ring har inte funnits där på länge och har någonsin stått alls (det var inte från fabriken satt i sina spår).
Ej avsedd användning. Jag sågade 5 rör med en diameter på 100 mm. Efter att ha sågat det första lindade jag in handtaget med en film. Tja, hur kan detta påverka strömbrytaren? Är det ett verktyg. Nej. Det var också nödvändigt att öppna den gamla strömbrytaren och visa den.

Min YouTube-kanal

rzd skrev:
Jag bråkar inte, jag tog isär den för första gången och det stämmer inte. Men det du säger, tog ut lagret tillsammans med hållarringen, Du förstod vad du sa. Om låsringen stod på sin plats, detta är inte realistiskt. Tja, om bara för att slå sönder den, och jag delade den bara med händerna och delade den på mitten.

Detta syns inte på videon, det kan ses att verktyget helt enkelt är demonterat. Du kanske slog ut den med en hammare på muttern - förresten, det finns några obegripliga bucklor på den. Däremot finns det inga sågspån eller slitagemärken på kugghjulsparet, vilket nödvändigtvis skulle ha uppstått om inte låsringen hade monterats från fabrik.
Detsamma gäller omkopplaren - det finns ingen gammal på videon, inget foto, bara ord, det finns många av dem. Men detta är inget bevis.
Och förbättrad annonsering av webbutiken.
Det finns inget att kommentera.
Kort sagt - nästa gång skjuter du felen, och inte dina känslor, de är inte intressanta för någon.

Serg Nåväl, vi har kommit. Tror du att jag gjorde allt det här problemet för mig själv? Jag förstår att du är FÖR ,, INTERSCOL, istället för att be om ursäkt och säga, ja, det händer, och kända märken har det ibland, och i allmänhet detta video har ingen plats på YouTube ,, jag blev också anklagad.
Videon i sökningen på YouTube finns på första sidan. Låt det vara synd för Interskol för vad de gör. Och jag tror att folk kommer att göra rätt val.

Quost skrev:
själva ringen var inte helt inkopplad på grund av att monteringsspårets dimensioner inte överensstämde

Storleken på landningsrännan är bra.När jag rengjorde den från smuts och ringen stod upp väldigt bra.Det syns tydligt på videon, du kan ta ut den.

Min YouTube-kanal

Denna vinkelslip har spiralformade kugghjul. Och deras orientering antyder att ögonblicket för den reaktiva kraften riktas längs ankaret mot dess samlare. Låt oss säga att hållarringen var dåligt installerad på fabriken och att den flög ur sitt säte. Och nu är frågan, kommer det bakre lagret (som är nära kollektorn) att kunna säkerställa växelparets normala funktion, kommer det inte att bryta sig ur sitt säte? Därför upphör etthundra frontlager att fullt ut uppfylla sin funktion och ger inte ankarhållning från axiell förskjutning.

serg skrev:
Du kan inte se det på videon

Vi ställer in sikten på 1080 och startar från 10 minuter 21 sekunder. Allt är väldigt tydligt att allt är täckt av damm och ringen stod inte där. Dessutom tog jag inte ut lagret genom detta hål tillsammans med låsringen .

_maximus_ skrev:
Och nu är frågan, kommer det bakre lagret (som är nära kollektorn) att kunna säkerställa växelparets normala funktion, kommer det inte att bryta sig ur sitt säte?

Det visar sig att det kan. Det fungerade. Dessutom finns det ett säte längs lagrets höjd med ungefär hälften eller ännu mindre.

Min YouTube-kanal

rzd skrev:
Det visar sig att det kan. Det fungerade trots allt.

Jag tänkte något, men det här är tvärtom en annons för Interskol

Inte varje vinkelslip kommer att kunna utföra sina funktioner och kommer inte att falla isär om låsringen också tas bort från den

rzd skrev:
Serg
Nåväl, vi har kommit. Tror du att jag har gjort allt det här problemet för mig själv? Jag förstår att du är FÖR ,, INTERSKOL, istället för att be om ursäkt och säga, ja, det händer, och det händer med kända varumärken och i allmänhet har den här videon ingen plats på YouTube, och de anklagade mig också.

Jag säger igen att det finns fler frågor än svar i din video - du kan ta det som du vill - du vill - som en anklagelse för att förfalska fakta och slå till INTERSKOL, du vill - som en vägledning till handling för framtiden.
För att få en ursäkt var det nödvändigt att bete sig annorlunda från första början.

Vladimir, kommentaren om asbest beror på det faktum att vinkelslipar med 90% sannolikhet inte omfattas av garantiservice. Det finns också allvarliga frågor - författaren skrev att han lindade in handtaget med en sträckning, vad jag förstod - med handtaget menar han motorblocket - givetvis stängdes även ventilationshålen. Fortsätter han denna praxis kommer vinkelslipen snabbt att misslyckas och INTERSKOL får återigen skulden för detta.

rzd skrev:
Jag började med svaren i detta ämne Eftersom ämnet Interskol = frågor om verktyg, nekades jag tillgång.

Ämnet om INTERSKOL är stängt för alla, du behöver spam mindre (detta är inte för dig).
Och här ber vi dig att rengöra den.

Serg. Inlägg nummer 7. Och jag hällde damm där efter att jag slagit ut allt tillsammans med lager och låsring som du sa.

Min YouTube-kanal

Det finns en folkliknelse: Han berättade för mig en gång - och jag trodde honom; sa han en andra gång - och jag tvivlade; han berättade för mig en tredje gång - och jag insåg att han ljög.

serg skrev:
Det finns en folkliknelse: Han berättade för mig en gång - och jag trodde honom; sa han en andra gång - och jag tvivlade; han berättade för mig en tredje gång - och jag insåg att han ljög.

Jag förstår dig fullkomligt, även om det gör ont i ögonen, det finns inget att argumentera mot, liknelserna har försvunnit. Jag förstår att 10 minuter och 21 sekunder inte är till din fördel. Vad återstår för dig att svara, såklart. du kan inte se något där, ja, vänd dig till folkliknelser. Men faktum kvarstår. Äktenskap i arbete under församling.

Min YouTube-kanal

Du har gjort ett underbart visuellt hjälpmedel om ämnet "Hur man inte gör videor för specialiserade forum."

_maximus_ skrev:
Denna vinkelslip har spiralformade kugghjul.

Så vad händer härnäst? På ushm bosh är de också spiralformade. Men i fallet med ushm bosh ger detta ingen anledning till vidare eftertanke - typ vad för. De fungerar så bra.

_maximus_ skrev:
Låt oss säga att hållarringen var dåligt installerad på fabriken och att den flög ur sitt säte.

Hur är det möjligt att montera en låsring dåligt så att den faller ut av sig själv? Limma med snodd? Om den sätts in i spåren och delas i spåret, kommer den inte att flyga ut om spåret är normalt gjort.

_maximus_ skrev:
Och nu är frågan, kommer det bakre lagret (som är nära kollektorn) att kunna säkerställa växelparets normala funktion, kommer det inte att bryta sig ur sitt säte? Därför upphör etthundra frontlager att fullt ut uppfylla sin funktion och ger inte ankarhållning från axiell förskjutning.

Tja, hur är det med Maxim - märk väl, du skrev det själv. Och det visar sig att i USM interskol är en sådan design helt enkelt nödvändig - ja, så att hållarringarna och allt det där. För det finns till exempel inget sådant i ushm bosh och aeg. Jag skruvade loss växellådan, tog av den och ingenting går någonstans, den skramlar inte, den går inte sönder. Plasten är förmodligen av bra kvalitet. Och så visar det sig att alla dessa designfunktioner hos USM interskol - att något annat kommer att gå sönder där om det inte finns någon propp - på grund av plast av låg kvalitet. Och faktiskt, nyligen visade sig handtaget på 1050:an ha gått av vid en typisk uppgift, innan dess fanns det ett humoristiskt ämne - vinkelslipen i ett skruvstycke och vinkelslipen där, bara handtagen lossnade lätt. Och det fanns också ett omnämnande i ämnet om farorna med vinkelslipen eftersom en persons handtag på vinkelslipen ramlade av och nästan inte gjorde någonting alls. Tja, det är vad jag minns.

. Det är precis vad en drömmare-designer (en kvarn i händerna) kom på en sådan strömknapp.

Två tunna rankor drar en sådan stöt med hyfsad insats. det var här de ramlade av.

Vad råder ni, designerns herrar.

Kära Igor, låt oss ta med några detaljer till denna märkliga konversation.

Beskriv arbetet du har gjort med denna vinkelslip. Helst med en indikation på vinkelslipens arbetshastighet.
Här skriver du: Jag jobbade på maximal hastighet.Och utan att ladda vinkelslipen.
Detta är bara möjligt om du slog på den på tomgång och den brann ut efter 3 timmar. Här, förutom jag, samlades människor från en mängd olika tjänster, och de kommer sannolikt inte att tro på detta mirakel. på tomgång fungerar det fint ända till slutet av borstarna. Det vill säga, jag tvivlar redan starkt på din objektivitet.

Angående ersättningsverktyget - allt som står i POZPP - gäller för dig. Efterfrågan.

Vänligen ange adressen till tjänsten, nummer och datum för kvittot, instrumentets serienummer, ditt telefonnummer, är ditt namn Igor?

Angående tjänstens ord - vad det är för verktyg - proffs/hushåll - kan jag tyvärr inte kommentera, eftersom dessa i allmänhet är hörsägen. Du vet aldrig vad de sa till dig. Tyvärr är tjänsterna olika och mottagare har olika humör. Kan du bevisa dessa ord? ljudinspelning, åtminstone. Jag skickades hit från Ufa en gång, tjänsten slutade snabbt prata strunt.

pro (använder verktyget i 8 timmar om dagen utan att stanna med normal belastning)

Dominansen av bloggare som inte höll något tyngre än en datormus i sina händer och tror att det är fysiskt möjligt för en operatör att ha ett läge när han inte stänger av vinkelslipen-230/2600M på 8 timmar (t.ex. ), arbetar du med henne minst ett par timmar ren tid - då kommer du som i filmen "Dima Gorins karriär" att behöva ta bort den från vinkelslipen och ta den till en varm plats.

Hej!
Berätta kort om skyddet av detta verktyg från slipdamm (bildas under bearbetning av tegel, betong).
I vilken utsträckning är detta damm kontraindicerat för vinkelslipmaskiner i din produktion?

Stendamm är kontraindicerat för alla vinkelslipar, inklusive denna. Använd dammutsugsutrustning.
Faktum är att en hög koncentration, och inte bara stendamm, är kontraindicerad, för vid skärning av metall bildas samma slipande metalloxiddamm, som fungerar på samma sätt som stendamm. Det är bara det att det finns mindre av det, och den andra punkten är att metall vanligtvis skärs i det fria och är mycket mindre i volym än sten.

Brister;
Allt utom hastighetskontroll. Den värms upp som ett strykjärn i 5 minuters drift, knappen uppfanns av skopor med sneda hjärnor och händer som ett mirakel
tekniska tankar stängs av från minsta vibration, den monteras blind och armlös, så snart efter en sådan montering, arbetade en kvarn för mig med att slipa med en fräs (en rund borste på metall eller trä i form av ett glas) i 1 år för 8 timmars kontinuerligt arbete, och det andra med samma metod 10 minuter. I den första brann hastighetskontrollenheten troligen ut, eller kanske lindningen brann ut, och i den andra, enligt slutsatsen från "specialisterna" från interskol-servicecentret, både rotorn och startmotorn, men i faktum när jag försökte vrida skrapan för hand i området kring borstarna och i växellådan. Efter att ha tagit isär den första och spottat på garantin kan jag säga om den andra att det troligen inte var rotorn med startmotorn som brann ut, utan på grund av montörens sneda handtag, muttern på axeln i växellådan skruvades loss, vilket fick två snäckväxlar att gripa, och i området för borstarna längs med det, på grund av bristen på normala händer i produktionen, gick spärren på borsten av, vilket resulterade i att en borste fungerar för två, mer exakt, det fungerade, och den andra dinglar som en pinne i hjulet och kilar fast rotorn.

Med ett ord, kinesiskt skitsnack samlat av onanikillar. Och viktigast av allt, jag förlorade min garanti för den andra vinkelslipen, eftersom hennes roterande och
starter i färd med 10 minuters arbete på slipning av stålrör. Det är bättre att köpa något märkt för 2 ton mer än att förlora det på fem minuter och
verktyg och möjlighet att få tillbaka pengarna. Tjuvens serienummer är UShM-125/1100E, som brann ut efter 10 minuters drift utan att ens ha hunnit värma upp; nr 26348823 Köptes i World of Instruments-butiken (IP Makeev AA) i staden Sobinka , Vladimir-regionen. Butiken vägrade omedelbart att byta ut det här verktyget och sa att det inte var deras svårigheter och att de bara kunde skicka det för garantireparationer till Interskol-servicen, varifrån den kom med en slutsats två veckor senare om dess olämplighet och en vägran att göra garantireparationer eller byts ut under garantin för vad jag hoppades på. Men det verkar som att det nu kommer att bli nödvändigt att uppnå rättvisa genom domstolarna. Som tur är är han inte långt från Sobenka.

Det är olyckligt att den andra vinkelslipen du köpte misslyckades så snabbt. Men baserat på misslyckandet i en kopia är det omöjligt att dra några slutsatser; äktenskap förekommer tyvärr hos alla, även om detta är ett extremt oönskat fenomen.

Den första vinkelslipen, att döma av ditt eget uttalande, fungerade dock i 1 år under 8 timmars kontinuerlig drift - det är 250 arbetsdagar om året, 250x8 = 2000 timmar - siffran är absolut orealistisk för en uppsättning borstar. Det är nödvändigt att dividera med 15 - då får du ett mycket bra resultat på 130 timmar. Därefter måste du byta borstarna - om du inte gjorde detta, misslyckades samlaren troligen och längre längs kedjan.

När det gäller den andra vinkelslipen - du har tydligen slutsatsen från ASC - posta dess skanning här, tack. Öppnade du den andra vinkelslipen?

Vänligen skriv utan speciella fel, jag hoppas att detta inte blir för svårt för dig?
Jag tog bort dubbletten av ditt meddelande i det andra ämnet, korsinlägg här, som på andra ställen, är inte välkommet.

God eftermiddag.
Ventilationen är begränsad - det är bara en aspekt. Ännu sämre effektivitet, detta är allvarligt.

Knappen är inte från detta, tyvärr var det ett banalt äktenskap. Strömmen genom omkopplaren är mindre än vid normal hastighet.
Så du kan använda regulatorn, för äktenskapet på uppdrag av företaget ber jag om ursäkt.

Jo, oavsett vad de säger och skriver, men Interskol är ett folkinstrument, jag möter det överallt - i brigader, på dacha, garagekooperativ, på byggarbetsplatser. Den används av fönster- och dörrinstallatörer, nätverksingenjörer, installatörer, takläggare, rörmokare, etc.

Interskol tillverkar ganska lämpliga och hållbara instrument - ett bra alternativ till kineserna av okända märken. När det gäller kvalitet och framförallt användbarhet når Interskol inte till Kress, Hitachi eller AEG, men den sitter stadigt i sin prisnisch i första hand, så du kan helt lita på deras verktyg.

Här är ett av de verkligt folkliga instrumenten - bulgariska (Vinkelslip) Interskol UShM-125/900. Egenskapen är inbäddad i modellens namn: en 125 mm skiva och en effekt på 900 watt till ett pris

Det är ett bra löpverktyg med växelhus i magnesiumlegering. Det finns inga krusiduller i den - bara två knappar. Det är en två-läges inkludering (tight, räknar med en dåre), den andra är ett spindellås för att byta skivor.

Kvarnen är utrustad med en skyddande halvcirkel som upprepar skivans förlopp, som är fixerad på skruvarna. Det finns ingen snabb justering av skyddspositionen, som på Bosch. Skyddet är tillräckligt nära skivan, så det kommer inte att vara möjligt att överskatta diametern.

Träskivor (sågblad, med tänder) kan inte placeras på denna vinkelslip, eftersom den inte är utrustad med elektronisk hastighetskontroll. Skivan kan splittras av överhettning och skada operatören.

Handtaget på kvarnen är till hälften gjord av plast, bekvämligheten är genomsnittlig, jag skulle vilja ha lite längre. Det extra handtaget kan installeras i 2 lägen: topp eller botten. Även om det är konstigt att verktygstillverkare väldigt ofta glömmer att göra ett monteringshål på sidan, även om till och med den sovjetiska slipmaskinen Start hade tre lägen för att fästa ett extra handtag.

Egenskaper för kvarnen Interskol UShM-125/900:

• Effekt - 900 W
• Skivans rotationsfrekvens - 11000 rpm
• Skivdiameter max. – 125 mm
• Vikt - 1,9 kg

Varför kallas vinkelslipen "bulgarisk"? Kort pedagogisk utflykt:
På 70-talet lanserades produktionen av vinkelslipar på det statliga företaget Eltos-Bolgarka. Detta hände faktiskt i Bulgarien, som vi hade handelsförbindelser och politiska förbindelser med, och alla verktyg längs CMEA-linjen, tillsammans med tomater, gröna ärtor och Ikarus, föll direkt in i Sovjetunionen. Instrumentets dåvarande namn var långt och osunt, så den ganska professionella termen "kvarn" slog rot i vardagen. Nu har detta bulgariska företag blivit Sparky.
Säkerhetsföreskrifter vid arbete med en slipmaskin (vinkelslip):

Den här videon visar: Hur man byter ut slipkroppen, byter stator, rotor, borsthållare, borstar och lager på vinkelslipen. Komplett demontering och montering.
=============================================
Egenskaper för vinkelslipen (UShM) INTERSKOL UShM-125/900:
Land: Ryssland, Kina
VIKTIGASTE EGENSKAPERNA:
Skivdiameter 125 mm Övriga produkter
Minsta skivhastighet 6500 rpm
Max skivhastighet 11000 rpm
Monteringshål diameter 22,2 mm
Spindelgänga M14
FUNKTIONER:
Strömknapplås Ja
Spindellås Ja
STRÖMFÖRSÖRJNING:
Typ av strömförsörjning Nätverk 220V
Strömförbrukning 900 W
RAM
Extra handtag Ja
Handtag typ Tvåläges
Nätverkskabellängd 2 m
DIMENSIONER OCH VIKT
Höjd 12 cm
Bredd 15 cm
Djup 33 cm
Vikt 2,3 kg
Material i reduktionshöljet – metall.
Färgen på växellådans hölje beror på produktionslandet (Ryssland - svart, Kina - silver).

Vad gjorde dig specifikt besviken?

Hej, var kan jag hitta ett nytt fodral till vinkelslipen 125/900? min är trasig

Uruzmag Kaitukov har du redan bytt kår? Om inte så behöver jag en stator. Kommer du inte sälja? )

Hej, i din region, hitta de officiella representanterna för Interskol, det kan till och med vara ett servicecenter och beställ genom dem.

Det verkade för mig eller video från bitar? Och felaktigt monterad.

Den här videon visar: Hur man byter ut slipkroppen, byter stator, rotor, borsthållare, borstar och lager på vinkelslipen. Komplett demontering och montering.

Den här videon visar: Hur man byter ut slipkroppen, byter stator, rotor, borsthållare, borstar och lager på vinkelslipen. Komplett demontering och montering.
=============================================
Egenskaper för vinkelslipen (UShM) INTERSKOL UShM-125/900:
Land: Ryssland, Kina
VIKTIGASTE EGENSKAPERNA:
Skivdiameter 125 mm Övriga produkter
Minsta skivhastighet 6500 rpm
Max skivhastighet 11000 rpm
Monteringshål diameter 22,2 mm
Spindelgänga M14
FUNKTIONER:
Strömknapplås Ja
Spindellås Ja
STRÖMFÖRSÖRJNING:
Typ av strömförsörjning Nätverk 220V
Strömförbrukning 900 W
RAM
Extra handtag Ja
Handtag typ Tvåläges
Nätverkskabellängd 2 m
DIMENSIONER OCH VIKT
Höjd 12 cm
Bredd 15 cm
Djup 33 cm
Vikt 2,3 kg
Material i reduktionshöljet – metall.
Färgen på växellådans hölje beror på produktionslandet (Ryssland - svart, Kina - silver).

Δημοσιεύτηκε στις Πριν χρόνο

Vad gjorde dig specifikt besviken?

Hej, var kan jag hitta ett nytt fodral till vinkelslipen 125/900? min är trasig

Uruzmag Kaitukov har du redan bytt kår? Om inte så behöver jag en stator. Kommer du inte sälja? )

Hej, i din region, hitta de officiella representanterna för Interskol, det kan till och med vara ett servicecenter och beställ genom dem.

Det verkade för mig eller video från bitar? Och felaktigt monterad.

Den här videon visar: Hur man byter ut slipkroppen, byter stator, rotor, borsthållare, borstar och lager på vinkelslipen. Komplett demontering och montering.

Glöm inte att dela videorna!
Trevlig visning!)

Sasha, vad är storleken på borstarna på den här kvarnen?

i den här videon, byte av lager / Jag såg hur Alexander tog växellådan någonstans och någonstans eller någon bytte ut lagret och monterade tillbaka det, och här är den, den reparerade växellådan är väldigt givande

Kedjan måste vara guld, annars är den här svår att se.

Och hur man byter bussning hur man drar ut den?

Och om lagret byttes ut och spindelspelet inte försvann? Ska jag byta spindelaxel eller bronsbussning?

Alexander M. Brest tack.

Så du måste kontrollera vilka delar som är utslitna och byta ut

Alexander, hej. Kan du berätta för mig, snälla, vilken typ av smörjmedel använder du för vinkelslipens växellåda? Jag sökte på din kanal efter en video om detta ämne, men hittade den inte.

fungerade lite. gaffeln är inte längre original

Exakt i ett sådant fall kan jag inte dra ut växeln på något sätt

Jag har interskol 115/900 skillnaden från 125/900 är inte stor. Endast hölje och ankare.
Kort sagt, för det andra året av inaktiv användning började knappen flyga av, den är dåligt fixad. Efter köpet, för 4:e månaden, tog jag det på garantin för att byta ankare eftersom lindningsvajern på något sätt hoppade ur den och gick av. Sedan var jag tvungen att ändra själva e-postknappen. För att vara ärlig så har jag redan tappat räkningen på borstarna, hur många gånger jag har bytt och det inte finns några släktingar någonstans, jag var tvungen att hämta dem. Dessutom morrar av någon anledning.
Det fanns en ännu större vinkelslip interskol. Gav den till en granne. Den sorten också, med egenheter.
Generellt drog jag slutsatsen att det inte var värt att ta itu med interskol.
Och ja, det täpps snabbt igen av damm.

Jag hade nållager

En kinatillverkad skitmaskin, hur mycket sånt jag gick igenom, jag fastnade aldrig för nållager i editorn, alla hade en stålbussning täckt med ett tunt lager brons. På bekostnad av denna anordning tror jag att författaren visste att han drog ut hylsan, men inte spred den. Och bulgarer köptes vid olika tidpunkter, inte ett parti.

något jag inte har tur med den här modellen, den andra är på (ankare)

kan du hjälpa mig att köpa en samlare för 24 lameller av vitryska produktion?

säg till om landningssadeln för lagret är trasig, vad rekommenderar du.

Hej killar, men det är nödvändigt att byta bussning, lagret är för att bussningen är för lat för att se ut

Berätta, vilket lager till växellådan tog du och var kan man köpa det tillsammans med bussningen? Och kommer de att passa likadant, bara 115 vinkelslip?

Kära författare! Och vad är den yttre diametern på lagret i slipmaskinen från rullen? Jag har en Interskol med en cirkeldiameter på 180mm. och det finns en bussning med en diameter på 15 mm.- Jag sökte allt efter ett sådant lager 15 X 10 och hittade det inte. Försök att borra ut och expandera landningshål. "På knäet" (jag var på semester och det fanns inget sätt att tråka på maskinen) ledde till tråkiga resultat - du måste beställa ett nytt växellådshus.Alla Interskols har icke-standardiserade bussningar och hur passade ditt lager så bra?

Interskol 1100e .. även om det finns en kil på axeln och en växel / axel passar med ett spel (
Glapp dödar en vinkelslip PPC som .. Växellådans axel ändras, tvättas av sig själv ..
Råd en bra kvarn) Jag tittar på devolten så här långt.

Hallå! Idag drabbades jag av att få bussningen som jag inte hade letat efter en video om reparation av denna vinkelslip tidigare! Berätta för mig vilken typ av lager skulle du rekommendera att installera, företaget? Vilket är det bästa smörjmedlet att använda i en växellåda?

På en misslyckad kvarn byter vi strömbrytaren! Kolofoniumuppackning: Kolofonium kan köpas här: https://ali.pub/306lq Besparingar i Aliexpress mobilapplikation: https://ali.pub/3cy9z Du kan stödja författaren och förbättra kvaliteten på videorna så här: Yandex pengar - 410011559472030

Anatoly Channel: Tack så mycket, det är på grund av sådana som du som de blir med händerna

Emin Abdullayev: Bulgariska är bra. Jag har två. Denna kvarn bibehåller full effekt vid vilken hastighet som helst. Hur mycket jag jobbade med henne och använde sällan en stor omsättning. Tillräckligt för att skära vilken metalltjocklek som helst vid låga hastigheter. Tack för videon. Du måste också ändra knappen.

Marat Z: Interskol besviken. Strömknappen är hemsk. Vid -12 grader slutade den fungera helt, den frös. Att slå på det är obekvämt. Från en liten vibration stängs själva knappen av. Hemskt fel! Ektråd. Motorn är bullrig. De klagar också på att elektroniken brinner ut. Det finns inget skydd för motorn från damm. Jag kommer inte köpa vinkelslipar från interskol längre. Det är bättre att betala för mycket och köpa en Makita eller Bosch. För pensionärer och patrioter för ett sådant pris kommer att göra. För dem som bygger hus eller sabbar bortkastade pengar och nerver. Verktyget ska plöja och inte ligga på hyllan. När du arbetar med denna vinkelslip försvinner inte tanken på att den kan gå sönder. Byggkvalitet är inte att lita på. Ta hand om honom, försök att inte belasta honom. Du behöver det inte, även om det finns slagjusteringar och en mjukstart. Behövs inte!

SS Boss: Knapp en till en som på mock (Switch för modell 9553NB (version 2))

oleg isaev: . mycket användbart, behöver bara hitta knappen.

Futurist Auto: Tja, hur får man det att fungera om det inte finns pengar för en knapp?))
Jaja. inga pengar för en knapp! hur kan jag ansluta den direkt? behöver akut en kvarn. super recension!

Marat Mamleev: Tack användbar video

Pavel Kropotkin: Hur vet du att knappen är trasig?

Anastasia Veselova: Före detta förvärv fungerade interskol, borrar och hammare felfritt, helt enkelt oförstörbara, och den här vinkelslipen bara skruvade ihop.

Yliasha777: Jag har en sådan knapp kostar 100 r

PartizanNik: Min strömknapp är trasig. Jag försökte hitta det i butiker och i tjänsten. allt till ingen nytta - vänta bara. tillbringade hela sommaren så här. Jag fick höra - prova kineserna. hittade https://alipromo.com/cashback/view/ogfbqe9j442vdzfiqtet4tu2csakukv8/?to=https://ru.aliexpress.com/item/AC-250V-3A-5A-125VAC-10A-5E4-DPST-NO-Square- Momentan -Action-Push-Button-Switch/1716091313.html%3Fspm=2114.13010708.0.0.5F30I9. ändrats. allt passade perfekt. gudskelov. och på grund av den lilla knappen, köp en ny vinkelslip.

Alexey Kruglov: Vad heter den här knappen, har den ett nummer

Remzone: Byte av regulator vinkelslip Interskol

Regulatorn på kvarnen brann ut igen, detta är den tredje. Kanske någon är användbar!

Svår reparation av en enkel vinkelslip. En enkel och ärlig avkastning på 7% efter ett köp på Aliexpress och andra.

Kvarnen går inte på - vi reparerar den! LBM Interskol 115/900.

Den här filmen visar hur det gick att reparera kvarnen som plötsligt slutade slå på. De kommer att köpa ingenting.

Reparera "bulgariska" Interskol (UShM 125/900)

I den här videon kommer jag att visa reparation och byte av bussningen med ett nållager, borttagning av ankaret på företagets vinkelslip.

Interskol vinkelslip 125-1100E (växelreparation)

Bulgariska INTERSKOL UShM-115/900, instabil hastighet, ryck under drift, byte av knapp

Vinkelslipen som togs för användning visade sig inte vara riktigt användbar: knappen misslyckades. I videon, ett av alternativen.

Reparera knappslipmaskiner Interskol // Vremyanka

Reparera knappslipmaskiner Interskol.

Reparation av Interskol 125 knapp, borstar och skyddskåpa

Reparation av vinkelslip Interskol 125/1100E (byte av strömbrytaren)