I detalj: reparera solenoidrelä vaz 2110 gör-det-själv-reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Det är känt att bilen inte kommer att kunna köra utan startmotor. Det verkar vara en enkel elmotor, men ingenstans utan den. Det är möjligt att starta en kolvenhet med en misslyckad "startenhet" endast från en påskjutare, men kanske bara för en resa till en bilservicespecialist.
Orsakerna till misslyckandet med en sådan ansvarsfull mekanism är ganska uppenbara. De flesta sjukdomar behandlas om du gör reparationen av startmotorn med dina egna händer. Vi listar nedan de huvudsakliga källorna till fel:
naturligt slitage av elektriska motorelement;
vatteninträngning under tvätt av bilmotorer;
felaktig drift av enheten, till exempel långa perioder av drift av elmotorn efter att motorn startat;
kortslutningar.
Från allt detta sparar vanligtvis en delvis gör-det-själv-startreparation. Det vill säga att det inte är nödvändigt att köpa en helt ny enhet. Därefter kommer vi att överväga vilka specifika element som misslyckas, hur man gör en gör-det-själv-startreparation i allmänhet.
Preliminärt noterar vi att enligt symptomen när du vrider på tändningsnyckeln är det nödvändigt att separera typerna av funktionsfel i startmotorn. Om, till exempel, efter att ha vridit om nyckeln, hörs ett klick eller spricka, så är problemet i indragningscylindern. Den senare kan bytas ut helt.
Till att börja med kommer vi att analysera hur man fixar startmotorn med egna händer på VAZ-bilar. Låt oss först ta den allra första av bilarna i den här raden.
För att reparera VAZ 2101 med våra egna händer kommer vi att använda verktygen nedan:
uppsättning skiftnycklar;
skruvmejslar platt och Phillips;
sandpapper;
huvuden.
Så vi börjar arbetet med att öppna huven.
Koppla bort polerna från batteriet.
Vi demonterar luftfilterhuset med filterelementet.
Vi skruvar loss de tre muttrarna som fäster elmotorn till motorn.
Vi kopplar bort ledningarna efter att tidigare ha tagit bilder av anslutningarna.
Vi tar bort den defekta enheten.
Kanske kommer de så kallade "byxorna" - avgasröret, att störa detta, då måste du skruva loss de fyra bultarna och "sänka dina byxor".
Vi separerar indragningscylindern från det demonterade elementet genom att koppla bort tråden och skruva loss de tre skruvarna. Vi inspekterar den, om det behövs, byter den helt.
Efter att ha skruvat loss bultarna, ta bort motorkåpan.
Efter att ha skruvat loss de två bultarna, demontera locket.
Vi separerar lindningarna från borsthållarplattorna, tar bort isoleringsröret.
Separera locket från sidan av uppsamlaren.
Ta bort motorborstarna med en skruvmejsel. Vi mäter dem, vid behov, byter ut.
Vi tar isär drivningen av den defekta monteringsenheten. För att göra detta lossar vi, tar sedan bort drivspaken, kopplar ur drivningen från kopplingen och tar sedan bort den.
Vi undersöker elmotorns lindningar.
Vid behov trycker vi ut, varefter vi byter ut monteringens bussningar.
Vi rengör elementen med sot eller plack. Skadade delar ersätts med nya delar.
Vi monterar och installerar på vägen tillbaka.
Video (klicka för att spela).
Observera att gör-det-själv-startreparation på VAZ 2106 utförs enligt liknande instruktioner.
Ta också reda på var bränslefiltret sitter på Hyundai Solaris och bränslepumpsenheten.
