I detalj: gör-det-själv-luftkompressorreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Det finns situationer när luftkompressorn, lugnt skramlar motorn i hörnet av garaget, börjar fungera felaktigt eller till och med stängs av helt. Och i det här ögonblicket, som tur är, finns det ett behov av det. Var inte rädd, efter att ha studerat den teoretiska informationen kommer gör-det-själv-kompressorreparation inte att verka ouppnåeligt.
Huvudsyftet med luftkompressorenheter är att skapa en kontinuerlig enhetlig stråle av tryckluft. Flödet av tät gas aktiverar ytterligare olika pneumatiska verktyg. Dessa kan vara luftborstar, däckpumpar, skiftnycklar, kapmaskiner, pneumatiska mejslar, spikpistoler och mer. I minimikonfigurationen är kompressorenheten utrustad med en fläkt (en motor som skapar ett luftflöde) och en mottagare (en behållare för lagring av komprimerad gas).
Kompressorer med en elmotor i ett kolvsystem har hittat den största tillämpningen i bilverkstäder. I kompressorns vevhus rör sig en transmissionsstång längs axeln fram och tillbaka och avger ett oscillerande moment till kolvens fram- och återgående rörelse med tätningsringar. Bypassventilsystemet som finns i cylinderhuvudet fungerar på ett sådant sätt att när kolven rör sig nedåt tas luft från inloppsröret och uppåt - återvänd till utloppet.
Gasflödet riktas till mottagaren, där det komprimeras. På grund av designegenskaperna producerar kompressorn en ojämn luftstråle. Vilket inte är tillämpligt för användning av sprutpistolen. En slags kondensator (mottagare) räddar situationen, som jämnar ut tryckpulseringar och ger ett enhetligt flöde vid utgången.
En mer komplex konstruktion av kompressorenheten innebär att ytterligare utrustning hängs upp för att säkerställa automatisk drift, avfuktning och befuktning. Och om det i fallet med en enkel utförande är lätt att lokalisera ett fel, gör komplikationen av utrustningsutförande det svårt att söka. Följande är de vanligaste felen och lösningarna för de vanligaste systemen för komprimerad gas av kolvtyp.
Video (klicka för att spela).
För att underlätta sökandet efter ett problem kan alla defekter klassificeras enligt felets karaktär:
Kompressorenhetens fläkt startar inte
Kompressormotorn surrar, men pumpar inte luft eller fyller mottagaren för långsamt
Vid uppstart löser termoskyddet eller nätsäkringen går.
När fläkten stängs av sjunker trycket i tryckluftstanken.
Termiskt skydd löser ut periodvis
Frånluften innehåller en stor mängd fukt
Motorn vibrerar mycket
Kompressorn går periodvis
Luftflödet är under normalt
Tänk på alla orsaker till problem och hur man åtgärdar dem.
Om motorn inte startar och inte brummar, appliceras inte matningsspänningen på den. Först och främst bör du använda en indikatorskruvmejsel för att kontrollera närvaron av "noll" och "fas", såväl som tillförlitligheten av anslutningen av kontakten till uttaget. Vid dålig kontakt vidtas åtgärder för en tätare passform. Om det finns 220 V vid kretsens ingång ser kompressorenhetens säkringar ut.
De som misslyckas ersätts av passiva skyddsanordningar med samma klassificering som de defekta. I inget fall tillåts smältinsatser avsedda för högre elektrisk ström.Om säkringen går igen bör du ta reda på orsaken till felet - förmodligen en kortslutning vid kretsens ingång.
Den andra anledningen till att enheten inte startar är att tryckregulatorn i mottagaren är trasig eller att nivåinställningarna har blivit fel. För att kontrollera sjunker gasen från cylindern och kompressorn startas på prov. Om motorn är igång återställs reläet. Annars byts den defekta delen ut.
Motorn startar inte heller när det termiska överbelastningsskyddet löser ut. Denna enhet stänger av strömkretsen för lindningen av den elektriska apparaten i händelse av överhettning av kolvsystemet, vilket är fyllt med motorstopp. Låt fläkten svalna i minst 15 minuter. Efter denna tid, starta om.
Med en underskattad nätspänning behärskar inte elmotorn axelns rullning, samtidigt som den kommer att surra. Med detta fel kontrollerar vi först och främst spänningsnivån i nätverket med en multimeter (den måste vara minst 220 V).
Om spänningen är normal är trycket i mottagaren troligen för högt, och kolven behärskar inte trycket av luft. I det här fallet rekommenderar tillverkarna att ställa in den automatiska omkopplaren "AUTO-OFF" till läget "AV" i 15 sekunder och sedan vrida den till läget "AUTO". Om detta inte hjälper är tryckregleringsbrytaren i mottagaren defekt eller förbikopplingsventilen (kontroll) är igensatt.
Den sista nackdelen kan man försöka eliminera genom att ta bort cylinderhuvudet och rengöra kanalerna. Byt ut det defekta reläet eller skicka det till ett specialiserat center för reparation.
Starten av kompressorn åtföljs av en trasig säkring eller drift av automatiskt termiskt skydd
Detta fel uppstår om den installerade säkringen är lägre än den rekommenderade strömstyrkan eller om nätaggregatet är överbelastat. I det första fallet kontrollerar vi överensstämmelsen med de tillåtna strömmarna, i det andra kopplar vi bort en del av konsumenterna från elnätet.
En allvarligare orsak till felet är felaktig funktion av spänningsreläet eller haveri av bypassventilen. Vi kringgår reläkontakterna enligt schemat, om motorn är igång är ställdonet felaktigt. I det här fallet är det mer lämpligt att kontakta ett officiellt servicecenter för teknisk support eller byta ut reläet själv.
Ett fall i tryckluftstrycket indikerar att det finns en läcka någonstans i systemet. Riskområden är: högtrycksluftledning, kolvhuvudskontrollventil eller mottagarens utloppskran. Vi kontrollerar hela rörledningen med en tvållösning för luftläckor. Vi lindar de upptäckta defekterna med tätningstejp.
Utloppskranen kan läcka om den är lös eller defekt. Om den är stängd hela vägen, och tvållösningen på pipen bubblar, så byter vi den här delen. När du skruvar i en ny, glöm inte att linda upp fum-tejpen på gängan.
Om luftledningen och utloppskranen är tät, drar vi slutsatsen att kompressorns styrventil inte fungerar korrekt. För att utföra ytterligare arbete, se till att lufta all tryckluft från mottagaren! Därefter fortsätter vi att reparera kompressorn med våra egna händer och demonterar cylinderhuvudet.
Om det finns smuts eller mekanisk skada på bypassventilen rengör vi den och försöker åtgärda defekterna. Om problemet kvarstår, byt sedan ut styrventilen.
Denna defekt observeras när nätspänningen är för låg, lufttillförseln är dålig eller lufttemperaturen i rummet är hög. Vi mäter nätspänningen med en multimeter, den måste vara åtminstone den nedre gränsen för det intervall som rekommenderas av tillverkaren.
Dåligt luftflöde in i utloppssystemet beror på ett igensatt inloppsfilter.Filtret bör bytas ut eller tvättas enligt underhållsmanualen för enheten. Kolvmotorn är luftkyld och överhettas ofta när den befinner sig i ett dåligt ventilerat utrymme. Problemet löses genom att flytta kompressoraggregatet till ett rum med god ventilation.
Denna situation uppstår under följande förhållanden:
Stor fuktansamling i mottagaren
Luftintagsfiltret är smutsigt
Fuktigheten i kompressorrummet ökar
Fukt i den utgående tryckluftsstrålen bekämpas med följande metoder:
Töm överflödig vätska från cylindern regelbundet
Rengör eller byt ut filterelementet
Överför kompressorenheten till ett rum med torrare luft eller installera ytterligare filter-fuktavskiljare
I allmänhet kännetecknas kolvmotorer av höga vibrationer. Men om en relativt tyst kompressorenhet tidigare börjar mullra, är det stor sannolikhet att motorns fästskruvar har lossnat eller att materialet i vibrationskuddarna har blivit mycket slitet. Detta fel elimineras genom att dra alla fästelement i en cirkel och byta ut polymervibrationsisolatorerna.
Avbrott i motorns drift kan orsakas av felaktig användning av tryckregleringsbrytaren eller av för intensivt val av tryckluft.
Överdriven gasförbrukning uppstår på grund av en oöverensstämmelse mellan kompressorprestanda och effektförbrukning. Därför, innan du köper ett nytt pneumatiskt verktyg, studera noggrant dess egenskaper och luftförbrukning per tidsenhet.
Konsumenter bör inte ta mer än 70 % av kompressoreffekten. Om kraften hos överladdaren överstiger kraven från pneumatiska verktyg med en marginal, är tryckbrytaren felaktig. Vi reparerar den eller byter ut den mot en ny.
Detta fel uppstår som ett resultat av en gasläcka i högtryckssystemet eller ett igensatt luftintagsfilter. Luftläckage kan elimineras genom att dra i alla stumfogar och linda med tätningstejp.
Ibland händer det att när de tappar kondensat från mottagaren glömmer de att stänga utloppskranen helt, vilket också leder till en gasläcka. Detta problem kan enkelt lösas genom att stänga ventilen ordentligt. Om dammfiltret är igensatt, rengör det, eller ännu hellre, byt ut det mot ett nytt.
De flesta av ovanstående fel kan undvikas genom att korrekt utföra den första uppstarten och inkörningen av mekanismerna, samt genom att utföra regelbundet underhållsarbete.
För att enheten ska fungera korrekt under lång tid bör det rekommenderade underhållet påbörjas i de inledande skedena av driften. Experter rekommenderar följande åtgärder från köptillfället:
Att följa dessa enkla krav i rätt tid gör att du kan hålla mekanismen i gott skick. En så tidskrävande procedur som gör-det-själv-kompressorreparation kommer att krävas extremt sällan. Korrekt jordning kommer att undvika problem med den elektriska delen av enheten. Regelbundet byte av olja och rengöringsfilter förhindrar för tidigt slitage av gnidningsdelar.
Huvudsyftet med en luftkompressor är att komprimera gas och kontinuerligt tillföra en luftstråle under tryck till pneumatisk utrustning och pneumatiska verktyg. Sådan luft är en energibärare och säkerställer driften av sprutpistoler, luftborstar, skiftnycklar och en däckpump.
luftkompressor
Det angivna pneumatiska verktyget är säkrare att använda än till exempel ett elverktyg. Pneumatisk utrustning kan inte kortslutas, vilket kan leda till elektriska stötar och brand. Det är därför ett sådant verktyg används ofta i bilverkstäder eller när du reparerar en bil med dina egna händer.
Luftkompressorn är användbar i hushållet, och när den slutar fungera blir det nödvändigt att reparera den.Men reparationen av kompressorer är inte särskilt svår, det är fullt möjligt att göra det själv.
För att förstå problemen med kompressorn måste du tydligt förstå vilka element den består av och vad de är avsedda för. Kompressorn, i minimikonfigurationen, består av en kompressor (en motor som skapar ett luftflöde) och en mottagare - en behållare som innehåller tryckluft. De mest använda kolvkompressorerna.
Ett av huvudkraven för kompressorn är dess säkerhet. Om trycket i mottagaren inte kontrolleras kommer kompressorn att brinna ut. Det är stor sannolikhet att mottagarcylindern kan explodera. För att förhindra detta är mottagaren utrustad med ett elektroniskt relä som automatiskt stänger av kompressorn när lufttrycket når ett visst värde.
Luftkompressorn är utrustad med en tryckmätare som visar mängden lufttryck i cylindern. En backventil används för att skydda kompressorn från negativ påverkan. Dess huvudsakliga funktion är att förhindra luft från att återvända till kompressorn när enheten stängs av eller på annat sätt störs.
För mer komplexa konstruktioner av kompressorer är närvaron av ytterligare utrustning, såsom automatisering för kompressorn, typisk. Vanligtvis i små kompressorer upprätthåller automationsenheten ett tryck på upp till åtta atmosfärer med hjälp av en tryckbrytare, som slår på eller av strömmen till elmotorn när minimi- eller maximaltrycket i mottagaren uppnås.
Samtidigt finns det två tryckmätare: en stor visar trycket i mottagarcylindern, en liten - vid utloppet. Tryckvakten kan förses med en avlastningsventil. När enheten stoppas kommer den att öppnas, vilket underlättar efterföljande start av motorn.
I vissa modeller finns en kylradiator på rören för att tillföra luft från kompressorn till mottagaren.
Luftkylning hjälper till att minska bildningen av kondensat i mottagaren. En sådan bagatell i designen förlänger automatiseringens livslängd.
Närvaron av en dräneringsventil gör att du snabbt kan tömma kondensatet från mottagaren, eftersom det är önskvärt att avsluta varje session av enheten med denna operation.
Säkerhetsventilen släpper det ökade trycket i mottagaren, om automatiken av någon anledning inte fungerar, vilket skyddar kompressormotorn från överbelastning.
Luftfiltret skyddar kolvsystemet från sand, smuts, färgångor.
Det finns följande typer av kompressorer:
Volumetrisk verkan - håll gas eller luft i ett begränsat utrymme, öka trycket. Bland dem finns:
roterande, funktionsprincipen är sug och kompression av gas under rotationen av plattorna; arbetsvolymen minskar, detta leder till en ökning av trycket.
kolv - tryck skapas av rörelsen av kolvar och ventiler; pålitlig i drift, men bullrigare än roterande.
Dynamisk - ge kompression genom att öka hastigheten för gasrörelser, öka dess kinetiska energi, som omvandlas till kompressionsenergi. Skilja på:
centrifugal - används för luftväxling i gruvor;
axiell eller axiell.
Tänk på hur en kompressor av kolvtyp fungerar, luften eller gasen i den komprimeras av en kolv som rör sig längs cylindern:
När kolven (3) rör sig uppåt i kompressorcylindern (4) komprimeras arbetsgasen. Elmotorn för kolven genom vevaxeln (6) och vevstaken (5).
Sug- och avgasventilerna öppnas och stängs av gastrycket.
Diagrammet till vänster visar gassugningsfasen in i kompressorn. När kolven rör sig nedåt skapas ett vakuum i kompressorn och inloppsventilen (12) öppnas. Således kommer gasen in i kompressorns utrymme.
Diagrammet till höger visar gaskompressionsfasen. Kolven höjs och avgasventilen (1) öppnas.Gasen lämnar kompressorn vid högt tryck.
arbetsschema
Själva fläkten producerar en ojämn luftstråle, som inte kan användas till exempel för att använda en airbrush. Mottagaren räddar situationen genom att utjämna tryckpulseringar.
Efter att ha fyllt på med information om kompressorinstallationen kan du självständigt reparera kompressorn. Det finns följande fel på kompressorenheten:
Kompressorfläkten startar inte.
Då och då löser termoskyddet.
När kompressorn startas löser termoskyddet ut och slår sönder säkringen.
Enhetens motor är igång, men pumpar inte in luft i mottagaren eller gör det långsamt.
När kompressorn stängs av sjunker trycket i mottagaren.
Hög fukthalt i utgående luftström.
Starka motorvibrationer.
Kompressorenheten arbetar intermittent.
Luftflödet förbrukas under det normala.
Det finns flera möjliga orsaker till att kompressorn inte startar..
Om enheten inte startar och inte surrar, måste du kontrollera matningsspänningen med en indikatorskruvmejsel. Om det finns en fas, är kontakt-till-uttag-anslutningarna normala, det är värt att kontrollera säkringarna som kan smälta.
Defekta säkringar ersätts av andra, men med samma klassificering. Installera inte nya säkringar avsedda för en större elektrisk ström. Om säkringarna går upprepade gånger kan det bli en kortslutning vid ingången till kretsen.
