I detalj: gör-det-själv-elektriker reparation vaz 2109 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
det är mycket svårt att skruva loss muttrarna (mest troligt kommer en vanlig nyckel inte att hjälpa) - de fastnar;
för att ta bort CV-leden behövs ett specialverktyg - det är nästan omöjligt att ta bort det med händerna;
Ersättningsproceduren kan ta dig inte mindre än 2 timmar, och i tjänsten kommer den att göras på 20 minuter.
utföra tekniskt underhåll och byta vätskor i tid;
kör fordonet försiktigt.
Jag har problem med kopplingen, visslar den när jag trycker på kopplingspedalen?
Ett särskilt "lyckosamt" byte av BB-kablar kan leda till byte av startmotor, förgasare, luftfilter och dess hus, avgassystem, motoröversyn eller brand. För att scrolla utan lindning är det säkraste alternativet att koppla bort switchingången från fördelarutgången eller koppla bort strömmen från switchen. Motorns temperatur bestäms av termostaten och bör, med ett bra kylsystem, inte vara beroende av belastningen. Byte av frigöringslager lyser.
De strukturella delarna av en bil är saker som är ganska allvarliga och svåra att komma ihåg. Vet du till exempel vad en intercooler är? Om inte, ta en titt på den här artikeln. Här får du reda på vilken typ av enhet det är, varför det behövs och mycket mer.
Artikeln ägnas åt reparation av Chevrolet Niva. Du kommer att veta vad du ska göra med de fel som fångade dig på vägen. Bland de markerade felen hittar du: motorn startar inte eller stannar, bilen rör sig ryckigt och mycket mer.
Utan tvekan är vevaxeln en viktig del av motorn. Dess defekter blir ofta orsaken till att motorn inte fungerar. Men i det här fallet är det inte alls nödvändigt att köpa en ny del. Du kan göra den polerad. Detta är vad som kommer att diskuteras.
Video (klicka för att spela).
Bilägare av inhemska bilar stöter ofta på fel i elektriska ledningar, vilket inte bara kan leda till att vissa system inte fungerar utan också till omöjligheten av rörelse i allmänhet. För att förhindra detta måste ägarna till "nionerna" veta vad den elektriska kretsen VAZ 2109 är och vilka symtom som indikerar dess fel.
Det finns flera typer av tillstånd för fordonets elektriska ledningar, där ägarna till VAZ 2109 tvingas leta efter haverier:
Fordonet tillåter inte att utföra sin primära funktion, det vill säga det kan inte köra. Antingen är kopplingsschemat för VAZ 2109 skadat eller så fungerar inte en av maskinens huvudkomponenter.
Bilen kan köra men systemen börjar ibland agera eller fungerar felaktigt.
Om föraren, när han försöker starta motorn, inte lyckas, medan bränslet normalt kommer in i insprutaren eller förgasaren, ligger problemet troligen i ledningarna:
Om bilen körs på en förgasare är det först och främst nödvändigt att kontrollera ljusen och högspänningskabelstammen. Det kommer inte att vara överflödigt att diagnostisera distributören, såväl som tändspolarna. Även på förgasare är det vettigt att kontrollera motorrummets ledningar.
Om vi pratar om injektorn, är ofta huvudorsaken till problemet det elektroniska motorstyrsystemet. Om systemet inte tillåter behandling av signaler från sensorer och därefter inte kan utfärda kommandon för ytterligare noder eller mekanismer, måste problemet letas i det.
Inlägg på den inhemska "nio"
I både förgasare och injektorer är brända kontakter, i synnerhet i tändningslåset, ofta orsaken till fel på elektrisk utrustning. Om tändningslåset eller monteringsblocket inte kan fungera fullt ut, fungerar åtminstone inte belysningslamporna i kabinen. Dessutom, med felaktiga enheter, kan också annan elektrisk utrustning gå sönder, till exempel brickor, fläktar, glasrengöringsmedel etc.
Innan vi pratar om haverier av förgasare och elektrisk utrustning, föreslår vi att du förstår systemet med vilket systemet fungerar:
När föraren slår på tändningen, men inte startar motorn, tillförs ström via högspänningskabelstammen till motorterminalerna, indikatorerna på instrumentpanelen tänds.
Vidare aktiverar startmotorn driften av vevaxeln, såväl som hela kolvgruppen. På samma sätt startar även spänningen genom högspänningskabelstammen generatorn. Panelen fortsätter att arbeta.
Därefter tillförs strömmen från enheten till tändspolen, som börjar generera en puls. Impulsen går in genom högspänningskabelstammen till fördelaren, instrumentpanelen fungerar.
Därefter börjar vevaxeln på motorerna att rotera fördelardrivningen. Enheten börjar stänga kontakterna och överför på så sätt en urladdning genom samma högspänningsledningsnät till förgasarens tändstift. Instrumentpanelen fortsätter att fungera normalt.
I så fall kan du inte starta motorn på förgasaren, du måste vara uppmärksam på diagnosen av följande element:
Inspektera de elektriska ledningarna mellan spolen och generatorn. Du måste kontrollera kontakterna för brott eller oxidation, ibland kan de bara rengöras, i vissa fall krävs byte. Om själva den elektriska kretsen är i ett tråkigt tillstånd, kan det vara vettigt att byta ut ledningarna.
Du bör också diagnostisera tändspolen. Först och främst måste du kontrollera om det finns en gnista. För att göra detta, ta bort högspänningsledningen från fördelarkabeln och för den till metallelementen i motorrummet. När du försöker starta motorn genom att vrida om nyckeln i tändningen ska det uppstå en gnista från högspänningsledningen. Om inte, är spolen ur funktion, den måste repareras eller bytas ut.
Dessutom måste du kontrollera distributörens krets och själva ljusen. Om du ser att högspänningskablarna i bunten är i ett tråkigt tillstånd, kan det vara vettigt att byta dem. Gör en diagnos av den interna löparen, såväl som själva förgasarljusen (författaren till videon är MR. Boroda).
VAZ 2109 kan utrustas med en elektronisk, det vill säga kontaktlös omkopplare, som är monterad mellan själva spolen och distributören. Det elektroniska systemet är utformat för att ge bättre gnista om motorn går på en mager blandning. I händelse av att pulsen är för låg eller helt frånvarande, som du kan kontrollera när du letar efter en gnista, skulle det vara bättre att byta strömbrytaren. I händelse av att installationen av en ny enhet inte löste problemet, kommer det att vara nödvändigt att helt eller delvis ändra ledningarna. Det finns en möjlighet att motståndsnivån i kretsen är mycket hög, och detta bidrar till en för svag gnista.
Injektorer skiljer sig från de ovan beskrivna förbränningsmotorerna i närvaro av många elektroniska enheter. När det gäller en injektor är haverier vanligtvis förknippade med driften av sensorer eller själva ledningarna.
För att exakt identifiera orsaken till haveriet på injektorn måste du utföra följande steg:
koppla först bort kabeln från sensorn;
mät sedan motståndsnivån med hjälp av en ohmmeter;
efter det måste de erhållna uppgifterna jämföras med de som anges i tabellen i bruksanvisningen för bilen.
Du kommer att kunna identifiera ett fel mycket snabbare om du grundligt känner till den elektriska kretsen för en bil VAZ 2109. Sådan kunskap hjälper inte bara att korrekt identifiera fel, utan också snabbt lösa problemet om det uppstår under körning.
Ett detaljerat interaktivt kopplingsschema för en VAZ 2109-bil visas i videon (författaren till videon är Alexander Vakhteev).
Kanske, utan överdrift, kan vi säga att den mest populära AvtoVAZ-modellen är familjen av framhjulsdrivna bilar. Och många ägare försöker ändra VAZ 2109 på egen hand och gör olika förbättringar som påverkar standardledningarna.
Men är de alla berättigade? Detta kommer att diskuteras i den här artikeln.
Framhjulsdriven VAZ 2109 - ledaren i antalet framgångsrika trimningsexperiment
Idag kan du hitta flera modifieringar av bilen, där kopplingsschemat för VAZ 2109 har betydande skillnader.
I synnerhet är bilen utrustad med:
Förgasare kraftenhet;
Insprutningskraftenhet.
Generaliserat kopplingsschema för en vaz 2109 med förgasartyp
Förutom önskan att förändra eller förbättra något, står ägarna av tidiga modeller av denna bil inför behovet av att byta ut motorn i samband med utvecklingen av den sista av dess resurs. Läs även artikeln "Kabel till Gazelle-405 för självbetjäning."
Följaktligen ges valet till:
mer moderna kraftenheter, som inkluderar insprutningsmotorer;
ett förbättrat injektionssystem, som är utrustat med flera kontrollsensorer, vilket definitivt kommer att kräva ett gör-det-själv-byte av VAZ 2109-ledningarna;
även att byta ut enskilda komponenter (generator, startmotor) med mer moderna kräver också nya ledningar, eftersom plintarna har ändrats av tillverkaren på de nya enheterna.
Ledningarna till VAZ 2109 måste bytas ut även efter modifiering av huvudkomponenterna och monteringarna
Som referens: när man kör en bil under svåra klimatförhållanden rekommenderar tillverkaren att man byter ut trådsatser innan livslängden. Det är tillåtet att byta ut ledningarna med en VAZ 2109 med egna händer, under förutsättning att alla säkerhetskrav uppfylls.
Låt oss se exakt vad bilägare är föremål för ändringar.
Dessutom kommer vi endast att ange de ändringar som inte är förbjudna av tillverkaren och gällande bestämmelser:
Installation av en ny instrumentpanel;
Ändring av intern (interiör) belysning;
Installation av ytterligare repeaters av svängar i backspeglarna;
Installation av extra strålkastare (dimljus);
Installation av akustiska och multimediasystem;
Installation av startspärr.
Kopplingsschema vaz 2109i med hög panel
För referens: de visuella skillnaderna mellan standardpanelen och den "höga" panelen är i överföringen av radiofacket till nivån på instrumentbrädan. Följaktligen måste ledningarna till VAZ 2109 under instrumentpanelen bytas ut.
Många ägare tänker på önskan att förbättra belysningen i bilen.
Kom ihåg att inuti ett passagerarfordon finns flera platser utrustade med ljuskällor:
Direkt själva salongen (invändig belysning);
Handskfack;
cigarettändare;
Instrumentpanel (instrumentpanelslampa och symbolbelysningslampa)
Layouten för glödlamporna i bilen VAZ 2109
Om du som ägare gillar den höga panelen i kabinen kan du inte göra utan att byta ut standardkablarna. I den mån som:
Kontrollenheter har en annan plats på panelen;
Standardlängden på ledningarna räcker inte;
Plintarna kan också vara olika.
Ledningar på VAZ 2109 i färd med att ansluta till apparater
Följaktligen, utan att byta ut de elektriska ledningarna, kommer det inte att vara möjligt att använda:
instrumentation;
på/av-knappar för olika enheter.
Skillnader i kopplingsplintar "låg" och "hög" instrumentpanel
När det gäller att göra ändringar i belysningen av instrumentpanelen finns det idag uppsättningar av speciella lampor till försäljning tillsammans med ledningarna med vilka de är anslutna till bilens elektriska nätverk.
Avstämd instrumentpanelsbelysning VAZ 2109
Du kan installera sådana kit med dina egna händer, det är bara viktigt att följa noggrannhet och säkerhetsregler.
Tips: alla ledningsbyten och anslutning av instrumentering bör endast utföras med batteriet frånkopplat.
Förutom att byta ut kraftenheten efter att den har förbrukat sin resurs, finns det många noder i motorrummet, vars ledningar också måste bytas ut:
högspänningsledningar från tändningsenheten;
ledning av olika kontrollsensorer;
batterikablar (anslutningspunkter är mest känsliga för korrosion).
Om det inte finns någon gnista är reparation av de elektriska ledningarna till VAZ 2109 oundviklig
Många sensorer i motorrummet kräver speciell kontroll:
Kylvätsketemperatursensor - om ledningarna är felaktiga kommer föraren inte att märka överhettning av kraftenheten;
Bromsvätskenivågivare i expansionstanken - läckage eller låg nivå kan leda till bromssystemets fel;
Sensorer i ABC-systemet - oxidation av kontakter eller kränkning av ledningarnas integritet kan leda till systemfel;
Avgassensor - baserat på dess avläsningar "förbereder" den elektroniska enheten bränsle-luftblandningen. Om sensorn inte fungerar kommer förbrukningen av bensin att öka.
Det enda trådlösa elementet i bilsäkerhetslarm
Ett användbart tillägg till bilens funktionalitet är förvärvet av ett modernt stöldskyddssystem.
Installationen av ett modernt larmsystem är ett speciellt ämne, eftersom dess arbete påverkar flera huvudkomponenter och system i en VAZ-familjebil samtidigt:
Allmänt elektriskt system;
Försörjningssystem;
Ljud- och ljuskrets och ställdon (sidoljus, strålkastare, ljudsignaler);
Standard startspärr.
För larminstallation krävs kopplingsschemat för VAZ 2109
Tips: ofta följer tillverkare av larmsystem installationsprocessen med video- och fotomaterial för varje specifik modell av en viss familj av bilar. Läs dem noggrant innan du påbörjar installationen.
Att installera ytterligare dimljus är en vanlig omarbetning eftersom:
Påverkar utrustning i motorrummet;
Ingriper i instrumentpanelen inne i kabinen;
Ansluts till bilens standard strömförsörjningssystem;
Fästs på kraftkroppen.
Satsen måste innehålla instruktioner för anslutning.
För att installera och ansluta dimljus behöver du ett kopplingsschema för VAZ 2109, eftersom paketet innehåller:
Anslutningsledningar;
Anslutningsplintar;
Omkopplingsrelä;
Ställdon (knappar);
Bakgrundsbelysningslampa (eller LED) som signalerar status för belysningsarmaturer.
Det är förbjudet att göra några ändringar på ett antal elektroniska komponenter och system i bilen.
I synnerhet är det förbjudet att ändra eller göra ändringar i:
I strålkastaren - ändra formen på strålkastaren eller installera den från andra bilar;
I de bakre registreringsskyltarna - ändra ljusstyrkan på glöden, ändra färg, riktning etc.;
I ljudapparater - installera ljudspecialsignaler för räddningstjänst m.m.
Kopplingsschemat för VAZ 2109 är nödvändigt utan någon avsikt att göra ändringar i bilens enhet, eftersom ledningarna under drift utsätts för:
Temperatureffekter - både klimatförändringar och dagliga cykler av uppvärmning och kylning;
Mekaniska belastningar - ledningar löper genom hela bilkarossen och utsätts för komponenter och mekanismer, passagerare och transporterat gods
