Gör-det-själv-reparation av det bakre glaset på vaz 2110

Sidor 1

För att skicka ett svar måste du logga in eller registrera dig.

• G_E_N_A_1988
• Deltagare
• Inaktiv

• Registrering: 2013-10-07
• Inlägg: 148Tack: 14
• Bil: Vaz 21102

glasögon började ruttna på bilen, berätta hur mycket reparationen kommer att kosta åtminstone ungefär och priset på själva glasögonen

• 
• Denis Artyukhov
• Lokal
• Inaktiv

• Var: Penza
• Registrering: 2015-10-21
• Inlägg: 1,382Tack: 276
• Bil: Vaz 21124

Så du kan inte byta glasen helt, utan byta ut det ruttna området. I allmänhet är det svårt att säga, jag skulle vilja se bilden.

• G_E_N_A_1988
• Deltagare
• Inaktiv

• Registrering: 2013-10-07
• Inlägg: 148Tack: 14
• Bil: Vaz 21102

Jag har små genomgående hål bredvid sömmarna

• 
• iliaBkmz
• Forum legend
• Inaktiv

• Registrering: 2012-11-12
• Inlägg: 2,031Tack: 582
• Bil: outlander och 2104

+1 Jag skulle också bara brygga det - det är dyrt att byta och inte alltid bättre
För priser - det är bättre att ta reda på i din region. Eller till och med i ditt område. Huvudsaken är att mästarens rykte är bra.

• G_E_N_A_1988
• Deltagare
• Inaktiv

• Registrering: 2013-10-07
• Inlägg: 148Tack: 14
• Bil: Vaz 21102

genom hålen, jag är rädd att jag ska börja laga mat ännu värre, jag ska göra det, satsningssvepar som vet hur man tar sig ut, kanske helt ruttet

• Sten
• Deltagare
• Inaktiv

• Registrering: 2015-02-26
• Inlägg: 185Tack: 42
• Bil: 2110

Var ruttnar det? i området där dragstängerna går?

• 
• Ursadon
• Deltagare
• Inaktiv

• Var: Novosibirsk
• Registrering: 2014-02-15
• Inlägg: 83Tack: 25
• Bil: 21120

Jag har samma glas i nederkanten som gått sönder. Prislapp uppsatt

10t.r., med hänvisning till behovet av att ta bort motorn.

Paddan krossade mig, och jag tog en avgasnitare och nitade först en 4 mm stålplåt, sedan en 1,5 mm toppplåt. Sedan sköljde han över den med Movil och smetade in den med mastix. Jag har kört så här i ett år nu.

Det ser ut som ett litet hål först. När han började plocka - ett halvt glas ruttnade.

• G_E_N_A_1988
• Deltagare
• Inaktiv

• Registrering: 2013-10-07
• Inlägg: 148Tack: 14
• Bil: Vaz 21102

så jag tror att jag bara börjar plocka och det kommer ut, jag har små hål bredvid sömmen rakt. Jag vet inte om det går att hålla på så här?

• 
• Ursadon
• Deltagare
• Inaktiv

• Var: Novosibirsk
• Registrering: 2014-02-15
• Inlägg: 83Tack: 25
• Bil: 21120

så jag tror att jag bara börjar plocka och det kommer ut, jag har små hål bredvid sömmen rakt. Jag vet inte om det går att hålla på så här?

Jag öppnade upp den till mer eller mindre solid metall. Nitas till rost - efter ett tag spricker det igen. Jag nitade från sidan av hjulhuset, och lappkroppsövergången från sidan av motorrummet täcktes med kallsvetsning. En månad senare var jag tvungen att täcka över det igen - metallen sträcktes. Sedan dess har allt varit bra.

Försök att nita, det finns affärer för en kväll. Du behöver bara ta bort kuggstången tillsammans med ratten, annars blir det extremt obekvämt / omöjligt. Det finns bara 3 muttrar på toppen av kuggstången, två kulbultar på botten och en styrspetsmutter.

Om det inte fungerar, hitta en svetsare i närmaste garage, samtidigt som han svetsar forsen åt dig (om glaset lossnar, då är trösklarna förmodligen fjällräv)

Om glaset är numrerat (höger), dra inte. Det är nödvändigt att det finns minst en fabrikssöm - annars blir det problem med trafikpolisen.

Om du tänker på det, så behövs rostskyddande mastix från andra sidan och inte från salongen

om du tänker efter. sådana bilar körs inte av rika människor. de måste göra det billigare och vara starka. Föreslår du att jag spacklar, grundmålar och lackar med en baslack? Jag tror inte att kunden kommer att vilja betala för att måla ett glas som inte syns under mattan

det är inte ödet att förändra det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan är stumsvetsad med järn 3mm !!

smart kille) kunden har inga pengar

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

en person måste köpa dem, då ja till mig för arbetet med att fylla ut dem. så du behöver inte köpa något. och det finns inte alltid något att svetsa nya glasögon

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Jag sysslade inte med maskiner, jag är bara en svetsare, betongarbetare, målare, putsare, med ett ord, en byggare, jag ser bara vad som är acceptabelt för svetsning i en bil. Det gör jag först, jag etsat alla ämnen med syra, sedan svetsar jag glaset enligt din metod, sedan avfettar jag det med syra, fyllnadsjord och mastix, och det tar mig en hel dag. Så, direkt, vad är ditt jobb värt?

Auto_Repair-kanalen hjälper dig att felsöka din bil med dina egna händer.

Och återigen kom en bil med ett ruttet glas. Här har jag försökt förklara mer i detalj efterdyningarna.

En standardsituation, ett ruttet glas slets av på en VAZ-2112, och till och med med ett kroppsnummer. Vi ser ut som reparationer.

Auto, DVR-inspelning.

Vänner, prenumerera på min kanal, gå med i gruppen I KONTAKT:. Det finns även filmer och bilder.

Reparera glas (numrerat) vaz 2111.

Välkommen till min kroppsreparationskanal. Du kan prenumerera på kanalen om mina videor kan.

kastade fläckar på glaset. sjukdom i den tionde familjen.

Hur man återställer en stötdämpare med egna händer i ditt garage.

Andrey Zagorodny Hace 2 dias

Alexey Kuznetsov Hace 27 dias

Om du tänker på det, så behövs rostskyddande mastix från andra sidan och inte från salongen

garage tv chistopol. Hace 26 dias

om du tänker efter. sådana bilar körs inte av rika människor. de måste göra det billigare och vara starka. Föreslår du att jag spacklar, grundmålar och lackar med en baslack? Jag tror inte att kunden kommer att vilja betala för att måla ett glas som inte syns under mattan

Denis Denisov Hace 2 månader

det är inte ödet att förändra det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan är stumsvetsad med järn 3mm !!

garage tv chistopol. Hase un mes

smart kille) kunden har inga pengar

Ivan Lopatin Hace 4 månader

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

garage tv chistopol. Har 4 månader

Andrey Krivov Hace 4 månader

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

garage tv chistopol. Har 4 månader

en person måste köpa dem, då ja till mig för arbetet med att fylla ut dem. så du behöver inte köpa något. och det finns inte alltid något att svetsa nya glasögon

Din farbror Vanya Hace 4 månader

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Din farbror Vanya Hace 4 månader

Jag sysslade inte med maskiner, jag är bara en svetsare, betongarbetare, målare, putsare, med ett ord, en byggare, jag ser bara vad som är acceptabelt för svetsning i en bil. Det gör jag först, jag etsat alla ämnen med syra, sedan svetsar jag glaset enligt din metod, sedan avfettar jag det med syra, fyllnadsjord och mastix, och det tar mig en hel dag. Så, direkt, vad är ditt jobb värt?

garage tv chistopol. Har 4 månader

Jag brygger två glas om dagen

Din farbror Vanya Hace 4 månader

låt dem gå genom skogen! idag bemästrade jag ett glas av det bakre högra i morgon, jag tar det andra, tack för videorna

garage tv chistopol. Har 4 månader

det finns många soffexperter här

Izrail Batsarov Hace 4 månader

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

På TAZ ruttnar kroppen snabbare än motorresursen tar slut. Jag lider själv av detta, även om jag bearbetade det med mastix, och tog hand om det. Inget hjälpte.

garage tv chistopol. Har 4 månader

inga pengar för en vanlig bil

Andrey Startsev Hace 5 månader

mastix bör appliceras efter grundning och målning, men inte på ren metall.

garage tv chistopol. Då finns det inget att göra alls, eftersom de inte betalar))

garage tv chistopol. Har 5 månader

om de betalade för bearbetningen skulle allt bli påtvingat

Under mastix kommer inte röta börja igen?

oleg arkhipov har 6 månader

När det gäller pengar, vad hände för sådant arbete?

Är det möjligt att utföra sådant arbete genom elektrisk svetsning? Elektroder?

Slava Fomenko Hace un mes

Lagade i tre, ställde in den på 30 och gick sakta igenom prickarna, rensade upp det och sedan igen där det fanns luckor, och glaset måste tätas med papper, för när du sågar med en kvarn, flyger gnistor in i glaset

garage tv chistopol. Har 5 månader

laga mat med en elektrod, jag kommer att vara en halvautomat

Andrey Startsev Hace 5 månader

halvautomatisk kan också bränna hål. elektrod 2 normer kockar

Om du tänker på det, så behövs rostskyddsmastik från andra sidan och inte från salongen

det är inte ödet att ändra på det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan stumsvetsad med järn 3mm !!

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

mastix bör appliceras efter grundning och målning, men inte på ren metall.

Under mastix kommer inte röta börja igen?

När det gäller pengar, vad hände för sådant arbete?

Är det möjligt att utföra sådant arbete genom elektrisk svetsning? Elektroder?

hur fan de gör allt ruttnar, hur man ser på tyskarna som att bilar i 10 år inte ruttnar så, men som en vas är ett tåg redan täckt av rost i ett år.

Eftersom tyskarna reser i Tyskland. Med ett tyskt klimat. Och i Ryska federationen, upp till 200 fryscykler under höst-vinterperioden. Titta på "Mersyuki" i St Petersburg, i Kaliningrad. 2 år - och en sil. Järn är järn. .

Allt är jämnt målat där bättre, och för oss har tåget redan ruttnat i 1 år, men Mercedes-BMW har kört i 5 år, en liten fläck av Ravchena, det är skillnad)

Jag är rädd att den här bilen aldrig kommer att tas av registret.

Om trafikpolisen är uppmärksam kommer undersökningen att visa att det är ett inhemskt glas. Jag rörde inte vid fabrikssömmarna upptill och den vertikala.

Vilken tjocklek på metall användes? Och hur mycket kostar ett sådant arbete?

vilka mått som ska vara mellan glasen och från vilka ställen man ska mäta 1

Om du tänker på det, så behövs rostskyddsmastik från andra sidan och inte från salongen

om du tänker efter. sådana bilar körs inte av rika människor. de måste göra det billigare och vara starka. Föreslår du att jag spacklar, grundmålar och lackar med en baslack? Jag tror inte att kunden kommer att vilja betala för att måla ett glas som inte syns under mattan

det är inte ödet att ändra på det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan stumsvetsad med järn 3mm !!

smart kille) kunden har inga pengar

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

en person måste köpa dem, då ja till mig för arbetet med att fylla ut dem. så du behöver inte köpa något. och det finns inte alltid något att svetsa nya glasögon

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Jag sysslade inte med maskiner, jag är bara en svetsare, betongarbetare, målare, putsare, med ett ord, en byggare, jag ser bara vad som är acceptabelt för svetsning i en bil. Det gör jag först, jag etsat alla ämnen med syra, sedan svetsar jag glaset enligt din metod, sedan avfettar jag det med syra, fyllnadsjord och mastix, och det tar mig en hel dag. Så, direkt, vad är ditt jobb värt?

Jag brygger två glas om dagen

låt dem gå genom skogen! idag bemästrade jag ett glas av det bakre högra i morgon, jag tar det andra, tack för videorna

det finns många soffexperter här

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

På TAZ ruttnar kroppen snabbare än motorresursen tar slut. Jag lider själv av detta, även om jag bearbetade det med mastix, och tog hand om det. Inget hjälpte.

inga pengar för en vanlig bil

mastix bör appliceras efter grundning och målning, men inte på ren metall.

garage tv chistopol. Då finns det inget att göra alls, eftersom de inte betalar))

om de betalade för bearbetningen skulle allt bli påtvingat

Under mastix kommer inte röta börja igen?

När det gäller pengar, vad hände för sådant arbete?

Är det möjligt att utföra sådant arbete genom elektrisk svetsning? Elektroder?

Lagade i tre, ställ in den på 30 och gick sakta igenom prickarna, rensade upp den och sedan igen där det fanns luckor, och du måste försegla glaset med papper, för när du såg med en kvarn, flyger gnistor in i glaset

laga mat med en elektrod, jag kommer att vara en halvautomat

halvautomatisk kan också bränna hål. elektrod 2 normer kockar

hur fan de gör allt ruttnar, hur man ser på tyskarna som att bilar i 10 år inte ruttnar så, men som en vas är ett tåg redan täckt av rost i ett år.

Eftersom tyskarna reser i Tyskland. Med ett tyskt klimat. Och i Ryska federationen, upp till 200 fryscykler under höst-vinterperioden. Titta på "Mersyuki" i St Petersburg, i Kaliningrad. 2 år - och en sil. Järn är järn. .

Allt är jämnt målat där bättre, och för oss har tåget redan ruttnat i 1 år, men Mercedes-BMW har kört i 5 år, en liten fläck av Ravchena, det är skillnad)

Jag är rädd att den här bilen aldrig kommer att tas av registret.

Om trafikpolisen är uppmärksam kommer undersökningen att visa att det är ett inhemskt glas. Jag rörde inte vid fabrikssömmarna upptill och den vertikala.

Vilken tjocklek på metall användes? Och hur mycket kostar ett sådant arbete?

vilka mått som ska vara mellan glasen och från vilka ställen man ska mäta 1

Byte av de bakre pelarna VAZ-2110 deras händer. funktioner, schema och rekommendationer

De bakre pelarna på VAZ-2110 säkerställer en smidig körning av bilen. Specifikt, med hjälp av dem, dämpas vibrationer när de rör sig på ojämna ytor. Om du ser att ytan på bilens kaross fluktuerar under lång tid efter att ha träffat en kulle eller gupp, så säger detta uppenbarligen att du måste byta ut bakdelen ställ. När du påbörjar reparationen måste du ta reda på designfunktionerna för den bakre upphängningen, såväl som arbetsmetoden.

De bakre pelarna, såväl som de främre, absorberar den mekaniska energin som överförs till kroppen från en ojämn väg. Dessa element upplever enorma belastningar vid kurvtagning. Om fjädringsstagen inte fungerar korrekt förvärras både bilens komfort och säkerhet avsevärt.

Slitaget på hela bilens underrede beror på deras skick. De bakre fjädrarna, eller snarare fjädrarna, gör det möjligt att undvika att hela kroppen studsar när man träffar en utbuktning. Om bilen hoppar, kommer dess hjul att tappa kontakten med vägen. Under loppet av detta kommer bromsning, acceleration inte att kunna inträffa, effekten av sidokrafter miniatyriseras (det är omöjligt att vända). Detta har en betydande inverkan på trafiksäkerheten.

Med hjälp bakre pelare VAZ-2110 förbättrar körkomforten. Att köra blir mycket bekvämare. Om fjädrarna misslyckas, kommer bilen att ändra riktning spontant när den träffar en utbuktning.

Nackdelar med att använda rack med nackdelar:

1. Vid inbromsning eller acceleration får även en liten sten att hjulet studsar en stund utan att vara på vägytan.
2. Om fjädrarna fungerar dåligt, så påverkar detta bromssträckan - det ökar, och avsevärt. Kroppen vinglar mycket mer än vanligt. Den svajar ständigt, vilket leder till spralligt slitage på delar av chassi och däck på bilen.

utbyte bakre pelare VAZ-2110 kommer att lösa sådana svårigheter. Du kan utföra arbetet utan hjälp av andra, om du har hemma vad som återstår att göra av vår kund med nödvändiga verktyg och enheter. Men man kan inte tro att det här är ett väldigt vanligt jobb. Det är nödvändigt att behandla det mycket noggrant, eftersom det minsta misstaget kan kosta nästan livet för föraren och passagerarna.

Den bakre upphängningen består av ett litet antal delar, den centrala platsen där är upptagen av rack. Deras resurs är ungefär flera gånger högre än de frontala. De minsta knackningarna som kommer från okända bakhjul görs för att få föraren att tänka till. Detta är en sådan signal som indikerar att det är nödvändigt att inspektera och reparera en bok på en annan av flera komponenter i bilens bakre upphängning.

Fjäderben fungerar förstås som 100 000 km körning, och inte bara på ett annat sätt mindre. Allt beror direkt på det korrekta valet av studion, kvaliteten på de installerade produkterna och även på körstilen för bilens ägare.Om du tvingar bilen att uppleva onödiga belastningar, kommer livslängden för alla delar av upphängningen att vara mycket liten.

Innan du byter det bakre fjäderbenet till VAZ-2110 måste du se till att exakt här ligger vad som återstår att göra för vår kund. En knackning i upphängningen kan uppstå av följande skäl:

1. Stötdämparnas misslyckande visar sig i sinom tid vid körning på ojämna vägar. Här ser du ut som slag. Dessa element är inte avsedda för reparation, det kommer att vara nödvändigt att installera nya.
2. I det här fallet, om du under en visuell inspektion upptäcker att gummibussningarna på upphängningsarmarna har mycket slitage, måste du byta dem. Det är möjligt att ställen på VAZ-2110 är i sitt normala tillstånd.
3. Om fjädern hänger eller går sönder måste den bytas ut. Ett sådant element är tillverkat av slitstark metall, men med långvarig drift och överbelastning kan det ändra sin längd, deformeras, med andra ord, till och med gå sönder. Efter avslutad funktion kommer hela upphängningen att vara felaktig.
4. Förekomsten av stötar beror möjligen på att stötdämparen är dåligt fixerad i det övre glaset på ett annat sätt på det nedre fästet. Se till att inspektera det tysta blocket, som är installerat på antingen det övre ögat. Om det är skador här, eller det är mycket slitet, måste det bytas ut. Det återstår för vår kund att dra åt de gängade anslutningarna perfekt.
5. Förekomsten av knackningar orsakas möjligen av en överbelastning av hela bakfjädringen. Ett haveri är troligt i händelse av förstörelse av stötfångarna, som är installerade på stötdämparstavarna.

Njut av att titta på alla, jag hoppas att min video hjälpte någon att välja antingen tekniska problem) Reservdelar.

Vid diagnostisering måste du hitta vilket element som direkt blev oanvändbart. Ungefär liknande symtom är variationer som uppstår både i händelse av ett fel på stötdämparstagen och i beredskapen hos fjädringsdelarna att misslyckas.

På 10-talet är den bakre fjädringen beroende, har i sin egen design teleskopfjädrar som fungerar i 2 riktningar. Fjädrarna på de bakre stöttorna på VAZ-2110 är installerade mellan stötdämparkroppen och bilkroppen. Med hjälp av dem dämpas vibrationerna som uppstår vid förflyttning på ojämna ytor. Det bakre stödet är det stödjande elementet för hela upphängningen, den består av följande delar:

1. kontakt.
2. Längsgående upphängningsarmar.
3. Järnfästen med öljetter.
4. Gummibussningar (tysta block).

Stötdämpande ställ installeras på ett ryggstöd från 2 sidor. De ger rörlighet för detta element när du kör på ojämna vägar.

Om du tänker på det, så behövs rostskyddsmastik från andra sidan och inte från salongen

om du tänker efter. sådana bilar körs inte av rika människor. de måste göra det billigare och vara starka. Föreslår du att jag spacklar, grundmålar och lackar med en baslack? Jag tror inte att kunden kommer att vilja betala för att måla ett glas som inte syns under mattan

det är inte ödet att ändra på det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan stumsvetsad med järn 3mm !!

smart kille) kunden har inga pengar

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

en person måste köpa dem, då ja till mig för arbetet med att fylla ut dem. så du behöver inte köpa något. och det finns inte alltid något att svetsa nya glasögon

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Jag sysslade inte med maskiner, jag är bara en svetsare, betongarbetare, målare, putsare, med ett ord, en byggare, jag ser bara vad som är acceptabelt för svetsning i en bil. Det gör jag först, jag etsat alla ämnen med syra, sedan svetsar jag glaset enligt din metod, sedan avfettar jag det med syra, fyllnadsjord och mastix, och det tar mig en hel dag. Så, direkt, vad är ditt jobb värt?

Jag brygger två glas om dagen

låt dem gå genom skogen! idag bemästrade jag ett glas av det bakre högra i morgon, jag tar det andra, tack för videorna

det finns många soffexperter här

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

På TAZ ruttnar kroppen snabbare än motorresursen tar slut. Jag lider själv av detta, även om jag bearbetade det med mastix, och tog hand om det. Inget hjälpte.

inga pengar för en vanlig bil

mastix bör appliceras efter grundning och målning, men inte på ren metall.

garage tv chistopol. Då finns det inget att göra alls, eftersom de inte betalar))

om de betalade för bearbetningen skulle allt bli påtvingat

Under mastix kommer inte röta börja igen?

När det gäller pengar, vad hände för sådant arbete?

Är det möjligt att utföra sådant arbete genom elektrisk svetsning? Elektroder?

Lagade i tre, ställ in den på 30 och gick sakta igenom prickarna, rensade upp den och sedan igen där det fanns luckor, och du måste försegla glaset med papper, för när du såg med en kvarn, flyger gnistor in i glaset

laga mat med en elektrod, jag kommer att vara en halvautomat

halvautomatisk kan också bränna hål. elektrod 2 normer kockar

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

Om du tänker på det, så behövs rostskyddsmastik från andra sidan och inte från salongen

mastix bör appliceras efter grundning och målning, men inte på ren metall.

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

det är inte ödet att ändra på det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan stumsvetsad med järn 3mm !!

Om du tänker på det, så behövs rostskyddsmastik från andra sidan och inte från salongen

om du tänker efter. sådana bilar körs inte av rika människor. de måste göra det billigare och vara starka. Föreslår du att jag spacklar, grundmålar och lackar med en baslack? Jag tror inte att kunden kommer att vilja betala för att måla ett glas som inte syns under mattan

det är inte ödet att ändra på det hela!!kollektivgården!!och frontglaset är utskuret och rötan stumsvetsad med järn 3mm !!

smart kille) kunden har inga pengar

Att smeta på damm och rost är väl normalt eller hur?!

bakre inre och yttre bågar är 1400r. vad sägs om att lappa upp röta?

en person måste köpa dem, då ja till mig för arbetet med att fylla ut dem. så du behöver inte köpa något. och det finns inte alltid något att svetsa nya glasögon

Jag gillar! Jag kommer att knulla mig själv på samma sätt, respekt och gilla

Jag sysslade inte med maskiner, jag är bara en svetsare, betongarbetare, målare, putsare, med ett ord, en byggare, jag ser bara vad som är acceptabelt för svetsning i en bil. Det gör jag först, jag etsat alla ämnen med syra, sedan svetsar jag glaset enligt din metod, sedan avfettar jag det med syra, fyllnadsjord och mastix, och det tar mig en hel dag. Så, direkt, vad är ditt jobb värt?

Jag brygger två glas om dagen

låt dem gå genom skogen! idag bemästrade jag ett glas av det bakre högra i morgon, jag tar det andra, tack för videorna

det finns många soffexperter här

Hur kan man få bilen till det här, de vet att där de svaga punkterna finns kör de ändå till slutet, då gnäller de att våra bilar är dåliga säger de

På TAZ ruttnar kroppen snabbare än motorresursen tar slut. Jag lider själv av detta, även om jag bearbetade det med mastix, och tog hand om det. Inget hjälpte.

Byte av de bakre pelarna VAZ-2110 deras händer. funktioner, schema och rekommendationer

De bakre pelarna på VAZ-2110 säkerställer en smidig körning av bilen. Specifikt, med hjälp av dem, dämpas vibrationer när de rör sig på ojämna ytor. Om du ser att ytan på bilens kaross fluktuerar efter att ha träffat en kulle eller bula under lång tid, betyder detta uppenbarligen att du måste byta ut bakdelen ställ. När du påbörjar reparationen måste du ta reda på designfunktionerna för den bakre upphängningen, såväl som arbetsmetoden.

De bakre pelarna, såväl som de främre, absorberar den mekaniska energin som överförs till kroppen från en ojämn väg. Dessa element upplever enorma belastningar vid kurvtagning.Om fjäderbenen inte fungerar korrekt, förvärras både bilens komfort och säkerhet avsevärt.

Slitaget på hela bilens underrede beror på deras skick. De bakre fjädrarna, eller snarare fjädrarna, gör det möjligt att undvika att hela kroppen studsar vid tidpunkten för en utbuktning. Om bilen hoppar, kommer dess hjul att tappa kontakten med vägen. Under loppet av detta kommer bromsning, acceleration inte att kunna inträffa, effekten av sidokrafter miniatyriseras (det är omöjligt att vända). Detta har en betydande inverkan på trafiksäkerheten.

Med hjälp bakre pelare VAZ-2110 förbättrar körkomforten. Att köra blir mycket bekvämare. Om fjädrarna misslyckas, kommer bilen att ändra riktning spontant när den träffar en utbuktning.

Nackdelar med att använda rack med nackdelar:

1. Vid inbromsning eller acceleration får även en liten sten att hjulet studsar en stund utan att vara på vägytan.
2. Om fjädrarna fungerar dåligt, så påverkar detta bromssträckan - det ökar, och avsevärt. Kroppen vinglar mycket mer än vanligt. Den svajar ständigt, vilket leder till spralligt slitage på delar av chassi och däck på bilen.

utbyte bakre pelare VAZ-2110 kommer att lösa sådana svårigheter. Du kan utföra arbetet utan hjälp av andra, om du har hemma vad som återstår att göra av vår kund med nödvändiga verktyg och enheter. Men man kan inte tro att det här är ett väldigt vanligt jobb. Det är nödvändigt att behandla det mycket noggrant, eftersom det minsta misstaget kan kosta nästan livet för föraren och passagerarna.

Den bakre upphängningen består av ett litet antal delar, den centrala platsen där är upptagen av rack. Deras resurs är ungefär flera gånger högre än de frontala. De minsta knackningarna som kommer från okända bakhjul görs för att få föraren att tänka till. Detta är en sådan signal som indikerar att det är nödvändigt att inspektera och reparera en bok på en annan av flera komponenter i bilens bakre upphängning.

Fjäderben fungerar förstås som 100 000 km körning, och inte bara på ett annat sätt mindre. Allt beror direkt på det korrekta valet av studion, kvaliteten på de installerade produkterna och även på körstilen för bilens ägare. Om du tvingar bilen att uppleva onödiga belastningar, kommer livslängden för alla delar av upphängningen att vara mycket liten.

Innan du byter det bakre fjäderbenet till VAZ-2110 måste du se till att exakt här ligger vad som återstår att göra för vår kund. En knackning i upphängningen kan uppstå av följande skäl:

1. Stötdämparnas misslyckande visar sig i sinom tid vid körning på ojämna vägar. Här ser du ut som slag. Dessa element är inte avsedda för reparation, det kommer att vara nödvändigt att installera nya.
2. I det här fallet, om du under en visuell inspektion upptäcker att gummibussningarna på upphängningsarmarna har mycket slitage, måste du byta dem. Det är möjligt att ställen på VAZ-2110 är i sitt normala tillstånd.
3. Om fjädern hänger eller går sönder måste den bytas ut. Ett sådant element är tillverkat av slitstark metall, men med långvarig drift och överbelastning kan det ändra sin längd, deformeras, med andra ord, till och med gå sönder. Efter avslutad funktion kommer hela upphängningen att vara felaktig.
4. Förekomsten av stötar beror möjligen på att stötdämparen är dåligt fixerad i det övre glaset på ett annat sätt på det nedre fästet. Se till att inspektera det tysta blocket, som är installerat på antingen det övre ögat. Om det är skador här, eller det är mycket slitet, måste det bytas ut. Det återstår för vår kund att dra åt de gängade anslutningarna perfekt.
5. Förekomsten av knackningar orsakas möjligen av en överbelastning av hela bakfjädringen. Ett haveri är troligt i händelse av förstörelse av stötfångarna, som är installerade på stötdämparstavarna.