Vi utför arbete under reparation och byte av bakre stötfångaren.
... med hjälp av Torx T-20-nyckeln skruvar vi loss de fyra självgängande skruvarna på det nedre stötfångarfästet.
... med ett "7" huvud, skruvar vi loss de fyra skruvarna som håller fast stänkskyddet till stötfångaren ...
... och ta bort bakhjulets stänkskärm.
Använd Torx T-20-nyckeln och skruva loss den självgängande skruven som fäster stötfångaren vid karossen.
... med hjälp av Torx T-30-nyckeln, skruvar vi loss de fyra skruvarna som håller fast stötfångaren vid karossen.
För att övervinna spärrarnas motstånd tar vi bort stötfångarens högra sida från ingrepp med plastspärren som är fäst på kroppen.
... och på bilens vänstra sida, koppla loss kabelstammens kontakt för de bakre parkeringssensorerna.
Ta bort den bakre stötfångaren.
Vi pratar om första generationens Duster crossover. Till skillnad från Logan sedaner innehåller stötfångaren på crossover inte elektrisk utrustning. Ett undantag kan endast vara parkeringssensorer, som måste stängas av efter demontering. Följande är ett diagram som visar monteringen av enheten. Innan du tar bort den bakre stötfångaren på Renault Duster, studera detta diagram. Och läs sedan hur exakt de är demonterade och vad som måste skruvas loss innan du tar bort stötfångaren.
Själva stötfångaren är "del 1". Den kompletteras med överlägg 7. Ta bort stötfångaren med fodret vid demontering.
Absorber 5 är en annan integrerad del. Hela monteringen hålls på konsoler märkta 3 och 2.
Antalet självgängande skruvar som fixerar stötfångaren är åtta: 4 på toppen (artikel 12) och 4 på botten (artikel 13). Glöm inte de andra skruvarna som måste lossas - vi pratar om del 9. Skruvar 9 trycker in trimningen mot kroppen (se bild).
Du behöver en Torx-nyckel med T20- och T30-bitar. Först tas lerflikarna bort - de är monterade på självgängande skruvar, såväl som på en plastkolv.
Kolven knäpps av med en platt skruvmejsel. Och när stänkskärmen är borttagen kan du skruva loss skruven på skärmfodret. Den håller stötfångaren (detalj 13).
Glöm inte att en liknande självgängande skruv (13) finns i botten av stötfångaren. I det andra steget, skruva loss skruvarna i stammen, och lossa även skruvarna från botten.
De två sista åtgärderna illustreras av vårt foto.
En T30 bits passar under skruvhuvudena. Och T20 är för självgängande skruvar.
Du måste börja ta bort stötfångaren från spärrarna från sidan av hjulet. Bilden visar resultatet.
När stötfångaren inte hålls av någonting dras den helt enkelt "mot sig själv". Det är bättre att utföra denna operation tillsammans.
En del betecknas ofta med två eller tre artikelnummer. Men i det här fallet, under varje beteckning, presenteras en detalj. Renault har ett dussin artiklar för den "bakre stötfångaren", men stötfångarna är olika och de är lämpliga för olika trimnivåer:
Märkesanalogen som vi lyckades hitta för stötfångaren är delen "ST-RND1-087-0" (märke SAT). Det handlade om nivå E3.
VIDEO
Även vid mindre olyckor eller vid körning på en grusväg "lider" stötfångaren först och främst. Det är han som tar på sig bördan av slaget och förhindrar skador på kroppen - den dyraste delen av bilen. De flesta av de senaste modellerna från alla välkända företag är utrustade med plaststötfångare. Vi kommer inte att diskutera nu om detta är bra eller dåligt, men faktum kvarstår att samtidigt som bilens kaross skyddas skadas stötfångaren oftast mer avsevärt.
Om denna totala skada på stötfångaren överstiger 40% är det bättre att kontakta specialister för utbyte eller restaurering. Du kan också måla stötfångaren i garageförhållanden, men om du tänker uppnå en perfekt matchning av färg och textur kan du inte göra utan att besöka ett specialiserat center. Om skadeområdet är mycket mindre kan du reparera det själv.
Först måste du välja en reparationsteknik, vilket beror på typen av plast.
1. Bränning. Som ett resultat av denna process kommer du att avgöra om stötfångaren kommer att behöva en primer. Bryt av en liten bit och sätt eld på den. Om tjock svart rök kommer ut är stötfångaren gjord av kraftig plast så ingen primer behövs. Om ljuset under förbränningen är lätt och det inte finns rök, kommer det att krävas en preliminär priming av plasten innan huvudprimningen.
2. Flyttestet låter dig också avgöra om en primer behövs för plasten. Om en bit är helt nedsänkt under vatten är det inte nödvändigt att grundmåla det, om det flyter på ytan, applicera primer för plast i förväg.
3. Därefter behandlas hela delen med White Spirit för avfettning, varefter den rengörs med en anti-silikonblandning.
reparera
Alla repor, även små, försiktigt slipa, spackla och måla.
Sprickreparation
Om det finns en liten deformation av stötfångaren eller en spricka uppstår, kan detta elimineras med en speciell hårtork eller brännare.
Viktig! Överdriven uppvärmning kommer att leda till ännu mer deformation av stötfångaren.
Värm försiktigt tills plasten blir mjuk, i så fall får delen sin ursprungliga form. Kyl sedan platsen för uppvärmning, rengör den med sandpapper, avfetta och applicera kitt för plastarbete. Efter torkning, slipa igen, avfetta och behandla med huvudprimern och förbereda för målning.
Reparation av stora sprickor
I det här fallet kommer lödning och speciell bearbetning av stötfångarbrottets kanter, som är lödda med en konventionell lödkolv, att krävas. I det skadade området, för att undvika ytterligare deformation, förstärk med tunn metalltråd, glasfiber och epoxilim. För att göra detta, rengör först insidan av stötfångaren med sandpapper och avfetta. Lägg sedan på ett lager lim, en tråd över sprickan, ytterligare ett lager lim, ett lager glasfiber, ytterligare ett lager lim och ett sista lager glasfiber. Därefter, slipa, grunda och måla.
Renault Duster är en kompakt SUV. Vanligtvis stöter dess ägare sällan på situationer där det finns ett behov av att ta bort Renault Duster-stötfångaren, främst om det är nödvändigt att byta glödlampor i dimljusen. Men om du ofta måste resa utanför stan, så finns det risk att stöta på hinder som smuts, grenar och stenar.Detta kan orsaka mindre skador på fordonets tillbehör och, i sällsynta fall, kräva utbyte eller reparation av ett föremål som stötfångaren. Denna procedur är inte komplicerad, det är bara viktigt att komma ihåg att på nya versioner av SUV och pre-styling kan fästelementens placering skilja sig något, så du måste noggrant läsa instruktionerna innan du utför arbete.
I alla generationer av Renault Duster används infästning med skruvar och självgängande skruvar. Deras huvudsakliga plats:
4 skruvar i toppen
2 skruvar i fenderfoder
5 skruvar i botten
Den omstylade stötfångaren är fäst på ett liknande sätt, men så att det inte finns några onödiga frågor under arbetet kommer vi att titta närmare på vart och ett av alternativen:
För denna procedur behöver du Torx-nycklar för 20 och 30, en trasa eller trasa för att torka av fodret och platsen där fenderfodret är fäst.
Nu kan du skruva loss skruvarna som håller Renault Duster främre stötfångaren. Deras plats indikeras med pilar på bilden. Totalt finns det 5 självgängande skruvar runt omkretsen, en är placerad nedanför, under den dekorativa trimmen.
Efter det, med hjälp av T20-nyckeln, måste du skruva loss skruvarna som håller fenderfodret. Den ena är belägen nära korsningen mellan skärm och stötfångare.
Det finns 2 självgängande skruvar på varje sida av fenderfodret. Den andra finns längst ner. Därefter behövs inte T20-nyckeln längre. Du måste ta T30-nyckeln.
I den övre delen finns de mest kraftfulla fästelementen. Efter att dessa självgängande skruvar har skruvats loss är det nödvändigt att försiktigt ta plasten åt sidan för att koppla bort delen från spärrarna på speciella fästen. Om fästena är skadade eller böjda under borttagningen är det bättre att ersätta dem med nya.
Efter det återstår det att utföra några enkla steg.
Flytta lite på toppen av plasten
Dra stötfångaren mot dig och släpp den från sätena
Koppla bort PTF-strömkontakten
Hur man korrekt kopplar bort PTF-kontakten på Renault Duster.
Längden på kabeln är utformad så att du kan ta bort stötfångaren och sedan koppla bort kontakten som sitter på höger fäste.
4-kanals kontakt som ger ström till två PTF:er samtidigt.
Stötfångaren på Renault Duster 2016 och sen release är något annorlunda. I det här fallet måste du börja med skruvarna som finns under huven. De skruvas loss med en T30 nyckel.
Då behöver du skruva loss 6 skruvar, till skillnad från 9 i pre-styling-versionen.
Här är de viktigaste fästpunkterna:
Från skärmfodret, i nivå med korsningen mellan vingen och stötfångaren
En är placerad bredvid det nedre falska gallret
Själva det nedre gallret är inte avtagbart och levereras monterat. Stötfångaren skruvas genom den direkt på karossen med två självgängande skruvar. Du kan skruva loss den med en T20-bit.
Processen för fullständig borttagning kommer redan att ske på exakt samma sätt som i 1:a generationens modeller. Det är nödvändigt att försiktigt böja den övre delen av plasten, samtidigt som du tar bort stötfångaren från spärrarna och flyttar den åt sidan.
"Det är viktigt att komma ihåg att det finns 3 spärrar på varje fäste. Vanligtvis, under borttagning, hoppar de över den som ligger i mitten, vilket resulterar i att fästet deformeras "
Om det under arbetet är nödvändigt att byta ut flera fästelement, kan artikelnumren för originalreservdelar och deras analoger krävas.
Är det möjligt att hitta ett alternativ till Torx-nycklar.
För att utföra kvalitetsarbete måste du använda en uppsättning originalverktyg. Detta beror på det faktum att de självgängande skruvarna har ett specifikt lock, med ett urtag för nyckeln i form av en asterisk, vars kanter har mycket tunna kanter. Dessutom använder sådana självgängande skruvar ett större åtdragningsmoment, så om du använder en vanlig skruvmejsel kan du skada slitsarna. Resultatet kommer att bli en extra uppsättning arbeten på att borra den gamla självgängande skruven. En skruvmejsel kan behövas endast i pre-styling-modeller för att ta bort deflektorer och PTF-hållare.
Därför, för arbete, är det nödvändigt att i förväg förbereda två Torx-bitar med storlekarna T20 och T30.
Den bakre stötfångaren på Duster är lite svårare att ta bort, trots att ingen elektrisk utrustning är installerad i den som standard. Om det finns parkeringssensorer stängs de av efter att stötfångaren tagits bort, analogt med att PTF:n på den främre stötfångaren stängs av. Innan du tar bort den bakre stötfångaren från Renault Duster är det bättre att noggrant studera monteringsschemat och delarnas utseende för att få en fullständig bild av platsen för alla element. Detta kommer att gälla särskilt för dem som aktivt använder bilen på vägen, och många bultar kan täckas med ett tjockt lager av smuts.
Huvuddelen som måste tas bort är stötfångaren vid nummer 1. En dekorativ trim är märkt under nummer 7. Under installationen tas enheten bort.
Under arbetet är det nödvändigt att koppla bort 14 fästelement. Nummer 5 är dämparen, som tar huvudslaget vid en kollision med ett hinder eller en olycka. Tillsammans med den hålls stötfångaren av fästena 3 och 2.
Den bakre stötfångaren fästs med 8 skruvar. 4 (numrerade 12) är placerade längst upp och 4 till (13) längst ner. Det dekorativa överlägget pressas med skruvarna markerade med nummer 9 i diagrammet.
För arbete används samma nycklar som för demontering av den främre delen - Torx T20 och T30 nycklar. Med deras hjälp måste du först koppla bort stänkskydden. Den är monterad på självgängande skruvar och en plastkolv.
Kolven snäpps enkelt av med en platt skruvmejsel. Sedan måste du skruva loss den självgängande skruven som håller stötfångaren vid nummer 13. Samma självgängande skruv finns i botten.
Därefter lossas skruvarna under den dekorativa trimmen och fästet i bagageutrymmet skruvas loss.
"Det är nödvändigt att skruva loss skruvarna helt och bara lossa skruvarna"
Allt arbete kan delas upp i två enkla steg:
Skruvar numrerade 12 och 13 skruvas loss, sedan lossas skruvar nummer 9.
Plasten tas bort i sidled från fästet 2 och 3. Under detta är det viktigt att inte göra skarpa ryck för att inte bryta spärrflikarna.
Börja alltid demonteringen från sidan av hjulet.
Efter att alla spärrar har kopplats bort måste stötfångaren dras mot dig. För att strukturen ska löpa smidigt längs guiderna är det bättre att skjuta tillsammans med en assistent. Vidare kan du bekanta dig med artikelnumren på delar som används beroende på typ av konfiguration.
För att utföra reparationsprocedurer med den bakre stötfångaren är det nästan alltid nödvändigt att ta bort den. Att utföra denna procedur utan att först studera foto- och videoinstruktionerna är ganska problematiskt. Först och främst beror detta på de olika sätten att fästa, som är olika för varje tillverkare. Och många är intresserade av hur man skjuter korrekt. Idag kommer vi att prata om funktionerna för att demontera den bakre stötfångaren på Renault Duster och utan någon kunskap kan vissa svårigheter uppstå när du utför denna procedur, eftersom den bakre stötfångaren inte är en enkel sak, och dess ersättning är ett avgörande ögonblick.
Preliminärt val av verktyg och plats kommer avsevärt att minska tidskostnaderna och klara sig utan överdriven ansträngning.
Verktygssatsen som ska användas för Renault Duster består av:
Torx nyckel storlek 20 mm
Torx nyckel storlek 30 mm
Insexnyckel, gärna en skruvmejsel, med 7 mm bits
För att skapa normala förhållanden och varva ner fästelementen utan användning av speciella ansträngningar är det nödvändigt, innan arbetet påbörjas, att rengöra bilen från smuts. För att göra detta tvättas maskinen helt enkelt. Tvätta den bakre stötfångaren noggrant. Sedan kan du starta huvuduppsättningen av verk.
Behöver du en manual till Renault Duster så hittar du den på hemsidan.
Först demonteras de bakre delarna av ljussystemet. Proceduren är enkel: lossa skruvarna med vilka de är fästa på basen, varefter strålkastarna lätt tas bort.
Huvudsaken är att innan du tar bort den måste du koppla bort Renault Duster elektriska ledningskontakter för att inte skada den.
Därefter används en 20 mm Torx-nyckel som tar bort fästena längst ner på den bakre stötfångaren. De fyra nedre monteringsbultarna är jämnt fördelade på stötfångaren. Då bör du kontrollera området under stänkskärmarna. Här används en insexnyckel för att skruva loss de övriga fyra fästena som stänkskärmen hålls på.
Återigen använder vi nyckeln för 20. Med den kopplar vi bort skruvarna som ligger intill de två stänkskydden och som fäster den bakre stötfångaren på Renault Duster-kroppen. Med en 30 mm Torx-nyckel skruvas 4 bultar bort, som sitter baktill på stötfångaren, i nära anslutning till parkeringssensorerna.
Då bör du utföra det mest avgörande steget - frigörandet av plastlås från stötfångaren, med vilken den är fixerad på kroppen. Enligt bilderna och videorna är det nödvändigt att utföra arbete från vänster sida och sedan till höger, eftersom fixeringsnivån för spärrarna är låg här. Därefter flyttar de sekventiellt till den centrala delen till ögonblicket för fullständig borttagning. Det här är de viktigaste aspekterna av hur den bakre stötfångaren tas bort direkt.
Svårigheten är att inte bryta krokarna, som redan är ganska spröda delar. För deras säkerhet är det nödvändigt att dosera kraften korrekt och att inte överföra plastfästena under borttagningen.
Svårigheter kan också uppstå vid avrullning av för smutsiga och rostiga fästelement. Därför blir det svårt att klara sig utan VD-40 eller annan rostskyddsvätska.
Efter att allt installations- och ersättningsarbete har slutförts rekommenderar experter att du använder en sådan sak som ett överlägg. Detta är ett dekorativt överlägg på stötfångaren, som skyddar den från alla typer av skador.
Att demontera karosselementet från baksidan av Renault Duster är en process där du inte behöver gedigen ytterligare utbildning eller erfarenhet för att utföra sådant arbete. Byte verkar bara vara enkelt vid första anblicken. För högkvalitativ och problemfri borttagning bör du först studera tillgängligt foto- och videomaterial om rätt demonteringsteknik. Detta sparar tid och undviker att ömtåliga delar går sönder.
VIDEO
Vi utför arbete under reparation och byte av bakre stötfångaren.
... med hjälp av Torx T-20-nyckeln skruvar vi loss de fyra självgängande skruvarna på det nedre stötfångarfästet.
... med ett "7" huvud, skruvar vi loss de fyra skruvarna som håller fast stänkskyddet till stötfångaren ...
... och ta bort bakhjulets stänkskärm.
Använd Torx T-20-nyckeln och skruva loss den självgängande skruven som fäster stötfångaren vid karossen.
... med hjälp av Torx T-30-nyckeln, skruvar vi loss de fyra skruvarna som håller fast stötfångaren vid karossen.
För att övervinna spärrarnas motstånd tar vi bort stötfångarens högra sida från ingrepp med plastspärren som är fäst på kroppen.
... och på bilens vänstra sida, koppla loss kabelstammens kontakt för de bakre parkeringssensorerna.
Ta bort den bakre stötfångaren.
Demontering och reparation av den bakre stötfångaren på Nissan Terrano. Snabb reparation, billigt och argt))
Det är inte så sällan jag kör i den bakre stötfångaren terräng. Bakre stötfångarskydd för Renault Duster är inte överflödigt.
Masha installerade framgångsrikt en krombeklädnad på Renault Duster-bakre stötfångaren. Prenumerera på min kanal.
Installera ett foder på den bakre stötfångaren på en Renault Duster-bil Tillverkning av PT GROUP LLC Official.
Montering av reflexer på en Renault Duster bil. För installation togs lysdioder och limmades.
PDR bilkarossreparationer lackering och pdr.
Hur man korrekt tar bort och installerar den bakre stötfångaren på Renault Logan, samt eliminerar hängningen av dess delar. Kayfo.
Montering av bakre stötfångarfästen på RENAULT DUSTER NEW och KAPTUR.
RENAULT DUSTER bakre stötfångare och trim i bagageutrymmets öppning.
Unik spoiler som omdirigerar luftflödet och rengör bakrutan. Behövs inte längre hela tiden.
Den här videon visar hur man tar bort den hängande stötfångaren och orsakerna.
Renault Duster bakre stötfångarskydd är en trimning som är viktig eftersom den skyddar.
I den här videon: vi kommer att visa hur man installerar en parkeringsradar på en Renault Duster med våra egna händer. Du kommer att se anslutningspunkter.
Ett nytt högteknologiskt bakre stötfångarskydd från företaget PATRIOT har utvecklats.
Vi tar bort stötfångaren från Renault Duster för att sätta ett insektsnät på kylaren.
Renault Duster utan vidare. Med maximal hastighet.
Bakre stötfångarplatta Renault Duster gör att du kan skydda lacken från skador under lastning.
När du reparerar den bakre stötfångaren måste du ofta ta bort den. Det är inte så lätt att göra detta utan att läsa relevant litteratur och videor, eftersom varje tillverkare använder sitt eget unika monteringssystem. Idag kommer vi att berätta hur den bakre stötfångaren Renault Duster tas bort och vad du behöver veta för att undvika problem under drift.
För att spara tid och ansträngning är det bäst att förbereda en arbetsplats och de nödvändiga verktygen i förväg.
Ett garage med en hiss, en övergång eller ett visningshål är bäst lämpat, eftersom lejonparten av arbetet kommer att kräva ingrepp i det välvda utrymmet på bakhjulen och botten av bilen.
Verktyg som måste ha inkluderar:
Innan du tar bort stötfångaren är det också mycket lämpligt att tvätta bilen för att ta bort smuts och göra det lättare för dig själv när du skruvar loss fästelementen. Efter det kan du fortsätta till huvudstadiet av arbetet.
Först och främst måste du ta bort bakljusen. Detta görs helt enkelt: skruvarna som håller dem på stötfångarplanet skruvas loss och sedan demonteras delarna fritt.
Det viktigaste är att inte glömma att koppla bort strömterminalerna för att undvika skador på ledningarna.
Då kommer en 20mm Torx-nyckel till, med vilken den nedre delen av stötfångaren skruvas loss. Det kommer bara att finnas fyra skruvar, och de är alla jämnt fördelade längs plastens nedre kant. Nästa steg är att titta under stänkskydden. Här behöver du använda en nyckel med 7-huvud och skruva loss de fyra skruvarna med vilka stänkskärmen är fäst på stötfångarkroppen.
Därefter är återigen användbar en Torx-nyckel på 20. Med den är det nödvändigt att koppla loss fästelementen till kroppen, som är placerade bredvid båda stänkskärmarna. Sedan, slutligen, med en 30 mm Torx-nyckel skruvas fyra skruvar bort, som sitter på stötfångarens bakre plan, bredvid parkeringssensorerna.
Därefter ligger det mest oroliga steget i arbetet framför sig - att ta bort stötfångaren från karossen och släppa dess plastspärr från ingrepp med den. Om du följer video- och fotografiska material bör arbetet börja från vänster och höger sidovägg, eftersom spärrarnas motstånd är ganska litet. Sedan flyttar de sig smidigt till mitten tills demonteringen slutligen är klar.
Svårigheten ligger i att inte skada de redan ömtåliga krokarna. För att undvika detta, använd inte för mycket kraft och utsätt plastdelarna för hårt när du demonterar dem.
Ett annat problem kan ligga på lur i fästelementen försurade av smuts och fukt. Det är här WD-40 eller någon annan blandning som är designad för att lösa upp rost och smörja rostiga skruvar kommer till undsättning.
VIDEO
Att ta bort den bakre stötfångaren från Renault Duster är en procedur som inte kräver speciella färdigheter och inte tar mycket tid. Om du noggrant läser video- och fotografiska material och korrekt förbereder arbetsplatsen och verktyget, kommer du att kunna undvika de flesta problem och skador på redan ömtåliga och deformationskänsliga plastdelar.
Tack Dmitry. Jag kommer att fixa samma problem med din metod, och om allt är klart med flätorna, så inte riktigt med skummet. Det är svårt att se hur det är kopplat till din video. Resultatet är fantastiskt, tack.
Allt detta är nonsens, blända inte en kula. 😀
Om du tar av den och sätter på den flera gånger, sedan nätet, sedan signalerna, eller kanske något annat, så kommer den att flyga av. Jag har inget att borsta för jag tog aldrig av stötfångaren.
också ett sådant problem. Tack. måste göra det när det är dags.
huvgap se vänster mer
Tack för videon, samma gröna dammduk och samma problem med stötfångaren. Bara jag har också ett liknande problem med den bakre stötfångaren - stötfångaren sticker ut, pluggarna syns. Men försökte inte kolla fästspelet, kanske själva fästet ska nitas?
Rullad för första gången bakifrån, det är väldigt bullrigt för alla eller funktionerna i konfigurationen
Varför är fästena så lösa? Förmodligen några gånger tagit bort stötfångaren! Slangbitar gled bakom fästena eller under fästena? Jag förstår att du slapp garantin? Det borde vara under garanti!
Maxim Alekseev, under spärren. Slangen vid installationstillfället komprimeras och rätar sedan ut och lyfter det hängande fästet. Det finns ingen garanti under lång tid. Ja, och de ljuger om de korrigerade det normalt, de skulle hellre hänvisa till design och funktionsegenskaper)
En bilkaross är en av de mest sårbara fordonskarossdelarna. Det är lätt att skada den: att träffa ett litet hinder, dålig parkering eller en trafikolycka. Som ett resultat kvarstår repor, bucklor, nagg, sprickor på bufferten. För att reparera delen måste du ta bort den främre, bakre stötfångaren Renault Duster.
Innan du byter ut en crossover måste du utföra ett antal förberedande aktiviteter, fylla på med den nödvändiga uppsättningen verktyg. Så för arbete kan du behöva:
Nyckelsats TOPX.
Lockiga och platta skruvmejslar.
Trasor.
Jack.
Metallborste.
WD lösning
Utför följande åtgärder för att underlätta efterföljande utbyte:
Kör bilen på en övergång, inspektionshål eller höj fordonet med en domkraft. Så du kan enkelt demontera fästelementen som finns på botten av bilen.
Använd en trasa för att rengöra kroppssatsen från damm, spår av korrosion, smuts. Med en metallborste, bearbeta botten av bilen, hjulhus. Smuts, såväl som korrosion, kommer inte att falla på föraren under bytet.
Behandla bultar, nitar, självgängande skruvar med en lösning av WD 40, vänta 15-20 minuter. Under driften av bilen uppstår korrosion på fästelementen, de blir igensatta med smuts. Därefter är de svåra att demontera. Om du inte kan skruva loss bultarna och de självgängande skruvarna, skärs de av med en kvarn.
Viktig! Vid installation av bufferten rekommenderas att använda nya fästelement. De kommer att ge en mer pålitlig och tät passform av delen till bilens kaross.
Efter att ha utfört det nödvändiga förberedande arbetet kan du börja byta ut Renault Duster-bufferten.
VIDEO
Borttagning av Renault Duster-stötfångaren görs på följande sätt:
Plastfodret tas bort underifrån. För att göra detta, stäng av fem skruvar som fäster den vid bufferten.
Därefter måste du skruva loss de två skruvarna som fäster delen på de främre hjulhushållarna.
I den övre delen, under huven, finns fyra skruvar som håller fast stötfångaren i gallret. De måste låsas upp.
Koppla bort dimljusen från styrenheten. Först måste du göra bilen strömlös.
När du försiktigt drar tillbaka plastelementet måste du ta bort delen från fästena på vänster och höger stötfångarfästen.
Använd en platt skruvmejsel, öppna klämmorna och ta slutligen bort stötfångaren.
Installation av den främre karosssatsen utförs i omvänd ordning från demonteringen.
Viktig! För att ta reda på rätt kontakt som du behöver koppla bort dimljusen från, måste du hänvisa till fordonets dokumentation.
Borttagning av den bakre stötfångaren Renault Duster görs i följande ordning:
Ta bort nummerskyltsbelysningen och bakljusen. Bilen görs först strömlös genom att koppla bort polen från batteriet.
Fyra skruvar placerade på toppen av bufferten skruvas loss. För att komma åt dem måste du öppna bagageluckan.
I varje skärmfoder tas skruvarna som håller fast karosssatsen bort, med hjälp av denna åtgärd demonteras stänkskärmarna.
Därefter måste du ta bort karosssatsen från bilens kaross. Processen börjar med vänster och höger sidovägg, eftersom spärrarna har minst motstånd.
Lossa kroppssatsens fästelement i mitten och ta slutligen bort stötfångaren. Använd en platt skruvmejsel för att knäppa av klämmorna och ta bort locken.
Installation av en karossdetalj görs i returen till borttagningsordern.
Viktig! När du byter den bakre stötfångaren måste du vara försiktig, försiktig. Om du slarvigt utför åtgärder kan du skada nitarna, buffertklämmorna. Detta kommer att leda till en dyr reparation av delen eller behovet av att köpa en ny.
Att byta ut Renault Duster-kroppssatsen är en operation som alla förare kan utföra. För implementeringen måste du fylla på med en uppsättning huvuden för Topx-nyckeln, skruvmejslar, WD40-lösningen. Det rekommenderas att arbeta tillsammans med en partner, så att du försiktigt, snabbt kan demontera och installera kroppssatsen.
Renault Duster stötfångarreparation görs vid mindre skador på stötfångaren. Renault Duster stötfångarreparation i avsaknad av stora bitar, mer än 10 cm, är nästan omöjligt att göra, bara om du inte hittar en "donator" från vilken du kan skära samma bit. Detta gäller särskilt för skadade delar av stötfångaren där det finns böjar och övergångar.
Efter att ha reparerat den främre eller bakre stötfångaren på Renault Duster kommer vi att måla stötfångaren och installera den på bilen. Ibland kan kostnaden för att reparera en Renault Duster-stötfångare vara dyrare än att köpa en ny icke-original stötfångare. Om vi har en begagnad originalstötfångare med mindre skador i lager, då kan vi ta hänsyn till din stötfångare, reparera vår och montera den på bilen. Stötfångare som kommer utan målning kommer med största sannolikhet att behöva målas. reparationsplatsen kommer att märkas.
Renault Duster stötfångare reparationskostnad:
Reparationstider för stötfångare:
När ska du reparera en Renault Duster stötfångare:
Renault Duster Stötfångarreparationsgaranti - 6 månader
Det är förmodligen en designfunktion.
———- Lades till kl. 15:44 ———- Tidigare upplagt kl. 15:42 ———-
Vad sägs om ett foto? Jag har inte fått upp ögonen ännu
[Länkar endast synliga för registrerade användare. ]
———- Lades till kl. 20:26 ———- Postades tidigare kl. 20:25 ———-
inte min moped stal från någon
Innan du tar bort den främre stötfångaren från Renault Duster måste du först ta bort plastskyddet på bågarna. Mer information om detta i artikeln "Plastskydd av Renault Duster-bågarna (borttagning och installation)".
. och 4 bultar i motorrummet, som kan skruvas loss efter att motorhuven öppnats.
Vidare, genom att övervinna kraften från plastklämmorna som fäster stötfångaren till vingarna, tar vi bort stötfångaren från kroppen.
Dra ur kontakten från dimljuset
och ta bort stötfångaren från bilen.
Först måste du ta bort bakljusen och stänkskärmarna.
(stänkskärm skruvad på 4 skruvar)
Använd sedan Torx T-20 skiftnyckel för att skruva loss 4 bultar från botten på stötfångarens "kjol".
Vi skruvar loss en bult på varje sida i hjulhuset.
Genom att övervinna plastklämmornas motstånd tar vi bort stötfångaren från kroppen.
Video (klicka för att spela).
Om du har parkeringssensorer installerade, koppla sedan bort ledningarna från sensorerna
Betygsätt den här artikeln:
