Så du kan spara flera tusen dollar genom att bara använda några liter vatten för att reparera en buckla i din bil.
I den här artikeln kommer jag att berätta hur du fixar en buckla i stötfångaren. Överväg flera sätt att värma stötfångaren och den korrekta sekvensen för att räta ut bucklan.
Att trycka från baksidan kan anses vara det enklaste sättet att räta ut en buckla. Men med en plaststötfångare, om du kommer till baksidan eller till och med tar bort den, blir det svårt att klämma ut en buckla på grund av plastens styvhet. Att klämma ut en buckla på en plaststötfångare underlättas genom att värma upp den. Reglerna i den här artikeln hjälper till att räta ut en deformerad stötfångare utan att orsaka ytterligare skada. Det är omöjligt att återställa en stötfångare till nyskick genom att bara pressa ut bucklan från insidan. Vanligtvis finns det repor och små veck som kräver ytterligare spackling, grundning och målning. Men om det görs rätt kommer stötfångaren att se 90% bättre ut även utan målning.
När du slipar stötfångaren, var inte rädd för att använda grovt slippapper ( P80 eller P60 ). Sådant papper tar bort färg och skär bort små kullar som annars är svåra att ta bort. Spackling och slipning med ett finare slipmedel hjälper till att bli av med grova repor i framtiden. För att lätt jämna ut högen som bildas efter slipning med grovt slippapper kan du använda en gasolbrännare. Du måste flytta brännaren snabbt för att inte överhetta plasten. Du kan läsa mer om tekniken för att spackla en plaststötfångare i artikeln "Teknik för att spackla och måla plaststötfångare".
Stötfångaren kan säkert kallas den mest sårbara delen av fordonet. Det är han som oftast skadas till följd av olyckor och andra tillbud. Därför är reparation och uträtning av bucklor på främre eller bakre stötfångaren en ganska relevant tjänst i bilverkstäder. Att tillgripa deras hjälp är dock inte alltid rationellt. Om du har den nödvändiga utrustningen, utrymmet och lusten är reparation av stötfångare hemma en absolut genomförbar uppgift.
Om du har en plaststötfångare på din bil som behöver repareras är detta inget problem.Som praxis visar är det alltid billigare att fixa en främre eller bakre plaststötfångare jämfört med deras metallmotsvarigheter och tar ungefär samma tid.
Men på grund av det faktum att plast är ett känsligare material än järn, vid reparation av plaststötfångare, måste största försiktighet och försiktighet iakttas.
Särskilt om du inte är särskilt nöjd med möjligheten att lacka om en del eller hela bilen efter att ha dragit ut en buckla.
VIDEO
För att korrekt reparera en buckla på en främre eller bakre plaststötfångare utan att måla, måste du följa följande algoritm:
Demontera delen. Som regel kan både främre och bakre stötfångare enkelt tas bort. Detta kommer att hjälpa dig mycket när du arbetar, eftersom du med stor sannolikhet kommer att behöva närma dig både utsidan och insidan av delen.
Tvätta och torka den reparerade delen noggrant. Hela skadans yta måste vara ren och torr på båda sidor. Stötfångaren ska inte ha några spår av smuts, svamp eller rost.
Värm gradvis upp den deformerade delen av plaststötfångaren med en hårtork eller häll kokande vatten över den. I detta fall bör uppvärmningen av hela området utföras så jämnt som möjligt. Man bör komma ihåg att plast aldrig bör föras till ett sådant tillstånd där det börjar smälta. Annars kommer stötfångarreparation utan efterföljande målning helt enkelt att vara omöjligt.
Du bör ta hänsyn till att den uppvärmda plasten är mycket formbar, och därför bör du inte i något fall trycka hårt på endast en del av bucklan - det hela ska dras ut jämnt.
Om en buckla har bildats där stötfångarribban passerar, måste du först rikta in den. Efter det blir det lättare för dig att återställa resten av det. I vissa fall kommer plasten, under påverkan av temperaturen, själv att börja återvända till sin plats. I en sådan situation kan en skruvmejsel eller liknande föremål inte ens användas - det räcker bara för att värma det jämnt och se till att det inte börjar smälta. Förmågan eller oförmågan hos plast att återvända till sin plats på egen hand beror på dess typ och struktur.
Efter att reparationen av stötfångaren har slutförts och bucklan har tagits bort helt, är det bäst att kyla deformationsområdet med en burk med tryckluft eller bara en våt trasa. Saken är att vissa typer av plaststötfångare har ett "minne" för former. Och om reparationen görs flera veckor eller till och med månader efter att skadan tagits emot, kan plaststötfångaren under denna tid "komma ihåg" den nya formen, och 5-10 minuter efter reparationen kommer bucklan att börja dyka upp igen. Använd en våt trasa eller tryckluft för att säkra materialet i sitt nya läge.
Efter att delen har svalnat helt kan den installeras på sin ursprungliga plats.
Om du gjorde allt rätt kan vi anta att borttagningen av en stötfångare i plast utan målning lyckades.
Det är ganska svårt att föreställa sig ett fordon i utformningen av vilket det skulle finnas ett sådant nödvändigt element som en stötfångare. Huvudsyftet med delen är att skydda kroppen från skador och deformation. När en svår situation uppstår tar han på sig alla påverkan och skadliga faktorer. Det är av denna anledning att frågan om hur man reparerar en plaststötfångare med egna händer är en av de mest relevanta.
Det är lätt att gissa att stötfångaren med en hög grad av sannolikhet kan skadas med en tillräckligt intensiv och även med mycket försiktig drift av bilen. Stötfångaren kan skadas inte bara på grund av bristande körvana, utan av anledningar som:
handlingar av andra vårdslösa och oerfarna förare;
avvikelse av små stenar från andra fordons rörelser.
Oavsett orsaken till och arten av skadan försämras fordonets utseende avsevärt efter att stötfångaren gått sönder. Ägaren till bilen har automatiskt en önskan att lösa ett liknande problem genom att reparera stötfångaren med sina egna händer.
Sätt att åtgärda problemet och mekanisk skada beror direkt på vilken plan defekten applicerades på bildelen. De vanligaste typerna av skador inkluderar:
repor , som kan vara ytlig och djup, det vill säga nå marken eller delens huvudlager. Denna skada måste repareras omedelbart, eftersom det senare kan uppstå sprickor på platsen för repan.sprickor – det rör sig om en allvarligare skada på en bildel, som är klassad som farlig. Utan att ta bort den rekommenderas det inte att använda maskinen.bucklor - bildas av kraftig mekanisk påverkan på stötfångaren. Dessa skador åtföljs ofta av andra negativa manifestationer. Nära bucklor, repor och sprickor uppstår nästan alltid.Chips och haverier . Dessa är speciella genom skador som har en ganska stor yta. De uppträder oftast vid stötfångarens kanter efter att en bil kolliderar med ett visst hinder.Naturligtvis kan du kontakta vilket servicecenter som helst, men i det här fallet blir kostnaden för att återställa stötfångaren, även med mindre skada, mycket högre än kostnaden. Av alla alternativ som anges ovan är det självreparation som kommer att bli den optimala och prisvärda metoden för att återställa stötfångaren.
I direkt proportion till graden av skada kan reparationsarbeten som syftar till att återställa stötfångaren delas in i lokala och komplexa. Olika repor och små nagg på lackens yta kan elimineras utan att först demontera delen.
Det är nödvändigt att arbeta med detta element på ett sådant sätt att åtkomst till elementets yttre och inre ytor tillhandahålls. Installation av delen på sin ursprungliga plats utförs efter att nödvändig reparation och restaurering har utförts.
När du utför en sådan process som självreparation av en plaststötfångare måste du förbereda specialverktyg och material. Bland de viktigaste av dem är:
Ett korrekt genomtänkt skydd gör att du kan skydda andningsorganen, ögonen och händerna från exponering. Detta är automatiskt en garanti för att kroppen inte kommer att skadas av spridning av skadliga ämnen i luften och från höga temperaturer.
Tillsammans med förvärvet av nödvändiga material och verktyg, i förberedelseprocessen, är det nödvändigt att utföra visst arbete med själva stötfångaren. Bland de viktigaste punkterna är:
Ta bort stötfångaren från bilens kaross.
Grundlig rengöring av delen från smuts och damm. Ytan ska vara torr och ren.
Bestämning av materialet från vilket stötfångaren är gjord.
I områden där restaureringsarbeten kommer att utföras på stötfångaren är det absolut nödvändigt att ta bort den applicerade färgen. Det är nödvändigt att noggrant rengöra och avfetta inte bara det skadade området utan också det intilliggande utrymmet.
Sprickan innan reparation ska borras med små genomgående hål i ändarna. Detta kommer att undvika efterföljande spridning av skada, dess ökning i storlek.
Varje spricka har speciella anslutningskanter. Därför, innan sprickan repareras, måste lederna fyllas med en speciell komposit.
Efter att ha slutfört alla ovanstående processer och manipulationer kan du börja reparera stötfångaren med dina egna händer.
I direkt proportion till graden och nivån av skada beror på det schema genom vilket reparationen av plaststötfångare kommer att utföras. Följande återställningstekniker kan vara tillämpliga:
Limning - används för delar som tillverkas genom kallformning. Den använder ett speciellt lim baserat på polyuretan.termosvetsning - lämplig för stötfångare som tillverkats genom varmformning. Stötfångarfragmenten är anslutna med hjälp av speciell svetsutrustning.laminering - Metoden är lämplig för att återställa förlorade fragment med liknande. Den använder ett speciellt förstärkningsnät och kitt.Användning av platta elektroder . Tekniken bygger på användningen av en speciell bygghårtork, som smälter elektroderna och effektivt stänger sprickorna.Lödning - det bästa alternativet för att reparera stötfångaren under normala hemförhållanden. Du kommer att behöva använda en lödkolv, sandpapper och färg.Lödning med förstärkning - lämplig för reparation av stora sprickor. Processen bygger på användning av dubbelsidig lödning och samtidig förstärkning med speciella häftklamrar eller metallnät.tätning - sprickan är lagad med glasfiber och epoxilim. Återställningsmaterialet appliceras på limmet och strikt på båda sidor av stötfångaren.Nedan följer en beskrivning av de vanligaste och mest arbetskrävande metoderna för att återställa en bilstötfångare, beroende på skadan.
Det tidigare beredda kittet måste förberedas enligt alla instruktionernas regler, lägg till en speciell härdare där. Därefter appliceras den resulterande massan på det område av stötfångaren där skadan är belägen. Det krävs att vänta cirka 10 minuter, ta sandpapper nr 80 och injektera kompositionen med speciella cirkulära rörelser. Resultatet blir synligt efter flera manipulationer.
Grundningsarbetet utförs inte mindre enkelt. Det krävs att du tar en förberedd trasa och sköljer stötfångaren mycket väl. När ytan är torr måste du inspektera hela stötfångaren för korrekta former. Om det inte finns några bucklor kan du gå vidare till primern. Denna process utförs enligt följande regler:
Primern måste appliceras i en cirkulär rörelse mot vänster eller höger sida av elementet.
Kompositionen måste få torka helt.
Därefter tas sandpapper nr 800 och allt gnuggas försiktigt.
Med en vanlig vattenflaska måste du tvätta stötfångaren. I det här fallet spelar det ingen roll var en spricka eller annan skada har bildats, stötfångaren måste tvättas ur helt. Så fort ett lager är helt torrt får plasten automatiskt en matt yta. Den översta jorden tvättas sedan helt av.
Först då kan ett andra lager primer appliceras.
När alla applicerade lager har torkat måste en grundlig inspektion av delen med hjälp av en lampa göras. Skikten ska vara helt jämna och bilda en helhet tillsammans.
Om det efter att ha undersökt delen blir klart att alla beläggningar appliceras med högsta kvalitet och jämnhet, kan du gå vidare till en sådan process som målning.Se till att förbereda rummet, stäng alla ytor som behöver skyddas från färgen som används. Pigmentet appliceras strikt i två eller tre lager. Låt 5 till 10 minuter torka mellan varje lager.
Efter applicering av den nödvändiga färgtäckningen appliceras två lager lack på stötfångarens yta. Mellantorkning är också viktig här. I slutet av målningsarbetet är det nödvändigt att återigen kontrollera kvaliteten på de applicerade kompositionerna; om fläckar hittas är det nödvändigt att utföra lätt slipning och noggrant polera ytan.
VIDEO I processen med att återställa stötfångarens integritet och utseende, kommer arbetet framöver att bero på vilken typ av skada som hittats. Detta är en viktig punkt, eftersom ett alternativ används för repor och nagg, krävs en helt annan metod för att reparera en buckla.
Om du behöver göra reparationen själv, eller om försäkringen inte fungerar, eller om du inte har pengar och lust att kontakta servicecentret, måste du noggrant studera skadans art. Om föraren förstår att stötfångaren är mycket skadad, bör du inte försöka återställa delen på egen hand, men det är bättre att köpa en ny. Om relativt små nagg eller bucklor hittas, kan problemet helt elimineras på egen hand, att veta hur man ska agera i det här eller det fallet. Så hur kan du snabbt och effektivt eliminera repor, bucklor och sprickor.
Detta problem kan elimineras genom att använda sandpapper. Material nr 50 tas och injektering utförs. I det här fallet är det nödvändigt att noggrant eliminera alla oegentligheter, agera tills ytan blir en helt regelbunden form. I processen att utföra denna process kan skadan bli något större i storlek, men deras djup blir mycket mindre. Var inte rädd för detta, efter en grundlig rengöring kommer alla oegentligheter att fyllas med kitt.
Om det finns en önskan och vissa färdigheter, kan du istället för kitt använda en speciell flytande plast som helt överensstämmer med den typ av material som plasten är gjord av. Efter applicering av denna komposition, efter att den har torkat helt, kommer det också att vara nödvändigt att rengöra ytan och försiktigt slipa den, slipa den till den mest jämna ytan.
För att reparera en mindre buckla som inte orsakade skador på lacken behöver du bara värma upp den deformerade delen av stötfångaren. Den konkava delen av plasten måste värmas upp med en förberedd termisk eller teknisk hårtork tills materialet blir tillräckligt mjukt. Därefter rätas bucklan manuellt, samtidigt som det skadade området på stötfångaren får rätt geometrisk form.
Om det uppstår sprickor på stötfångarens yta kommer det att vara nödvändigt att använda ett förberedd metallnät och ett lödkolv. Handlingssekvensen i detta fall kommer att vara följande:
Kanterna på skadan måste föras samman och lödas fast på ena sidan av gallret. Det är lämpligt att dränka den så djupt som möjligt i plasten, men överdriv inte, eftersom det kan bildas ett hål.
Nätets ände är insmord med smält plast.
På samma sätt måste du gå längs hela sprickan.
Om skadorna på stötfångaren är små kan speciella byggnadsfästen användas istället för nätet. I processen att löda dem rekommenderas det att använda pincett, vilket kommer att förhindra borstbrännskador. Bindningsåtgärder bör placeras 2 cm från varandra och längs sprickans hela längd.
För att förhindra att metallnät och häftklamrar rostar efter ett tag måste föremål täckas med speciell flytande plast. Efter slutförandet av allt arbete som utförs på stötfångarens inre yta får dess framsida omedelbart sitt ursprungliga utseende.
Frågan om hur man återställer och reparerar en bilstötfångare med egna händer är relevant för alla moderna bilister utan undantag. Om du följer instruktionerna och tipsen som presenteras i artikeln kan du reparera stötfångarskador med minimala pengar och tid.
Stötfångaren lider oftast när bilen är i rörelse, eftersom den är den första som skadas vid påkörning av ett hinder och en olycka. Det är därför varje bilägare bör veta hur man fixar en buckla i en stötfångare. Annars måste han helt ändra denna dyra del, spendera ytterligare pengar och fysisk styrka på detta.
Dessutom utför bilverkstäder inte alltid detta arbete, eftersom designen av moderna stötfångare är komplex och utan erfarenhet av produkter tillverkade för bilar av vissa märken och modeller är det mycket svårt att räta ut en buckla. Det är därför många bilägare utför denna procedur på egen hand, i sitt eget garage, utan att involvera professionella bilreparatörer för detta.
En buckla i en plaststötfångare kan enkelt repareras med rätt kvalitetsverktyg. Samtidigt, när du gör sådant arbete med dina egna händer, är det viktigt att den reparerade produkten är noggrant förberedd i förväg. När det gäller komplexiteten hos de verktyg som behövs för att fixa en buckla, kan du i många fall använda enkla verktyg som inte kräver att investera mycket pengar.
VIDEO
För att reparera en plaststötfångare, befria den från en buckla, måste du förbereda följande material och verktyg i förväg:
hårtork. När du väljer det är det absolut nödvändigt att vara uppmärksam på dess kraft, varför det är vettigt att föredra konstruktion och andra industriella apparater som kan värma även tjockväggiga produkter väl;
kokande vatten. Den används för samma ändamål som en hårtork, och ibland istället för den. Kokande vatten har en skonsam effekt på plastprodukter och det är därför de ibland byts ut mot en industriell hårtork. Du kan förbereda den med en vanlig hushållsvattenkokare. Det kan tas med till arbetsplatsen och kokt vatten kan beredas efter behov;
en skruvmejsel eller annat metallföremål med en trubbig ände;
hushålls- eller skyddshandskar. De är nödvändiga för att skydda händerna från brännskador, i händelse av oavsiktlig kontakt med varm luft eller kokande vatten;
magnet för att räta ut metalldelar eller element.
En buckla i en stötfångare kan vara djup eller ytlig, med eller utan skada på lacken. Det är därför du, innan du fortsätter med reparationen, först måste inspektera det skadade området och avgöra om det är möjligt att utföra reparationer i princip. I händelse av att stötfångaren har sprickor och andra betydande skador är det opraktiskt att reparera den och det skulle vara bättre att köpa en ny produkt för att ersätta den misslyckade. Om stötfångaren ser något bucklig ut är det ganska lätt att räta ut den själv.
Förutom visuell inspektion, innan du fortsätter med reparationsarbete, är det nödvändigt att rengöra stötfångarens yta från gammal färg och smuts. Eftersom plast är ett ömtåligt material bör du inte använda metallföremål och smärgel för sådan rengöring. Det är bäst att använda speciella vätskor för att ta bort färg och lack. De ska i alla fall inte vara aggressiva. Om det inte finns något till hands, ta den vanliga bromsvätskan, men det är lämpligt att snabbt tvätta bort den så att den inte skadar lacken som finns kvar på stötfångaren.
Reparation av bucklor på en plaststötfångare utförs i enlighet med följande algoritm:
Kom ihåg att uppvärmd plast lätt deformeras, så den kan bara rätas ut jämnt från alla sidor.
Separat är det värt att notera att i manualerna om ämnet: hur man tar bort en buckla i en stötfångare, anges det specifikt att vissa typer av plast har "formminne". Det ligger i det faktum att vid reparation en relativt kort tid efter att stötfångaren har skadats, kan den återgå till sin tidigare form ca 10-15 minuter efter slutet av uppvärmningen av produkten. Om stötfångaren kyls i tid kommer den att fixa sig i ett nytt tillstånd och kommer inte längre att återgå till det tidigare. När det gäller att sätta tillbaka den på plats kan detta endast göras när spjället har svalnat helt och kommer inte att vara rädd för allvarliga mekaniska påverkan.
Det är lätt att räta ut stötfångaren när den är av plast och inte har allvarliga skador, men är det metall blir det svårare att rätta till situationen. För att göra detta behöver du en magnet som är magnetiserad till kanten av bucklan. Efter det värms den upp med kokande vatten, häller den över bucklans yta. Därefter dras magneten med kraft mot sig själv och flyttar den gradvis mot mitten av bucklan. Som ett resultat bör den rätas ut någon gång, vilket ger ett karakteristiskt ljud. Metalldelar på en plaststötfångare är också inriktade på samma sätt.
Om djupa bucklor uppstår på plaststötfångaren används originalmetoden. För att göra detta, ta en kraftfull hårtork och använd den för att värma upp området runt skadan. Därefter kyls den uppvärmda bucklan med en burk med tryckluft tills frost visas på den. Efter att frosten smält bör bucklan försvinna, eftersom plasten ska "komma ihåg" formen den hade tidigare.
I samma fall, när bucklan är placerad bredvid det reparerade chipet eller sprickan, bör du inte återställa stötfångaren själv. I det här fallet är det vettigt att kontakta en specialiserad verkstad som utför kroppsarbete. Här kommer du att repareras skador oavsett svårighetsgrad och komplexitet, även om de är belägna i problemområden.
Utformningen av stötfångarna på moderna bilar och de tekniska egenskaperna hos materialen som används för deras tillverkning gör att du kan utföra de flesta reparationer själv. För att göra detta måste du vara försiktig och noga med att inte använda onödig fysisk kraft och inte förstöra stötfångaren. Komplexa bucklor bör dock anförtros professionella, eftersom de kan placeras på obekväma platser, eller att deras självborttagning kan leda till att detta element i bilstrukturen misslyckas.
Stötfångarna på moderna bilar är huvudsakligen gjorda av plast, de skadas vid en liten olycka och att slå är inget hinder.
Som du vet finns det främre och bakre stötfångare, och den främre stötfångaren (PB) skadas mycket oftare än den bakre (ZB). PB behöver repareras om:
skadad lack;
det finns repor på plastelementet;
Sprickor har bildats i stötfångaren på grund av en kollision med ett hinder eller en mindre olycka.
Om slaget mot bilens främre eller bakre del var kraftigt är stötfångaren troligen bortom reparation. Men inom specialiserade biltjänster tar de ofta på sig reparationen av en dåligt trasig plaststötfångare. Hela frågan är om restaureringen är värd pengarna, i vissa fall är det lättare och billigare att köpa en ny del.
Priset för att reparera en PB eller ST kan vara olika, det beror på nivån på bilservicen, graden av skada på delen, restaureringens komplexitet. Till exempel, i Moskva, kan restaureringen av en stötfångare kosta från 2 500 rubel, och målning av ett element kommer också att kosta från 5 000 rubel. Det finns bilreparationscenter som lovar att reparera stötfångaren från 500 rubel, för att slutföra reparationen inom en eller två timmar. Det är inte värt det att annonsera, troligtvis blir bilägare lurade eller reparationer utförs dåligt här.
Reparation av främre eller bakre stötfångaren kan vara av varierande komplexitet, det finns huvudtyper av arbete som utförs med karosselement:
tätning av sprickor;
restaurering av plastfragment;
reparation av bucklor;
förberedelse för målning (rengöring, slipning);
primer;
målning;
restaurering, reparation av fästelement.
Att återställa en plaststötfångare kräver omsorg och noggrannhet, tillräcklig erfarenhet och endast en kvalificerad hantverkare kan utföra arbetet med hög kvalitet.
PB-reparation blir lönsam om själva stötfångaren är sällsynt, installerad på en dyr bil, på vilken bilägaren inte vill installera en billig "icke-original". Det finns också trimstötfångare - de är dyra, och industrin tillverkar inte ooriginella reservdelar av detta slag.
Om bilen är budget, och ägaren till bilen är "hands on", kan du försöka reparera PB själv. Mycket beror på graden av skada; du kan återställa en något trasig kroppsdel med dina egna händer. Reparation av den främre stötfångaren (med en spricka) utförs med borttagning av kroppsdelen från bilen, och för att täta sprickan måste du ansluta kanterna på det skadade området - gör ett tillförlitligt lås.
Det finns speciella reparationssatser till försäljning, till exempel från 3M. FPRM-kitet innehåller:
två komponenter av epoximaterial (lim);
förstärkningsnät;
specialtejp.
Vi förbereder stötfångaren för limning enligt följande:
det skadade området som ska repareras tvättas noggrant med tvålvatten, vi ger tid för plasten att torka ordentligt;
Vi slipar det reparerade området, tar bort lacken från det. Vi rengör färgen så att området som befrias från det kan limmas med tejp;
i en vinkel på 45 grader slipar vi sprickans kanter, de ska vara i form av kilar. Vi bearbetar ytan först från insidan och sedan från utsidan, för detta använder vi en kvarn med en rengöringsskiva;
vi rengör den behandlade ytan med kompositionen 3M 08985, vi väntar på fullständig avdunstning av avfettningsmedlet;
fäst självhäftande tejp på utsidan av det limmade området;
från insidan fixar vi förstärkningsnätet;
blanda epoxikomponenter i ett förhållande av en till en;
vi applicerar den förberedda kompositionen på förstärkningsnätet, med en spatel, vi trycker den inåt, den ska stänga sprickan;
värm sprickan med infraröd torkning (6-8 minuter). Om det inte finns någon speciell anordning för torkning, låt limet torka i rumstemperatur i cirka 30 minuter;
ta bort den självhäftande tejpen, avfetta, behandla den främre delen med en vidhäftningsaktivator;
förbered kompositionen för framsidan;
applicera lim utanför sprickan;
låt delarna torka igen;
vi bearbetar den torkade ytan med sliphjul, först med ett grövre slipmedel (180), sedan med ett fint "sandpapper" (240, i slutet av bearbetningen - 400);
vi blåser det reparerade området med tryckluft, rengör det med kompositionen från 3M 08985-setet, torka av det med en torr trasa. Nu är stötfångaren klar för målning.
Skador på stötfångaren kan vara olika - i det ena fallet är det bara en spricka, i det andra flyger plastbitar av vid kollisionen. För att löda ett plastelement behöver du:
bygghårtork;
vinkelslip;
tång;
skruvmejsel;
lödkolv;
sandpapper;
spatlar.
Lödkolven måste vara tillräckligt kraftfull, helst minst 100 watt.
Om stötfångarens delar bryts av och går förlorade, modifierar vi först de skadade områdena, ger dem en rektangulär eller triangulär form.
Vi utför arbetet i följande ordning:
inuti och utanför runt skadan bearbetar vi hela ytan med ett rengöringshjul - vi rengör bort färgen;
vi tar bort alla sprickor i färgen till basen (till plasten);
vi förbereder ett munstycke för en hårtork, det behövs så att varm luft kan riktas till det skadade området;
vi sammanfogar den trasiga sömmen, smälter den med en lödkolv och löder bitarna.Vi tar tag i plasten med en lödkolv på flera ställen - det är fortfarande nödvändigt att plasten blir homogen;
vi sätter munstycket på hårtorken, värmer plasten jämnt på båda sidor med en hårtork. Det är viktigt att övervaka hårtorken, med ett smalt munstycke kan den överhettas,
efter uppvärmning riktar vi in kanterna på plasten;
Vi löder sömmen noggrant med en lödkolv.
Om du behöver löda fast plastbitar som saknas i stötfångaren är det lämpligt att ta plast av samma typ, märkningen brukar anges på insidan av plastdelarna.
Gör så här för att löda de saknade delarna till stötfångaren:
vi tar papper, applicerar det på stötfångaren, cirkelr den skadade konturen;
överför ritningen från papper till plast, klipp ut den nödvändiga biten;
installera det skurna stycket i stötfångaren, löd längs kanterna med en lödkolv;
Så att den lödda biten inte rör sig, först tar vi tag i den med en lödkolv från alla sidor.
Om du inte kan skära till rätt bit exakt i storlek kan du skära av plasten med en marginal och löda fast den på insidan av stötfångaren. Men det här alternativet är värre, eftersom när man löder från den främre delen bildas ett hål runt plåstret.
Ytan kan avjämnas på två sätt:
smält allt utanför med plast;
applicera ett lager spackel på ytan och bearbeta det sedan.
Efter lödning och applicering av spackel bearbetar vi ytan, grundar stötfångaren och målar.
Video (klicka för att spela).
VIDEO
Betygsätt den här artikeln:
