Gör-det-själv webasto bmw e39 reparation

Är det någon som har en användarmanual för Webasto? (och då har alla lite olika åsikter och erfarenheter av att använda).
Eller vem skulle tydligt (med kännedom om fallet) ha sagt:
1. Huvudsyftet med Webasto.
2. Typer, beroende på modifiering av bilen.
3. Handlingsprincip.
4. Programmeringsalternativ.
5. Skötsel och underhåll.

Tack på förhand från alla "dummies" på webasto.

BMW sätter Thermo Top C/Z på dieslar
Det finns en detaljerad beskrivning på engelska - 430Kb. Forumet är inte bifogat. Gräns ​​på 150 KB.

BMW sätter Thermo Top C/Z på dieslar
Det finns en detaljerad beskrivning på engelska - 430Kb. Forumet är inte bifogat. Gräns ​​på 150 KB.

Tack. Det finns redan klarhet. Men kunskapen saknas fortfarande. 😉 Kan du skicka en detaljerad beskrivning i ett personligt meddelande? eller tvål skulle jag vara tacksam.

andrey-grodno 14 januari 2009

Kanske finns det också ett beroende av antalet dieselbränsle i tanken, eftersom ett par gånger på morgonen var bilen kall och det var mindre än 15 liter i tanken, xs kanske fel också, ändå inte ny

Det finns definitivt - om bränslet är på reserv - det fungerar inte. Jag vet inte hur många sju som har, men för den 39:e är det cirka 7 liter kvar.

Jag hittade länkar på nätet, där ryska nyfikna killar demonterade Termotop i bitar

Jag kommer att sammanfatta allt ditt arbete: Jag skulle läsa forumet och förstå att pumpen är en mycket svag punkt där, och de flyger ofta. Jag dog också, förändrades. För det andra skulle diagnostiken visa dig allt, på samma ställe kan du kontrollera varje element utan att ta isär webasten.
Demontering är alltid en bulthall, eftersom platsen inte är särskilt bra för installation. Jo, den andra svaga punkten är hjärnorna, de misslyckas på grund av oxider och annat.

Hej igen på platsen.

P.S. Hur man kontrollerar tavlan - också mycket information har skrivits. Men var kommer en sådan önskan ifrån, att kontrollera all komplex elektronik med improviserade medel, en testare och hur som helst? Diagnostik i form av den enklaste K-linjen för 300 rubel kommer att visa dig allt.

Jag argumenterar inte, förebyggande är verkligen en bra sak, och i alla fall nödvändigt. Nu ska du återställa den och du kommer att veta att allt är i sin ordning där, och i flera år tror jag definitivt att inte komma ihåg det. När det gäller diagnostik menar jag att nycklarna som är ansvariga för att starta pumpen, eller glödstiftet eller fläkten kanske inte fungerar på hjärnkortet. Även om dessa saker själva kommer att ringa och kommer att vara vid liv. Du kan inte heller se om temperatursensorns avläsningar är korrekta, eftersom det finns en termistor där, som inte gillar överhettning och börjar misslyckas. Antingen alltid eller vid vissa tillfällen visa 125 grader (dess maximala), respektive, kommer webast att krascha. Diagnostik kan spåra cykelns vikt från start till arbete, eller till en olycka, men då med formuleringen varför webasten slutade fungera. Se temperaturen på glödstiftet, temperaturen på temperatursensorn, kontrollera bränsletillförseln och så vidare.

P.S. Pumpar - det finns substitut och analoger. Du kan lägga in något där. Inte nödvändigtvis originalet med BMW-märket.

P.P.S. Det finns ett bra ämne om webast på angränsande forum, till exempel på vitryska. I E39-grenen, i undersektionen FAQ. Bara det finns 140 sidor, du kan bli galen tills du läser allt eller hittar något)))

Jag läser. Och han gjorde sin egen. Börja från slutet, de pratade nyligen om pumpar.
exil

yeah))) du gjorde mig upprörd rätt .. det är all demontering i full tillväxt) Men 140 sidor är läskigt! Jag började från slutet - så det finns ett dumt argument om ingenting, flyttat till början, det är samma sak bara om ett annat argument. Tyvärr, idag, när jag bytte pumpen, skar jag mig i armen med en jävla metallpackning, så jag hann inte göra någonting (.
Jag flyttar det till imorgon.
normex tack för användbar information!

Med alla verktyg tar arbetet inte mer än en dag. Det är inget komplicerat, bara uppmärksamhet och noggrannhet behövs - en sådan procedur kan förlänga livslängden med mer än ett år.En annan viktig punkt är att montera avgassystemet väl - det kommer att vara mycket obehagligt om det inte är förseglat eller tagit ut - i det här fallet kommer alla gaser att finnas under huven och vingen, och därför i kabinen.

BMW E39 Blinkande Webasto termotopp ZC Flyglogg

Igår lyckades jag vara nöjd med en blinkning av min Webasto - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC plåt under huven bmw e39

Vad fick jag till följd av dessa manipulationer? Många varma intryck varje gång du kommer till parkeringen till din BMW E39 och sätter dig i en redan uppvärmd bil, nu kan du säkert starta upp och gå i den riktning du behöver. För en uppvärmningscykel spenderar Webast cirka 100 gram bränsle och det är 2-3 gånger mindre än att värma upp med hjälp av en igång motor, och du sparar dessutom motorns livslängd.

Vad fick jag med att blinka?

Jag fick kontrollen över Webasto i min bilinredning. Nu har jag:

bmw e39 timers Webasto
HEAT ON - Tvingad på webasto
VENT PÅ - Slå på innerventilation.
1 TIMER 2 - Två oberoende timer, för att starta webasto efter tid.

1. Påtvingad inkludering av en webast - HEAT ON

2. Tvångsaktivering av innerventilation. – VÄNTA PÅ

3. Två timers inställda på valfri tid, som utlöses när inställningstiden sammanfaller med tiden för fordonsdatorn. — 1 TIMER 2

Nu startar min vibasta vid en förinställd tid och värmer upp motorns kylvätska och interiör i 20 minuter (blåser på vindrutan.)

bmw e39 Webasto trimning

När webasta är inställt på att starta, visas en asterisk bredvid timern.

Du kan också bara gå ner till din BMW om du inte ställt in timern för att starta Webasta, men du vet att du måste köra om 30 minuter eller så och slå på din Webasta manuellt under en cykel (vilket jag gjorde rätt nu :)).

Webasta kommer att värma upp kylvätskan, oljan och interiören, men glöm inte att värma upp automatlådan innan du lämnar.

Kanske kommer någon att fråga: Vad behöver du för att ändra din webbast?

5. BMW E39 och Webasto Thermo TOP ZC.

Andra personer efter den här artikeln läser:

1. Hittade ett litet problemI morse upptäckte jag att skyddet sitter under det främre högra hjulet.
2. liten olyckaHändde igår kväll (2012-08-02) lilla Pichalka Vi körde till mig.
3. BMW E39 kontaktoxidationKörsträcka 247,7 tusen km. Datum 27.02.12 Problem: Oxidation av kontakter.
4. Byte av xenon-tändningsenhetNär en dörr stängs, kommer en annan att öppnas. Det är det bara inte.
5. BMW E39 injektor reparationsrapportPå något sätt skrev jag en artikel för inte så länge sedan om INPA.

Ägare BMW 5 E39 Jag ringde den specialiserade biltjänsten "PIK" och registrerade mig för diagnosen av motorförvärmarsystemet - Webasto. Anledningen till framställningen - Webasto fungerar inte. Bilen har rest runt i landet länge, lämnade löpande bandet 2002, körsträckan är nästan 270 tusen kilometer. BMW 5 E39-bilen sätts på hissen, diagnostikern för den specialiserade PIK-biltjänsten är redo att börja felsöka. Ägaren till bilen noterade att problemen började efter hård frost, som var i början av året. Låt oss ta reda på det. Mer än 10 års erfarenhet som diagnostiker, orsakerna till misslyckandet med Webasto har länge studerats.

Diagnostikern för den specialiserade biltjänsten "PIK" ansluter skannern. Datordiagnostik, utförd med Rheingolds återförsäljarprogramvara, kan hjälpa dig att hitta problemet. Skanningsförsöket misslyckades dock - inget svar. Antingen finns det ingen ström eller så är moderkortet beordrat att leva. Förvärmaren är en liten enhet som är installerad i området för det vänstra framhjulet och kopplas till kylsystemet, till bilens elnät och till bränsletanken. Därför måste bilmekanikern för den specialiserade PIK-biltjänsten demontera det vänstra framhjulet och skåpet. Efter det kan du kontrollera strömmen, strippa ledningarna och "terminalerna". Maten kommer. Efter att arbetet var gjort försökte diagnostikern skanna systemet igen webasto. Till ingen nytta. Preliminär diagnos - "moderkortet brände ut."Ytterligare diagnostik är möjlig endast efter demontering. Baserat på hans erfarenhet rekommenderade diagnostikern för den specialiserade PIK-biltjänsten byte av motorförvärmare. BMW 5 E39-bilen lämnar reparationsområdet för PIK-specialiserade bilservice.

Har du några frågor? Ring: +7 (812) 244-36-48

vi arbetar med måndag på söndag från 09:00 till 21:00

• Tycka om
• jag gillar inte

Denis256 31 oktober 2010

Jag såg en gång en kollektivgård: en pump från en gasell. ägaren delade - det fjärde på två år, de flyter på, sa han.

Gasell verkar vara i toppen på vår e53, man började fästa speglar från Gasellen, istället för de stulna är gasellarna inte stulna än.
Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 31 oktober 2010

Jag såg en gång en kollektivgård: en pump från en gasell. ägaren delade - det fjärde på två år, de flyter på, sa han.

En liten uppgradering över pumpen så kommer den att ses för evigt mer än en gång. Det som är intressant är att scenen och solariet pumpar både vatten och frostskyddsmedel, och inte ett år eller två. Ett minus är väldigt bullrigt.

• Tycka om
• jag gillar inte

Denis256 1 november 2010

Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

Jag förstår att om inkomsten tillåter så kan man vara smart.Men för mig behöver jag, förutom att bilen behöver schemalagda reparationer på grund av slitage, ändå då och då köpa speglar, dimljus, parkeringsljus, lister, som nu är orealistiska att ta bort. Och nu är " vackra "Webasto den ruttnaste enheten i alla BMW, som jag reparerar i genomsnitt 2 gånger om året, sedan pumpen, sedan hjärnan, sedan ingen kontakt, sedan glödstiftet , då kommer inte bränslet in," ber om "lite mer pengar. Med den nuvarande kostnaden för bilen är det på något sätt inte ekonomiskt möjligt att köpa en ny pump för 240 dollar. Eller är det nästa du kommer att erbjuda mig att köpa en ny Webasto, som kommer att kosta en tredjedel av bilen?

• Tycka om
• jag gillar inte

TheUDM 1 november 2010

Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

Jag förstår att om inkomsten tillåter så kan man vara smart.Men för mig behöver jag, förutom att bilen behöver schemalagda reparationer på grund av slitage, ändå då och då köpa speglar, dimljus, parkeringsljus, lister, som nu är orealistiska att ta bort. Och nu är " vackra "Webasto den ruttnaste enheten i alla BMW, som jag reparerar i genomsnitt 2 gånger om året, sedan pumpen, sedan hjärnan, sedan ingen kontakt, sedan glödstiftet , då kommer inte bränslet in," ber om "lite mer pengar. Med den nuvarande kostnaden för bilen är det på något sätt inte ekonomiskt möjligt att köpa en ny pump för 240 dollar. Eller är det nästa du kommer att erbjuda mig att köpa en ny Webasto, som kommer att kosta en tredjedel av bilen?

Det finns ingen Webasto i Toyota Yaris och det finns inga speglar.

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 1 november 2010

• Tycka om
• jag gillar inte

mike880 1 november 2010

Pumpen repareras där, vanligtvis sliter övergångarna från sida till sida på brädan. Och pumpen kostar 50-60 euro, den är samma som på 53-kroppen, eller till och med billigare från vissa, du behöver en del med elektronik, själva pumpen går inte sönder

Om du reparerar, så skär du av kroppen på 5 millimeter från änden, tar bort det avskurna locket, skruvar loss skruven och drar ut brädan med spolarna, ja, resten är enkelt om du vet hur

• Tycka om
• jag gillar inte

tolik-minskiy 9 november 2010

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 9 november 2010

Det här är nog inte rätt forum, BMW repareras här och delar från andra bilar brukar plockas upp på BMW-ägares forum.

Det finns många på detta forum som äger BMW, bara få personer är inblandade i kollektivbruket.

. det är samma som på 53-kroppen.

Om du reparerar, så skär du av kroppen på 5 millimeter från änden, tar bort det avskurna locket, skruvar loss skruven och drar ut brädan med spolarna, ja, resten är enkelt om du vet hur

Utåt sett är det inte så och står precis på webasto. Jag "demonterade" ett par pumpar från e39 - allt inuti är fyllt med något som liknar monteringsskum! Det blir bara ingenting

Grupp: Klubbmedlem
Inlägg: 49
Registrering: 4.8.2011
Från: St Petersburg
Användarnummer: 32 006

Maskinmärke:
LR3/DISCOVERY 3

Grupp: Klubbmedlem (1000)
Inlägg: 1 403
Registrering: 21.9.2007
Från: Tolyatti
Användarnummer: 369

Maskinmärke:
FREELANDER 2/LR2

Grupp: Klubbmedlem (1000)
Inlägg: 1 985
Registrering: 6.11.2008
Från: Moskva
Användarnummer: 7 029
Bilens nummer:
352

Maskinmärke:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Grupp: Användare
Inlägg: 7
Registrering: 8.2.2012
Användarnummer: 37 925

Maskinmärke:
Bil av annat märke

Grupp: Användare
Inlägg: 7
Registrering: 8.2.2012
Användarnummer: 37 925

Maskinmärke:
Bil av annat märke

Grupp: Klubbmedlem (1000)
Inlägg: 2 235
Registrering: 18.8.2007
Från: Moskva
Användarnummer: 184
Bilens nummer:
921

Maskinmärke:
FREELANDER 2/LR2

Det här är inget BMW-forum, E39 säger ingenting. Om X5 är ett kontaktdon under reservdäcket nära batteri och säkringsdosa (såsom), men det finns ingen CAN-buss där, webasten styrs av en enkel matning på +12V, det finns ingen CAN-buss på TT-C/ Z/E/P, och även W- Bus

på maskinen är Webasto som i ämnet.
Allt är detsamma som författaren till ämnet, om diagnostik. Endast nedan skriver Implausible Value, ogiltigt arbetsområde
Glödstiftet visar 0,5 ohm på testaren.
hjärnor i perfekt skick kod 91452С

Det är nödvändigt att byta ljus eller löda något där, och var, jag förstår fortfarande inte.

Och var är motståndet på 1 ohm, som flyter för alla, och så vidare? Varför kommer jag inte in. Jag lödde alla motstånd vid processorn, mätte det, allt är ok. Men var hittade du där 1Om

Kära, här läser du i princip inte REGLER, inlägg (1 högre än ditt) eller något annat?

". FÖRKLARA och BESKRIV TYDLIGT vilken typ av maskin, enhet eller system det är fråga om. ”
”.. ämnen med ”snett” (felaktiga) rubriker och design fråga , kommer att tas bort. "

Åh, det fungerade. Jag var tvungen att byta ut motståndet 4,75 kOhm. Det ringde inte alls. Jag ersatte den med en utgång med en noggrannhet på 1% och ett motstånd på 4,7 kOhm.

Vi har inte ens andra i lager. Jag provade det och pannan tändes.
Inringad i grönt den som ersatte.
WP_000318 (1).jpg
STORT TACK TILL ALLA som svarat. Jag gillade verkligen ditt forum. Jag är ny här så att säga) från my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Det är trevligt att människor här också är lyhörda och hjälpsamma.
Vitaly54 Tack.

P.S. Kanske någon vet. Min kabinfläkt är aktiverad från början av panndriften. Varför kan det vara så? När allt kommer omkring bör den slås på när T når 30 * C.

På Webastos hemsida hittade jag denna beskrivning:
. Den uppvärmda vätskan överför sin värme till motormanteln och kylaren på bilens standardvärmare ("spis"). När temperaturen på vätskan vid värmarens utlopp stiger till +55 C (för Thermo Top E värmare +30 C), slår värmarens kontrollenhet automatiskt på "spis"-fläkten (i det autonoma ventilationsläget gör den detta omedelbart när värmaren slås på, utan att tillföra bränsle och starta processen förbränning)

Hmm. hur skulle du stänga av den? detta läge. Är det normalt att interiören slår på när motorn är varm?

Hur som helst, något passar inte (((((( offline-läge utan bränsletillförsel och förbränningsstart.
Och min Panna levererar + till Kaminen samtidigt som den slås på

528iT 1998, klimatanläggning, ingen värmelagring.

Preliminära studier har visat följande:

1. BMW och Webasto-återförsäljare vet inte om det är möjligt att ansluta en eftermonterad värmare till vanliga BC-timers. I Arteks fanns till exempel ett antagande om möjligheten till programmering. Egentligen inte möjligt.

2. Den senaste Webasto-fjärrkontrollen - T-100 är ännu inte levererad av BMW, du kan endast köpa den från andra installatörer. Sannolikheten för inkompatibilitet bedömdes som minimal. Denna fjärrkontroll är bra genom att den har bekräftelse på alla kommandon, en inbyggd timer, uppvärmningstiden är inställd från 10 till 120 minuter i steg om 10, automatisk uppvärmning är möjlig vid önskad tid med 5 intensitet inställningar är den aktuella temperaturen i kabinen känd.

3. Satsen som levereras av BMW innehåller en vanlig Webasto-modell - Termo Top C. Denna sats kan jämföras med den universella monteringssatsen, som förutsätter en snygg installation i en specifik BMW-modell.

Då var allt ganska enkelt.
Jag köpte satsen och några andra delar som inte ingick i den. Köpte fjärrkontrollen separat. Monterad i husbil. Det var ett problem här, eftersom.installerar Webasto elektriker. Han visste inte eller glömde bort behovet av att lufta kylsystemet, han var för lat för att läsa instruktionerna, han lade bara till frostskyddsmedel. Som ett resultat, efter en kilometer från utgången, var T-insulan i den röda zonen. Han återvände, gjorde allt, men tappade ett par timmar och förstörde stämningen.

Kostnader i euro:
Set - 920 (Artex). Det var förresten 1097 i Husbilen, vilket är konstigt.
Reservdelar - 70 (Artex och Zomby).
Fjärrkontroll - 395 (Autoklimat).
Installation - 350 (husbil).

Det är allt. I drift kan jag än så länge bara märka att det är en rolig leksak att titta på temperaturen i kabinen.

Författarämne: Hur man använder Webasto på E39 (läs 5981 gånger)

0 medlemmar och 1 gäst tittar på detta ämne.

Artikelnummer 64128385071.

På E39, E38.
Fullt fungerande.

Hej alla. Jag har en E-39 2001. 2.2 bil är utrustad med Webasto Thermo Top Z/C-B 12V/40W, 5kW, 2,5.

KORTA INSTRUKTIONER FÖR ANVÄNDNING AV KEDJESÅG

1. Motorsågens huvuddelar:
- hållare

Jag kommer att sälja den här enheten en komplett uppsättning, hämtad från en audi s6 96g.v (du kan till och med sätta den på en VAZ)

Börja chatta med BMW-fans redan nu!

• Tycka om
• jag gillar inte

Denis256 31 oktober 2010

Jag såg en gång en kollektivgård: en pump från en gasell. ägaren delade - det fjärde på två år, de flyter på, sa han.

Gasell verkar vara i toppen på vår e53, man började fästa speglar från Gasellen, istället för de stulna är gasellarna inte stulna än.
Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 31 oktober 2010

Jag såg en gång en kollektivgård: en pump från en gasell. ägaren delade - det fjärde på två år, de flyter på, sa han.

En liten uppgradering över pumpen så kommer den att ses för evigt mer än en gång. Det som är intressant är att scenen och solariet pumpar både vatten och frostskyddsmedel, och inte ett år eller två. Ett minus är väldigt bullrigt.

• Tycka om
• jag gillar inte

Denis256 1 november 2010

Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

Jag förstår att om inkomsten tillåter så kan man vara smart.Men för mig behöver jag, förutom att bilen behöver schemalagda reparationer på grund av slitage, ändå då och då köpa speglar, dimljus, parkeringsljus, lister, som nu är orealistiska att ta bort. Och nu är " vackra "Webasto den ruttnaste enheten i alla BMW, som jag reparerar i genomsnitt 2 gånger om året, sedan pumpen, sedan hjärnan, sedan ingen kontakt, sedan glödstiftet , då kommer inte bränslet in," ber om "lite mer pengar. Med den nuvarande kostnaden för bilen är det på något sätt inte ekonomiskt möjligt att köpa en ny pump för 240 dollar. Eller är det nästa du kommer att erbjuda mig att köpa en ny Webasto, som kommer att kosta en tredjedel av bilen?

• Tycka om
• jag gillar inte

TheUDM 1 november 2010

Och på ämnet - kan du omedelbart leta efter en billig analog av BMW? om du inte kan behålla en bil?

Jag förstår att om inkomsten tillåter så kan man vara smart.Men för mig behöver jag, förutom att bilen behöver schemalagda reparationer på grund av slitage, ändå då och då köpa speglar, dimljus, parkeringsljus, lister, som nu är orealistiska att ta bort. Och nu är " vackra "Webasto den ruttnaste enheten i alla BMW, som jag reparerar i genomsnitt 2 gånger om året, sedan pumpen, sedan hjärnan, sedan ingen kontakt, sedan glödstiftet , då kommer inte bränslet in," ber om "lite mer pengar. Med den nuvarande kostnaden för bilen är det på något sätt inte ekonomiskt möjligt att köpa en ny pump för 240 dollar. Eller är det nästa du kommer att erbjuda mig att köpa en ny Webasto, som kommer att kosta en tredjedel av bilen?

Det finns ingen Webasto i Toyota Yaris och det finns inga speglar.

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 1 november 2010

• Tycka om
• jag gillar inte

mike880 1 november 2010

Pumpen repareras där, vanligtvis sliter övergångarna från sida till sida på brädan. Och pumpen kostar 50-60 euro, den är samma som på 53-kroppen, eller till och med billigare från vissa, du behöver en del med elektronik, själva pumpen går inte sönder

Om du reparerar, så skär du av kroppen på 5 millimeter från änden, tar bort det avskurna locket, skruvar loss skruven och drar ut brädan med spolarna, ja, resten är enkelt om du vet hur

• Tycka om
• jag gillar inte

tolik-minskiy 9 november 2010

• Tycka om
• jag gillar inte

Knyaz721 9 november 2010

Det här är nog inte rätt forum, BMW repareras här och delar från andra bilar brukar plockas upp på BMW-ägares forum.

Det finns många på detta forum som äger BMW, bara få personer är inblandade i kollektivbruket.

. det är samma som på 53-kroppen.

Om du reparerar, så skär du av kroppen på 5 millimeter från änden, tar bort det avskurna locket, skruvar loss skruven och drar ut brädan med spolarna, ja, resten är enkelt om du vet hur

Utåt sett är det inte så och står precis på webasto.Jag "demonterade" ett par pumpar från e39 - allt inuti är fyllt med något som liknar monteringsskum! Det blir bara ingenting

Datordiagnostik, binda nyckel, stäng av startspärren, bilelektriker, besök hos kunden +375 (29) 2000959

Hur du aktiverar WEBASTO på din BMW gratis

när du postar om är en länk här välkommen) det spelar ingen roll för dig, men vi är glada)

Jag varnar dig omedelbart, om din bil inte är läsbar, stäng 7 och 8 kontakterna i INPA-kontakten med en bygel gjord av improviserade material (kontakterna är signerade inuti).

1. En bärbar dator med en uppsättning BMW Standard Tools installerade, det vill säga vi behöver programmet NCSEXPER (du hittar hur du installerar och konfigurerar det på Internet).
2. Lite tid och tålamod...

UPPMÄRKSAMHET! Skärmbilderna är inte mina, som många delar av texten, utan valda "ungefär" från Internet från BMW E46-kodning och tjänar till att illustrera processen. Var och en är ansvarig för vad han gör.

Vi följer alla punkter i tur och ordning och hoppar inte över.

Och nu lite tankar och information för den allmänna utvecklingen.

Funktionsprincip för "Extra värmesystem" "Parkeringsvärme och ventilation"

Oberoende värmeförfrågan från IKE till IHKA/R eller IHR "OFF"

Oberoende värmebegäran från IHKA/R eller IHR till oberoende värmeenhet "OFF"

Extra värmeåterkoppling till IHKA/R eller IHR "ON"

Stoppventil "STÄNGD"
(endast om en avstängningsventil är installerad och kodad i kontrollpanelen)

Signalsekvens för avaktivering av oberoende värmeläge från MID eller ombordmonitor

Fråga "Extra värmesystem AV" sänds som en signal via I-Bus till IKE och sedan via K-Bus till värmarens styrenhet (IHKA, IHKR eller IHR styrenhet). ECU:n tar bort spänningssignalen från aktiveringskabeln och sänder den genom den mottagande fjärrstartmodulen till den autonoma värmesystemets enhet (vid strömavbrott eller fel i det autonoma värmesystemet överförs signalen genom aktiveringskabeln i klockläge). Det autonoma värmesystemet stängs av och spänningen för signalen som överförs genom återkopplingsledningen till värmarens kontrollpanel faller under 3 V.

Oberoende värmeförfrågan från IKE till IHKA/R eller IHR "OFF"

Oberoende värmebegäran från IHKA/R eller IHR till oberoende värmeenhet "OFF"

Tillsatsvärmeåterkoppling till IHKA/R eller IHR "OFF"

Stoppventil "STÄNGD"
(endast om en avstängningsventil är installerad och kodad i kontrollpanelen)

Efter avstängning aktiveras avstängningsventilen i ytterligare 2 minuter i efterspolningsfasen och stängs sedan av.

Allt om att reparera BMW 5-serien med dina egna händer: steg-för-steg-instruktioner med foton, koder och avkodning av fel på ryska, kopplingsscheman.

Många kännare av bilar av den berömda BMW 5 med en E39-kaross möter förr eller senare problemet med att ersätta stötdämpare och spiralfjädrar med nya. Detta beror främst på körsäkerheten. Men du bör inte omedelbart rusa till bensinstationen, eftersom artikeln kommer att berätta hur du gör det själv utan att tillgripa.

Bromssystemet i en bil är en av huvudkomponenterna för körsäkerhet. Bromsarna bör kontrolleras regelbundet. Innan vi lär oss hur man kontrollerar BMW E39-bromssystemet på egen hand, låt oss ta reda på vad det består av.

Ägare av BMW E34-bilar är inte alltid nöjda med den utmärkta körningen i sin bil. Komponenterna och sammansättningarna av dessa maskiner är inte eviga, så de måste repareras med jämna mellanrum. Vissa, som märker ett mindre haveri, springer omedelbart till olika bensinstationer, där de spenderar stora summor pengar, andra försöker göra det på egen hand i sitt eget garage. Så .

Vilken del som helst i en bil kan gå sönder med tiden. Hjullager är inget undantag. Nästan alla ägare av denna bil kan diagnostisera och byta ut navlager på en BMW på baksidan av en E39 med sina egna händer.

Enligt underhållsinstruktionerna för BMW E39 måste ett oljebyte utföras antingen en gång om året eller efter en körning på 15 tusen kilometer för bensinmotorer och var 10:e tusen för en dieselmotor. Sådana rekommendationer är giltiga där, utomlands. Det finns en liten notering i manualen: om bilen körs under svåra förhållanden, byt ut motorn.

Idag är en av de mest populära BMW-modellerna E39 i den femte serien. Trots att de lades ner 2004 kan dessa bilar fortfarande ses på ryska vägar i stort antal.

Den fjärde generationen av den femte BMW-modellen (E39) var utrustad med tre typer av huvudenheter (GU) för ljudsystemet. I grundkonfigurationen hade GU en radiobandspelare för en ljudkassett och en radiomottagare. För företagsutrustning installerades en CD-spelare och en radiosändningsmottagare. I BMW E39 med dyra tillval installerades ett multimediasystem med navigering.

Ganska ofta kan du höra klagomål från ägare av BMW-märket E39 (och även E53) om det faktum att motorn börjar överhettas om luftkonditioneringen är på, särskilt i varmt väder och står i en bilkö. Detta sker av flera anledningar.

BMW E39, som de flesta moderna bilar, är utrustad med ett antilåsningssystem (ABS). Dess huvudsakliga uppgift är att förhindra att hjulen låser sig helt vid inbromsning i en nödsituation. Det låsningsfria bromssystemet förbättrar fordonskontrollen när bromspedalen trycks ned hårt, särskilt vid kurvtagning och under isiga förhållanden. Sammansättningen av ABS inkluderar följande komponenter: hydroelektronisk.

En del fordonsägare har förmodligen stött på en situation där bilen inte startar, medan instrumentpanelen lyser och startmotorn sätter igång motorn. Det kan finnas många anledningar. Det mest ofarliga kan vara ett fel på bränslepumpen. Den ansvarar för att tillföra bränsle från tanken till motorn. Nästan alla kan kontrollera bränslepumpens funktion. I den här artikeln .

Auktoritet

Inlägg: 944
Registrering: 29.4.2013
Från: Moskva

ThermoTop Z/C kan ställas om till parkeringsvärmarläget (som värmer inte bara motorn utan även kupén) 536 tillval

För detta behöver du:
— K+DCAN-kabel
– NCS-Expertverktyg
— BMW Order v0.3 är här

- Anslut kabeln till OBDII-kontakten på vår bil
- Kör NCS-Expert-verktyget
- Välj sedan MANUELL profil ( CKM + ZCS) (hur man skapar en profil beskrivs här

(IMG:https://g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
ytterligare ZCS från ECU eller F3 och välj en kropp

(IMG:https://b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
välj från vilket block du vill läsa information. (EWS) och klicka på OK

Vi måste ändra SA. För att göra detta, starta BMW Order v0.3, tryck på E39, ange vår SA i lämpligt fält och tryck på Decode

Hallå! Min webasto fungerar hela tiden, även efter minuter efter att jag stängt av bilen. Är detta en bugg eller är det tänkt att vara det?

Alexander hej. Klickar det kan vara en vatten webast ventil

Det är nödvändigt att tanka så långt som möjligt med normalt bränsle. Eftersom vid temperatur och vind fryser vårt vitryska dieselbränsle, den så kallade vintern, helt enkelt, och även på en lastbil där bränsleledningarna är ungefär lika stora som ett lillfinger sparar det inte. Så om det finns en möjlighet, så artik, och om inte, så keros om det finns en.

Nyckelordet kan vara filtret, jag vet inte hur mycket diesel du kör. Men en sak är säker, om tanken är fylld med skit som täpper till filtret med paraffin, så hjälper det andra filtret i bästa fall bara i max km, och sedan om du har tur. Och för km är det i bästa fall om man som sagt har tur. Inget paraffin kommer att smälta i detta filter. Titta på saker på riktigt.

Om du vill värma upp ljusen normalt behöver du inte värma dem som du gör på några sekunder. De värms inte upp så snabbt som du tror, ​​speciellt i det här kalla vädret. Det fungerar inte särskilt bra för dig. Vid första anblicken, antingen fungerar inte alla ljus, eller så är det problem med bränslet, krafterna stiger.I ditt fall, Alexander, är det inte alls nödvändigt att slå på helljuset, eftersom du inte är dålig på att stärka batteriet med ett autonomt batteri och ljus. Det är nödvändigt att pigga upp när det bildligt talat är bensin och du bara startar det direkt så att processen går in i batteriet. När det gäller återställningen, ja, allt är sant, bara om det är ett fel, kommer det att hjälpa, om det finns ett specifikt problem, kommer det inte att hjälpa.

All super fråga påslagen webasto på klockan eller sätta en bock på hälsa?

Här har jag z c men ingen bildskärm, hur startar jag den?

Hej Alexander! Snart blir jag stolt ägare till en bmw e d Mr B! Jaga henne från Kaliningrad till Moskva! Är det möjligt att träffa dig i Minsk och prata en kort stund, jag tar bara en BMW för första gången och vill gärna prata med en kunnig person i förväg tack

Vi hade två dagar på morgonen i Nizhny Novgorod. Webasta fungerar inte som startförvärmare. Pumpen är buggig och stänger omedelbart av pannan fungerar som en värmare med huvudpumpen. Startar d utan problem i sådan frost. Överraskande men sant. Men glödstiften skingrades tre gånger. Och för att det ska fungera som en förlansering behöver du bara programmera om det med specialister. Jag har tidigare programmerat ventilationen av kabinen. Det är också bättre för Webast att det skulle finnas mindre bränsle kvar. Flera gånger blockerad på grund av bränslebrist. Och det kan fortfarande låsa sig om batteriet är lågt. Följ detta. Fel tas ibland inte bort av en säkring och lås måste tas bort programmässigt. Och för detta är det bättre att föra tråden från Webasto under den främre tröskeln, så att du i händelse av fel inte klättrar under vingen till Webasto-kontakten.

Eller kanske att Webasto-dekalen sitter på langeronen, men den ingår inte i paketet?

Hej Alexander. Dieselbränsle hur förbereder man fotogen, anti-gel etc för hård frost?

Vi hade ett nummer, hon startade upp glatt. Enligt min mening har du antingen ett eller två icke-fungerande ljus, eller så hoppar munstycket över returen. Jag kan ha fel

Från bmw förvärmningsmanual, starta inte motorn förrän denna inskription slocknar; förvärmaren fungerar

Hej Alexander. Jag har en webast med. Det finns ingen kontroll på monitorn och det finns ingen fjärrkontroll heller. Hur kör man webasto offline? Tack. BMW. D

Skräck vilken jävla dviglo precis död, glödstiften fungerar inte, det finns ingen kompression heller. Ljudet är som att traktorn ramlar av klippan, jag gick över min m, bytte allt, inklusive glödstift, det var nyligen frostigt, jag startade det från en halvmil. Jo, nya ringar ger bra kompression.

Hallå! Vid frost startar e i bensin på maskinen inte på något sätt. Batteriet är bra, det försöker starta, men återställs snabbt och sedan hör man startmotorn svänga, vad är värt att titta på?

Vad är förbrukningen av Webasto? För min. Och vilken temperatur ska man vinna på

Skriv alltid med ett dött batteri mycket mer kortfattat

Hej Alexander! En sådan fråga om vad en lång motorstart i alla väder beror på. M tack på förhand

God dag, e38-älskare, vad behöver göras för att Webasto ska fungera? Jag tänder inte alls. Det finns ingen panel. BMW 730d 1999,

Hej, jag har samma sak, men efter att jag rotat runt på internet fick jag reda på att Webast-dieseln går bara till att värma inredningen, det vill säga den startade motorn på vintern och den börjar värma inredningen genom att värma upp den. snabbare, eftersom själva dieseln värms upp länge och man startar den pga glödstift på en dieselmotor så sätter man i princip sådana för det fungerar bara när motorn är igång, trodde först att det inte fungerade, men sen kollade jag allt i tjänsten för webast bara för uppvärmning men läste att det går att programmera om men jag har inte gjort bilen i ett varmt garage jag inte behöver.

Börja diagnostisera med en skanner. På sommaren kommer det inte att slå på i förväg.

Hej, jag har samma sak, men efter att jag rotat runt på internet fick jag reda på att Webast-dieseln går bara till att värma inredningen, det vill säga den startade motorn på vintern och den börjar värma inredningen genom att värma upp den. snabbare, eftersom dieseln själv värms upp länge och du startar den på grund av glödstift installerades dieslar huvudsakligen så här eftersom det är jobb