I detalj: gör-det-själv-reparation av stötfångare från en riktig mästare för my.housecope.com.
"Små" olyckor är ett slags massgissel, när någonstans eller något är skadat, tystat, verkar det som om det inte är kritiskt - små saker, men obehagligt. Som ett resultat, om skadan i en olycka inte är betydande, och som vi förstår majoriteten av sådana olyckor, så drabbas stötfångaren först. Det spelar ingen roll om det är främre eller bakre stötfångaren. För oss är det nu viktigare att stötfångaren är gjord av plast. Eftersom om stötfångaren är av plast och konkav, bucklig, ändrad form, så går detta att fixa ...
Det handlar om detta scenario när stötfångaren fastnade under en mindre olycka och om processen för dess restaurering som vi kommer att prata om i vår artikel.
Innan vi börjar prata om hur man återställer formen på plast kommer vi att prata lite om det faktum att nästan alla material har något slags "minne" av den ursprungliga formen. Ordet minne används förstås här i ett lite ovanligt sammanhang. Det innebär att om materialet har ändrat sin form under påverkan av yttre krafter innebär det med stor sannolikhet att det kan återställas till sina ursprungliga former om gynnsamma förutsättningar skapas för möjlighet till återhämtning. Tja, om vi uttryckte oss för komplicerat eller obegripligt, då är det bättre att se en gång än att läsa hundra gånger. Låt oss bara överväga ett sådant exempel, när den främre plaststötfångaren fastnade i en olycka och sedan rätades ut med hjälp av improviserade medel.
Så i vårt fall har vi ett skadat, nämligen fastklämt vänster hörn av den främre stötfångaren. Det är viktigt att notera att det förblev utan sprickor och vindbyar. Om det i ditt fall finns en sådan skada (revor, etc.), är det bättre att vända sig till en annan artikel "Gör-det-själv plast stötfångare reparation". Stötfångarytans integritet kommer att vara en slags garanti för att stötfångaren fortfarande kan rätas ut.
Som vi vet är plastmaterial plast, särskilt under påverkan av temperatur. Så för att provocera denna plasticitet är det nödvändigt att värma upp plasten. Det finns många sätt att värma upp plast. Du kan använda en hårtork eller värma vatten i en vattenkokare eller kastrull på spisen. Det är precis den metod som används i vårt fall.
Med uppvärmt vatten, till cirka 90-95 grader, häller vi plast på den plats där vi behöver deformera den. Vi vattnar plasten tills vi värmer upp den. Som vi redan har sagt kan plast också värmas med en hårtork. Här måste du vara mer försiktig, eftersom du lokalt kan överhetta plasten, samtidigt som den kan sträcka sig, annars bubblar färgen av. Vatten kommer att ge mer enhetlig uppvärmning och snabbare.
Video (klicka för att spela).
I de flesta fall kommer plast att återställa det ursprungliga utseendet, åtminstone komma så nära det som möjligt.
Det blir bara plast och rätas ut.
Så ett sådant alternativ för att återställa stötfångaren, om det inte fanns några skarpa brott, vindbyar, skulle vara fullt möjligt och till och med en önskvärd kombination av omständigheter. Vad vi ville berätta i vår artikel. Låt oss säga mer. Det här alternativet kan praktiskt taget förneka alla kostnader som är förknippade med reparationen av stötfångaren, vilket sparar dina pengar, tid och nerver.
En av de vanligaste situationerna, särskilt under vintersäsongen, är uppkomsten av bucklor på bilens stötfångare. De uppstår i processen av "kollision" med snödrivor. Även en liten sådan interaktion kan resultera i ett anständigt belopp som du måste betala i en bilservice för dess restaurering. Men att räta ut en plaststötfångare är lätt med dina egna händer. Du måste köpa de nödvändiga verktygen och bekanta dig med stegen i arbetet.
Att ta bort en stötfångarbuckla görs med hjälp av följande verktyg:
vatten kokare;
liten magnet;
bygghårtork;
termometer.
Förutom verktyg bör du förbereda en plats där du kommer att räta ut stötfångaren med dina egna händer. Det är önskvärt att utföra arbete i ett garage eller en låda, där temperaturen hålls vid 20-30 ° C.
Innan du rätar ut stötfångaren måste du veta exakt vad den är gjord av.
Om stötfångarmaterialet inte kan värmas upp, kommer det att vara problematiskt att pressa ut defekten med dina egna händer, och i det här fallet är det bättre att söka hjälp från kroppsreparatörer.
Till exempel bör du inte värma den befintliga svetsfogen på stötfångaren, och det är också oacceptabelt att utsätta glasfiberdelen för värme.
För att eliminera bucklan måste du först demontera stötfångaren och värma ytan något med en byggnadshårtork. Samtidigt värms vatten i vattenkokaren till en temperatur på 40 grader. Uppvärmt vatten hälls över inte bara själva defekten utan också området med en radie på 20 cm runt det. Efter det måste du värma vattnet igen till en temperatur på 50 grader och upprepa proceduren.
Borttagning av gör-det-själv stötfångare bör påbörjas omedelbart för att förhindra att vattnet torkar ut. Magneten måste föras upp till ytan och flyttas i olika riktningar. Dessutom, även om stötfångaren är av plast, kommer den att magnetiseras, eftersom färgen som appliceras på den innehåller en stor mängd metallpartiklar.
Från insidan, tryck försiktigt på bucklan med händerna för att räta ut den till sin tidigare position. Så du kan hjälpa magneten och samtidigt fördela kraften över hela stötfångarens yta. För att ta bort en buckla behöver du inte trycka för hårt med händerna, eftersom du kan skada dess beläggning.
Ta inte bort händerna omedelbart efter att återhämtningen är helt slutförd. Du bör hålla den uträtade ytan i flera minuter för att fixa den nya formen.
Men detta restaureringsarbete är inte över. För att helt ta bort bucklan med dina egna händer måste du värma vattnet igen till en temperatur på 35 grader och hälla det över stötfångaren. Denna procedur utförs flera gånger, och varje gång sjunker temperaturen med 8 grader. När vattentemperaturen når 15 grader lämnas stötfångaren att torka på en sval och torr plats. Här ska den ligga i 48 timmar, varefter den kan återinstalleras på sin plats.
Det händer att djupare bucklor uppstår på stötfångaren än de som finns kvar efter kontakt med snödrivor. Orsakerna till att de inträffar kan vara olika, allt från barn som spelar boll, slutar med olyckor på vägarna. För att jämna ut en sådan buckla är det inte alls nödvändigt att kontakta specialister. Allt arbete kan utföras för hand.
Det finns en effektiv och enkel metod. För att räta ut bucklan behöver du en kraftfull hårtork, som värmer upp området runt skadan i ett par minuter. Därefter sprayas en uppvärmd buckla med tryckluft tills spår av frost från flytande luft uppträder.Därefter bör du vänta tills frosten försvinner och observera ytans självuträtning. Det återstår bara att torka av bucklan tills en naturlig glans bildas.
Så du kan alltid fixa en buckla som har dykt upp på stötfångaren med dina egna händer, vilket kommer att spara betydande pengar.
VIDEO Det är mycket lätt att skada plaststötfångaren på en bil. Och det mest irriterande är att även den minsta buckla förstör bilens utseende och vid första anblicken kräver professionell reparation i en specialiserad bilverkstad. Det är värt att notera att även mindre reparationer i en bilverkstad för bucklor på en stötfångare kan kräva betydande ekonomiska resurser. Tror du att det går att ta bort en buckla på stötfångaren själv?
Många bilentusiaster tycker om att serva sin bil på egen hand, samt att utföra mindre underhåll på sitt fordon. Men tyvärr är det inte många som kan skryta med att veta hur man fixar mindre skador på både främre och bakre stötfångare utan hjälp utifrån.
Lyckligtvis finns det sätt att ta bort en buckla utan hjälp av specialister. Men först måste du avgöra om stötfångaren är självreparerbar. För att göra detta, inspektera stötfångaren för trasiga spån, sprickor och liknande defekter. Om stötfångaren har en spricka och är allmänt svårt skadad, kommer du tyvärr inte att kunna återställa den själv. I det här fallet måste du söka professionell hjälp.
Om bilens stötfångare till följd av en olycka bara har en liten buckla, kan du försöka fixa den. Innan du fortsätter med restaureringen är det nödvändigt att ta bort (om någon) resterna av någon annans färg eller smuts från stötfångaren. För att göra detta, använd olika färgborttagningsmedel. Till exempel nagellackborttagare (använd mer försiktigt, eftersom du kan skada bilens lack - för detta bör rengöringsprocessen vara så kort som möjligt). Dessutom kan rengöringsmedel WD-40 hjälpa dig att ta bort smuts. Ett annat gammalt beprövat sätt att ta bort färg eller smuts från en stötfångare är att använda bromsvätska, som precis som nagellackborttagare bör användas så snart som möjligt. Trots försiktighetsåtgärder när du tar bort färg kan du fortfarande skada lackskiktet som appliceras på din stötfångare något. För att återställa glansen till det skadade området är det nödvändigt att polera det med hjälp av specialverktyg som säljs i många bilhandlare.
Till skillnad från bucklor på kroppens järnelement är det inte särskilt svårt att reparera skador på stötfångaren. Vi erbjuder dig en beprövad metod som vi hittade på nätet, som hjälper dig att ta bort en buckla i stötfångaren.
För att börja ta bort bucklan behöver du: gummihandskar, en vattenkokare med kokande vatten och en stor flaska (eller kastrull) med kallt vatten.
VIDEO Ett av de välkända sätten att ta bort bucklor är med en hårtork.
För att ta bort bucklan måste du gradvis börja hälla kokande vatten från vattenkokaren på skadan.
Plast är ett plastmaterial och kan lätt ändra form vid uppvärmning. När skadorna på stötfångaren värms upp från varmt vatten kommer bucklan att minska och därefter försvinna helt och stötfångaren kommer att återgå till sin ursprungliga form.
I det ögonblick då bucklan helt försvinner är det nödvändigt att fylla platsen för defekten med kallt vatten så att plasten kyls ner till omgivningstemperaturen, vilket kommer att leda till att stötfångarens geometri fixeras.
Kom ihåg att processen att kyla stötfångaren efter restaurering är viktig, för om detta inte görs eller om det skadade området inte kyls tillräckligt, kan bucklan återhämta sig.
Tyvärr är stötfångarbucklor olika och alla defekter kan inte repareras så lätt. Ofta bildas stötfångarskador i svåra områden.Till exempel på en krök eller på kanten av en del. I sådana fall kan det hända att kokande vatten inte helt tar bort bucklan. För att göra detta måste du krypa med handen från insidan av stötfångaren och trycka på bucklan (du kan använda ett träblock om det är problematiskt att krypa med handen) efter eller under behandlingen av ett komplext skadat område med kokande vatten.
Ett annat mindre snabbt sätt att ta bort en buckla från en stötfångare är att använda en konventionell högeffekts hårtork. Men som regel tar denna metod mycket längre tid (mer än 20 minuter) och är inte alltid effektiv.
Men även efter att du tagit bort bucklan med en hårtork måste du definitivt kyla det skadade området för att fixera plasten i detta läge.
VIDEO Så du kan spara flera tusen dollar genom att bara använda några liter vatten för att reparera en buckla i din bil.
Stötfångaren är en dekorativ del av bilen, vilket ger dess siluett en sorts fullständighet. Men förutom ett vackert utseende har den också en skyddande funktion. Även om plaststötfångarens hållfasthet är låg kan den rädda förarens liv vid en kollision, mildra slaget, och med tur kommer bilen inte ens få en repa.
Det finns många sätt att skada en stötfångare. Ovarsam körning, kollision med ett hinder eller annan bil - efter allt detta krävs återställning av stötfångaren. Om han inte är "dödad" och fortfarande är föremål för restaurering, står bilisten inför frågan om han ska utföra reparationer på stötfångaren med sina egna händer eller ge den till en bilhandlare.
Trots professionalismen hos specialister inom bilhandlare repareras stötfångare oftast slarvigt. För restaurering måste du betala ett imponerande belopp. Men i motsats till förväntningarna är gör-det-själv-stötfångarreparation och -målning ganska enkelt, och kostnaden för färg och material gör att du kan spara på att besöka en bilhandlare. Dessutom kan du på detta sätt kontrollera kvaliteten på reparationen själv.
grovt och finkornigt sandpapper;
primer för plast;
billack;
beläggning lack.
Som regel är allt detta redan tillgängligt i en ivrig bilists verkstad.
Det första steget är att slipa repan. Vad används grovt sandpapper till? Det är värt att ägna särskild uppmärksamhet åt detta för att inte förvärra problemet - om du överdriver det kan du fördjupa området, medan det för en framgångsrik reparation måste vara helt smidigt. Därefter tar vi upp en primer, som också är en primer för plast, och bearbetar noggrant själva repan i två lager. Vänta från en halvtimme till fyrtio minuter mellan det första och andra skiktet och innan du fortsätter att reparera repor på stötfångaren.
Sedan finns det kosmetiska ingrepp. Området som behandlats med primern slipas med finkornigt sandpapper, damm och ansamlat skräp avlägsnas och färgen appliceras. Tre eller fyra lager räcker för att helt dölja repan, men du bör vara extremt försiktig.
Sista handen är applicering av lack i flera lager för att fixera färgen. Efter en så grundlig reparation kommer din bil att vara klar för drift på exakt en dag.
Reparation av främre stötfångare består också ofta av att jämna ut bucklor. För att göra detta behöver du inte ens specialverktyg - ha bara en vattenkokare till hands där du kan koka vatten, samt ett verktyg för att ta bort skräp och främmande färg. Aceton används vanligtvis för detta.
För att korrekt bedöma skadans omfattning tar vi vår aceton och torkar försiktigt av bucklan, tar bort skräp, såväl som partiklar av främmande färg,om bucklan bildats vid en kollision med en annan bil. Det andra steget av att utjämna bucklan är obscent enkelt - du behöver bara hälla kokande vatten över den tills skadan försvinner. Plast är ett mjukt material med låg smältpunkt, så när det utsätts för varmt vatten återgår det lätt till sin ursprungliga form. Det är nödvändigt att fixa resultatet med kallt vatten, tack vare vilket stötfångaren igen blir stark och hård.
Reparationen av den bakre stötfångaren, såväl som den främre, kan bli mer komplicerad om bucklan har bildats i ett svårt område. En speciell bygghårtork hjälper dig här - den hjälper till att mjuka upp plasten ännu bättre än kokande vatten.
Först och främst måste du köpa en speciell reparationssats för dig själv, som inkluderar:
glasfiber - ett tyg som är en och en halv till två meter långt räcker även för de största sprickorna;
härdare;
sandpapper;
epoxiharts;
spackel för plast.
Gör-det-själv stötfångare i glasfiber beror i första hand på kvaliteten och märket på själva glasfibern. Erkända ledare på bilmarknaden är vitryska, såväl som polska alternativ som inte bara hjälper dig att fixa alla skador, utan också stärker stötfångaren efter reparation och förhindrar sprickor i framtiden.
Gör-det-själv stötfångarreparation börjar med att reparera sprickan med glasfiber. Efter att ha bestämt kanterna på gapet är det nödvändigt att ansluta dem och fästa dem med material, applicera det i flera lager för större styrka och tillförlitlighet. Sedan, med hjälp av finkornigt sandpapper, är det nödvändigt att slipa hela ytan, med särskild uppmärksamhet på fogarna. På så sätt förhindras en upprepad bristning på samma plats.
Ett spackel med en speciell tillsats appliceras på det slipade området, vilket stärker materialet efter torkning. Därefter måste det bearbetas och slipas och sedan beläggas med färg.
Som du kan se, gör-det-själv plaststötfångarreparation, en video som lätt kan hittas på Internet, är en enkel procedur även för en person som inte har yrkeskunskaper. Gör-det-själv-reparation gör att du kan uppleva resultatet av ditt arbete, samt spara mycket pengar som du skulle spendera på ett besök på en bilservice eller köp av en ny stötfångare.
Stötfångaren kan säkert kallas den mest sårbara delen av fordonet. Det är han som oftast skadas till följd av olyckor och andra tillbud. Därför är reparation och uträtning av bucklor på främre eller bakre stötfångaren en ganska relevant tjänst i bilverkstäder. Att tillgripa deras hjälp är dock inte alltid rationellt. Om du har den nödvändiga utrustningen, utrymmet och lusten är reparation av stötfångare hemma en absolut genomförbar uppgift.
Om du har en plaststötfångare på din bil som behöver repareras är detta inget problem. Som praxis visar är det alltid billigare att fixa en främre eller bakre plaststötfångare jämfört med deras metallmotsvarigheter och tar ungefär samma tid.
Men på grund av det faktum att plast är ett känsligare material än järn, vid reparation av plaststötfångare, måste största försiktighet och försiktighet iakttas.
Särskilt om du inte är särskilt nöjd med möjligheten att lacka om en del eller hela bilen efter att ha dragit ut en buckla.
För att reparera en plaststötfångare korrekt utan att måla behöver du följande verktyg eller material:
hårtork . Det är mycket viktigt att det ger ut den nödvändiga kraften, därför är det bäst att föredra industriella modeller;kokande vatten . Den kan användas tillsammans med en hårtork eller istället för den (eller så kan du inte använda den om du har en hårtork). För att göra reparationer utan målning behöver du från en till flera liter - allt beror på storleken, djupet och komplexiteten hos bucklan som repareras;rakt metallföremål med trubbig ände . Detta kan vara den vanligaste skruvmejseln eller ett liknande verktyg;handskar . Det vanligaste duger. Deras uppgift är att skydda mästarens händer från oavsiktlig inträngning av kokande vatten eller varm luft;tryckluftsflaska.
VIDEO
För att korrekt reparera en buckla på en främre eller bakre plaststötfångare utan att måla, måste du följa följande algoritm:
Demontera delen. Som regel kan både främre och bakre stötfångare enkelt tas bort. Detta kommer att hjälpa dig mycket när du arbetar, eftersom du med stor sannolikhet kommer att behöva närma dig både utsidan och insidan av delen.
Tvätta och torka den reparerade delen noggrant. Hela skadans yta måste vara ren och torr på båda sidor. Stötfångaren ska inte ha några spår av smuts, svamp eller rost.
Värm gradvis upp den deformerade delen av plaststötfångaren med en hårtork eller häll kokande vatten över den. I detta fall bör uppvärmningen av hela området utföras så jämnt som möjligt. Man bör komma ihåg att plast aldrig bör föras till ett sådant tillstånd där det börjar smälta. Annars kommer stötfångarreparation utan efterföljande målning helt enkelt att vara omöjligt.
Du bör ta hänsyn till att den uppvärmda plasten är mycket formbar, och därför bör du inte i något fall trycka hårt på endast en del av bucklan - det hela ska dras ut jämnt.
Om en buckla har bildats där stötfångarribban passerar, måste du först rikta in den. Efter det blir det lättare för dig att återställa resten av det. I vissa fall kommer plasten, under påverkan av temperaturen, själv att börja återvända till sin plats. I en sådan situation kan en skruvmejsel eller liknande föremål inte ens användas - det räcker bara för att värma det jämnt och se till att det inte börjar smälta. Förmågan eller oförmågan hos plast att återvända till sin plats på egen hand beror på dess typ och struktur.
Efter att reparationen av stötfångaren har slutförts och bucklan har tagits bort helt, är det bäst att kyla deformationsområdet med en burk med tryckluft eller bara en våt trasa. Saken är att vissa typer av plaststötfångare har ett "minne" för former. Och om reparationen görs flera veckor eller till och med månader efter att skadan tagits emot, kan plaststötfångaren under denna tid "komma ihåg" den nya formen, och 5-10 minuter efter reparationen kommer bucklan att börja dyka upp igen. Använd en våt trasa eller tryckluft för att säkra materialet i sitt nya läge.
Efter att delen har svalnat helt kan den installeras på sin ursprungliga plats.
Om du gjorde allt rätt kan vi anta att borttagningen av en stötfångare i plast utan målning lyckades.
Välkommen till bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I den här artikeln kommer jag att berätta hur du fixar en buckla i stötfångaren. Överväg flera sätt att värma stötfångaren och den korrekta sekvensen för att räta ut bucklan.
Att trycka från baksidan kan anses vara det enklaste sättet att räta ut en buckla. Men med en plaststötfångare, om du kommer till baksidan eller till och med tar bort den, blir det svårt att pressa ut en buckla på grund av plastens styvhet. Att klämma ut en buckla på en plaststötfångare underlättas genom att värma upp den.Reglerna i den här artikeln hjälper till att räta ut en deformerad stötfångare utan att orsaka ytterligare skada. Det är omöjligt att återställa en stötfångare till nyskick genom att bara pressa ut bucklan från insidan. Vanligtvis finns det repor och små veck som kräver ytterligare spackling, grundning och målning. Men om det görs rätt kommer stötfångaren att se 90% bättre ut även utan målning.
Tvätta och torka den skadade delen av stötfångaren före reparation.
Det är inte alltid nödvändigt att ta bort hela stötfångaren för att fixa en buckla. Du kan ta bort skyddet underifrån eller lossa fenderfodret och få tillgång till baksidan av bucklan. Således kommer det att vara bekvämare att trycka på bucklan från baksidan när stötfångaren är fixerad.
Återigen, om stötfångaren tas bort är det möjligt att värma upp baksidan av stötfångaren. Detta gör uppvärmningen jämnare.
För att räta ut bucklan måste du korrekt ta bort alla spänningar som skapas av deformationen. Detta kan göras genom att värma upp plasten och applicera rätt mängd kraft. När du värmer en buckla behöver du även värma 10-15 cm runt den. Genom att göra detta släpper du spänningen i området runt bucklan som skapas av stöten.
För uppvärmning kan du använda tillgängliga medel som en hårtork eller kokande vatten. Andra medel som hjälper till att värma upp hela deformationszonen mer jämnt samtidigt är exponering för en infraröd lampa (torkning), samt att doppa den skadade delen i ett bad med varmt vatten. Alla dessa verktyg kommer att diskuteras nedan.
Tänk på tjockleken på plasten innan du värmer upp bucklan. På vissa moderna bilar är plasten väldigt tunn och kan lätt överhettas.
Om plasten inte är tillräckligt varm kommer deformationen inte att lossna och när den rätas ut kommer den tillbaka. Å andra sidan, om du överhettar plasten blir det mycket svårare att reparera. Den kommer att sträckas i onödan när den trycks ned. När en plast är överhettad och är på gränsen att smälta försämras styrkan och elasticiteten när den svalnar. Därför är det viktigt att värma stötfångaren till rätt temperatur och inte överdriva.
När önskad temperatur uppnåtts kan du börja klämma ihop bucklan. För stora bucklor och små vågor fungerar en handskbeklädd hand bra. För skarpare bucklor, veck eller för att reparera kanter kan ett träblock användas. Om du inte kan få in handen, använd då en lång stång med en sårad trasa.
Plasten svalnar ganska snabbt, så du måste hålla temperaturen så att den förblir böjlig.
När du reparerar en buckla är det bäst att börja på utsidan av bucklan och arbeta dig mot den djupaste delen av bucklan. Deformationsspänningen är koncentrerad vid kanterna. Om du släpper spänningen kan den djupaste delen av bucklan lätt rätas ut. Om området med förstyvningar är deformerat måste du trycka direkt på dessa revben.
Ibland kan en grund buckla i en stötfångare repareras genom att värma upp och sedan arbeta på de upphöjda områdena runt bucklans kanter. Det är alltså inte ens nödvändigt att klämma ut en buckla från baksidan.
Att räta ut en buckla kräver ibland direkt konstant tryck. I andra fall kan utjämning krävas. Du behöver inte vara rädd för att trycka hårt, men om plasten inte ger sig måste du värma detta område mer.
Vissa bucklor är lättare att reparera än andra.Ibland krävs flera redigeringssteg.
Du kan använda en hårtork för att punktvärma eventuella kvarvarande veck eller gropar.
När bucklan har rätats ut till önskad form, håll den från baksidan, fixa resultatet med en våt trasa. Det kommer att kyla stötfångaren och formen förblir oförändrad. Trasan ska appliceras runt bucklan.
Efter att ha rätat ut bucklan kan stötfångaren bytas ut och de återstående defekterna poleras, eller så kan en borste användas för att bättra på reporna. Djupare repor och ojämnheter kräver spackling, grundning och målning.
När du slipar stötfångaren, var inte rädd för att använda grovt slippapper ( P80 eller P60 ). Sådant papper tar bort färg och skär bort små kullar som annars är svåra att ta bort. Spackling och slipning med ett finare slipmedel hjälper till att bli av med grova repor i framtiden. För att lätt jämna ut högen som bildas efter slipning med grovt slippapper kan du använda en gasolbrännare. Du måste flytta brännaren snabbt för att inte överhetta plasten. Du kan läsa mer om tekniken för att spackla en plaststötfångare i artikeln "Teknik för att spackla och måla plaststötfångare".
Stötfångaren lider oftast när bilen är i rörelse, eftersom den är den första som skadas vid påkörning av ett hinder och en olycka. Det är därför varje bilägare bör veta hur man fixar en buckla i en stötfångare. Annars måste han helt ändra denna dyra del, spendera ytterligare pengar och fysisk styrka på detta.
Dessutom utför bilverkstäder inte alltid detta arbete, eftersom designen av moderna stötfångare är komplex och utan erfarenhet av produkter tillverkade för bilar av vissa märken och modeller är det mycket svårt att räta ut en buckla. Det är därför många bilägare utför denna procedur på egen hand, i sitt eget garage, utan att involvera professionella bilreparatörer för detta.
En buckla i en plaststötfångare kan enkelt repareras med rätt kvalitetsverktyg. Samtidigt, när du gör sådant arbete med dina egna händer, är det viktigt att den reparerade produkten är noggrant förberedd i förväg. När det gäller komplexiteten hos de verktyg som behövs för att fixa en buckla, kan du i många fall använda enkla verktyg som inte kräver att investera mycket pengar.
VIDEO
För att reparera en plaststötfångare, befria den från en buckla, måste du förbereda följande material och verktyg i förväg:
hårtork. När du väljer det är det absolut nödvändigt att vara uppmärksam på dess kraft, varför det är vettigt att föredra konstruktion och andra industriella apparater som kan värma även tjockväggiga produkter väl;
kokande vatten. Den används för samma ändamål som en hårtork, och ibland istället för den. Kokande vatten har en skonsam effekt på plastprodukter och det är därför de ibland byts ut mot en industriell hårtork. Du kan förbereda den med en vanlig hushållsvattenkokare. Det kan tas med till arbetsplatsen och kokt vatten kan beredas efter behov;
en skruvmejsel eller annat metallföremål med en trubbig ände;
hushålls- eller skyddshandskar. De är nödvändiga för att skydda händerna från brännskador, i händelse av oavsiktlig kontakt med varm luft eller kokande vatten;
magnet för att räta ut metalldelar eller element.
En buckla i en stötfångare kan vara djup eller ytlig, med eller utan skada på lacken.Det är därför du, innan du fortsätter med reparationen, först måste inspektera det skadade området och avgöra om det är möjligt att utföra reparationer i princip. I händelse av att stötfångaren har sprickor och andra betydande skador är det opraktiskt att reparera den och det skulle vara bättre att köpa en ny produkt för att ersätta den misslyckade. Om stötfångaren ser något bucklig ut är det ganska lätt att räta ut den själv.
Förutom visuell inspektion, innan du fortsätter med reparationsarbete, är det nödvändigt att rengöra stötfångarens yta från gammal färg och smuts. Eftersom plast är ett ömtåligt material bör du inte använda metallföremål och smärgel för sådan rengöring. Det är bäst att använda speciella vätskor för att ta bort färg och lack. De ska i alla fall inte vara aggressiva. Om det inte finns något till hands, ta den vanliga bromsvätskan, men det är lämpligt att snabbt tvätta bort den så att den inte skadar lacken som finns kvar på stötfångaren.
Reparation av bucklor på en plaststötfångare utförs i enlighet med följande algoritm:
Kom ihåg att uppvärmd plast lätt deformeras, så den kan bara rätas ut jämnt från alla sidor.
Separat är det värt att notera att i manualerna om ämnet: hur man tar bort en buckla i en stötfångare, anges det specifikt att vissa typer av plast har "formminne". Det ligger i det faktum att vid reparation en relativt kort tid efter att stötfångaren har skadats, kan den återgå till sin tidigare form ca 10-15 minuter efter slutet av uppvärmningen av produkten. Om stötfångaren kyls i tid kommer den att fixa sig i ett nytt tillstånd och kommer inte längre att återgå till det tidigare. När det gäller att sätta tillbaka den på plats kan detta endast göras när spjället har svalnat helt och kommer inte att vara rädd för allvarliga mekaniska påverkan.
Det är lätt att räta ut stötfångaren när den är av plast och inte har allvarliga skador, men är det metall blir det svårare att rätta till situationen. För att göra detta behöver du en magnet som är magnetiserad till kanten av bucklan. Efter det värms den upp med kokande vatten, häller den över bucklans yta. Därefter dras magneten med kraft mot sig själv och flyttar den gradvis mot mitten av bucklan. Som ett resultat bör den rätas ut någon gång, vilket ger ett karakteristiskt ljud. Metalldelar på en plaststötfångare är också inriktade på samma sätt.
Om djupa bucklor uppstår på plaststötfångaren används originalmetoden. För att göra detta, ta en kraftfull hårtork och använd den för att värma upp området runt skadan. Därefter kyls den uppvärmda bucklan med en burk med tryckluft tills frost visas på den. Efter att frosten smält bör bucklan försvinna, eftersom plasten ska "komma ihåg" formen den hade tidigare.
I samma fall, när bucklan är placerad bredvid det reparerade chipet eller sprickan, bör du inte återställa stötfångaren själv. I det här fallet är det vettigt att kontakta en specialiserad verkstad som utför kroppsarbete. Här kommer du att repareras skador oavsett svårighetsgrad och komplexitet, även om de är belägna i problemområden.
Utformningen av stötfångarna på moderna bilar och de tekniska egenskaperna hos materialen som används för deras tillverkning gör att du kan utföra de flesta reparationer själv. För att göra detta måste du vara försiktig och noga med att inte använda onödig fysisk kraft och inte förstöra stötfångaren. Komplexa bucklor bör dock anförtros professionella, eftersom de kan placeras på obekväma platser, eller att deras självborttagning kan leda till att detta element i bilstrukturen misslyckas.
Det är ganska svårt att föreställa sig ett fordon i utformningen av vilket det skulle finnas ett sådant nödvändigt element som en stötfångare.Huvudsyftet med delen är att skydda kroppen från skador och deformation. När en svår situation uppstår tar han på sig alla påverkan och skadliga faktorer. Det är av denna anledning att frågan om hur man reparerar en plaststötfångare med egna händer är en av de mest relevanta.
Det är lätt att gissa att stötfångaren med en hög grad av sannolikhet kan skadas med en tillräckligt intensiv och även med mycket försiktig drift av bilen. Stötfångaren kan skadas inte bara på grund av bristande körvana, utan av anledningar som:
handlingar av andra vårdslösa och oerfarna förare;
avvikelse av små stenar från andra fordons rörelser.
Oavsett orsaken till och arten av skadan försämras fordonets utseende avsevärt efter att stötfångaren gått sönder. Ägaren till bilen har automatiskt en önskan att lösa ett liknande problem genom att reparera stötfångaren med sina egna händer.
Sätt att åtgärda problemet och mekanisk skada beror direkt på vilken plan defekten applicerades på bildelen. De vanligaste typerna av skador inkluderar:
repor , som kan vara ytlig och djup, det vill säga nå marken eller delens huvudlager. Denna skada måste repareras omedelbart, eftersom det senare kan uppstå sprickor på platsen för repan.sprickor – det rör sig om en allvarligare skada på en bildel, som är klassad som farlig. Utan att ta bort den rekommenderas det inte att använda maskinen.bucklor - bildas av kraftig mekanisk påverkan på stötfångaren. Dessa skador åtföljs ofta av andra negativa manifestationer. Nära bucklor, repor och sprickor uppstår nästan alltid.Chips och haverier . Dessa är speciella genom skador som har en ganska stor yta. De uppträder oftast vid stötfångarens kanter efter att en bil kolliderar med ett visst hinder.Naturligtvis kan du kontakta vilket servicecenter som helst, men i det här fallet blir kostnaden för att återställa stötfångaren, även med mindre skada, mycket högre än kostnaden. Av alla alternativ som anges ovan är det självreparation som kommer att bli den optimala och prisvärda metoden för att återställa stötfångaren.
I direkt proportion till graden av skada kan reparationsarbeten som syftar till att återställa stötfångaren delas in i lokala och komplexa. Olika repor och små nagg på lackens yta kan elimineras utan att först demontera delen.
Det är nödvändigt att arbeta med detta element på ett sådant sätt att åtkomst till elementets yttre och inre ytor tillhandahålls. Installation av delen på sin ursprungliga plats utförs efter att nödvändig reparation och restaurering har utförts.
När du utför en sådan process som självreparation av en plaststötfångare måste du förbereda specialverktyg och material. Bland de viktigaste av dem är:
Ett korrekt genomtänkt skydd gör att du kan skydda andningsorganen, ögonen och händerna från exponering. Detta är automatiskt en garanti för att kroppen inte kommer att skadas av spridning av skadliga ämnen i luften och från höga temperaturer.
Tillsammans med förvärvet av nödvändiga material och verktyg, i förberedelseprocessen, är det nödvändigt att utföra visst arbete med själva stötfångaren. Bland de viktigaste punkterna är:
Ta bort stötfångaren från bilens kaross.
Grundlig rengöring av delen från smuts och damm. Ytan ska vara torr och ren.
Bestämning av materialet från vilket stötfångaren är gjord.
I områden där restaureringsarbeten kommer att utföras på stötfångaren är det absolut nödvändigt att ta bort den applicerade färgen. Det är nödvändigt att noggrant rengöra och avfetta inte bara det skadade området utan också det intilliggande utrymmet.
Sprickan innan reparation ska borras med små genomgående hål i ändarna. Detta kommer att undvika efterföljande spridning av skada, dess ökning i storlek.
Varje spricka har speciella anslutningskanter. Därför, innan sprickan repareras, måste lederna fyllas med en speciell komposit.
Efter att ha slutfört alla ovanstående processer och manipulationer kan du börja reparera stötfångaren med dina egna händer.
I direkt proportion till graden och nivån av skada beror på det schema genom vilket reparationen av plaststötfångare kommer att utföras. Följande återställningstekniker kan vara tillämpliga:
Limning - används för delar som tillverkas genom kallformning. Den använder ett speciellt lim baserat på polyuretan.termosvetsning - lämplig för stötfångare som tillverkats genom varmformning. Stötfångarfragmenten är anslutna med hjälp av speciell svetsutrustning.laminering - Metoden är lämplig för att återställa förlorade fragment med liknande. Den använder ett speciellt förstärkningsnät och kitt.Användning av platta elektroder . Tekniken bygger på användningen av en speciell bygghårtork, som smälter elektroderna och effektivt stänger sprickorna.Lödning - det bästa alternativet för att reparera stötfångaren under normala hemförhållanden. Du kommer att behöva använda en lödkolv, sandpapper och färg.Lödning med förstärkning - lämplig för reparation av stora sprickor. Processen bygger på användning av dubbelsidig lödning och samtidig förstärkning med speciella häftklamrar eller metallnät.tätning - sprickan är lagad med glasfiber och epoxilim. Återställningsmaterialet appliceras på limmet och strikt på båda sidor av stötfångaren.Nedan följer en beskrivning av de vanligaste och mest arbetskrävande metoderna för att återställa en bilstötfångare, beroende på skadan.
Det tidigare beredda kittet måste förberedas enligt alla instruktionernas regler, lägg till en speciell härdare där. Därefter appliceras den resulterande massan på det område av stötfångaren där skadan är belägen. Det krävs att vänta cirka 10 minuter, ta sandpapper nr 80 och injektera kompositionen med speciella cirkulära rörelser. Resultatet blir synligt efter flera manipulationer.
Grundningsarbetet utförs inte mindre enkelt. Det krävs att du tar en förberedd trasa och sköljer stötfångaren mycket väl. När ytan är torr måste du inspektera hela stötfångaren för korrekta former. Om det inte finns några bucklor kan du gå vidare till primern. Denna process utförs enligt följande regler:
Primern måste appliceras i en cirkulär rörelse mot vänster eller höger sida av elementet.
Kompositionen måste få torka helt.
Därefter tas sandpapper nr 800 och allt gnuggas försiktigt.
Med en vanlig vattenflaska måste du tvätta stötfångaren. I det här fallet spelar det ingen roll var en spricka eller annan skada har bildats, stötfångaren måste tvättas ur helt. Så fort ett lager är helt torrt får plasten automatiskt en matt yta. Den översta jorden tvättas sedan helt av.
Först då kan ett andra lager primer appliceras.
När alla applicerade lager har torkat måste en grundlig inspektion av delen med hjälp av en lampa göras. Skikten ska vara helt jämna och bilda en helhet tillsammans.
Om det efter att ha undersökt delen blir klart att alla beläggningar appliceras med högsta kvalitet och jämnhet, kan du gå vidare till en sådan process som målning. Se till att förbereda rummet, stäng alla ytor som behöver skyddas från färgen som används. Pigmentet appliceras strikt i två eller tre lager. Låt 5 till 10 minuter torka mellan varje lager.
Efter applicering av den nödvändiga färgtäckningen appliceras två lager lack på stötfångarens yta. Mellantorkning är också viktig här. I slutet av målningsarbetet är det nödvändigt att återigen kontrollera kvaliteten på de applicerade kompositionerna; om fläckar hittas är det nödvändigt att utföra lätt slipning och noggrant polera ytan.
VIDEO I processen med att återställa stötfångarens integritet och utseende, kommer arbetet framöver att bero på vilken typ av skada som hittats. Detta är en viktig punkt, eftersom ett alternativ används för repor och nagg, krävs en helt annan metod för att reparera en buckla.
Om du behöver göra reparationen själv, eller om försäkringen inte fungerar, eller om du inte har pengar och lust att kontakta servicecentret, måste du noggrant studera skadans art. Om föraren förstår att stötfångaren är mycket skadad, bör du inte försöka återställa delen på egen hand, men det är bättre att köpa en ny. Om relativt små nagg eller bucklor hittas, kan problemet helt elimineras på egen hand, att veta hur man ska agera i det här eller det fallet. Så hur kan du snabbt och effektivt eliminera repor, bucklor och sprickor.
Detta problem kan elimineras genom att använda sandpapper. Material nr 50 tas och injektering utförs. I det här fallet är det nödvändigt att noggrant eliminera alla oegentligheter, agera tills ytan blir en helt regelbunden form. I processen att utföra denna process kan skadan bli något större i storlek, men deras djup blir mycket mindre. Var inte rädd för detta, efter en grundlig rengöring kommer alla oegentligheter att fyllas med kitt.
Om det finns en önskan och vissa färdigheter, kan du istället för kitt använda en speciell flytande plast som helt överensstämmer med den typ av material som plasten är gjord av. Efter applicering av denna komposition, efter att den har torkat helt, kommer det också att vara nödvändigt att rengöra ytan och försiktigt slipa den, slipa den till den mest jämna ytan.
För att reparera en mindre buckla som inte orsakade skador på lacken behöver du bara värma upp den deformerade delen av stötfångaren. Den konkava delen av plasten måste värmas upp med en förberedd termisk eller teknisk hårtork tills materialet blir tillräckligt mjukt. Därefter rätas bucklan manuellt, samtidigt som det skadade området på stötfångaren får rätt geometrisk form.
Om det uppstår sprickor på stötfångarens yta kommer det att vara nödvändigt att använda ett förberedd metallnät och ett lödkolv. Handlingssekvensen i detta fall kommer att vara följande:
Kanterna på skadan måste föras samman och lödas fast på ena sidan av gallret. Det är lämpligt att dränka den så djupt som möjligt i plasten, men överdriv inte, eftersom det kan bildas ett hål.
Nätets ände är insmord med smält plast.
På samma sätt måste du gå längs hela sprickan.
Om skadorna på stötfångaren är små kan speciella byggnadsfästen användas istället för nätet. I processen att löda dem rekommenderas det att använda pincett, vilket kommer att förhindra borstbrännskador. Bindningsåtgärder bör placeras 2 cm från varandra och längs sprickans hela längd.
För att förhindra att metallnät och häftklamrar rostar efter ett tag måste föremål täckas med speciell flytande plast. Efter slutförandet av allt arbete som utförs på stötfångarens inre yta får dess framsida omedelbart sitt ursprungliga utseende.
Video (klicka för att spela).
Frågan om hur man återställer och reparerar en bilstötfångare med egna händer är relevant för alla moderna bilister utan undantag.Om du följer instruktionerna och tipsen som presenteras i artikeln kan du reparera stötfångarskador med minimala pengar och tid.
Betygsätt den här artikeln:
