I detalj: gör-det-själv-reparation av en retractor vaz 2109 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Idag kommer vi att analysera ett viktigt ämne för ägarna av "nio" - funktionsfel och reparation av VAZ-2109 startmagnetrelä. Som regel är det denna enhet som är anledningen till att bilförare måste plocka isär hela startmotorn för att ta reda på varför mekanismen inte fungerar. Ibland löses detta problem av sig självt, om du laddar bilbatteriet väl eller noggrant rengör kontaktanslutningarna kan de alla oxidera med tiden. I vilket fall som helst måste ägaren av en bil från den inhemska bilindustrin kunna förstå sin egen järnvän själv, eftersom problem också kan hända på vägen när det inte finns någon bensinstation i närheten.
För att utföra en oberoende kontroll av magnetreläets funktion är det först nödvändigt att kontrollera själva startmotorn. Kretsen är ganska enkel. Vrid först och främst om nyckeln i tändningsnyckeln och försök starta bilen. Om startmotorn inte fungerar kommer du att höra ett specifikt klickljud. Det betyder att det är i reläet som felet lurar.
Utan att demontera eller demontera startmotorn kan du självständigt kontrollera enhetens mekanism. För att göra detta, överbrygga två kontakter på bakpanelen av dragreläet (de ser ut som kopparbultar). Om enheten rör sig (snurrar) är problemet i upprullningsdonet.
Kom ihåg att när du demonterar och reparerar en bil på egen hand bör du vara försiktig och noggrann. Följ instruktionerna för att inte förvärra skadan och undvika skador.
Alla fel kan villkorligt delas in i två kategorier:
Den vanligaste orsaken till att reläet inte fungerar är att lödningen av tråden till terminalen har tappat kontakten. Innan du demonterar enheten, försök bara att löda dessa platser med en lödkolv - problemet är löst. Tja, om startmotorn fortfarande inte fungerar, måste reläet demonteras. Ibland brinner spolen som skapar ett elektromagnetiskt fält ut. Den banala ersättningen av den gamla tråden med en ny eliminerar problemet, för detta räcker det bara att spola tillbaka spolen med dina egna händer.
I det andra fallet, när du hör klick, men startmotorn inte roterar, försök att överbrygga terminalerna på retractorreläet med en skruvmejsel med ett gummerat handtag. Efter att ha gjort detta kommer startarmaturen att starta och börja snurra, du kan enkelt förstå detta genom det karakteristiska ljudet. I det här fallet ligger felet i reläets oförmåga att passera elektrisk ström genom sig själv. Var försiktig när du arbetar, eftersom du befinner dig i zonen för elektromagnetisk aktivitet kan du bli chockad.
Om startmotorn fortsätter att vara tyst efter vidtagna åtgärder, är den trasig. För att reparera det måste du ta isär solenoidreläet. Men hur gör man detta om själva mekanismen inte är avsedd för demontering? I det gamla reläet måste du skruva loss en eller två skruvar, lossa ledningarna som går inuti enheten.
Moderna enheter är inte separerbara, och för att öppna bakpanelen måste du flänsa mekanismens metallhölje. Utvidgning kan göras med en stor skruvmejsel eller tång. Efter det måste du ta bort locket. För att reparera, rengör den brända kontaktplattan, bultarnas ytor från sot till glans. Ju bättre du rengör den, desto längre håller reläet.
Video (klicka för att spela).
Visst vore det klokare och säkrare att kontakta närmaste bensinstation, men av flera anledningar reparerar förare bilen ibland på egen hand. Att spara pengar och tid kräver förberedelser, viss kunskap om reparation av maskiner.
Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida.Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.
Det är känt att bilen inte kommer att kunna köra utan startmotor. Det verkar vara en enkel elmotor, men ingenstans utan den. Det är möjligt att starta en kolvenhet med en misslyckad "startenhet" endast från en påskjutare, men kanske bara för en resa till en bilservicespecialist.
Orsakerna till misslyckandet med en sådan ansvarsfull mekanism är ganska uppenbara. De flesta sjukdomar behandlas om du gör reparationen av startmotorn med dina egna händer. Vi listar nedan de huvudsakliga källorna till fel:
naturligt slitage av elektriska motorelement;
vatteninträngning under tvätt av bilmotorer;
felaktig drift av enheten, till exempel långa perioder av drift av elmotorn efter att motorn startat;
