I detalj: gör-det-själv java 350 reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Den legendariska Java 350-motorcykeln är drömmen för varje motorcyklist i slutet av 1900-talet. Inte en enda sovjetisk motorcykel kunde jämföras när det gäller utförande och smidighet hos Java. Den speciella populariteten för tjeckoslovakisk teknik är relevant för denna dag. Naturligtvis vill varje ägare förbättra modellens prestanda, och ämnet för dagens artikel är Java-tuning. I den kommer vi att titta på vad Java 638-tuning är, hur man uppnår bättre motorprestanda och skapar ett modernt utseende med våra egna händer. Vi kommer att ta reda på hur Java 634-tuning skiljer sig från 638-modeller och vilken som är bättre.
Kraftsystemet är mycket viktigt för en tvåtaktsmotorcykel. Fyllningen av cylindrarna och effekten beror på kvaliteten på blandningen av bränsle med luft. Och även kronbladsventiler spelar en stor roll i detta system. Det tillåter bränsleblandningen att komma in när kolven sugs in, och tillåter inte att blandningen trycks tillbaka, vilket förbättrar motorns prestanda. Det är möjligt att plocka upp kronbladsventiler från vilken annan tvåtaktsmotorcykel som helst med liknande kubikkapacitet. Ett fotoexempel visas nedan:
Effektiviteten hos Java 638-tuning kan ökas avsevärt genom att dela insugningskanalerna i två separata för din egen förgasare för varje cylinder.
En vanlig förgasare klarar inte helt av sin uppgift och kväver motorn avsevärt vad gäller hastighet. Att installera Mikuni eller Keihin längdåkningsförgasare med en diffusorstorlek på 28 mm kommer att drastiskt förändra motorns beteende. Och hur du ställer in en Java-förgasare kan du läsa här.
En annan viktig sak för att trimma Java 350 är avgassystemet. Till skillnad från en 4-taktsmotor, i en 2-taktsmotor, fylls cylindern genom att cylindern blåser. Med en välmonterad resonator fyller en färsk blandning av bränsle effektivt cylindern, på grund av resonatorns konicitet reflekteras ljudvågen. En del av blandningen flyger alltså inte ut i röret, men återgång till cylindern ger upp till 20% mer kraft. Du kan svetsa en sådan resonator med dina egna händer från stålplåt med en tjocklek på 0,6-0,8 mm, medan argon eller halvautomatisk svetsning rekommenderas. Resonatorns utloppsrör kan göras genom att förkorta standarden genom att öka konen enligt ritningen:
Video (klicka för att spela).
Enligt ritningen kommer motorn att ha en skarp pickup och en effektökning i området 5000 rpm. Ljuddämparen är tillval och har endast en ljuddämpande funktion. Som med att trimma Voskhod-motorcykeln kan denna resonator användas på samma sätt.
En betydande massa av vevaxeln har en stor tröghet, vilket görs för smidig motordrift. Genom att underlätta det kan du uppnå en skarp reaktion på gas och förbättra accelerationsdynamiken. Tänk på att med denna förfining av motorn är den extremt ovillig att arbeta på tomgång och låga hastigheter. Och naturligtvis, glöm inte att byta ut tändningen med ett kontaktsystem för en elektronisk mikroprocessor.
Tänk på säkerheten först. Vanliga fälgar, och ännu mer trumbromsar, klarar inte av den ökade effekten. Det rekommenderas att installera en bra skivbroms tillsammans med byte av ekerfälgar med lättmetallfälgar. Detta kommer inte bara att ge din cykel ett modernt utseende, utan också avsevärt förbättra stabiliteten på banan. Följaktligen är förbättrade fälgar från en annan motorcykel konstruerade för mer bromskraft och har ett normalt fäste för bromsskivan. Bra vägdäck är också ett måste.
Att byta ut strålkastarna och resten av den föråldrade belysningsutrustningen kommer att tilltala alla. Och instrumentbrädan är lätt att förvandla genom att installera LED-listbelysning.
Standardratten kan enkelt ersättas med clip-ons eller en rakformad ratt, vilket kommer att förbättra förarens aerodynamik något på grund av den lutande landningen. Installationen av vindavvisare är inte längre på modet, eftersom de under sovjettiden skapar för mycket luftmotstånd framför dem. Ett sportkroppskit är mycket att föredra, som, beroende på ekonomiska investeringar, kan hämtas från vilken annan motorcykel som helst, men med en stark önskan att göra det själv av glasfiber och epoxiharts. Tuning motorcykel Java på bilden:
Och till sist vill vi säga att en forcerad motor kräver bra 2-taktsolja och underhåll i tid. Java-tuning är en spännande aktivitet som kräver fantasi och direkta händer. Med förbehåll för inställningsteknik kommer resultatet inte att lämna dig oberörd
JAWA motorcyklar är väletablerade cyklar. Deras tillförlitlighet och effektivitet lockar fortfarande bilisters uppmärksamhet. De anspråkslösa klimatförhållandena och utmärkta längdåkningsförmåga på alla vägbanor gör YVU till ett utmärkt alternativ till en bil än i dag.
Kraften hos JAVA 350-motorn är 27 hästkrafter, vilket accelererar cykeln till 125 mph. Samtidigt är bensinförbrukningen mycket liten: endast 4-5 liter per 100 kilometer.
En egenskap hos motorcykeln är förmågan att transportera två personer samtidigt på grund av den breda sadeln. JAWA har en mycket solid konstruktion och en balans som gör den till en mycket trevlig åktur både i staden och på landsbygden.
Volymen på JAVA 350-motorn är endast 343 cm3. Samtidigt har den 2 cylindrar och två driftscykler. För en så liten volym ger motorcykeln bra prestanda. Detta gör det till ett utmärkt fordon för både unga människor och inbitna bilister.
Med tanke på att JAWA monterades under sovjettiden på en fabrik i Prag är det mycket tålig och orsakar sällan problem. Problem uppstår dock fortfarande. Så, till exempel, med lång drift är det stor sannolikhet för ett problem med tändsystemet. Det skulle vara bäst att ändra den till kontaktlös, från japanska tillverkare.
Oljeläckage uppstår ofta, så motorn måste sorteras för att täta luckorna. Att demontera JAVA 350-motorn skiljer sig inte mycket från sovjettillverkade motorcyklar. Allt är ganska enkelt och tydligt, lätt att göra på egen hand hemma. Inte ens monteringsordern tar dig mycket tid och ansträngning.
I allmänhet är cykeln mycket pålitlig och lätt att köra. Det ger dig bara goda intryck och kommer att vara ett idealiskt alternativ för en liten budget.
