DIY reparation vaz 2112 16 ventiler elektrisk utrustning

Kopplingsschema VAZ 2112 - ett allmänt diagram för anslutning av elektrisk utrustning och apparater, en motorstyrenhet och säkringar. När du servar och reparerar motorhanteringssystemet för detta och andra VAZ-fordon, stäng alltid av tändningen. Vid svetsning, koppla bort styrenheten från ledningsnätet. Styrenheten innehåller elektroniska komponenter som kan skadas av statisk elektricitet, så rör inte vid terminalerna med händerna. Med motorn igång, koppla inte bort eller justera de elektriska kontakterna.

1 - tändningsrelä; 2 - tändningslås; 3 - batteri; 4 - neutralisator; 5 - syrekoncentrationssensor; 6 - adsorbator med elektromagnetisk ventil; 7 - luftfilter; 8 - massluftflödessensor; 9 - tomgångsregulator; 10 - gasspjällslägessensor; 11 - gasreglageenhet; 12 - diagnostiskt block; 13 - varvräknare; 14 - hastighetsmätare; 15 - kontrollampa "CHECK ENGINE"; 16 - startspärrstyrenhet; 17- tändningsmodul; 18 - munstycke; 19 - bränsletrycksregulator; 20 - fassensor; 21 - kylvätsketemperatursensor; 22 - tändstift; 23 - vevaxelpositionssensor; 24 - knackningssensor; 25 - bränslefilter; 26 - styrenhet 2112; 27 - relä för att slå på fläkten; 28 - elektrisk fläkt av kylsystemet; 29 - relä för att slå på den elektriska bränslepumpen; 30 - bränsletank; 31 - elektrisk bränslepump med bränslemätsensor; 32 — bensinångavskiljare; 33 - gravitationsventil; 34 - säkerhetsventil; 35 - hastighetssensor VAZ-2112; 36 - tvåvägsventil.

Video (klicka för att spela).

På VAZ-2112-motorer och en del av VAZ-2111-motorer är ett distribuerat fasinsprutningssystem installerat: bränsle tillförs av injektorer växelvis i enlighet med cylindrarnas driftordning, vilket minskar toxiciteten hos avgaser. I det här fallet är en fassensor installerad på cylinderhuvudet och en skiva med ett spår i fälgen är installerad på kamaxelns remskiva.

1. - munstycken;
2. - tändstift;
3. – tändningsmodul;
4. – block av diagnostik;
5. – styrenhet;
6. – blocket fäst vid en fläta på panelen av enheter;
7. - huvudrelä;
8. – säkring för huvudreläet;
9. – elektriskt fläktrelä;
10. – säkring för styrenhetens strömkrets;
11. - elektriskt bränslepumprelä;
12. - säkring för strömförsörjningskretsen för den elektriska bränslepumpen;
13. – Måtten på luftens massakostnad.
14. - Gasspjällslägessensor;
15. – Kylvätsketemperaturgivare;
16. – Tomgångsregulator;
17. - knackningssensor;
18. - vevaxellägesgivare;
19. – lägessensorn för en kamaxel (faser);
20. - APS styrenhet;
21. – APS-statusindikator;
22. - hastighetsmätare;
23. – elektrisk bränslepump med bränslenivåsensor;
24. – mätaren för en kontrollampa för oljetrycket;
25. – mätaren för temperaturindexet för en kylvätska.
26. – oljenivågivare;
27. – blocket som är fäst vid en fläta av tändsystemet.
28. – en kombination av enheter;
29. - monteringsblock;
30. – elektrisk fläkt av kylsystemet;
31. - tändningslås;

A - ett block fäst vid selen i ABS-salongsgruppen; B - ett block som är fäst vid luftkonditioneringsselen; C - block fäst vid block R på den främre selen; D - tråd ansluten till tändningslåset (bakgrundsbelysningslampa); E - ett block fäst vid de blå-vita ledningarna som är bortkopplade från tändningslåset; F - till "+"-polen på batteriet; G1, G2 - jordpunkter; L - blockera kontakter till färddatorn; M - blockera kontakten till den inbyggda styrsystemets enhet; N - kontakter för blocket av selen på instrumentpanelen och selen på framsidan; R - block fäst vid block C i tändsystemets sele; Z - till terminalen "B +" på generatorn till VAZ-2112-bilen.

Säkringsnummer Ström, A Skyddade kretsar

1. K1 - relä för övervakning av lampans hälsa;
2. K2 - vindrutetorkarrelä;
3. K3 - reläbrytare för körriktningsvisare och larm;
4. K4 - relä för att slå på halvljuset; K5 - relä för att slå på helljusstrålkastarna;
5. K6 - ytterligare relä;
6. K7 - relä för att slå på uppvärmningen av bakrutan;
7. K8 - reservrelä auto.

Här är kontrollscheman för motorerna VAZ-21120 och 21124. De installerades på Lada-kombin i familjen 2112. Nätverksdiagrammet ombord ges också. Vi pratar om motorer som innehåller 16 ventiler, och den elektriska kretsen på VAZ-2112 består av separata delar: motorkontroll, allmän krets. Strömkrets för strålkastare, mått mm. diskuteras i det första kapitlet.

Hatchback bil kopplingsschema (klicka på bilden för att förstora)

Bokstäverna indikerar terminalerna som den är ansluten till: A - Främre högtalare till höger, B - Radiobandspelare, C - Injektorkabelkabel, G - EUR diagnostisk kontakt, D - Främre högtalare till vänster, E - Diagnoskontakt på värmekontroll, G - Bakhögtalare till höger, H - Bakre vänster högtalare, I - BK-kontakt, K - Glasvärmaregänga, L - Femte dörraktuator, M - Extra bromsljus.

Alla dörrbrytare förblir öppna när dörrarna är stängda. Vi tillhandahåller ett kopplingsschema för VAZ-2112 med en beskrivning, och information om gränslägesbrytarna kommer att vara användbar för att signalera installatörer.

Observera att startströmmen kan kopplas på olika sätt. Antingen kommer strömmen till plint 50 direkt från låset, eller genom relä 10. Det andra alternativet (som i diagrammet) är mindre vanligt.

De tre reläerna som visas i diagrammet är alltid installerade på ett block fixerat till block 35 från ovan (se bild).

Huvudsäkring och reläbox

Här är punkt 5 "relä 9" och punkt 7 är "relä 10".

När tändningen är på stänger relä 11 kontakterna. Detta möjliggör manövrering av elfönsterhissar som styrs av väljare 3, 4, 9 och 10.

Elektriska fönsterhissar fungerar inte utan tändning.

Schemat kräver ingen annan förklaring.

Diagrammet visar fyra ställdon, samt styrenhet 3. Ställdon 7 är placerat i förardörren.

Ställdon, centrallås och en gränslägesbrytare

Det verkar som att allt är enkelt här. Men i beskrivningen av kopplingsschemat för VAZ-2112 rapporteras vanligtvis inte det viktigaste: den vita sladden är ingången för kommandot "Öppna", den bruna är "Stäng".

Det finns en variant av schemat, där endast en gränslägesbrytare är placerad i modul 7 (utan ställdon).

Relä K4 slår på halvljuslamporna, K5 - helljus.

Blockstrålkastare med enkelglödlampor

Rattstångsväljare 3 slår bara på reläet K5. Men i förklaringen till kopplingsschemat på VAZ-2112 sägs det att:

• Väljare 3 används för att välja läget "nära / långt";
• Med dess hjälp, slå på helljuslamporna en kort stund.

Det är enkelt: när omkopplare 4 är i läge II stänger relä K4 sina kontakter. Och det betyder att i läget "helljus" fungerar alla lampor samtidigt.

Sidoljus 1 och 6 tänds av strömbrytare 3. Från den flyter ström genom huvudenheten 2, eller snarare genom lamphälsoreläet. På diagrammet istället för ett relä K1-byglarna visas.

Mått, registreringsskyltsljus, bromsljus, instrumentljus

Nummerskyltsbelysningen är lampor 8. De tänds oavsett reläets funktion. Funktionen av backljusen beror inte heller på relä K1, liksom på strömställare 3. Den regleras endast av gränslägesbrytare 10. Stoppljus tänds på liknande sätt (gränslägesbrytare 11).

Ljusstyrkan på instrumentbelysningen regleras av motstånd 9. Men det finns en varning: omkopplare 3 måste vara i läge I eller II. Dessa bestämmelser motsvarar införandet av indikator 5 (på städat).

Blinkers 1, 5 och 6 aktiveras av omkopplare 7. En reläbrytare K3 ingår i strömkretsen till dessa lampor, som växelvis stänger kontakterna 49a-49 och 49a-31.

Grunden för kretsen är en reläbrytare

Blinkers fungerar inte utan strömförsörjning från tändningslåset. Det finns också ett "larm"-läge när:

• Omkopplare 4 är i uppläge;
• Strömmen kommer inte från tändningslåset, utan från plint 3 på kontakten Ш4.

Om kontakten i patronen på en av lamporna är bruten, fördubblas driftfrekvensen för relä K3. I normalt tillstånd är det lika med 1,2-1,9 Hz.

Här är kontrollscheman för följande förbränningsmotorer:

21120 - 5.1 januari eller BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

Auto VAZ-2112 tillverkades på AvtoVAZ från 1998 till 2009, i Ukraina från 2009 till 2014. Följande är färgkopplingsscheman (injektor och förgasare) med en beskrivning av alla element för olika modifieringar. Informationen är avsedd för självreparation av en bil. Elektriska diagram är uppdelade i flera block för enkel visning via en dator eller smartphone, det finns också diagram i form av en enda bild med en beskrivning av elementen - för utskrift på en skrivare i ett ark.

För diagnostik och självreparation, se först om allt är i sin ordning med generatorn. Huruvida det är väl påsatt, sjunker inte. Denna procedur måste göras med alla versioner av bränslesystemet, både förgasare och insprutning. Vi kontrollerar säkringarna enligt elschemat. Säkerhetsblockets baksida kommer också att vara till stor hjälp. Det finns ledtrådar som diagrammet hjälper till att dechiffrera. Byt ut det utbrända elementet och försök starta bilen igen. Det är nödvändigt att kontrollera om batteripolerna är ordentligt påsatta, om de är oxiderade. Är kabeln från batteriet till generatorn och startmotorn skadad?

VAZ-21120. Modifiering med en 1,5-liters 16-ventils insprutningsmotor med en kapacitet på 93 hästkrafter. Bilen var utrustad med 14-tumshjul. Denna modifiering har problem med att böja ventilerna när kamremmen går sönder. Du kan lösa problemet genom att öka djupet på spåren i kolvbottnarna.

VAZ-21121. Bilen var utrustad med en 8-ventils insprutningsmotor VAZ-21114 med en volym på 1,6 liter och en effekt på 81 hästkrafter.

VAZ-21122. Budgetmodifiering med en 8-ventils insprutningsmotor VAZ-2111. Bilen tillverkades utan elfönster, fälgarna var 13 tum stora, oventilerade bromsar från en VAZ-2108 bil.

VAZ-21123 Coupe. Tredörrars femsitsiga halvkombi. De enda två entrédörrarna är 200 millimeter bredare än femdörrars halvkombi, och de är monterade på nya kraftiga gångjärn. De bakre bågarna på bilen har blivit bredare. Motorn installerades med en 1,6-liters 16-ventils insprutningsmotor med en kapacitet på 90 hästkrafter. Bilen tillverkades från 2002 till 2006 i små partier, anledningen till detta var den dyra kostnaden för bilen.

VAZ-21124. Modifiering med en 16-ventils insprutningsmotor VAZ-21124 med en volym på 1,6 liter. Tillverkad från 2004 till 2008. I denna typ av motor löstes problemet med böjningen av ventilerna. För att göra detta ökades djupet på spåren i kolvbottnarna (upp till 6,5 mm). Dessutom ändrades cylinderblockets design för att uppnå en arbetsvolym på 1,6 liter, för vilken dess höjd ökades med 2,3 mm, respektive radien på vevaxelns vevaxel ökades med 2,3 mm. Det gjordes även ett antal andra mindre förändringar.

VAZ-21128. Lyxversionen av bilen, producerad av CJSC Super-Auto, var utrustad med en 1,8-liters VAZ-21128 16-ventilsmotor med en kapacitet på 105 hästkrafter.

VAZ-2112-37. Racingmodifiering av VAZ-2112, förberedd för "ringen" i testgruppen Cup "Lada". En 1,5-liters VAZ-2112-motor med en kapacitet på 100 hästkrafter installerades på bilen. Racerbilen var utrustad med en rullbur, ett externt aerodynamiskt kit och en främre stag för stöttornas stödkupor.

VAZ-2112-90 Tarzan. Modifiering av fyrhjulsdrift med en VAZ-2112-kropp på ett ramchassi med en transmission och fjädringsdelar från VAZ-21213 Niva. Den var även utrustad med en motor på 1,7 eller 1,8 liter från Niva.

Bokstäverna indikerar terminalerna som den är ansluten till: A - Främre högtalare till höger, B - Radiobandspelare, C - Injektorkabelkabel, G - EUR diagnostisk kontakt, D - Främre högtalare till vänster, E - Diagnoskontakt på värmekontroll, G - Bakhögtalare till höger, H - Bakre vänster högtalare, I - BK-kontakt, K - Glasvärmaregänga, L - Femte dörraktuator, M - Extra bromsljus.

Kopplingsschema VAZ-2112 injektor 16 ventiler - helvy

A - jordpunkt för instrumentpanelsselen.

användbara tips för bilisten

Kopplingsschema VAZ 2112 - ett allmänt diagram för anslutning av elektrisk utrustning och instrument, en motorstyrenhet och säkringar. När du servar och reparerar motorhanteringssystemet för detta och andra VAZ-fordon, stäng alltid av tändningen. Vid svetsning, koppla bort styrenheten från ledningsnätet. Styrenheten innehåller elektroniska komponenter som kan skadas av statisk elektricitet, så rör inte vid terminalerna med händerna. Med motorn igång, koppla inte bort eller justera de elektriska kontakterna.

1 - tändningsrelä; 2 - tändningslås; 3 - batteri; 4 - neutralisator; 5 - syrekoncentrationssensor; 6 - adsorbator med elektromagnetisk ventil; 7 - luftfilter; 8 - massluftflödessensor; 9 - tomgångsregulator; 10 - gasspjällslägessensor; 11 - gasreglageenhet; 12 - diagnostiskt block; 13 - varvräknare; 14 - hastighetsmätare; 15 - kontrollampa "CHECK ENGINE"; 16 - startspärrstyrenhet; 17- tändningsmodul; 18 - munstycke; 19 - bränsletrycksregulator; 20 - fassensor; 21 - kylvätsketemperatursensor; 22 - tändstift; 23 - vevaxelpositionssensor; 24 - knackningssensor; 25 - bränslefilter; 26 - styrenhet 2112; 27 - relä för att slå på fläkten; 28 - elektrisk fläkt av kylsystemet; 29 - relä för att slå på den elektriska bränslepumpen; 30 - bränsletank; 31 - elektrisk bränslepump med bränslemätsensor; 32 — bensinångavskiljare; 33 - gravitationsventil; 34 - säkerhetsventil; 35 - hastighetssensor VAZ-2112; 36 - tvåvägsventil.

På VAZ-2112-motorer och en del av VAZ-2111-motorer är ett system med distribuerad fasinsprutning installerat: bränsle tillförs av injektorer växelvis i enlighet med cylindrarnas driftordning, vilket minskar toxiciteten hos avgaser. I det här fallet är en fassensor installerad på cylinderhuvudet och en skiva med ett spår i fälgen är installerad på kamaxelns remskiva.

1. - munstycken;
2. - tändstift;
3. - tändningsmodul;
4. — Blockdiagnostik;
5. - styrenhet;
6. - ett block fäst vid instrumentpanelens sele;
7. - huvudrelä
8. - huvudreläsäkring;
9. - elektriskt fläktrelä;
10. - säkring för styrenhetens strömförsörjningskrets;
11. - elektriskt bränslepumprelä;
12. - säkring för strömförsörjningskretsen för den elektriska bränslepumpen;
13. - massluftflödessensor;
14. — Gasspjällslägessensor;
15. - kylvätsketemperatursensor;
16. - tomgångsregulator;
17. - knackningssensor;
18. - vevaxellägesgivare;
19. - kamaxelpositionsgivare (faser);
20. - APS styrenhet;
21. - APS-statusindikator;
22. - hastighetsmätare;
23. — Elektrisk bränslepump med bränslenivåsensor.
24. - varningsljussensor för oljetryck;
25. — Mätaren för temperaturindexet för en kylvätska.
26. - oljenivåsensor;
27. - ett block fäst vid tändsystemets sele;
28. — En kombination av anordningar.
29. - monteringsblock;
30. - elektrisk fläkt av kylsystemet;
31. - tändningslås;

A - ett block fäst vid selen i ABS-salongsgruppen; B - block fäst vid luftkonditioneringsselen; C - block fäst vid block R på den främre selen; D - tråd ansluten till tändningslåset (bakgrundsbelysning); E - block fäst till de blå-vita ledningarna frånkopplade från tändningslåset; F - till "+"-polen på batteriet; G1, G2 - jordpunkter; L - padkontakter till färddatorn; M - padkontakt till den inbyggda styrsystemets enhet; N - kontakter på dynan på instrumentpanelsselen och främre selen; R - block fäst vid block C i tändsystemets kabelnät; Z - till terminalen "B +" på generatorn till VAZ-2112-bilen.

Säkringsnummer Ström, A Skyddade kretsar

Kopplingsschema - ledningar VAZ 2112. Byte av ledningsnätet bak i bilen. Installation av dimljus

Produkterna från den inhemska bilindustrin har alltid väckt bilägarnas önskan om självbetjäning. Det finns flera anledningar till detta: från höga priser för bensinstationer till oprofessionelliteten hos inhemska tjänstemän. Medan många tekniska operationer kan utföras på bilen själv.

Ledningar på VAZ 2112: ett allmänt diagram för anslutning av elektrisk utrustning och apparater

Manualen för bilen varnar för att svåra klimatförhållanden påverkar bilens elektriska komponenter negativt. Och elektriska kontakter och kablar är bland de första som drabbas.

Tjejer i avslöjande kläder är ett favorit-"bete" bland bedragare

Och eftersom priset på delar är lågt kan bilägaren ersätta:

1. Trasig plint;
2. Tråd med trasig isolering;
3. Komponenter och enheter tillåtna för installation från andra modeller av VAZ-familjen.

Kopplingsschema för VAZ 2112 - sele och kontakter på baksidan av bilen

Tips: för detta behöver du ett VAZ 2112 kopplingsschema med avkodning för att tydligt förstå vilken elektrisk krets som är ansvarig för vad och vad den styr.

Låt oss ta en närmare titt på diagrammet ovan:

1. gemensamt uttag för ledningsnätet för anslutning av ledningar som kommer från instrumentpanelen (i diagrammet under nr 1);
2. kopplingsplint på ledningsnätet för anslutning till ledningarna på instrumentpanelen på bilar i "standard"-konfigurationen och för anslutning till sidodörrsnätet för bilar i "lyx"-konfigurationen (i diagram nr 2);
3. bakre kabelkabelkabel för anslutning till instrumentpanelkabelkabel (nr 3);
4. två kopplingsplintar 4-polig (för modifieringar 2112-3724558-10 16 ventiler). Betecknad på diagrammet under nr 4 och nr 5;
5. sidoriktningsvisare (under nr 6 - vänster), under nr 7 - höger);
6. strömförsörjning till taket av individuell belysning (nummer 8 på diagrammet);
7. strömförsörjning för taklampan för allmän interiörbelysning (nr 9);
8. handbromssensorkontakt (#11);
9. bakljus (i diagrammet nr 11 - vänster, nr 12 - höger);
10. inre temperatursensorkontakt (nr 13 i diagrammet);
11. kontakt för anslutning av 4 kabinbrytare för taklampan (i diagrammet under nr. 14,15,16 och 17);
12. kontakt för trunklampa (nr 18);
13. reservblock för ledningsnätet (i diagram nr 19). Kan användas som en kontakt för att ansluta till sidodörrarnas ledningsnät;
14. block för anslutning av ledningsnätet för registreringsskyltsljus (i diagrammet under nr 20);
15. ledningsjordpunkter är markerade på diagrammet som A och A1.

Separata delar av ledningarna är också föremål för gör-det-själv-byte. I synnerhet ett extra ledningsnät i bagageutrymmet på en bil (bilden nedan).

Den ansluts till elnätet:

1. värmesystem för bakruta;
2. elektrisk växellåda bakre torkare;
3. extra bromsljus;
4. bållåsmotor.

Kopplingsschema VAZ 2112: belysning och elektrisk utrustning av stammen

Ledningarna till VAZ 2112 i detta ledningsnät har följande beteckningar:

1. genom kopplingsplinten under nr 1 är ledningsnätet anslutet till bilens huvudledningar. Inkluderar 4 ledningar: röd, gul-blå, vit-blå och rosa-svart;
2. block nr 2 har liknande funktionalitet. Använder ledningar: grön, vit, svart och röd;
3. terminal nr 3 ansvarar för driften av elmotorenheten och bakrutetorkarväxellådan. Kontakterna drivs av 4 ledningar: svart, rosa-svart, gul-blå och vit-blå;
4. kopplingsplintar under nr 4 och 5 är ansvariga för att ansluta bakljusen;
5. plint #6 driver motorn för bållåset. Ledningar - vit och svart;
6. plint nr 7 är ansvarig för att ansluta den uppvärmda bakrutan (två röda ledningar);
7. ett extra bromsljus drivs från plint nr 8 (svarta och röda ledningar).

Bilägare kan självständigt utrusta bilen med dimljus. För att underlätta installationen kan du titta på videor från forum där hantverkare delar med sig av sin erfarenhet av sådant arbete.

Kabeldragning VAZ 2112 för dimljus (Luxepaket)