I detalj: gör-det-själv-reparation av en vaz 2106-koppling från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Driften av fordonet utan deltagande av kopplingsenheten är omöjlig, eftersom. denna mekanism är länken mellan bilens kraftverk och dess transmission. Utan det är det inte möjligt att observera läget för kortvarig avstängning av växellådans mekanismer, som helt enkelt är nödvändiga när man organiserar processen för rörelsen av "sex", och faktiskt alla motormekanismer.
Ofta frågar ryska bilister hur man byter VAZ 2106-kopplingen på egen hand, utan att involvera krafterna och medlen för reparationsmyndigheter. I det här fallet måste du veta att ibland krävs en ersättning på grund av slitaget av enskilda komponenter och mekanismer i denna enhet. Denna typ av kopplingsreparation kan utföras både som helhet och för enskilda komponenter.
Till exempel, byte av kopplingsskivan VAZ 2106 av den drivna typen, såväl som drivskivan, utförs vanligtvis i ett steg. Teknologiska operationer av denna typ anses vara ganska komplexa, kräver speciella färdigheter och en viss skicklighet. I avsaknad av reparationspraxis och dålig kunskap om "sex" -enheten är det bättre att köra bilen till en service och utföra det nödvändiga arbetet där. Ett sådant kopplingsbyte utförs i 2 alternativ:
med borttagning av den manuella växellådan;
utan att demontera växellådan.
På liknande sätt, utan att ta bort den manuella växellådan, byts kopplingsgaffeln VAZ 2106 ut, även om sådana reparationsoperationer i verkstäderna på bensinstationen utförs med avlägsnande av dessa transmissionselement. Om du tar bort kopplingen helt tar det lång tid. Om dessa reparationsoperationer utförs på en specialiserad bilservicestation eller på ett vanligt VAZ-servicecenter, kommer detta att bli ganska dyrt.
Video (klicka för att spela).
För att ersätta VAZ 2106-kopplingen måste du ha vissa färdigheter för låssmedsarbete och ha den nödvändiga uppsättningen verktyg och en ny produkt som ska ersättas till hands. Överväg proceduren för att ta bort kopplingen utan att demontera den manuella växellådan, som utförs i enlighet med följande reparationsåtgärder:
På Internet kan du se videon "som ersätter VAZ 2106-kopplingen", som tydligt visar operationssekvensen.
Ett sådant byte av huvudkopplingscylindern utförs i följande ordning:
1. Vi installerar fordonet på en bilprovningsgrop, överfart eller elhiss. 2. Med ett speciellt päron av gummilegeringar eller en liknande produkt väljer vi bromsvätska från kopplingsdrivningens hydrauliska behållare. 3. Skruva loss gummiklämman som fäster expandertanken för att innehålla frostskyddsmedel och flytta produkten till kraftverkets plan. 4. Vi skruvar loss monteringshålet på metallröret med en skiftnyckel till "13", kopplar bort det från ingångskanalen på GCC och flyttar det för att underlätta reparationsarbetet. 5. Vi skruvar lätt av metallklämman av tejptyp och drar åt kopplingsslangen på GCS. 6. Använd en hylsnyckel till "13" med en knopp, skruva loss 2 GCC-fästen och lossa dem från fästena. 7. Vi installerar den reparerade eller nya GCC och alla tidigare lossade reservdelar i omvänd ordning. 8. Häll "broms" i kopplingsvätskebehållaren till önskad mängd och lufta kopplingen på fordonet.
När alla dessa steg i den tekniska processen är klara anses bytet av kopplingscylindern VAZ 2106 vara avslutad.
Gör-det-själv-kopplingsbyte för första gången bör endast göras med en assistent. Bilreparationer ska utföras på en övergång eller med hiss, samt med specialverktyg.
Vid byte av koppling måste kardanaxel, startmotor, växellåda etc. först demonteras. Därefter måste du blockera svänghjulet med en skruvmejsel och skruva loss de sex bultarna som håller höljet mot svänghjulet. Därefter måste du ta bort höljet tillsammans med den drivna skivan.
Om slavdisken har några problem är det nödvändigt att byta ut den. I den här videon om kopplingsreparation kan du titta på alla problem som kräver att den här delen byts ut. Därefter måste du inspektera svänghjulet, som inte bör ha poäng, djupa repor, tecken på slitage, överhettning. Annars måste denna del bytas ut mot en ny. När växellådan kopplas bort från motorn måste den fixeras så att den inte faller. Kopplingsgaffeln byts ut på detta sätt: ta bort växellådan, ta bort fjäderändarna från benen på lagerkopplingen, ta bort styrhylsan. Därefter tas kopplingsgaffeln bort, som byts ut.
När du byter ut kabeln är det nödvändigt att ta bort den genom att koppla bort den nära frigöringsspaken och ta bort hållarröret från pedalstiftet. Därefter tas gummikudden bort i hålet i skärmen och spetsen på kopplingsvajern tas bort, som måste bytas ut. Kopplingen har en ganska enkel struktur, vilket gör att du kan byta ut och reparera den själv.
Proceduren för att byta ut, reparera och blöda VAZ 2106-kopplingen med dina egna händer är ganska lätt att göra om du följer alla tips som ges på nästa video-.
Det är ganska svårt att föreställa sig en bilmotor utan koppling. Huvuduppgiften för en bilkoppling är att säkerställa smidig inkoppling av hastigheter genom att kort koppla bort motorn från växellådan. Tack vare kopplingen kan bilen starta smidigt utan att överbelasta motorn och förhindra för tidigt slitage på alla dess delar, såväl som delar av växellådan. Överbelastningar orsakas av tröghetsmomentet, som bildas på grund av rotation av motordelar under en plötslig kraftig inbromsning av vevaxelns hastighet.
Byte av kopplingsskivan VAZ 2106, såväl som kopplingskorgen, produceras som regel samtidigt. Denna process är inte lätt och kräver vissa färdigheter och skicklighet, så om du nyligen har lärt dig hur du byter tändstift på egen hand, är det bättre att inte ta risker och anförtro arbetet till specialister. Byte av koppling kan göras på två sätt med borttagning av växellådan, och utan är det detta mindre tidskrävande och bekväma sätt som vi kommer att använda idag. Detta arbete utförs på en hiss eller utsiktshål.
Säkra fordonet med klossar.
Koppla bort kardan från växellådan, samt kopplingens slavcylinder.
Koppla bort backljusomkopplarens kablar från kontakterna.
Lossa kopplingskåpan från sidan av cylinderblocket, skruva loss traversen från undersidan.
Använd uttaget på "13", skruva loss de två fästmuttrarna som håller fast växellådans kudde och ta sedan bort den.
Flytta växellådan så långt bort från motorn som möjligt tills växelspaken vilar mot baksidan av det nedre hålet.
Transmissionen kommer att hänga på ljuddämparens stuprör som försäkring, placera en extra stag under baksidan av lådan.
Ta tag i svänghjulet med ett verktyg och skruva loss de 6 bultarna som håller fast kopplingskorgen med nyckeln på "13". Vrid vevaxeln konstant, ge dig själv tillgång till bultarna.
9. Flytta kopplingskorgen mot lådan, med hjälp av den bildade öppningen, demontera kopplingsskivan.
Byta ut kopplingsskivan VAZ 2106 med dina egna händer
10.Efter det, skjut korgen mot motorn och ta bort kopplingskorgen.
11. När du har dragit ut den ur kopplingshuset, ta bort kopplingsgaffeln och ta bort frigöringslagret från växellådans ingående axel.
Gör-det-själv byte av koppling VAZ 2106
Kopplingsdelar monteras i omvänd ordning. Innan du installerar dem är det nödvändigt att torka av arbetsytan på korgen, svänghjulet och kopplingsskivan med en ren trasa indränkt i bensin. Centrum kopplingslamell i förhållande till lagret i vevaxelns änddel, med hjälp av en speciell dorn som imiterar den splinesförsedda delen av transmissionens ingående axel. När du är klar med att dra åt korgens monteringsbultar till svänghjulet, dra ut dornen, den ska lätt komma ut med handens kraft.
Applicera ett tunt lager "SHRUS-4"-fett på splinesen på den ingående axeln och installera sedan lådan på plats. Efter byte av kopplingsskivan VAZ 2106 slutfört är det nödvändigt att justera kopplingens slavcylinderslag, den måste vara fri.
