I detalj: gör-det-själv-bakljusreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Bakljuset har spruckit och nu finns det ett problem - hur man återställer det, sätter ihop det till högen? I princip är det fullt möjligt att göra det själv, det finns flera sätt. Först av allt, samla och spara alla bitar.
Det enklaste sättet att återställa en baklykta är att köpa en ny. Jag skämtar förstås, men om det är en lampa från en Zhiguli-bil kostar det 20-30 UAH. , det är verkligen bättre att inte bråka, utan att köpa en ny. Lim kommer att kosta nästan lika mycket.
Men om bilen är importerad, eller till och med inhemsk, av en ny modell, kan lampan limmas med speciella lim. Utmaningen är att limma bakljuset praktiskt taget omärkbart.
Ett mycket bra lim för sådana ändamål är "Dikloretan", men det har en nackdel, det limmar inte alla typer av plast. Till exempel löser han upp och limmar gamla huslyktor. Och på detta sätt kan du återställa lyktan från valfritt antal bitar, praktiskt taget utan sömmar. När limmet efter 12-20 timmar får sin styrka kan lyktan putsas lite och du är klar.
Om "Dikloretan" inte löser upp fragmenten av lyktan, kan du göra lim baserat på "Dikloretan" genom att kasta en bit av en inhemsk röd lykta eller en annan i den. När plasten löser sig går det redan att limma en importerad lykta med detta lim. Sådant lim är också bra eftersom det fyller ut porerna.
Andra transparenta lim kan användas. En av dem är Super Glue. Men, nackdelen med "Super Glue" är att den är ömtålig och lämnar ett vitt märke (plack), även om det nästan är omärkligt.
Vi limmar det så här: vi kopplar ihop fragmenten, vanligtvis hittar de sin plats bra, för röret till mitten av sprickan, helst från insidan, och tryck lätt på röret. Själva limet kommer att flyta längs sprickan, som om genom en kapillär, det är bra för sådana fall när fyllning inte krävs. Därefter måste du hålla delarna i flera minuter tills limet greppar. Efter fullständig torkning är det även lämpligt att slipa baklyktan med mycket fint sandpapper, korn 1000-1500 eller 2000 och polera den med 3M nr 2 polish, den blir som ny.
Video (klicka för att spela).
Det finns ett bättre lim, som kallas "Cosmoplast" eller "Cosmoplast", det limmar vilken plast som helst väldigt bra. Det används ofta av annonsörer vid tillverkning av olika plastreklamskyltar. Den säljs i små rör (30-50 ml). Grunden för "Cosmoplast" är etylcyanoakrylat, det är ett steg högre än alla befintliga "Super Glues".
Ett annat lim, av ungefär samma kvalitet, är Kosmofen 12. De kan limma fast bitarna inom 5-10 sekunder. Den har också bra flyt och är transparent.
Det finns även ett tvåkomponentslim - Epoxyplastic SCT. De kan också limma en lykta. Den säljs i två sprutor, limmar plast och förblir transparent.
Och vad ska man göra om det inte finns någon bit av lyktan, ja, flög iväg någonstans? Det spelar ingen roll, du måste plocka upp en plastbit av ungefär samma färg, skära ut det saknade fragmentet från det och klistra in det. Det är bättre att göra detta efter att alla fragment av lyktan redan har limmats ihop. Om det någonstans finns en lucka, ett potthål, är det nödvändigt att lösa upp en glasbit i dikloretan och fylla i tomrummen.
Det organiska glaset i lyktan är också lösligt, förutom dikloretan, i metylenklorid, tetrakloretan, kloroform, pyridin och metakresol.
Tekniken för att återställa bakljuset är, som du kan se, inte komplicerad och du kan göra allt själv.
Det händer att inte all optik för en bil kan hittas på butikshyllorna, så kunskap om strålkastarreparation kommer aldrig att vara överflödig.
Höljet till strålkastare eller lyktor repareras genom svetsning med varmluftsinsprutning.För dessa ändamål används en speciell lödkolv som "matar" kompressorluften. Med hjälp av en hårtork återförs delar av kroppen till sin plats och fästs. Vanligtvis måste du reparera spruckna eller trasiga strålkastare, så fragmenten kanske inte räcker till. I det här fallet kommer reservdelar till strålkastare som har reparerats tidigare att komma väl till pass.
Sömmen bör svetsas både från utsidan och från insidan för att ge strålkastarna den nödvändiga styrkan. Innan du börjar arbeta bör du ta reda på vilken plast fodralet var gjord av. Det kan vara ABS-plast eller polypropen. Om det är ABC-plast kan det repareras med "kallsvetsningsmetoden", men polypropen kan bara svetsas. Observera att dessa material inte kan kombineras! Svetsar man till varandra får man en väldigt ömtålig koppling.
Det händer att glaset i strålkastaren är helt förstört, och det är inte möjligt att ersätta det med ett nytt. I det här fallet kommer plexiglas till undsättning. Innan du påbörjar detta arbete är det nödvändigt att återskapa formen på det skadade glaset. De förlorade delarna i detta skede ersätts av plasticine. Som ett resultat bör ett mallformulär visas i din tabell. Det är här gipsmatrisen görs. Sedan ska du skära en bit plexiglas i önskad storlek. Vanligtvis kräver en strålkastare klart glas upp till 6 mm tjockt, och för sidoljus eller dimljus - inte mer än 5 mm.
Därefter måste du ta ett spårningspapper och rita en intern ritning av det gamla glaset. För att mäta allt mycket exakt - använd en bromsok. Med en mall reproduceras ett mönster på plexiglas med hjälp av en fräsmaskin. Detta gör att du kan hålla ljusflödet nästan på samma nivå och uppnå ett minimalt fel.
Efter de utförda åtgärderna packas både gipsmatrisen och plexiglaset i en vakuumvärmebeständig påse. Nästa steg kommer att orsaka svårigheter för många, men det verkar bara. Du bör hitta en speciell maskin eller verkstad där du kommer att få använda den här enheten för att värma kuvertet tills plexiglaset mjuknar. Samtidigt hjälper kompressorn till att skapa ett vakuum i glaset. Som ett resultat ger trycket från utomhusluften glaset formen av gips. Observera att dessa steg hjälper till att bara göra framsidan av strålkastaren, men "sidorna" görs separat och fästs senare.
Trasiga bitar av lock från lyktor eller sprickor förseglas med lim, som kallas molekylärt. Du kan ersätta den med dikloretan. Om locket förstörs hela eller en betydande del av lyktan, måste de saknade elementen tillverkas av samma plexiglas i lämplig färg. Efter att allt är limmat behandlas sömmarna med en härdare. Limmet måste hanteras varsamt eftersom det kan orsaka brännskador om det kommer i kontakt med huden.
Ojämnheterna i sömmarna på strålkastaren tas bort med en fil, bearbetas med sandpapper och poleras med GOI-pasta och ett filthjul. Det kommer inte att fungera för att helt eliminera sömmarna, men de kommer inte att påverka ljusets kvalitet.
Om du behöver montera plexiglaset på en gammal keps värms materialet upp med en hårtork och formas för hand. Kepsar av komplexa former drivs av en vakuumpress. Locket limmas på lyktkroppen med polyuretan tätningsmedel.
De nya strålkastarna på din bil kommer att vara starkare än "släktingarna", eftersom de tål till och med ett slag från en sten. Det enda är att detta material kan bli grumligt eller repigt. Vi tar också hänsyn till att dimljus kan spricka på grund av snö eller kallt regn, men plexiglas är inte rädd för låga temperaturer.
