Gör-det-själv cykelreparation stealth navigator 550

I detalj: gör-det-själv-reparation av en cykel-stealth-navigator 550 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Forum ”STELS” Cykel → Reparation och underhåll → Vad gör jag för fel? Stels Navigator 550

Sidor 1

För att skicka ett svar måste du logga in eller registrera dig.

nacnapty14
Okänt litet djur
Inaktiv

Registrerad: 2014-05-11
Inlägg: 4
Rykte : [ 0 | 0]

Köpte den här skiten för ett år sedan. Under denna tid lyckades skaka vagnen. Jag bestämde mig för att ändra det och sedan fick jag reda på att detaljerna på denna "cykel", om jag får säga så, är gjorda av en legering av avföring (fast konsistens) och någon slags metall (jag kan inte komma på ett skämt , tyvärr). Varför sådana slutsatser, frågar du dig? Och jag ska svara. Den vänstra muttern ville inte ge efter för den kinesiska nyckeln (i vilken det tydligen inte fanns någon metall.). Nyckeln har precis böjts. Hittade en underbar sovjetisk nyckel. Som började helt enkelt slita just denna "nöt". inte det värsta, för ingen avbröt en skruvmejsel och en hammare. Jag slog ut henne i allmänhet med halv sorg. Han tog fram en jävla axel (som den högra vevstaken förresten inte ville hålla på).
och sedan kom det till rätt nöt (de glömde att lägga till skit i den här kampanjen).
Efter instruktionerna från din sida gick jag till butiken för nyckeln till 32.
Här är han min stiliga man (jag gav 300 rubel för honom, min stolthet)
Tja, jag tycker att ytterligare kommentarer är onödiga:

Och faktiskt en fråga, kära experter. Vad gör jag för fel här i livet? Kanske måste jag rensa min karma?

vitamin
Okänt litet djur
Inaktiv

Registrerad: 2014-05-17
Inlägg: 15
Rykte : [ 1 | 0]

Ja, killarna trasslade till med nyckeln, om minnet sviker så finns det 36, inte 32. Med avseende på

Köpte den här skiten för ett år sedan.

, det är inte superstort, stick in en patron där precis som i nästa gren på Navigator 600. Jag började också med rullstol en gång, tyvärr måste man investera mycket i en billig cykel, ett par sådana ligger runt på landet, så ta en tur på helgerna, men för själen köpte jag för 22 tr, om inte för min egen dumhet

Video (klicka för att spela).

, inga problem alls.
Ja, och du ska inte sätta stopp för dig själv -

Vad gör jag för fel här i livet? Kanske måste jag rensa min karma?

om du kallar ett problem för ett äventyr, blir livet mer intressant

nacnapty14
Okänt litet djur
Inaktiv

Registrerad: 2014-05-11
Inlägg: 4
Rykte : [ 0 | 0]

Jag är en patron och vill installera. Annars skulle det inte finnas något behov av att skruva loss denna infektion.
Nyss hemkommen från affären, köpte en ädel justerbar. och jag kan inte förstå. är hon insvetsad där? Nyckeln flyger av henne, men hon rör sig inte (I allmänhet kommer jag att hålla alla uppdaterade.

maley
Okänt litet djur
Inaktiv

Var: Moskva
Registrerad: 2014-04-09
Inlägg: 34
Rykte : [ 6 | 0]

på höger sida finns en vänstergänga, det vill säga du måste skruva loss den medurs

Cykelverkstad veloman.by producerar cykelreparation vilket märke som helst, vilken tillverkare som helst. Vi reparerar cyklar oavsett komplexitet från byte av rör till cykelmontering. Vi garanterar snabb och högkvalitativ reparation av cyklar. Vi tillhandahåller även garantiservice för cyklar, teknisk besiktning. Om du behöver cykeluppställningdu kan också kontakta oss. Avresa till klienten eller till platsen för cykelhaveri är möjlig. Även på denna sida kan du ställa frågor du är intresserad av om att ställa upp en cykel, reparera en cykel eller bara använda en cykel.

Hej, kan du berätta för mig hur mycket det kommer att kosta att byta ut SHIMANO ALIVIO RD-M430 växelkran?

Jag har 4 cyklar (Ostroshitsky town), kan du komma till platsen och förbereda dem för säsongen?

Hej, befälhavarens avgång är möjlig, du kan få detaljerad information genom att ringa 335-09-09

God dag. Jag vill fråga hur mycket det kommer att kosta att rikta in hjulet med en åttasiffra (bak) på Stels Navigatir 510?

Hej, priset beror på många faktorer, från cirka 5 rubel.

God dag!
En sådan situation, du behöver nästan allt till cykeln. Bara ramen, kedjehjulen, själva hjulen är kala, pedalerna och ratten är vid liv. Behöver 2 kameror, kedja, däck, kablar, bakväxel. Hur mycket kommer allt detta att kosta? Vad är det bästa att göra?
Cykel Stels 550 Navigator 2008.

Hej, det är bättre att ta en titt på vad du har kvar, ramen har också sin egen resurs. Ibland är det billigare att köpa en ny cykel

och hur mycket kommer det att kosta att reparera framfälg (26”), 2 bromssystem, framväxel?

Cykeln behöver besiktigas, ta med din cykel till vår verkstad.

God eftermiddag. Hur mycket kostar det att byta en bakväxel? 6 hastigheter?

Hej, min växlingsknopp, bakdrev fungerar inte, kan jag fixa det själv?

God eftermiddag, berätta hur man spänner kedjan på bakväxeln SHIMANO TY-21. Jag har detta problem på de minsta dreven, kedjan skaver mot bakväxeln.

Du behöver inte ta bort kedjan, det finns en spännskruv på baksidan av växeln, du måste dra åt den, rullarna flyttar sig ifrån varandra och allt blir ok, om inte växeln är böjd såklart.

God natt, snälla berätta för mig hur mycket pengar det kommer att kosta att lägga en kedja (tillgänglig)

Vilken kedja? vilken cykel?

snälla hjälp mig med Shimano TY-10 framväxeln, jag gör justeringen av den lilla stjärnan, jag drar i kabeln, allt verkar vara korrekt, men det växlar direkt till 3, och om du skruvar i bulten -n- för att flytta den till 2, då är kabeln väldigt tight, den 3:e påslagningen är orealistisk (((((((

Troligtvis är omkopplaren inte plant eller för hög (om den är ny), annars kan den vara böjd. Prova att öppna framväxelns armar (gör kärnan bredare i hålet där kedjan går)

hur mycket kommer det att kosta att helt byta ut de främre stjärnorna på lagren (tja, i allmänhet hela transmissionen utan pedaler) Tack för svaret. Bicycle LTD rocco 40

God morgon! berätta Fuji nevada 3.0 26 hjul cykel om 3-4 år gammal. Mekaniska skivbromsar fungerar inte bra, både bak och fram, beläggen är inte visuellt raderade, enhetens förlopp verkar vara normalt också. vad är orsaken och vad kan man göra?

Troligtvis måste du byta kuddar, eftersom de med tiden förlorar sina egenskaper, men i allmänhet är det tillrådligt att titta på mästaren, då kommer han att avgöra exakt vad problemet är.

God eftermiddag. Hur mycket kommer det att kosta att reparera åtta på framhjulet + justera bakväxeln?

Var kan du använda dina tjänster? Jag vill komma till dig från Borisov och genomföra en fullständig MOT av cykeln.

Går det att sätta en ny broms på en bmx om den gamla är trasig

hej, jag är intresserad av den kompletta underhållsexperten Mongoose Tyax. och är det möjligt för dig att reda ut pluggen?

God morgon. Berätta för mig hur mycket kostar ett däck och en kamera för en Stealth Navigator 550-cykel?

Hej, däck och slangar varierar i kvalitet, din cykel behöver en 26″ storlek, det billigaste alternativet kommer att kosta cirka 150 000 bel. rub (en kammare och däck)

Läs också: Lanos Daewoo Lanos gör-det-själv-reparation

Hej, du kan byta ut hjulet på Specialized Myka 26-cykeln.

Hur mycket kostar det att byta ut en cykelkedja mot min/din kedja på Ave 4?

Ave är GT avalanche 4.0? förstod jag rätt?

Hej, hur mycket kommer det att kosta att justera Stels Navigator 610 bromsar och växlar + byta kabel på framväxeln?

God eftermiddag. Säg mig snälla, hur mycket kommer det att kosta att reparera vagnen till en Stealth 170 barncykel?

Är du intresserad av att restaurera gamla cyklar? Eller kanske uppgradera?
Det är ett par Sport landsvägscyklar som har samlat damm på balkongen länge. Av de synliga defekterna - avsaknaden av kammare / däck - den möjliga deformationen av fälgbromsarna med behovet av att byta ut kablarna. Kräver också ett skott (eventuellt ersätter) växlingsmekanismen.

Alla intresserade av dina reservdelar

Hej! Pedalen på Zubrenoks cykel gick av. Kan du hjälpa mig med priset på reparationen? Tack

Tyvärr kan vi inte hjälpa

God dag! Gör du bara cykelunderhåll? Om min cykel inte köptes från din butik, kan du utföra MOT av min cykel?

Ja, naturligtvis, men bara på betald basis.

God dag! Säg mig, går det att köpa en vänstervev 170mm av dig, den gamla var blyg. Och vad är priset. Tack!

Hej, hur mycket kommer det att kosta att byta ut kedjan med befälhavarens avgång hemma? Och vilken tid kan du checka ut?

God eftermiddag.
På Navigator Winx 18-tumscykeln kilar det bakre navet (cykeln köptes inte av dig).
Har du ersättningsbussningar? Och hur mycket?

Kanske är detta inte det bakre navet, men det bakre drevet är böjt, när man trampar är kedjan sträckt och bakhjulet kan inte svänga.

Hur byter man kabeln på framväxeln?

Det är inget komplicerat med detta, men om du inte är väl insatt är det bättre att inte passa in där.

Hej! Säljer du ett nytt bakväxelfäste ("hane") för Fuji Nevada? Reparerar eller byter du ut dem?
Tack.

Hur mycket skulle det kosta att sätta upp en växel på ett Shimano planetnav? Det finns bara 3 av dem, och när de kommer från en trojka hoppar den till en tvåa.

Hej. Jag har en cykel som har stått i garaget i ett år.
Det är nödvändigt att smörja pedalerna (knakar), dra åt vid behov. Fixa "hastigheter": hoppar till 7-stjärnigt när ratten är 5-växlad. Pumpa upp hjulen.
Jag är intresserad av kostnaden för arbetet? Finns det en prislista eller guide? Jag tar med cykeln själv.

Hej, hur mycket kostar ett fullständigt underhåll av Stels och Trek-cyklar?

God dag,
Vad är en möjlig defekt: i början av rörelsen, när du litar på pedalen och under rörelsen, när du byter hastighet (ofta till en lägre), återställs kedjan på det bakre systemet. Växelsystem Shimano Tourney Sis index Cykelväg Aist. Eventuell reparationskostnad.

Möjligen en felinställd bakväxel.

hur mycket tid och pengar kommer det att ta att fixa bromsen (problemet är att bromsen inte omedelbart klämmer fast hjulet och jag kan inte sakta ner normalt)

Hej,
Säg mig, snälla, jag måste fixa åtta på bakhjulet på Trek 3900 Disk. Fälgmodellen är Bontrager AT-650. Kan du hjälpa?

Hej! Säg mig, hur mycket kostar det att installera växlar på en cykel om de inte är det?

Hej, ett litet hjul gick av på en barncykel, går det att byta ut? Pris?

Menar du det bifogade hjulet? de ändras som ett set med ett fäste och ett hjul, de är olika i kvalitet, respektive, och priset är olika

Jag har ett problem med en Racer 26-220 cykel. Som du kan se är 2-stötdämparen, som är stor i mitten, inte i vertikalt läge, utan i horisontellt läge, på grund av detta, när stötdämparen komprimeras och tillplattas, kommer den inre delen mot väggarna , som ett resultat av vilket det börjar deformeras. I detta sammanhang uppstår ett irriterande knarr vid varje kompression av stötdämparen. Det är värdelöst att självsmörja den. Är det värt att köpa en ny stötdämpare och hur man hanterar det?

Hej, problemet är att en bra tvåfjädrad cykel kostar minst $800. Alla billiga tvåfjädrade cyklar är utrustade med instegsutrustning, vilket är anledningen till att de går sönder så snabbt. Det är ingen mening att köpa en ny "marter", bara dämpa den helt, gör en "hardtail" (en cykel utan bakre stötdämpare), så kommer du genast att känna skillnaden i hastighet 😉

Den bakre växeln på LTD ROCCO-10 gick sönder (Shimano RD-TY-21 på bulten). Vilken strömbrytare kan och är bättre placerad istället? Tack på förhand!

Du kan sätta Shimano Torney bra, eller samma som det var

Sedan uppfinningen av cykeln har detta transportmedel alltid varit populärt bland människor i alla åldrar och materiell rikedom på grund av den enkla designen och frånvaron av bränsle och andra förbrukningsvaror.Med hjälp av en cykel kan du inte bara övervinna de nödvändiga avstånden, utan också gå in för sport, både professionellt och ta lugna promenader med vänner och släktingar.

Trots den enkla designen tenderar detta fordon fortfarande att gå sönder, och utan ordentlig erfarenhet och ett specialverktyg kan cykelreparationen försenas eller inte fungera alls. Vår VeloStop-webbplats är speciellt utformad för att hjälpa dig förstå alla krångligheterna med självreparation och underhåll av din cykel. På vår sida hittar du detaljerade steg-för-steg-instruktioner för att reparera eventuell komplexitet med foton och videor, och i slutet av varje artikel kan du ställa frågor till webbplatsens administration eller andra webbplatsbesökare.

Cykelanordning och dess huvuddelar

För att framgångsrikt reparera en cykel måste du känna till dess struktur och funktionsprinciperna för dess individuella komponenter, samt studera namnen på alla dess huvudelement. Om det tidigare, vid reparation av inhemska cyklar, var möjligt att klara sig med bara en familj, behövs en hel arsenal av alla typer av nycklar och speciella avdragare för att demontera en modern cykel. Du kan också lära dig om det nödvändiga verktyget från våra instruktioner och till och med ta reda på var du kan köpa dem.

Cykelunderhåll är också värt att notera, vilket kommer att hjälpa till att försena cykelreparationer. Genom att utföra underhåll av cykeln i rätt tid och av hög kvalitet kan du minimera haverier och spara betydande pengar på reservdelar. Dessutom hjälper tjänsten till att undvika oförutsedda situationer på promenaden. Från våra instruktioner kan du lära dig hur du applicerar olika smörjmedel korrekt och hur du köper dem korrekt.

Cykelunderhåll

I sektionerna på vår webbplats hittar du en enorm mängd information om gör-det-själv-cykelreparation av absolut alla cyklar - barn, sport, väg, berg och nöje. Våra instruktioner är perfekta för alla märken av cyklar som Stels, GT, Merida, Stinger och även inhemska cyklar Salyut, Minsk och Shkolnik.

10 år på plats
användare #125592

hur man höjer ratten på den, vad måste vridas eller vridas?

11 år på plats
användare #102623

En vän har en! klagar inte!

12 år på plats
användare #56103

Läs också: Gör-det-själv ardo ugnsreparation

Jag funderar på att ta en för mig själv, budgeten är relativt liten, eftersom i blr

10 år på plats
användare #108018

Ta en cykel med normal och testad ram (två trianglar). Titta inte ens på den här jäveln.

8 år på plats
användare #212404

Freaket är. Köp - då vet du inte vem du ska skjuta den till.
Även om - vad vill du ha av en budget-stealth, det här är inte en Track eller Spesh.

13 år på plats
användare #34520

Ja, modellen är hemsk bara med en sådan ram. Varför sådana madeli producerar förstår jag inte alls.

14 år på plats
användare #16293

Ja, en vanlig ledde för sina 200 spänn.

5 år på plats
användare #701103

rött kort visades för användaren för detta inlägg av moderator Backek (4 november 2012 18:00)
Bas: 3.5.15, 3.5.16

5 år på plats
användare #871104

köpte idag. verkar OK

9 år på plats
användare #161680

Jag köpte för några år sedan, bokstavligen ett år senare började växlarna att misslyckas (
Nu byter de inte till den tredje stora (som är i mitten av cykeln), och den sjunde växeln fungerar inte på små + den går inte under trean.

6 år på plats
användare #578360

9 år på plats
användare #161680

Tack, jag ska ge det ett försök

9 år på plats
användare #161680

Tack, jag ska ge det ett försök

Jag gjorde allt, det började fungera mycket bättre Tack!

Från driftupplevelsen av STELS NAVIGATOR 370
PROLOG

STELS NAVIGATOR 370 köpt 2007. Körs från maj till november i alla väder, främst på grus- och grusvägar. Jag utförde inget planerat underhåll, jag gick till ett haveri. För säsongen passerade 1000-1200 km. Nu är körsträckan ca 6000 mil.
Det här är min första flerhastighetscykel, innan den fanns Pioneer, Minsk, Salyut. Alla tvivel om växlingssystemet eliminerades omedelbart, en användbar och ganska pålitlig sak. Det tog lång tid att vänja sig vid den manuella styrningen av bromsarna. Jag var uppmärksam på kvaliteten på metallfästena: på mina tidigare cyklar bröts trådarna av och slickade hela tiden. Jag var särskilt nöjd med fästet av vevstängerna - en annan nackdel med de tidigare cyklarna har korrigerats. Resten är bara en vanlig cykel.

TRUPPET MÄRKDE INTE FÖRLOPPEN AV EN FIGHTER

Under drift var sadeln den första som gick sönder. Det första felet, och innan dess var det en löjlig och irriterande förlust! Förbluffad av lyckan att äga en ny cykel, höghastighets, med aluminiumram (!), märkte jag inte hur jag tappade pumpen som hoppade ur standardfästet på en ojämn väg. Jag kan fortfarande inte hitta en lämplig ersättare för honom. Det är sant att jag inte heller hade tid att utvärdera dess prestanda. Så sitsen. Ståltråden i basen sprack vid fästpunkten till stiftet. Jag fixade det väldigt enkelt genom att flytta båda ändarna inuti fästet och dra åt det ordentligt. Sadeln används fortfarande, men på en annan cykel.

Efter ett tag började ekerhuvudena på bakhjulet att gå av. För att ersätta den var jag tvungen att ta bort hjulet, skruva loss kassetten, sätta in ekern, sedan sätta allt på plats och justera lagren, hjulets position fram, bromsens position, kedjan med växeln systemet. Proceduren är kostsam (jag var tvungen att köpa en specialnyckel till kassetten) och tidskrävande. Detta problem förföljde mig hela tiden, tills hjulet byttes ut.

NY TEKNIK OCH RYSK VERKLIGHET

Plastskärmar gick sönder efter att en gren träffade ratten. Det hände på en skogsstig. Vingen var skrynklig och böjd, plastdelarna på fästelementen sprack. Fixade det genom att linda in det med tejp. Den deformerade vingen fick en form nära originalet. Denna olycka inträffade gång på gång. Och ändå vet jag inte varför, men när jag cyklade på samma cyklar märkte jag inte ett sådant fenomen. Här är vad det handlar om. På en fuktig lerväg fördes smuts, som fastnade på däcket, under vingen, där hjulet ackumulerades. Jag var tvungen att stanna och rulla cykeln i motsatt riktning och därmed frigöra hjulet. Det finns lite att njuta av i denna process. Varför detta hände (på grund av materialet eller mönstret på däcken, på grund av plastskärmarna, kanske leran på min väg var särskilt klibbig) är svårt att säga. Jag tänker fortfarande på vingar. Naturligtvis är plastskärmar lättare och rostar inte, men sådan driftserfarenhet upphäver alla deras fördelar.

OM RENNA HÄNDER OCH ETT VARMT HJÄRTA

Jag vet inte vilket material styret (handtagen) är gjorda av, men väldigt snart blev de klibbiga och otäcka. Rengöring, avtorkning, tvätt gav inga positiva resultat. Jag hittade lösningen på problemet genom att köpa ett för mig tidigare okänt tillbehör - cykelhandskar. Jag gillade köpet och började använda handskar hela tiden. Det är sant att jag började märka att mina bekanta började titta med oro och misstänksamhet på den kontrasterande kombinationen av mina vita händer och solbrända händer.Och materialet i greppen är nog riktigt oanvändbart, eftersom handtagen också gradvis började glida av ratten.

Bromsarna utförde i allmänhet sin funktion korrekt. Kuddarna räckte som regel för säsongen. Det finns en kommentar till systemet för justering av spakarnas läge. Väldigt små försänkta skruvar blir sura i gängan och det är mycket svårt att flytta dem ur plats utan att vrida spåret. Problemet löstes genom att ersätta med vanliga skruvar.

Ja, jag var inte girig. Jag laddade inte mer än fem kilo i korgen, enligt tillverkarens rekommendationer. Tja, eller lite mer. En vacker dag började botten och korgen ett separat liv. Detta hände inte plötsligt, och detta ger både designern och tillverkaren ära. Håller med, det är mycket trevligare att höra ett knarr eller känna ett spel i slutknuten än att plötsligt falla sönder på vägen. Enligt min mening är designen på korgen mer dekorativ. Ett mycket tunt nät och ett tjockt lager färg, på vilket, enligt min mening, detta nät fästes på ramen. Man kan dock inte klara sig utan en korg, och en annan av samma typ köptes. Jag använder det mer försiktigt och mer sällan.

Nästa funktionsfel manifesterade sig i bakhjulets konstanta bakslag. Att dra åt lagren ledde inte till någon långtidseffekt, efter ett par tiotal kilometer kom bakslaget igen. En gång har hjulet bara fastnat. Det är bra att det hände på ett bra ställe och inte i fart. Demontering av bussningen visade att innerhuset hade spruckit. Jag var tvungen att köpa ett nytt hjul. Idén att göra ett bakhjulsnav på principen om en tvåskrovs ubåt har nog rätt att existera, men inte på våra vägar. De tidigare "made in yuseseser", gjorda av ett enda järnstycke, var mer pålitliga.

Läs också: Gör-det-själv reparation av plywood-mulletbåt

OM FÖRDELARNA MED FÖRUTSÄTTNING OCH OM HANS INTELLIGENS

Om jag hade vetat vad som skulle hända härnäst hade jag köpt ett komplett hjul! Utseendet på ett litet bråck på bakdäcket fäste ingen betydelse. Men denna ouppmärksamhet kostade mig flera kilometer av utmattande promenader i en famn med en cykel i junivärmen. Faktum är att däcket på fälgen sätts på ganska fritt. Du kan ta bort och installera däcket utan hjälp av blad med en hand. Det var denna frihet som kameran utnyttjade och stack ut sin oansenliga kant. Hela historien slutade med att kameran bröts och söndagspromenaden stördes. Jag var tvungen att köpa ett däck och en slang. Uppsättningen valde vitryska och utan framgång. Förmodligen inte värt att spara på reservdelar. Efter bytet dök "hoppning" upp. En cykel med en frekvens som är lika med hjulets omkrets gör ett litet men ganska märkbart hopp. Ridningen har blivit som ett lopp, vilket ganska lossnar nervsystemet. Men varje moln har en silverkant, kanske under sådana "hopp" började jag fundera på att köpa en ny cykel.

VAGGADE SIVKA BRANNTA RUTA

En gång, under överfallet på en ganska brant stigning, gled kedjan över drevet. Det är dags att byta ut kedjan. Guidad av råd från erfarna beslutade jag att ersätta stjärnan med kassetten. Kassett och kedja köpta av Shimano. Med ledarstjärnan visade det sig vara svårare. Efter en lång sökning hittade jag något liknande i en av de lokala cykelbutikerna. Det visade sig att diametern och antalet tänder inte är allt. Delen är gjord av ett tjockare arbetsstycke, och kedjan på den har helt enkelt fastnat. Jag var tvungen att lägga tillbaka den gamla. Orsakar inga klagomål. När jag köpte en kassett, märkte jag en kassett med en hypertrofierad stor asterisk som låg på fönstret bredvid min infödda. Än idag finns hon fortfarande i mitt huvud. Förmodligen värt att försöka öka vridmomentet på lågväxel.

Jag minns att jag som barn avundade de glada ägarna av KhVZ-tillverkade "Ukraina", eftersom deras svarta mirakel med guldprägling hade en fotbräda. Det verkar vara en bagatell, men nej! Hur många gånger, när han sprang över beskrivningarna av många moderna cyklar, noterade han för sig själv: men han har inga fotstöd! Men här är den på mitt köp, så vad? Det visade sig vara värdelöst och till och med skadligt.Hur många gånger har jag hittat min vän i hjälplös liggande ställning efter en kort separation. Redan från början började den eftertraktade fotbrädan gradvis böjas när den parkerades och skamligt sjunka i farten. Ingen av mina manipulationer med hammaren kunde få fotstödet i fungerande skick. Efter ett tag slutade allt med samma horisontella läge på cykeln och trasiga backspeglar. Hittills har den här enheten av obegripligt syfte hängt på sin vanliga plats, och jag försöker hitta sätt att använda den på rätt sätt.
När jag ser framåt kommer jag att säga att den nya cykeln har vingar och ett fotstöd, och de gör sitt jobb ordentligt.

Jag kommer att beskriva ytterligare en egenskap hos min tvåhjuliga vän, vars förklaring jag inte har hittat. Det här är hans smidighet. Cykeln är inte min första, men den var inte så pirrig. Vad det är? Här, låt oss säga, jag står, och cykeln står bredvid mig och lätt lutad mot mig. Så från denna position strävar han alltid efter att lämna åt sidan och falla. Du måste hela tiden kontrollera honom, hålla handen på bromsen, hålla honom från att fly. Samma sak händer vid en stolpe, träd, vägg. Om du lämnar, se till att sätta på parkeringsbromsen med en vajer, en sten under hjulet eller ett hål. Tricket är alltid detsamma. Framhjulet vrider sig vinkelrätt mot ramen, sedan en kort radiell båge centrerad vid den punkt där bakhjulet nuddar marken och faller. Allt hände oväntat och snabbt så att jag först inte hann hinna med den envisa cykeln. Anledningen är sannolikt inte bara i gravitationskrafterna, utan också i utformningen av rattstången och framgaffeln. Det är sant att den här egenskapen inte påverkade körprestandan negativt.

Det senaste haveriet inträffade mot slutet av förra säsongen. Först blev det en motreaktion i vagnen. Han hade ingen brådska att eliminera honom, undervisad av bitter erfarenhet. Faktum är att den vänstra vevstaken attraheras av axeln av en tunn och tunt mutter. Det är läskigt att dra och bryta tråden, men om du inte når vevstaken så skruvas den av när du är på väg. Så jag hade alltid med mig en speciell nyckel (den vanliga passar inte). I rättvisans namn är det värt att notera att tillverkaren samvetsgrant angav i passet åtdragningsmomenten för huvudkomponenterna. Men var får den genomsnittlige användaren en momentnyckel? I allmänhet slutade säsongen åtminstone så här. Under lågsäsong demonterade jag monteringen och hittade en ganska kompetent design med fukt- och dammskyddsanordningar, ungefär som en oljetätning. Det var inte möjligt att hitta något liknande till salu och monterade det, och ersatte endast kullagren på de tidigare enheterna. Naturligtvis kommer en sådan vagn inte att hålla länge. Men det gör inget, för nu har jag en ny, och den här är i reserv.

Amkhad Nazirov: Vad ska jag göra om lagren slits i bitar?Min asterisk snurrar framåt, som om kedjan hade lossnat.

Sergey Gulyaev: Kunde inte se till slutet! Vän! Du måste gå igenom hela skolkursen i det ryska språket! Tja, om du är lat, förstå då bestämt för dig själv att, enligt reglerna för grammatiken i det ryska språket, att använda samma ord eller ett uttryck med en rot i 2 eller flera meningar i rad, är inte bara det det låter väldigt obehagligt, men också helt enkelt på helt enkelt inte korrekt, och mycket analfabet.

Ice Play: och på slutet klämde hjulbromsarna..

LAGARIUM: Jag satte bara 9 lager med en klunk, jag sippar och smörjer och det är allt, men det här är att det är värdelöst att behålla dem, snart kommer fittan

Valerij Sokolov: Jag gillade det, nu vet jag att jag behöver en sådan kedjehjulsdragare

namn familj: Jag har aldrig sett en så hård / kärna)))
efter denna reparation, släng cykeln i papperskorgen!

Kuzya Kuzya: Kära tittare. Gör inte det. Detta "reparationsgeni" är en komplett noob inom teknik.

Dima Popovich: haha putshipnik att 4 UAH urot

Rysk själ: Vad heter den genomskinliga cirkeln på bakhjulet och vad är den till för?

hej kille: detta smörjmedel är för symaskinens skyttel men inte för dessa fall)))

Sekretik 228: jävla ner sekel

Sekretik 228: wow, det här är ett mästerverk

TheAeLoS: Vad heter nyckeln

Sergey Ivanov: Ja, min vän, du bodde inte i Sovjetunionen. Och hjulet på slutet snurrar inte för hårt.Mitt råd till dig är att dra ut kulorna ur buren och lägga dem på ett sådant sätt att du bara behöver köpa ett lager till och lägga till så mycket du vill. Och sådana noder är smutsade med fett och inte silikon.

Läs också: Gör-det-själv thermopot polaris reparation

Dmitry Amelin: Fruktansvärd. Oljan är inte rätt, konerna är inte låsta, bromsarna fungerar inte korrekt. Du säljer inte cyklar av misstag, annars måste folk köpa nya cyklar efter ditt råd.

Khaletsky Anton: Tack, hjälpte mycket

Hots G: tack så mycket hjälpte mycket

Ilya Pavlov: installation geni)

demontering och montering av cykelns bakaxel

hur man tar isär bakaxeln på en cykel, smörjer lagren och sätter ihop.

Service av det bakre navet på bulk (koniska) lager

På exemplet med det bakre navet på Shimano MT15 MTB fabrikshjul, platta (kon) nycklar på Ali

BYTE AV BAKAXELLAGER PÅ EN CYKEL

I den här videon kommer jag att visa dig hur du reparerar en cykel själv: nämligen att byta lager (Byta ut en axel på en cykel.

Hur man tar bort eller byter ut det bakre drevet på en speedbike med DINA HÄNDER.

Avdragaren och andra verktyg kan köpas här: https://ali.pub/2nr0ql Få inkomst 5% av beloppet av vinst.

Byte och justering av cykelnavlager

Det var spel och buller i den bakre bussningen, på grund av vilket jag bestämde mig för att byta ut kulorna i lagret.

Hur man reder ut ett baknav för cykel och spärrhake. DETALJER!

I den här videon kommer jag att berätta hur man reder ut bakhjulsnavet på en stealth-cykel på bollar, samt hur man tar isär det.

byte av bakhjulslager på en sportcykel

Bakre nav på ett cykelhjul, hur man demonterar, underhåll

Min VK Användbara videor från min kanal om cykelreparationer. 1) Bakhjulsnavet servas.

Hur man byter bakhjulslager. Cykel Stels Navigator 550

Tja, backlash är förstås det bakre navet, och inte vagnen, vilket är anledningen till att du attackerade nybörjaren.

VenOF, googla på ämnet "justering av bussningar på koniska lager". Om det finns ett minimum av ett verktyg (en konnyckel kostar 200-300 rubel) och raka armar, är det inget komplicerat med det.

Egentligen är här en primitiv artikel, men med passande bilder som ger en visuell representation av vad som står på spel, till skillnad från många mer detaljerade artiklar om ämnet.

"Träning är som att slåss med en gorilla. Du slutar inte när du är trött. Du slutar när gorillan är trött.” (C) Greg Henderson

Växer ett barn upp i din familj? Naturligtvis är bebisen glad över att dekorera blommorna på tapeten, riva dem från väggen. Du måste regelbundet tvätta väggbeklädnaden, limma tapeten. När barnet växer upp kan du göra reparationen av Stealth Navigator 550-cykeln med dina egna händer, vilket kommer att återställa lägenheten till sitt ursprungliga utseende. Moderna material låter dig realisera de mest intressanta lösningarna, renovera ditt hem helt.

Livet går fort, en dag är som en annan. Vill du få variation, en omväxling av landskap? Ett kontinuerligt arbetsschema ger ständig anställning i tjänsten, du måste vara hemma endast på kvällarna. En utmärkt lösning skulle vara en bok för att reparera en peugeot 3008-lägenhet, som låter dig ta med en ny touch av nöje i ditt liv. Du kan kontakta ett specialiserat företag som erbjuder nyckelfärdiga tjänster.

Hur uppdaterar man sin lägenhet eller hus om det inte finns någon tid alls? För tillfället är möjligheten att kontakta proffs som är redo att helt liva upp dina lokaler ganska populär. Kvalificerade designers utvecklar projekt, företag erbjuder möjligheten att utföra Khimki nyckelfärdiga hp-laptopreparationer. Du behöver inte köpa material själv, anställa arbetare, kontrollera processen.

Amkhad Nazirov: Vad ska jag göra om lagren slits i bitar?Min asterisk snurrar framåt, som om kedjan hade lossnat.

Sergey Gulyaev: Kunde inte se till slutet! Vän! Du måste gå igenom hela skolkursen i det ryska språket! Tja, om du är lat, förstå då bestämt för dig själv att enligt reglerna för grammatiken i det ryska språket, att använda samma ord eller ett uttryck med en rot i 2 eller flera meningar i rad, är inte bara det det låter väldigt obehagligt, men också helt enkelt på helt enkelt inte korrekt, och mycket analfabet.

Ice Play: och på slutet klämde hjulbromsarna..

LAGARIUM: Jag satte bara 9 lager med en klunk, jag sippar och smörjer och det är allt, men det här är att det är värdelöst att behålla dem, snart kommer fittan

Valerij Sokolov: Jag gillade det, nu vet jag att jag behöver en sådan kedjehjulsdragare

namn familj: Jag har aldrig sett en så hård / kärna)))
efter denna reparation, släng cykeln i soporna!

Kuzya Kuzya: Kära tittare. Gör inte det. Detta "reparationsgeni" är en komplett noob inom teknik.

Dima Popovich: haha putshipnik att 4 UAH urot

Rysk själ: Vad heter den genomskinliga cirkeln på bakhjulet och vad är den till för?

hej kille: detta smörjmedel är för symaskinens skyttel men inte för dessa fall)))

Sekretik 228: jävla ner sekel

Sekretik 228: wow, det här är ett mästerverk

TheAeLoS: Vad heter nyckeln

Sergey Ivanov: Ja, min vän, du bodde inte i Sovjetunionen. Och hjulet på slutet snurrar inte för hårt. Mitt råd till dig är att dra ut kulorna ur buren och lägga dem på ett sådant sätt att du bara behöver köpa ett lager till och lägga till så mycket du vill. Och sådana noder är smutsade med fett och inte silikon.

Dmitry Amelin: Fruktansvärd. Oljan är inte rätt, konerna är inte låsta, bromsarna fungerar inte korrekt. Du säljer inte cyklar av misstag, annars måste folk köpa nya cyklar efter ditt råd.

Khaletsky Anton: Tack, hjälpte mycket

Hots G: tack så mycket hjälpte mycket

Ilya Pavlov: installation geni)

demontering och montering av cykelns bakaxel

hur man tar isär bakaxeln på en cykel, smörjer lagren och sätter ihop.

Service av det bakre navet på bulk (koniska) lager

På exemplet med det bakre navet på Shimano MT15 MTB fabrikshjul, platta (kon) nycklar på Ali

BYTE AV BAKAXELLAGER PÅ EN CYKEL

I den här videon kommer jag att visa dig hur du reparerar en cykel själv: nämligen att byta lager (Byta ut en axel på en cykel.

Hur man tar bort eller byter ut det bakre drevet på en speedbike med DINA HÄNDER.

Avdragaren och andra verktyg kan köpas här: https://ali.pub/2nr0ql Få inkomst 5% av beloppet av vinst.

Byte och justering av cykelnavlager

Det var spel och buller i den bakre bussningen, på grund av vilket jag bestämde mig för att byta ut kulorna i lagret.

Hur man reder ut ett baknav för cykel och spärrhake. DETALJER!

I den här videon kommer jag att berätta hur man reder ut bakhjulsnavet på en stealth-cykel på bollar, samt hur man tar isär det.

byte av bakhjulslager på en sportcykel

Bakre nav på ett cykelhjul, hur man demonterar, underhåll

Min VK Användbara videor från min kanal om cykelreparationer. 1) Bakhjulsnavet servas.

Hur man byter bakhjulslager. Cykel Stels Navigator 550

När du väljer en cykel är det nödvändigt att ta hänsyn till dess syfte, optimala tekniska egenskaper och kostnad. Mountainbikes är dyra modeller och passar inte alla. En mångsidig och ganska budgetmodell är Stealth Navigator 550. Dess funktioner är dock inte lämpliga för alla, så det rekommenderas att studera provets egenskaper och bestämma lämpligheten av köpet.

Läs också: Gör det själv förgasare reparation ZIL 131

Företaget är ryskt, men komponenter köps i Kina och Japan. Cyklar tillverkas billigt, så de köps ofta som transport för tonåringar.

Tillverkaren stoltserar med ett ganska rikt sortiment. Bland de presenterade proverna kan du välja en modell med en mängd olika egenskaper och tekniska funktioner.

Monteringen är inte av hög kvalitet. I folket anses dessa cyklar vara ett gångalternativ, designat för tonåringar och icke-professionella cyklister.

Varje cykel har sina egna egenskaper. "Stealth Navigator 550", som utformats av designingenjörer, är utrustad med en ovanlig ram. Klassiska cyklars geometri består av en triangel. Ramdesignen av denna typ anses vara den mest stabila och hållbara. Cykeln i fråga har dock sina egna egenskaper. Designers började följa standardtraditioner och utvecklade något nytt. Som ett resultat bildades en utgående stråle vid ramen. Det ger inga speciella fördelar, men Stealth Navigator 550 kommer ihåg av många för denna funktion.

Enligt recensioner ser denna ram inte särskilt attraktiv ut. Andra, tvärtom, tror att den utgående strålen ger en speciell bekvämlighet vid landning.

Beroende på vilken typ av fjädring som används är alla cyklar indelade i två typer:

Dubbel fjädring. De har stötdämpning på två hjul. Men på grund av denna funktion kan cyklar korsa bergig terräng och kan hoppa trottoarkanter. Däremot är de överviktiga.
Hardtails. Designen ger bara en gaffel på framhjulet. De är inte avsedda för bergsleder och används främst på cykelvägar och i parken.

"Stealth Navigator 550" kan klassas som en hardtail. Den har ingen bakfjädring. Endast den främre fjädringsgaffeln ingår. Därför är modellen inte designad för bergsnedfarter. Men baksidan är förstärkt, så många tonåringar kan lätt ta sig över trottoarkanter och andra hinder, och cykeln tål denna manöver.

Det är värt att notera att cykeln fortfarande inte är utrustad med ett högkvalitativt fjäderdämpningssystem. Men modeller från budgetpriskategorin är inte utrustade med denna typ av design. Att hoppa över hinder känns därför ganska markant av ryttaren.

Trots avsaknaden av bakfjädring tillhör provet mountainbikes. Tillverkaren hävdar att den kan övervinna tuff terräng och köra terräng. Konsumenter värdesätter Navigator 550 för dess mångsidighet. Dess design är lämplig för tonåringar och vuxna.

När man studerar Stealth Navigator 550-cykeln ser egenskaperna ganska anständiga ut. För en mountainbike har den en ganska låg vikt - bara 17 kg. Men man bör komma ihåg att vikten beräknas utan att ta hänsyn till komponenterna. Standardsatsen innehåller:

Bland egenskaperna bör en stålram särskiljas. Naturligtvis är materialet billigt, men inte så hållbart. Modeller av högre kvalitet har en ram i aluminium. Stål har sina nackdelar. En av dem är känslighet för korrosion. Därför rekommenderas inte Stels Navigator-cykeln för användning på en regnig dag. Dessutom måste reglerna för drift och förvaring iakttas. Så det är bättre att inte förvara cykeln på vintern i ett ouppvärmt garage eller på en oglaserad balkong. Efter att ha tävlat genom vattenpölar är det bättre att torka av cykelkroppen.

Stels Navigator-cykeln skiljer sig inte från andra mountainbikes och har 26-tumshjul. Tillverkaren tog hand om patencyen och installerar däck med aggressiv slitbana. Således är modellen lämplig för att övervinna tuff terräng, men du bör inte glömma den inte särskilt högkvalitativa upphängningen.

Det bör noteras särskilt starka fälgar, för tillverkningen av vilken aluminiumlegering användes. Som ett resultat är de starka men ändå lätta. För att övervinna bergsstigar är designen på hjulet speciellt förstärkt.

Cykel "Stealth Navigator 550" tillhör kategorin mountainbikes. För detta tillhandahålls 21 hastigheter. Det enklaste systemet tillhandahålls dock för att byta dem. Men att döma av feedback från användare, om de är korrekt justerade, så uppfyller de helt sitt syfte.

Bland köparna finns det helt olika åsikter. Många glada ryttare. Modellen är universell, lämplig för nybörjare och erfarna cyklister. Många köper en cykel för tonåringar för att tävla på gården. Föräldrar är nöjda med det låga priset på modellen. Kvalitetsfunktionerna är ganska anständiga. Cykeln tål dagliga belastningar och motiverar till fullo sin kostnad.

Men "Stealth Navigator 550" recensioner från proffs är negativa. Cykelns externa data är ganska anständigt. Han ser ut som ett berg. Men om vi tar hänsyn till dess tekniska egenskaper, är dess sanna syfte promenader i parken eller cykelvägar.

"Stealth Navigator 550" har länge haft sina beundrare. Vissa är nöjda med dess tillgänglighet, andra - mångsidighet, andra uppskattade närvaron av goda egenskaper. Bland fördelarna skiljer användarna:

Ljust utseende.
Stabil, lätt stålram.
Närvaron av plastvingar.
Aluminiumfälgar och pålitligt bromssystem.
Lättviktig.
Fotstöd finns.
Förmåga att hoppa över trottoarkanter.
Överkomligt pris.

En cykel används oftare som ett promenadalternativ eller för tonåringar att cykla på. Om en professionell mountainbike krävs kan denna modell fungera som ett första alternativ.

För den som tittar på Stealth Navigator 550 hjälper priset på modellen till att göra det slutgiltiga valet. En cykel, beroende på inköpsställe, kan köpas för 9000-11000 rubel.

Navigator 550-cykeln har en aggressiv och slående design. Den tillhör mountainbiken, men dess egentliga syfte är cykelvägar, skogsstigar och lätt terräng. Att döma av recensionerna beter sig cykeln bra på vägen, ratten är manövrerbar och lätt att kontrollera.

Många märker att cykeln är en familjecykel. Dess ovanliga ram gör att män, kvinnor och växande barn kan sitta bekvämt. Cykeln är pålitlig, stark och ljus.

Det är viktigt att ratten är justerbar i höjdled. Därför köper många en cykel för barn, och den "växer" med dem. Samtidigt kan pappa eller mamma använda cykeln genom att helt enkelt ställa in den för sig själva.

Video (klicka för att spela).

Oroa dig inte för åttorna. Fälgarna är gjorda av japansk aluminiumlegering. De böjer sig inte ens under vikten av en vuxen och tål tunga belastningar. Pålitliga bromsar kompletterar paketet. De svarar tydligt och stoppar cykeln även på blöta stigar. För maximal komfort tillhandahålls en snygg sadel. Det är bekvämt för pigga tonåringar, brutala män och krävande kvinnor att sitta på den.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85