Gör-det-själv elektriker reparation vaz 2107

Inhemska klassiker kännetecknas inte av legendarisk tillförlitlighet. Ibland finns det olika fel i ledningarna som stör motorns normala drift. I det här fallet, för reparation, behöver du ett färgkopplingsschema med en beskrivning som låter dig förstå alla nyanser av ledningarna. Den här artikeln presenterar ett diagram för VAZ 2017 eller 20174 modeller med en förgasare, tillverkad från 1988 till 2001, på vilken 37.3701 generatorn installerades.

Att känna till definitionerna av den elektriska kretsen 2107 Lada hjälper dig att snabbt hitta den nödvändiga tråden, diagnostisera den, identifiera och åtgärda problemet. Naturligtvis, när du byter ut kabinfiltret eller byter olja, kommer sådan information inte att vara användbar, men i specialiserade fall kommer dechiffrering av beteckningarna att förenkla reparationsprocessen avsevärt.

* Vissa modeller har strålkastare och vindrutetorkare installerade tillsammans.
** Modeller upp till 2000 av release.
***Bilar som lämnade löpande bandet före 1998.
****En lykta i mitten av taket (före 2000) eller två taklampor placerade i stommens pelare efter detta datum.

Den elektriska kretsen för VAZ 2017 finns i utmärkt upplösning. Dimensionen på 2500 pixlar hög och 1243 pixlar bred gör att en elektriker enkelt kan hitta alla nödvändiga symboler och enkelt förstå maskinens elektriska utrustning. I det här fallet kommer fotots vikt att vara 650 kb.

Dessutom, för reparation eller inställning av VAZ, måste du känna till serienumren på pluggarna i blocken. Det elektriska diagrammet för VAZ 21074 ger följande beteckningar:

1. Strålkastare, vindrute- och strålkastartorkare, kraftsystemsventilstyrenhet, vindrutetorkarrelä.
2. Monteringsblock och trespaksbrytare.
3. Signalering och blinkers.
4. Baklyktor.
5. Larmbrytare.

När du ansluter en generator eller stör lednings- och tändsystemet i VAZ bör du känna till platsen för säkringsboxen i bilen. Det finns 17 av dem, varav 2 är reserverade.

• baklyktor för backväxel;
• elektriska motorer för strålkastar- och glasspolarpumpar;
• uppvärmd bakruta;
• körriktningsvisare, larm;
• dimljus;
• varvräknare, voltmeter, kontrollampor på städningen;
• cigarettändare och klocka;
• ljudsignal;
• inre belysning, bromsljus;
• helljusstrålkastare;
• kontrollampa för helljus;
• motorrumsbelysning och registreringsskyltsbelysning;
• handskbox belysning;
• halvljus till höger;
• halvljus till vänster.

Den elektriska kretsen för en VAZ 2017-bil hjälper till med reparation och underhåll. Du kan ladda ner den högupplösta bilden från länken.

Materialförfattare: Dumchenkov Mikhail

Gillade du materialet? Dela med vänner:

Har du frågor om bilreparationer? Fråga dem i konsultationssektionen, för detta, klicka på länken nedan.

Ställ en fråga till en bilmekaniker

De bästa priserna och villkoren för köp av nya bilar

Bilar presenteras av det ledande utställningsrummet i RYSSLAND

Den elektriska utrustningen i VAZ 2107 är inte den mest pålitliga delen av den här bilen, i det här avsnittet har vi samlat alla svar på reparation av elektrisk utrustning och elektriska apparater

Bränslesensorn är den viktigaste komponenten i systemet för att övervaka nivån av arbetsvätskor. En felaktig sensor överför förvrängd information till bränslemätaren. Som ett resultat fungerar bränslemätaren antingen inte alls eller förser bilisten med förvrängda bränsleförbrukningsdata. Därefter kommer vi att berätta för dig hur du diagnostiserar en felaktig bränslenivåsensor VAZ 2107 injektor och ger en algoritm för efterföljande byte av en defekt del. Skyltar och...

VAZ 2107 oljetryckssensor överför information om smörjnivån till kontrollampan, och i händelse av motorfel och plötsliga förändringar i vätsketrycket tänds motsvarande diagnostiska indikator på instrumentbrädan. En aktiv varningslampa kan indikera inte bara ett fel i oljeförsörjningssystemet, utan också ett haveri av själva sensorn. Reservdelen ser ut så här: I en bilaffär, denna ...

Massluftflödessensorn är en av de viktiga delarna av insprutningsmotorns kontrollsystem. Ett haveri av DMRV VAZ 2107 leder inte till motoravstängning, men försämrar dess prestanda avsevärt. Drift av maskinen med en inoperativ sensor är inte önskvärd. Vid första tecken på fel måste den kontrolleras och vid behov ersättas med en ny. Enheten och syftet med DMRV VAZ 2107 elektronisk motorstyrenhet ...

På grund av det låga priset och det enkla underhållet är VAZ "sju" fortfarande en av de mest populära modellerna bland ryska bilägare. Maskinens fabriksutrustning, milt uttryckt, är inte övermättad med tillval. Därför förfinar kännare av bekvämlighet och komfort det genom att installera ytterligare element. Centrallåset VAZ 2107 gör det enklare och roligare att använda bilen, så att du kan öppna och stänga dörrarna från nyckelbrickan ...

Medan bilen rör sig genererar hastighetssensorn VAZ 2107 (injektorn) hastighetsdata som skickas till den elektroniska motorstyrenheten. Dess fel orsakar insprutningskontrollfel och leder till en minskning av motoreffekten och en ökning av bränsleförbrukningen. Du kan själv kontrollera och byta ut sensorn. För att göra detta behöver du ett garage med ett visningshål, en slitsad skruvmejsel, en 22 skiftnyckel och en multimeter ...

Tändningsreläet VAZ 2107 används för att slå på strömmen till tändsystemet på förgasaren och injektionsmodifieringar av "sjuan". Ibland orsakar denna del ett fel på maskinen och den måste bytas. Du kan lokalisera och åtgärda problemet själv, utan att tillgripa tjänster från specialiserade bensinstationer. Detta kommer att kräva ett minimum av verktyg och kunskap om var reläet är placerat och hur man korrekt ...

Bilens elektriska nätverk drivs av två källor - batteriet och generatorn. Den första aktiverar startmotorn, den andra ger spänning först efter start av motorn. Som vilken del som helst måste batteriet så småningom bytas ut. Först och främst beror möjligheten att starta motorn i kallt väder på batteriets tillstånd. Därför är frågan "Vilket batteri är bättre för en VAZ 2107-bil?" fråga då och då...

Ett av nyckelelementen i det beröringsfria tändsystemet är Hall-sensorn VAZ 2107. Om detta element går sönder är driften av maskinen nästan omöjlig, eftersom omkopplaren inte genererar impulser för gnistbildning. Låt oss ta reda på hur den här sensorn fungerar, hur dess fel uppträder och hur du kan byta ut Hall-sensorn med dina egna händer. Funktionsprincipen för Hall-sensorn Enheten är installerad på ...

Uppgiften för tändsystemet VAZ 2107 är att bilda en gnista som antänder luft-bränsleblandningen i cylindrarna. I de gamla modellerna av "klassikern" fungerar detta på basis av paketet "avbrytare-tändspolen". På mer moderna bilar är ett kontaktlöst tändsystem installerat, där tändningslåset VAZ 2107 ansvarar för gnistbildning. Omkopplarfel påverkar effektiviteten och prestandan hos hela tändsystemet och bilen som helhet. …

På förgasare VAZ-modeller är en magnetventil installerad. Som alla andra delar kan VAZ 2107 kolhydratmagnetventilen sluta fungera och kräva rengöring eller byte. Du kan göra det själv. Inga specialverktyg, fixturer eller färdigheter krävs. Enheten för VAZ 2107-magnetventilen VAZ 2107-magnetventilen är en elektromekanisk anordning som reglerar flödet av en blandning av bensin och luft ...

Kvaliteten på dess arbete beror på servicebarheten hos bilens komponenter och system. Moderna bilar är proppfulla med elektronik, så det elektriska systemet kräver mycket uppmärksamhet. Artikeln analyserar den elektriska kretsen i en VAZ 2107-bil, tecken på ett fel och diskuterar också funktionerna hos förgasarmotorer och med en injektor.

Om bilen vägrar att köra, det är problem med elektriska apparater eller elledningar, detta ger upphov till felsökning genom att byta ut felaktiga element.

Om bilen inte startar är det första att kontrollera bränsletillförseln till förgasaren eller bränsleinsprutningsskenan.

Om bränsle tillförs måste problemet med bilfel att köra sökas i det elektriska systemet med hjälp av den elektriska kretsen:

1. För en bil med en förgasare kan problem vara med fördelaren, spolen, ljus, såväl som med elektriska ledningar. Efter att ha kontrollerat elementen i den elektriska kretsen för servicebarhet är det nödvändigt att byta ut de icke-fungerande komponenterna.
2. I en bil med injektor kan problemet bero på ett ECM-fel (elektroniskt motorstyrsystem). Tack vare det bearbetas signalerna som kommer från sensorerna och kommandon överförs för exekvering till enheterna (författaren till videon är Alexander Skripchenko).

Möjliga problem på grund av brända kontakter i tändningslåset. För att felsöka behöver du ett diagram över den elektriska utrustningen i en VAZ 2107-bil med en indikation på de element som är konsumenter i kontaktgruppen.

Driften av en motor med en förgasare har ett klassiskt schema:

1. När nyckeln i tändningslåset vrids till "Starter"-läget, förser det elektroniska systemet med ström till den.
2. Generatorn startar.
3. Generatorn överför elektrisk ström till spolen. Den används för att generera högspänningsströmmar. Spolen tar emot lågspänningsströmmar. När de passerar genom modulen omvandlas de till högspänningsmoduler och överförs via en högspänningsledning till distributören.
4. Med hjälp av högspänningsströmmar roterar fördelardrivningen kraftenhetens vevaxel. Han stänger kontakterna i prioritetsordning och tillför en elektrisk urladdning till ljusen.

Funktionsprincipen återspeglas i motorns elektriska krets med en förgasare.

Kopplingsschema över klassikerna - förgasare

Kontaktsystemet innehåller följande element:

• växla;
• spole;
• distributör;
• högspänningsledningar;
• ljus.

Tack vare distributören avbryts tändmodulens primära krets, och sedan fördelas högspänningsströmmen i önskad sekvens till ljusen. Spolen omvandlar lågspänningsström till högspänningsström. Stearinljus antänder bränsleblandningen i motorcylindrarna.

Klassiskt tändsystem

Om motorn inte startar när tändningsnyckeln vrids kan orsaken vara följande:

1. Bryt den elektriska kretsen mellan generatorn och spolen. I det här fallet måste du kontrollera alla kontakter och ledningarnas integritet.
2. Spolen defekt. Det kan kontrolleras med en gnista: ta bort tråden från fördelaren och rör vid metalldelen. Om en gnista uppstår under driften av kraftenheten, fungerar modulen.
3. Ett avbrott i den elektriska kretsen mellan fördelaren och ljusen. I det här fallet måste du kontrollera insidan av distributörens lock, skjutreglaget som finns där, högspänningskablarna som ansluter distributörskåpan till ljusen.

Efter att ha identifierat och eliminerat ett fel i förgasaren bör motorn starta utan problem om resten av fordonet är i gott skick.

På vissa VAZ 2107-modeller som tillverkades efter 1987 installerades ett kontaktlöst tändsystem. Även om bilen var dyrare var den efterfrågad. Innovationen var att en elektronisk brytare installerades mellan fördelaren och spolen.

Kontaktlöst tändsystem inkluderar:

• växla;
• tändningslås;
• spole;
• distributör sensor;
• högspänningsledningar;
• ljus.

Kontaktlöst tändsystem

Med hjälp av fördelarsensorn överförs styrsignaler till omkopplaren för att bilda en gnista och högspänningsströmpulser fördelas över ljusen. Omkopplarens funktion är att omvandla styrpulserna från den kontaktlösa sensorn till en pulsad ström som går in i spolens primärlindning. Således förbättrar det gnistabildningen om motorn går på en mager bränsleblandning.

Strömställaren kontrolleras med en gnista. Om distributören under kontrollen inte får en högspänningspuls, fungerar inte omkopplaren och måste bytas ut.

Om problemet kvarstår efter att ha bytt ut omkopplaren med en ny, är det nödvändigt att byta ut ledningarna på VAZ 2107. Troligtvis ligger orsaken i ledningarnas höga motstånd, detta medför en svag gnistbildning.

Insprutningsmotorn har följande skillnader från förgasaren:

• en elektrisk pump som tjänar till att öka trycket i bränslesystemet (det finns inget tryck i en motor med en förgasare, och pumpen är mekanisk);
• bränsleblandningen bildas i själva cylindern och i den klassiska versionen i förgasaren;
• elektriska insprutare är ansvariga för bränsleinsprutning i cylindrarna;
• ögonblicket när insprutningen av blandningen är nödvändig bestäms av ECM (blandningen kommer in i förgasaren när insugningsventilen öppnas).

Insprutningsmotor VAZ 2107

I en motor med insprutning, ett stort antal elektroniska komponenter. Orsaken till motorfelet kan vara ett fel på sensorerna och ledningarna.

Du kan själv hitta ett fel i en bil med en injektor:

• koppla bort sensorn genom att ta bort kontakten;
• kontrollera sensorns motstånd med en testare;
• jämför de erhållna resultaten med de nominella data, som kan hämtas från tabellen i instruktionerna som är bifogade till bilen.

Efter att ha hittat en defekt sensor måste den bytas ut.

Sålunda framgår det tydligt av artikeln att genom att känna till principen för driften av en motor med en VAZ 2107-förgasare, särskilt med ett kontakt- och beröringsfritt tändsystem, och en motor med en injektor, är det möjligt att identifiera orsaken till fordonets misslyckande att börja röra sig om orsaken är elektronik.

Genom att känna till orsaken till felet och ha erfarenhet av reparationsarbete relaterat till elektriska ledningar, kommer föraren att kunna fixa sin bil på vägen och återställa den till fungerande skick.

Spänningsregulatorn ansvarar för spänningen i nätverket ombord. Dess funktion är att hålla spänningen inom vissa gränser, förhindra att den sjunker eller stiger för mycket. Om spänningen ständigt överstiger spänningen någonstans runt 14,5 volt eller sjunker under 12,7 volt, går anspråken med största sannolikhet mot just denna regulator.

Om spänningen är för låg, kontrollera även generatorns remspänning. Dess svaga spänning orsakar att generatorns remskiva glider och problem med full laddning.

- Dålig elektrisk kontakt

Det första steget är att återigen kontrollera kontakterna på generatorn, och speciellt kontakt nr 30, från vilken ledningarna går till konsumenter och till batteriet (vanligtvis är detta en terminal med 3 ledningar). Det är användbart att kontrollera själva ledaren, som går mellan generatorn och batteriet. Det är också nödvändigt att kontrollera motorns "massa" - en svart tjock tråd som förbinder batteriet och motorn. Det är möjligt att problemet ligger i själva voltmetern eller i dess ledningar, såväl som i själva instrumentpanelens jordledning.

Detta är i de flesta fall normen, eftersom en viss spänning måste appliceras på batteriet, beroende på temperaturförhållanden. Om temperaturen är låg läggs en högre spänning på batteriet. När den värms upp minskar spänningen. Spänningsregulatorn är ansvarig för detta, om den är termiskt kompenserande (de flesta av dem är nu).

Allt här kan vara ofarligt nog. Det räcker med att byta lampan på instrumentpanelen (efter att ha kontrollerat den gamla). Om den nya lampan inte brinner, är det möjligt att lampan helt enkelt inte får ström (dålig kontakt, trådbrott, etc.).Glöm inte att kontrollera kontakterna på själva generatorn, eftersom det inte är ovanligt att orsaken är oxiderade kontakter (inklusive kontakt nr 61, som kontrollampan är ansluten till). Det är användbart för denna kontroll för att kontrollera spänningen med en multimeter vid batteripolerna med motorn avstängd och igång.

Denna lampa indikerar att något är fel med driften av generatorn och, som ett resultat, med batteriladdningen. Vanligtvis beter lampan så här av följande skäl:

- Generatorrem trasigt eller löst.

Allt är ganska enkelt här - generatorn roterar helt enkelt inte med motorn. En visuell inspektion och kontroll av generatorns remspänning är nödvändig, om den är intakt. Den måste också vara ren och inte oljig, eftersom en "smord" rem av uppenbara skäl inte kommer att rotera generatorn bra.

Det händer ofta att han kom till garaget på kvällen, satte in bilen, stängde av den, gick hem nöjd, kom tillbaka på morgonen, vred om nyckeln till tändningen på läge och. ingenting! Tystnad, kontrollanordningar och lampor tänds inte, när startmotorn slås på smörjer bilen motorn på tomgång och startar inte.

Ett ganska vanligt problem är att blinkersen fungerar normalt, reläet klickar, men instrumentbrädan är mörk och fungerande blinkers kan bara "höras" genom att reläet klickar. Så det finns faktiskt bara två huvudorsaker - den första och den vanligaste - lampan i instrumentbrädan brann bara ut, eller kontakterna lossnade eller oxiderade, du måste ta bort det snygga och kontrollera glödlampan / kontakterna. Och det andra skälet, mindre vanligt, men ändå berättigat till liv, är ett fel på själva reläet.

Inhemska klassiker kännetecknas inte av legendarisk tillförlitlighet. Ibland finns det olika fel i ledningarna som stör motorns normala drift. I det här fallet, för reparation, behöver du ett färgkopplingsschema med en beskrivning som låter dig förstå alla nyanser av ledningarna. Den här artikeln presenterar ett diagram för VAZ 2017 eller 20174 modeller med en förgasare, tillverkad från 1988 till 2001, på vilken 37.3701 generatorn installerades.

Att känna till definitionerna av den elektriska kretsen 2107 Lada hjälper dig att snabbt hitta den nödvändiga ledningen, diagnostisera den, identifiera och åtgärda problemet. Naturligtvis, när du byter ut kabinfiltret eller byter olja, kommer sådan information inte att vara användbar, men i specialiserade fall kommer dechiffrering av beteckningarna att förenkla reparationsprocessen avsevärt.

* Vissa modeller har strålkastare och vindrutetorkare installerade tillsammans.
** Modeller upp till 2000 av release.
***Bilar som lämnade löpande bandet före 1998.
****En lykta i mitten av taket (före 2000) eller två taklampor placerade i stommens pelare efter detta datum.

Den elektriska kretsen för VAZ 2017 finns i utmärkt upplösning. Dimensionen på 2500 pixlar hög och 1243 pixlar bred gör att en elektriker enkelt kan hitta alla nödvändiga symboler och enkelt förstå maskinens elektriska utrustning. I det här fallet kommer fotots vikt att vara 650 kb.

Dessutom, för reparation eller inställning av VAZ, måste du känna till serienumren på pluggarna i blocken. Det elektriska diagrammet för VAZ 21074 ger följande beteckningar:

1. Strålkastare, vindrute- och strålkastartorkare, kraftsystemsventilstyrenhet, vindrutetorkarrelä.
2. Monteringsblock och trespaksbrytare.
3. Signalering och blinkers.
4. Baklyktor.
5. Larmbrytare.

När du ansluter en generator eller stör lednings- och tändsystemet i VAZ bör du känna till platsen för säkringsboxen i bilen. Det finns 17 av dem, varav 2 är reserverade.

• baklyktor för backväxel;
• elektriska motorer för strålkastar- och glasspolarpumpar;
• uppvärmd bakruta;
• körriktningsvisare, larm;
• dimljus;
• varvräknare, voltmeter, kontrollampor på städningen;
• cigarettändare och klocka;
• ljudsignal;
• inre belysning, bromsljus;
• helljusstrålkastare;
• kontrollampa för helljus;
• motorrumsbelysning och registreringsskyltsbelysning;
• handskbox belysning;
• halvljus till höger;
• halvljus till vänster.

Den elektriska kretsen för en VAZ 2017-bil hjälper till med reparation och underhåll. Du kan ladda ner den högupplösta bilden från länken.