I detalj: gör-det-själv-ankarreparation av en vinkelslip från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Bulgariska används för att utföra många uppgifter på gården. Regelbunden användning kan skada enheten. Det mest trasiga elementet är ankaret. Det påverkas av en hög termisk belastning, såväl som mekaniska och elektromagnetiska influenser. Som ett resultat måste många hantverkare tänka på att reparera denna del.
Vinkelslipens ankare består av en lindning som leder ström och en magnetisk krets. I den magnetiska kretsen finns en axel som utför torsion. Utformningen av den magnetiska tråden bildas av plattor och spår, som är isolerade från varandra genom lackbeläggning. En viss sekvens för att lägga ankarlindningens ledare i spåren har utvecklats. Ledarna bildar en spole. Dess ändar är anslutna på lameller. Layouten för början av startsvängen och slutet av den sista är ritad på ett sådant sätt att de sluter på en lamell.
Med konstant överhettning av vinkelsliparens motor smälter ankaret. Som ett resultat av hög temperatur kan kontakterna på ledningarna som ansluter primärlindningen till kollektorn falla av. Allt detta leder till att strömmen inte tillförs.
Det finns kriterier på grundval av vilka man kan dra slutsatsen att ankarreparation krävs:
antalet gnistor som kommer från borstarna på motorgrenröret ökar;
vibrationer uppstår vid låg hastighet;
arbetsaxeln börjar röra sig i olika positioner.
Närvaron av dessa tecken indikerar ett sammanbrott av ankaret. Efterföljande användning kan vara farlig.
Följande ankarskador är kända:
brott på ledare av elektrisk ström;
kortslutning mellan varven;
brott mot isolering, vilket leder till en kortslutning av lindningen på rotorns metallyta;
lödning av ändarna på uppsamlaren;
ojämn nötning av uppsamlaren.
Video (klicka för att spela).
Som ett resultat av dessa funktionsfel slutar motorn gradvis att fungera. För att ta reda på orsaken till felet i vinkelslipen bör diagnostik utföras. Det kan utföras visuellt eller med hjälp av lämpliga instrument.
Standarddiagnostik involverar visuell analys av enheten. Det är nödvändigt att analysera trådens integritet och strömförsörjningen till motorkollektorn. Med en normal strömförsörjning bör du inspektera kvarnen från insidan. Att demontera enheten är inte svårt. Det är bäst att ta en bild av platsen för enhetens huvudmoduler vid demontering. Efter demontering, kontrollera visuellt ankaret för följande egenskaper:
ankaret måste vara fritt;
frånvaron av svarta fläckar och lukt, vilket kan indikera smältningen av lindningen, vars isolerande lack lämnar spår;
brist på skrynkliga varv och lödrester, vilket leder till en kortslutning;
det bör inte finnas någon utbrändhet på lamellens kontakter, annars bör anslutningen av lamellhanen och lindningsskaftet kontrolleras;
inga slitna eller brända skivor;
utrymmet mellan lamellerna ska inte innehålla grafitrester från borstarna.
Om visuell inspektion inte avslöjar brister, är det nödvändigt att kontrollera med instrument. Ankaret på kvarnen kan kontrolleras både med hjälp av en testare och med en vanlig glödlampa.
Multimetern är inställd på ohmmeterposition. Resistansen är inställd på 200 ohm. Sonderna är kopplade till lamellerna som ligger bredvid varandra. Om värdet på enheten är mindre än 1 ohm, finns det en kortslutning. Om värdet är större än genomsnittet kan det bli ett avbrott i svängarna.Med ett högt motståndsvärde eller frånvaro av något värde (vid användning av en digital enhet) kan man också bedöma ett avbrott.
Det finns situationer när en paus inte upptäcks. Sedan görs ett masstest. Vid maximalt motstånd placeras en av sonderna på axeln och den andra rör sig längs plattorna. Om värdet är noll finns det ingen skada. Sedan kontrolleras rotorn på samma sätt med en multimeter. Sonden i detta fall rör sig längs lamellerna. Om det är omöjligt att utföra en kontroll av testaren används en lampa.
I avsaknad av en enhet till hands är många intresserade av frågan om hur man kontrollerar vinkelslipen för eventuella ankarfel. Strömförsörjningskabeln är bruten och en glödlampa placeras på den plats där en kabel är bruten. Sedan roterar axeln. Genom att ändra ljusstyrkan på glödlampan kan man bedöma kretsen mellan varven. I frånvaro av förbränning är följande slutsatser möjliga:
borstarnas placering stämmer inte överens med arbetspositionen på grund av hållarfjäderns funktion;
brott på matningskretsen;
kortslutning eller brott i statorlindningen.
Du kan ringa indikatorn för kortslutna svängar och ankartestaren. Detta kan göras av en erfaren person.
Reparation av vinkelslipens ankare kan inte utföras vid vibrationer, eftersom balansen är störd. Denna situation kräver en ersättning. Det är möjligt att eliminera kortslutningen och byta ut lindningen.
Först måste du demontera motorn och ta bort rotorn. Men innan dess, koppla bort strömanslutningarna och ta bort borstarna. Vinkelslipens rotor kommer med ett axiallager och ett pumphjul för kylning.
Ankare för vinkelslipar kan lindas om hemma. För att göra detta måste du ha vissa färdigheter när du arbetar med en lödkolv. För att spola tillbaka ankaret med dina egna händer behöver du:
en tråd med en kopparkärna som matchar den tidigare ledaren;
dielektriskt papper för att isolera lindningen;
lack för fyllning av spolar;
lödkolv.
Det är viktigt att räkna antalet varv i den gamla lindningen innan man börjar linda ankaret och göra samma sak på den nya spolen.
ta bort tidigare lindningar - försök att inte förstöra ytan på höljet. Om skada uppstår, slipa med smärgel eller en fil;
inspektion av samlaren - värdet på motståndet hos lamellens kontakter i jämförelse med skalet bör inte överstiga 0,25 Mohm;
rengöring av samlaren från gamla ledningar - utveckla spår för att sätta in ändarna på nya ledningar;
inställningshylsor - de är gjorda av ett material som inte leder ström, till exempel elektrisk kartong. Deras storlek är 0,3 mm;
återlindningsspolar - änden av den nya tråden är fäst vid änden av lamellen. Spola tillbaka i moturs riktning. Fäst ledningarna nära uppsamlaren med bomullstråd;
kontroll för frånvaro av kortslutningar - mät motståndet med en testare;
applicera lack eller epoxi för att säkra lindningen - torka i ugnen eller använd produkter som torkar snabbt.
Om det inte är möjligt att utföra sådana åtgärder, kan du byta ut slipmaskinens ankare.
Byte av ankare på slipmaskinen utförs samtidigt med byte av axiallagren och motorns kylhjul. För att utföra behöver du följande enheter:
ett nytt ankare för vinkelslipen, lämpligt för din enhet;
skruvmejsel och nyckel;
borsta med mjuka borst och en trasa för att torka av elementen.
Demonteringssteg:
ta bort borstar;
skruva loss växellådan;
ta bort växellådans lock;
ta bort ringen som fixerar det lilla kugghjulet på ankaret;
utdragning av ankaret tillsammans med växeln och lagret;
borttagning av lagret med en speciell avtagbar anordning;
borttagning av kugghjulet och fixeringsskivan;
torka av huvudelementen med en servett.
Installation av en ny del för kvarnen görs i omvänd ordning:
installation av fixeringsskivan på axeln;
lagerpressning;
installation av en liten växel och dess fästning med en hållarring;
placering av ankaret i växellådan med dockning av hål;
fixering av växellådan i kvarnens kropp;
installation av borstar;
enhetskontroll.
Således kan gör-det-själv-ankarreparation göras snabbt och enkelt. Men för att förhindra sådana fall måste du använda enheten noggrant och inte utsätta den för långvarig höga belastningar. Att förvara verktyget på en torr plats och korrekt skötsel förlänger dess livslängd.
Reparationsslip: gör-det-själv-ankare, video, hur man kontrollerar med en testare, rullar tillbaka en elmotor hemma
Reparationskvarn: 4 huvudkomponenter för reparation
För att reparera en vinkelslip räcker det att studera grunderna i tekniken och känna till enhetens designfunktioner. Det råder ingen tvekan om att varje elektriskt verktyg kan sluta fungera förr eller senare. Oftast händer detta på grund av att driftsförhållandena inte observerades. Ingår inte i listan över undantag och kvarn. Om du plötsligt har en sådan olägenhet kan du inte omedelbart kontakta verkstaden, utan försök ta reda på det på egen hand, särskilt eftersom de flesta av problemen är lätta att lösa.
Att reparera en vinkelslip är inte en lätt uppgift, du måste känna till alla finesser och anledningar till att enheten kan misslyckas. Att till exempel reparera en induktionsmotor eller en gnistfångare ligger inte alltid inom en vanlig människas makt. Och här måste du vända dig till mästaren. För att förstå vad vinkelslipen är måste du veta hur denna teknik fungerar. Med hjälp av elektricitet fungerar motorn som överför rotation till axeln tack vare växeln. I änden av axeln finns en skär- eller slipskiva.
Kvaliteten på kvarnen beror på antalet varv per minut. Ett professionellt verktyg kan utveckla en hastighet på 1000 varv per minut.
Det första du ska göra i händelse av ett haveri är att ta isär enheten och rengöra den, i de flesta fall börjar kvarnen att fungera.
Kvarnen på kvarnen är gjord av slitstark plast. Dess huvuduppgift är att hålla alla komponenter på plats och överföra den fysiska styrkan hos en person vid tiden för arbetet.
Om detta inte hände måste du förstå exakt var sammanbrottet inträffade. Sammansättningen av kvarnen kan skilja sig åt beroende på modell, men huvuddelarna är desamma.
När vi analyserar kan vi se fyra komponenter:
Kroppen, som består av 2 delar;
Motor;
Reducerare;
Elektrisk komponent.
Motorn får kugghjulet att röra sig, vilket i sin tur driver skärelementet.
Märkligt nog, i de flesta fall uppstår brott på slipmaskiner på grund av ansamling av damm och som ett resultat av att strömbrytaren flyttar sig bort. Därför måste du först bestämma integriteten hos den elektriska borren, dess lameller och batteri. Allt detta är inte så svårt, det räcker att veta hur enheten fungerar. Om du någonsin har studerat strukturen hos en dammsugare eller en tvättmaskin, kommer detta att verka som en bagatell för dig, men en speciell video kan hjälpa dig.
Om du är säker på att ankaret är trasigt måste du skaffa en elmotor.
Demontering av motorn bör utföras så noggrant som möjligt. Koppla bort alla borstar och poler från strömförsörjningen.
Glöm inte att innan du byter lindningen, oavsett vilket Bosch, Sparky, Makita, Interskol elverktyg, måste du manuellt bestämma orsakerna till kvarnfelet. För att göra detta kommer lindnings- och växellådans krets, samt en speciell indikator, att hjälpa dig. Vi tar ut rotorn och med den stödlagren och kylhjulet. Allt detta är ett enda helt objekt. Om du märker att det mesta av ledningarna är skadade och balansen är avstängd, är det bättre att byta ut denna komponent helt. Det faktum att balansen är störd kan indikeras av uppkomsten av ett brum och vibrationer i mekanismen.
Ta inte på dig reparationen av kvarnen om du inte har grundläggande kunskaper om att arbeta med en lödkolv. I en sådan situation är det bättre att ta enheten till verkstaden och kontakta en professionell.
Om balansen i ankaret inte störs, och problemet bara är i lindningen, måste ankaret återställas. Arbetet kommer att bestå i att själv spola tillbaka spolen, allt måste göras noggrant med tålamod och noggrannhet. Om balanseringen av vinkelmaskinen fungerar intermittent, måste du först kontrollera den med en testare. I händelse av att spåret visar olika data kommer det inte att vara möjligt att reparera själva elmotorn. Men att byta ut det hjälper till att återställa det.
För att byta tillbaka upplindningen i ankaret behöver du:
Nya ledningar för lindning bör vara koppartrådar, vars diameter kommer att motsvara de tidigare trådarna;
Innan du lindar tillbaka måste du räkna trådens varv och applicera samma mängd i den nya lindningen.
Om problemet inte gäller startmotorn, växeln, men du hittar ett problem i lindningen, måste du här köpa koppar och ta hjälp av en samlaravdragare. Till att börja med utförs kretsarnas kontinuitet med en testare, en multimeter hjälper dig att ringa, och för att kontrollera enhetens funktion, använd en kortverkande transformator. Så du kan välja rätt åtgärder och verktyg för att dämpa vinkelslipen.
Återspolningsprocessen är mödosam och kommer att kräva tålamod och färdigheter.
Själva processen består av följande steg:
Eliminering av den gamla lindningen. Den måste tas bort försiktigt och skadar inte själva ankarets metallkropp. Om du hittar repor eller grader måste de jämnas ut med ett sandpapper eller en lödkolv. Ibland, för att kroppen ska bli helt ren, används en brännare.
Förbereder för att ansluta nya ledningar. Du behöver inte ta bort själva grenröret. Du måste inspektera lamellen och mäta motståndet hos de befintliga kontakterna med en multimeter i förhållande till kroppen. Indikatorn bör vara ungefär 0,25 Mohm.
Ta bort gamla ledningar. Rester måste försiktigt tas bort och spår skärs i kontakterna. I framtiden kommer de att behövas för att sätta in spolarnas trådar.
Hylsmontering. Ärmar är gjorda av kartong av elektrisk typ, detta är ett material vars tjocklek inte är mer än 3 mm. Den erforderliga mängden skärs och sätts in i ankarets spår.
Spola tillbaka. Änden av ledningarna måste lödas fast i änden av lamellen och lindas i en cirkel moturs. Samma åtgärd upprepas i förhållande till alla baljor.
Kvalitetskontroll. När alla lindningar är gjorda, använd en multimeter för att kontrollera kortslutningar eller öppna kretsar.
slutbehandling. Den färdiga spolen är behandlad med epoxiharts eller lack. Hemma torkas det färdiga arbetet i ugnen. Du kan använda ett lack som torkar snabbare.
Det kan tyckas vara ett svårt jobb. Vi skyndar oss att försäkra dig om att det inte är det, men du kommer att behöva lägga mycket tid och ansträngning på detta.
Ankare, detta är den del på vilken en stor mängd smuts oftast samlas. Om kvarnen har fel kan de identifieras med hjälp av en multimeter eller med andra ord en amperemeter.
Kontrollen börjar med att du måste hitta den felaktiga komponenten. Om din enhet är helt ur funktion kan detta vara tecken på borstspridning eller ett förstört dielektriskt lager som finns mellan plattorna. Om du observerar gnistor inuti betyder det att strömavtagarna är skadade i vinkelslipen.
Att kontrollera statorn för en interturn-kortslutning med en multimeter tar inte mycket tid
Oavsett vilket resultat du får under undersökningen behöver du kontrollera motståndet. Det bör vara samma för var och en av mätningarna.
Om indikatorerna visar en avvikelse indikerar detta ett brott mot anslutningen av spolarna och en dålig passform av borstarna.
Var uppmärksam på borstarna, deras slitage ska vara detsamma och om det finns repor måste de bytas ut mot nya. Om du inte hittade några fel, måste du mäta motståndet hos lamellen och spolen.
