HemSnabbtGör-det-själv Chevrolet Niva reparation av bakhjulsupphängning
Gör-det-själv Chevrolet Niva reparation av bakhjulsupphängning
I detalj: gör-det-själv reparation av Chevrolet Niva bakhjulsupphängning från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Den bakre fjädringen på en Chevrolet Niva-bil innehåller följande detaljer:
tvärstång;
botten fjäderdyna;
en bult som fäster den nedre stången;
nedre längsgående stång;
gummi och distanshylsa;
konsol;
nöt;
övre längsgående stång;
övre fjäderdyna;
kompressionsslagbuffert;
bakre stötdämpare;
extra buffert.
Tänk nu på strukturen för var och en av ovanstående delar. Så, stängerna överför signalen om att trycka och bromsa genom bakaxelbalken. Den tvärgående håller stammen från sidoförskjutning. Jetstavar är fästa på kroppsfästena. Gångjärnet består av en gummibussning 5. De elastiska delarna av upphängningen är sammansatta av vridna cylindriska fjädrar. Den installerade fjädern vilar med sin ände på stödskålen. Den isolerande topppackningen sitter i den stämplade bagageluckan. Huvudbuffertarna är installerade inuti fjädrarna och de är fästa med en svampformad hållare. Huvudbufferten är installerad i konsolen, som är bultad till botten av kroppen.
Alla bilister vet att någon del av bilen förr eller senare kan gå sönder. Problemen kan vara väldigt olika. Det viktigaste är att lägga märke till och eliminera dem i tid. När det gäller den bakre fjädringen uppstår följande fel oftast med denna enhet:
deformation av upphängningsarmarna;
försvagning eller fel på fjädern;
stödskador;
bussningsslitage.
Den främsta orsaken till alla dessa misslyckanden är kvaliteten på vägytan. Om komponenterna är valda av dålig kvalitet och kortlivade, påverkar detta också negativt driften av den bakre fjädringen och dess tillstånd som helhet. Du kan ta reda på förekomsten av funktionsfel genom följande tecken:
Video (klicka för att spela).
bilen kör i fel riktning;
svängningar av den "fyrhjuliga vännen" i olika riktningar under bromsning;
en märkbar knackning på en trasig väg eller en vanlig;
ojämnt hjulslitage.
Alla dessa problem måste undanröjas så snart som möjligt så att de inte leder till en trafikolycka. Du kan reparera den bakre fjädringen på närmaste bensinstation.
Det finns tillfällen då det enda sättet att fixa en felaktig bakfjädring är att byta ut den. Denna enhet är inte särskilt dyr, så alla ägare av en Chevrolet Niva kan köpa den om det behövs. Byte av tysta block behövs om enheten är mycket utsliten, och ingen reparation hjälper till att återställa full funktion. Ofta måste ägarna till denna bil ta bort och byta ut fjädrarna. Åtgärdsschemat här är som följer:
Till att börja med krävs det att man kopplar bort det nedre stötdämpargångjärnet från bakaxeln. Det är önskvärt att ta bort det åt sidan så att det inte stör resten av demonteringsarbetet.
Efter bilen måste höjas för att lossa fjädringen.
Sedan tar vi bort fjädern.
Därefter tas den nedre fjäderpackningen bort från stödet.
Använd sedan en skruvmejsel för att ta bort topppackningen.
Efter det måste du ta bort kompressionsslagbegränsaren.
Detta avslutar uttaget. Installation av en ny enhet görs i omvänd ordning. För att göra det enklare att fixa topppackningen kan du använda en gänga med vilken du behöver fixera packningen på fjädern. Även d
Isoleringstejp är lämplig för detta ändamål. Det är mycket viktigt att varven ligger exakt i linje med spåren på packningarna.
Sammanfattningsvis bör det återigen noteras att den bakre fjädringen tjänar till att säkerställa att hjulens grepp är elastiskt med kroppens stödjande struktur. Denna design bör inte ha föråldrat gummi, mekanisk skada eller utbuktning på ena sidan. Eftersom bakfjädringen består av många delar kan en eller annan reservdel bytas ut när som helst så att mekanismen gör sitt jobb ordentligt. Den bakre oberoende fjädringen deltar i alla processer som är förknippade med vägbanan och bilen. Det är därför som eventuella skador kan försämra körprocessen avsevärt.
Därför är det viktigt att se till att denna design fungerar smidigt och vid behov reparera eller byta ut dess slitna delar. Om du inte vet hur du självständigt upptäcker och fixar problem, är det bättre att kontakta servicecentret. Där kommer befälhavarna att utföra eventuella reparationsarbeten, inklusive en bakhjulslyft och andra procedurer.
Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.
Chevrolet Niva bakre fjädring diagram:1 - tvärgående stång; 2 - bottenläggningen av en fjäder; 3 - nedre längsgående stång; 4 - en fästskruv för den nedre stången; 5 - gummibussning av gångjärnet; 6 - distanshylsa; 7 - mutter; 8 - fäste; 9 - övre längsgående stång; 10 – ytterligare kompressionsslagbuffert; 11 – den övre läggningen av en fjäder; 12 - kompressionsslagbuffert; 13 - bakre stötdämpare.
Bakre fjädring botten bak Niva Chevrolet:1 - bakaxelbalk; 2 – kompressionsslagsbuffert; 3 - ytterligare kompressionsslagbuffert; 4 - tvärgående stånga.
Kontrollera skicket på den bakre fjädringen underifrån fordonet monterat på en hiss eller inspektionsdike. På gummiupphängning är delar inte tillåtna: tecken på gummiåldrande; mekanisk skada. Tecken på åldrande, sprickor, ensidig utbuktning av gummimassan är inte tillåtna på gummi-metallgångjärn. Byt ut defekta delar. Kontrollera om det finns mekaniska skador (deformationer, sprickor etc.) på upphängningselementen, speciellt upphängningsstängerna och det tvärgående stångfästet på kroppen.
När du kontrollerar Chevy Nivas bakfjädring, inspektera noggrant:
Gummibussningar undre och övre stötdämpare bak
Gummibussningar på gångjärnet för att fästa tvärreaktionsstången på bakaxelbalken, gångjärnet för att fästa tvärreaktionsstången på fästet på kroppen
Gångjärn för att fästa de övre längsgående jetstavarna på bakaxeln, gångjärn för att fästa de nedre längsgående stängerna på bakaxeln
Gångjärn för att fästa de övre längsgående stängerna på kroppen, gångjärn för att fästa de nedre längsgående stängerna i fästena på kroppen.
Längsstänger tas bort för utbyte om de är skadade eller för att ersätta slitna stånggångjärn. Den övre länken är fäst genom gummi-metallgångjärn med den främre änden till karossens sidobalk, den bakre - till fästet på bakaxelbalken. Den nedre strålkraften är fäst genom gummi-metallgångjärn med dess främre ände till fästet på golvet av kroppen, den bakre - till fästet på bakaxelbalken. För att ta bort eller installera Chevy Niva jetstavar behöver du två nycklar för 19.
Om du arbetar på en hiss, placera stöd under bakaxelbalken och sänk ner bilen, belasta fjädringen lätt
För att byta ut den nedre längsgående stången, skruva loss muttrarna på bultarna på stångens bakre och främre ändar
Ta ut bultarna och ta bort en stång. Installation av jet längsgående stavar
För att ta bort den övre längsgående stången, skruva loss muttern på bulten som håller fast den bakre änden av jetstaven och ta bort bulten
Vrid ut en fästbult i den främre änden av draget och ta bort reaktivt drag från bilen.Installationen av den övre längsgående jetkraften på Niva Chevrolet utförs i omvänd ordning för borttagning.
Chevy Niva tvärlänk är fäst genom gummi-metallgångjärn med höger ände till fäste 2 på sidobalken på kroppen, med vänster ände till fäste 1 på bakaxelbalken
Lossa muttern på bulten som fäster jettrycket till bakaxeln och ta bort bulten
Skruva loss muttern på bulten som fäster stången vid fästet på kroppen, ta bort bulten och ta bort tvärlänken från Chevrolet Niva. Upprätta utkast i en beställning, återgång till borttagning.
Använd en speciell avdragare eller dorn med lämplig diameter och tryck ut distansen ur dragstångsleden
Tryck ut gummibussningen ur stången
Innan du monterar dragstången, applicera en rik tvållösning med en borste på utsidan och insidan av gummibussningen, på insidan av dragstångsöglan och på utsidan av distansen. Montera den bakre upphängningens dragstångsögla först med gummibussningen och sedan med distansbussningen.
Borttagning och installation av Chevy Niva stötdämpare utförs när en stötdämparvätska läcker eller vibrationsdämpningseffektiviteten går förlorad. För att byta ut behöver du två nycklar till 19. Om du ska byta stötdämparen på en hiss, placera stöd under bakaxelbalken och sänk ner bilen, vilket belastar fjädringen något. När du arbetar i ett visningsdike är denna operation inte nödvändig.
Lossa muttern som håller fast stötdämparens nedre ledbult och ta bort bulten från den nedre stötdämparleden.
Lossa muttern som håller fast stötdämparens övre svängbult och ta bort bulten och ta bort stötdämparen. Installation av Chevrolet Niva bakre stötdämpare utförs i omvänd ordning av deras borttagning.
Byt ut Chevy Niva-fjädern om den har mekanisk skada eller betydande sättning. Tecken på nederbörd: försämring av körningens jämnhet, frekventa haverier av fjädringen; synlig förvrängning av bilens bakdel eller en betydande skillnad i höjd mellan fram och bak som uppträdde under drift; starkt uttalade spår efter kollisionen av fjäderns spolar. För att ta bort och installera Chevrolet Niva bakfjädrar behöver du två skiftnycklar 19. Ta bort stötdämparen från bilen och höj bilen för att lossa fjädern.
Ta bort Chevy Niva bakre fjäderfjäder
Ta bort den nedre fjäderdistansen från stödet på bakaxelbalken och den övre fjäderdistansen från stödet på kroppen
Byt ut fjäderdeflektorn vid behov. Montera Chevrolet Niva bakre fjäderfjäder med packningar på bilen i omvänd ordning för borttagning.
Den bakre fjädringen på Chevrolet Niva är beroende, med spiralformade spiralfjädrar och hydrauliska teleskopiska stötdämpare.
De två nedre längsgående stängerna förhindrar balkens längsgående rörelse, de två övre förhindrar att balken roterar runt axeln under inverkan av drag- och bromskrafter på bakhjulen.
Tvärstången på Chevrolet Niva bakfjädring begränsar förskjutningen av strålen i tvärriktningen.
Gummi-metallgångjärn pressas in i klackarna i ändarna av stängerna.
De kan bytas separat, förutsatt att själva klackarna inte är slitna.
Stötdämparen fästs med den nedre delen i fästet på bakaxelbalken, med den övre delen - till klacken i bakhjulshuset genom gummi- och ståldistanser.
Det är möjligt att dra åt bultarna på stängerna och stötdämparna endast i läget "bil på hjul".
Chevy Niva bakre fjäderfjäder vilar på den nedre och övre kupan.
En plastpackning är installerad i den nedre stödkoppen, svetsad till bakaxelbalken.
Den övre änden av Chevrolet Niva bakre fjäderfjäder vilar genom en gummipackning på den övre stödskålen svetsad mot kroppen.
En kompressionsbuffertfäste är också svetsad på toppkoppen.
Vid full fjädringsrörelse vilar bufferten mot den nedre fjäderkoppen.
När du byter fjädrar, se till att de är av samma kvalitet som de främre fjädrarna.
Ta bort stötdämparens bakre fjädring Chevrolet Niva
- Använd en skiftnyckel och skruva loss bulten på det nedre stötdämparfästet på fästet.
- Vi skruvar loss muttern på bulten på den övre monteringen av Chevy Niva bakre fjädringsstötdämpare och håller fast bulten med en skiftnyckel av samma storlek.
– Ta bort bulten och ta bort den bakre stötdämparen.
– För att ta bort stötdämparfästet, skruva loss de tre muttrarna som fäster fästet vid bakaxelbalkens fläns och ta bort fästet.
– Vi installerar fästet och stötdämparen på Chevrolet Nivas bakfjädring i omvänd ordning.
– Om bultarna vid montering av fästet rör sig inuti bromsmekanismen och det inte är möjligt att dra åt muttrarna, måste bromstrumman tas bort och bultarna hållas.
Ta bort den nedre längsgående stången bakre upphängningen Chevrolet Niva
– Vi utför arbeten på ett utsiktsdike eller en hiss.
- Vi skruvar loss muttern på bulten som fäster stången till bakaxelbalken, och håller bulten från att vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Genom en mjuk metalldrift slår vi ut bulten och tar bort den.
- Vi tar bort den bakre spetsen på staven från ögat på Chevy Nivas bakaxelfäste.
- Skruva loss muttern på bulten som fäster stången till kroppsfästet, så att bulten inte kan vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Ta ut bulten och ta bort stången.
- För att ta bort fästet för att fästa den främre spetsen på Chevrolet Niva bakre upphängningsstång, skruva loss de fyra muttrarna och ta bort fästet.
– Montera de borttagna delarna i omvänd ordning.
– Dra åt muttrarna på stångens fästbultar till slut i läge "bil på hjul".
Ta bort tvärstångens bakre fjädring Chevrolet Niva
- Skruva loss muttern på bulten som fäster stången till kroppsfästet, så att bulten inte kan vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Genom en mjuk metalldrift slår vi ut bulten och tar bort den.
- Vi skruvar loss muttern på bulten som fäster stången på bakaxelns balkfäste, och håller bulten från att vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Genom en mjuk metalldrift slår vi ut bulten och tar bort den.
- Ta bort den tvärgående stången på den bakre upphängningen på Chevrolet Niva.
– Montera stången i omvänd ordning.
Ta bort balkens bakaxel Chevrolet Niva
– Vi utför arbeten på ett visningsdike eller överfart.
– Häng upp bilens bakdel och ta bort bakhjulen.
- Ta bort propelleraxeln från huvudväxelns drivfläns.
- Vi skruvar loss bultarna som fäster hållarna för manteln på parkeringsbromssystemets bakre kabel till bromssköldarna och tar bort kabeländarna från deras hål.
- Koppla loss de två bakre bromsslangarna från rörkopplingarna som sitter på balken på den bakre Chevrolet Niva.
- Ta bort spetsen på den bakre bromstryckregulatorspaken från bakaxelns fäststång.
– Vi demonterar de övre längsgående och tvärgående stängerna från balken.
– Vi ersätter en betoning under balken.
- Koppla bort stötdämparna från fästena på bakaxelbalken.
- Sänk balken, ta bort de bakre fjädrarna på Chevy Niva.
- Montera balken i omvänd ordning.
– Vi drar slutligen åt muttrarna på bultarna på stängerna och bultarna på stötdämparna i läget "bil på hjul".
Ta bort den övre längsgående stången på Chevrolet Niva bakfjädring
- Vi skruvar loss muttern på bulten som fäster stången till bakaxelbalken, och håller bulten från att vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Vi slår ut bulten genom en mjuk metalldrift.
- Vi skruvar loss muttern på bulten som fäster stången vid sidobalken på Chevrolet Niva-kroppen, och håller bulten från att vridas med en skiftnyckel av samma storlek.
– Ta ut bulten och ta bort stången.
– Montera stången i omvänd ordning.
– Vi drar slutligen åt muttrarna på stångens fästbultar i bilens läge på hjul.
Ta bort den bakre fjäderfjädern Chevrolet Niva
– Vi utför arbeten på ett visningsdike eller överfart.
- Koppla bort tryckregulatorns drivspak från stativet.
– Vi hänger ut bak i bilen.
- Koppla bort det nedre stötdämparfästet på Chevrolet Niva bakfjädring.
– Vi bänder fjädern med en skruvmejsel för den nedre spiralen och tar bort den.
- Ta bort de övre gummi- och nedre isoleringsfjäderpackningarna av plast.
- För att byta ut Chevrolet Niva bakre fjädring, kompressionsslagbuffert, ta bort den från begränsarhålet.
– Innan vi installerar fjädern fäster vi den övre packningen på den med isoleringstejp.
– Vid montering av fjädern måste änden av dess nedre spiral vila mot flänsen på den nedre stödskålen genom plastpackningen.
- Ytterligare installation utförs i omvänd ordning.
Den bakre fjädringen i en Chevrolet Niva-bil är designad för att ge en mer bekväm körning, både i stadsförhållanden och terräng. Strukturellt är det beroende. Huvudkomponenterna är två spiralfjädrar och hydrauliska stötdämpare.
Två stavar är fästa nedanför för att förhindra längsgående rörelse av bron. De två översta ger statisk under belastning vid inbromsning. En tvärbalk mellan hjulen förhindrar rörelse i sidled.
Fästningen av dessa element tillhandahålls av gångjärn på gummi-metallbasis. Om tillståndet för ögonen efter användning av bilen är tillfredsställande, kan gångjärnen bytas separat.
Stötdämparen är monterad på en Chevrolet Niva bil i botten på ett specialsvetsat fäste. I den övre delen är stötdämparen kopplad till ett öga placerat i bågen. För infästning används gummi- eller stålbussningar.
Det är viktigt att komma ihåg att när du byter stötdämpare eller en stång är det nödvändigt att dra åt bultarna först efter att du har satt bilen på hjul och släppt domkraften.
Låskoppar används för att fästa fjäderfjädern.
För att stoppa fjäderns övre ände på kroppen svetsas en speciell tryckskål. En speciell kompressionsbuffert är dessutom ansluten till den. Det behövs för att begränsa hela fjädringsrörelsen. Vid byte av bakre fjädringskomponenter, se till att de är av samma styvhetsklass.
En av de komponenter som oftast påverkas under drift är Chevrolet Niva bakre fjädring stötdämpare. Att byta ut det kräver några enkla steg:
med hjälp av en viknyckel tas stötdämparens monteringselement bort.
hjulet hängs ut, för detta måste bilen höjas med en domkraft och fixeras på speciella distanser
dra ut fästet och ta sedan bort stötdämparen
fästet är fäst med tre muttrar på bakaxelbalken. För att ta bort det måste du skruva loss dem.
om bultarna under drift har skiftat inuti bromsmekanismen och roterar under drift, är det nödvändigt att ta bort trumman och hålla fast de avskruvade elementen med en skiftnyckel.
Byte av den nedre längsgående stången kräver installation av bilen på observationsdäcket. Det mest bekväma kommer att vara användningen av en speciell hiss. Ersättningsarbetet utförs i flera steg:
muttern skruvas loss som håller fast stångens monteringsbult för att koppla bort strukturen från bakaxelbalken. bulten hålls med en skiftnyckel av samma storlek.
med ett specialverktyg måste du slå ut det ur sätet.
spetsen på staven tas bort från ögat
så att när du tar bort bulten vid fästpunkten till kroppsfästet, den inte roterar, måste du också hålla den med en skiftnyckel
efter borttagning kan du dra ut stången helt.
den främre spetsen på stången är fäst med fyra muttrar, ta bort som du helt kan dra ut fästet
först, skruva loss muttern som sitter på bulten som fäster detta element till kroppen så att bulten inte vrider sig, du måste hålla den med en skiftnyckel.
då kan den slås ut med ett slag.
efter det måste du skruva loss muttern på fästet på andra sidan och slå ut bulten på samma sätt.
nu kan du ta bort stången helt
innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att säkert installera bilen på ett visningshål. Du kan också utföra arbeten på en specialiserad hiss för att ge tillgång till alla nödvändiga platser.
bakdelen ska hänga fritt så att hjulen faller under sin egen vikt. du måste ta bort hjulen från baksidan av bilen.
därefter stängs kardanaxeln av och demonteras, lämpligt för drivväxelns fläns.
delarna som fäster hållaren för parkeringsbromsvajern i bromsklaffen demonteras. Det är nödvändigt att ta bort kabeländarna från sätena.
koppla loss bromsledningarna. För att göra detta kopplas de från rörkopplingarna.
spetsar är bortkopplade från tryckregulatorn från axelstången
de övre längsgående och tvärgående stängerna är helt demonterade.
för att fixera strålen måste du byta ut ett speciellt stopp under den
stötdämpare kopplas bort från fästena på balken
då är det nödvändigt att sänka balken och koppla bort stötdämparna, ta bort fjädrarna
