Gör-det-själv förarmatta reparation

Gummimattor används i nästan alla bilar, oavsett tillverkare. De kan dock slitas ut med tiden. Allt beror på mattans initiala tjocklek och hur ofta bilen används. Naturligtvis, ju oftare bilen används, desto snabbare kommer de första tecknen på slitage att synas på mattorna. Erfarenheten visar att i de allra flesta fall finns den första mattan som går sönder under förarens fötter. Detta gäller särskilt för tjejer som använder högklackade skor när de kör.

På sajten kan du hitta gummimattor för absolut vilken bil som helst. Det bredaste utbudet av varumärken presenteras. Faktum är att om du antar att försäljningen av bilen är möjlig inom en snar framtid, är det bättre att ersätta mattan med en ny istället för att reparera den.

För att reparera en gummimatta behöver du följande:

• det finaste sandpappret;
• lappar för luftkammare placerade i hjul;
• lösningsmedel (eller aceton);
• speciallim för gummi.

Observera att metoden som använder patchar anses vara den mest attraktiva och pålitliga. När allt kommer omkring ska lappar på mattan vara tillräckligt tunna för att inte mobba under direkt drift.

Plåster kan göras oberoende av en gammal (läckande) kamera. Men idag på bilmarknaderna kan du hitta färdiga hela kit för att snabbt eliminera ett hål i kammaren.

Det finns redan lim, vilket är idealiskt för gummi. Han visade sig mycket bättre än det klassiska ögonblicket (sådant lim kan köpas i vilket hushåll som helst).

Men oavsett hur bra limmet är, kommer det inte att hålla plåstret om inte den omgivande ytan på gummimattan förbereds först. För lim bör det finnas en matt yta för vilken den kan fästas säkert.

Det händer att mattan är så utsliten att det är värdelöst att laga den. Webbplatsen kommer att tillhandahålla ett brett urval av analoger till mycket överkomliga priser.

Efter avfettning av ytan, se till att gummit är helt torrt. Annars kommer polymerisationstiden för limmet att öka avsevärt.

Plåster installerade på ovanstående sätt förblir nästan osynliga under drift. Dessutom, på grund av användningen av speciallim, kan det med säkerhet sägas att även genom ett förseglat hål, vatten

(snö från skor på vintern) kommer garanterat inte att sippra under mattan.

I videon visade en bilist resultatet av att applicera kameralappar på golvmattor:

Det finns en original gummimatta, det finns ett hål i mitten där höger ben står 1 cm * 1 cm.
Probyval
för ett ögonblick av lim, för superlim, efter ett par veckors exploatering, faller plåstret av.
Jag ville vulkanisera, men de vägrar installera däck.
Vad kan du tipsa om?

Och varför är den här mattan så bra att du inte bara kan slänga den och köpa en ny (till exempel en icke-original av lämplig storlek och form)?
Metoder (och medel) för att fästa lappar på gummiprodukter (husarer - var tysta!

) är att alla sökmotorer lätt kan hitta dem. Men är spelet värt ljuset?

ingen originalstorlek! bara för förarsätet

Tja, då - leta "i garagen" efter händiga bilister som har bevarat kit för vulkanisering från gamla tider (nu kan du knappt hitta dem på rea). Faktum är att dessa är: rågummilappar (av olika storlekar), ett rivjärn för strippning, en avfettningsblandning, en klämma med värmeelement med låg effekt.
Enkel limning, som du själv vet, kan inte lösa problemet - förarens häl pressar ständigt på denna plats och "kryper".
För den torra säsongen finns det den enklaste lösningen - kasta en till under den ursprungliga mattan underifrån, låt sanden från förarens häl hälla in i den; men på vintern blir det obehagligt..

Min bror är en professionell skoreparatör. såg hans lim Moment.
-Vad håller han på?

- Mer som, du behöver bara läsa instruktionerna noggrant.
Jag föreslår:
Clay Moment original (stöter ofta på en vänsterman) Följer man instruktionerna är det problematiskt att riva av det. svängde mycket..

Professionella plåster för ”kallvulkning”: Rossvik, till exempel.
Om du följer instruktionerna kan den inte rivas av.

Rågummi säljs nu i rullar, ofta vänsterorienterat, snarare inte avsett specifikt för varmvulkanisering. När utbudet av sovjetiskt gummi tog slut, övergav han denna verksamhet och gick över till kall vulkanisering.

2 Kostya1 Är du säker på att mattan är gummi? Det finns mycket gummiliknande plaster nu.. och gummilim limmar dem inte..

gabik skrev:
Professionella plåster för ”kallvulkning”: Rossvik, till exempel.
Om du följer instruktionerna kan den inte rivas av.

tack, kan jag använda den hemma?

Gleden skrev:
Är du säker på att mattan är gummi? Det finns mycket gummiliknande plaster nu.. och gummilim limmar dem inte..

Jag är såklart inte säker, det är omöjligt att avgöra med ett otränat öga.

Kostya1 skrev:
ingen originalstorlek! bara för förarsätet

Det är du som blev upphetsad. Mattor säljs med redan gjutna sidor, som enkelt kan skäras ut efter behag. Gå bara till en bra bilaffär och prata med säljaren, det är lämpligt att ha din egen i handen. Jag är säker på att du kommer att plocka upp en ny, vacker, ännu bättre än originalet.
Och jäkla gummi med taggtråd. Ja, Momentlim är INTE vattentätt.

gabik skrev:
Rågummi säljs nu i rullar, ofta vänsterhänta, snarare inte speciellt utformade för varmvulkning.

Strö över svavelpulver från apoteket och stryk genom folien. Allt vulkaniserar vackert. Men om mattan är gjord av gummi är frågan.

Burrdozel. specialcement för varmvulkning, istället för ett järn, en fabriksvulkanisator.
Undermålig eller inte avsedd för "vulkanisering" av kammare, rågummi, det kommer inte att vara möjligt att reparera något. Detta är ett faktum.

2gabik
Jag förstår att varje hantverk är övervuxet med legender och "speciella material"
("importerad packning - japanska för tre rubel" (C) Afonya)
Men rågummi vulkaniserar vid en temperatur på 150-180 grader och i närvaro av svavel. Skolkemi, årskurs 9.
Hur man värmer och var man kan få tag i svavel - som "speciell cement" är dyrt eller billigt i ett apotek eller trädgårdsbutik, vulkaniserat med en "speciell fabriksvulkanisator" eller ett strykjärn, eller en skål med bensin (och så gjorde de) - resultatet är vanligtvis detsamma.
Show-off i mitt fall är mindre, det är säkert. Och följaktligen bedrägeri.

gabik skrev:
Undermålig eller inte avsedd för "vulkanisering" av kammare, rågummi, ingenting kan repareras

Om gummi är gummi och det är rått, så fungerar all ovanstående hemlig information. Det ska fortfarande lösas upp fritt i bensin och bilda ett underbart gummilim.

Mlyn, i Subaru under gas är mattan redan torkad))))
återkalla brådskande alla vryksy för att komprimera mattan under gaspedalen)))

helt ny matta. inte så dyrt för kollektivgård, snälla lite vryksik)))

takpapp jag snubblat på fel ställe takpapp i existentiell kan köpas separat (94060-SA060)

Detta bör nog ses i tillbehörskatalogen, kanske finns det separat. Du kan fråga i förfrågningstråden för nummerborden.

PS Alternativt har vi ett kontor här som säljer så kallade kontraktsreservdelar. Jag hörde att de alltid har ett hav av mattor att välja på, men jag har inte kollat ​​det själv.
zyzy. Tidigare satte jag gummidäck i kupén, men nu kan jag av någon anledning inte stå ut med dem. Jag går med min familjehög.Det kommer att bli dåligt för dem, jag kommer att köpa ett ersättningspaket, men jag kommer inte att sätta i gummi :). Går det att ha ett set gummidäck i bagageutrymmet för resor till "shit" 🙂

Nästan varje bil är utrustad med golvmattor. Detta element är ett viktigt och användbart attribut, som kräver noggrann vård. Om du hittar defekter på mattbeläggningen kan du fixa dem i bilen med dina egna händer. Förare måste förbereda en patch, medlen för att säkra den. Förfarandet är inte svårt.

Du kan göra reparationen av bilmattor i garaget med dina egna händer på några timmar (även om du inte har någon erfarenhet av sådana procedurer).

Mattor i salongen har ett antal viktiga funktioner:

• skydd av den ursprungliga klädseln från snö, smuts, vatten, saltavlagringar;
• skapa ytterligare bekvämlighet för föraren;
• tillägg till fabriksinredningen.

Om det uppstår hål i produkten kan vatten fritt samlas på golvet. I framtiden kommer detta att leda till uppkomsten av obehagliga lukter, fukt och korrosion av metallen. Att ta bort rost är problematiskt och dyrt. För blinda hål kommer smuts att täppa till materialet och förstöra mattan från insidan. För att inte möta dessa problem rekommenderar vi att du återställer mattans integritet med tillgängliga metoder.

Du kan köpa en ny matta eller speciella metallkuddar. Samtidigt är deras kostnad oproportionerligt hög jämfört med de investeringar som krävs för reparationer.

Klassiskt sätt - täta ett hål eller skär med en lapp. Du kan använda olika produkter beroende på storleken på snittet:

• Standardplåster för luftkammare på hjul. Köpt i vilken bilaffär eller marknad som helst. Det är tillåtet att använda cyklar och bilar.
• Du kan använda materialet från en annan onödig matta som källa till plåstret.
• Skär från ett stänkskydd eller däck.